上海汽車隔音店-上海汽車隔音店地址

tamoadmin 2024年08月19日 06:57 1 0

上海做汽車隔音降噪哪里比較好
大眾帕薩特這款車的小毛病多嗎？
為了提高汽車的音響效果，應(yīng)對汽車進(jìn)行怎樣的隔音處理？
改裝汽車的改裝項目
北京汽車專業(yè)隔音店哪家好
上汽榮威550隔音怎么樣？
如何改裝汽車隔音？

粵聲汽車音響位于上海閔行區(qū)七莘路上，周邊毗鄰中環(huán) 外環(huán)顧戴路出口，滬寧滬杭高速出口，交通便利、環(huán)境優(yōu)美。營業(yè)面積達(dá)200平方米，配有專業(yè)級的試音室、倒模車間、改裝車間?；浡曇繇憮碛幸涣鞯募夹g(shù)，其中6年以上工作經(jīng)驗的高級技師2名，其它均為2年以上工作經(jīng)驗的中級技師。

粵聲汽車音響本著“專業(yè)品質(zhì) 服務(wù)未來”的理念，致力于研究如何提高汽車音響的改裝水平，為滿足汽車音響愛好者對音樂的無限追求而提供專業(yè)級的汽車音響改裝服務(wù)！

我們經(jīng)營美國JBL、法國勁浪、以色列魔雷、德國曼斯特、美國金鳳凰、日本中道、美國來福ROCKFORD FOSGATE、意大利小辣椒、日本阿爾ALPINE、先鋒PIONEER、歌樂CLARION等等10多個世界頂級音響品牌。更有目前全國范圍內(nèi)最高性價比的隔音材料美國MST、大能、平靜等豐富的產(chǎn)品線使配置更為靈活多變且合理，以滿足不同消費層次、不同愛好車友選擇。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

地址：上海市閔行區(qū)七莘路1865號海琪車飾A13-15

上海做汽車隔音降噪哪里比較好

不舍得投資媒體的車企自然不會被追捧，但如果論整車技術(shù)與品質(zhì)，福特和通用兩大美系車企要比大眾汽車好得太多。

我家有兩輛美系車一輛是福特福克斯1.8L的，跑起來杠杠的坐過此車的都叫它‘小老虎’，九年了沒有任何問題，胎噪大一點，除了正常保養(yǎng)沒花過一分多余的錢，挺省心的，再一輛通用昂科威2.0T9AT的，買了近一年了也是市里市郊都跑，油耗10.5（我看有些日系車2.0T、AT變速箱實際油耗也不低），內(nèi)飾比福克斯好多了隔音效果也好，我在跑國道時用手動擋超車特有勁加油時有強烈的推背感，這個車是95號汽油貴點，還有可能就是車友說的保養(yǎng)比日系車貴一些吧。

以福特為例，很多人說其油耗高、工藝差、小毛病多。雖然不是汽車專業(yè)，但我是搞機電專業(yè)的，有相當(dāng)?shù)南嗤ㄐ院完P(guān)聯(lián)性，站在自己熟悉專業(yè)的角度審視福特。

先說油耗，技術(shù)發(fā)張展到今天，油耗的關(guān)鍵首先是路況也就是均速，其次是車重，再者是駕駛習(xí)慣，最后才是發(fā)動機變速箱技術(shù)。以銳界和漢蘭達(dá)為例，兩者重量相當(dāng)，油耗也沒什么差別，基本都在11升左右，而且銳界時用92號油。以最新的特銳際為例，用了三代發(fā)動機，底盤涉鋁下臂，風(fēng)阻系數(shù)低，輕量化設(shè)計上籠式車身用高強度的硼鋼和馬氏體鋼，鋁前蓋，車輪較以往還變窄了10mm，福特為了提升油耗水平也是拼了。結(jié)果就是同級動力中油耗第二（xt4第一），參考38號實測，其高速油耗由于1.5皓影和330探岳，市區(qū)油耗也相差不大。不過網(wǎng)上的車評人和評論仍然說銳際油耗高，這就是現(xiàn)實。

