是的，即將上市的比亞迪海豚被稱為”純電新物種“，是比亞迪全新推出的純電動車型，新車定位小型車，續(xù)航里程有301km、401km和405km三種版本可選，新車的性能還是很不錯的，它搭載了同級罕有的熱泵系統(tǒng)，確保了刀片電池電池包隨時處于最佳工作狀態(tài)，據稱這也將為海豚的冬季續(xù)航里程帶來高達20%提升。
比亞迪海豚騎士版怎么樣？都帶來了什么東西？
很多人提到電動車就推薦特斯拉、蔚來、理想，這些車是很優(yōu)秀，但是難道買車都要奔著貴的嗎？平價電動車也有它的好處。
一、比亞迪海豚
二、大眾ID.3
三、歐拉好貓
四、哪吒S
五、科萊威
今天推薦幾款親民價格的電動車，雖然沒有特斯拉、蔚來高端，但作為代步車，完全足夠了。
一、比亞迪海豚
比亞迪作為新能源車企當中的佼佼者，自然不會缺少優(yōu)秀的新能源車型，今天我們來講講比亞迪海豚，海豚雖小，但是五臟俱全。
價格：指導價10.28-13.08萬。
空間方面：比亞迪海豚定位小型車，車身尺寸長寬高分別為：4125*1770*1570mm，軸距2700mm。
外觀內飾：內飾挺有氛圍感 操控友好，尤其掉頭停車很方便。
續(xù)航充電：海豚有301km、405km以及401km三種續(xù)航里程可供選擇，全系用單電機前置驅動形式。除騎士版之外，電機總功率為70kW，騎士版車型電機總功率130kW。全系搭配磷酸鐵鋰電池（刀片電池），安全性能非常高。
電池組質保：6年或15萬公里
優(yōu)缺點：
1、海豚配備了很多適合新手的功能，比如倒車影像、多種駕駛模式、定速巡航等，還支持遠程控制。
2、基本沒毛病，非要說就是俺get不到這個撞色的外觀。
二、大眾ID.3
上汽大眾ID.3是基于大眾MEB平臺打造的第三款車型，軸距長2765mm，擁有5座的布局，現(xiàn)提供極光綠、晶質白、離子灰、賽博黃、超導紅5種車身顏色。
外觀：圓潤+小巧=高顏值，全新家族燈帶+矩陣式大燈+20寸大輪轂=好看又好開。
內飾：大眾純電家族內飾，拼色設計，科技感滿滿。儲物空間極多，堪比日系。
空間：后排空間絕對夠用，怎么說也是2765毫米的軸距，后備箱也比大眾家里的高爾夫要大。
功能：觸控車機，甚至還有手勢控制，方向盤也有按鍵方便操作。
續(xù)航充電：續(xù)航最大450km?？斐?.67h，慢充8.5h。
電池組質保：3年或10萬公里
優(yōu)缺點：
好操控、好開、能耗值優(yōu)秀，是款經濟實惠家用車。 內飾塑料感強，追求做工質感的uu可以直接pass。三、歐拉好貓
真的會有女孩子拒絕歐拉好貓么？這誰能扛得??！開著歐拉好貓出去心情都是甜甜的！一共四種顏色：原諒綠、奶油綠、波蘭萬、萬人米。外形復古時尚?更精致復古潮流，車身造型依延續(xù)復古路線，飽滿突出的上端設計，十分干練！
外觀：顏值不用多說，歐拉全系幾乎都是按女性審美來設計的車。
內飾：
1、使用大面積化妝鏡，并帶有環(huán)形LED補光燈，女人天生愛美，拍照還要找對光線呢，化妝怎么能沒有帶燈的鏡子呢？
2、懸浮式中控大屏+旋鈕式換擋，在復古設計的內飾中帶來末來的沖擊。
3、人體工學復古座椅：復古條紋設計，還具有記憶調節(jié)功能、加熱、坐的時間久了，減少疲勞感??！
續(xù)航充電：續(xù)航最大501km?？斐?.5h，慢充8h
電池組質保：4年或15萬公里
產品優(yōu)缺點：
顏值高，小巧好操作，依然有照顧新手的配置，如倒車影像、駐車雷達、巡航系統(tǒng)。 漲價、等車慢，內飾有點塑料（但還是比ID.3精致一些）。四、哪吒S
既有運動型轎跑的炫酷外形，又有行政級座駕的智慧靈魂。還沒有人去看哪吒S一定要去試駕一番！體驗感超強好嘛。外觀時尚，續(xù)航里程超長，適合長途旅行代步。功能多，內飾富含科技元素，擁有L2.5級自動駕駛，百公里加速度3.9秒。
