中國汽車銷量排行榜為上汽集團、奇瑞汽車、長安汽車、特斯拉、東風汽車等等。
1、上汽集團：
上汽集團今年上半年的出口銷量遙遙領(lǐng)先，達到了38萬輛，主要出口的品牌是MG。這一點其實上汽也占了便宜，因為MG之前是英國品牌，被上汽收購了，但是國外很多人不知道這個內(nèi)幕，依然把它當成了英國品牌。
因此，MG得以在澳大利亞、新西蘭、沙特、卡塔爾等全球18個國家躋身單一品牌前十，其中不乏發(fā)達國家。無論是出口的數(shù)量，還是出口國家的發(fā)達程度，上汽目前都是自主品牌之中的第一梯隊。
2、奇瑞汽車：
上半年汽車汽車出口了14.8萬輛車，創(chuàng)造歷史新高，奇瑞汽車出口銷量高，2001年就向敘利亞出口了10輛奇瑞風云轎車，奇瑞的宣傳也有一個小技巧，它限定詞是中國品牌，而選擇性地把MG當做了英國品牌。出口車型主要是瑞虎系列。
3、長安汽車：
長安汽車今年上半年的出口創(chuàng)新高，突破了10萬輛，市場分布在南美、東南亞、中東等地區(qū)，出口車型主要以CS系列、逸動系列為主，長安汽車自1991年開始走出國門，發(fā)展總體向好。截至今年上半年，長安汽車累計出口超過60萬輛。
4、特斯拉：
特斯拉上海工廠已經(jīng)是特斯拉全球產(chǎn)量最大的工廠，大量生產(chǎn)Model3和ModelY這兩款暢銷電動汽車，二季度財報中披露的年產(chǎn)能是75萬輛。今年前8個月，特斯拉在中國生產(chǎn)的汽車有60%銷往國內(nèi)市場，其余部分出口到澳大利亞、歐洲、日本和新加坡等海外市場。
5、東風汽車：?
今年上半年，東風汽車累計實現(xiàn)汽車出口9.1萬輛，同比增長102%。主要出口地區(qū)是南美洲，如厄瓜多爾、智利、秘魯?shù)?，主銷車型是東風風神奕炫。另外在東南亞，東風汽車也在積極布局，開拓市場。
給長安汽車供貨的上市公司
近日，標致一款全新皮卡將要推出市場的消息，吸引了不少消費者的關(guān)注。因為在人們的印象中，浪漫的法系車與皮卡這樣的糙漢實在沒什么關(guān)聯(lián)。所以，這款全新皮卡的出現(xiàn)引起了大家的好奇心。
從實車來看，Landtrek確實與一般的皮卡不太一樣，標致的點陣式進氣格柵加上有些科幻氣質(zhì)的內(nèi)飾，還真是有點法系車的特質(zhì)。但如果我跟你說這款車其實是長安凱程F70的換標版本，你會不會有些詫異呢？
事實上，早在2017年，標致就與長安確定了聯(lián)合開發(fā)1噸級輕型皮卡的項目，但是標致只負責造型設計以及底盤部件，大部分由長安底特律研發(fā)中心開發(fā)，所以其實除了內(nèi)飾設計，其余部分都是凱程F70為主導。而在之前，標致還曾與東風合作將銳騏貼牌改名為PICK?UP銷往非洲。由此可見，將車型換標銷售已經(jīng)成為標致的常用手段，?那么這究竟是為何呢？
首先我們可以肯定的是，車企的一系列行為都是為了獲取利益，標致當然也不例外。作為一家跨國企業(yè)，標致的視野遠不只歐洲、亞洲這些汽車發(fā)達的市場，包括非洲或者南美洲這些發(fā)展中的市場也會特別關(guān)注。這次開發(fā)皮卡的目的就是在發(fā)展中的非洲國家或南美國家占領(lǐng)市場，從而獲取利益。
標致當然也可以自己開發(fā)，但是缺乏皮卡造車經(jīng)驗以及涉及到研發(fā)周期和成本的問題，遠不如找一家企業(yè)合作來的實在。長安和東風作為標致的合作伙伴，將其車型貼牌也就順理成章了。
而且選擇貼牌售賣不僅可以獲得品牌溢價，所承擔的風險也會更小，一旦在市場中不盡如人意，那么需要承擔的只是金錢上的損失，并不會涉及到生產(chǎn)線、研發(fā)成本等等。
而且選擇貼牌銷售的并不只是標致一家，實際上當下的跨國車企或多或少都會用該形式展開自己的全球化戰(zhàn)略，這其中通用集團可謂是"慣犯"了。
在21世紀初，被稱為"老三樣"之一的別克凱越就是由韓國大宇Nubira掛牌而來。當時，通用收購了韓國品牌大宇，并以大宇Nubira為原型車主導設計開發(fā)了別克凱越。不僅如此，雪佛蘭的景程也是由大宇EVANDA開發(fā)而來。
這種情況還有很多，比如別克的英朗XT以及君威的原型車是旗下的雅特與英速亞。我們可以把這種形式看成初代的全球化戰(zhàn)略，由一款原型車分別針對各市場的需要來開發(fā)與之對應的車型。這樣不僅可以節(jié)省研發(fā)成本和制造成本，而且可以快速地開展全球化，被當?shù)氐南M者所接受。
