汽車四輪定位機(jī)器設(shè)備知名品牌有很多，有國外進(jìn)口的美國亨特、德國費舍，也是有國內(nèi)的萬達(dá)廣場、深圳市米勒、珠海市戰(zhàn)將、海得三雄、廣州市黑豹、廣州市路霸克、烈刃、上海市一成等。一般國內(nèi)3D像深圳市米勒、珠海市戰(zhàn)將、上海市一成等的價位在3-五萬中間，而_口的四輪定位儀則要更貴一些，一般價位在五萬之上。
汽車四輪定位儀十大名牌
1、美國亨特
2、德國費舍
3、深圳市米勒
4、烈刃
5、珠海市戰(zhàn)將
6、萬達(dá)廣場
7、上海市一成
8、海得三雄
9、廣州市黑豹
10、廣州市路霸克
烈刃是我國汽保領(lǐng)域的知名品牌“海瑞達(dá)”集團(tuán)旗下知名品牌。自開創(chuàng)八年來，海瑞達(dá)一直深耕于四輪定位儀銷售市場，從自主創(chuàng)業(yè)之初與美國企業(yè)技術(shù)性協(xié)作發(fā)展，逐漸由單一的技術(shù)引進(jìn)、機(jī)器設(shè)備拼裝，發(fā)展趨勢成為了集顧客需求調(diào)研、創(chuàng)新產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、市場銷售、服務(wù)項目、推廣應(yīng)用為一體的智能化公司。
海瑞達(dá)曾在2009年底在業(yè)界發(fā)布新一代數(shù)碼顯像技術(shù)性，在業(yè)界第一個把最大端顯像控制模塊引入到四輪定位儀商品上，為顧客給予史無前例的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)信息。
而深圳市米勒是一件集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場銷售、服務(wù)項目于一體的大貨車探測儀生產(chǎn)廠家。它根據(jù)引入了精密加工生產(chǎn)設(shè)備，以品質(zhì)及服務(wù)項目保障機(jī)制而出名，目前已生長為中國首屈一指的技術(shù)專業(yè)探測儀制造業(yè)企業(yè)。并且它還有著著扎實的研究工作能力，可以滿足客戶技術(shù)性要求。
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四輪定位是什么?
汽車四輪定位設(shè)備的知名品牌有很多，包括進(jìn)口美國Hunter、德國Hoffman、國內(nèi)臺灣省萬達(dá)、深圳米勒、珠海戰(zhàn)神、海德三雄、廣州黑豹、廣州魯巴克、戰(zhàn)斧、上海翼城等。國內(nèi)3D產(chǎn)品大多像深圳米勒、珠海阿瑞斯、上海翼城等。售價在3萬到5萬之間，而進(jìn)口的四輪定位器稍微貴一點，大部分售價在5萬以上。
汽車四輪定位儀十大知名品牌
1.美國亨特
2.德國霍夫曼
3.深圳米勒
4.戰(zhàn)斧
5.珠海戰(zhàn)神
6.臺灣省萬達(dá)
7.上海10%
8.海德三雄
9.廣州黑豹
10.廣州魯巴克
戰(zhàn)斧是中國車險行業(yè)的知名品牌&ldquo海達(dá)&rdquo品牌。海瑞達(dá)成立八年來，一直在四輪定位器市場精耕細(xì)作。從創(chuàng)業(yè)之初與美國公司技術(shù)合作起步，逐步由單一的進(jìn)口技術(shù)設(shè)備組裝，發(fā)展成為集客戶需求研究、產(chǎn)品創(chuàng)新開發(fā)、制造、銷售、服務(wù)、技術(shù)推廣于一體的高新技術(shù)企業(yè)。
2009年底，海大在行業(yè)內(nèi)引入新一代數(shù)字成像技術(shù)，率先將最先進(jìn)的成像模塊應(yīng)用于四輪定位器產(chǎn)品，為客戶提供了前所未有的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。
深圳米勒是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體的手推車定位器制造商。以引進(jìn)高精度生產(chǎn)設(shè)備的質(zhì)量和服務(wù)保障體系著稱，現(xiàn)已成長為國內(nèi)領(lǐng)先的專業(yè)定位器制造商。并且還具有優(yōu)秀的科研能力，能夠滿足用戶的技術(shù)需求。
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一套轎車四輪定位儀多少錢？
問題一：4輪定位是什么意思？ 汽車四輪定位
