1. 最低售價不足30萬元 國產(chǎn)特斯拉Model 3能否引發(fā)電動車價格戰(zhàn)
2. 29.905 萬元即可成為特斯拉車主？成為車主前你還要知道這些
3. 又降兩萬多！最低24.99萬元起！國產(chǎn)特斯拉Model 3進一步下探價格

國產(chǎn)特斯拉Model?3降價近期成為了大家津津樂道的話題。作為特斯拉目前最便宜的車型，Model?3裸車價格已經(jīng)下降到了30萬元價位段，對諸多自主品牌純電動車造成了很大的威脅。不僅如此，對這個價位段的奔馳C級、寶馬3系以及奧迪A4L等豪華品牌轎車而言，Model?3也同樣是一個不可忽視的對手，因為不少追求新潮的消費者已經(jīng)在猶豫30萬元預(yù)算應(yīng)該買Model?3還是這些汽油車型了。考慮到寶馬3系剛剛完成換代，出于“買新不買舊”的原則，大家更愿意用新3系和Model?3來進行比較，那么下面我們就來仔細分析兩款車型的各自的優(yōu)勢，看看它們相對更適合怎樣的消費群體。

●?特斯拉Model?3的優(yōu)勢一：上牌更方便

由于特斯拉Model?3屬于純電動車，上新能源綠牌，因此在北上廣深這樣的一線城市，其相對寶馬新3系這樣的汽油車上牌上牌相對更容易。如果你沒有汽油車指標，那么在一些城市還可以節(jié)省購買牌照或搖號的成本。不僅如此，Model?3在部分城市還可以享受免限行的優(yōu)惠政策。

●?特斯拉Model?3的優(yōu)勢二：日常使用和保養(yǎng)費用更低

和汽油車相比，Model?3這樣的純電動車動力結(jié)構(gòu)更為簡單，在保養(yǎng)時不需要添加機油等各項復(fù)雜的操作，其不但單次保養(yǎng)費用更低，而且保養(yǎng)周期也要更長，這樣就能大大降低保養(yǎng)的費用。此外，目前Model?3充電的費用也要遠遠低于加油，因此在整個使用周期內(nèi)，Model?3的日常用車成本會低很多。

●?特斯拉Model?3的優(yōu)勢三：動力更強，響應(yīng)更快

Model?3具備純電動車的一切優(yōu)點：比如動力響應(yīng)速度更快，同時加速能力非常強（但在急加速過程中會讓人有明顯的暈眩感）。不過，由于Model?3在駕駛性標定方面下了很多功夫，其在日常駕駛時起步、加速時也能做到非常平順、不突兀，它是目前駕駛性標定最為平順、線性的純電動車之一。

●?特斯拉Model?3的優(yōu)勢四：科技及配置更豐富

特斯拉一直希望自己的車型能增加科技元素，比如中控大屏幕，AutoPilot自動駕駛技術(shù)等等，甚至還在車內(nèi)提供了多個游戲。此外，未來Modle?3還將還將愛加入新的功能，比如在停車場遠程召喚車輛等，都能讓消費者認為其實一款面對未來的車型。

接下來我們來看看寶馬新3系相對特斯拉Model?3的優(yōu)點。

●?寶馬新3系的優(yōu)勢一：空間更大，乘坐更舒適

和Model?3相比，寶馬新3系的車內(nèi)空間更大，尤其是后排橫向和縱向空間都要大不少。不僅如此，新3系的座椅材質(zhì)、材質(zhì)分布的合理性、座椅坐墊長度和厚度都要比Model?3強很多。Model?3的座椅不但偏硬，而且座椅高度偏低，導(dǎo)致后排乘客的大腿無法得到很好的支撐，而后排乘坐3人時會非常擁擠。而新3系則不存在這些問題，并且比上一代3系還要更好，乘坐舒適性大大增強！

●?寶馬新3系的優(yōu)勢二：內(nèi)飾用料和做工更好，更有豪華感

作為豪華品牌，寶馬上一代3系被很多人吐槽內(nèi)飾豪華感不夠。這次新3系在這方面有了很大的提升，不但用料更奢華，而且做工也更好了，在豪華氛圍的營造方面有了很大的進步。而Model?3的內(nèi)飾不但過于簡潔，而且做工和用料都很差，看起來甚至還不如十幾萬的A級車型。雖然國產(chǎn)Model?3的做工要更好，但和新3系相比還是差了很多。

