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近年來隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，各大廠商們不斷進(jìn)行著新的嘗試，汽車的品質(zhì)也變得越來越高。自主品牌的榮耀領(lǐng)克01，其地位無可替代?！靶”r(shí)捷”眾泰SR9，堪稱同車型的典范。汽車制造業(yè)的發(fā)展與時(shí)偕行，找準(zhǔn)自身定位便成為汽車品牌賴以生存的法寶。就像等會(huì)要給大家說的這款帕薩特。大眾帕薩特獲得車主認(rèn)同，除了空間這一優(yōu)點(diǎn)外，還有哪些亮點(diǎn)？?近日，從佛山地區(qū)的大眾帕薩特4S店了解到，店內(nèi)大眾帕薩特在外觀上配色，總共有6種顏色可供選擇。該4S店的工作人員說到，大眾帕薩特最高優(yōu)惠2.8萬，購(gòu)車還贈(zèng)送豪華禮包。
帕薩特外觀造型精美獨(dú)特，總能吸引無數(shù)行人目光。落落大方地車體彰顯雍容華貴的魅力氣息。帕薩特的前臉設(shè)計(jì)用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應(yīng)時(shí)代潮流，尾部設(shè)計(jì)收放有度，突顯出用車者進(jìn)取而不驕傲的高貴品格。側(cè)身線條筆直有力，凸顯帕薩特硬朗風(fēng)格，時(shí)髦的車輪構(gòu)型讓帕薩特年輕的氣息躍然紙上。然而，毫無設(shè)計(jì)感可言的內(nèi)飾與外觀形成鮮明的比較。駕駛艙的設(shè)計(jì)上有些簡(jiǎn)陋，沒能讓駕駛者感受到車內(nèi)的溫馨，簡(jiǎn)單的儀表及方向盤設(shè)計(jì)絲毫沒有一點(diǎn)高級(jí)感，裝飾設(shè)計(jì)不落俗套，但缺少現(xiàn)代化的新意。雖然大眾已經(jīng)努力提升內(nèi)飾層次，但內(nèi)飾當(dāng)前仍然是帕薩特的一塊弱點(diǎn)。
在駕駛體驗(yàn)方面，帕薩特的動(dòng)力引擎用了1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為150Ps，最大扭矩為250牛米；2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為220Ps，最大扭矩為350牛米；變速箱使用了7擋雙離合變速箱，變換檔位非常及時(shí)平順，加上大眾具有極高水準(zhǔn)的***技藝，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱大三件組成了黃金動(dòng)力總成。油門輸出及時(shí)，提速隨叫隨到，極大滿足了年輕購(gòu)車群體對(duì)于“速度”的追求。總體上看，帕薩特的動(dòng)力性能在同車型當(dāng)中很有競(jìng)爭(zhēng)力。
空間表現(xiàn)是購(gòu)車者買車都需要眷注的一項(xiàng)指標(biāo)，4門5座的帕薩特勢(shì)必藐視群雄，空間可以滿足一家人乘坐的要求。帕薩特的尺寸參數(shù)為4933*1836*1469毫米，這樣的尺寸數(shù)據(jù)是大空間的基本保證。1469毫米的車高，具有183厘米的高個(gè)子坐進(jìn)車中仍有較大的空間。因?yàn)樗能嚿韺挾冗_(dá)到了1836mm，第二排坐滿三個(gè)人也不會(huì)感覺擁擠。在2871mm的軸距的加特下，使得帕薩特縱向深度足夠使用，使其得到了充足的前后空間與腿部空間。
對(duì)于舒適體驗(yàn)來看，帕薩特的表現(xiàn)并不搶眼。底盤懸架體系用偏硬的***，座包填充物不夠柔軟，硬度偏高，像是坐板凳，在過不平整路面的時(shí)候，給人的感覺像是在坐船。空調(diào)性能還行，出風(fēng)均勻，冷卻快，車輛快速行駛會(huì)有較大的風(fēng)噪傳進(jìn)耳中。同時(shí)，帕薩特欠缺一些實(shí)用的舒適性配置，因此，帕薩特在舒適度上些許落后于同級(jí)車型。操控上看，帕薩特并未給出太多亮點(diǎn)。方向盤偏輕，存在一定的虛位，轉(zhuǎn)向回饋不夠真實(shí)。變換檔位遲鈍，突然提速時(shí)感覺有0.5秒的思考人生。因此，操控的確不是帕薩特的強(qiáng)項(xiàng)。
經(jīng)過詳細(xì)分析，帕薩特之所以成為眼下紅人，單靠其空間是不可做到的，其動(dòng)力、外觀等方面所表現(xiàn)出的能力一樣非凡，切實(shí)滿足購(gòu)車者的多樣需求。顯而易見，帕薩特物有所值。那么對(duì)于大眾帕薩特獲得車主認(rèn)同，除了空間這一優(yōu)點(diǎn)外，還有哪些亮點(diǎn)？不知各位有何想法呢？
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
佛山網(wǎng)約車2022年有那些合規(guī)
如今的汽車行業(yè)里，各大廠商暗中博弈、險(xiǎn)象迭生，勝則生，敗則消失于市場(chǎng)，汽車廠商想盡辦法產(chǎn)出好車才能繼續(xù)生存?！皷|方魅力”菲斯塔，業(yè)界美譽(yù)家喻戶曉，多年來從未動(dòng)搖?！懊老翟揭巴酢盝eep自由光，同級(jí)口碑首屈一指，發(fā)展之勢(shì)就如秋風(fēng)掃落葉。當(dāng)前汽車的制造技藝日新月異，汽車需要找準(zhǔn)定位滿足買者需求才能實(shí)現(xiàn)大賣，例如接下來所講的這款長(zhǎng)安CS85?COUPE。深入人心的長(zhǎng)安CS85?COUPE，除了外觀的優(yōu)勢(shì)外，還有哪些優(yōu)勢(shì)？近日，從佛山地區(qū)的長(zhǎng)安CS85?COUPE?4S店了解到，店內(nèi)長(zhǎng)安CS85?COUPE在外觀上配色，總共有7種顏色可供選擇。該4S店的工作人員說到，長(zhǎng)安CS85?COUPE最高優(yōu)惠0.5萬，購(gòu)車還贈(zèng)送3000元禮包。
長(zhǎng)安CS85?COUPE在如今受到市場(chǎng)廣泛眷注，是長(zhǎng)安的得意之作，仰仗其啟迪未來的外觀設(shè)計(jì)，長(zhǎng)安CS85?COUPE滿足了車主購(gòu)車首先看顏值的需求，正是由于它的特性，使得它在消費(fèi)者心中立下良好名氣。隨著收入不斷增加，車主對(duì)車的需求有了新的定義，內(nèi)飾空間、外在顏值、動(dòng)力操控，若一款汽車不全方位發(fā)展，它終究會(huì)以失敗而告終。在車場(chǎng)浴血奮戰(zhàn)殺出重圍的長(zhǎng)安CS85?COUPE，除了外觀外，必定還有更多優(yōu)勢(shì)，那么它還有什么領(lǐng)先同級(jí)的長(zhǎng)處？性價(jià)比是否足夠高？現(xiàn)在我們就來談一談長(zhǎng)安主打款——長(zhǎng)安CS85?COUPE。
驚艷的外觀是長(zhǎng)安CS85?COUPE最大的優(yōu)點(diǎn)，別致時(shí)髦的造型卻能給人以犀利之感。構(gòu)型別致的前大燈有力提升長(zhǎng)安CS85?COUPE的辨識(shí)度，尾部似乎少了前臉那種奔放，但展現(xiàn)的是一種內(nèi)斂之美。除去頭尾，長(zhǎng)安CS85的側(cè)面同樣毫不遜色，順暢的線條給人一種時(shí)髦之美，造型別致的輪圈頗顯長(zhǎng)安CS85?COUPE與他人不同之格調(diào)。長(zhǎng)安CS85?COUPE的內(nèi)飾充滿了科技感與層次感。中控臺(tái)集實(shí)用與層次于一身，詮釋了魚和熊掌二者可兼得，別致做工也展現(xiàn)了長(zhǎng)安一絲不茍的匠心精神，儀表盤顯示清晰全面，空調(diào)控制區(qū)簡(jiǎn)潔直觀且易操作。不得不說，長(zhǎng)安CS85?COUPE的內(nèi)飾體現(xiàn)長(zhǎng)安頂級(jí)的設(shè)計(jì)能力。
在動(dòng)力數(shù)據(jù)上，長(zhǎng)安CS85?COUPE搭載了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為233Ps，最大扭矩為360牛米；1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為178Ps，最大扭矩為265牛米；因有7擋雙離變速箱和8擋手自一體變速箱的強(qiáng)大性能。綜合來說，長(zhǎng)安CS85?COUPE的動(dòng)力足夠強(qiáng)勁，令人滿意。
空間方面，雖然長(zhǎng)安CS85?COUPE定位為SUV，但競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，整車尺寸為4720*1845*1665mm，軸距長(zhǎng)度為2705mm，比照星越的尺寸來看，長(zhǎng)安CS85?COUPE在長(zhǎng)寬高及軸距上并沒有很大的特色。拋開數(shù)據(jù)，單純從乘坐感受來說，179厘米的高個(gè)子坐進(jìn)車中就剩下一點(diǎn)頭頂空間。后一排將就能夠擠下三人，但中間一人會(huì)很難受。大腿伸放空間較小，坐在車中伸展較難。綜合而言，長(zhǎng)安CS85的空間表現(xiàn)較為一般，在同級(jí)別車并不是處于領(lǐng)先水平。
從舒適性上看，長(zhǎng)安CS85?COUPE的乘坐舒適性沒有達(dá)到我的預(yù)期。底盤懸掛較硬，座包包裹性和舒適性欠佳，坑洼道路不可為乘客提供很好的乘坐體驗(yàn)?？照{(diào)有微微異響，制冷成效也是能將就及格，車內(nèi)隔音不夠好，音樂聲若過大會(huì)傳至車外。同時(shí)，長(zhǎng)安CS85?COUPE欠缺一些實(shí)用的舒適度配置，所以，長(zhǎng)安CS85?COUPE的舒適度上還有待進(jìn)步。操控感受方面，長(zhǎng)安CS85?COUPE著實(shí)沒有特別的亮點(diǎn)。方向盤握感較好，但變向助力不夠線性。油門和剎車需要適應(yīng)，可能是由于響應(yīng)不夠線性的緣故?？偠灾?，長(zhǎng)安CS85?COUPE的操控表現(xiàn)沒有那么討用戶喜歡。
總體上看，長(zhǎng)安CS85?COUPE之所以能被競(jìng)爭(zhēng)者尊重，外觀只是其中一個(gè)方面，其在動(dòng)力、內(nèi)飾也同樣有著不俗的表現(xiàn)，每一項(xiàng)都有著十分卓越的表現(xiàn)。所以在同等級(jí)車中，長(zhǎng)安CS85?COUPE有較高的性價(jià)比。那么對(duì)于深入人心的長(zhǎng)安CS85?COUPE，除了外觀的優(yōu)勢(shì)外，還有哪些優(yōu)勢(shì)？不知各位有何想法呢？
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
榮威i6 佛山地區(qū)最高優(yōu)惠2萬
第一章 總 則
第一條 為更好地滿足社會(huì)公眾多樣化出行需求，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)行為，保障運(yùn)營(yíng)安全和各方合法權(quán)益，根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》（交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、商務(wù)部、工商總局、質(zhì)檢總局、國(guó)家網(wǎng)信辦令2016年第60號(hào)）、《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2016年第63號(hào)）、《廣東省出租汽車經(jīng)營(yíng)管理辦法》（廣東省人民令第247號(hào)）及相關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合我市實(shí)際，制定本辦法。
第二條本辦法適用于佛山市行政區(qū)域內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車（以下簡(jiǎn)稱網(wǎng)約車）經(jīng)營(yíng)活動(dòng)及其監(jiān)督管理。
第三條 我市堅(jiān)持優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，適度發(fā)展出租汽車，統(tǒng)籌規(guī)范、有序協(xié)調(diào)發(fā)展網(wǎng)約車，對(duì)網(wǎng)約車與巡游出租汽車（以下簡(jiǎn)稱巡游車）實(shí)施分類管理，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位協(xié)同發(fā)展，為市民提供高品質(zhì)、多樣化出行服務(wù)。網(wǎng)約車運(yùn)價(jià)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。
第四條 本市網(wǎng)約車運(yùn)力規(guī)模應(yīng)當(dāng)符合本市交通發(fā)展規(guī)劃和交通功能定位，與本市道路交通承載能力相適應(yīng)，與公共交通和巡游車出行服務(wù)相協(xié)調(diào)。
第五條 市交通運(yùn)輸主管部門是本市網(wǎng)約車行政主管部門，負(fù)責(zé)本市網(wǎng)約車管理工作，組織實(shí)施本辦法。
各區(qū)交通運(yùn)輸主管部門依照本辦法規(guī)定的權(quán)限，在本級(jí)行政區(qū)域內(nèi)實(shí)施網(wǎng)約車日常管理和監(jiān)督檢查。