四輪定位的作用：
汽車為什么要做四輪定位，這是廣大用戶和司機(jī)同志很關(guān)心的一個問題。讓我們先從汽車的構(gòu)造說起。拿當(dāng)前路上行駛的多數(shù)四輪轎車為例，轎車的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內(nèi)傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內(nèi)容。這是對兩個轉(zhuǎn)向前輪而言，對兩個后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾(角)和逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位。
四輪定位的作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。由于各汽車生產(chǎn)廠家對四輪定位原設(shè)計的不同、制造的不同，使得各輪的各種傾角和束值就各有不同，并且有可調(diào)部分和不可調(diào)部分之分；做四輪定位就是通過四輪定位儀，檢測出被測車輛的各輪傾角和束值是否符合原廠標(biāo)準(zhǔn)，如不符合可做隨機(jī)調(diào)整。
換句話說，當(dāng)駕駛員感到方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者發(fā)現(xiàn)輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損以及駕駛時車感飄浮、顛顫、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時，就應(yīng)考慮做四輪定位了。
汽車四輪定位的設(shè)計目的是要保汽車在行駛時有自動保持直線行駛的性能，即當(dāng)車輪轉(zhuǎn)向后有自動回位的能力。為此汽車的轉(zhuǎn)向輪（通常是前輪）設(shè)計有幾個角度，如：主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、轉(zhuǎn)向輪外傾角、轉(zhuǎn)向輪前束，統(tǒng)稱轉(zhuǎn)向輪定位角。由現(xiàn)代汽車用了各種新技術(shù)，使轉(zhuǎn)向輪定位角出現(xiàn)變化，如輪胎用子午線、低氣壓扁平寬斷面結(jié)構(gòu)，使輪胎在行駛中受外力作用變形較大。有些車用管路對角線制動系統(tǒng)、前輪驅(qū)動等；有些使前輪定位角變成負(fù)值，部分轎車的后輪也有外傾角的前束規(guī)定。有些車的后輪是獨立懸架，傾角和前束可調(diào)，其原理與前輪相同。
轉(zhuǎn)向輪定位角是評價汽車的操縱性和直線行駛穩(wěn)定性的重要參數(shù)。如果前輪定位不正常，不僅會引起轉(zhuǎn)向沉重，增加駕駛者的勞動強(qiáng)度，汽車的行駛也不穩(wěn)定，不能保持直線行駛，車輪失去自動回正作用，還會造成汽車操縱失，有導(dǎo)致事故的危險。同時加劇轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向輪胎的磨損，使燃油消耗量增加，動力性能下降等。為此，汽車轉(zhuǎn)向輪定位值是安全檢測的重點項目之一，必須定時對汽車的四輪定位進(jìn)行檢測與調(diào)整。一般新車在駕駛3個月后就應(yīng)做四輪定位，以后每行駛1萬公、更換輪胎或減振器、發(fā)生碰撞后都應(yīng)及時做四輪定位。
轉(zhuǎn)向輪定位值的靜態(tài)和動態(tài)檢測
汽車轉(zhuǎn)向輪定位的檢測方式分為靜態(tài)檢測和動態(tài)檢測兩種，前者使用四輪定位儀，后者則使用側(cè)滑試驗臺。所謂靜態(tài)是指汽車靜止不動，使用四輪定位儀（由前束尺和傾角儀組成）對汽車的前輪前束值、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角和車輪外傾角進(jìn)行檢測，特點是儀器結(jié)構(gòu)簡單，但操作繁、速度頗慢。動態(tài)是指汽車運動，用側(cè)滑試驗臺（滑板式或滾筒式）對汽車的前輪前束值和車輪外傾角的匹配情況進(jìn)行檢測。其特點是設(shè)備結(jié)構(gòu)雜，操作簡便，速度較高，非常適合快速檢測，在安檢線或綜檢線的應(yīng)用廣泛。
做四輪定位的要求是什么?