那是不是隨便找一款車貼牌銷售就行了呢？當然不是，作為原型車要有出色的素質(zhì)才行。比如最近幾年國產(chǎn)車換標出口的也有很多，而大多數(shù)都是以爆款車為原型。
早在2013年，"神車"五菱宏光就已經(jīng)進入印度市場，不過五菱標換成了雪佛蘭，而宏光也變成了Enjoy。五菱宏光憑借出色的可靠性和低廉的價格在國內(nèi)創(chuàng)造了一個又一個銷量奇跡，而這一針對低端市場的產(chǎn)品顯然也適合印度市場。
除此之外，五菱的另一個品牌寶駿也將旗下的支柱車型寶駿530貼標走向了全世界。哥倫比亞市場的雪佛蘭Captiva（科帕奇）、印尼市場的五菱Almaz和名爵MG?Hector均為寶駿530的換標車型，它們基于寶駿530的平臺所打造，只針對當?shù)貙嶋H情況在動力系統(tǒng)以及底盤懸掛的調(diào)校方面做了相應改變。
近些年熱衷全球化戰(zhàn)略的吉利也打起了換標車的主意。以49.9%的股份收購寶騰后，吉利把國內(nèi)十分熱銷的吉利博越換標成寶騰X70在馬來西亞銷售。據(jù)了解，寶騰X70在馬來西亞的售價為9.98萬-12.38萬林吉特，換成人民幣大約是16.5萬-20.5萬元，這比起博越的售價要高出不少。而且寶騰X70的銷量十分可觀，在2019年第一季就銷售了8579輛，超過本田CR-V成為馬來西亞最暢銷的SUV。不難看出，車型貼牌銷售的做法已經(jīng)是企業(yè)內(nèi)的常用手段，主要目的就是縮減研發(fā)成本、獲得品牌溢價或者能夠快速地開展全球化戰(zhàn)略。不過，這雖然有取巧的行為，但是一款車型能夠獲得成功還是要看是否符合消費者的需求。從這方面看，這與當下的平臺化戰(zhàn)略也沒有本質(zhì)上的不同。
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長安汽車的主要出口國是哪些?
給長安汽車供貨的上市公司包括金祿電子、溯聯(lián)股份、華陽集團、金固股份、雙林股份、合鍛智能、川環(huán)科技、廣匯汽車、亞太股份、德賽西威、華安鑫創(chuàng)、三聯(lián)鍛造和光庭信息等。
其中，金祿電子稱，公司PCB有應用于智能駕駛的域控制器領(lǐng)域，最終可應用于長安汽車的深藍、阿維塔等車型。光庭信息表示，目前主要為長安汽車提供智能座艙軟件開發(fā)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試服務業(yè)務等。
博俊科技2023年11月27日在互動平臺表示，公司為長安汽車的車身件供應商，為長安汽車供應車身件等相關(guān)產(chǎn)品，截至目前，公司與長安汽車合作情況良好，供貨量呈上升趨勢。同星科技11月27日在互動平臺表示，公司與長安已合作多年，未來也將繼續(xù)深化合作關(guān)系。
長安汽車的海外業(yè)務：
1、產(chǎn)業(yè)布局
長安汽車在重慶、北京、河北、合肥，意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑建立起“六國九地”各有側(cè)重的全球協(xié)同研發(fā)格局。
2、市場營銷
長安汽車自1991年開始海外業(yè)務以來，產(chǎn)品遠銷50余個國家，主要合作國家和地區(qū)42個，其中68％為“一帶一路”共建國家，形成10個重點海外市場，主要出口區(qū)域為俄羅斯、亞太、中東北非、中南美等市場。
全球共有8700余家銷售服務網(wǎng)點，近12萬名專業(yè)服務人員，每一天每一分鐘，長安汽車都在為消費者提供快捷服務。
以上內(nèi)容參考：重慶長安汽車股份有限公司
中國汽車有哪幾種品牌是出口的？
2006年，長安汽車集團向北美、南美、中歐、中東、東南亞、非洲等地共計出口汽車23000輛，在全國汽車行業(yè)中排名第四。2007年一季度，長安汽車集團出口汽車7050輛，同比增長84．7％，排名上升至全國汽車行業(yè)第二位。
據(jù)悉，截至目前，長安已經(jīng)建立起重慶、河北、江西三大出口基地，重慶以出口轎車、輕型載重車為主，河北以出口微型車為主，江西以出口SUV、皮卡車為主。
中國出口的汽車有哪些
答：
1、長城
目前長城汽車已出口到全球100多個國家和地區(qū)，覆蓋了歐洲、中南美、中東、亞洲、非洲及澳洲等地區(qū)，產(chǎn)品涵蓋哈弗SUV、長城轎車、風駿皮卡三大品類。自1998年首次出口以來，出口數(shù)量和金額連續(xù)多年保持中國汽車出口前列。
2、吉利