再說安全性，安全跟車重有一定關(guān)系，但不是完全正比關(guān)系。如果用的材料強度高，同等情況下車輛會更輕。還是以上述兩個車為例吧，兩者車重基本相當(dāng)，但銳界底盤鋁制件一大堆，車身使用的1500高強度硼鋼，漢蘭達(dá)使用高強度鋼也不過780（網(wǎng)上好像基本查不到），按照道理講銳界應(yīng)該遠(yuǎn)輕于漢蘭達(dá)才對，實際兩者相當(dāng)。也許是銳界鐵皮厚？配置多太多了？這個說多了無益，安全性方面da眾減配可能更無底限……

說到用料，福特是合資車企里比較厚道的。車身鋼構(gòu)就不用說了，其車內(nèi)部軟材料較多，隔音棉，座椅用料、靜音玻璃等都不錯。日系車號稱大沙發(fā)，但是涉水拆解的新crv顯示，沙發(fā)內(nèi)部都是垃圾棉。

動力、操控、配置一貫是福特的強項，發(fā)動機沒有通病，用92油，不漏油不燒油不產(chǎn)機油，同級動力幾乎是最優(yōu)，以銳際為例百米加速6.7，扭矩393；6/8at變速箱都是在通用6/9at基礎(chǔ)上針對性優(yōu)化的，可靠性好，不過6at要六萬換油否則容易有頓挫感。其他不做贅述

福特與國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭優(yōu)化后的車機系統(tǒng)（sync+）智能化不錯，識別率高，能有效控制大部分操作，無需動手。適時四驅(qū)系統(tǒng)匯中基本同級優(yōu)秀（汽車之家橫評），提升脫困能力，而且能實現(xiàn)前后驅(qū)0到100轉(zhuǎn)化，降低油耗。另外盲區(qū)檢測系統(tǒng)和智行安全系統(tǒng)也算是同級里的比較自傲的配置，只不過不顯眼。

說完好的，再說差的，空間。先說前艙:在某虎工場店保養(yǎng)時順便看了福特蒙迪歐、大眾速騰和本田鋒范的前艙，福特的前艙非常擁擠，大眾和本田的前艙空間余量都挺大，仔細(xì)看了半天也沒看出福特多出什么玩意來，可能是車前部的潰縮區(qū)長一點壓縮了前艙空間（有懂的請指點一二）。車內(nèi)部：福特車門厚時出了名的，同樣寬度的車愣是別的車內(nèi)部窄，橫向空間一般；前部潰縮區(qū)和前艙占用空間，車內(nèi)縱向空間也一般，新?？怂购弯J際后排有了明顯提升，估計是壓縮了后備箱空間。

鈑金、噴漆都不錯的福特在裝配工藝上沒有質(zhì)的提升，各種縫隙和內(nèi)飾裝配上仍然粗獷，與精致差的很遠(yuǎn)。但是福特最奇葩的就是用好料堆不出高級感和豪華感，實在是差！新銳界和探險者奇葩的大屏設(shè)計真的是無言以對，好在新?？怂购弯J際的內(nèi)飾算是趕上了中庸的尾巴，總算說的過去。

最后噴一下福特的質(zhì)量控制，生產(chǎn)線的質(zhì)控沒有什么可說的，但是對下游供應(yīng)商的品控真的不咋地。以我最了解的13款翼虎為例，轉(zhuǎn)向節(jié)斷裂、車內(nèi)異味和固特異輪胎起皮就非常典型：第一個配件就是外形尺寸全球一樣，但完全沒有考慮中美同種型號材料實際材質(zhì)性能和工藝性能差距，過于相信紙面參數(shù)，同樣型號的鑄鐵性能參數(shù)迥異所致。第二個異味我找了幾年才發(fā)現(xiàn)病根，是備胎和上面的隔音橡膠墊所致，扯下來暴曬了10天再裝上沒味了，鄙視！第三個固特異輪胎起皮就典型的選擇不當(dāng)，基本2萬公里前輪都起皮，換別的胎就沒事！希望福特好好反思改進(jìn)！

美系車我不敢全說不好，但福特車很坑人。

首先小問題很多，提車四車車內(nèi)異味沒消失，現(xiàn)在別人坐我的車還說異味大，剎車異響，輪胎偏磨嚴(yán)重，胎噪太大，輪胎起皮。

其次，這車的設(shè)計比較反人類，你想換個空調(diào)濾芯都得去店里，因為它設(shè)計在副駕腳墊前內(nèi)側(cè)。機油機濾也藏得深，不像本田車的在發(fā)動機前下方，很好操作。還有個奇葩設(shè)計就是行車電腦在左前輪前方，并且發(fā)動機倉空間很小，修車影響很大，拆得東西太多，費用自然高。

