1. “騙子大王”龐青年，比賈躍亭還狠的造車大忽悠，終于倒了
2. 2022青年客車還在生產(chǎn)嗎
3. 你好，你是青年乘用車的嗎？我是浙江理工大學(xué)的，你們公司讓我盡快決定寄就業(yè)協(xié)議書(shū)過(guò)去
4. 蓮花是哪個(gè)國(guó)家的車

國(guó)內(nèi)汽車車企的更替

我們是否還記得這些車型

那些已經(jīng)“消失”的汽車品牌。

在目前的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上，中國(guó)品牌開(kāi)始迅速崛起。比如說(shuō)在電動(dòng)車中，美國(guó)的特斯拉相信大家都是非常熟悉的，而中國(guó)比亞迪也在電動(dòng)車上展現(xiàn)出了它強(qiáng)大的實(shí)力。

除了這兩個(gè)品牌之外，由于電動(dòng)車的迅速發(fā)展，國(guó)內(nèi)也涌現(xiàn)出了一大批的造車新勢(shì)力，其中蔚來(lái)、小鵬等都是其中的佼佼者。既然有新勢(shì)力的崛起，當(dāng)然也會(huì)存在淘汰。和大家來(lái)看一下那些已經(jīng)“消失”的汽車品牌。

第一個(gè)是北京吉普。

它和現(xiàn)在的Jeep是不一樣的。作為中國(guó)汽車工業(yè)歷史上的第一家合資車企，北京吉普在1983年由美國(guó)汽車公司和北京汽車合資成立，主要生產(chǎn)的車型為Jeep品牌的越野車系列。

但是由于后面美國(guó)汽車被克萊斯勒收購(gòu)，連帶著北京吉普也被收購(gòu)了，直到后來(lái)戴姆勒—奔馳合并了克萊斯勒，合并之后的戴姆勒—克萊斯勒公司成為了北京吉普的控股方。

在2006年北京吉普被合并到北京奔馳—戴姆勒·克萊斯勒公司里面，這時(shí)候北京吉普已經(jīng)基本成為歷史了。隨后，克萊斯勒也退出了中國(guó)市場(chǎng)。就這樣子，北京吉普開(kāi)始一步一步的淡出了大家的視線，可能只有父輩他們才有印象了。

第二個(gè)是廣州標(biāo)致。

說(shuō)到標(biāo)致的話，大家就會(huì)聯(lián)想到標(biāo)致發(fā)布的508L，這款車進(jìn)入B級(jí)車市場(chǎng)之后真的算得上是虎口奪食了。但是廣州標(biāo)致在當(dāng)年是非常的有名氣的，甚至到了沒(méi)有關(guān)系就買不到旗下的汽車。

在1985年，法國(guó)的PSA標(biāo)致雪鐵龍汽車集團(tuán)就進(jìn)入了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，和廣州汽車廠合資生產(chǎn)標(biāo)致505。這款車是作為標(biāo)致504的替代車型，在當(dāng)時(shí)候這款車型是非常受歡迎的。

但是由于沒(méi)有了解市場(chǎng)行情，PSA集團(tuán)在19年選擇離開(kāi)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。雖然PSA集團(tuán)對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)依舊非常的重視，在2002年回歸并與東風(fēng)汽車公司合資成立了東風(fēng)標(biāo)致，但是已經(jīng)不復(fù)昔日的榮光了。

第三個(gè)是青年蓮花。

如果說(shuō)前面兩個(gè)對(duì)于父輩他們來(lái)說(shuō)是一種回憶的話，那么接下來(lái)的這個(gè)品牌對(duì)于我們80后或者是90后來(lái)說(shuō)也算是一種回憶吧。在2008年浙江青年汽車集團(tuán)與馬來(lái)西亞寶騰集團(tuán)合資成立了青年蓮花。由英國(guó)蓮花提供底盤調(diào)校等技術(shù)，青年汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)、銷售等。

在發(fā)展期間，青年蓮花生產(chǎn)了蓮花競(jìng)速、蓮花L3和蓮花L5等車型。但是在銷量上卻不盡人意，到了2013年，青年蓮花出現(xiàn)了***，員工工資拖欠等問(wèn)題。在2015年正式停車，隨著2017年青年蓮花破產(chǎn)清算案的受理，正式的宣布青年蓮花的結(jié)束。