答：如果你的車輛說明書里建議的數(shù)據(jù)與四輪定位儀電腦里的數(shù)據(jù)是相同的就是通用的。一般來說，在下列情況需要做四輪定位。
1、 更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；
2、 前后輪胎單側(cè)偏磨；
3、 駕駛時方向盤過重或飄浮發(fā)抖；
4、 直行時汽車向左或向右跑偏；
5、 雖無以上狀況，但出于維護(hù)目的，建議新車在駕駛3個月后，以后半年或一萬公里一次。
四輪定位是汽車維修保養(yǎng)必需的工作內(nèi)容之一。除非在......>>
問題二：什么是四輪定位 梗輪定位包括輪胎的動平衡，前束的調(diào)整，轉(zhuǎn)向主銷的內(nèi)傾、后傾、輪胎的外傾。實際上現(xiàn)在修理廠做的四輪定位大部分只做了前兩項，后面幾項不好做，有的修理廠也沒有這種設(shè)備。他利用客戶對于四輪定位知識的不了解，渾水摸魚罷了。
問題三：汽車四輪定位有什么作用 四輪定位是汽車維修保養(yǎng)必需的工作內(nèi)容之一。除非在做四輪定位之前存在與它相關(guān)的明顯問題，例如直行穩(wěn)定性差等，在四輪定位后您能馬上感覺的到，否則憑感覺您很難判斷做的好不好。由于目前汽修行業(yè)的良莠不齊，維修質(zhì)量相差很大，所以建議您盡量到較好的維修企業(yè)維修以保證四輪定位的質(zhì)量，確保行車安全。
它的好處有： 1.增強(qiáng)駕駛舒適感； 2.減少汽油消耗； 3.增加輪胎使用壽命 4.保證車輛的直行穩(wěn)定性； 5.降低底盤懸掛配件的磨損； 6.增強(qiáng)行駛安全
問題四：汽車四輪定位是什么？什么時候要做？ 四輪定位的作用：
當(dāng)車輛使用很長時間后，用戶發(fā)現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時，就應(yīng)該考慮檢查一下車輪定位值，看看是否偏差太多，及時進(jìn)行修理。
前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫車輪定位，也就是常
說的四輪定位。車輪定位的作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。
主銷后傾角：
從側(cè)面看車輪，轉(zhuǎn)向主銷(車輪轉(zhuǎn)向時的旋轉(zhuǎn)中心)向后傾倒，稱為主銷后傾角。設(shè)置主銷后傾角后，主銷中心線的接地點與車輪中心的地面投影點之間產(chǎn)生距離(稱作主銷縱傾移距，與自行車的前輪叉梁向后傾斜的原理相同)，使車輪的接地點位于轉(zhuǎn)向主銷延長線的后端，車輪就靠行駛中的滾動阻力被向后拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。設(shè)定很大的主銷后傾角可提高直線行駛性能，同時主銷縱傾移距也增大。主銷縱傾移距過大，會使轉(zhuǎn)向盤沉重，而且由于路面干擾而加劇車輪的前后顛簸。
主銷內(nèi)傾角：
從車前后方向看輪胎時，主銷軸向車身內(nèi)側(cè)傾斜，該角度稱為主銷內(nèi)傾角。當(dāng)車輪以主銷為中心回轉(zhuǎn)時，車輪的最低點將陷入路面以下，但實際上車輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉(zhuǎn)向車輪連同整個汽車前部向上抬起一個相應(yīng)的高度，這樣汽車本身的重力有使轉(zhuǎn)向車輪回復(fù)到原來中間位置的效應(yīng)，因而方向盤復(fù)位容易。