還有，售后服務(wù)很差，車的零部件質(zhì)量不過關(guān)，碳罐，水泵，溫度傳感器等在兩三萬公里的時候會出問題，福特的售后電話基本不給車主解決什么問題，每次打客服電話，客服都會說他們會跟進(jìn)處理，請耐心等待，對處理進(jìn)度一概不知，對反映的問題置若罔聞，反映的問題再大也是石沉大海，要么推給4S店了事，4S店只管賺錢，別的甭提。

我兒子買的通用雪佛萊探界者1.5T的SUV，省油，空間大，全景天窗，70%超強鋼，安全性好。

我有一輛07款的?？怂梗_了12年多了。平時就在市區(qū)跑跑，買買菜，打打球這類的，長途也跑過，最遠(yuǎn)從云南到上海，然后上海到黃山，蘇州，杭州，浙江。車子動力十足，操控很好。車子也還結(jié)實，曾經(jīng)在高速路上發(fā)生過9車追尾，但是問題也不是很大。車子原來最大的問題就是電瓶，自從換了新的電瓶后就好了。車子還換過換擋連線，輪胎，空氣過濾器，方向機，其他就沒有做過什么修理了，感覺這部老車還能夠繼續(xù)服務(wù)下去。福特是價廉物美的汽車，屬于平民車這類的，只不過有很多國人看不起，喜歡高檔車，什么bba的。其實福特在美國和歐洲很受歡迎。

我的凱迪拉克XTS已跑了十五萬公里了，感謝他一直伴隨。我經(jīng)常去藏地，去那些高山上的寺院，從沒有出現(xiàn)過故障，所以我尊稱他為***神。前段時間我覺的該換剎車片了，結(jié)果一撿查剎車片只磨損了一點點，4s店說這車的剎車片很耐磨不用換。發(fā)動機和新車一樣，在高原上超車很迅捷。上個月?lián)Q了一對前避震。我感覺以后換車就是凱迪拉克了……

美系，車重，底盤穩(wěn)，油耗當(dāng)然大點，注重駕使的選美系的，可現(xiàn)實很多是代步所以一部分想買省油的。

美系車缺點：1、車內(nèi)空間與實際性能并不是特別明顯；2、車重油耗大；3、美系車做工相對糙一些。但近幾年，美系車也開始做工精致，耗油量大這一點也有了明顯的改善，更加注重節(jié)能減排。

原先美系車太高檔，太費油不適合中國國情。而且美國人做生意太老實不會變通。等中國有錢了，發(fā)現(xiàn)美國車其實還算可以，油耗高是因為馬力大，但這時候美系車已經(jīng)在中國市場失敗了。日本車靠著宣傳已經(jīng)成功給中國人***了。德國車強大是因為本身產(chǎn)品力強，而日本車是主攻中國低端市場，基本放棄高端市場的。美國車現(xiàn)在高端地端都不行。

大眾帕薩特這款車的小毛病多嗎？

汽車隔音應(yīng)該怎么選怎么做呢？

止振板主要用于加固車身鈑金與減少車身震動，它是汽車隔音的基礎(chǔ)材料單獨使用就可以有不錯的隔音效果。好的止振板無毒，無味，耐高溫，抗氧化，拉伸性好，減震性能強，使用壽命長達(dá)15年之久，適合各種車內(nèi)使用，是汽車隔音最好的選擇！如果配合其它隔音材料將會有更完美的隔音效果。

另外溫莎、吸音棉也是汽車隔音的可選項，主要作用是“吸音”，也就是將傳遞過來的音波阻隔在駕駛室外。

還有一種比較高級的，專門針對低頻噪音的汽車隔音材料，主要作用是隔離路噪引擎噪音等中的低頻噪音，效果很好。

下邊是車底板隔音的第一層，鋪的是一種止振板。

為了提高汽車的音響效果，應(yīng)對汽車進(jìn)行怎樣的隔音處理？

上汽大眾-帕薩特

最近問了好多大眾帕薩特車主，這些車主對帕薩特這款車很多地方都不是很滿意，看看這款車都有什么小毛病吧！

車主一缺點：可能是配置吧，我那時候的尊榮，沒有電子座椅、沒有多功能方向盤，沒有氙氣大燈，讓人惋惜。但是后來的改款，以及前幾次的這次更新，這些配置全部都標(biāo)配在尊榮上，挺好的。