●?寶馬新3系的優(yōu)勢三：行駛質(zhì)感更好

在底盤和懸掛設(shè)定方面，寶馬新3系雖然和上一代車型相比犧牲了一些運動性，但是舒適性有所加強，在底盤的柔韌性、濾震表現(xiàn)、隔音等方面都明顯比Model?3更舒適，形式質(zhì)感也要更好。而Model?3底盤相對更生硬，同時隔音降噪方面做得并不好。

●?寶馬新3系的優(yōu)勢四：沒有續(xù)航焦慮，不受充電的限制

雖然特斯拉有超充站的支持，并且在上海部分充電樁已經(jīng)更換成了V3版本，擁有更快的充電速度，但是和汽油車相比，其在能源的補充速度和效率上還是差得太遠，也意味著Model?3并不適合長途駕駛旅行，不然需要你在出行前做足夠詳細的規(guī)劃（還需要針對夏天和冬天的特殊天氣進行預(yù)判，氣溫會對續(xù)航里程產(chǎn)生很大的影響）、不能臨時改變、祈禱充電樁處于正常工作狀態(tài)。如果在像國慶長期間出行，充電樁甚至?xí)霈F(xiàn)排隊充電的情況，那么充電時間還會延長，大大降低了出行的效率。即使在城市中通勤，如果你家里沒有固定充電樁，使用起來也會非常麻煩。而以國內(nèi)目前的情況來看，真正有固定車位、同時小區(qū)物業(yè)還允許安裝充電樁的條件還是偏少。而作為汽油車，寶馬新3系完全不存在這種問題。

●?寶馬新3系的優(yōu)勢五：保值率更高

從目前的情況來看，由于純電動車型更新?lián)Q代速度相對較快，同時電池長時間使用后也會出現(xiàn)損耗，因此其保值率相對汽油車而言整體相對更低。

如果僅從車輛本身來看，寶馬新3系主要在車輛的駕駛質(zhì)感、內(nèi)飾的豪華感、空間和乘坐舒適性方面要比特斯拉Model?3更好。而后者的優(yōu)勢主要是加速能力和動力響應(yīng)的速度，以及一些高科技配置。如果你更多的是一個人開，想體驗一下最新的科技配置，同時很少長途旅行、并且家里或公司有固定的充電樁，那么購買特斯拉Model?3是不錯的選擇，他更適合嘗鮮、出行規(guī)律的用戶選購，更偏向于一個大玩具；而如果你購買的是家里第一輛車，或者更強調(diào)形式質(zhì)感和車內(nèi)的豪華氛圍，并且有一定多人乘坐需求，那么購買寶馬新3系是更合理的選擇。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

最低售價不足30萬元 國產(chǎn)特斯拉Model 3能否引發(fā)電動車價格戰(zhàn)

1月3日，特斯拉官方宣布，2020款國產(chǎn)特斯拉Model?3率先降價3.2萬元，算上此前國產(chǎn)特斯拉享受2.475萬元的新能源優(yōu)惠補貼，綜合降價后的國產(chǎn)特斯拉Model?3裸車價格已跌破30萬元，同時贈送基礎(chǔ)版Autopilot?自動駕駛，但不包含充電樁。

和訊汽車登陸特斯拉，發(fā)現(xiàn)目前新車售價已經(jīng)調(diào)整至29.905萬，除此以外，包含部分車漆、輪轂的選裝價格也有所下調(diào)。此前需要1.89萬選裝的紅色車漆也下調(diào)至6000元。

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此前的2019年12月30日，國產(chǎn)特斯拉Model?3首批車主正式開始交付，車主都是內(nèi)部員工。2020年1月7日，新車將正式交付首批國內(nèi)訂購的消費者。

據(jù)悉，特斯拉上海超級工廠一期產(chǎn)能25萬輛/年，總產(chǎn)能目標50萬輛/年。特斯拉上海工廠實現(xiàn)每小時28輛車下線，周產(chǎn)量已超1000輛。

此外，國產(chǎn)Model?3先期的零部件本土化率為30%，2020年年中將達到70%，預(yù)計年底實現(xiàn)100%本土化率。所以說未來在其成本控制的影響下，終端售價依然存在繼續(xù)下探的空間。