吉利集團出口突破20萬輛，創(chuàng)下歷史最好成績。產(chǎn)品出口俄羅斯、伊拉克、伊朗等四十多個國家和地區(qū)。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月份，帝豪單月銷量已蟬聯(lián)自主轎車14連冠，海外出口增長超過了50%。7月，吉利汽車出口12423部，其中帝豪出口8904部，帝豪前7個月出口已累計達35559部。
3、力帆
力帆目前的出口區(qū)域分為三個版塊，一個是以俄羅斯為代表的東歐或前獨聯(lián)體國家。另外是以伊朗，包括伊拉克、阿爾及利亞等為代表的中東和北非國家。第三塊是巴西、烏拉圭，包括智利、秘魯?shù)饶厦绹?。在這些出口國家中，俄羅斯和伊朗的出口量相對較多。
4、奇瑞
奇瑞汽車公司大力開拓國際市場，連續(xù)三年汽車出口翻番，產(chǎn)品出口到64個國家和地區(qū)。奇瑞汽車出口11．98萬輛，比上年增長132％，占全國乘用車出口的一半以上。奇瑞研制的國產(chǎn)汽車，出口到包括獨聯(lián)體國家、中東、南美、非洲等重點市場的64個國家和地區(qū)。并在俄羅斯、烏克蘭、埃及等國家建立了7個組裝廠。
擴展資料：
1、長城汽車成立于年，總部位于河北省保定市。是中國汽車品牌，主要生產(chǎn)皮卡、SUV、轎車等車型。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業(yè)、國內(nèi)規(guī)模最大的皮卡SUV專業(yè)廠、跨國公司。
2、公司下屬控股子公司20余家，員工18000多人，擁有4個整車生產(chǎn)基地（皮卡、SUV、CUV，轎車MPV），2007年產(chǎn)能達到40萬輛。具備發(fā)動機、前后橋等核心零部件自主配套能力。
3、2016年2月1日，長城汽車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回，決定自2016年3月10日起，召回2013年1月3日至2015年3月5日期間生產(chǎn)的長城C20R汽車，共計8291輛。
4、此次召回范圍內(nèi)車輛由于供應商生產(chǎn)制造原因，電動轉(zhuǎn)向控制單元內(nèi)部元器件焊接強度不足，車輛在長期使用后該元器件可能出現(xiàn)開焊，極端情況下會導致車輛轉(zhuǎn)向助力下降，轉(zhuǎn)向沉重，存在安全隱患。長城汽車股份有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改進后的電動轉(zhuǎn)向控制單元，以消除安全隱患。
資料來源：百度百科：長城汽車
中國出口的汽車有上汽、奇瑞汽車、特斯拉、長安汽車和東風汽車等。
1、上汽
中國汽車出口第一大戶為上汽集團，2021年，共出口汽車90萬輛，居全國首位。上汽旗下MG名爵，在國內(nèi)單一品牌海外市場多年來一直保持著銷量第一，長期以來，上汽集團汽車出口量一直占據(jù)汽車出口總量的三分之一左右，2021年這一比例是28.9%。
2、奇瑞汽車
中國最大的汽車出口商莫過于奇瑞，2021年，出口車輛達45.2萬輛。奇瑞就是這樣一家自主品牌的好公司，不僅僅是海外生產(chǎn)基地的分布，并建成世界6個研發(fā)基地，市場分布于世界80余個國家，出口汽車的總銷售量達到180萬輛。
3、特斯拉
排名第三的是特斯拉，全年出口創(chuàng)匯27.1萬臺。特斯拉，世界上市值最大的汽車公司之一，更是在新能源汽車中一枝獨秀。
4、長安汽車
重慶長安汽車股份有限公司，簡稱長安汽車。在重慶、北京、河北、合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑建立“六國九地”各有側(cè)重的全球協(xié)同研發(fā)格局。2014年，長安系中國品牌汽車產(chǎn)銷累計突破1000萬輛，成為第一家跨入“千萬俱樂部”的中國品牌。
5、東風汽車
截至2010年11月30日，東風裕隆銷售公司累計實現(xiàn)回款銷車113428輛，同比增長44.83%，至此，東風裕隆全年有望實現(xiàn)銷車12萬輛的大跨越。鄭州日產(chǎn)憑借自主品牌銳騏、御軒、奧丁、帥客以及NV200等暢銷車型，在乘用車市場上以東風和日產(chǎn)雙品牌戰(zhàn)略拓市。
它以美觀、舒適兼顧實用、實惠、品質(zhì)卓越等優(yōu)勢受到用戶青睞，銷售一路領(lǐng)先，累計實現(xiàn)銷量88663輛，同比增長77%。
標簽： #長安汽車