車主二缺點：20萬的車了，竟然座椅是手動調(diào)節(jié)的，坑爹了！還有從內(nèi)部打開后排座椅，簡直就是技術(shù)活！有要合適的工具來撬。所以后備箱的逃生開關(guān)形同虛設(shè)。還有，尊榮版的儀表盤，貌似比高6和速騰要差一個檔次。沒有中文，只能顯示數(shù)字。這里鄙視一下上海大眾的不厚道。路況不好時B柱有異響，挺不舒服的。

車主三缺點：還是懸架感覺太硬了，舒適度不佳啊，過減速帶時***都抖得生疼，感覺底盤較低，過年回老家底盤擦掛N次，不敢像開別的車那樣肆無忌憚,有個土路，坑、坎什么的，還真得小心點。

車主四缺點：車和人一樣或多或少都是有問題的，看你注重什么了。到目前為止，最不滿意的就是胎噪和隔音，但還在可接受的范圍內(nèi)，另外就是首保時看了保養(yǎng)的價格和網(wǎng)友反應(yīng)的一樣，貴的離譜，還有就是4S店的水平有點差，希望大眾改進(jìn)。

車主五缺點：舒適性配置比較欠缺，導(dǎo)航還要插內(nèi)存卡，很無語，所以不好用，基本沒用過。整車隔音效果不太好，速度稍微上去了就有很明顯的胎噪?？戳撕芏嗾搲f帕薩特有歪把子方向盤的問題，自己開了幾千公里，感覺確實存在這個問題，雙手離開方向盤時車輛不自覺的往一邊走。

車主六缺點：以前開的小車，換了這車以后，感覺車身大，操控方面不是那么準(zhǔn)確，可能不大習(xí)慣。還有每次剎車要停住的時候，都感覺有點頓挫，不大舒服，不知道是什么原因。

車主七缺點：小毛病多，剛開始跑偏，后來變速箱異響，轉(zhuǎn)彎異響，進(jìn)氣管現(xiàn)在也開始滲油，4S說是油水分離器有問題，一查網(wǎng)上有這個問題的比比皆是，是個通病?？傊《啾容^鬧心。

車主八缺點：懸掛比較硬，乘坐感不好，還有座椅設(shè)計不合理，腰部長時間駕駛比較難受，座椅也比較硬。整車隔音效果一般。遠(yuǎn)沒有達(dá)到廣告所說的靜音效果。懸掛太硬，過減速帶很難受，上下顛。

車主九缺點：座椅還是最原始的那種旋轉(zhuǎn)式，當(dāng)時我就驚呆了！能不能有點改進(jìn)，就算不是電動的那也要和大眾車輛接軌吧！大眾這是逼著客戶選擇高配車呀！太不地道了。還有就是中控臺的那個面板特別不耐磨，放手機什么的特別容易刮花，二十多萬的車沒有日行燈、不是多功能方向盤、電動座椅，希望DSG不要出問題。

車主十缺點：導(dǎo)航較差，地圖竟是2013年的，今年新建的高價橋沒有啊。還沒有倒車影像，去了汽配城幾次和4s店，尊榮導(dǎo)航版不能裝倒車影像。本人準(zhǔn)備把導(dǎo)航等液晶屏一套全部換掉，需要一千多元，哎，很是無語。送的腳墊太差，新買了一套換了。送的后備箱墊子一股味道，也被我換了。哎，還是無語。

車主十一缺點：變速箱異響，新車不到1000公里，在過顛簸路面時前倉下有“哐啷、哐啷”的響聲，聲音很大，有時過減速帶也出現(xiàn)，車內(nèi)車外都聽得明顯，就連車子在駐車狀態(tài)掛檔和摘擋也有這樣的聲音。4S竟然解釋說是齒輪間的碰撞聲，是正常聲音。

車主十二缺點：減震不好，走孬路有點顛人了，隔音也不是太好，最近逛論壇有點擔(dān)心會不會出現(xiàn)人所說的換擋搓頓感，有人說15款已經(jīng)改善了，但還是有點擔(dān)心。

改裝汽車的改裝項目

車主都希望自己的愛車具備很好的音響設(shè)備，提高自己的聽覺享受，但是在汽車慢慢使用的過程中，音響的音質(zhì)會慢慢變得不好，那這是怎么一回事兒呢。今天小編就給大家介紹一下。