就目前國產(chǎn)化進程以及價格因素來看，國產(chǎn)特斯拉Model?3對于消費者而言還是有較大的吸引力，隨著2020年國產(chǎn)特斯拉Model?3的交付，這對特斯拉整體銷量也將起到積極的促進作用。同時，進入20萬元區(qū)間的特斯拉車型對于傳統(tǒng)豪華品牌、中國傳統(tǒng)新能源品牌以及造車新勢力而言，也是不小的挑戰(zhàn)。

特斯拉國產(chǎn)化進程全紀錄：

2018年7月10日，特斯拉正式宣布在上海全資建立特斯拉超級工廠。

2018年10月，特斯拉簽訂土地出讓協(xié)議，特斯拉上海超級工廠的規(guī)模超過1200畝。

2019年1月7日，特斯拉上海超級工廠正式開工建設(shè)。

2019年5月31日，特斯拉宣布將在中國上海超級工廠生產(chǎn)Model?3標準續(xù)航升級版車型，并正式開放車輛預(yù)訂。

2019年10月國產(chǎn)特斯拉Model?3正式開始生產(chǎn)。

2019年11月，特斯拉上海超級工廠正式獲得工信部量產(chǎn)許可。

2019年11月22日，首批下線的國產(chǎn)特斯拉Model?3進入了全國門店開放預(yù)約試駕。

2019年12月30日，國產(chǎn)特斯拉Model?3首批員工車主正式交付。

2020年1月7日，國產(chǎn)特斯拉Model?3首批訂購消費者將正式交付。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

29.905 萬元即可成為特斯拉車主？成為車主前你還要知道這些

價格虛高，這是很多消費者對純電動車的抱怨，不少自主純電動車比同配置燃油車價格高出5萬元以上，部分車型甚至是燃油版最低不足5萬元，純電版起步價格超過15萬元。隨著市場競爭加劇和國外一線品牌進入，電動車的價格正在走低，甚至有藍海變紅海的趨勢。

盤點過去一年中國純電動車市場，除了大眾朗逸、寶來、高爾夫相繼推出純電車型之外，國產(chǎn)特斯拉Model?3也備受關(guān)注。今年一月初，特斯拉將中國造Model?3基礎(chǔ)車價從35.58萬元下調(diào)至32.38萬元，扣除2.475萬元的補貼，其實際售價已經(jīng)跌破30萬元且還享受免征購置稅優(yōu)惠。最低價格低至29.905萬元的特斯拉Model?3競爭力如何，小貓帶您簡單了解下。

特斯拉Model?3于2016年發(fā)布，2017年正式下線，2019年落戶中國上海國產(chǎn)。在外觀設(shè)計上，國產(chǎn)Model?3與進口版車型的差別只是在車尾標識變?yōu)椤疤厮估薄?a href="/tags-d-w.html" target="_blank" class="77fc2aff50919ec6 relatedlink">定位于中級車市場的Model?3整車造型很有立體感，前臉與傳統(tǒng)燃油車有明顯區(qū)別，取消“進氣格柵”讓它很有未來感，也是家族化設(shè)計。不規(guī)則LED大燈造型非常犀利，科技感很強且更節(jié)能。

車身側(cè)面相比高一級別的Model?S更緊繃，復(fù)雜圓潤的線條讓它很有層次感，接近轎跑車式車頂線條配合短尾設(shè)計，勾勒出運動車的視覺效果，這也是年輕人喜歡的風(fēng)格。隱藏式門把手不僅看起來很有檔次，更重要的是降低風(fēng)阻系數(shù)，提升車輛性能。

短小的車尾與整車風(fēng)格同步，能依稀看見些Model?S的影子，后行李廂蓋上沿略微上翹改善了空氣動力學(xué)，且增加運動感。全LED尾燈造型獨特且很有科技感，辨識度較高。

內(nèi)飾設(shè)計上，Model?3用極簡的設(shè)計風(fēng)格，不僅取消了傳統(tǒng)儀表盤，還只配備少量實體按鍵，駕駛者通過中控屏幕來讀取車型信息和操作空調(diào)、系統(tǒng)。對于這種設(shè)計，雖然看起來很酷炫，但實際使用效果一般，不如傳統(tǒng)樣式設(shè)計更便于操作。除了中控臺大屏之外，扁平化貫穿式空調(diào)出風(fēng)口也是內(nèi)飾的特色。中控臺用大量軟性材料覆蓋，質(zhì)感達到30萬元級別車型應(yīng)有水平。