第四個(gè)是上海牌轎車。

紅旗汽車對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)，不僅僅是一個(gè)普通的汽車品牌，同時(shí)也代表著我國(guó)的汽車工業(yè)的發(fā)展。但是在上個(gè)世紀(jì)，除了紅旗以外，上海牌轎車無(wú)疑是國(guó)內(nèi)銷量最大的國(guó)產(chǎn)轎車了，這個(gè)品牌也是要給大家介紹的第四個(gè)品牌。

在1958年到1991年這33年的時(shí)間里，上海牌轎車的產(chǎn)量高達(dá)77054輛，是當(dāng)時(shí)候國(guó)內(nèi)銷量最大的國(guó)產(chǎn)轎車了，個(gè)人認(rèn)為上海牌轎車絕對(duì)是中國(guó)車企的老前輩了。它最輝煌的時(shí)候莫過(guò)于12年尼克松訪華時(shí)，國(guó)賓車動(dòng)用了100輛上海牌轎車和20輛紅旗轎車，又壯觀又氣派。

但是改革開(kāi)放之后，由于合資風(fēng)潮的興起以及國(guó)家隊(duì)上海牌扶持力度的減弱，技術(shù)條件相對(duì)落后的上海牌轎車也就退出了歷史舞臺(tái)了。

“騙子大王”龐青年，比賈躍亭還狠的造車大忽悠，終于倒了

這車的原型是馬來(lái)西亞寶騰汽車的GEN-2，很垃圾的車型。在國(guó)外其它地方也有銷售。但是絕對(duì)不敢打著蓮花的牌子來(lái)賣。下面是一個(gè)車評(píng)中取的一段：

青年蓮花RCR競(jìng)速是青年汽車進(jìn)入轎車市場(chǎng)的第一步，它的前身是馬來(lái)西亞Proton寶騰汽車的Gen-2轎跑車，目前在馬來(lái)西亞、歐洲、臺(tái)灣均有售，所取名字各不相同。至于為什么與蓮花有關(guān)系，還得說(shuō)一段寶騰汽車與蓮花的歷史。

英國(guó)蓮花工程公司在19年出現(xiàn)危機(jī)，一直由馬來(lái)西亞控制的寶騰汽車公司趁機(jī)將其收購(gòu)，蓮花成為了寶騰旗下的子公司。在開(kāi)發(fā)Gen-2的過(guò)程中，蓮花工程給予了一定的技術(shù)支持，因此這款競(jìng)速與蓮花確實(shí)是有關(guān)系的，只是關(guān)系并沒(méi)有像被宣傳的那么密切。

目前這款車是以馬來(lái)西亞原裝進(jìn)口的形式在國(guó)內(nèi)銷售，雖然掛的是“歐洲之星”的商標(biāo)，但青年集團(tuán)目前主要扮演一個(gè)“總代理”的角色。待青年集團(tuán)在貴州的轎車生產(chǎn)基地投產(chǎn)后，就會(huì)轉(zhuǎn)換為“貼牌生產(chǎn)商”的身份。

正因?yàn)樯鲜龇N種復(fù)雜的來(lái)龍去脈，青年蓮花RCR競(jìng)速總讓人覺(jué)得身份不明，撲朔迷離。如果把RCR競(jìng)速比喻成一個(gè)人的話，我們可以這樣去理清它的身世：此人的DNA鑒定血統(tǒng)是寶騰Gen-2，戶口本上的姓名是“歐洲之星”，“青年蓮花RCR競(jìng)速”則是其乳名。

總的來(lái)說(shuō)，有一定的技術(shù)含量。但是就品牌推廣這方面而言，完全是忽悠中國(guó)人。

2022青年客車還在生產(chǎn)嗎

自1931年5月31日國(guó)產(chǎn)的第一臺(tái) 汽車 誕生起，90年的時(shí)間里我國(guó)出現(xiàn)了許多車企，也出現(xiàn)了許多優(yōu)秀的企業(yè)家。

但“林子慢慢大了”，有正兒八經(jīng)踏踏實(shí)實(shí)造車的，也就有動(dòng)歪腦筋企圖從中牟取利益的。

說(shuō)起中國(guó)造車第一大忽悠，好多人說(shuō)是“明天回國(guó)”賈躍亭，但是在中國(guó)，有“造車夢(mèng)”的可不只有賈躍亭，還有青年 汽車 的創(chuàng)始人龐青年。

