Jamsetji先生 1839年生于古吉拉特邦一個(gè)小鎮(zhèn)，14歲跟父親來(lái)到孟買，1858年大學(xué)畢業(yè)，20歲加入其父親經(jīng)營(yíng)的公司。
1868年29歲時(shí)，他用21，000盧比開(kāi)始經(jīng)營(yíng)一家貿(mào)易公司。1869年在孟買辦起了紡織廠，兩年后賣掉紡織廠去英國(guó)長(zhǎng)時(shí)間研究蘭開(kāi)夏棉貿(mào)易。他被在英國(guó)看到的一切深受鼓舞，確信其在自己的國(guó)家不僅可干出一番事業(yè)，還將超越他們。1874年他選中了馬邦中心點(diǎn)及產(chǎn)棉區(qū)（Nagpur），用15萬(wàn)盧比原始資本辦起了紡紗、織品及生產(chǎn)企業(yè)。從1880年到1904年去世，他一直想實(shí)現(xiàn)其三個(gè)理想，即建鋼鐵廠、水力發(fā)電廠及世界級(jí)教育學(xué)院，但由于種種原因在世時(shí)未能實(shí)現(xiàn)。所幸的孟買泰姬飯店于1903年在其去世前完工。
二十世紀(jì)初，Jamsetji先生的后任先后建立了鋼鐵廠、塔塔水力發(fā)電公司，塔塔電力公司、印度科學(xué)院，Jamsetji先生多年未竟的事業(yè)和夢(mèng)想得以實(shí)現(xiàn)。
1991年3月，塔塔家族的第四代傳人- Ratan塔塔成為塔塔財(cái)團(tuán)掌門人。十多年來(lái)，其不斷對(duì)龐大的集團(tuán)公司進(jìn)行結(jié)構(gòu)改造，使原本松散型管理的企業(yè)變得更加緊密高效。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，無(wú)論是鋼鐵、茶葉、電力、汽車還是賓館等傳統(tǒng)行業(yè)，塔塔都繼續(xù)在印度排行老大，此外塔塔還以驚人速度向電信、生物技術(shù)、保險(xiǎn)、生命科學(xué)和服務(wù)業(yè)擴(kuò)展，集團(tuán)企業(yè)現(xiàn)已有91家。 拉坦是顯赫一時(shí)的塔塔集團(tuán)前董事長(zhǎng)J.R.D.塔塔的侄子。1991年他從他叔叔的手上接管了集團(tuán)的控股子公司塔塔子孫公司，擔(dān)任董事長(zhǎng)的職務(wù)，成為塔塔財(cái)團(tuán)的第四代掌門人。那時(shí)印度剛開(kāi)始經(jīng)濟(jì)體系改革不久。在塔塔集團(tuán)龐大的產(chǎn)業(yè)帝國(guó)下面有300家各式各樣的子公司，其中有40多家是上市公司，它們都在以各自的方式在各自的軌道上發(fā)展。
在拉坦剛接管集團(tuán)的時(shí)候，塔塔家族的慈善信托資金在各子公司的股權(quán)已經(jīng)被稀釋到不足5%了（塔塔集團(tuán)有一點(diǎn)很特別的地方：它的母公司塔塔子孫公司差不多有2/3的權(quán)益都是由家族的慈善信托資金所持有。每年，塔塔子孫公司都會(huì)把其利潤(rùn)8%－14%的資金通過(guò)這些信托資金用于慈善事業(yè)）。因此，他通過(guò)增持家族在這些子公司的股權(quán)以保證必要的影響力。
此外，在他掌權(quán)后還決定退出紡織和水泥等這些競(jìng)爭(zhēng)比較激烈而市場(chǎng)秩序又不規(guī)范的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，從而將主要精力放在打造其精品業(yè)務(wù)上。但塔塔集團(tuán)業(yè)務(wù)上真正的轉(zhuǎn)折點(diǎn)是在拉坦做出進(jìn)軍汽車業(yè)這一大膽決定之后才開(kāi)始的。