方向盤用三幅式設(shè)計，粗壯且飽滿，實際握感非常不錯，配備多功能實體按鍵，能夠?qū)囕v的各項功能進行操作。奔馳品牌常用的電子懷擋設(shè)計在Model?3上出現(xiàn)，D擋時下壓換擋桿可以開啟ACC自適應(yīng)巡航。

車身尺寸方面，特斯拉Model?3達到中級車水準，長寬高分別為4694mm、1850mm、1443mm，軸距2875mm；用短小車尾設(shè)計是它車長較短的原因，其軸距在中級車平均水平之上。從實際乘坐體驗來看，身高1.8米的成年人落座前排，頭部空間余量在一拳左右；落座后排，頭部空間余量超過兩指，腿部空間達到一拳，基本可以滿足普通家庭對空間的需求。

行李廂方面，特斯拉Model?3后行李廂容積為425L，加上前行李廂，總?cè)莘e為542L。從實際體驗來看，后行李廂可以放下兩個20英寸旅行箱，前行李廂可以放下一個20寸的旅行箱；能滿足一家三口出游需求。

動力系統(tǒng)方面，國產(chǎn)特斯拉Model?3標準續(xù)航升級版最大功率175kw、最大扭矩375Nm，0~100km/h加速時間為5.6s，與它價格接近的榮威MARVEL?X全驅(qū)版的0~100km/h加速時間為4.8s。續(xù)航里程方面，Model?3標準續(xù)航升級版的工信部續(xù)航里程為445公里，雖然不是同價位車型中最長的，但也基本可以滿足需求。底盤設(shè)計方面，Model?3用前雙叉臂式遜式獨立、后多連桿式獨立設(shè)計，整體調(diào)校風(fēng)格追求運動化，懸架系統(tǒng)可以提供有效支撐，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向性也非常不錯，達到30萬元運動車型該有的水平。

配置方面，Model?3標準續(xù)航升級版的標配包括主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓顯示、前/后駐車雷達、360度全景影像、全速自適應(yīng)續(xù)航、不可開啟天窗、遠程啟動、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、多功能真皮方向盤、主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、駕駛位電動座椅記憶、車聯(lián)網(wǎng)、自適應(yīng)LED大燈、外后視鏡電動調(diào)節(jié)/加熱/記憶/折疊、自動防炫目內(nèi)外后視鏡、分區(qū)自動空調(diào)、后排出風(fēng)口等，達到同價位車型的最高水準。Autopilot?自動駕駛需要選裝，價格為5.6萬元，基于實用性、安全性、性價比的考慮，小貓并不建議您選擇它。

作為純電動車市場的明星品牌，特斯拉在中國市場認可度較高。據(jù)媒體公布的中國車市終端銷量數(shù)據(jù)顯示，官方售價43.99萬元的進口Model?3，2019年銷量為247輛，價格門檻下探至30萬元以內(nèi)的國產(chǎn)版車型，勢必會受到更多消費者追捧。

小貓心藍觀點：

誰是特斯拉Model?3的直接競爭對手？小貓認為暫時沒有，價位與它接近的轎車有寶馬i3、力帆820EV，前者外觀太過個性且實用性一般；后者在品牌形象、產(chǎn)品力方面相比特斯拉Model?3差距較大，基本無人問津。在30萬元左右純電動車市場，消費者可選車型還有榮威MARVEL?X和騰勢X，續(xù)航里程長、實用性更出色是騰勢X的賣點，且還有與奔馳合作打造的出身優(yōu)勢，但從之前車型市場表現(xiàn)來看，騰勢的認可度要遠遠低于特斯拉。特斯拉Model?3是否值得出手？小貓認為若您購車預(yù)算在30萬元左右且對行駛性能要求較高，它是個不錯選擇。

展望中國電動車市場走勢，小貓認為隨著特斯拉國產(chǎn)和日產(chǎn)、大眾、別克、雪佛蘭等國外品牌紛紛推出國產(chǎn)純電動車型，一場自上而下的價格戰(zhàn)即將打響。目前，續(xù)航445公里的特斯拉中級車Model?3只要不到30萬元，續(xù)航410公里的雪佛蘭暢巡低至16萬元以內(nèi)，大眾寶來純電售價13.68萬元，雷諾e諾更是只要6.18萬元，國外一線品牌已經(jīng)全面出擊中國純電動車市場且價格不貴；在2020年，豐田也將正式進軍中國純電動車市場。

