特斯拉ModelY更值得買。
雖然ModelY和Model3都是前雙叉臂后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，但ModelY的底盤***會更加偏向于舒適，并且2023年起生產(chǎn)的ModelY用了全新升級的懸架系統(tǒng)，提升了車輛在低速顛簸路段的舒適性，減少了傳遞到車身的共振，而且ModelY后排的坐姿、坐墊長度同樣更占優(yōu)。
ModelY和Model3之間最大的區(qū)別就在于空間，兩者的車身長寬高分別是4750x1921x1624mm和4694x1850x1443mm，ModelY的軸距雖然只比Model3長了15mm，但后排的實際頭部空間和腿部空間明顯更加寬敞。
后備箱空間方面Model3的容積為649L，而ModelY則是1L并且在放倒后排后，還可以拓展至2158L，甚至可以直接睡在后排，完全可以滿足一家人的出行裝載要求。
特斯拉ModelY性能
Model Y與Model 3共享75%的零配件，Model Y的尺寸大約比Model 3大10%，續(xù)航里程略短于Model 3。Model Y不會用Model X的“鷹翼門”設(shè)計。
Model Y和Model 3一樣，提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，電機參數(shù)和電池參數(shù)暫未公布。
標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型0-96km/h加速時間5.9秒，最高時速193km/h；長續(xù)航后驅(qū)車型0-96km/h加速時間5.5秒，最高時速209km/h；雙電機四驅(qū)車型0-96km/h加速時間4.8秒，最高時速217km/h；雙電機四驅(qū)高性能車型0-96km/h加速時間3.5秒，最高時速241km/h。
以上內(nèi)容參考：百度百科-特斯拉ModelY
特斯拉model3值得買嗎
如果要說在國內(nèi)銷量最好的新能源車，特斯拉肯定算得上一個，不管是在限號城市還是非限號城市，特斯拉在新能源車中的地位，是很多品牌所不能比擬的。而且，特斯拉在汽車品牌中往往是劃歸“豪華品牌”陣營的，雖然現(xiàn)在20多萬可以選擇很多豪華品牌的車型，但是在新能源車領(lǐng)域基本上只有特斯拉一家。
有人曾說，選擇特斯拉的目標(biāo)人群和選擇傳統(tǒng)汽車的目標(biāo)人群是相差很遠(yuǎn)的，比如買特斯拉的人更多的是數(shù)碼產(chǎn)品的狂熱者，這些人會把特斯拉看作是一件酷炫好玩的電子科技產(chǎn)品。人們普遍看好的真皮座椅、軟質(zhì)包覆、木質(zhì)面板等等，在特斯拉用戶的眼里都不是影響購買決策的因素，甚至一些在傳統(tǒng)汽車上的“短板”，像幾乎沒有實體按鍵、沒有儀表盤等，都不值得一提。
很多人想到的是，特斯拉看上去像個“天外來客”，一點兒也沒有傳統(tǒng)汽的樣子，而且車內(nèi)居然可以像臺iPad一樣玩，太神奇，開起來肯定很酷。實話講，特斯拉的設(shè)計的確天馬行空，自主品牌新能源車的確有需要學(xué)習(xí)的地方，畢竟純電動車是帶一些未來色彩的。其實，特斯拉有這么令人耳目一新的設(shè)計，背后也是先進(jìn)的整車電子架構(gòu)的反映，雖然Model?S和?Model?X略顯保守，但是在Model?3上推倒重來后的設(shè)計方案顯然更出色，而且也的確領(lǐng)先競爭對手。
另外，特斯拉還有超前的系統(tǒng)設(shè)計理念。比如，特斯拉擁有全行業(yè)最領(lǐng)先的BMS，不管是電池模組的設(shè)計還是電池?zé)峁芾淼募?，整個電池管理系統(tǒng)及算法可謂是行業(yè)首屈一指的。另外，特斯拉在配電的控制系統(tǒng)是集成的，ECU通過MOET實現(xiàn)配電，而不用額外的配電盒，再加上一些自主研發(fā)的PLC控制策略，不僅大幅節(jié)省線束長度、減車重，還能節(jié)省大量空間。比如在Model?3不光有后備廂，還有“前備廂”，并且容積客觀。
特斯拉在交互設(shè)計方面同樣也是行業(yè)翹楚，比如駕駛方面，雖然特斯拉的激進(jìn)在全球范圍內(nèi)引起了一系列的質(zhì)疑，但是單純就技術(shù)層面而言，特斯拉主張的AI和Computer?Vision為導(dǎo)向的策略的確有其過人之處的，相比很多品牌車型用的激光雷達(dá)系統(tǒng)，特斯拉通過自主研發(fā)智能駕駛芯片以實現(xiàn)車輛視覺系統(tǒng)的智能化，固然有一定的冒險，但從長期來看，還是正確的。因為從目前的趨勢來看，激光雷達(dá)系統(tǒng)早晚會被AI技術(shù)所代替。