市公安機(jī)關(guān)依法對(duì)網(wǎng)約車駕駛員和車輛進(jìn)行背景核查，并依據(jù)法定職責(zé)對(duì)網(wǎng)約車實(shí)施監(jiān)督管理。
第六條 市交通運(yùn)輸主管部門要建立對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)規(guī)模的動(dòng)態(tài)監(jiān)控機(jī)制，結(jié)合城市道路交通運(yùn)行指標(biāo)和發(fā)展趨勢(shì)、環(huán)境與空間保護(hù)、區(qū)域交通發(fā)展等因素，定期發(fā)布專項(xiàng)藍(lán)皮書，適時(shí)實(shí)施網(wǎng)約車運(yùn)力動(dòng)態(tài)增量管理并公布投放調(diào)整方案，有序發(fā)展網(wǎng)約車。
市工業(yè)和信息化、商務(wù)、市場(chǎng)監(jiān)管、人力社會(huì)保障、稅務(wù)、網(wǎng)信、人民銀行、金融等部門依據(jù)法定職責(zé)，對(duì)網(wǎng)約車相關(guān)業(yè)務(wù)實(shí)施監(jiān)督管理。
第二章 經(jīng)營(yíng)許可
第一節(jié) 網(wǎng)約車平臺(tái)公司
第七條申請(qǐng)從事網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)取得市交通運(yùn)輸主管部門核發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證》。
第八條申請(qǐng)從事網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：
（一）具備企業(yè)法人資格；
（二）具備開展網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和與擬開展業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息數(shù)據(jù)交互及處理能力，具備供交通運(yùn)輸、通信、公安、稅務(wù)、網(wǎng)信等相關(guān)監(jiān)管部門依法調(diào)取查詢相關(guān)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)信息的條件，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)數(shù)據(jù)傳輸至交通運(yùn)輸部網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)，保證接入數(shù)據(jù)真實(shí)、完整、規(guī)范、及時(shí)，服務(wù)器設(shè)置在中國(guó)內(nèi)地，有符合規(guī)定的網(wǎng)絡(luò)安全管理制度和安全保護(hù)技術(shù)措施；
（三）使用電子支付的，應(yīng)當(dāng)與銀行、非銀行支付機(jī)構(gòu)簽訂提供支付結(jié)算服務(wù)的協(xié)議；
（四）有健全的經(jīng)營(yíng)管理制度、安全生產(chǎn)管理制度和服務(wù)質(zhì)量保障制度；
（五）在本市有相應(yīng)的服務(wù)機(jī)構(gòu)及服務(wù)能力，且服務(wù)機(jī)構(gòu)在本市辦理工商注冊(cè)登記，在本市有辦公場(chǎng)所以及相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)和管理人員，具備為本地用戶提供長(zhǎng)期服務(wù)的信息數(shù)據(jù)交互和處理能力；
（六）法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他條件。
第九條 非本市企業(yè)法人申請(qǐng)網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)提交企業(yè)法人授權(quán)本市服務(wù)機(jī)構(gòu)全權(quán)承擔(dān)本市網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)服務(wù)的授權(quán)委托書。
第十條 申請(qǐng)網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)，申請(qǐng)人向所在地的區(qū)交通運(yùn)輸主管部門提出申請(qǐng)并提交本辦法第八條、第九條相關(guān)材料，區(qū)交通運(yùn)輸主管部門接收相關(guān)申請(qǐng)材料后，在5個(gè)工作日內(nèi)完成初審并送市交通運(yùn)輸主管部門審批，市交通運(yùn)輸主管部門在收到區(qū)交通運(yùn)輸主管部門報(bào)送的材料后，在15個(gè)工作日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。在上述期限內(nèi)不能作出決定的，經(jīng)市交通運(yùn)輸主管部門的主管負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，可延長(zhǎng)10個(gè)工作日，并應(yīng)當(dāng)將延長(zhǎng)期限的理由書面告知申請(qǐng)人。
第十一條市交通運(yùn)輸主管部門對(duì)于網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)作出行政許可決定的，應(yīng)當(dāng)發(fā)放《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證》，并在《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證》中明確經(jīng)營(yíng)范圍為網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車，經(jīng)營(yíng)區(qū)域?yàn)楸臼行姓^(qū)域，有效期限為5年；對(duì)不符合規(guī)定條件的網(wǎng)約車平臺(tái)公司申請(qǐng)作出不予行政許可決定的，應(yīng)當(dāng)向申請(qǐng)人出具《不予行政許可決定書》。
第十二條網(wǎng)約車平臺(tái)公司在取得相應(yīng)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證》并按規(guī)定向企業(yè)注冊(cè)地省通信主管部門申請(qǐng)互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)備案后，方可開展相關(guān)業(yè)務(wù)。備案內(nèi)容包括經(jīng)營(yíng)者真實(shí)身份信息、接入信息、出租汽車行政主管部門核發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證》等。
網(wǎng)約車平臺(tái)公司自網(wǎng)絡(luò)正式聯(lián)通之日起30日內(nèi)，到市公安機(jī)關(guān)辦理備案。
第十三條網(wǎng)約車平臺(tái)公司暫停或者終止運(yùn)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)提前30日向市交通運(yùn)輸主管部門提交書面報(bào)告，說明有關(guān)情況，通知接入車輛所有人和駕駛員，并通過本地主流媒體向社會(huì)通告。網(wǎng)約車平臺(tái)公司終止經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)自終止經(jīng)營(yíng)之日起3日內(nèi)將相應(yīng)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證》交回市交通運(yùn)輸主管部門。逾期不交回的，市交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)明確記載并向社會(huì)通告。
網(wǎng)約車平臺(tái)公司在經(jīng)營(yíng)許可證有效期屆滿30日前，可以按照本辦法第八條、第九條向市交通運(yùn)輸主管部門提交延續(xù)經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)材料，市交通運(yùn)輸主管部門在許可有效期屆滿前作出是否準(zhǔn)予延續(xù)的決定。
第二節(jié) 網(wǎng)約車車輛和駕駛員
第十四條擬從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)的車輛，除應(yīng)當(dāng)符合《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》規(guī)定的條件外，還應(yīng)當(dāng)符合下列條件：
（一）7座及以下新能源汽車，車輛軸距不小于2650毫米。
（二）從2019年11月1日起，應(yīng)為純電動(dòng)汽車或氫燃料電池汽車等新能源車輛。
（三）在本市登記注冊(cè)，取得本市公安機(jī)關(guān)核發(fā)的車輛行駛證，且初次注冊(cè)登記取得《機(jī)動(dòng)車行駛證》之日至申請(qǐng)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》之日未滿兩年。
（四）車輛應(yīng)配置前排座位安全氣囊，前后座位安全帶、滅火器及其他應(yīng)急救生設(shè)施。
（五）網(wǎng)約車不得安裝頂燈、空載燈等類似巡游車的服務(wù)設(shè)施設(shè)備，并符合交通、公安、宣傳和文明等主管部門對(duì)車身外觀的要求。
（六）車輛安裝符合市交通運(yùn)輸主管部門技術(shù)要求的車載服務(wù)終端，具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位、網(wǎng)約車服務(wù)平臺(tái)服務(wù)端、駕駛員識(shí)別、服務(wù)評(píng)價(jià)等功能，并直接接入本市監(jiān)管平臺(tái)。
第十五條 符合第十四條規(guī)定條件的車輛，其所有者在申請(qǐng)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》時(shí)須符合下列條件：
（一）車輛所有者為企業(yè)法人的，應(yīng)具備汽車（客車類）租賃或道路客運(yùn)類營(yíng)業(yè)資質(zhì)，且同時(shí)滿足以下兩項(xiàng)要求：近一年未發(fā)生較大及以上道路交通責(zé)任事故、道路交通責(zé)任事故致人死亡人數(shù)累計(jì)不超過3人。
（二）車輛所有者為個(gè)人的，須已取得本市網(wǎng)約車駕駛員從業(yè)資格，名下無尚在經(jīng)營(yíng)使用期內(nèi)的網(wǎng)約車，且最近連續(xù)3個(gè)記分周期內(nèi)未發(fā)生致人死亡的道路交通責(zé)任事故。
第十六條申請(qǐng)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》的，申請(qǐng)人向車輛所有人住址所在地的區(qū)交通運(yùn)輸主管部門提交下列材料：
（一）《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證申請(qǐng)表》和《車輛使用性質(zhì)更改申請(qǐng)表》；
（二）與有資質(zhì)的網(wǎng)約車平臺(tái)公司簽訂入網(wǎng)營(yíng)運(yùn)意向書，意向書應(yīng)明確平臺(tái)運(yùn)營(yíng)提成和服務(wù)收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)；
（三）已完成機(jī)動(dòng)車登記的車輛，提交《機(jī)動(dòng)車行駛證》和《機(jī)動(dòng)車登記證書》的原件（核查）及復(fù)印件，車輛彩色照片兩張及照片電子文檔；
（四）新購(gòu)車輛提交車輛合格證的原件（核查）及復(fù)印件，車輛彩色照片兩張及照片電子文檔；
（五）車輛車型和標(biāo)準(zhǔn)配置證明材料，安裝符合市交通運(yùn)輸主管部門技術(shù)要求的車載服務(wù)終端的技術(shù)證明材料；
（六）車輛所有者為企業(yè)法人的，應(yīng)當(dāng)提交經(jīng)辦人的《居民》原件（核查）及復(fù)印件、《企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照》（屬于分支機(jī)構(gòu)的應(yīng)提交分支機(jī)構(gòu)營(yíng)業(yè)執(zhí)照）原件（核查）及復(fù)印件，以及企業(yè)近一年發(fā)生道路交通責(zé)任事故情況證申明；
（七）車輛所有者為個(gè)人的，應(yīng)當(dāng)提交車輛所有者的《居民》原件（核查）及復(fù)印件、本市核發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》原件（核查）及復(fù)印件，以及個(gè)人最近連續(xù)3個(gè)記分周期發(fā)生道路交通責(zé)任事故情況申明；