從產(chǎn)品本質(zhì)上看，純電動車與燃油車的差異僅僅是動力系統(tǒng)，口碑較好、認可度較高的一線品牌依然會受到消費者寵愛，平價入市的合資純電動車勢必會擠壓自主純電動車的生存空間，與燃油車市場如出一轍。對于普通消費者而言，更激烈的市場競爭和更低的車價，會讓他們得到實惠，并不是壞事。隨著國外一線品牌的全面進入，造車新勢力的日子也會變得更艱難。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

又降兩萬多！最低24.99萬元起！國產(chǎn)特斯拉Model 3進一步下探價格

特斯拉?Model?3?怎么樣？這是在?2020?年?1?月?3?日后被問最多的問題。

2020?年?1?月?3?日，特斯拉中國正式調(diào)整?Model?3?的售價，相比以往的"增配漲價"，這一次特斯拉調(diào)價來的更直接，國產(chǎn)?Model?3?首次降到?30?萬元內(nèi)——29.905?萬元起，并對選裝配置價格也進行了下調(diào)。

此舉帶來直接的影響，就是到店看?Model?3?的人數(shù)增多。不僅僅是那些熟悉特斯拉的消費者，一些不熟悉特斯拉的消費者也被此次降價吸引，準備入手特斯拉?Model?3。這一次我們就從小白的角度去看一看，如果購買一臺特斯拉車型需要知道哪些。

目錄

一、購買特斯拉車型前要知道的那些車型基本信息

二、特斯拉智能系統(tǒng)包括?OTA、AP、FSD、哨兵模式

三、關(guān)于家充的安裝、超級充電站、目的地充電樁、第三方充電樁

四、關(guān)于特斯拉質(zhì)保時間、保養(yǎng)周期

一、購買特斯拉車型前你要知道這些

1、特斯拉目前在售有哪幾款車型？售價、續(xù)航分別是多少？

特斯拉中國顯示，目前國內(nèi)在售有三款車型和一款預(yù)售車型，其起售價范圍從?29.905?萬元-?90.99?萬元不等，續(xù)航也是從?445km-660km不等。其中國產(chǎn)特斯拉?Model?3?是售價最低的一款車型，售價為?29.905?萬元，綜合續(xù)航為?445km。

2、要怎么購買？不同城市購買車價會不一樣嗎？

熟悉特斯拉的都知道，特斯拉體驗店更多是開在人流量較大的商場中，相較于那些傳統(tǒng)的的?4S?店，特斯拉直營店承擔(dān)的則是車輛展示和到店試駕體驗的角色。

來自網(wǎng)絡(luò)

特斯拉的購買方式為線上下單，用戶可自行登陸特斯拉中國，進行車輛以及配置的選擇、最終下訂單，另外，消費者也可以到店通過銷售協(xié)助下單。

特斯拉中國首頁

選購自己想要的配置

最終付款時可選擇提車門店以及付款方式售價方面，特斯拉所有車型的售價都是以信息為主，不存在不同城市購買相同配置車型車價格不同的情況。

3、購買后不滿意可在?7?天或?1600km?后退車嗎？

特斯拉推出了購車后不滿意，可在?7?天或行駛?1600km?內(nèi)無理由退車并全額退款。但新出行在和特斯拉銷售溝通時，銷售表示：“如果在購車前你已經(jīng)試駕過就不能享受這一政策。”

4、國產(chǎn)?Model?Y?什么時候能買到？

Model?Y?目前國內(nèi)顯示?2021?年開始生產(chǎn)，從此前的信息顯示特斯拉國產(chǎn)?Model?Y?將會在?2021?年?2?月前，在中國上海的超級工廠達到每周生產(chǎn)?5000?輛?Model?Y?的目標，但按照特斯拉在國內(nèi)建廠以及交付速度來看，國產(chǎn)?Model?Y?的交付提前也不是不可能。

5、什么是車主引薦？

車主引薦簡單的理解就是特斯拉車主給好友推薦一臺特斯拉新車，讓好友成為特斯拉車主。在好友購買全新特斯拉車輛時，好友填寫你的引薦碼，確定購買完成車輛后您會和好友將各自獲得?1500?公里的免費超級充電額度。