汽車音響失真的原因主要有以下幾種：

1.音源和主機的匹配問題

當(dāng)外接CD機或者M(jìn)O機時，音源信號不能太大，否則會引起功放的飽和失真，驗證方法：調(diào)小或者衰減音源的電平值，若失真減弱，則就是出現(xiàn)匹配問題。通常這種問題的解決方案是不經(jīng)過音源的功放，直接從前置電路引入信號，把音源的信號直接從到主機的功放輸入端。

2.功率放大器和揚聲器的匹配

如果主機的功率和后邊揚聲器的功率不匹配，前小后大或者前大后小，都會失真，這種失真造成的問題可以通過調(diào)節(jié)音量來驗證，調(diào)大主機的音量，若失真減弱，則屬于主機的問題，同理可以檢查揚聲器的功率問題。此外，線路的線徑太小，音源設(shè)備放大線性不良等都會造成音響的失真。

要想提高音響的音質(zhì)，應(yīng)該從以下方面做改進(jìn)：

1.對主機功放的要求

主機的功率要大并且保證不失真，如果用主機來直接推動揚聲器，要選擇輸出功率高的，主要是為了降低失真，現(xiàn)在主機輸出的功率一般在50W*4,如果用主機的前置輸出，要選擇高的輸出電平，目的是為了提高信噪比，輸出電平一般在2V。

2.對信號格式進(jìn)行改進(jìn)

除了對主機的功放有挨近要求之外，為了得到更好的音質(zhì)，還可以通過對信號格式的改進(jìn)，聲音信號的信息位進(jìn)行改進(jìn)等。

3.對汽車密閉性進(jìn)行升級

減小失真，無論音響裝在什么環(huán)境，都需要絕對密閉，再者談音質(zhì)和揚聲器品牌、工藝、價格。價格越貴不一定最好，但一定更好，改裝汽車音響需要選品牌大的，比如：先鋒、惠威、Bose等等，還有就是汽車內(nèi)部的架構(gòu)和材質(zhì)，5萬元以下轎車內(nèi)部密閉性和材質(zhì)基本都塑料且接縫不嚴(yán)，松垮，就算是再好的音響，裝進(jìn)車?yán)镄Ч己貌坏侥睦铩?/p>

北京汽車專業(yè)隔音店哪家好

車身外觀的改裝一直占有相當(dāng)重要的地位，改變車身外觀最迅速、最簡便的方式就是加裝空氣動力套件。所謂空氣動力套件就是俗稱的大包，基本上包含了進(jìn)氣格柵、車側(cè)擾流板(側(cè)裙)、后包圍以及后擾板流(尾翼)等，有時我們也會看到在原廠保險杠會加裝一片下擾流板，一般則稱之為下巴：若是沒有更換前后保險的桿，只是加裝下巴，也有人稱其為小包。加裝空氣動力套件除了可使車輛更具可看性，以及更具運動氣息外，最重要的還是要有良好的性能改善效果。加裝空氣動力套件并不會使車輛跑得更快，嚴(yán)格地說，好的套件通常會降低車速，能夠使車有更穩(wěn)定的表現(xiàn)。

一般的外觀改裝主要包括貼紙、車身彩繪、車標(biāo)、前后杠、大包圍、高尾翼、開孔發(fā)動機蓋、窗邊晴雨擋、HID氙氣大燈、前大燈裝飾板、前后鏡、降低車身等。一、調(diào)壓閥在多點噴射油路系統(tǒng)中的壓力調(diào)整器，它負(fù)責(zé)對噴油嘴提供一固定的壓力，壓力越大那么相同的噴射時間噴出的汽油量越多。調(diào)壓閥是裝置在壓力調(diào)整器之后的回油管，經(jīng)由調(diào)整可將噴油嘴的噴油壓力提高（一般約可提高20%），進(jìn)而達(dá)到不更動供油模式的情況下增加噴油量（約可增加5%~10%）。加裝調(diào)壓閥可說是供油系統(tǒng)的改裝中最花費最便宜的，其安裝也相當(dāng)容易，只不過在調(diào)整壓力時，需借助汽油壓力表才能量測調(diào)出的壓力。事實上，對換排氣管、改進(jìn)氣裝置等，這類小幅改裝的車，通常用加裝調(diào)壓閥來彌補其高轉(zhuǎn)速時噴油量的不足，效果不錯而且經(jīng)濟。在此要告訴大家一個小常識，若你的車在靜止起步油門踩下的瞬間會出現(xiàn)短暫的爆震現(xiàn)象，裝個調(diào)壓閥也許就可改善。