此外，主銷內(nèi)傾角還使得主銷軸線與路面交點到車輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減小轉(zhuǎn)向時駕駛員加在方向盤上的力，使轉(zhuǎn)向操縱輕便，同時也可減少從轉(zhuǎn)向輪傳到方向盤上的沖擊力。但主銷內(nèi)傾角也不宜過大，否則加速了輪胎的磨損。
前輪外傾：
從前后方向看車輪時，輪胎并非垂直安裝，而是稍微傾倒呈現(xiàn)“八”字形張開，稱為負(fù)外傾，而朝反方向張開時稱正外傾。使用斜線輪胎的鼎盛時期，由于使輪胎傾斜觸地便于方向盤的操作，所以外傾角設(shè)得比較大?，F(xiàn)在汽車一般將外傾角設(shè)定得很小，接近垂直。汽車裝用扁平子午線輪胎不斷普及，由于子午線輪胎的特性(輪胎花紋剛性大，外胎面寬)，若設(shè)定大外傾角會使輪胎磨偏，降低輪胎摩擦力。還由于助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的不斷使用，也使外傾角不斷縮小。盡管如此，設(shè)定少許的外傾角可對車軸上的車輪軸承施加適當(dāng)?shù)臋M推力。
前輪前束：
腳尖向內(nèi)，所謂“內(nèi)八字腳”的意思，指的是左右前輪分別向內(nèi)。用這種結(jié)構(gòu)目的是修正上述前輪外傾角引起的車輪向外側(cè)轉(zhuǎn)動。如前所述，由于有外傾，方向盤操作變得容易。另一方面，由于車輪傾斜，左右前輪分別向外側(cè)轉(zhuǎn)動，為了修正這個問題，如果左右兩輪帶有向內(nèi)的角度，則正負(fù)為零，左右兩輪可保持直線行進(jìn)，減少輪胎磨損。
上述的四種定位值都是前輪定位的指標(biāo)。后輪定位值與前輪定位值相似，但大多數(shù)轎車的后輪定位不可調(diào)。
做四輪定位的要求是什么?
答：如果你的車輛說明書里建議的數(shù)據(jù)與四輪定位儀電腦里的數(shù)據(jù)是相同的就是通用的。一般來說，在下列情況需要做四輪定位。
1、 更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；
2、 前后輪胎單側(cè)偏磨；
3、 駕駛時方向盤過重或飄浮發(fā)抖；
4、 直行時汽車向左或向右跑偏；
5、 雖無以上狀況，但出于維護(hù)目的，建議新車在駕駛3個月后，以后半年或一萬公里一次。
四輪定位是汽車維修保養(yǎng)必需的工作內(nèi)容之一。除非在做四輪定位之前存在與它相關(guān)的明顯問題，例如直行穩(wěn)定性差等，在四輪定位后您能馬上感覺的到，否則憑感覺您很難判斷做的好不好。由于......>>
問題五：四輪定位是什么意思 這是對兩個轉(zhuǎn)向前輪而言，對兩個后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾(角)和逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位。四輪定位的種類四輪定位儀有前束尺和光學(xué)水準(zhǔn)定位儀、拉線定位儀、CCD定位儀、激光定位儀、和3D影像定位儀等幾種。其中3D、CCD和激光產(chǎn)品是目前市場上的三大主流產(chǎn)品，3D產(chǎn)品是目前市場上最先進(jìn)的四輪定位，測量方式先進(jìn)、測量時間僅為傳統(tǒng)定位儀的五分之一，已漸漸進(jìn)入成熟階段，2010年將是3D四輪定位儀元年！北京展會，各大四輪定位廠商紛紛亮出V3D四輪定位產(chǎn)品，V3D成為展會的最大亮點。目前各大四輪定位廠家紛紛推出自己的V3D產(chǎn)品，V3D市場大戰(zhàn)必將立刻拉開帷幕。 V3D測量能力全面超越光學(xué)傳感器。除了能計算出四輪定位角度外，還能計算輪距、輪差、軸距、軸差，摩擦半徑、轉(zhuǎn)向軌跡等功能。而且，光學(xué)傳感器售后多，操作繁瑣。