1. 溫州一特斯拉事故車主九級傷殘，特斯拉到底存不存在問題？
2. 特斯拉一出事都知道是特斯拉，其他車闖禍，為何連品牌都不提
3. 臺州一特斯拉連撞2車致2死，屢屢發(fā)生事故的特斯拉，還會有消費者購買嗎？
4. 浙江瑞安一輛特斯拉Model 3疑似“失控” 三車事故/一死一傷
5. 浙江2名交警遭特斯拉撞擊后1人殉職，誰該為此事負(fù)責(zé)？

一位車主表示，自己的特斯拉失控加速，一次性撞毀了十幾輛車，自己也深受重傷。根據(jù)這位當(dāng)事人的介紹，車主當(dāng)時開著特斯拉在小區(qū)里找車位，沒有開啟駕駛，自己也沒有喝酒，汽車在距離停車位一百米的地方，突然加速，最高達(dá)到了120公里的時速，當(dāng)事人雖然迅速踩下了剎車，但還是剎車沒有作用，車子繼續(xù)失控，最后是撞倒了十幾輛車，才停了下來。而車子也因此昏迷倒下，醫(yī)生搶救了十幾個小時，才蘇醒過來。雖然現(xiàn)在當(dāng)事人已經(jīng)恢復(fù)，但由于撞擊帶來的后遺癥，現(xiàn)在當(dāng)事人還無法進(jìn)行任何工作。

從醫(yī)院出來之后，車子就迅速找到了特斯拉官方，希望對方處理這件事情，并且給自己一個說法。但特斯拉公司至今還沒有回應(yīng)，最后當(dāng)事人不得不親自到特斯拉的旗艦店詢問其調(diào)查情況，對方依舊沒有回應(yīng)，反而對車主表示，還買車嗎，我可以給你優(yōu)惠。當(dāng)事人十分憤怒，表示特斯拉根本沒有解決問題的態(tài)度。

其實這幾年，關(guān)于特斯拉失控的新聞并不少，但特斯拉官方的服務(wù)態(tài)度都很不好，經(jīng)常甩鍋，推卸責(zé)任，早前還甩鍋給國家電網(wǎng)，結(jié)果被國家電網(wǎng)懟了一通。

參考資料：

根據(jù)陳先生在事發(fā)后的描述，當(dāng)天晚上，因小區(qū)道路狹窄，當(dāng)時他正在緩慢向前尋找停車位，在距離停車場100米左右時，特斯拉Model 3突然失控加速，他立即取了緊急制動猛踩剎車，可是剎車已經(jīng)失靈了。當(dāng)時他的Model 3并沒有開啟駕駛模式，陳先生也并沒有酒駕行為。

交警事后確認(rèn)，當(dāng)時特斯拉的撞擊時速高達(dá)120km/h。

溫州一特斯拉事故車主九級傷殘，特斯拉到底存不存在問題？

是特斯拉不是特拉斯，下面就說說下有關(guān)這次特斯拉轎車的失控事情。9月5日，據(jù)一些媒體報道，四川南充順慶區(qū)富民街有一輛特斯拉轎車撞了好幾輛別的轎車和路邊一些行人，造成了2人死亡6人受傷以及多輛轎車受損的嚴(yán)重事故。根據(jù)南充交警發(fā)布的警情通報得知，駕駛特斯拉轎車的51歲女士劉某已經(jīng)被警方控制，但是初步檢測后排除了酒駕、毒駕等行為，事故原因有待進(jìn)一步調(diào)查。出現(xiàn)事故后，特斯拉方面也是很重視，迅速派人員去了解案情，特斯拉公司的有關(guān)人員也聲稱正在配合警方對于此次事故的調(diào)查，后來特斯拉方面認(rèn)為根據(jù)車輛數(shù)據(jù)分析，車輛不存在安全故障。但事實如何還有待進(jìn)一步調(diào)查。近年來，關(guān)于特斯拉汽車在我國已經(jīng)出現(xiàn)過幾次事故，這讓特斯拉陷入一定的爭議，也可能會引起一些人對其轎車的安全性有所顧慮。2014年，特斯拉剛進(jìn)中國市場時，當(dāng)年的10月份，南京就有一輛特斯拉發(fā)生事故，車主認(rèn)為是在倒車時轎車突然反向行駛撞進(jìn)商務(wù)樓，造成轎車毀壞，還好沒有人員受傷情況。今年以來，之前關(guān)于特斯拉轎車發(fā)生的事故就已經(jīng)有3次之多，6月6日江西南昌一輛特斯拉Model 3撞壞燒毀，8月9日上海則是發(fā)生一輛特斯拉失控沖進(jìn)加油站撞傷2人，8月12日浙江溫州一輛特斯拉Model 3連撞多車。后來特斯拉給出的相關(guān)解釋也不是很讓人滿意，認(rèn)為是一些車主的駕駛不當(dāng)造成事故發(fā)生，而車輛本身沒有什么問題。目前，特斯拉汽車被認(rèn)為是全球領(lǐng)先的新能源電動汽車，自從2008年以來，已經(jīng)推出多款電動汽車，以炫酷獨特著稱，充滿科技感，頗受消費者喜愛。特斯拉轎車對于智能化的打造也是令人感到新奇，引領(lǐng)了汽車智能化的變革，對傳統(tǒng)汽車發(fā)起強有力挑戰(zhàn)。不過由于特斯拉汽車后來出現(xiàn)的一些事故，還出現(xiàn)過技術(shù)故障而導(dǎo)致充電，開始讓人對其安全性能產(chǎn)生了一些顧慮，說明特斯拉在一些智能體系方面還有待加強。但是特斯拉對于一些相關(guān)事故的事后數(shù)據(jù)分析和解釋，似乎還是不能太令人滿意。希望特斯拉能夠給予足夠重視，要善于反省，從自身汽車多多檢查，多多提升性能，提高汽車的安全性。以誠心態(tài)度面對消費者，這樣才能有利于公司的繼續(xù)發(fā)展。