6、特斯拉能享受哪些政策？

目前特斯拉還能享受國內(nèi)哪些政策也是網(wǎng)友比較關(guān)心的。首先限行方面，特斯拉是純電動車型可上綠牌，綠牌的京牌純電動車型在北京不限行，在深圳、上海等地區(qū)不限行還免搖號。

購置稅方面，特斯拉目前國內(nèi)在售全系車型（Model?S/X/3），已經(jīng)全部進入了工信部免購置稅目錄了，也就相當(dāng)于在國內(nèi)購買特斯拉全系車型可以免購置稅。

最后，國產(chǎn)?Model?3?還可以享受?2.475?萬元的補貼，在獲得補貼下國產(chǎn)?Model?3?的售價為?29.905?萬元起，該補貼僅針對國產(chǎn)?Model?3?車型。但?2020?年后新能源汽車補貼政策是否會取消或退坡暫時還不清楚。

二、這才是重點?特斯拉那些智能系統(tǒng)

續(xù)航只是特斯拉的基礎(chǔ)，特斯拉最吸引消費者的點更多的是來自駕駛系統(tǒng)以及"常用常新"的整車?OTA?功能，所以如果您是一個準備入手特斯拉純電動車型的小白，可以先了解下什么是?AP、什么是?OTA。

1、什么是?AP？什么是?FSD？

AP?全稱為?AutoPilot，官方稱之為基礎(chǔ)版駕駛功能。具有該功能的特斯拉車輛能夠根據(jù)其他車輛與行人在行駛車道內(nèi)自動實施轉(zhuǎn)向、加速和制動等功能。目前特斯拉在售的車型均標配?AP。

Model?3?AP?開啟后大屏上車道變藍色

FSD?則是更高一階的完全自動駕駛能力的功能。FSD?在具有?AP?的基礎(chǔ)版駕駛功能外，還具有；

自動泊車；

識別交通信號燈和停車標志并做出反應(yīng)；

在城市街道中自動駕駛；

自動導(dǎo)航駕駛：自動駛?cè)牒婉偝龈咚俟吩训阑蛄⒔粯虿砺房?，超過行駛緩慢的車輛；

召喚：停在車位的車輛會響***喚，在停車場的任意角落找到您。

目前，市面上在售的很多車型都搭載了自動駕駛系統(tǒng)，每家車企推出的自動駕駛系統(tǒng)搭載的硬件以及可達到的功能也不相同。不過從用戶體驗來說，特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)是在第一梯隊的，從新出行多次的體驗也證明了這一點。

2、什么是?OTA?升級？

OTA?即?Over?The?Air?/空中下載，可以理解為一種遠程無線升級技術(shù)。汽車?OTA?有?FOTA?與?SOTA?兩大類，F(xiàn)OTA?為?Firmware-over-the-air，譯為固件在線升級；SOTA?為?Software-over-the-air，譯為軟件在線升級。

以特斯拉?Model?3?為例，特斯拉的車機系統(tǒng)為自主研發(fā)，并不對外開放。最初交付時包括?QQ?音樂、騰訊、愛奇藝以及喜馬拉雅均能均未配備，但特斯拉在后續(xù)通過?OTA?升級推出的升級版本中就有了這一系列?APP。另外，特斯拉在之前還通過?OTA?提高車輛電機功率等等，真正的做到“常用常新”。

3、怎么進行?OTA?升級？

汽車?OTA?的架構(gòu)和流程大致如何？無論是?FOTA?還是?SOTA，都可以被分成三個階段，第一步，生成更新包；第二步，傳輸更新包；第三步，安裝更新。整個流程在特斯拉中控大屏上根據(jù)提示即可完成，和當(dāng)下智能手機升級步驟差不多。

OTA?技術(shù)具備減少召回成本、快速響應(yīng)安全需求、提升用戶體驗等多種優(yōu)勢，是未來智能化汽車時代的必然選擇，特斯拉在?OTA?這一塊同樣有自己的優(yōu)勢，真正的做到"常用常新"。

4、哨兵模式是什么？

特斯拉的模式太多，每一次的?OTA?或多或少都會給你增加個新模式，類似的有哨兵模式、圣誕模式、寵物模式、節(jié)能模式等等數(shù)十種模式。但相對來說我個人覺得最棒的當(dāng)屬哨兵模式。