提到龐青年，我們或許還并不熟悉；但是如果提到“水氫車”、“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”，大家一定都有所耳聞，龐青年就是始作俑者。

這個(gè)人比賈躍亭更早迷戀“造車”，并把造車當(dāng)作杠桿，曾擁有一個(gè)名為青年 汽車 的“帝國(guó)”，曾一度出海收購(gòu)瑞典知名 汽車 公司薩博 汽車 ；

被工信部Diss的龐青年，沒(méi)有資質(zhì)，卻拿了50億投資，留下總額1000億的“承諾投資”，這融資能力相信賈躍亭看了都會(huì)流淚??！

所以說(shuō)，龐青年要是中國(guó)造車第二大忽悠，賈躍亭絕對(duì)不敢認(rèn)第一。

然而，如今“騙子”龐青年，這個(gè)比賈躍亭還狠的造車大忽悠，終于倒了！

壹

你還記得曾火遍全網(wǎng)的“水氫車”嗎？

點(diǎn)石成金，化水為油，青年 汽車 水氫發(fā)動(dòng)機(jī)，加水就能跑，比馬省草料，只喝水就能跑！

當(dāng)時(shí)我們一聽(tīng)到“只燒水車就能開(kāi)”的新聞，都是非常的激動(dòng)，然而等到后來(lái)，發(fā)現(xiàn)事情好像并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。

在項(xiàng)目遭遇滑鐵盧、被大眾質(zhì)疑騙取補(bǔ)貼后，青年 汽車 集團(tuán)的荒誕造車夢(mèng)時(shí)隔三年終于畫(huà)上句號(hào)。

前兩天，金華青年 汽車 集團(tuán)及其21家關(guān)聯(lián)企業(yè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)合并破產(chǎn)清算程序，21家關(guān)聯(lián)企業(yè)債權(quán)人在2021年9月10日前可向破產(chǎn)管理人申報(bào)債權(quán)。

從2019年破產(chǎn)到2020年預(yù)重組、再到如今徹底清算，龐青年和青年 汽車 集團(tuán)的造車劇本終于迎來(lái)了終局！

2月11日，正值大年三十，當(dāng)每家每戶都在為年夜飯忙活，為親朋好友送新年祝福的時(shí)候，龐青年收到的，卻是人民***公告網(wǎng)發(fā)布的一紙破產(chǎn)文書(shū)。

根據(jù)這則公告，金華青年 汽車 制造有限公司的債權(quán)人應(yīng)在2021年3月22日前，向金華青年 汽車 制造有限公司臨時(shí)管理人申報(bào)債權(quán)。

這意味著，金華青年 汽車 制造有限公司已經(jīng)進(jìn)入破產(chǎn)清算程序，將正式走下 汽車 制造的 歷史 舞臺(tái)。

事實(shí)上，早在2020年10月份，金華青年 汽車 所在的金華經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)就根據(jù)公司申請(qǐng)，已啟動(dòng)了預(yù)重整工作。

青年 汽車 創(chuàng)始人龐青年也曾經(jīng)光環(huán)加身，于2006年和2009年兩度獲“風(fēng)云浙商”的稱號(hào)；但近年又訴訟纏身，被***列為“被執(zhí)行人”，并因涉嫌合同被立案?jìng)刹椤?/p>

水氫燃料 汽車 風(fēng)波，讓他的昔日形象再度受損。龐青年的造車之路，已然崩塌！

貳

早前《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》曾多次揭露，這位來(lái)自浙江臺(tái)州市天臺(tái)縣的商人，以極為相似的路數(shù)，亮相中國(guó)多個(gè)地方招商舞臺(tái)，并在身后留下總額1000億的“承諾投資”。

據(jù)報(bào)道，自2009年起，青年 汽車 進(jìn)入了一個(gè)高速擴(kuò)張的階段。該公司董事長(zhǎng)龐青年拋出了一個(gè)444億元的總投資，布局觸角涉及內(nèi)蒙古鄂爾多斯、寧夏石嘴山、浙江蕭山、浙江海寧、江蘇連云港等地。