V3D的出現(xiàn)，極有可能取代中、高端光學(xué)機(jī)的市場區(qū)間。四輪定位的主流廠家進(jìn)口3D產(chǎn)品廠家：杰奔、亨特； 國產(chǎn)3D產(chǎn)品廠家：廣州萬達(dá)、廣州黑豹、天津澳利、[1]海德三雄、北京廣達(dá)、青島金華、珠海領(lǐng)航等家豪取高端市場； CCD產(chǎn)品廠家：包括百斯巴斯、深圳元征、深圳米勒、珠海戰(zhàn)神營口大力等等占據(jù)中、低端部分市場?！SD和激光產(chǎn)品逐步進(jìn)入升級換代期。做四輪定位的要求如果你的車輛說明書里建議的數(shù)據(jù)與四輪定位儀電腦里的數(shù)據(jù)是相同的就是通用的。一般來說，在下列情況需要做四輪定位。 1、 更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后； 2、 前后輪胎單側(cè)偏磨； 3、 駕駛時方向盤過重或飄浮發(fā)抖； 4、 直行時汽車向左或向右跑偏； 5、 雖無以上狀況，但出于維護(hù)目的，建議新車在駕駛3個月后，以后半年或一萬公里一次。
問題六：汽車四輪定位和動平衡是什么意思??？ 當(dāng)車輛使用很長時間后，用戶發(fā)現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時，就應(yīng)該考慮檢查一下車輪定位值，看看是否偏差太多，及時進(jìn)行修理。
前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫車輪定位，也就是常
說的四輪定位。車輪定位的作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。
主銷后傾角：
從側(cè)面看車輪，轉(zhuǎn)向主銷(車輪轉(zhuǎn)向時的旋轉(zhuǎn)中心)向后傾倒，稱為主銷后傾角。設(shè)置主銷后傾角后，主銷中心線的接地點與車輪中心的地面投影點之間產(chǎn)生距離(稱作主銷縱傾移距，與自行車的前輪叉梁向后傾斜的原理相同)，使車輪的接地點位于轉(zhuǎn)向主銷延長線的后端，車輪就靠行駛中的滾動阻力被向后拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。設(shè)定很大的主銷后傾角可提高直線行駛性能，同時主銷縱傾移距也增大。主銷縱傾移距過大，會使轉(zhuǎn)向盤沉重，而且由于路面干擾而加劇車輪的前后顛簸。
主銷內(nèi)傾角：
從車前后方向看輪胎時，主銷軸向車身內(nèi)側(cè)傾斜，該角度稱為主銷內(nèi)傾角。當(dāng)車輪以主銷為中心回轉(zhuǎn)時，車輪的最低點將陷入路面以下，但實際上車輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉(zhuǎn)向車輪連同整個汽車前部向上抬起一個相應(yīng)的高度，這樣汽車本身的重力有使轉(zhuǎn)向車輪回復(fù)到原來中間位置的效應(yīng)，因而方向盤復(fù)位容易。
此外，主銷內(nèi)傾角還使得主銷軸線與路面交點到車輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減小轉(zhuǎn)向時駕駛員加在方向盤上的力，使轉(zhuǎn)向操縱輕便，同時也可減少從轉(zhuǎn)向輪傳到方向盤上的沖擊力。但主銷內(nèi)傾角也不宜過大，否則加速了輪胎的磨損。
前輪外傾：