（八）車輛所有者委托網(wǎng)約車平臺(tái)公司代為提出申請(qǐng)的，還應(yīng)當(dāng)提供雙方簽訂的有效委托協(xié)議；
（九）法律、法規(guī)、規(guī)章要求提供的其他材料。
第十七條區(qū)交通運(yùn)輸主管部門在接收網(wǎng)約車車輛運(yùn)輸證申請(qǐng)材料后，3個(gè)工作日內(nèi)完成初審并送市交通運(yùn)輸主管部門；市交通運(yùn)輸主管部門接到區(qū)交通運(yùn)輸主管部門報(bào)送材料后在5個(gè)工作日內(nèi)進(jìn)行審核，審核后將車輛信息抄送市公安機(jī)關(guān)審核；市公安機(jī)關(guān)接受市交通運(yùn)輸主管部門抄送車輛信息后，在8個(gè)工作日內(nèi)完成審核，并將意見反饋給市交通運(yùn)輸主管部門。對(duì)經(jīng)審核符合條件的車輛，市交通運(yùn)輸主管部門向申請(qǐng)人出具《車輛登記變更證明》。申請(qǐng)人持《車輛登記變更證明》及相關(guān)材料在市公安機(jī)關(guān)車輛管理部門辦理車輛使用性質(zhì)變更登記后，到區(qū)交通運(yùn)輸主管部門領(lǐng)取《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》。
第十八條網(wǎng)約車車輛所有者從業(yè)資格或《企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照》被吊銷、撤銷或注銷的，應(yīng)當(dāng)退出營(yíng)運(yùn)，由市交通運(yùn)輸主管部門注銷相應(yīng)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》，并配合市公安機(jī)關(guān)車輛管理部門做好車輛使用性質(zhì)變更。
網(wǎng)約車車輛所有者因故退出網(wǎng)約車服務(wù)后重新提出申請(qǐng)網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)的，在再次申辦《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車汽車運(yùn)輸證》時(shí)，除滿足第十四條和第十五條規(guī)定的條件外，還須考查上個(gè)網(wǎng)約車服務(wù)周期內(nèi)服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核情況和誠(chéng)信記錄，近3年內(nèi)出現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)和誠(chéng)信不良記錄的，不予辦理。
第十九條《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》有效期與車輛使用年限掛鉤，最長(zhǎng)不超過8年。網(wǎng)約車行駛里程達(dá)到60萬千米時(shí)強(qiáng)制報(bào)廢；行駛里程未達(dá)到60萬千米但使用年限達(dá)到8年時(shí)，退出網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)，由市交通運(yùn)輸主管部門注銷相應(yīng)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》并配合市公安機(jī)關(guān)車輛管理部門做好車輛使用性質(zhì)變更；退出網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)的車輛行駛里程達(dá)到60萬千米時(shí)強(qiáng)制報(bào)廢。
第二十條 對(duì)已獲得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》的車輛，在車輛所有權(quán)發(fā)生改變時(shí)，可以向市交通運(yùn)輸主管部門申請(qǐng)辦理《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》變更登記：
（一）車輛所有者變更為企業(yè)的，申請(qǐng)人應(yīng)符合本辦法第十五條第一款規(guī)定，在變更《機(jī)動(dòng)車行駛證》后，向市交通運(yùn)輸主管部門申請(qǐng)辦理變更手續(xù)。
（二）車輛所有者變更為個(gè)人的，應(yīng)當(dāng)符合本辦法第十五條第二款規(guī)定，在變更《機(jī)動(dòng)車行駛證》后向市交通運(yùn)輸主管部門申請(qǐng)辦理變更手續(xù)。
市交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)自收到變更申請(qǐng)之日起15個(gè)工作日內(nèi)作出許可變更或者不予許可變更的決定。許可變更的，辦理《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》變更登記。
第二十一條 從事網(wǎng)約車服務(wù)的駕駛員，除應(yīng)當(dāng)符合《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》規(guī)定的條件外，還應(yīng)當(dāng)符合下列條件：
（一）具有本市戶籍或本市《居住證》；
（二）經(jīng)市交通運(yùn)輸主管部門確認(rèn)的***考核合格，熟悉佛山人文地理，掌握旅客運(yùn)輸服務(wù)和安全應(yīng)急等技能；
已取得本市巡游車駕駛員從業(yè)資格且在崗營(yíng)運(yùn)，在本市服務(wù)滿3年無不良誠(chéng)信記錄，近3年服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核為AAA及以上的，可直接申領(lǐng)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》。
第二十二條申請(qǐng)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》的，須經(jīng)市交通運(yùn)輸主管部門確認(rèn)的***考核合格，申請(qǐng)人向區(qū)交通運(yùn)輸主管部門提交下列材料：
（一）《出租汽車駕駛員從業(yè)資格證申請(qǐng)表》；
（二）《居民》（或《居住證》）、《機(jī)動(dòng)車駕駛證》原件（核查）和復(fù)印件；
（三）無交通肇事犯罪、危險(xiǎn)駕駛犯罪記錄、無記錄、無飲酒后駕駛記錄、最近連續(xù)3個(gè)記分周期內(nèi)沒有記滿12分記錄、無暴力犯罪記錄的背景申明；
（四）駕駛員委托網(wǎng)約車平臺(tái)公司代為提出申請(qǐng)的，還應(yīng)當(dāng)提供雙方簽訂的有效委托協(xié)議；
（五）法律、法規(guī)、規(guī)章要求提供的其他材料。
第二十三條區(qū)交通運(yùn)輸主管部門在接收網(wǎng)約車駕駛員申請(qǐng)材料后，在5個(gè)工作日內(nèi)完成初審并送市交通運(yùn)輸主管部門審批，市交通運(yùn)輸主管部門在法定期限內(nèi)做出作出許可或者不予許可的決定，作出許可決定的，向駕駛員核發(fā)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》。
第二十四條網(wǎng)約車駕駛員應(yīng)當(dāng)按《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》辦理從業(yè)資格注冊(cè)。
本辦法實(shí)施前依法取得的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛證》繼續(xù)有效，可在原證件有效期屆滿30日前，向市交通運(yùn)輸主管部門申請(qǐng)換發(fā)新證，并按照規(guī)定注冊(cè)。
第二十五條 市交通運(yùn)輸主管部門要會(huì)同市公安機(jī)關(guān)等部門建立網(wǎng)約車車輛、駕駛員網(wǎng)上聯(lián)合審核工作機(jī)制。市公安機(jī)關(guān)對(duì)市交通運(yùn)輸主管部門交互的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員和車輛信息進(jìn)行核查，將駕駛員犯罪記錄、駕駛證件信息、交通違法記錄以及車輛等相關(guān)信息反饋給市交通運(yùn)輸主管部門。市交通運(yùn)輸主管部門根據(jù)市公安機(jī)關(guān)反饋信息，并結(jié)合其他條件的審核結(jié)果，作出是否準(zhǔn)予許可的決定。
第三章 經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理
第二十六條 網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，除應(yīng)當(dāng)遵守《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》相關(guān)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)定外，還要取以下措施，保證運(yùn)營(yíng)安全，保障乘客合法權(quán)益：
（一）承擔(dān)服務(wù)質(zhì)量與安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建立健全網(wǎng)絡(luò)車駕駛員崗前培訓(xùn)、繼續(xù)教育制度，定期組織駕駛員開展有關(guān)法律法規(guī)、職業(yè)道德、服務(wù)規(guī)范、安全運(yùn)營(yíng)等方面的教育培訓(xùn)，并建立培訓(xùn)檔案；應(yīng)建立車輛定期檢查、維護(hù)制度，并建立車輛技術(shù)檔案，確保按規(guī)定對(duì)車輛進(jìn)行性能檢測(cè)。
（二）應(yīng)當(dāng)明確服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，公開服務(wù)質(zhì)量承諾，按規(guī)定設(shè)置本地服務(wù)監(jiān)督與投訴處理機(jī)構(gòu)，公布服務(wù)監(jiān)督電話及其他投訴方式與處理流程，及時(shí)處理乘客投訴，按照規(guī)定時(shí)限將投訴處理結(jié)果告知乘客，并建立投訴處理檔案制度，接受交通運(yùn)輸主管部門的抽查核驗(yàn)。
（三）應(yīng)當(dāng)保證提供服務(wù)的駕駛員具有合法從業(yè)資格，按照有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，根據(jù)工作時(shí)長(zhǎng)、服務(wù)頻次等特點(diǎn)，與駕駛員簽訂多種形式的勞動(dòng)合同或者協(xié)議，明確雙方的權(quán)利和義務(wù)。合同或協(xié)議不得以任何方式減輕或者豁免網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)當(dāng)向乘客承擔(dān)的承運(yùn)人責(zé)任。
（四）為乘客購(gòu)買保險(xiǎn)金額不低于100萬元的承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，保證車輛具有營(yíng)業(yè)性機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，鼓勵(lì)車輛購(gòu)買營(yíng)業(yè)性第三者責(zé)任險(xiǎn)和乘客意外傷害險(xiǎn)等保險(xiǎn)。如發(fā)生交通事故依法應(yīng)當(dāng)履行賠付責(zé)任時(shí)，平臺(tái)公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)先行賠付責(zé)任。
（五）在提供網(wǎng)約車服務(wù)前，應(yīng)通過電子協(xié)議等形式向乘客明確各方權(quán)責(zé)，協(xié)議應(yīng)當(dāng)明確網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)者履行運(yùn)輸服務(wù)、安全管理、用戶個(gè)人信息保護(hù)等方面的責(zé)任。不得在服務(wù)協(xié)議中免除法律義務(wù)。
（六）要建立駕駛員背景信息和安全駕駛信息定期查驗(yàn)制度，每季度將駕駛員和車輛信息提交到市公安機(jī)關(guān)進(jìn)行背景核查，對(duì)核查存在問題已不符合網(wǎng)約車駕駛員和車輛條件的，平臺(tái)要及時(shí)下線相關(guān)駕駛員和車輛，并督促注銷等手續(xù)。網(wǎng)約車平臺(tái)如同時(shí)組織私人小客車合乘的，要參照網(wǎng)約車駕駛員背景核查和監(jiān)管有關(guān)要求進(jìn)行入網(wǎng)管理。
第二十七條 網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)當(dāng)將有關(guān)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)和車載服務(wù)終端數(shù)據(jù)納入監(jiān)管并遵守以下規(guī)定：