與之伴生的是，、停產(chǎn)、破產(chǎn)清算。

2013年，青年 汽車 實(shí)際控制人龐青年被警方以涉嫌刑事立案；青年蓮花在2014年起被爆出資金緊張，大規(guī)模停產(chǎn)；2017年，青年蓮花 汽車 被債權(quán)人申請(qǐng)破產(chǎn)清算。

通過(guò)中國(guó)信息執(zhí)行網(wǎng)查詢可知，龐青年先后共有20次被列為失信被執(zhí)行人，并被取限制消費(fèi)措施，其失信行為包括有履行能力而拒不履行生效法律文書(shū)確定義務(wù)，違反財(cái)產(chǎn)報(bào)告制度等。

即便如此，過(guò)了花甲之年的龐青年也并未被地方徹底拋棄。

2018年起，青年 汽車 仍然親密接觸河南南陽(yáng)、鄧州，南通如皋等地，并獲得了部分地方的支持，青年 汽車 所兜售的項(xiàng)目，正是此次引發(fā)熱議的氫能源 汽車 。

車輛只需加水即可行駛，誰(shuí)信？能量守恒定律不要面子??！

龐青年曾解釋，“水氫車”最大的秘密是一種“特殊催化劑”，特殊的催化劑，龐青年表示屬于“商業(yè)機(jī)密”，連最厲害的化學(xué)家都無(wú)從得知。

科技 總要進(jìn)步，將“不可能”變?yōu)椤翱赡堋睆膩?lái)就是人類的孜孜追求，能不能成功，遠(yuǎn)不是我等吃瓜人能辨明的。

然而，水變氫，氫變電，龐青年來(lái)來(lái)***都解釋不太清楚的原理明顯是在“忽悠”，整個(gè)反應(yīng)過(guò)程看起來(lái)也遠(yuǎn)不止加水加催化劑那么簡(jiǎn)單。

叁

隨著“水氫車鬧劇”不斷發(fā)酵，龐青年和他的青年 汽車 集團(tuán)被扒出了各種各樣的“丑聞”：

公司司法風(fēng)險(xiǎn)高達(dá)641條，僅開(kāi)庭公告都有106條，而青年 汽車 早已被***列為了失信企業(yè)，龐青年則被列為失信被執(zhí)行人以及被限制消費(fèi)人員。

也是在那場(chǎng)貽笑大方的“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”風(fēng)波之后，63周歲的龐青年已經(jīng)鮮少出現(xiàn)在公眾視野中，也許是不想面對(duì)自己的失敗，又或許是在為自己的“造車夢(mèng)”尋找下一根救命稻草。

其實(shí)，在造車之前，龐青年只是一個(gè)生產(chǎn)自行車輪胎的小人物，在看到 汽車 開(kāi)始走入尋常百姓家時(shí)，賺到錢的他坐不住了。

龐青年本就不是一般的人，而他的眼界和野心，一直都比同齡人要大得多。這一點(diǎn)，從他的過(guò)往中便可窺見(jiàn)一二。

龐青年，1958年出生于浙江省天臺(tái)縣的一個(gè)農(nóng)民家庭。很有經(jīng)商頭腦的龐青年放過(guò)牛，賣過(guò)茶，開(kāi)過(guò)拖拉機(jī)，在21歲時(shí)創(chuàng)辦了一家膠袋廠，賺到了人生中的第一桶金。

1986年，龐青年投資26萬(wàn)元創(chuàng)辦了浙江省磐安橡膠廠，成為了鳳凰、永久等自行車廠家的供應(yīng)商，并且在四年后成為了地區(qū)第一。

龐青年與 汽車 正式結(jié)緣是在上世紀(jì)90年代，起點(diǎn)是客車而非乘用車。

1993年，年僅35歲的龐青年成立浙江杭通集團(tuán)并出任董事長(zhǎng)；1995年，龐青年與北京北方車輛制造廠合資，成立了金華北方福來(lái)車輛有限公司，準(zhǔn)備生產(chǎn)高檔豪華大客車；1999年，龐青年斥資900萬(wàn)元收購(gòu)了金華北方福來(lái)車輛有限公司的剩余股份，并將公司更名為金華青年 汽車 。