2000年，塔塔茶葉公司出資4.35億美元收購(gòu)了比它自身大三倍的英國(guó)泰特萊茶葉公司（Tetley Tea），這是印度公司歷史上的首次大規(guī)?？鐕?guó)并購(gòu)行為。此次收購(gòu)使得塔塔能夠向茶葉生產(chǎn)鏈的下游產(chǎn)業(yè)滲透。原來(lái)，它只是銷售其自己茶葉園里種植的茶葉。此后，在卡車、電信和鋼鐵等領(lǐng)域，塔塔集團(tuán)又成功地進(jìn)行了一系列跨國(guó)并購(gòu)，為它全面走向世界奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?，F(xiàn)在，塔塔集團(tuán)年銷售額的22%來(lái)自于海外市場(chǎng)。同時(shí)其下屬子公司中，有4家是由美國(guó)人在經(jīng)營(yíng)。此外，還有一個(gè)英國(guó)人（此人曾在香港貿(mào)易公司怡和控股任職）在塔塔子孫公司的董事會(huì)中擔(dān)任國(guó)際董事一職。
然而，如果拉坦的進(jìn)入汽車業(yè)的決定被證明是一大敗筆的話，那么塔塔集團(tuán)以上所有的國(guó)際化舉動(dòng)將會(huì)變成泡影。所幸的是他成功了。在進(jìn)軍汽車業(yè)之初，塔塔集團(tuán)碰到了不少麻煩，虧損相當(dāng)嚴(yán)重。其中部分原因是進(jìn)入的時(shí)機(jī)不合適：那時(shí)正好是卡車市場(chǎng)的周期性低迷時(shí)期。
但拉坦挺了下來(lái)并***取了積極的應(yīng)對(duì)措施：如裁減40%的員工，以及將供應(yīng)商的數(shù)量減半到600個(gè)。由于在印度有著極其嚴(yán)格的勞工保障法律，因此做出這些決定并不是件容易的事。
拉坦成功了。在經(jīng)過(guò)三年的苦苦掙扎之后，印迪卡和塔塔集團(tuán)的另外一個(gè)轎車品牌印迪戈（Indigo）克服了早期的問(wèn)題并開(kāi)始被市場(chǎng)所接受?，F(xiàn)在這兩大品牌已經(jīng)占到印度中小汽車市場(chǎng)1/4的份額。
后來(lái)在回憶這段經(jīng)歷的時(shí)候，拉坦說(shuō)1995年當(dāng)他決定進(jìn)軍客車市場(chǎng)的時(shí)候，他本可以選擇和跨國(guó)汽車巨頭合資這一通常的做法。當(dāng)時(shí)豐田和大眾都來(lái)找過(guò)他，但他最后還是決定單干，因?yàn)樗J(rèn)為企業(yè)成長(zhǎng)的道路必須掌握在自己手里，由自己選擇。
在那個(gè)保守的年代里，這樣的舉動(dòng)非常罕見(jiàn)，需要極大的勇氣才能做出。如印度最大的汽車制造企業(yè)馬魯提（Maruti）就是靠合資起步的。合資的雙方是印度***和日本鈴木汽車公司。直至今日，鈴木汽車仍然在合資企業(yè)里擁有54%的控股股權(quán)。
今天，拉坦仍然在孜孜不倦地追尋著他的夢(mèng)想：把汽車業(yè)務(wù)打造成他的整個(gè)140億美元產(chǎn)業(yè)帝國(guó)的旗艦式企業(yè)。事實(shí)上，他已基本上做到了這一點(diǎn)：塔塔汽車公司的年銷售額在整個(gè)塔塔集團(tuán)眾多的下屬子公司里名列第一。不僅如此，在該公司制造出它歷史上的第一輛汽車的七年后，它的稅前凈利潤(rùn)率就高達(dá)10%，這足以與日本和韓國(guó)的頂級(jí)汽車制造企業(yè)相媲美，且遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其本國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
2004年3月，塔塔汽車公司以1.05億美元的價(jià)格收購(gòu)了韓國(guó)的第二大重型卡車制造商大宇商務(wù)汽車公司，為的是取得大宇公司的卡車制造技術(shù)，并以韓國(guó)為跳板全面進(jìn)軍亞洲市場(chǎng)。