特斯拉一出事都知道是特斯拉，其他車闖禍，為何連品牌都不提

現(xiàn)在特斯拉爆出來一大堆問題，但是還是有人去買這個品牌的車，為什么呢？主要是虛榮心，感覺特斯拉是豪車，其實特斯拉只是一個普通的新能源車品牌，在中國被捧成了豪車，覺得買特斯拉有面子，其實和BBA等國外品牌比差遠(yuǎn)了，甚至和國內(nèi)很多品牌車比都差，只是因為他是美國車，就容忍了特斯拉的乞丐內(nèi)飾，接縫不齊，導(dǎo)航不明，剎車失靈等問題。

那他到底存不存在問題呢？

據(jù)中國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年1月，特斯拉在中國的銷量為15484輛，較去年12月份下滑35%。而其主力車型MODEL 3銷量降幅達(dá)到42%。對此，特斯拉表示1月份銷量下降是由于部分產(chǎn)能用于滿足歐洲市場導(dǎo)致國內(nèi)市產(chǎn)量受限、供不應(yīng)求。?

不過歐洲1月份最新的銷量顯示，大眾，寶馬，奔馳，奧迪牢牢地占據(jù)著前列，而特斯拉竟然排在了?其他?后面，真讓人唏噓，昔日風(fēng)光的特斯拉在歐洲怎么就這么不受待見呢，特斯拉在1月份僅賣出了1600臺，份額占比只有可憐的3.5%。

如果你是想試試剎車到底靈不靈，那就建議你買。如果你是技術(shù)大拿，動手能力強，能防止剎車失靈，你也可以買。如果你關(guān)系硬，跟閻王爺打好了招呼不收你，你完全可以買。如果你滿足以上條件，而且家里有礦，買了就買了唄。如果你是純粹收藏愛好，擺家里當(dāng)擺件，我們也不說啥了！如果你是抱著退一賠十的心態(tài)想大賺一筆，請你先跟市場監(jiān)督搞好關(guān)系確保能拿到賠償再買?！

如果以上都不是，請買車正式上路前先問問保險公司，如果剎車失靈人沒了，能不能給你年輕漂亮的老婆賠個老公，給你乖巧的兒子賠個爹。能不能給你慈祥的父母賠個孝順兒子。如果保險公司都答應(yīng)賠了，恭喜你，你現(xiàn)在有資格可以去買特斯拉了。

臺州一特斯拉連撞2車致2死，屢屢發(fā)生事故的特斯拉，還會有消費者購買嗎？

如今全世界只有2種電動汽車，一種叫做“特斯拉”，而另一種叫做“其他電動汽車”。你承認(rèn)這句話么？——2月17日，浙江溫州瑞安，一特斯拉Model3疑似失控，與一輛公交車發(fā)生碰撞，造成乘客陳某死亡、錢某受傷，三車受損。

事發(fā)后，各家媒體第一時間就轉(zhuǎn)發(fā)、刊登了相關(guān)報道。題目里自然也少不了“特斯拉”3個大字。車友們熱情、毫無保留的發(fā)表了自己的觀點和看法?！欢鴥H過了2天，上海就發(fā)生了一起非常嚴(yán)重的汽車燃燒、起火事故。

特斯拉一出事都知道是特斯拉

其他車闖禍，為何不提品牌？

2月19日，上海中環(huán)（高架路）內(nèi)圈金科路下匝道與主線之間發(fā)生一起單車交通事故。一輛小型客車行駛至該處時，因操控不當(dāng)，撞到下匝道分岔口防撞水箱，車輛側(cè)翻起火并從高架路翻落至地面道，駕駛員當(dāng)場死亡。