從龐青年的經(jīng)營(yíng)手法來(lái)看，其非常善用“噱頭”營(yíng)銷，在接手青年 汽車 后，龐青年就立刻與德國(guó)尼奧普蘭開(kāi)始合作，并迅速占領(lǐng)國(guó)內(nèi)的豪華客車市場(chǎng)；但真正讓青年 汽車 走入大眾視野的，還是當(dāng)年的“薩博之爭(zhēng)”。

肆

在大忽悠方面，龐青年可稱得上是一位久經(jīng)沙場(chǎng)的老將，我覺(jué)得可以用一句話來(lái)形容他：“他騙過(guò)的錢比你們掙的錢多多了”。

如果說(shuō)上世紀(jì)80年代的那些氣功***們只是瞅準(zhǔn)了人們內(nèi)心對(duì)長(zhǎng)生、保健的渴望，那么龐青年則更技高一籌，他居然將自己的生意經(jīng)瞄向了地方。

據(jù)中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)報(bào)道，2011年，龐青年實(shí)際控制的青年 汽車 ，以收購(gòu)薩博 汽車 成功并在鄂爾多斯投產(chǎn)為條件，與鄂爾多斯市簽訂協(xié)議，投資建廠的同時(shí)，由鄂爾多斯市配給青年 汽車 兩項(xiàng)分別為6億噸和7億噸的煤炭。

然而，在收購(gòu)薩博 汽車 尚未成功、生產(chǎn)線尚未投產(chǎn)、13億噸煤炭指標(biāo)尚未兌現(xiàn)之時(shí)，青年 汽車 即將煤炭指標(biāo)轉(zhuǎn)手賣予億佳合能源股份有限公司，并收取2億元定金。

龐青年還曾拋出一個(gè)444億的總投資，欲在全國(guó)建立十大生產(chǎn)基地。投資的地方涉及濟(jì)南、泰安、連云港、石嘴山、鄂爾多斯、海寧、六盤水等。如今，這些地方的項(xiàng)目幾乎全部爛尾。

鄂爾多斯之后，青年 汽車 的負(fù)面消息就不斷傳來(lái)，從欠薪拖款到被列入失信名單，短短數(shù)年間中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)上與“青年 汽車 ”相關(guān)的裁判文書(shū)就多達(dá)幾百份。龐青年也前后二十余次被列入失信名單并被限制消費(fèi)。

2013年，青年 汽車 實(shí)際控制人龐青年被警方以涉嫌刑事立案；

2014年，青年蓮花在被爆出資金緊張，大規(guī)模停產(chǎn)；

2017年，青年蓮花 汽車 被債權(quán)人申請(qǐng)破產(chǎn)清算，青年 汽車 還因產(chǎn)品問(wèn)題吃了工信部的行政罰單。

2019年，龐青年另辟蹊徑，高調(diào)宣布公司生產(chǎn)出全球首輛水氫燃料 汽車 ，而青年 汽車 帝國(guó)也就此開(kāi)始崩塌，這出荒誕的玄幻故事，也終于到了結(jié)局的時(shí)候！

伍

作為一家傳統(tǒng)車企，在遇到發(fā)展瓶頸的時(shí)候希望借助轉(zhuǎn)型來(lái)實(shí)現(xiàn)突破，這無(wú)可厚非。

縱觀全球 汽車 市場(chǎng)，無(wú)論是寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌，還是奇瑞、吉利、榮威等自主品牌，都不約而同地在朝著新四化的方向穩(wěn)步發(fā)展。

可偏偏龐青年是個(gè)不折不扣的商人，他最注重的，不是穩(wěn)扎穩(wěn)打，不是產(chǎn)品質(zhì)量，不是技術(shù)基礎(chǔ)，而是一個(gè)字——利。

為了逐利，龐青年屢次對(duì)外宣稱自己的產(chǎn)品有多么優(yōu)秀，以此來(lái)抬高自己產(chǎn)品的“身價(jià)”，但是沒(méi)有強(qiáng)大的技術(shù)作為支撐，沒(méi)有打好市場(chǎng)的基礎(chǔ)，在路都沒(méi)走穩(wěn)的情況下，就想振翅高飛，到頭來(lái)也不過(guò)是一場(chǎng)笑話罷了。