塔塔汽車公司并不滿足于此。它正準(zhǔn)備在南非建廠生產(chǎn)汽車然后出口到歐洲。實(shí)際上，之前它已經(jīng)開(kāi)始嘗試在土耳其和英國(guó)市場(chǎng)上銷售汽車。在英國(guó)，它曾以貼牌方式為羅孚汽車集團(tuán)生產(chǎn)轎車。但雙方的合作并不順利，后來(lái)分歧越來(lái)越大，最后合作終止。 拉坦現(xiàn)年已經(jīng)67歲了，再過(guò)不到三年的時(shí)間他也將退休。在退休之前，他想再上馬一個(gè)“10萬(wàn)盧比的汽車”項(xiàng)目來(lái)為他的事業(yè)生涯畫(huà)上句號(hào)。這個(gè)項(xiàng)目具體來(lái)說(shuō)是要研發(fā)出一輛只賣10萬(wàn)盧比（約合2000美元）的汽車，由塔塔汽車公司自己制造車身，然后把配套的零部件賣給一些農(nóng)村的小廠由它們來(lái)負(fù)責(zé)組裝工作。這樣還可以解決不少農(nóng)村地區(qū)的就業(yè)問(wèn)題。用拉坦的話說(shuō)是想設(shè)計(jì)出一輛由人來(lái)制造的，以人為本的汽車。
他說(shuō)：“每當(dāng)我看到一個(gè)家庭有四五個(gè)成員都在騎小摩托車的時(shí)候，我就很想為他們提供一種低成本的家庭式汽車。這種汽車的大小基本上要界于小摩托車和正常的轎車大小之間?！崩拐f(shuō)如果在他退休之前，這個(gè)項(xiàng)目還沒(méi)有完成的話，那么退休之后他還要擔(dān)任項(xiàng)目顧問(wèn)繼續(xù)監(jiān)督此項(xiàng)目的實(shí)施情況。
但不管怎樣，在將塔塔打造成為一個(gè)真正的跨國(guó)集團(tuán)的關(guān)鍵時(shí)刻，拉坦的退休無(wú)論如何對(duì)他本人來(lái)說(shuō)都不能不說(shuō)是一種遺憾。同時(shí)，外界對(duì)該家族繼承人的猜測(cè)亦由來(lái)已久，但對(duì)此拉坦卻守口如瓶。
盡管塔塔家族目前只有一名成員在集團(tuán)工作（他的名字叫諾埃爾·塔塔，現(xiàn)年47歲），但問(wèn)題是諾埃爾目前只在集團(tuán)負(fù)責(zé)一小塊零售類業(yè)務(wù)。如果他要想成為整個(gè)塔塔產(chǎn)業(yè)帝國(guó)的繼承人的話，他還得加倍努力來(lái)證明自己的領(lǐng)導(dǎo)能力才行。
同時(shí)，外界亦有說(shuō)法認(rèn)為諾埃爾并不在拉坦所考慮的繼承人選之列。在回答記者關(guān)于諾埃爾是否會(huì)接他的班的時(shí)候，拉坦說(shuō)：“諾埃爾非常敬業(yè)。我們集團(tuán)目前正處于快速成長(zhǎng)的階段，我想，諾埃爾肯定也會(huì)與整個(gè)集團(tuán)一起成長(zhǎng)。我很高興大家都已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注他，我自己目前也在觀察他會(huì)成長(zhǎng)到何種程度。”
在記者的反復(fù)追問(wèn)之下，拉坦又說(shuō)：“實(shí)際上，我們公司所有像諾埃爾那樣有才能的人都有機(jī)會(huì)在其職業(yè)生涯中獲得鍛煉和成長(zhǎng)。重要的不是你姓什么。”
如果拉坦挑選接班人的標(biāo)準(zhǔn)真的完全只是看個(gè)人的才干，而不管他姓什么，從而最終不選擇諾埃爾來(lái)接他的班的話，這對(duì)塔塔集團(tuán)未來(lái)的發(fā)展反而可能是一件好事。
塔塔的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手安巴尼家族的瑞萊恩斯集團(tuán)自從創(chuàng)始人去世之后就一直飽受兩個(gè)兒子爭(zhēng)當(dāng)接班人之苦。為此公司的業(yè)績(jī)已嚴(yán)重下滑。
塔塔基金是***性慈善事業(yè)的中流砥柱，為國(guó)家的發(fā)展和民族富強(qiáng)帶來(lái)了福祉。
有人會(huì)問(wèn)，在過(guò)去的一個(gè)多世紀(jì)中，作為眾多大型知名企業(yè)家族之一，為什么塔塔家族沒(méi)有列入印度富豪榜。原因很簡(jiǎn)單。塔塔家族歷經(jīng)數(shù)代，形成了一種傳統(tǒng)，即將個(gè)人財(cái)富的很大部分都捐獻(xiàn)給眾多基金組織，為大多數(shù)印度人民創(chuàng)造福祉。
