手動(dòng)汽車駕駛技巧-手動(dòng)汽車駕駛技巧圖解

tamoadmin 2024年08月20日 01:44 1 0

開好手動(dòng)擋汽車的技巧
手動(dòng)擋汽車有什么駕駛技巧
汽車手動(dòng)擋怎么操作

1.調(diào)整座椅和方向盤：座椅應(yīng)該調(diào)整到合適的位置，使腳能夠輕松踩到離合器和剎車；方向盤應(yīng)該調(diào)整到合適的角度，保證手握方向盤時(shí)手臂自然彎曲。

2.熟悉離合器：離合器是駕駛手動(dòng)檔汽車的關(guān)鍵部位，需要熟悉其使用方法。當(dāng)踩下離合器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的傳動(dòng)就斷開了，此時(shí)可以換擋或者停車。當(dāng)松開離合器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的傳動(dòng)就連接了起來(lái)，車輛便開始運(yùn)動(dòng)。

3.適應(yīng)起步：在起步時(shí)，需要先踩下離合器，再踩下油門，同時(shí)緩慢抬起離合器，使車輛緩慢地啟動(dòng)。起步時(shí)要特別小心，不要熄火或者蹦出車道。

（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

接下來(lái)，我們來(lái)介紹一下?lián)Q擋技巧：

1.正確選擇檔位：在正常行駛中，應(yīng)該根據(jù)車速和轉(zhuǎn)速的變化來(lái)選擇合適的檔位。一般來(lái)說(shuō)，低速檔（一檔、二檔、三檔）用于起步和爬坡，高速檔（四檔、五檔）用于高速公路上行駛。

開好手動(dòng)擋汽車的技巧

駕考過(guò)程中，駕校教練其實(shí)不會(huì)教學(xué)生如何養(yǎng)車愛車，會(huì)導(dǎo)致很多學(xué)生開車不正確，損壞汽車。今天的駕駛技能課教你手動(dòng)擋的“十大錯(cuò)誤駕駛技巧”。

隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們不可或缺的交通工具，很多有錢人家里都有不滅的一輛或幾輛汽車。在這一點(diǎn)上，很多車主都知道汽車有不同的類型和型號(hào)，包括手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱。有些司機(jī)買手動(dòng)擋。接下來(lái)，邊肖將為手動(dòng)擋車主帶來(lái)實(shí)惠！很多手動(dòng)擋車型的司機(jī)要么是為了省事，要么是因?yàn)樾率植涣?xí)慣在路上換擋。即使車速提高到更高的水平，車速和車速不匹配，原來(lái)的檔位也會(huì)保持不變。事實(shí)上，這種低擋高轉(zhuǎn)速的做法增加了發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)危害極大。開車不要偷懶，根據(jù)車速勤換擋。

1.輪胎在臺(tái)階上摩擦

關(guān)于輪胎的提醒有很多，但有一點(diǎn)需要注意的是，輪胎的側(cè)面是最薄的，所以車主在上臺(tái)階或者過(guò)馬路齒的時(shí)候要特別注意保護(hù)輪胎的側(cè)面，不要在前側(cè)面不碰撞的時(shí)候抓傷側(cè)面，因?yàn)閭?cè)面碰撞對(duì)輪胎的破壞甚至?xí)^(guò)前側(cè)面。

2.長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)

有些司機(jī)習(xí)慣了開車時(shí)一直用左腳踩離合器，以為這樣可以更好地保持對(duì)車輛的控制，但實(shí)際上這種做法對(duì)離合器片的傷害是極其大的。尤其是車輛高速行駛時(shí)，長(zhǎng)期處于半離合狀態(tài)會(huì)使離合器片快速磨損。此外，在二檔起步也會(huì)導(dǎo)致離合器過(guò)早損壞。一檔起步對(duì)任何車輛都是有益無(wú)害的。

3.換檔時(shí)沒(méi)有完全分離

通常在開車的時(shí)候，我們總能看到一些焦慮的車主在離合器沒(méi)有完全踩下的情況下忙著換擋，這不僅使換擋難以準(zhǔn)確，而且會(huì)對(duì)手動(dòng)變速箱車型的變速箱造成長(zhǎng)時(shí)間的致命損壞。自動(dòng)變速箱車型雖然沒(méi)有踩離合換擋的問(wèn)題，但很多司機(jī)在車輛沒(méi)有完全停下來(lái)的情況下匆忙換上P擋，變速箱無(wú)法承受車況與操作不一致的情況。