（一）平臺(tái)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)應(yīng)按要求真實(shí)、完整、規(guī)范、及時(shí)地傳輸至交通運(yùn)輸部網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)，并確保數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量。車輛帶行駛記錄功能的衛(wèi)星定位相關(guān)數(shù)據(jù)直接接入本市監(jiān)管平臺(tái)。
（二）通過網(wǎng)約車平臺(tái)及車載服務(wù)終端，對(duì)車輛運(yùn)行和服務(wù)過程進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，營(yíng)運(yùn)時(shí)間內(nèi)應(yīng)實(shí)時(shí)集駕駛員人像等個(gè)人特征數(shù)據(jù)，與駕駛員后臺(tái)個(gè)人身份信息資料比對(duì)；車載服務(wù)終端應(yīng)用與監(jiān)管、服務(wù)軟件兼容的主流操作系統(tǒng)，并保障監(jiān)管、服務(wù)軟件在車載服務(wù)終端的正常運(yùn)行不受干擾。
（三）網(wǎng)約車平臺(tái)應(yīng)具備相關(guān)數(shù)據(jù)記錄、留存和查詢、調(diào)取功能，建立配合公安、交通、稅務(wù)、市場(chǎng)監(jiān)管、網(wǎng)信等部門依法調(diào)取查詢相關(guān)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)信息的工作制度和能力。
第二十八條 網(wǎng)約車平臺(tái)應(yīng)用程序應(yīng)具備下列安全服務(wù)功能：車輛和駕駛員的基本屬息和位置信息實(shí)時(shí)分享功能，經(jīng)約車人或乘客書面確認(rèn)的第三人可隨時(shí)查看服務(wù)過程中的車輛動(dòng)態(tài)位置信息；個(gè)人電話加密功能，乘客與駕駛員之間通過技術(shù)手段進(jìn)行溝通聯(lián)系；“一鍵呼叫”功能，乘客遇緊急情況使用時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息及駕駛員信息向網(wǎng)約車平臺(tái)公司自動(dòng)發(fā)送。
網(wǎng)約車平臺(tái)不得在駕駛員載客運(yùn)營(yíng)時(shí)推送新的運(yùn)營(yíng)需求調(diào)度信息。
第二十九條網(wǎng)約車平臺(tái)公司要合理確定網(wǎng)約車運(yùn)價(jià)水平和結(jié)構(gòu)，做好收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)價(jià)格公示工作，主動(dòng)如實(shí)公布對(duì)駕駛員的營(yíng)收抽成、調(diào)度服務(wù)收費(fèi)額度和規(guī)則等，并及時(shí)更新。實(shí)行市場(chǎng)補(bǔ)貼、獎(jiǎng)勵(lì)、促銷等行為應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)法規(guī)規(guī)定。
乘客在預(yù)約時(shí)明確出發(fā)地及目的地的，網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)根據(jù)確定的計(jì)價(jià)規(guī)則預(yù)估車費(fèi)并告知乘客，在完成服務(wù)后向乘客列明賬單明細(xì)，依據(jù)網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范出具本市出租汽車。
第三十條網(wǎng)約車平臺(tái)公司要依法向本市稅務(wù)部門申報(bào)并納稅。
第三十一條 網(wǎng)約車駕駛員除應(yīng)當(dāng)遵守《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
（一）維護(hù)車載服務(wù)終端完好，保證行駛記錄、服務(wù)評(píng)價(jià)等功能正常，不得破壞、改裝；營(yíng)運(yùn)設(shè)備功能出現(xiàn)故障的，排除故障后方可營(yíng)運(yùn)。
（二）運(yùn)營(yíng)時(shí)隨車攜帶《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》。
（三）按照合理路線或者乘客要求的路線行駛，不得途中甩客或者故意繞道行駛。
（四）不得將車輛交由未取得網(wǎng)約車從業(yè)資格的人員營(yíng)運(yùn)，不得將個(gè)人所有網(wǎng)約車交由他人營(yíng)運(yùn)。
（五）不得巡游攬客，不得進(jìn)入巡游車專用候客站點(diǎn)、通道輪排候客、攬客，不得通過網(wǎng)約車平臺(tái)公司提供載乘信息以外的其它方式攬客。
（六）在載客狀態(tài)時(shí)不得承接其他預(yù)約業(yè)務(wù)，應(yīng)約載客后應(yīng)將信息通過客戶端反饋到相關(guān)平臺(tái)。
第三十二條 網(wǎng)約車平臺(tái)可自行組織開展網(wǎng)約車駕駛員從業(yè)資格考試培訓(xùn)，可依據(jù)有關(guān)規(guī)定申辦網(wǎng)約車駕駛員從業(yè)資格考點(diǎn)。
任何企業(yè)和個(gè)人不得向未取得合法資質(zhì)的車輛、駕駛員提供信息對(duì)接開展網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)服務(wù)。不得以私人小客車合乘名義提供網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)服務(wù)。
第四章 監(jiān)督管理
第三十三條 全市各級(jí)交通運(yùn)輸、公安、工業(yè)和信息化、商務(wù)、市場(chǎng)監(jiān)管、人力社會(huì)保障、稅務(wù)、網(wǎng)信、人民銀行等部門要建立健全聯(lián)合監(jiān)管工作機(jī)制，依據(jù)相關(guān)法律和各自職責(zé)，對(duì)未取得網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)許可從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)、線上線下車輛或人員不一致、信息泄露、不依法納稅、不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)、非法經(jīng)營(yíng)資金支付結(jié)算等方面違法違規(guī)行為進(jìn)行聯(lián)合監(jiān)管。
（一）對(duì)未取得網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)許可，擅自從事或變相從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的，由區(qū)級(jí)以上交通運(yùn)輸主管部門依法依規(guī)處理。對(duì)已經(jīng)取得網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)許可的網(wǎng)約車平臺(tái)公司出現(xiàn)違法違規(guī)行為的，由交通運(yùn)輸、公安、工業(yè)和信息化、商務(wù)、市場(chǎng)監(jiān)管、人力社會(huì)保障、稅務(wù)、網(wǎng)信、人民銀行等部門在各自職責(zé)范圍內(nèi)依法處理。違法違規(guī)行為涉及多部門的，相關(guān)部門可開展聯(lián)合約談。
（二）網(wǎng)約車平臺(tái)公司出現(xiàn)違法違規(guī)行為，在3個(gè)月內(nèi)被聯(lián)合約談兩次后，仍拒不改正的，經(jīng)聯(lián)合監(jiān)管部門集體討論，按程序向上級(jí)主管部門請(qǐng)示啟動(dòng)暫停發(fā)布、下架移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序（APP）等載體處理流程。
（三）網(wǎng)約車平臺(tái)公司的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序（APP）等載體被暫停發(fā)布、下架后，繼續(xù)出現(xiàn)上述違法違規(guī)行為的，聯(lián)合監(jiān)管部門按程序向上級(jí)主管部門請(qǐng)示啟動(dòng)停止互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、停止聯(lián)網(wǎng)或停機(jī)整頓的處置流程。
第三十四條交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)充分利用乘客評(píng)價(jià)和監(jiān)管信息定期組織開展網(wǎng)約車服務(wù)質(zhì)量測(cè)評(píng)及網(wǎng)約車駕駛員服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核，并及時(shí)向社會(huì)公布本市網(wǎng)約車平臺(tái)公司基本信息、服務(wù)質(zhì)量測(cè)評(píng)結(jié)果、乘客投訴處理情況、安全生產(chǎn)情況、承諾等信息。
第三十五條 市交通運(yùn)輸主管部門在依法履行行政檢查、行政執(zhí)法等法定職權(quán)時(shí)可以調(diào)取、查閱管轄范圍內(nèi)網(wǎng)約車平臺(tái)公司的登記、運(yùn)營(yíng)和交易等相關(guān)數(shù)據(jù)信息，與本市監(jiān)管平臺(tái)數(shù)據(jù)進(jìn)行可靠性比對(duì)、測(cè)評(píng)，確保數(shù)據(jù)的可靠性，并可以根據(jù)交通監(jiān)控資料、汽車行駛記錄儀、衛(wèi)星定位系統(tǒng)和依法向網(wǎng)約車平臺(tái)公司調(diào)取的信息資料，認(rèn)定違法事實(shí)。平臺(tái)公司必須提供技術(shù)支持和配合。
第三十六條 交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)建立對(duì)平臺(tái)、乘客、駕駛員投訴受理監(jiān)督制度，公布受理投訴的渠道和方式，對(duì)投訴事項(xiàng)應(yīng)當(dāng)客觀、公正地進(jìn)行調(diào)查處理。
對(duì)網(wǎng)約車公司因違法經(jīng)營(yíng)、未履行應(yīng)當(dāng)職責(zé)或者安全與服務(wù)管理不當(dāng)造成不良影響的，交通管理部門應(yīng)當(dāng)責(zé)令其限期整改。逾期未整改的，交通管理部門依法處理。
第三十七條 市金融工作部門要依法依規(guī)對(duì)從事網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的融資租賃企業(yè)實(shí)施監(jiān)督管理，對(duì)其經(jīng)營(yíng)狀況及經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
第三十八條 公安、工業(yè)和信息化、網(wǎng)信等部門按各自職責(zé)對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)公司非法收集、存儲(chǔ)、處理和利用用戶有關(guān)信息，以及違反電信、互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)有關(guān)規(guī)定、危害網(wǎng)絡(luò)和信息安全、應(yīng)用其服務(wù)平臺(tái)發(fā)布或者傳播有害信息、或?yàn)槠髽I(yè)、個(gè)人及其他團(tuán)體組織發(fā)布或者傳播有害信息提供便利的行為，應(yīng)當(dāng)依法進(jìn)行查處。對(duì)有關(guān)部門認(rèn)定存在違法違規(guī)行為的網(wǎng)約車平臺(tái)公司，應(yīng)當(dāng)配合有關(guān)部門依法進(jìn)行處置。