續(xù)航：電續(xù)航能力非常高，可油可電，650-1160公里
外觀設計：凌厲流暢的車頂線條，動感的肩線，視覺沖擊力十足！精致亮眼的線條鍍絡飾條側更顯得年輕時尚！
車內賣點·
1、揚聲器7.1.4聲道
高音靚麗通透、中音飽滿干凈、低音深沉強勁！親自感受真的特別干凈！沒有任何雜音。
2、哪吒S座艙LED氛圍燈
可以進行無極調節(jié)，LED 光源通過氛圍燈條投射而出，還可以根據不同場景，速度、溫度、音樂產生不同的律動，顏色切換自然，很有科技感呦。
tips：哪吒S也有車展了喲，可以現(xiàn)場體驗了。
五、科萊威
日常通勤科萊威性價比真真很贊了，車車小巧，好開好停，它自帶7種顏色的氛圍燈，這里要夸夸這個氛圍燈好智能，它是自帶感應的，開車自動開啟，停車就自動關閉啦！
配置：主/副駕駛雙氣囊、胎壓監(jiān)測、一鍵啟動、NFC智能進入系統(tǒng)、倒車影像、倒車雷達、動能回收、鋁合金輪圈、皮質座椅、觸控中控屏、車載藍牙、手機互聯(lián)、冷暖空調等等。
續(xù)航：311km超長續(xù)航與磷酸鐵鋰電池雙重升級；P67防水防塵等級、航空級熱失控管理系統(tǒng)，帶來電池安全“雙保險”。
充電：僅需5.5小時。
內飾：367L超大后備箱隨心儲物空間+9英寸LED觸控屏
質保：三電終身原廠質保（首任車主）。
tips
1、新能源汽車的充電比較麻煩，需要找充電樁。
2、新能源汽車受寒冷天氣影響很大。
試駕比亞迪10萬級純電新物種——海豚，專為年輕人而生
早期試架鯨魚時尚版，轱轆哥覺得這是一款舒適度很高的車系（回望連接），行車層次感和智能化配備給人的體驗都很舒適，而騎士版的主要表現(xiàn)是在時尚版前提下再升階。騎士版非常大的轉變是驅動力特性，配置了刀片電池，鋰電池組容積為44.9kWh，推動電機總功率為130kW，最大扭矩轉速是290N·m，技術參數(shù)對比時尚版大幅度提高，而加***也變得更強。鯨魚騎士版給予ECO、SPORT、冰天雪地三種性能模式，任意一種方式加快都比時尚版更為輕輕松松、帶勁，而且電動機的電力工程導出全過程訊捷且平穩(wěn)，因而開了鯨魚騎士版在市政道路走得慢覺得非常舒適
ECO和SPORT方式下，轱轆哥覺得做得很好的一面是加快并沒有生硬感，就算在SPORT方式下深給油加快，電力工程依舊是由淺入深地導出，日常代步出行出行，長期使用SPORT方式也是有非常好的駕駛體驗，而ECO方式下，電力工程導出全過程比SPORT方式更緩解，更適合開車不追求完美運動感的客戶。關于其他層面，針對車轱轆哥來講全是向往的生活，騎士版的動能回收有規(guī)范和比較大二種方式，比較大方式下的拖動感很輕度，標準模式下無感覺，而汽車底盤層次感和NVH特性與時尚版都沒有很大的不一樣，都追求完美舒適度
海豚車系的汽車底盤由原奔馳S級底盤調校權威專家校準，整體設計較軟且有層次感，可以合理兼顧濾震性和支撐性。而NVH層面，此次試架踏入了高速路，試駕車在車速120km/h下的靜謐性仍然非常好，乃至比10幾萬元的日系小汽車還需要強。要知道，海豚車系的NVH特性是通過前雷洛-日產頂尖NVH權威專家擔綱，20處吸音材料遍及整車。簡單點來說，開了鯨魚騎士版，跟時尚版不一樣的地區(qū)便是加快體驗感，
騎士版具有極強的能源特性，加***受更強，亦在其他層面，騎士版與時尚版一樣舒服。DiPilot智能化安全駕駛系統(tǒng)的功用有許多，有行車道積極維持、交通標志識別、可預測性撞擊報警、自動緊急制動、飛速域自動巡航操縱、智能化遠近光燈系統(tǒng)軟件等，而轱轆哥關鍵體驗了車道保持和飛速域自動巡航操縱2個作用，換言之是體會了鯨魚騎士版的L2級自動駕駛系統(tǒng)軟件。
2023款比亞迪海豚空間大嗎？