4.經(jīng)常操作組合開關(guān)。

車燈的閃爍讓車主自我感覺良好。但是，頻繁開關(guān)會(huì)增加組合開關(guān)損壞的概率。因?yàn)樵陂_關(guān)接通的瞬間，通過(guò)開關(guān)觸點(diǎn)的電流比平時(shí)高很多。當(dāng)開關(guān)觸點(diǎn)在半接合和半分離狀態(tài)下被點(diǎn)燃時(shí)，電火花可能會(huì)燒壞觸點(diǎn)。

5.用力使水嘴工作。

冬季氣溫低，噴頭結(jié)冰時(shí)，車主不要強(qiáng)行噴玻璃水。這樣只會(huì)抑制水泵，車主可以等汽車啟動(dòng)后溫度上升，待凍嘴解凍后再噴水。雨刷也是如此，得不到應(yīng)有的清潔效果。

6.路邊跳了起來(lái)。

通常很難觀察到車輛的減震器、彈簧和懸架，但它們也是車輛的易損件。過(guò)坎時(shí)提前減速，不要讓車輛硬生生地沖過(guò)去。這不僅保證了乘坐舒適性，還保護(hù)了減震器、彈簧和懸架。許多車主跳上馬路，展示他們高超的駕駛技術(shù)。事實(shí)上，也許有一次，車輛的減震或彈簧不再配合你的操作。同樣，不超載不僅提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，也是對(duì)懸架等汽車零部件的一種呵護(hù)。

7.按住玻璃升降器，不要松手

很多車輛玻璃電動(dòng)開關(guān)不工作或者車窗玻璃舉不到位，也與日常操作失誤有關(guān)。使用電動(dòng)玻璃升降器舉升玻璃時(shí)，當(dāng)玻璃落到底部或上升到頂部時(shí)，必須及時(shí)松手，否則，如果與車輛的機(jī)械部件競(jìng)爭(zhēng)，電機(jī)自然要自生自滅。

8.握住手并剎車駕駛

有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)表示，在控制車速時(shí)，要多擋位，早預(yù)判，勤換擋，少踩剎車。尤其是下坡時(shí)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以剎車，下坡時(shí)不要踩剎車，這樣可以保護(hù)剎車片。在車輛啟動(dòng)前，千萬(wàn)不要忘記松開剎車。牽手制動(dòng)是閘瓦磨損最嚴(yán)重的駕駛方式之一。

9.方向盤旋轉(zhuǎn)角度過(guò)大。

因?yàn)榻?jīng)常使用，增壓泵也是車輛的易損件。所有開車的朋友在方向行駛時(shí)都要注意。擊打頭部時(shí)，向后轉(zhuǎn)一點(diǎn)。不要讓增壓泵長(zhǎng)時(shí)間處于緊繃狀態(tài)。有助于延長(zhǎng)增壓泵的使用壽命，保護(hù)車主朋友。每個(gè)人都有責(zé)任！

百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼

手動(dòng)擋汽車有什么駕駛技巧

　現(xiàn)在自動(dòng)擋的車越來(lái)越多，但也還是有人喜歡開手動(dòng)擋。下面是我整理的開好手動(dòng)擋汽車的技巧，歡迎閱覽。

　1、摸索清楚離合器特性。

　每臺(tái)車的離合器特性都不一樣，但大部分民用車的離合接合起來(lái)還是比較有寬容度和平順度的，駕駛者主要是找準(zhǔn)離合器接合的高低位置。怎樣才算找準(zhǔn)了呢？那就是你的左腳把離合器全部踩到底，然后很快地往上提，可以一步到位地提到離合器剛好接合的那個(gè)位置。

　2、找準(zhǔn)離合器位置后，便是了解所駕車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出特性。

　例如起步時(shí)，須要“轟”多大的油門（如果你會(huì)看轉(zhuǎn)速表的話就是要提到多高的轉(zhuǎn)速）才能在接上離合的時(shí)候，既不會(huì)乏力發(fā)抖，也不會(huì)猛然竄出去。

　3、摸熟了離合器接合點(diǎn)以及動(dòng)力大小。

　就要把這兩者結(jié)合起來(lái)——起步時(shí)油門和離合器的配合（俗稱油離配合）是很巧妙的，油門給得小，離合要放得慢一些，讓動(dòng)力緩緩接上；油門給得大，離合就要放得快一些，否則摩擦太厲害容易讓離合過(guò)熱。在緩緩抬起離合的過(guò)程中，油門也可以逐步加大，實(shí)現(xiàn)一個(gè)讓離合器逐漸進(jìn)入完全結(jié)合、動(dòng)力完全釋放的過(guò)程。