二、噴油嘴噴油嘴的大小決定了單位時間的噴油量，改用口徑較大的噴油嘴是提高噴油量的最直接方法，要換到多大則需視引擎的改裝程度而定。改噴油嘴最大的困難是可兼容噴油嘴的取得，通常同車系或同系列引擎的噴油嘴才可兼容，最常見的就是喜美可換用雅哥的噴油嘴，可增加約25%的噴油量。改調(diào)噴油嘴所獲得噴油量的增加是全面性的，也就是從低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速噴油量都會增加，這可能會造成中、低轉(zhuǎn)速時的供油過濃，導(dǎo)致耗油量增加和運轉(zhuǎn)不順。通?！眲舆^大手術(shù)”的引擎才會需要大幅的增加供油量，一般車主所需要的通常是高轉(zhuǎn)速和重負(fù)荷時適度的增加噴油量，這就有賴軟體的改裝才能達(dá)成。但有個情況就是引擎大幅改裝后，也許高轉(zhuǎn)速時所需的噴油時間比引擎運轉(zhuǎn)一個行程的進(jìn)氣時間還長，造成噴油嘴持續(xù)的噴油都無法提供足夠的油量，這時加大噴油嘴已是必然的選擇。

三、供油電腦芯片車廠在設(shè)計一具引擎時便已將原先設(shè)定好的供油程序錄在ROM上，這個程序通常是油耗、污染、運轉(zhuǎn)平順度等條件妥協(xié)下的產(chǎn)物，而且是不可更動的。就因為不可更動，所以若想改變供油程序就必須換用另一種模式的ROM。通常專業(yè)改裝廠都會供應(yīng)種車型的改裝用電腦芯片，改裝時要先把原電腦的芯片取下（通常原廠供油電腦的ROM都直接焊在電路板上），焊上一個IC座（如此一來可方便日后再更換），再插上改裝用的芯片。如此所得的供油程序仍是固定的，它只是對原車的程序做修正，其中很重要的一項是可將補償噴射程式中的斷油控制時間延后甚至取消不再有斷油之限制。要注意的是?一種改裝用芯片都有它設(shè)定的適用條件（也就是改裝的程度），改裝時必須選用和您愛車改裝狀況相近的芯片，才能得到最佳的效果，否則可能適得其反。芯片的選用唯有尋求經(jīng)驗豐富的改裝廠諮詢。

四、可變程序供油電腦這是供油系統(tǒng)改裝中最貴也最有效的一項，就是HAltEC電腦。經(jīng)由這個電腦車主可依照愛車引擎的改裝程度，配合空燃比計的測量，設(shè)定出最佳的供油程序，也就是前文所提的基本噴射程式以及各個補償噴射程式都可利用外接手提電腦任意更改。它與改芯片最大的不同，也是它最大的優(yōu)點是日后引擎再作更動、改裝時，若出現(xiàn)原有供油程序不合用情況，可經(jīng)由程序的修正立刻獲得解決。改裝可變程序電腦后，原車的供由電腦便廢棄不用，但較高等級的電腦能將原車的所有感應(yīng)器功能悉數(shù)保留，也就是說各種供油補償程序都可正常運作，也可更改，不因獲得高性能而將運轉(zhuǎn)順暢度與實用性犧牲。改裝可變程序供油電腦的最大困難并不在于安裝，而是供油程序的設(shè)定與最佳化修正。這往往需要借助經(jīng)驗和儀器，經(jīng)由不斷的測試才能完成車門應(yīng)做隔音,音箱布置要考慮音場

在音響改裝方面，功放、揚聲器之類的改裝非常重要，同時音響器材安裝的位置、布局對音響效果也會產(chǎn)生極大的影響。這就如同燒菜，不但要有好的原料，還要有高超的廚藝，才能燒出色香味俱佳的好菜。