哨兵模式打開方式是在進入控制→安全與保護→哨兵模式。哨兵模式是特斯拉利用自身的?AutoPilot?攝像頭來做記錄儀，記錄下車身周圍?360?度的畫面。在哨兵模式下，車輛檢測到"威脅"時會自動將錄制的保存，車主可以下載車輛受到威脅時攝像頭拍攝到的記錄。

但需要注意的是，哨兵模式下會消耗車輛本身的電量，所以如果長時間停車且想開哨兵模式就要確保車輛本身電量充足。

三、關(guān)于特斯拉充電方面

1、家用充電樁怎么安裝？

目前特斯拉?Model?3?將家庭充電服務(wù)包變成了選裝（8000?元），不過?Model?S?和?Model?X?依然是標配。所以，如果我購買了一臺特斯拉該如何安裝家用充電樁？

新出行公司在?2017?年的申請書

根據(jù)物業(yè)需求規(guī)范申請

在安裝家用充電樁之前需要向物業(yè)申請，物業(yè)公司同意后會給您一個同意安裝的申請表和一個固定車位的證明，拿著這些證明去到當(dāng)?shù)毓╇娋稚暾?，申請成功后供電局會到你的車位附近勘查并安裝電表。電表安裝完成后特斯拉會在之后上門給你安裝特斯拉家用充電樁。

新出行曾安裝過的特斯拉、蔚來以及別克的充電樁

供電局上門安裝并不收費。另外，特斯拉充電服務(wù)包提供的是?80?米線，如果?80?米不夠，超出的部分大概?1?米收費?100?元。另外，新出行也曾詳細介紹過物業(yè)不同意裝充電樁怎么破？

2、除了家用充電樁外我還可以怎么充電？

除了使用家用充電樁，還可以使用特斯拉自建的超級充電站、目的地充電樁以及第三方充電樁。一些沒有家充或者需要快速完成補電的特斯拉用戶可到超充站進行補能，出去旅行的時候可以到目的地充電樁充電或是使用第三方充電樁充電，其中超級充電樁充電速度最快。

特斯拉超充

目的地充電樁

使用國網(wǎng)給特斯拉?Model?3?充電

目的的充電樁是特斯拉與各類商旅合作伙伴共建的特斯拉目的地充電樁網(wǎng)絡(luò),合作伙伴囊括酒店、餐飲、購物中心和度勝地等地方，這些充電樁的規(guī)格為?380V?32A，充電功率在?7kW?左右，和家用充電樁一樣。

另外，需要注意的是特斯拉和第三方的充電匹配協(xié)議做的并不是很好，部分第三方充電設(shè)備都不能給特斯拉充電。新出行網(wǎng)友就曾遇到過特斯拉在第三方充電樁上無法充電的問題。不過，就與第三方充電問題，新出行已經(jīng)反饋給特斯拉官方，并得到官方的回復(fù)，期待早日做好匹配工作。

3、超充充電多少錢一度電？怎么支付？

說到充電，特斯拉超充是目前我使用過的所有充電樁中最舒服，用戶體驗最棒的充電樁，沒有之一，且充電樁故障率也比較小。

為什么說是最棒的，首先特斯拉車輛在超充站是"無感充電"。車主將充電搶連接上車輛后不需要繁瑣的掃碼、輸入金額等問題，插上即充。充電完成后也不需要單獨進行手工結(jié)算，充電費用通過客戶綁定在賬戶上的/支付寶來進行付錢。所有的收費項目和信息都可以在網(wǎng)站上進行查看，并且可以打印相關(guān)的收據(jù)。

超充充電費用方面，現(xiàn)階段深圳地區(qū)的超充大概?1.8?元/kWh?左右。另外，特斯拉?Model?S?和?Model?X?針對首任車主是終身免費超充充電。

4、我要怎么查哪里有超充樁？

在特斯拉中控大屏即可查找超級充電樁的具***置，之后可以通過大屏直接點擊導(dǎo)航或者是通過手機導(dǎo)航到超充樁即可。

四、關(guān)于特斯拉售后服務(wù)

1、特斯拉質(zhì)保期如何？

特斯拉?Model?S/X?的汽車產(chǎn)品包修期為整車?4?年或?80000?公里（以先到者為準）；?汽車產(chǎn)品三包有效期為?2?年或?50000?公里（以先到者為準）；高壓電池與驅(qū)動總成質(zhì)保期為?8?年不限公里數(shù)；