同樣的，2月18日，各微信車友群、QQ車友群里都在瘋傳，某地一臺電動汽車“當(dāng)街噴火”，熊熊烈焰吞噬了大半條街……而2月20日，車友群里再次爆出某地另一臺電動汽車“當(dāng)街噴火”，甚至上演了“火焰將路邊其他汽車吞噬”的奇觀。

從新聞畫面里看，這幾天內(nèi)連續(xù)發(fā)生的嚴(yán)重事故，畫面遠(yuǎn)比2天前溫州瑞安的特斯拉事故驚悚的多。可是，這幾次事故媒體壓根就沒提具體涉事車輛的型號！甚至連品牌都沒提及！而且其中的2起電動汽車“噴火”，媒體甚至都沒去報道！

難道有人故意“為黑而黑”？

這難免讓人覺得有些詭異，大家紛紛表示“看不懂”：人家特斯拉只要出點事，各家媒體就爭相報道，怎么其他品牌上新聞，就……？因此甚至有人會質(zhì)疑，難道有人故意“為黑而黑”？就專門盯著一個品牌上？

后來和好友談及此事，才恍然大悟！——之所以會導(dǎo)致這種現(xiàn)象，究其原因是特斯拉這個品牌本身就“紅”，特別是在當(dāng)今網(wǎng)路時代。事實上除了汽車行業(yè)有這樣的現(xiàn)象，在其他行業(yè)也一樣。

不只是汽車，其他行業(yè)也一樣

唯一原因：品牌關(guān)注度！

比方說：如今全世界只有2種手機(jī)，一種叫做“蘋果”，而另一種叫做“其他手機(jī)”?！览砗吞厮估浅ｎ愃?。不管你承認(rèn)不承認(rèn)，蘋果手機(jī)的每一次換代，哪怕只是充電口改成了TYPE-C都能引起“集體轟動”…

但換成國內(nèi)其他一些手機(jī)品牌（除個別知名度高的“頭部品牌”外），換代也好，更改操作系統(tǒng)也罷，誰會在意？誰會過問？——所以從這個角度來說，特斯拉之所以有那么大的“話題感”，本身就因為它足夠“紅”。不管你承認(rèn)不承認(rèn)，談及純電品牌，它是個繞不開的存在。

所以反過來想，“特斯拉上新聞必然轟動，而其他車上新聞，連品牌都懶得提”這件事，是可以作為國產(chǎn)自主品牌汽車的“目標(biāo)”（打引號）的?！热缡謾C(jī)行業(yè)，如今提及華為，新聞轟動程度比起10年前，那是提升了很多倍。大家對華為的全新操作系統(tǒng)的來歷爭論不休，關(guān)注度也很高。

被關(guān)注不是壞事！

期望自主品牌也能被“緊盯”

再比如汽車行業(yè)，如今只要提到比亞迪，誰人不知無人不曉。大家都會下意識的把特斯拉拿來和比亞迪對比。這不就是因為比亞迪的知名度，影響力不斷攀升的結(jié)果么？——在新能源領(lǐng)域，比亞迪已是妥妥的國內(nèi)王者了。

如今越來越多的人都開始說：全世界只有3種電動汽車，一種叫做“特斯拉”，一種叫做“比亞迪”，而另一種叫做“其他電動汽車”?！叛凼謾C(jī)行業(yè)，也有越來越多的人開始說：全世界只有2種手機(jī)，一種叫做“蘋果”，一種叫做“華為”，而另一種叫做“其他手機(jī)”。

所以被媒體關(guān)注，從某種意義上來說，未必就是壞事。就好比5年前，燃油車時代，德系三強BBA絕對是被媒體爭著搶著報道的品牌。為什么？還不是因為普羅大眾對這些品牌的關(guān)注度高？所以我們也非常希望，國內(nèi)能出現(xiàn)越來越多的“被媒體緊盯”的汽車品牌！

本文來自易車號作者大虎悠，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

浙江瑞安一輛特斯拉Model 3疑似“失控” 三車事故/一死一傷

就是雖然特斯拉一直出事故讓消費者產(chǎn)生質(zhì)疑，但是銷量卻一直穩(wěn)定向前。特斯拉方面營銷做得好，所以很多有錢人還是愿意購買特斯拉。而且黑紅也是紅，很多人只聽過特斯拉并沒有過多了解其的翻車事跡，依舊購買。