車門隔音

在汽車內(nèi)聽音樂與在家里欣賞音樂有一個最大的不同，那就是車在快速移動，為了達(dá)到很好的效果，這就對音響器材提出了更高的要求，同時車輛高速行駛時，風(fēng)噪、胎噪及機械噪聲會對音響系統(tǒng)產(chǎn)生干擾。因此就需要對車輛進(jìn)行改造。一般是選擇車門做制震和隔音。車門隔音在許多汽車改裝店、汽車音響店里都可以做。此外，車門隔音還能對喇叭形成箱體，這樣喇叭的聲音就會聚集起來，使得喇叭播放出來的音樂更加真實，不會出現(xiàn)失真的效果。

車門密封

一般用柔軟的發(fā)泡海綿來密封門腔，效果最好的是用專業(yè)的制震板，但是制震板的成本比發(fā)泡海綿要高很多。

揚聲器位置有講究

汽車音響改裝時，高、中、低音的揚聲器也要各自獨立，如果安裝在一起只會互相干擾。如一位奧迪A6車主，改裝他的奧迪A6音響時，將高音喇叭安裝在A柱兩側(cè)，中音喇叭安裝在前車門的中部靠前的位置，而中低音喇叭安裝在前車門的底端。據(jù)改裝技師介紹，這樣有利于中高音間的銜接，形成音場的準(zhǔn)確定位。而且這樣改裝并沒有破壞原車部件，隨時可以分拆下來。

音箱巧布局

不少車主改裝時選擇將音箱藏匿起來，用內(nèi)置式的音箱，這樣也可以節(jié)省空間，是非常實用的選擇。同時還可以選擇外形不規(guī)則的音箱，這樣可以最大限度地利用空間，而且不規(guī)則的外形有利于消除音波之間彼此的干擾。一、安裝防盜系統(tǒng)

安全問題是車主們最為關(guān)注的，所以新車一般都加裝防盜裝置。市場上常見的防盜裝置有防盜器、中控鎖、排擋鎖、方向盤鎖等。

防盜器在防盜狀態(tài)下可以鎖死引擎，既便是原車鑰匙也無法將車發(fā)動，同時能連接四個車門的中控鎖，開關(guān)車門十分方便，既有鳴笛警示功能，又能調(diào)整到靜音防盜狀態(tài)，防止擾民，所以深受車主喜愛。遠(yuǎn)程可視雙向汽車防盜器售價在1100元左右，智能汽車防盜系統(tǒng)則在800元左右，如果是普通的中控鎖，價格一般在160元～400元之間。

裝有電子防盜器的車一般可遙控車門，非常方便、實用，但竊賊一旦掌握破解方法，也容易將車盜走。使到許多車上又都再裝配排擋鎖。排擋鎖是一種機械鎖，將車的擋把放在空擋或倒擋位置鎖上，即使盜賊啟動車，也不能將車開走，車內(nèi)空間小，鎖桿堅硬不易被鋸斷。選擇防盜器、排擋鎖要從產(chǎn)品質(zhì)量、安裝技術(shù)及售后服務(wù)三方面加以考慮，在安裝時要注意盡量不改線路。

二、鋪地膠、腳墊

一般汽車座椅底下都是一種地氈似的物品，是原車整體鋪制好的，一旦有臟物、污垢留在上面，很難清理。所以購買新車之后，大多數(shù)人都會在座椅底下鋪上一層防水、易擦洗的保護(hù)物--地膠。地膠分為手縫和成型地膠兩種。板型、手工活都好的地膠，能有效防止灰塵和臟物滲入地氈，但防水能力差一些。成型地膠是一次性壓制成的，中間無縫，防泄漏性好，但遇凹凸大的車內(nèi)地面時，鋪出的美觀性就差一些。一般地膠是用3毫米厚的橡膠制品做成的，顏色有灰色、米色、黑色。另外地膠的鋪制水平也是非常重要的，鋪得不好，周邊容易翹、中間不平整，整體感觀很不舒服。

由于地膠是橡膠制品，有些氣味、顏色又少，一些高檔轎車鋪上后覺得檔次低，所以改鋪地毯，感覺不錯，只是清理起來比較麻煩。為了解決這個矛盾，有的人不在全車鋪地膠，只是在前后座椅底下擺上各種花色、質(zhì)地的腳墊，這樣即美觀又環(huán)保，不失為一種好辦法。