從曾經(jīng)的無(wú)限風(fēng)光，到現(xiàn)在的破產(chǎn)清算，金華青年 汽車 的結(jié)局不免引人唏噓。

不過(guò)，相比它的慘敗結(jié)局，仍然奮戰(zhàn)在激烈競(jìng)爭(zhēng)中的車企們更應(yīng)該關(guān)注的，是如何揚(yáng)長(zhǎng)避短，腳踏實(shí)地，避免成為第二個(gè)青年 汽車 。

參考資料：

車軼事《老賴龐青年，夢(mèng)碎「水氫車」》、

大江湖解局《中國(guó)造車第一大忽悠，倒了！》、

豪哥說(shuō)車《騙子大王龐青年，輝煌又落寞的一生》、

柴狗夫斯基《騙了國(guó)家50億！比賈躍亭還狠的大忽悠，終于現(xiàn)原形了！》、

快刀 財(cái)經(jīng) 《起底龐青年：車加水能跑1000公里，是造車奇才還是“龐”氏？》、

投資家《“龐氏”轟塌，加水能跑1000公里的神車破產(chǎn)！創(chuàng)始人20余次被列失信名單！》

你好，你是青年乘用車的嗎？我是浙江理工大學(xué)的，你們公司讓我盡快決定寄就業(yè)協(xié)議書(shū)過(guò)去

在。青年客車是青年客車有限公司旗下的產(chǎn)品，屬于豪華客車的一種，由浙江青年尼奧普蘭汽車集團(tuán)有限公司進(jìn)行生產(chǎn)，截止至2022年8月22日并未發(fā)布任何的關(guān)于青年客車的停產(chǎn)消息，依舊處于在生產(chǎn)的狀態(tài)。

蓮花是哪個(gè)國(guó)家的車

1.能說(shuō)下你們公司的情況嗎？

比較新的公司，加入轎車領(lǐng)域不久，很多方面不完善，但是青年有著成功的經(jīng)驗(yàn)。在豪華客車領(lǐng)域我們用了10年時(shí)間就做到了國(guó)內(nèi)第一。蓮花是新的品牌，但是現(xiàn)在是青年集團(tuán)的最重點(diǎn)的發(fā)展方向。車子上技術(shù)沒(méi)什么問(wèn)題，就看市場(chǎng)的反響與公司的銷售能不能賣出去了。

2.比如平均工資多少？

工資多少要看工作職位?？茨愕膶I(yè)應(yīng)該是做技術(shù)的吧。這方面對(duì)于其他公司來(lái)說(shuō)稍低。你可以自己和他們談的。具體多少?zèng)]有一個(gè)確定的數(shù)字。但是金華的消費(fèi)低。你不會(huì)感覺(jué)到錢不夠用。另外我們這里的技術(shù)部，部長(zhǎng)級(jí)、科長(zhǎng)級(jí)的人都只有30歲。你是可以?shī)^斗一下，要是去其他的公司沒(méi)這種機(jī)會(huì)。

3.左右有五險(xiǎn)一金嗎？

有五險(xiǎn)，沒(méi)有一金。

4.有住房嗎？

沒(méi)有住房，金華租個(gè)房子便宜的200就不錯(cuò)了（在公司旁邊、帶衛(wèi)生間、廚房）。市區(qū)的貴點(diǎn)450左右。你不會(huì)有壓力的。

5.有績(jī)效獎(jiǎng)或年終獎(jiǎng)嗎？

有的。但是要看公司的銷售額，與利潤(rùn)。也看你做的職位與資歷。蓮花是個(gè)新的公司，現(xiàn)在沒(méi)有達(dá)到很賺錢的地步。年終獎(jiǎng)稍少一些比其他公司。

6.盡量詳細(xì)點(diǎn)，謝謝。

與蓮花的人力部談，你會(huì)了解的更多的。

蓮花汽車是英國(guó)的汽車品牌，蓮花汽車曾屬于一家英國(guó)跑車與賽車制造商的汽車品牌，目前為馬來(lái)西亞寶騰集團(tuán)(Proton)所有，是美國(guó)通用汽車公司的子公司，總部設(shè)在英國(guó)諾里奇市。