現(xiàn)在汽車市場無論在燃油車市場，還是新能源車市場，都處于“內卷”的狀況，面對激烈的市場競爭，主機廠除了不斷在現(xiàn)有車型上推新?lián)Q代，抓住消費者的眼球，保持自己的存在感。而在這么“內卷”的市場環(huán)境下，保持自己的競爭力，一些有實力的主機廠會主動去開辟一條新賽道。而開辟一個市場的新賽道卻需要很大勇氣的，畢竟，新賽道能否成功是未知數(shù)。
而市場上從來不缺有氣魄的人，而比亞迪就是其中的一家，而且在10萬級純電精品車這一新賽道上，比亞迪推出了一款基于“海洋系列”的量產車型——海豚。
他們將海豚定義為純電新物種，定位在專為年輕人打造的10萬級精品純電車。究竟這款車型是否真的符合時下年輕人的需求，我們一直都是有疑問的。就在近日，我們受比亞迪的邀請，試駕了他們e平臺 3.0打造的首款車型——海豚。我們的疑惑終于解開了。
全新的外觀和內飾 充滿活力且辨識度高
時下年輕人都喜愛時尚、活力、個性化的事物，為了迎合時下年輕人的口味，海豚用了“海洋美學”設計理念打造，使得海豚整體顯得靈動，充滿時尚感。作為面向年輕人的車型，外觀的拼色設計，使得海豚顯得充滿活力又不失個性。
新車外觀上多處與現(xiàn)實中的“海豚”有著不少的關聯(lián)，如全系標配的LED組合前大燈，貫穿式LED尾燈，腰線以及輪轂。
特別是它的LED前大燈，配合其貫穿式日間行車燈和全封閉黑化前臉格柵，就宛如真實的“海豚”在跟你微笑，非常可愛呆萌，討人喜歡。
同時，海豚的腰線設計是整臺車的神來一筆。腰線在前輪眉為起點，然后快速延伸、上揚，最后與尾燈連成一體，就宛如一條現(xiàn)實的“海豚”俯沖的形象，側面看顯得非常的靈動。
另外，海豚的輪轂也是別出心裁。它有兩款不同的設計。我試駕那款的靈感來自“海豚”躍起時的剪影，充滿動感，開在路上，辨識度非常高。
進入車內，比亞迪海豚的內飾設計同樣用了不少海洋元素，比如中控臺上方飾板的波浪設計、海豚胸鰭狀內拉手、帶海浪的圓形出風口等等。這樣的設計能給到用戶不一樣的視覺體驗，不再缺乏新鮮感。
而在內飾中，給我最大的新鮮感是，動力模式切換、緊急警示燈、音量調節(jié)等常用功能集成一排旋鈕設計的按鈕鍵上來。
實際使用下來，剛開始僅需短暫的適應，學習時間成本不高，就能很快上手。同時，按鈕的阻尼感適中，駕駛者常用的功能按鈕都集中在上面，盲操非常便捷。
空間和智能體驗不容小覷
從車外看，比亞迪海豚挺小巧的，但是它的內部空間卻不容小覷。新車長寬高尺寸是4070（4125、4150）/1770/1570mm，但是軸距卻達到了2700mm，完成達到A+級轎車的空間表現(xiàn)。我1.71米的身高，前排調好合適的駕駛位置后，腿部空間達到了兩拳3指，頭部空間也有3指距離。
同時，由于海豚是純電平臺下開發(fā)的車型，它后排中間的地臺實現(xiàn)了純平。那么，在長途行駛時，后排乘坐三位成年人，也不會很擠，再加上座椅的軟硬和傾斜角度適中，因此，乘坐者都能找到舒適的坐姿。
另外，海豚的后備廂空間真的很大。我們同車有三個人，行李比較多，一共有4個包，一個18寸的行李箱（行李箱完全直立），還裝了一個野餐箱，裝完這些后，后備廂依舊有不少空間富余。
還有值得一贊的是，海豚的儲物空間比同級的車型要多而且實用。海豚的有兩個前排杯架，前后門板、前扶手箱和前手套箱能放兩瓶550ml的水，還有后排杯架能放一瓶550ml的水。另外，在中控屏的下方，有一個很大的空間，可以平放一臺6英寸的手機，在前排杯架前面，還有一個比較私密的空間，可以放一個方正的男士錢包；在前扶手箱的上方，還有一個無線充電面板。還有一些小的儲物空間也是非常多的，雖然小，但也非常實用。
比亞迪海豚，不但在設計和空間上符合時下年輕人的喜愛，而且在智能體驗方面，海豚給足年輕人驚喜。此次試駕的是次頂配版本，它用了12.8英寸旋轉懸浮Pad，其DiLink3.0智能網聯(lián)系統(tǒng)用了全新的專屬UI設計，整體偏清新簡約，不再像王朝系列車型的UI這么“老氣”。