從前后方向看車輪時，輪胎并非垂直安裝，而是稍微傾倒呈現(xiàn)“八”字形張開，稱為負(fù)外傾，而朝反方向張開時稱正外傾。使用斜線輪胎的鼎盛時期，由于使輪胎傾斜觸地便于方向盤的操作，所以外傾角設(shè)得比較大?，F(xiàn)在汽車一般將外傾角設(shè)定得很小，接近垂直。汽車裝用扁平子午線輪胎不斷普及，由于子午線輪胎的特性(輪胎花紋剛性大，外胎面寬)，若設(shè)定大外傾角會使輪胎磨偏，降低輪胎摩擦力。還由于助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的不斷使用，也使外傾角不斷縮小。盡管如此，設(shè)定少許的外傾角可對車軸上的車輪軸承施加適當(dāng)?shù)臋M推力。
前輪前束：
腳尖向內(nèi)，所謂“內(nèi)八字腳”的意思，指的是左右前輪分別向內(nèi)。用這種結(jié)構(gòu)目的是修正上述前輪外傾角引起的車輪向外側(cè)轉(zhuǎn)動。如前所述，由于有外傾，方向盤操作變得容易。另一方面，由于車輪傾斜，左右前輪分別向外側(cè)轉(zhuǎn)動，為了修正這個問題，如果左右兩輪帶有向內(nèi)的角度，則正負(fù)為零，左右兩輪可保持直線行進(jìn)，減少輪胎磨損。
上述的四種定位值都是前輪定位的指標(biāo)。后輪定位值與前輪定位值相似，但大多數(shù)轎車的后輪定位不可調(diào)。
做四輪定位的要求是什么?
答：如果你的車輛說明書里建議的數(shù)據(jù)與四輪定位儀電腦里的數(shù)據(jù)是相同的就是通用的。一般來說，在下列情況需要做四輪定位。
1、 更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；
2、 前后輪胎單側(cè)偏磨；
3、 駕駛時方向盤過重或飄浮發(fā)抖；
4、 直行時汽車向左或向右跑偏；
5、 雖無以上狀況，但出于維護(hù)目的，建議新車在駕駛3個月后，以后半年或一萬公里一次。
四輪定位是汽車維修保養(yǎng)必需的工作內(nèi)容之一。除非在做四輪定位之前存在與它相關(guān)的明顯問題，例如直行穩(wěn)定性差等，在四輪定位后您能馬上感覺的到，否則憑感覺您很難判斷做的好不好。由于......>>
問題七：四輪定位是什么意思？ 四輪定位是指現(xiàn)代汽車的車輪定位（包括前輪、后輪定位），即車輪、懸架系統(tǒng)元件及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)元件，安裝到車身（車架）上的幾何角度和幾何尺寸必須要符合一定的要求，以保證汽車行駛的穩(wěn)定性和安全性，達(dá)到減少汽車磨損和降低油耗的目的。
問題八：汽車四輪定位什么意思？ 四輪定位：使車保持直線行駛，方向盤正中位置，轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)順暢，保證輪胎耐用性，使駕車安全不跑偏！
汽車四輪定位儀是怎樣使用的拜托了各位 謝謝
3萬到幾十萬。進(jìn)口的很貴的。還有，你要有配用的舉升機(jī)，四柱的或者是地溝舉升機(jī)。那也要1萬到3萬。便宜點的，是那種老式的傾角儀和尺子拉線，自己挖個地溝。呵呵，進(jìn)來很少見到了，好像前幾年在日照見過一家有用這種的。
主要優(yōu)勢：
數(shù)據(jù)處理部分為四輪定位儀主機(jī)，主要包括一套計算機(jī)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)及接口系統(tǒng)。其作用是實現(xiàn)用戶對四輪定位儀的指令操作，對傳感器的圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行集、處理，并與原廠設(shè)計參數(shù)一起顯示出來，同時指導(dǎo)用戶對汽車車輪進(jìn)行調(diào)整，最后打印出相應(yīng)的報表。
（1）“車輛”，是指機(jī)動車和非機(jī)動車。
