對于汽車來說,喇叭是必須的,我們可以按喇叭作為提醒或警告,但是朋友們知道如何很好地使用汽車?yán)?/a>,朋友們也一定會遇到患有路怒的司機(jī)頻繁按喇叭的情況。電動(dòng)車喇叭的原理,電動(dòng)車?yán)群喗?。今天,讓我們簡單介紹一下我們的朋友。
電喇叭原理:工作原理
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汽車的電動(dòng)喇叭依靠金屬振膜的振動(dòng),所以會發(fā)出聲音。汽車電喇叭由鐵芯、磁線圈、觸點(diǎn)、電樞、膜片等組成。當(dāng)駕駛員按下喇叭開關(guān)時(shí),電流通過觸點(diǎn)流過線圈,線圈使磁力吸下電樞,迫使隔膜移動(dòng)。電樞運(yùn)動(dòng)時(shí),觸點(diǎn)斷開,電流中斷,線圈磁力消失。膜片在自身彈性和彈***的作用下,與銜鐵一起回到原來的位置,觸點(diǎn)閉合電路后再接通。電流通過觸點(diǎn)流過線圈,產(chǎn)生磁力,重復(fù)上述響應(yīng)。如果振膜以這種方式反復(fù)振動(dòng),就會發(fā)出聲音。共振板和振膜之間的剛性連接可以使振動(dòng)更加平穩(wěn),聲音更加悅耳(即電磁原理)。
電動(dòng)車?yán)仍?分類
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汽車?yán)鹊穆暪β拾諝饫群碗娎?。從外觀上看,它包括三種:桶形、螺旋形和盆形。根據(jù)發(fā)聲頻率,有高音和低音兩種。
空氣喇叭的工作原理是壓縮空空氣的氣流使金屬振膜振動(dòng)發(fā)出聲音,所以必須用在帶有空空氣壓縮機(jī)的汽車上方。大部分公交車和重卡基本都配備了空氣喇叭,尤其是長途運(yùn)輸車輛在山區(qū)或彎道行駛時(shí),使用空氣喇叭可以有效提醒從另一側(cè)駛來的行人和司機(jī)注意。因?yàn)榭諝饫纫袅看?,余音好,聲音悅耳,傳得很遠(yuǎn)??諝饫却蟛糠质菆A柱形的,高音喇叭和低音喇叭一起工作。
電喇叭的工作原理是利用電磁吸力使金屬振膜振動(dòng)發(fā)聲。這是一種廣泛應(yīng)用于汽車的喇叭。按結(jié)構(gòu)形式分為圓柱形、螺旋形、盆形三種,大部分做成螺旋形或盆形。
一般來說,所使用的電喇叭根據(jù)其工作方式可以包括機(jī)械式和電子式。其中,電子喇叭包括接觸式和非接觸式。接觸式電喇叭通過觸點(diǎn)的閉合和斷開來調(diào)節(jié)電磁線圈中激勵(lì)電流的通斷,從而使鐵芯(或電樞)能夠以所需的頻率上下移動(dòng)。帶電的金屬振膜振動(dòng)產(chǎn)生聲音。非接觸式電喇叭通過電子電路調(diào)節(jié)電磁線圈中激勵(lì)電流的通斷,使鐵芯以所需頻率運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)金屬振膜振動(dòng)發(fā)聲。
電動(dòng)喇叭具有能量方便、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、質(zhì)量小、噪音低、易保修、聲音大、音質(zhì)好等優(yōu)點(diǎn)。
非接觸式電喇叭會更耐用,因?yàn)樗朔私佑|式電喇叭的觸點(diǎn)被燒蝕氧化,導(dǎo)致喇叭改變聲音的缺點(diǎn)。而且它的音色和音量比接觸式更容易調(diào)節(jié),是汽車?yán)鹊陌l(fā)展方向。
電喇叭原理:性能指標(biāo)和主要參數(shù)
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1.額定功率(w)