這也正是塔塔基金能夠持有集團(tuán)控股公司塔塔有限公司66.6%股份的原因。從中所得收益將用于支持各機(jī)構(gòu)、個(gè)人及各項(xiàng)事業(yè)。托管原則確定了集團(tuán)職能的履行方式，所以塔塔經(jīng)營(yíng)方式獨(dú)具一格：定義上為資本主義，實(shí)質(zhì)上是社會(huì)主義。 在塔塔名下，有兩家主要的信托基金：Dorabji Tata 聯(lián)合基金和Ratan Tata基金。
Dorabji Tata 聯(lián)合基金包括塔塔社會(huì)***基金、RD塔塔基金、塔塔教育基金、JRD塔塔基金、JRD塔塔及薩爾馬·塔塔基金、Jamsetji Tata基金、JN 塔塔捐贈(zèng)基金、Meherbai Tata 紀(jì)念基金、Meherbai Tata 教育基金。
Dorabji Tata 基金給予非***組織的支持如下：自然***管理、社會(huì)發(fā)展、教育及人民生活。用于個(gè)人的醫(yī)療、旅游或教育支持。
Ratan Tata基金支持非***組織、個(gè)人及各機(jī)構(gòu)，以及與之相關(guān)的農(nóng)村問(wèn)題、醫(yī)療、教育、藝術(shù)、文化、社會(huì)及管理等。 1868年 J N Tata 開(kāi)創(chuàng)了自己的貿(mào)易公司，為塔塔集團(tuán)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
1902年 印度酒店集團(tuán)成立，設(shè)計(jì)建造了印度第一個(gè)豪華酒店泰姬瑪哈大酒店，并于1903年正式開(kāi)業(yè)。
1907年 塔塔鋼鐵公司成立，并在詹謝普爾建造了印度第一個(gè)鋼鐵生產(chǎn)基地，工廠于1912年投產(chǎn)。
1910年 第一家塔塔水力發(fā)電公司成立。
1917 年 塔塔進(jìn)入消費(fèi)品領(lǐng)域，成立了塔塔油脂加工公司，開(kāi)始供應(yīng)肥皂、洗滌劑和食用油。1984年塔塔將這一公司賣給印度聯(lián)合利華。
1932 年 塔塔航空作為塔塔有限公司的一個(gè)分支機(jī)構(gòu)成立，成為印度第一架航空運(yùn)營(yíng)公司。1953年塔塔航空歸為國(guó)有。
1939 年 現(xiàn)今印度最大的純堿制造商塔塔化工成立。
1945 年 塔塔工程與機(jī)動(dòng)車公司（2003年改名為塔塔汽車）成立，生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品和機(jī)械產(chǎn)品等。
1962 年 塔塔Finlay（現(xiàn)已改名塔塔茶葉） 成立，現(xiàn)已發(fā)展成為世界上最大茶葉制造商之一。
塔塔出口公司成立，現(xiàn)已改名為塔塔國(guó)際，是印度領(lǐng)先的出口貿(mào)易公司。
1968年 塔塔咨詢服務(wù)公司（TCS），印度第一家軟件服務(wù)公司，作為塔塔有限公司的分支機(jī)構(gòu)成立。
1998年：塔塔國(guó)產(chǎn)汽車——印度第一家自主設(shè)計(jì)自主制造的國(guó)產(chǎn)汽車，由塔塔汽車公司生產(chǎn)，從此，塔塔集團(tuán)進(jìn)入轎車領(lǐng)域。
2000年：塔塔茶葉公司收購(gòu)英國(guó)Tetley 集團(tuán)。這是印度企業(yè)集團(tuán)首次收購(gòu)國(guó)際品牌。
2002年 塔塔咨詢服務(wù)（TCS）成為印度第一家銷售額突破10億美元的軟件公司。
2007年 塔塔鋼鐵收購(gòu)了英荷鋼鐵集團(tuán)康力斯，成為世界第五大鋼鐵制造商。
塔塔信息技術(shù)（中國(guó)）股份有限公司成立。
2008年
塔塔汽車發(fā)布世界上最便宜的小車，塔塔Nano人民車
塔塔化工收購(gòu)了美國(guó)通用化工
2009年
塔塔汽車宣布Nano汽車的正式上市，訂單超過(guò)20萬(wàn)。
塔塔化工發(fā)布世界上最節(jié)能的Swach凈水器。