三、貼防爆膜

市場上防爆膜的品種繁多，價格也從兩、三百到上千各不相同，選膜的時候應(yīng)該盡量選擇有保質(zhì)卡的進(jìn)口防爆膜。除了防爆膜本身的質(zhì)量外，貼膜的工藝也很重要。

首先，貼膜一定要在室內(nèi)進(jìn)行，貼前要用水噴、鐵鏟等工具將玻璃上的污點、雜質(zhì)徹底清除干凈。其次，貼時要一次成型，不能反復(fù)揭、貼，如果貼膜后出現(xiàn)沙點或死褶，必須撕下?lián)Q新膜重貼。需要提醒大家注意的是，前、后風(fēng)擋玻璃要整張粘貼，尤其是前風(fēng)擋膜必須是前擋專用膜，否則會導(dǎo)致頭暈、目眩，影響行車安全。

四、更換座套

國人購車，講面子，除了車體要大之外，淺內(nèi)飾、真皮座椅也都是參考的指標(biāo)。所以不少人買了經(jīng)濟型轎車之后，總是想換成真皮座椅才心安，殊不知真皮座椅價高難清洗，其實不太適合家庭用車。所以建議大家不如省下?lián)Q真皮座椅的銀子，根據(jù)時令和季節(jié)，為愛車購置幾身不同款式、質(zhì)地的座椅套，一來可以常換常新，二來也便于打理。

夏季剛過，一些人的竹椅套還沒來得及收，肆虐的寒風(fēng)就把北京城一下子帶到了冬季。在忙著給自己和家人添加衣物的同時，別忘了給自己的愛車也換件冬裝。市場上的選擇應(yīng)有盡有，喜歡干凈利索好打掃的，可以在棉麻椅套上加一個羊剪絨的椅墊，一套下來，價格在一百多到三百多，如果是在批發(fā)市場，價格就更低了。如果希望自己的愛車看起來雍容華貴，不妨試試新推出的皮毛一體椅套。毛茸茸、暖洋洋，鋪上這樣的椅套，再配上一個同樣質(zhì)地的方向盤套，這個冬天您的車內(nèi)一定不會冷了吧。不過需要提醒的是，皮毛一體的椅套易臟，不太好保養(yǎng)，而且價格不菲，一般一個椅套就得600多元，所以選購的時候要認(rèn)清內(nèi)蒙和河北等產(chǎn)地，而且顏色款式也應(yīng)當(dāng)與車型相配。一、腳踏板、保險杠

二、車頂裝載裝置：車頂架、車頂框、車頂箱

車頂支架，又叫車頂架、車頂基礎(chǔ)架、汽車行李架、汽車旅行桿，就是固定在汽車車頂?shù)膬筛鶛M桿，是汽車車頂一切搭載方案的基礎(chǔ)。

車頂框，又叫行李框，是一種金屬框架結(jié)構(gòu)，裝載在汽車車頂，大小尺寸不同，外觀造型各異，用于固定外出的行李、備用油桶、備胎或者其他戶外裝備等。產(chǎn)品優(yōu)點：（1）簡單實用；（2）具有較好的裝飾功能；（3）承載重量較高，一般都能達(dá)到100公斤，與車頂箱相比，通過性會更好。產(chǎn)品缺點：（1）在使用中需要搭配綁帶、防水行李包和行李網(wǎng)一起使用，使用成本提高；（2）防水、防盜及防塵的問題始終是其軟肋；（3）使用中車頂筐的風(fēng)阻和風(fēng)噪會明顯高于車頂箱。

車頂箱，又叫汽車行李箱，具備一定收納空間，裝載在汽車車頂?shù)男欣钕?。車頂箱的使用，主要是以大收納容量、外觀時尚、以及小風(fēng)阻風(fēng)噪、防風(fēng)防盜防沙塵的設(shè)計而廣受歡迎。

自行車支架，又叫自行車架，是把自行車或腳踏車固定在車輛上攜帶的一種裝置。自行車架發(fā)起并盛行于歐美地區(qū)，這與歐美人的生活理念、習(xí)慣、地理位置有關(guān)，騎自行車鍛煉身體逐漸發(fā)展成為一種流行的健身、生活方式，加上歐美國家地廣人稀，同時又是汽車上的國家，對自行車架的需求逐年增加，最終發(fā)展成為“4+2”生活方式必不可少的裝備。所謂4+2生活方式，就是4輪轎車加2輪腳踏車組合的一種戶外休閑運動方式。