蓮花汽車是英國(guó)著名跑車品牌與法拉利、保時(shí)捷名車一起并稱為世界三大跑車制造商，從這可知蓮花汽車有著與眾不同的身份。公司總部設(shè)在英國(guó)諾里奇市，雇員總數(shù) 為500人，年產(chǎn)汽車600輛左右。

蓮花汽車公司的汽車重心很低，造型具有良好的流線形，風(fēng)阻系數(shù)在0.3左右。發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，最低為160馬力，車速高達(dá)300公 里/小時(shí)。 蓮花汽車是世界汽車賽場(chǎng)上一個(gè)十分有力的競(jìng)爭(zhēng)者，多次榮獲世界冠軍。

在汽車工業(yè)史上，蓮花品牌與眾不同。它是英國(guó)杰出的工程師柯林·查普曼(Colin Chapman)個(gè)人奮斗與智慧的結(jié)晶。無(wú)論是批量生產(chǎn)的跑車還是賽車，他都親自參與設(shè)計(jì)與研制，傾注了畢生心血。

汽車史上的杰出人物查普曼組建了一支驍勇的車隊(duì)，在賽場(chǎng)屢建奇功。他在公元 20世紀(jì)(報(bào)價(jià) 參數(shù))五六十年代設(shè)計(jì)的蓮花及許多小跑車至今令人懷念。

擴(kuò)展資料:

蓮花汽車簡(jiǎn)介:

1.蓮花成立于1951年，是英國(guó)汽車品牌，主要生產(chǎn)商用車、乘用車。中國(guó)·青年汽車集團(tuán)下設(shè)商用車集團(tuán)、乘用車集團(tuán)和汽車部件集團(tuán)三大子集團(tuán)，是一家生產(chǎn)、銷售NEOPLAN客車、MAN重型卡車、蓮花轎車及汽車零部件的綜合性汽車工業(yè)集團(tuán)。

2.集團(tuán)董事局、總裁龐青年為高級(jí)經(jīng)濟(jì)師、全國(guó)創(chuàng)新能手、中國(guó)經(jīng)營(yíng)管理***、2006中國(guó)經(jīng)濟(jì)年度人物50強(qiáng)、2006年度十大風(fēng)云浙商、浙江省第十二次黨代表。目前集團(tuán)擁有員工約4000人，其中研發(fā)人員600多人，外國(guó)專家10余人。

3.集團(tuán)總部位于金華，在濟(jì)南、泰安、連云港、衢州等地?fù)碛猩a(chǎn)基地。蓮花汽車操控性和安全性兩方面的卓越表現(xiàn)，能夠充分滿足短道拉力賽對(duì)車的苛刻需求。蓮花L3用英國(guó)蓮花的車頂拱橋力學(xué)原理設(shè)計(jì)、輕量化車身設(shè)計(jì)以及蓮花跑車獨(dú)創(chuàng)的“邊沿激流動(dòng)力學(xué)”原理，降低了風(fēng)阻系數(shù)。

4.增加了行駛穩(wěn)定性和車輪貼地的效能。而在優(yōu)勢(shì)“底盤科技”技術(shù)方面，用了高級(jí)跑車和F1賽車才用的車身配重***，實(shí)現(xiàn)了50：50的前后軸重力分配，同時(shí)也做到了每個(gè)車輪的配重均衡，從而實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異的穩(wěn)定性和馭彎愈強(qiáng)的操控能力，并達(dá)到了操控和動(dòng)力的完美平衡。

5.蓮花L3搭載的Campro1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最高轉(zhuǎn)速達(dá)到7000多轉(zhuǎn)，在4000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大扭矩148N.m，保證了動(dòng)力的持續(xù)爆發(fā)力，最高時(shí)速190km/h，操控和動(dòng)力表現(xiàn)十分卓越。同時(shí)蓮花L3吸納了賽車級(jí)安全系統(tǒng)，不但配有雙安全氣囊。

6.預(yù)緊安全帶、博世ABS+EBD、倒車?yán)走_(dá)等安全配置，同時(shí)擁有整體裁切門窗、車門雙防撞橫梁、車身抗碰撞設(shè)計(jì)等安全設(shè)計(jì)，并將八重安全車身的安全系統(tǒng)深植于整車原構(gòu)性設(shè)計(jì)中，形成多向包圍式、主被動(dòng)復(fù)合的安全體系。

參考資料:百度百科蓮花汽車