2010年 塔塔Nano位于Sanand的新工廠正式投入使用
印度車有哪些品牌？
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat***.cn）7月3日?qǐng)?bào)道——作為捷豹路虎母公司的印度塔塔集團(tuán)，塔塔集團(tuán)在收購(gòu)捷豹路虎后并將其扭虧為盈，取得很好的銷量，這個(gè)交易一直被外界認(rèn)為是個(gè)成功的商業(yè)案例，在今年3月份印度塔塔集團(tuán)宣布與大眾和斯柯達(dá)將聯(lián)合研發(fā)汽車，塔塔集團(tuán)作為印度最大的公司和歐洲最大的汽車公司大眾聯(lián)合，可謂是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，產(chǎn)生的效益應(yīng)該會(huì)是巨大的，但是一山不能容二虎，據(jù)外媒在6月28日的報(bào)道，由于在汽車平臺(tái)和商業(yè)前景上產(chǎn)生分歧，印度塔塔和大眾集團(tuán)的合作陷入困境。
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印度塔塔汽車中國(guó)有售嗎
有塔塔汽車、馬恒達(dá)汽車、馬魯?shù)倨嚨牡取?/strong>
印尼的汽車工業(yè)主要集中在小型車的生產(chǎn)和銷售上，小轎車和家用 MPV 大約占有 90％， 豪華車主要靠進(jìn)口，不到 10％。 雖然近幾年 SUV 等車型份額一直在上升，但小型車和 MPV 依然占據(jù)了絕對(duì)份額。
塔塔汽車公司印度最大的綜合性汽車公司、商用車生產(chǎn)商。塔塔汽車是印度塔塔集團(tuán)下屬的子公司，成立于1945年，全球商用汽車制造商中排名十甲之內(nèi)，年?duì)I業(yè)額高達(dá)20億美元。占有印度市場(chǎng)59%的份額。
馬辛德拉有限公司是印度的跨國(guó)汽車制造公司，總部設(shè)在印度馬哈拉施特拉邦的孟買。它是印度最大的汽車制造商之一，也是世界上最大的拖拉機(jī)制造商。它是印度企業(yè)集團(tuán)馬辛德拉集團(tuán)的一部分。
獲得榮譽(yù)：
它在2011 年印度財(cái)富500強(qiáng)中排名第21位。其在印度市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括Maruti Suzuki，Tata Motors和Ashok Leyland。
塔塔集團(tuán)2萬(wàn)元小車哪里有賣
迄今為止，印度塔塔汽車在中國(guó)市場(chǎng)上是_有售賣的，其首要銷售市場(chǎng)在歐洲地區(qū)、非州和亞洲地區(qū)，但卻并_有進(jìn)到中國(guó)市場(chǎng)。塔塔汽車是印度塔塔集團(tuán)公司屬下的分公司，也是印尼最高的綜合型汽車企業(yè)。集團(tuán)旗下的汽車有塔塔SierraEV、Altroz、Harrier、EVision、Tiago、Kite5、Nexon等14個(gè)車系。
塔塔汽車之中比較有名的便是印迪卡，主推雅致、時(shí)尚潮流、廉價(jià)，訂單信息量曾在短期內(nèi)提升1一萬(wàn)起，創(chuàng)出印尼汽車的最大市場(chǎng)銷售記錄，一度變成顧客熱捧的搶手貨，可謂是需求量很高。
塔塔汽車的別的車系
除開(kāi)以上的車系之外，塔塔企業(yè)還各自回收了路虎、捷豹汽車、羅孚、Daimler及其Lanchester這五個(gè)車系?，F(xiàn)階段，比較火爆的捷豹汽車、路虎這兩個(gè)車系在中國(guó)市場(chǎng)上是有售賣的。尤其是有著路虎攬勝、發(fā)覺(jué)、Defenger三個(gè)系列產(chǎn)品的路虎，曾在中國(guó)市場(chǎng)上中放風(fēng)彩，獲得許多血性男兒的親睞，變成許多人一生向往的坐駕。