第三十九條公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)依法維護(hù)公共安全和社會(huì)治安秩序，對(duì)從事網(wǎng)約車服務(wù)或以私人小客車合乘變相從事網(wǎng)約車服務(wù)的人員和車輛應(yīng)進(jìn)行背景核查，對(duì)組織非法經(jīng)營(yíng)的平臺(tái)管理人員違法行為進(jìn)行調(diào)查處理，并通報(bào)相關(guān)部門，會(huì)同相關(guān)部門對(duì)從業(yè)人員安全背景、經(jīng)營(yíng)平臺(tái)主體安全責(zé)任進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并向社會(huì)公布；監(jiān)督檢查網(wǎng)約車平臺(tái)公司網(wǎng)絡(luò)安全管理制度和安全保護(hù)技術(shù)措施的落實(shí)情況，防范、查處有關(guān)違法犯罪活動(dòng)，依法維護(hù)社會(huì)治安秩序和社會(huì)穩(wěn)定。公安機(jī)關(guān)依法開展國(guó)家安全工作，防范、調(diào)查違法犯罪活動(dòng)時(shí)可要求網(wǎng)約車平臺(tái)公司提供技術(shù)支持與協(xié)助，平臺(tái)公司應(yīng)如實(shí)提交數(shù)據(jù)信息，網(wǎng)約車平臺(tái)公司拒不履行的，由公安機(jī)關(guān)依法予以處置；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第四十條 對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)公司在經(jīng)營(yíng)過程中出現(xiàn)的價(jià)格違法行為、不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為、違反計(jì)量法律法規(guī)的行為由市場(chǎng)監(jiān)管部門依法查處；侵害勞動(dòng)者合法權(quán)益的違法行為由人力社會(huì)保障部門依法查處；違反稅收法律法規(guī)的行為由稅務(wù)部門依法查處。
人民銀行對(duì)違反規(guī)定提供支付結(jié)算服務(wù)的銀行、非銀行支付機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)依法予以處置。
第四十一條 各有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按照職責(zé)建立網(wǎng)約車平臺(tái)公司、駕駛員和乘客信用信息記錄，并通過市電子政務(wù)數(shù)據(jù)共享平臺(tái)反饋至各部門網(wǎng)站、市公共信用信息管理平臺(tái)和市場(chǎng)主體信用信息公示平臺(tái)等。市公共信用信息管理平臺(tái)和市場(chǎng)主體信用信息公示平臺(tái)獲取信用記錄后逐級(jí)推送至省公共信用信息管理平臺(tái)和全國(guó)信用信息共享平臺(tái)，并將網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)者行政許可和行政處罰等信用信息在作出行政決定的單位網(wǎng)站和信用信息公示系統(tǒng)上予以公示。
網(wǎng)約車行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)當(dāng)推動(dòng)行業(yè)信用建設(shè)，建立網(wǎng)約車平臺(tái)公司和駕駛員不良記錄名單制度，加強(qiáng)行業(yè)自律，促進(jìn)行業(yè)規(guī)范發(fā)展。
第四十二條 發(fā)揮社會(huì)各界力量，構(gòu)建企業(yè)自治、行業(yè)自律、社會(huì)監(jiān)督、監(jiān)管的網(wǎng)約車市場(chǎng)社會(huì)共建共治共享格局，鼓勵(lì)媒體、市民和社會(huì)各界參與網(wǎng)約車市場(chǎng)監(jiān)督，促進(jìn)網(wǎng)約車市場(chǎng)健康有序發(fā)展。
第五章 法律責(zé)任
第四十三條 網(wǎng)約車平臺(tái)公司及駕駛員存在違反《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》和《廣東省出租汽車經(jīng)營(yíng)管理辦法》等規(guī)定的，由交通運(yùn)輸主管部門按照職責(zé)依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定予以處罰。
第六章 附 則
第四十四條巡游車以電信、互聯(lián)網(wǎng)等方式為乘客提供預(yù)約出租服務(wù)的，按巡游車相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第四十五條 本辦法有關(guān)術(shù)語解釋如下：
新能源車是指用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或者主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車。
第四十六條本辦法自2019年9月12日起實(shí)施，有效期5年?！斗鹕绞腥嗣褶k公室關(guān)于印發(fā)佛山市網(wǎng)約預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法的通知》（佛府辦〔2017〕16號(hào)）同時(shí)廢止。
第四十七條 本辦法由市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋
佛山地區(qū)奧迪A4L購(gòu)車優(yōu)惠行情為優(yōu)惠5.8萬元，最低只要25.38萬元
車場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)著實(shí)特別劇烈，萬千“神車”眼花繚亂。動(dòng)力兇悍的凱迪拉克ATSL，地位日漸昌盛，很多購(gòu)車群體付錢提車。“日系常青樹”本田雅閣，同等級(jí)車型見之也要退讓三分。生產(chǎn)技能讓汽車都有不一樣的亮點(diǎn)，汽車品牌只有準(zhǔn)確定位才能脫穎而出，正如榮威i6。近日，從佛山地區(qū)的榮威i6?4S店了解到，店內(nèi)榮威i6在外觀上配色，總共有4種顏色可供選擇。該4S店的工作人員告訴說到，榮威i6最高優(yōu)惠2萬。
第一次進(jìn)到店中，榮威i6外觀就把我吸引住，絢麗奪目的造型設(shè)計(jì)突顯當(dāng)代前沿審美。大燈設(shè)計(jì)棱角分明，辨識(shí)度絕對(duì)不弱于同車型，尾部設(shè)計(jì)收放有度，突顯出駕駛者進(jìn)取而不驕傲的高貴品格。單從外觀上看，名爵6確實(shí)比不過榮威i6。先來一起剖析外觀，家族的設(shè)計(jì)理念在這代版本上愈加凸顯。感覺后視鏡像它的耳朵，能夠清楚地“聽”到后方，尾部設(shè)計(jì)很有韻味，和車身腰線完美融合。從外觀上比較，榮威i6確實(shí)比名爵6更有味道。
榮威i6內(nèi)飾不得不說，科技感十足的中控不會(huì)讓人掃興，內(nèi)飾材質(zhì)毫不吝嗇，做工用料在同價(jià)位車型中的可以說是相當(dāng)良心，儀表盤設(shè)計(jì)細(xì)致且信息顯示充足，空調(diào)出風(fēng)口更有裝飾條點(diǎn)綴，層次不必同類車遜色。倘若和名爵6比內(nèi)飾，設(shè)計(jì)清新及層次感杰出的榮威i6讓我更喜歡。座包結(jié)構(gòu)與人體非常匹配，同時(shí)柔軟度極佳，不可否認(rèn)，榮威i6的內(nèi)飾檔次著實(shí)比名爵6更高一些。
這款車的動(dòng)力和操控表現(xiàn)沒讓我敗興，榮威i6使用1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出馬力為169Ps，最大扭矩為250牛米。1.6L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出馬力為125Ps，最大扭矩為158牛米。由于榮威i6引用5擋手動(dòng)變速箱和無級(jí)變速變速箱，其動(dòng)力平順性獲得進(jìn)一步提高，油門和剎車的響應(yīng)很直觀，不需要太多預(yù)判，變向手感偏輕，轉(zhuǎn)動(dòng)幅度符合預(yù)期，女生也能輕松駕駛。輪胎抓地力好，底盤扎實(shí)，過彎車身姿態(tài)穩(wěn)定。
接下來一起看看空間方面，榮威i6的空間數(shù)據(jù)看上去比較一般?；氐匠俗孢m性上，榮威i6的高度僅為1464毫米，造成頭頂空間狹小。第二排隨便三個(gè)容納體格較小的人，但是不能同時(shí)容納三個(gè)體格龐大的人。前后空間不長(zhǎng)，前一排和后排的腿部空間都比較狹小，久坐腿部比較難受。不過榮威i6卻有格外不錯(cuò)的隔音和舒適配置，空調(diào)通風(fēng)能力較強(qiáng)，車內(nèi)溫度以及空氣質(zhì)量都特別高，降噪性能非同凡響，車內(nèi)交談不會(huì)被外界干擾。說句真心話，名爵6的空間舒適性表現(xiàn)要優(yōu)于榮威i6。
總而言之，榮威i6對(duì)我來看再完美不過了，我印象最深的莫過于它的精細(xì)的做工與檔次感。我承認(rèn)，名爵6也相當(dāng)給力，但是最后我還是決定換榮威i6。現(xiàn)在有很多成功人士和知識(shí)分子在開榮威i6，群眾的眼光是明亮的，其實(shí)買得起它也容易，年薪等于車價(jià)的一半就開得起！開到現(xiàn)在，我想用三個(gè)字表達(dá)用車體驗(yàn)：真好車！
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
轉(zhuǎn)型電動(dòng)化，一汽-大眾“電定佛山”
近日，小編從佛山地區(qū)經(jīng)銷商處了解到，佛山地區(qū)奧迪A4L現(xiàn)車充足，購(gòu)車優(yōu)惠行情為優(yōu)惠5.8萬元，購(gòu)車最低只要25.38萬元，如果選擇供車的話，首付只需11萬元，成功購(gòu)車后店家贈(zèng)送禮包（含行車記錄儀、座椅坐墊、車窗貼膜等），同時(shí)店家表示支持舊車置換補(bǔ)貼，感興趣的車友可以前往佛山地區(qū)各經(jīng)銷商店內(nèi)看車試駕詳詢，下面跟小編一起來了解下奧迪A4L吧。
自2003年引入國(guó)產(chǎn)，從年銷不足7000輛，到2019年全年銷量超過17萬輛，奧迪A4L不僅是奧迪家族的銷量冠軍，也是中國(guó)市場(chǎng)極受歡迎的豪華車，至今已收獲超過126萬用戶的擁躉，奧迪A4L已經(jīng)在國(guó)內(nèi)B豪華車級(jí)豪華車市場(chǎng)奠定了不可動(dòng)搖的地位。雖然定位更偏向于年輕人，但奧迪從來沒有再A4L身上吝嗇分毫。
全新奧迪A4L在外觀設(shè)計(jì)上做得非常的出色，用了六邊形的進(jìn)氣格柵再搭配上鈦黑蜂窩狀的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了不錯(cuò)的視覺美感，比奔馳c級(jí)帥氣，真不愧是“顏王”。另外，再配上全新的led大燈組以及日間行車燈的點(diǎn)綴，使得前臉更加的犀利漂亮了。當(dāng)然，全新奧迪A4L在側(cè)面設(shè)計(jì)上做得很不錯(cuò)，用了三段式的腰線設(shè)計(jì)，再配上外凸的輪眉設(shè)計(jì)，讓其帶來了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。最后，分段式的尾燈組設(shè)計(jì)，夜間點(diǎn)亮后更是有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。
內(nèi)飾配置方面，2020款?yuàn)W迪A4L的內(nèi)飾也是得到了提升，老款的年輕化和運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)得到了完美的保留，而在此基礎(chǔ)上，又對(duì)中控進(jìn)行了升級(jí)，尺寸達(dá)到了10.1英寸，用了最新的MMI智能車機(jī)系統(tǒng)。而在用料方面的表現(xiàn)依然是那么的出色，大面積的軟包材質(zhì)得以應(yīng)用，渲染出了豪華的氛圍。而30種顏色的內(nèi)飾氛圍燈、全景天窗、3D城市模擬地圖、三種駕駛模式、12.3寸液晶儀表盤和彩色行車電腦等配置，都是B級(jí)車?yán)锩姹容^有優(yōu)勢(shì)的。
操控方面用運(yùn)動(dòng)懸架，車身高度降低接近3cm(官方數(shù)據(jù)為28mm)，車身姿態(tài)低穩(wěn)定性會(huì)更高。在平時(shí)看不見的材質(zhì)方面，前后五連桿獨(dú)立懸架的連桿和擺臂等組件均用了鋁合金材質(zhì)，通過連接軸的約束，可大大減少在路上行駛時(shí)路面反饋對(duì)懸架的沖擊，實(shí)際感受懸架反應(yīng)更快，對(duì)車身支撐更佳，行駛平順度高。
迪A4L、寶馬3系、奔馳C級(jí)一直是豪華品牌的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，去年寶馬3系已經(jīng)換代，全新的奔馳C級(jí)也已經(jīng)在開發(fā)的“路上”，這次全新奧迪A4L的中期改款尤為重要。從目前全新奧迪A4L的產(chǎn)品定位來看，其更傾向于年輕化，消費(fèi)升級(jí)引發(fā)的年齡升級(jí)正在成為中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的新趨勢(shì)，80后、90后甚至95后正在成為消費(fèi)主力大軍。全新奧迪A4L到底能不能在BBA的入門級(jí)中級(jí)車中脫穎而出，還需要市場(chǎng)來驗(yàn)證，筆者想，產(chǎn)品力和品牌力都到了，熱銷還會(huì)遠(yuǎn)嗎？
小編推薦車型：40?TFSI?豪華動(dòng)感型
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林肯冒險(xiǎn)家售24.68萬元起 佛山地區(qū)有現(xiàn)車 暫無現(xiàn)金優(yōu)惠
產(chǎn)業(yè)正在悄然發(fā)生改變。?