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（運營人員：凌蕭風(fēng)）
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特斯拉二手車值得買嗎
從實用性來看，特斯拉model3還是值得購買的，這主要體現(xiàn)在價格、動力以及后期的保養(yǎng)費用上。尤其是對于經(jīng)常上下班的上班族來說，購買特斯拉model3是一個非常不錯的選擇。
特斯拉的優(yōu)勢如下：
1.力量是強大的。目前頂級版特斯拉model3最大馬力462PS，總扭矩639n·m，百公里加速3.4S，續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）635km。電力可以滿足日常使用。
2.開車很方便。目前，特斯拉的FSD自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)成為全球最先進(jìn)的自動駕駛系統(tǒng)之一，其安全性能也有保障。
3.價格優(yōu)惠。目前特斯拉model3的價格已經(jīng)降了好幾倍。
4.后期維護(hù)簡單。作為純電動汽車，由于動力結(jié)構(gòu)簡單，無需加油，后期維護(hù)成本較低。
特斯拉的汽車業(yè)務(wù)是核心，優(yōu)勢主要集中在三方面：在電池方面，其技術(shù)領(lǐng)先（高能量密度+低衰減）、成本較低；在充電設(shè)施方面，其站點擴張迅速、快充技術(shù)先進(jìn)；在同等級車型競爭方面，其競爭對手較少。
特斯拉的缺點如下：
1.噪音大，特斯拉的噪音大，主要體現(xiàn)在風(fēng)噪和胎噪。噪音過大會在一定程度上影響駕駛體驗。
2.后排空小，主要是滑背的設(shè)計造成的。
3.門不容易關(guān)，所以需要用力關(guān)。
特斯拉汽車值得買嗎
二手特斯拉不值得買。
1、特斯拉并不類似于傳統(tǒng)的燃油車，傳統(tǒng)的燃油車會有發(fā)動機與變速箱，所以受車況的影響比較大；這與新車的車況相差甚遠(yuǎn)，難以達(dá)到消費者對此車的期望。因此，單從動力系統(tǒng)來說購買一臺二手特斯拉不太值得。
2、二手車的保值率對一臺車來說是十分重要的，特斯拉保值率低的特點對二手特斯拉車主來說無疑是弊大于利，還有維修價格偏貴的特點；這也是消費者購買一臺二手特斯拉之前不得不考慮的因素。
買二手車注意事項
1、是否符合排放標(biāo)準(zhǔn)
現(xiàn)在已經(jīng)在實行國六排放標(biāo)準(zhǔn)了，如果是國五的二手車，那就要小心一些，有些地方國***能上路。
2、手續(xù)是否齊全
有些車子的登記證、購置稅等可能會不齊全，這種二手車是萬萬不能買的，即便買了也無法上路。
3、注意違章記錄是否處理
市面上的一些二手車，本身有許多待處理的違章記錄，如果接手這種車，那么消費者就要為此負(fù)責(zé)了。
看完你的問題，我其實可以認(rèn)為很多人應(yīng)該會疑惑，豪車這么多，你為什么選擇特斯拉？
作為一款純電動汽車，特斯拉的跨時代技術(shù)給它帶來了無與倫比的地位，而在這種國內(nèi)大環(huán)境下，最終的結(jié)果就是它的“高價”。
至于為什么這個價格還有很多粉絲。首先，新能源汽車本身就是順應(yīng)時代、節(jié)能減排、實用的產(chǎn)物。這些都是這個時代能夠吸引人的“噱頭”。而且，現(xiàn)在的城市生活基本都是2:00，所以一輛純電動車就足夠滿足他們的日常需求了。雖然可能缺乏長途實力，但特斯拉車型的500公里續(xù)航里程也是可圈可點的。而且國內(nèi)對新能源汽車的支持力度在不斷提高，新能源汽車的配套設(shè)施也在不斷完善，所以未來純電動汽車的長途出行應(yīng)該不再是一個空的想法。
其次，隨著中國生活水平的不斷提高，人們的購買力也在不斷提高，所以即便是價格與其豪華程度不成正比的特斯拉車型，在中國也有著不錯的市場。
當(dāng)然，還有一個原因不得不說。事實上，特斯拉在“大城市”的出場率普遍較高。一是城市整體基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平高。其次，在大城市，很多地方都出臺了限行、限行、抽獎號等政策，但新能源汽車不在這個范圍內(nèi)，所以特斯拉或其他新能源汽車銷量有所增長。
這可能也是特斯拉銷量不低的原因，盡管它很貴。
百萬購車補貼
標(biāo)簽： #特斯拉