（2）“機(jī)動車”，是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進(jìn)行工程專項作業(yè)的輪式車輛。
（3）“非機(jī)動車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車等交通工具。
對汽車四輪定位參數(shù)進(jìn)行檢測，不僅能確知所有車輪定位的正確與否，而且還可以 確知前軸后軸懸架車架等的技術(shù)狀況，為底盤不解體診斷提供可靠依據(jù)。 四輪定位儀是專門用來測量車輪定位參數(shù)的設(shè)備。四輪定位儀可檢測的項目包 括：前輪前束前輪外傾角主銷后傾角主銷內(nèi)傾角后輪前束后輪外傾角 輪距軸距推力角和左右軸距差等。目前常見的國產(chǎn)或進(jìn)口的四輪定位儀。一般 ---------------------------------------462 第二部分汽車性能檢測與試驗通用方法標(biāo)準(zhǔn) 都可以測量上述檢測項目中幾項或全部項目。 在這些檢測項目中，車輪前束車輪外傾角主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角統(tǒng)稱為 前輪定位，又稱前輪定位四要素，各種前輪定位儀都能完成其檢測任務(wù)。但汽車的 操縱穩(wěn)定性不僅僅由前輪定位來保證，后輪定位也起著至關(guān)重要的作用，所以，最 好使用四輪定位儀檢測調(diào)整。 一四輪定位儀的結(jié)構(gòu)與工作原理拉線式四輪定位儀 拉線式四輪定位儀的傳感器如圖所示（圖為右前輪傳感器。它由傳感 器上體傳感器和側(cè)端蓋等部件組成。在傳感器上體上布置有兩個 相互垂直的傳感器插孔，一個是用于測量主銷內(nèi)傾角的安裝插孔，另一個是用于 測量主銷后傾角和前束的安裝插孔。在安裝插孔內(nèi)裝有滾針軸承，以保證傳感器 安裝到車輪卡具上以后，傳感器擺動輕便自如。傳感器上蓋的水準(zhǔn)泡用于檢驗傳 感器安裝是否垂直。鎖緊旋鈕用于鎖定傳感器，使傳感器外殼能隨車輪一起轉(zhuǎn) 動。在傳感器內(nèi)裝有兩支精密電位計。精密電位計的外殼固定在傳感器下 體上。精密電位計的作用是測量角度。水平布置的精密電位計用于測量車輪前束 和驅(qū)動軸推力角，垂直布置的精密電位計用于測量主銷內(nèi)傾角主銷后傾角和 車輪外傾角。拉線擺臂的一端有孔，用于掛彈性拉線。通過彈性拉線，連接 后軸傳感器拉線擺臂。拉線擺臂的另一端與精密電位計的轉(zhuǎn)軸緊固連接。精密 電位計內(nèi)的電刷可隨拉線擺臂的擺動而移動，改變輸出電阻，從而傳送出與 前束有一定比例關(guān)系的電壓量，由儀表計算和顯示出前束值。兼作阻尼器活塞的重 錘通過電位計擺臂與精密電位計的轉(zhuǎn)軸緊固連接。重錘的作用是保證 電位計擺臂始終處于鉛垂?fàn)顟B(tài)。當(dāng)傳感器外殼隨車輪外傾角變化或車輪轉(zhuǎn)動時， 帶動電位計電刷移動，改變輸出電阻，從而傳送出與車輪外傾角主銷后傾角的測 量值或主銷內(nèi)傾角的測量值有一定比例關(guān)系的電壓量，由儀表計算和顯示出車輪外 傾角主銷后傾角或主銷內(nèi)傾角度值。由兼作阻尼器活塞的重錘和阻尼器工作 腔組成減振阻尼器，防止重錘的擺振，提高測試速度和檢測精度。在傳感器 電纜接頭上用屏蔽電纜導(dǎo)線連接到儀表上，將角度信息傳給計算機(jī)進(jìn)行測量。 側(cè)端蓋的內(nèi)側(cè)粘有金屬板用來屏蔽外界電磁波的干擾。光學(xué)式四輪定位儀 光學(xué)式四輪定位儀幾大部件的結(jié)構(gòu)和功能如下： ---------------------------------------463
希望納
標(biāo)簽： #四輪