消費者將永遠(yuǎn)為質(zhì)量買單，永遠(yuǎn)為質(zhì)量付費。即使你在營銷和廣告方面做得很好，你也只能愚弄人們一時，而不能愚弄一輩子。無用的東西總有一天會被拋棄。當(dāng)然，馬斯克作為一名資深網(wǎng)紅確實很善于理解人們的想法，他知道如何使用各種手段來炒作概念和建立人們，但這不能否認(rèn)特斯拉作為電車領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者的地位。這一職位是靠武力一步步贏得的，而市場營銷只占一部分功勞。

所以很多人都購買特斯拉汽車，這確實表明他的汽車非常有競爭力，不僅因為它的高性價比，還因為它舒適的駕駛體驗和出色的綜合性能。在購買車輛等大型商品時，消費者含蓄地認(rèn)為大型制造商生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量將得到更好的保障。而且，特斯拉在推出電動汽車后迅速搶占了這部分市場，在國內(nèi)外都很有名。

除了特斯拉鋪天蓋地的宣傳和各種媒體，特斯拉獲得了很高的知名度，消費者會認(rèn)為特斯拉是一個大品牌，因此生產(chǎn)的車輛當(dāng)然是有保障的。此外，由于各種原因和海關(guān)問題，許多消費者在購車時總是考慮面子問題。在這種情況下，如果他們選擇購買電動汽車，當(dāng)然會優(yōu)先考慮特斯拉。

至于為什么會有這么多的事故，我認(rèn)為這是一個非常普遍的現(xiàn)象，因為每個汽車制造商都會有事故率，你賣的車越多，事故就越多。當(dāng)市場上只有一家汽車公司時，你會注意到只有他的汽車會發(fā)生事故，原因很清楚。

浙江2名交警遭特斯拉撞擊后1人殉職，誰該為此事負(fù)責(zé)？

易車訊 2月17日，一輛特斯拉Model 3在浙江省瑞安市行駛時疑似“失控”，高速行駛過程中撞上了前方行駛過程中的公交車，并降速與道路邊停著的奧迪車相撞，最終停在了機(jī)動車道上。據(jù)了解，該事故造成車內(nèi)乘客陳某死亡，駕駛員錢某受傷，同時正在醫(yī)院救治，事故正在進(jìn)一步調(diào)查處理中。

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實際上，這已不是特斯拉發(fā)生的第一起疑似“失控”事故。僅在2022年，特斯拉Model 3/Model Y就發(fā)生了多起嚴(yán)重交通事故，其中最知名的莫過于廣東潮州特斯拉Model Y重大交通事故。

11月5日早上，廣東省潮州市饒平縣一男子駕駛特斯拉Model Y準(zhǔn)備停車時。車輛突然“高速狂奔”，接連撞上兩輛摩托車和兩輛自行車，造成2死3傷的惡通事故，事發(fā)后雙方各執(zhí)一詞。

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近日，浙江臺州市發(fā)生了一起事故，兩名交警被特斯拉撞擊之后，出現(xiàn)了傷亡的情況，其中有一名交警在治療之后身亡。在本次的特斯拉事故中，警方已經(jīng)將肇事的車主進(jìn)行了拘留，并且判定車主為主要的責(zé)任方嗯在本次的事故中，車主應(yīng)該承擔(dān)絕大部分的責(zé)任，但是特斯拉的車生質(zhì)量，是否有安全性問題可能會對特斯拉是否需要承擔(dān)一部分責(zé)任。有重要的影響，主要以下幾點原因，

特斯拉的車主是本次事故的最大責(zé)任方，他在本次的家上市過程中沒有合理的控制車輛雜志了，他撞了兩名交警，并造成了一名家境死亡。

所以說車主作為車輛的控制者所有者，應(yīng)該直接承擔(dān)本次事故的全部主要責(zé)任。而在事故發(fā)生之后，警方也對這名車主進(jìn)行了控制，并且也做出了判定，認(rèn)為車主是主要的責(zé)任方。

在本次事故中，特斯拉的車輛是否有安全問題還不得而知，因為在最近幾個月中，特斯拉的安全事故頻發(fā)。

所以說本次的撞擊事故也很有可能是因為特斯拉車輛的安全性隱患導(dǎo)致的，可能是由于自動駕駛的失控，或者說剎車系統(tǒng)無法那剎停導(dǎo)致了本次事故的發(fā)生，這個事情有待后續(xù)警方的調(diào)查。

如果說本次的事故是由于車身質(zhì)量導(dǎo)致的事故，也就是說由于與無法控制車輛?？赡艽嬖谶@自動駕駛的失控，或者剎車無法剎停，那么就和廠商有著一些關(guān)系，廠商也需要對很諷刺的事故承擔(dān)一定的責(zé)任。

因為車主是使用購買了該車輛，所以他應(yīng)該廠商應(yīng)該對車主的后續(xù)的安全用車有一定的保證，而廠商如果因為車輛導(dǎo)致了事故，也需要付相應(yīng)的責(zé)任。