揚(yáng)聲器的額定功率是指揚(yáng)聲器能夠長時(shí)間工作的輸出功率,也稱為不失真功率,大部分基本都標(biāo)注在揚(yáng)聲器背面的銘牌上。揚(yáng)聲器在額定功率下工作時(shí),音圈不會引起過熱或機(jī)械振動(dòng)過載,產(chǎn)生的聲音也不會表現(xiàn)出失真。額定功率是一個(gè)平均功率,但實(shí)際上,揚(yáng)聲器工作在可變功率狀態(tài),這隨著輸入音頻信號的強(qiáng)度而變化。在弱音樂和聲音信號中,峰值脈沖信號會多次超過額定功率,因?yàn)槌掷m(xù)時(shí)間短,不會損壞揚(yáng)聲器,但可能會有失真。因此,為了保證峰值脈沖有時(shí)仍能獲得非常好的音質(zhì),揚(yáng)聲器需要留有足夠的功率余量。大多數(shù)揚(yáng)聲器能跟隨的最大功率是額定功率的2-4倍。
2.頻率特性(赫茲)
頻率特性是衡量揚(yáng)聲器播放帶寬的指標(biāo)。高保真播放系統(tǒng)要求揚(yáng)聲器系統(tǒng)能夠播放20Hz-2000Hz的可聽范圍。因?yàn)閱蝹€(gè)揚(yáng)聲器很難達(dá)到這個(gè)范圍,高保真揚(yáng)聲器系統(tǒng)現(xiàn)在使用高、中、低揚(yáng)聲器來實(shí)現(xiàn)全波段播放覆蓋。另外,高保真音箱的頻率特性要盡量平坦,否則會引入播放的頻率失真。高保真重放系統(tǒng)要求重放速率范圍內(nèi)揚(yáng)聲器頻率特性的不均勻性小于10dB。
汽車?yán)鹊牧己糜梅ê喗榈酱私Y(jié)束。當(dāng)我們通常按汽車?yán)葧r(shí),我們必須盡力防止這些情況。雖然按喇叭可能看起來是一件輕浮的事情,但它可能會造成嚴(yán)重的后果。好吧,關(guān)于如何使用好汽車?yán)??良好使用汽車?yán)取W屛覀冊谶@里為朋友們簡單介紹一下汽車小編。
百萬購車補(bǔ)貼
紳士寶喇叭優(yōu)缺點(diǎn)
汽車?yán)鹊墓ぷ髟硎鞘裁?/p>
一、汽車?yán)鹊墓ぷ髟硎鞘裁矗?/p>
汽車?yán)确譃殡娎群蜌饫?。顧名思義,一個(gè)是跟電有關(guān)的,用的就是電磁鐵的原理(電磁鐵是一種通電后能產(chǎn)生磁性的裝置,是一種非永磁體)。另一種使用壓縮空氣來振動(dòng)金屬膜片,從而產(chǎn)生聲音。
電喇叭是汽車上廣泛使用的一種喇叭。常用的電喇叭可分為機(jī)械式和電子式兩種。其中,電子喇叭分為接觸式和非接觸式兩種。觸點(diǎn)式電喇叭通過觸點(diǎn)的閉合和斷開來控制電磁線圈中勵(lì)磁電流的通斷,兩者之間隔著一條水帶。只有這樣,鐵芯(或銜鐵)才能按一定的頻率上下運(yùn)動(dòng),使金屬振膜振動(dòng)而發(fā)聲。
非接觸式電喇叭是利用電子電路控制電磁線圈中勵(lì)磁電流的通斷,使鐵芯以一定的頻率運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)金屬振膜振動(dòng)發(fā)出聲音。
氣喇叭通常用于客車和重型卡車,因?yàn)闅饫纫袅看?,混響好,聲音悅耳,傳播距離遠(yuǎn)。大型車輛本來就很吵,所以喇叭的聲音應(yīng)該大一些,有利于提醒路人和其他司機(jī)。
二、汽車空調(diào)有風(fēng)但不制冷
制冷劑不足會導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)管路制冷劑不足,壓力降低,帶走的熱量變小,給人一種空調(diào)只吹不吹的感覺涼爽的。在液鏡中觀察,空調(diào)正常運(yùn)行時(shí),如果液鏡內(nèi)出現(xiàn)連續(xù)緩慢的氣泡,則表明表面已損壞。