Mode?3?的汽車產(chǎn)品包修期為整車?4?年或?80,000?公里（以先到者為準）?；汽車產(chǎn)品三包有效期為?2?年或?50000?公里（以先到者為準）；高壓電池與驅(qū)動總成質(zhì)保期：裝配標準續(xù)航版或中續(xù)航版電池的?Model?3?為8?年或?160,000?公里（以先到者為準），且質(zhì)保期內(nèi)保有最低?70%?的電池容量；裝配長續(xù)航版電池的?Model?3?為?8?年或?192,000?公里（以先到者為準），且質(zhì)保期內(nèi)保有最低?70%?的電池容量。

2、電池損壞怎么辦？

特斯拉用的是?18650?或?21700?的圓柱電池，特斯拉將多個?18650?或?21700?的圓柱電池組合，最終整包成一個可裝車的電池包，電池包放置在車輛底盤下方，如果在日常行車中不注意刮到底盤，并且對電池包造成了損傷，就必須整個電池包更換，不能單獨進行維修。單個電池包價格在?10?萬元以上。

3、特斯拉怎么保養(yǎng)？所在城市沒有服務(wù)中心，怎么辦？

特斯拉除了在人流量較大的商場有體驗店外，還有自己的特斯拉服務(wù)中心，如果您的車輛出現(xiàn)問題，特斯拉會根據(jù)問題的情況來進行遠程故障診斷以及技師上門維修等服務(wù)。如果車輛必須到店進行檢查，車主可以通過?特斯拉應(yīng)用程序來預(yù)約到店服務(wù)。如果所在城市沒有服務(wù)中心，可以就近選擇去到附近或隔壁城市的特斯拉服務(wù)中心。

也就是說，當(dāng)您的特斯拉出現(xiàn)問題時，特斯拉會根據(jù)車主反應(yīng)的不同問題來對應(yīng)不同的服務(wù)，如果遠程故障診斷以及技師上門維修可以解決，那就不用去的服務(wù)中心，如果解決不了且需要到店的就去特斯拉服務(wù)中心就行。

4、特斯拉多久需要保養(yǎng)一次？

特斯拉車型的保養(yǎng)政策可以參閱《車主手冊》，但純電動車型的保養(yǎng)相對來說會便宜一點，因為純電動車型的保養(yǎng)少去了大量的油水更換。更多的是常規(guī)檢查、空調(diào)濾清、制動液更換等項目。

編輯總結(jié)?/

隨著特斯拉?Model?3?售價降至?30?萬元內(nèi)，那些原本對特斯拉不感興趣的消費者也開始關(guān)注特斯拉，并且有很多消費者是真的準備拿出錢去購買特斯拉車型。另外，從現(xiàn)在的環(huán)境來看，現(xiàn)階段國內(nèi)部分消費者在購買車型時不再是單單只考慮燃油車型，也會將純電動車型納入自己的選擇項中，這正是整個行業(yè)進步的一個小縮影。不過，純電動車型要走的路依然還很長，還需更完善的充電網(wǎng)絡(luò)布局、更智能的產(chǎn)品......期待。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，新能源車逐漸成為后起之秀，越來越受消費者關(guān)注。作為美國知名電動汽車及能源公司，特斯拉在國內(nèi)有著較高的影響力。近日，我們從特斯拉中國獲悉，國產(chǎn)Model?3標準續(xù)航升級版補貼后售價為249900元，長續(xù)航后輪驅(qū)動版補貼后售價309900元。

特斯拉在上次調(diào)價，還是今年5月1日，當(dāng)時國產(chǎn)Model?3標準續(xù)航升級版補貼前售價由32.38萬元降至29.18萬元。綜合新能源車補貼，終端售價為27.155萬。時隔5個月后，再次降價2萬多，國產(chǎn)Model?3標準續(xù)航升級版補貼后售價已經(jīng)跌破25萬元。

此外，在換裝能量密度為125?Wh/kg?的寧德時代磷酸鐵鋰電池后，國產(chǎn)Model?3標準續(xù)航升級版經(jīng)過本次更新，將在續(xù)航里程上獲得20公里以上的有效提升，綜合續(xù)航里程從445km提升至468km。

值得關(guān)注的是，自2019年1月份上海特斯拉超級工廠破土動工動工后，僅在9月份便全面通過驗收。相關(guān)重要零部件不再單純依靠進口，進一步壓縮整車成本。另外一方面，為了與自主電動品牌搶占份額，特斯拉做出降價的舉措也在意料之中。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。