另外，DiLink生態(tài)的強大是眾所周知的，在12.8英寸的Pad上刷抖音，用愛奇藝看劇，還有在車內已經是基操了。同時，海豚還搭載了智能語音識別、遠程控制車輛和智能APP遙控駕駛等功能。這些功能都是年輕用戶所喜愛的，可以進一步增加用車的性與便捷性。
當然，DiLink3.0智能網聯(lián)系統(tǒng)在海豚上有一個升級的地方，就是其打通了賬號體系，說人話就是通過賬號授權，在手機上聽不完的歌可以在車機上繼續(xù)聽，在手機上沒追完的劇可以在停車等人或在車上休息時接著看，進一步提高車機的智能體驗。
動力參數(shù)與實際體驗有反差
比亞迪在新能源領域可謂是深耕多年的老司機了，他有強大的技術儲備，以及一流的整合能力。這在海豚上也是表現(xiàn)得淋漓盡致的。
這次試駕的車型是次頂配的時尚版，其續(xù)航里程為405km、電池包容量44.9kWh以及最大輸出功率為70kW、峰值扭矩為180N·m的永磁同步電機。雖然海豚的最大馬力只有95匹，但是整體的動力并沒有顯得拖沓，反而整體的感覺是很輕巧的。
“輕”主要得益于海豚用比亞迪的八合一電動力總成，海豚的整備重量只有1.4噸，比起市面上的同級別的純電車要輕100-300kg。而“巧”則表現(xiàn)在海豚的轉彎半徑上。<a class="a61ec599eefb0d10 hidden" href="s://car.yiche/biyadie
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10萬家用誰更強 幾何E和比亞迪海豚如何選
2023款比亞迪海豚是一款緊湊型轎車，相比于同級別的其他車型，它的空間表現(xiàn)還是比較優(yōu)秀的。下面舉例說明：
1. 車內頭部空間：海豚的前排頭部空間為965mm，后排頭部空間為940mm，相比于同級別的其他車型，這個數(shù)值已經算是比較不錯的了。
2. 車內腿部空間：海豚的前排腿部空間為1070mm，后排腿部空間為905mm，相比于同級別的其他車型，這個數(shù)值也是比較出色的。
3. 車內肩部空間：海豚的前排肩部空間為1360mm，后排肩部空間為1340mm，這個數(shù)值在同級別車型中也算是比較寬敞的。
4. 車內行李廂空間：海豚的行李廂容積為450L，如果將后排座椅放倒，行李廂容積可以擴展到1100L，這個容積也是比較不錯的。
下面舉個生活案例來說明：
設你家有一個小孩，需要帶著他一起出行，而且還需要帶上一些行李。如果你選擇了一款空間較小的車型，那么你可能需要將后排座椅放倒才能夠容納下行李，這樣就會影響小孩的乘坐舒適度。但如果你選擇了2023款比亞迪海豚，其行李廂容積為450L，可以輕松容納下小孩的行李和其他物品，而且后排座椅也不需要放倒，小孩可以坐在后排座椅上，乘坐舒適度更高。
另外，如果你需要長途出行，那么海豚的空間也可以提供更多的舒適性。比如，前排頭部空間為965mm，后排頭部空間為940mm，可以讓你和你的家人在長時間的車程中更加舒適。
綜上所述，2023款比亞迪海豚的空間表現(xiàn)在生活中也能夠提供更多的便利和舒適性。
易車原創(chuàng)：如今十萬級的新能源汽車也陷入了內卷時代，年輕人在選擇時要不要魚和熊掌都可兼得呢？今天就把幾何E推薦給大家，深受年輕人喜愛的原因是在取舍之間做到了很好的平衡；而在十萬級新能源價位里還有一款重磅車型就是比亞迪海豚，憑借比亞迪的品牌光環(huán)，贏得了不少消費者的信任與認可。現(xiàn)在我們就把指導價為10.38萬的幾何E 401 KM霹靂虎和指導價為10.28萬的比亞迪海豚301KM活力版放在一起，把這兩款十萬級的新能源標桿產品拿出來做一次全面對比，看看誰更有實力。
外觀
幾何E在外觀上很好的傳承了幾何家族的樣式，貫穿式燈帶下方的前大燈，很好的凸顯出了幾何新款車型的身份，結合上青春靚麗的配色，幾何E的設計可以說是非常符合當下年輕人的胃口。