新能源汽車正在為更多用戶接受，車企以密集的產(chǎn)品投放回應(yīng)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)可，以求收獲更大的新能源紅利。
而從消費(fèi)者的角度看來，高品質(zhì)、高顏值、更“聰明”的純電動(dòng)汽車才是他們最佳的心中所選。
由此可見，當(dāng)存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代來臨，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)早已向更高的臺(tái)階邁進(jìn)，用心打造高品質(zhì)的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品才是新能源汽車市場(chǎng)與普羅大眾真正所需。
國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品品質(zhì)方面，一汽-大眾秉持著百年大眾的制造精神，一直穩(wěn)居品質(zhì)“優(yōu)等生”之列，當(dāng)產(chǎn)業(yè)變革驀然來臨，一汽-大眾積極擁抱電動(dòng)化與數(shù)字化，并再此成為高質(zhì)量產(chǎn)品打造的引領(lǐng)者。
兩周之前，?一汽-大眾ID.4?CROZZ正式開啟預(yù)售，憑借其25萬元最高價(jià)和高達(dá)555km的續(xù)航，大眾的這次玩法的改變，隨即便引發(fā)了一波大型“真香”現(xiàn)場(chǎng)。?
進(jìn)入2020年，“創(chuàng)變”成為一汽大眾的主題曲，而對(duì)電動(dòng)化的深入則是一汽-大眾“創(chuàng)變”的重頭戲。MEB平臺(tái)的引入以及ID.4?CROZZ的預(yù)售，開啟了一汽-大眾全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)化的新紀(jì)元。?
MEB平臺(tái)之所以能夠備受關(guān)注，最重要的在于其延續(xù)大眾模塊化特點(diǎn)，多款純電動(dòng)車型可以使用同樣的零部件進(jìn)行規(guī)?；a(chǎn)，通過純電平臺(tái)巧克力式電池排布，合理整車配重比，實(shí)現(xiàn)空間的高利用率。?
這就好比一個(gè)樂高，在此平臺(tái)下，能夠拼出不同類型的產(chǎn)品。MEB平臺(tái)作為一汽-大眾新能源戰(zhàn)略中重要的模塊化平臺(tái)，將幫助一汽-大眾完成不同類型的新能源產(chǎn)品的推出。?
對(duì)于一汽-大眾來講，這是一次重要的機(jī)遇。而一汽-大眾不遺余力的打造MEB專屬工廠，則是保障ID.系列產(chǎn)品品質(zhì)最重要的護(hù)城河。
忠于工藝，“觸電”佛山
時(shí)間推回2018年6月，一汽-大眾佛山工廠正式完成對(duì)大眾全新純電動(dòng)MEB平臺(tái)工廠改造項(xiàng)目的引入。一年半之后的佛山，一座代表一汽-大眾全新電動(dòng)化戰(zhàn)略的最高制造水平的工廠正式改造完成。根據(jù)了解，一汽-大眾佛山MEB智慧工廠總產(chǎn)能超過60萬輛。到2024年，年產(chǎn)能將達(dá)到77萬臺(tái)。?
實(shí)際上，在此之前，佛山工廠見證過大眾多款重磅車型的誕生，例如高爾夫GTI、奧迪?A3?Sportback、奧迪?A3?Limousine。如今，它將擁有一個(gè)新的標(biāo)簽——一汽大眾首家MEB智慧工廠，大眾集團(tuán)電動(dòng)汽車戰(zhàn)略樣板工廠。?
這座代表著一汽-大眾最高制造工藝的工廠內(nèi)，擁有電池車間、沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間五大車間，廠區(qū)呈U型分布，盡可能保障生產(chǎn)效率的最優(yōu)。?
其中，電池包的生產(chǎn)往往是最為關(guān)鍵且最考驗(yàn)企業(yè)制造工藝的環(huán)節(jié)。在以安全為傳統(tǒng)的一汽-大眾佛山智慧工廠內(nèi)，電池車間因此成為最大關(guān)注點(diǎn)。?
從自動(dòng)化程度來看，電池車間焊裝線是基于VASS?06最新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的高智能化自動(dòng)生產(chǎn)線，整線自動(dòng)化率達(dá)到85%。裝配線按照康恩集團(tuán)最新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃的高自動(dòng)化、高智能化、高柔性化生產(chǎn)線，自動(dòng)化率達(dá)到80%，遠(yuǎn)超同類裝配線。
生產(chǎn)技術(shù)上，電池裝配線用了大量視覺識(shí)別技術(shù)，能夠?qū)α慵M(jìn)行精確定位，同時(shí)通過紅外成像對(duì)電池溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)警。
此外，為提升測(cè)量精度提升電池質(zhì)量的穩(wěn)定性，電池車間還用機(jī)器視覺系統(tǒng)，當(dāng)測(cè)件進(jìn)入工作位時(shí)，由視覺系統(tǒng)獲取圖像并數(shù)字化分析被測(cè)件的位置偏移量，從而精確引導(dǎo)機(jī)器人進(jìn)行軌跡校正，精度達(dá)0.02mm。?
而無論是對(duì)視覺識(shí)別技術(shù)還是機(jī)器視覺系統(tǒng)的用，都是一汽-大眾佛山智慧工廠先進(jìn)工藝的明顯表現(xiàn)。畢竟，并不是每一個(gè)工廠都能達(dá)到如此精確的工藝水平。?
而在最重要的電池安全方面，一汽-大眾佛山智慧工廠同樣擁有“殺手锏”。佛山MEB純電車型的高壓電池項(xiàng)目用IVTAC高速?zèng)_鉚技術(shù)，通過壓縮空氣加速活塞撞針，撞擊鉚釘壓入工件實(shí)現(xiàn)連接。在無預(yù)制孔的條件下，實(shí)現(xiàn)薄壁件高效率鉚接，進(jìn)一步提升電池安全性。
除了電池系統(tǒng)之外，沖壓、焊裝、涂裝、總裝四道工序的配合才能保證一臺(tái)大眾ID.4?CROZZ正常下線，而先進(jìn)的制造工藝則是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的保證。?
比如，在沖壓車間，佛山MEB工廠沖壓車間擁有全球領(lǐng)先的伺服壓機(jī)，整線具備鋼鋁混合生產(chǎn)能力，自動(dòng)化率達(dá)100%。?
焊裝連接的是車身質(zhì)量，因此是展現(xiàn)制造工藝的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一汽-大眾焊裝車間提供激光焊接、離子焊接、激光在線測(cè)量以及超聲波無損檢測(cè)等尖端技術(shù)，即使放到顯微鏡下看，焊接處亦平滑美觀。
此外，在涂裝車間，得益于一汽-大眾的綠色生產(chǎn)理念，其佛山MEB智慧工廠造1臺(tái)車僅消耗1立方米的水，在汽車行業(yè)內(nèi)樹立起最綠色環(huán)保的生產(chǎn)標(biāo)桿。?
經(jīng)歷完前四道工序，一輛車才能完成最后的總裝最后下線，因此，總裝車間對(duì)效率有著極高的要求。一汽-大眾佛山智慧工廠是全球首個(gè)MEB+MQB混線總裝車間。縱使產(chǎn)品差異巨大，仍做到了80%設(shè)備主體共用，實(shí)現(xiàn)了的高效利用。?
品質(zhì)成就用戶價(jià)值
一汽-大眾佛山MEB工廠承載著一汽-大眾對(duì)ID.4CROZZ所有的希望，其幾近苛刻的工藝要求帶來的是對(duì)用戶生命財(cái)產(chǎn)安全的保護(hù)。
近兩年，因電池安全引發(fā)的自燃事故比比皆是，令人心有余悸。如何保證電池的安全性，成為新能源汽車制造商重要的課題。大眾也不例外。?
因此，一汽-大眾MEB電池模組專門針對(duì)新國(guó)標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化，通過導(dǎo)熱涂層與隔熱涂層，使電池?zé)崃吭陔姵啬＝M與冷卻管之間良好傳導(dǎo)，并將熱量與電池包外部隔絕，保證電池包處于穩(wěn)定工作狀態(tài)。?
然而，一旦意外發(fā)生電池自燃，其速度之快讓用戶很難有時(shí)間逃生。一汽-大眾對(duì)電池模組的創(chuàng)新便在于此，四層材質(zhì)電池包的設(shè)計(jì)有效將熱量與外部隔絕，得益于此，電池模組在發(fā)生熱失控后10分鐘內(nèi)不會(huì)發(fā)生明火或爆炸，為駕乘人員提供逃生時(shí)間，而普通純電動(dòng)汽車逃生時(shí)間僅有5分鐘。?