　4、關(guān)于換擋時(shí)機(jī)。

　很多人問(wèn)有沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)法則可循，例如到達(dá)幾千轉(zhuǎn)就升高一擋，低于幾千轉(zhuǎn)就降低一擋。這樣的“法則”并非不可行，例如我說(shuō)3000轉(zhuǎn)升擋，低于1500轉(zhuǎn)就降擋，你按這樣開，肯定能把車開得動(dòng)，只是一定不會(huì)很暢順，動(dòng)力也無(wú)法隨你所愿。事實(shí)上換擋時(shí)機(jī)不可能有固定公式可循，因?yàn)樗暫醯囊蛩睾芏?，包括車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出特性、各個(gè)擋位的齒配，以及你當(dāng)時(shí)的駕駛環(huán)境和油門大小。其中前兩點(diǎn)是基礎(chǔ)，后一點(diǎn)才是關(guān)鍵。

　5、當(dāng)你感覺發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前時(shí)刻的狀態(tài)。

　挺符合你想要的“訴求”——包括加速的力道、油門收放時(shí)的暢順性，還有發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音和震動(dòng)——這些方面都讓你覺得挺稱心的話，你就可以先維持當(dāng)前的擋位。當(dāng)你覺得以上幾樣里任何一樣不符合你的“訴求”了——例如加速力道過(guò)小或過(guò)大了，或者油門感覺到太頓挫了，或者發(fā)動(dòng)機(jī)聲音震動(dòng)讓你覺得難受了——你就可以升擋了。以上是一種基于“訴求”來(lái)決定是否升擋的法則，這個(gè)“訴求”當(dāng)然是隨著行車狀態(tài)而變化的，你在慢悠悠地兜風(fēng)，跟你在和別人賽車（比喻開快車，馬路上當(dāng)然不可以賽車?。霸V求”當(dāng)然不一樣了。

　6、高階技能：跟趾動(dòng)作。

　說(shuō)到過(guò)彎加速，這是開手動(dòng)擋的樂(lè)趣所在。手動(dòng)擋車跑彎路真的比任何自動(dòng)擋更隨心所欲，但前提是你要學(xué)會(huì)做“跟趾動(dòng)作”。跟趾動(dòng)作就是剎車的同時(shí)進(jìn)行暢順的降擋，從而讓車速下降時(shí)轉(zhuǎn)速保持在較高的水平，確保你將右腳隨時(shí)移回油門上，即可就能獲得足夠的加速力。這個(gè)動(dòng)作在賽車場(chǎng)是必須的，在山路上開車想要開得快、開得暢順，也是需要學(xué)會(huì)的。我在這里不打算深入講怎么做，日后必定做一條，等不及的可先直行百度或優(yōu)酷。

　7、手動(dòng)變速的車最容易被開壞的部分，是離合器。

　絕大多數(shù)情況下，就是由上面第1、2、3兩點(diǎn)沒(méi)做好所導(dǎo)致。尤其一些人參加試駕活動(dòng)，起步和換擋時(shí)故意把油門轟得極大，放離合的`時(shí)機(jī)和離合點(diǎn)掌控又不對(duì)，就很容易把離合器燒掉。還有一種開壞的情況是高速下掛錯(cuò)擋位導(dǎo)致嚴(yán)重的打齒，例如在100Km/h速度下強(qiáng)行掛入2擋，由于這超出了同步器可以同步的能力范圍，擋桿一進(jìn)入2擋擋閘那一下肯定會(huì)打齒的，如果擋桿操作得過(guò)于粗暴，這樣“強(qiáng)行進(jìn)入”肯定會(huì)把齒輪打壞?；谏鲜鰞牲c(diǎn)，手動(dòng)擋的車在一個(gè)超級(jí)菜鳥或者喪心病狂的人手里，是可以被輕易開壞的，因此如果我有一臺(tái)手動(dòng)擋的車，我已經(jīng)不會(huì)借給任何人在沒(méi)有我的親眼監(jiān)視下去駕駛。

　8、上面說(shuō)到擋桿操作，這其實(shí)是開好手動(dòng)擋的又一必備基本功。

　爭(zhēng)取手法是，弄明白擋閘是有橫向彈簧和縱向彈簧的，它們呈H形分布，所以你的手腕、手掌去操作擋桿時(shí)，應(yīng)該順著這些彈簧和卡位去推、拉、撥擋桿，不能強(qiáng)握著擋桿按你自己定的軌跡走。操作擋桿應(yīng)該確保摸清楚擋位的位置才掛進(jìn)去，不要盲目求快，這一點(diǎn)即便在賽車中都不例外。