定位小型車的比亞迪海豚是比亞迪海洋網的首款車型，用了“海洋美學”設計語言，追求動感活潑，整體造型顯得比較圓潤，封閉式中網配合比亞迪最新LOGO設計，大燈未用貫穿式，造型顯得比較可愛。
幾何E車身尺寸方面，長寬高分別為4006mm/1765mm/1550mm，軸距為2485mm，定義為小型SUV，側面用了雙色拼接設計，看起來靈動時尚，隱藏式的門把手，不僅有效地降低了風阻，還提升了年輕時尚的氛圍。
比亞迪海豚長寬高分別為4150mm/1770mm/1570mm，軸距為2700mm，定義為小型車，翼子板處延伸的腰線貫穿了隱藏式門把手，看起來也很有力量感。
多邊形熏黑尾燈是幾何E尾部的一大特點，車尾層次感也非常豐富，整體視覺比較高，也比較符合小型SUV的定位，幾何E的高位剎車燈用了獨特的寶石切割風格，好像鑲嵌在尾翼之中，看起來非常高檔。
比亞迪海豚的尾燈設計靈感來自于海豚跳躍時優(yōu)美的弧線，后包圍用了五段式梯形開口設計，看起來比較復雜，不過的亮色裝飾條看起來也比較年輕活潑。
幾何E相比比亞迪海豚而言，我更喜歡幾何E的設計風格，因為幾何E更貼合年輕人的消費審美，就尺寸上而言，比亞迪海豚確實占有一定優(yōu)勢，不過再看看售價，比亞迪海豚的最低配都能買幾何E的頂配了，下面我們就看看內飾和配置，看看誰更占優(yōu)勢。
內飾
幾何E在內飾用料有明顯的優(yōu)勢，先從人們現(xiàn)在非常關心的健康方面來看，幾何E用了抗菌超纖皮方向盤 ，對大腸桿菌、金色葡萄球菌的抑制效果達到99%、座椅、內門把手、中央扶手、中控飾板等 區(qū)域用了免洗科技皮，多處經常接觸的地方都用了極具科技含量的環(huán)保面料，最大成都減少醛類、苯類物質的揮發(fā)；在抵抗外界污染的方面不僅僅是關掉外循環(huán)，車規(guī)級CN95高效空調濾芯，有效隔斷外界灰塵等污染物進入車內，保證車內空氣質量，對直徑≥0.3μm的顆粒過濾效率達到95%以上，同私人管家一樣，時時刻刻守護家人安全；在內飾設計上也有不少體現(xiàn)高級感的地方，比如立體揚聲器、交互功能燈等配置，并且用了雙聯(lián)屏設計，這些高端車才有的功能搭載到幾何E上，使內飾整體看起來精致不少；并且高配車型還有主動剎車、碰撞預警、天窗、內置行車記錄儀等配置，主動安全和舒適配置完全夠用，完全可以滿足年輕用戶的用車需求。
比亞迪海豚在內飾方面和外觀一樣用了“海洋美學”設計理念，很多地方都用到了水波紋造型，空調出風口用了水波紋的造型，整體設計看起來都比較大膽，海豚全系標配PM2.5綠凈過濾系統(tǒng)，懸浮可旋轉中控屏是比亞迪家族的專屬配置，中控屏尺寸上，最低配的活力版用10.1英寸屏幕，其他配置均是12.8英寸屏幕，不過全系5英寸的液晶儀表放在當前來看，明顯有點過時了。從實用性角度來考慮，我認為在同價位區(qū)間，幾何E配置明顯更占優(yōu)勢。
空間
幾何E的儲物空間非常豐富，全車共40處儲物空間，首先是檔桿下方留下了極大的儲物空間，即便是女士挎包也能輕松放下，儲物格前方還有兩個USB接口，并且巧妙的設計了旋轉式奶茶杯托，大大提高了便利性，副駕還有下掛鉤，方便掛一些湯湯水水的東西；后排座椅是椅背連體的設計，坐上去更像是個大沙發(fā)，舒適性很好，對一般家用來說，這樣的空間表現(xiàn)完全夠用。
比亞迪海豚前排座椅用了一體式運動座椅，包裹感不錯，海豚前排儲物空間并不算大，并且儲物格設計相對幾何E來說也更少，中控屏幕下方的儲物格可以順手放一些東西，但是如果屏幕旋轉到豎屏狀態(tài)時，這個儲物格的實用性就會降低；后排座椅舒適，得益于2700mm軸距，后排腿部空間較大，一般家用也是比較富裕的。
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