當(dāng)車輛發(fā)生事故時(shí)，最容易發(fā)生車身撕裂，因此，車身連接程度決定車輛在事故過程中的受損程度。得益于I.D.家族用的激光焊接技術(shù)，焊點(diǎn)強(qiáng)度比普通點(diǎn)焊強(qiáng)度大大提升，這意味著車身連接程度的大幅增強(qiáng)。因此，車輛在收到碰撞后，鋼板不會(huì)被撕裂，大大提升車內(nèi)安全性。?
此外，在沖壓環(huán)節(jié)，一汽-大眾佛山工廠用六序沖壓工序，而普通沖壓工具僅有四序。工序間的差別讓I.D.系列產(chǎn)品擁有更堅(jiān)實(shí)和優(yōu)秀的車身。
底層架構(gòu)帶來領(lǐng)先科技?
智能汽車與傳統(tǒng)汽車最大的界限在于傳統(tǒng)汽車分布式電子電器架構(gòu)在算力、拓展能力極在線升級(jí)能力的不足。相比MQB架構(gòu)，MEB架構(gòu)的核心區(qū)別就在于此。MEB平臺(tái)搭載的E3電子電器架構(gòu)將原有控制器進(jìn)行軟硬件解耦、拆分，再組成三個(gè)單元，以實(shí)現(xiàn)軟件的快速迭代更新。?
大眾集團(tuán)（中國(guó)）整車研發(fā)負(fù)責(zé)人威德曼“由于用了中央式系統(tǒng)設(shè)計(jì)，ID.4可以被更輕松地更新和升級(jí)，車輛在整個(gè)生命周期內(nèi)始終為用戶提供最新的產(chǎn)品體驗(yàn)?！贝蟊娂瘓F(tuán)（中國(guó)）整車研發(fā)負(fù)責(zé)人威德曼表示。?
這一顯著的改變就意味著，大眾未來在電動(dòng)化領(lǐng)域的整個(gè)家族都將向軟件定義汽車的模式轉(zhuǎn)變，軟硬件更新走向獨(dú)立。而E3電子電器架構(gòu)提供的強(qiáng)大算力，為全新ID家族產(chǎn)品生態(tài)提供了底層運(yùn)行基礎(chǔ)。據(jù)了解，得益于車載以太網(wǎng)技術(shù)的加入，能達(dá)到最快1GB/S的數(shù)據(jù)傳輸速度。?
這意味著，系統(tǒng)能夠快速響應(yīng)車主發(fā)出的命令。更多信息以及自動(dòng)駕駛功能也能迅速上車。?
例如，Trel?Assist續(xù)航系統(tǒng)2.0是ID.4?CROZZ在自動(dòng)駕駛方面的最大亮點(diǎn)，該系統(tǒng)集成了自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)、變道、車道保持等等功能。新一代Trel?Assist巡航系統(tǒng)可獨(dú)立應(yīng)對(duì)急彎和多種復(fù)雜路況，支持0-160km速度之間的走走停停。?
此外，得益于全新E3架構(gòu)的上車，讓更多創(chuàng)新想法得以在ID.4CROZZ座艙內(nèi)得意衍生。ID.4CROZZ最大的創(chuàng)新性在于對(duì)車內(nèi)儀表盤的形狀的改變——用一塊5.3英寸數(shù)字儀表盤代替?zhèn)鹘y(tǒng)儀表盤。按照大眾官方所言，該項(xiàng)創(chuàng)新意在為駕駛者留出更大空間看向前方的?AR-HUD，提升駕駛的安全性。盡管尺寸發(fā)生改變，車速、地圖等基本信息依然能在儀表盤中一覽無遺。?
語音交互層面，通過激活語音控制，ID.4CROZZ?能夠識(shí)別自然語言，自動(dòng)分析語義，并執(zhí)行指令；在線、離線均可用，在線可通過云端服務(wù)器識(shí)別更豐富的語義，執(zhí)行智能化指令。
傳統(tǒng)需求之外，ID.4CROZZ還帶來諸多頗具儀式感的情感關(guān)懷：ID.?Light互動(dòng)燈帶的整體互動(dòng)，帶給用戶更多的科技感和儀式感；智能空調(diào)交互，隨時(shí)幫助用戶改善空氣質(zhì)量......?
就如清華大學(xué)汽車發(fā)展研究中心主任李顯君在一汽-大眾“電動(dòng)化?數(shù)字化”高峰論壇上所說“在這個(gè)顛覆性創(chuàng)新的時(shí)代，千萬不要用舊賽道的思維來思考新賽道的路徑，千萬不要用昨天的思維來做今天的事?！?/p>
顯然，一汽-大眾已經(jīng)用新思維站上了新的賽道。
車云小結(jié)：
2020年是“十三五”規(guī)劃的收官之年，“十四五”即將開啟。一汽-大眾引入ID.4?CROZZ全部產(chǎn)品及技術(shù)，是踐行擴(kuò)大開放，用創(chuàng)新促發(fā)展的重要表現(xiàn)。一汽-大眾將以創(chuàng)新作為第一動(dòng)力，以科學(xué)技術(shù)為解決方案，以擁抱數(shù)字化為戰(zhàn)略引領(lǐng)，以“為用戶提供美好出行體驗(yàn)”為奮斗目標(biāo)，在更加開放的環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
汽車舉升機(jī)的分類
探店越來越多的國(guó)外汽車品牌在中國(guó)本土化落地，像比較新的特斯拉MODEL?3和剛剛上市的林肯冒險(xiǎn)家。作為林肯首款國(guó)產(chǎn)車型，冒險(xiǎn)家在國(guó)內(nèi)本土化作戰(zhàn)，進(jìn)一步拉近了林肯與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的距離，讓人們心中固有的美式豪華大SUV有了更接近普通人生活的可能。
今日，我們電話聯(lián)系佛山地區(qū)經(jīng)銷商處了解到，2020款林肯冒險(xiǎn)家目前店內(nèi)有現(xiàn)車，不過暫無現(xiàn)金優(yōu)惠，店內(nèi)提供金融、保險(xiǎn)、二手車置換等多項(xiàng)服務(wù)政策，如有購(gòu)車意向的朋友可以到店試乘試駕進(jìn)行體驗(yàn)，最后店家表示，前往看車顧客需要帶口罩看車咨詢并且要配合測(cè)體溫進(jìn)門。
全新林肯冒險(xiǎn)家，定位緊湊型SUV，是林肯MKC的繼任者。在外觀上，用了林肯最新的“靜謐之旅”的設(shè)計(jì)語言。網(wǎng)狀的編織樣式銀色中網(wǎng)，星輝式進(jìn)氣格柵，前臉輪廓圓潤(rùn)，在外觀上更顯示豪車的大氣。車身側(cè)面的線條流暢，立體感不錯(cuò)，符合林肯家族史設(shè)計(jì)版式。車身長(zhǎng)寬高為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm，比之前的林肯MKC，寶馬一系更加寬敞。林肯冒險(xiǎn)家全系標(biāo)配了全車無鑰匙進(jìn)入，B柱上的密碼鎖是林肯的特色。
配置方面，林肯冒險(xiǎn)家的儀表有兩種規(guī)格，6.5英寸和12.3英寸。除了頂配車型用12.3英寸全液晶儀表盤以外，其余車型都配備的是6.5英寸行車電腦顯示屏搭配傳統(tǒng)機(jī)械儀表。好在中控屏部分，冒險(xiǎn)家全系配備了12.8英寸大屏。其它功能則包括：ANC主動(dòng)降噪、SYNC+車機(jī)系統(tǒng)、帶通風(fēng)及功能的24項(xiàng)座椅調(diào)節(jié)（標(biāo)配10項(xiàng)）、真皮座椅/方向盤、7色氛圍燈、全景天窗、倒車影像、13聲道Revel音響、自適應(yīng)懸架（高配）等。
動(dòng)力方面，冒險(xiǎn)家全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩390?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，并提供前驅(qū)和四驅(qū)車型可選。?總結(jié)：林肯冒險(xiǎn)家上市后將會(huì)對(duì)凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40這樣的二線豪華品牌車型帶來沖擊。就配置以及售價(jià)來看，林肯冒險(xiǎn)家還是擁有實(shí)力和同級(jí)對(duì)手抗衡的。同時(shí)冒險(xiǎn)家還有望吸引部分20萬+普通合資品牌SUV車型的目標(biāo)用戶。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
佛山地區(qū)威然熱銷中，售28.68萬起，首付最低9萬多
目前有佛山遠(yuǎn)山（PEAK）、河南意德力、JIG（金華）、漢麥克森、序達(dá)、元征、萬力開AMREOC、廣力、高昌、繁寶、中大、鰲福（大車、公交車、重型車輛為主）等。生產(chǎn)的舉升機(jī)的形式也比較繁多，從立柱構(gòu)造來分類，主要有單柱式舉升機(jī)、雙柱式舉升機(jī)、四柱式舉升機(jī)、剪式舉升機(jī)和地溝式舉升機(jī)等。
一、單柱式舉升機(jī)
單柱式舉升機(jī)是將停放在地面上的轎車等交通工具舉升到一定的高度進(jìn)行維修的專用設(shè)備,是一種典型的用于汽車及工程車輛的局部舉升，以便更換車輪輪胎或?qū)囕v底盤進(jìn)行各種維修作業(yè)的機(jī)具。單柱舉升機(jī)操作容易、美觀、不占用空間便能將重物方便省力的舉起。具有省時(shí)省力的效果,不用時(shí)完全放置于地面，方便汽車倒車和放置物品,是汽車修理不可缺少的機(jī)具。 單柱車輛舉升機(jī)分可移動(dòng)式的和固定式的兩種型號(hào)。單柱移動(dòng)式舉升機(jī)適用于室內(nèi)外場(chǎng)地，單柱固定式舉升機(jī)適用于室內(nèi)面積較為緊湊的場(chǎng)所。
二、雙柱式舉升機(jī)
雙柱式汽車舉升機(jī)是一種汽車修理和保養(yǎng)單位常用的專用機(jī)械舉升設(shè)備，廣泛應(yīng)用于轎車等小型車的維修和保養(yǎng)。雙柱式汽車舉升機(jī)將汽車舉升在空中的同時(shí)可以節(jié)省大量的地面空間，方便地面作業(yè)。但是雙柱式汽車舉升機(jī)為了最大的節(jié)省材料，一般都去掉了底板。由于沒有底板，使得立柱的扭力需要靠地面來抵消，所以對(duì)地基要求很高，若是有橫梁（龍門舉升機(jī)）就靠橫梁抵消。