但伴隨著是我國(guó)自有品牌汽車的興起，捷豹汽車和路虎在中國(guó)市場(chǎng)上的銷售量一度下降，盡管事后有發(fā)布各知名品牌的新汽車扭轉(zhuǎn)局勢(shì)，但應(yīng)對(duì)平級(jí)汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，路虎所推行的車系實(shí)際效果并不理想化。
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
塔塔集團(tuán)旗下汽車品牌
塔塔汽車4s店。
塔塔汽車公司（TataMotors）印度最大的綜合性汽車公司、商用車生產(chǎn)商。塔塔汽車是印度塔塔集團(tuán)下屬的子公司，成立于1945年，全球商用汽車制造商中排名十甲之內(nèi)，年?duì)I業(yè)額高達(dá)20億美元。占有印度市場(chǎng)59%的份額。
其在1954年的時(shí)候與德國(guó)戴姆勒奔馳進(jìn)行合作，1969年能夠獨(dú)立設(shè)計(jì)出自己的產(chǎn)品。商用車涵蓋2-40噸的產(chǎn)品。1999年，塔塔進(jìn)入乘用車領(lǐng)域，在這一市場(chǎng)的占有率在16%左右，最知名的是其自主開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的Indica和Indigo系列產(chǎn)品。
品牌創(chuàng)立
塔塔商用車是印度塔塔集團(tuán)下屬知名度最高的品牌，印度的公路上每十輛卡車?yán)锞陀衅咻v來(lái)自塔塔。
上個(gè)世紀(jì)90年代以來(lái)，為了增加產(chǎn)量不切實(shí)際的大規(guī)模擴(kuò)大投資，盲目投產(chǎn)新的產(chǎn)品，加上國(guó)際大企業(yè)的大規(guī)模入侵，一系列的國(guó)內(nèi)外因素導(dǎo)致了印度產(chǎn)業(yè)的整體低迷。塔塔也未能幸免，2000年到2001年，整個(gè)塔塔公司進(jìn)入空前的低迷時(shí)期，損失了將近50億盧比。塔塔似乎已經(jīng)窮途末路了。
在布滿荊棘的路上，塔塔對(duì)自己痛下“殺手”，對(duì)整個(gè)公司進(jìn)行了重要調(diào)整。
塔塔集團(tuán)旗下汽車品牌有：捷豹、路虎、塔塔納努、indica、safari、sumo、novus、羅孚、蘭開(kāi)斯特、ace、wnger。
以2019款捷豹xf為例，車身尺寸是：長(zhǎng)4955mm、寬1987mm、高1496mm，離地最小間隙為111mm，油箱容積為74l。2019款捷豹xf搭載了2.0l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是300ps，最大功率是221kw，最大扭矩是400nm。
捷豹路虎：
印度塔塔汽車旗下的汽車公司。
捷豹路虎（英文簡(jiǎn)稱JLR）是一家擁有兩個(gè)頂級(jí)奢華品牌的英國(guó)汽車制造商，屬于印度塔塔汽車旗下。研發(fā)、生產(chǎn)、銷售捷豹品牌和路虎品牌的全部汽車。
公司主要業(yè)務(wù)是開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售捷豹和路虎汽車。其中擁有輝煌歷史的捷豹是世界上生產(chǎn)豪華運(yùn)動(dòng)轎車和跑車的主要制造商，而路虎則是全球生產(chǎn)頂級(jí)奢華的全地形4X4汽車制造商。
路虎（Landrover）是英國(guó)一家古老的汽車公司，羅孚（Rover）是北歐的一個(gè)民族，生產(chǎn)自行車時(shí)就使用羅孚作商標(biāo)名。
1904年開(kāi)始生產(chǎn)汽車，仍以“羅孚”為車牌名。今天，路虎銷售于140多個(gè)國(guó)家，它已經(jīng)從1948年的實(shí)用性車型發(fā)展成為今天的多功能四驅(qū)車，面向那些不斷追求全新生活體驗(yàn)的人士。直至今天，由路虎公司生產(chǎn)的所有路虎車中，還有四分之三仍然在被使用，這的確很神奇。
路虎得到了普遍的認(rèn)可和尊敬，這是其它制造商的汽車無(wú)法與之相媲美的。
標(biāo)簽： #塔塔