雙柱式舉升機(jī)有對(duì)稱式和非對(duì)稱式兩種。對(duì)稱式舉升機(jī)四根臂的臂長(zhǎng)大致相等，這樣使得汽車中心（或質(zhì)心）處于立柱的中間位置，對(duì)于皮卡和箱式貨車等類型的汽車的日常維修來說這種對(duì)稱式舉升機(jī)可能是最佳的選擇。但是對(duì)于一些柱間寬度不夠大的對(duì)稱式雙柱式舉升機(jī)來說，汽車舉升后不能打開車門是一個(gè)很大的缺點(diǎn)。非對(duì)稱式舉升機(jī)的立柱向后旋轉(zhuǎn)了一個(gè)角度（大約30°），并且前臂比后臂稍微短一些。當(dāng)把汽車停放到這種非對(duì)稱式的舉升機(jī)適當(dāng)位置時(shí)，車的位置就向后移動(dòng)了一些，因此，我們就很容易地從車門進(jìn)出。而且，這種非對(duì)稱式舉升機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的立柱，可以確保車輛的重心安全地定位在立柱之間。
三、四柱式舉升機(jī)
四柱式汽車舉升機(jī)是一種大噸位汽車或貨車修理和保養(yǎng)單位常用的專用機(jī)械舉升設(shè)備，四柱式汽車舉升機(jī)也很適合于四輪定位用，因?yàn)橐话闼闹狡嚺e升機(jī)都有一四輪定位檔位，可以調(diào)整，可以確保水平。四柱舉升機(jī)按其結(jié)構(gòu)又分為上油缸式以及下油缸式兩種。上油缸式四柱舉升機(jī)其油缸置于立柱頂部（帶橫梁），下油缸式的油缸置于平板下面。上油缸式四柱舉升機(jī)主要依靠四根鏈條拉起四個(gè)角，拉力油缸置于頂部，這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但自重增加。多數(shù)上油缸式四柱舉升機(jī)二次舉升為手動(dòng)或氣動(dòng)，修理工需要跑到底下操作，這對(duì)于經(jīng)常使用二次舉升的用戶不方便和不安全。保險(xiǎn)裝置為氣動(dòng)裝置，若沒有氣源則比較麻煩。下油缸四柱舉升機(jī)主要依靠四根粗鋼索拉起四角，拉力油缸置于平板下面，通過六個(gè)圓盤將力傳達(dá)四面。這種結(jié)構(gòu)比較緊湊，自重降低。二次舉升一般為電動(dòng)液壓，和主泵連接在一起，只要轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換閥即可，升降速度快，保險(xiǎn)裝置為楔塊式，四個(gè)楔塊利用拉桿聯(lián)動(dòng)，扳動(dòng)拉桿就可打開保險(xiǎn)裝置，方便耐用。
四、剪式舉升機(jī)
剪式舉升機(jī)執(zhí)行部分用剪式疊桿形式,電力驅(qū)動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，目前廣泛用于大型車輛維修。剪式舉升機(jī)的舉升速度適中且不占用車坑位置，對(duì)于一些車型相對(duì)固定，工作強(qiáng)度大（如在公共汽車）的修理領(lǐng)域無疑是最好的選擇。而且由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同步性好，一般常用作四輪定位儀的平臺(tái)。
剪式舉升機(jī)分為大剪（子母式），小剪（單剪）舉升機(jī)，超薄系列剪式舉升機(jī)等幾種類型。 小剪舉升機(jī)主要用于汽車維修保養(yǎng)，安全性高，操作方便。挖槽后與地面相平。 大剪舉升機(jī)涌出比較多，是配合四輪定位儀德最佳設(shè)備，并可以做為汽車維修，輪胎，底盤檢修用?？梢酝诓?，也可以直接安裝在地面上。 超薄系列剪式舉升機(jī)無需挖槽，適用于任何修理廠，有一些樓板上不適合安裝二柱舉升機(jī)以及普通四柱舉升機(jī)，而本機(jī)器與樓板接觸面廣，這樣可以安裝在任何可以開車的樓板上面，解決客戶場(chǎng)地問題。這類機(jī)器是今后的主流產(chǎn)品，國(guó)外大規(guī)模使用本類產(chǎn)品。
五、地溝式舉升機(jī)
地溝式舉升機(jī)是大型客車維修的理想設(shè)備，對(duì)空間較低的廠房更為實(shí)用,且物美價(jià)廉。地溝式汽車舉升機(jī)，安裝于地溝上面兩沿邊軌道上，一般用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式，蝸桿、蝸輪減速，從而帶動(dòng)絲桿、舉升大梁升降。這種設(shè)計(jì)方式使得地溝式舉升機(jī)移動(dòng)更靈活，舉升力更大，升降平穩(wěn)，操作安裝極為方便，是各種針對(duì)大客車、貨車進(jìn)行維修的維修企業(yè)最為理想的舉升設(shè)備。地溝跑道式四輪定位舉升機(jī)前輪轉(zhuǎn)角盤(選購(gòu)件)位置可調(diào)，加長(zhǎng)后輪滑板，適合各種車型定位測(cè)量。 從舉升機(jī)的驅(qū)動(dòng)類型來分類，目前主要分為氣動(dòng)、液壓、機(jī)械式三大類。其中尤以液動(dòng)居多，機(jī)械式次之，氣動(dòng)最少，下面簡(jiǎn)單介紹下液壓類和機(jī)械類的舉升機(jī)優(yōu)劣。
一、機(jī)械式舉升機(jī)
機(jī)械式舉升機(jī)主要有單電機(jī)驅(qū)動(dòng)的螺紋傳動(dòng)舉升機(jī)和雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)的螺紋傳動(dòng)舉升機(jī)。機(jī)械式舉升機(jī)流行于1992-1998年間，主要由寶得寶,衡臣,中大,申俠生產(chǎn)，該類舉升機(jī)特點(diǎn)是同步性好，由于一般多為電機(jī)驅(qū)動(dòng)，螺桿傳動(dòng)，它不存在漏油污染問題，且自鎖保護(hù)簡(jiǎn)單易行。但由于機(jī)械磨損維護(hù)成本高（經(jīng)常需要更換銅鑼母以及軸承），每年一臺(tái)舉升機(jī)的維修更換需要1000元左右，客戶最終會(huì)將該產(chǎn)品更換為維護(hù)成本小的液壓舉升機(jī)。
二、液壓式舉升機(jī)
液壓式舉升機(jī)的特點(diǎn)是平穩(wěn)、噪音小、力量大，缺點(diǎn)是用久之后易漏油，污染工作環(huán)境。但是液壓式舉升機(jī)維護(hù)成本低，油缸使用5－10年沒問題，而且就舉升機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)而言，一定是朝著安全、簡(jiǎn)便、使用壽命長(zhǎng)、噪音小、價(jià)格低廉的方向發(fā)展，因此液壓式舉升機(jī)必將是今后舉升機(jī)市場(chǎng)發(fā)展的主流。
液壓舉升機(jī)分為兩種一種是單缸舉升機(jī)，一種是雙缸舉升機(jī)。
單缸液壓舉升機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：同步性好，不存在顛簸現(xiàn)象，帶厚底板，舉升機(jī)得扭力靠底板抵消，容易調(diào)平，整機(jī)安全性好，適用于地基較差的地方。
雙缸舉升機(jī)又分為兩種：龍門式舉升機(jī)和薄地板舉升機(jī)，由于是雙缸，同步問題難以解決，往往靠?jī)筛摻z繩來平衡，油缸以及鋼絲繩要調(diào)整得松緊一致，舉升機(jī)才可以同步。
舉升機(jī)的分類依據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)還有許多方法，但立柱的構(gòu)造是任何一種舉升機(jī)最明顯的特征，而它的驅(qū)動(dòng)升降系統(tǒng)也是不同用戶群體選購(gòu)舉升機(jī)最重要的考慮因素。
近日，佛山車資訊從佛山地區(qū)經(jīng)銷商處了解到，佛山地區(qū)威然熱銷中，售28.68萬起，首付最低9萬多，更有購(gòu)車大禮包相送，并支持購(gòu)車置換補(bǔ)貼，感興趣的車友可以前往佛山地區(qū)各經(jīng)銷商店內(nèi)詳詢并試乘試駕，下面跟小編來了解下威然吧。
近年來，隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)水平的不斷提升，以及二胎家庭的增加，國(guó)內(nèi)MPV車型迎來一波小升溫；因此各大品牌也在相繼推出或升級(jí)旗下的MPV車型。而最為最為了解中國(guó)消費(fèi)者喜好的汽車品牌之一，上汽大眾自然不會(huì)缺席這一市場(chǎng)；在今年5月份，上汽大眾全新MPV車型——威然正式上市。作為上汽大眾旗下全新中高端MPV車型，威然定位于中大型MPV車型。
汽車整個(gè)車窗都包邊了鍍鉻飾條來提升質(zhì)感，汽車的車身給人一種厚重感，新車的腰線看起來比較突出，而且?guī)в幸欢ɑ《鹊淖兓?，多幅式的輪轂相?dāng)?shù)木?，雙電動(dòng)側(cè)滑門還是比較大氣的，汽車的尾燈組還是比較耐看的，中間裝飾了貫穿式的飾條，并且還配備了大眾的新款車標(biāo)，懸浮式的尾翼上配備了高位剎車燈，雙邊單出的排氣管裝飾是有配備的。
內(nèi)飾用的拼接式設(shè)計(jì)是比較年輕化的，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)非常的厚實(shí)，三幅式方向盤的設(shè)計(jì)比較穩(wěn)重，銀色鍍鉻飾條對(duì)物理按鍵區(qū)域進(jìn)行一定的包裹，是比較上檔次的，儀表盤在設(shè)計(jì)上比較有科技感，嵌入式顯示屏兩側(cè)加入的空調(diào)出風(fēng)口起到了加大眼部視覺的作用，多媒體區(qū)域的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，換擋桿區(qū)域的設(shè)計(jì)是比較簡(jiǎn)單的，隱藏式的水杯架更加時(shí)尚，車門內(nèi)側(cè)的花紋與座椅的設(shè)計(jì)相匹配，增加一定和諧感。
超車和起步都沒有什么問題，需要的時(shí)候踩油門，速度都能跟的上，從市區(qū)開完全夠用。高速上也非常的平順?？偟膩碚f動(dòng)力上完全能夠滿足正常的家用需求。
作為上汽大眾的全新中大型MPV-威然在整體外觀造型設(shè)計(jì)與內(nèi)飾方面繼承了家族經(jīng)典的德系簡(jiǎn)約美學(xué)設(shè)計(jì)，雖然第一眼看上去沒有十分驚艷，不過十分耐看，沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)也符合這一級(jí)別車型的定位。在顏色挑選方面，威然五種顏色看上去都很經(jīng)典，家庭用戶的話冰川白與丹霞紅都是不錯(cuò)的選擇，而公司商務(wù)用車的話玄武黑與日冕金看上豪華不失穩(wěn)重。
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