1、汽車空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑可能有問題。
2、汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑和冷凍油中的污垢過多,容易造成過濾網(wǎng)堵塞,導(dǎo)致空調(diào)不制冷。
3、壓縮機(jī)壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶太松汽車空調(diào)不制冷,空調(diào)只吹不制冷怎么辦。
只要按下空調(diào)的開關(guān)鍵,壓縮機(jī)就可以工作并送出冷風(fēng)。但是,除非所有者忘記,否則這不太可能發(fā)生。那么,如果汽車不制冷,只有風(fēng),還有哪些因素會導(dǎo)致汽車空載呢?僅風(fēng)冷,制冷劑不足導(dǎo)致空系統(tǒng)管路制冷。
缺少制冷劑汽車空調(diào)一般2~3年加一次制冷劑制冷劑,有的車甚至一年加一次,即使空調(diào)密封的很嚴(yán)實(shí),也抵擋不住制冷劑飛散,空調(diào)管道或冷凝器輕微損壞,哪里漏氣??照{(diào)風(fēng)門損壞。風(fēng)門電機(jī)一般位于儀表盤的中下部,屬于空調(diào)。
汽車空調(diào)有風(fēng)不制冷的原因有制冷劑不足、壓縮機(jī)皮帶太松、冷凝器太臟、空調(diào)濾芯堵塞等,這些管子之間有很大的縫隙,所以車是空的。
汽車空調(diào)不制冷可能的原因有很多種,大致可以歸納為空調(diào)壞了。松緊度要調(diào)整好,否則容易造成空調(diào)系統(tǒng)制冷不良。
三、如何開啟汽車空調(diào)省油
1、定期檢查空調(diào)出風(fēng)口。如果出風(fēng)口被異物堵塞,會影響氣流。需要提前將空調(diào)的檔位調(diào)高,才能更好的制冷。
2、空調(diào)風(fēng)向和溫度的調(diào)節(jié)都會影響油耗,所以一定要調(diào)好空調(diào)。
tanldn喇叭是什么牌子
紳士寶喇叭優(yōu)點(diǎn)為聲音很厚實(shí),低音量足,缺點(diǎn)是清晰度欠佳。
喇叭是汽車的音響信號裝置。在汽車的行駛過程中,駕駛員根據(jù)需要和規(guī)定發(fā)出必需的音響信號,警告行人和引起其他車輛注意,保證交通安全,同時(shí)還用于催行與傳遞信號。
工作原理
汽車電喇叭是靠金屬膜片的振動(dòng)從而發(fā)出聲音。汽車電喇叭由鐵芯、磁性線圈、觸點(diǎn)、銜鐵、膜片等組成。當(dāng)司機(jī)按下喇叭開關(guān)時(shí),電流經(jīng)觸點(diǎn)通過線圈,線圈產(chǎn)生磁力吸下銜鐵,強(qiáng)制膜片移動(dòng),銜鐵移動(dòng)使觸點(diǎn)斷開,電流中斷,線圈磁力消失。
膜片在自身彈性和彈***作用下同銜鐵一起恢復(fù)原位,觸點(diǎn)閉合電路再次接通,電流通過觸點(diǎn)流經(jīng)線圈產(chǎn)生磁力,重復(fù)上述動(dòng)作。如此反復(fù)循環(huán)膜片不斷振動(dòng),從而發(fā)出音響。共鳴板與膜片剛性聯(lián)接,可使振動(dòng)平順發(fā)出聲音更加悅耳(即電磁鐵原理)。
汽車?yán)仍敿?xì)資料大全
tanldn喇叭是廣東天龍電聲公司生產(chǎn)的汽車?yán)?,此天龍非日本天龍?/strong>
深圳市天龍興業(yè)電聲器材有限公司是2014-05-20在廣東省深圳市寶安區(qū)注冊成立的有限責(zé)任公司(自然人獨(dú)資),注冊地址位于深圳市寶安區(qū)西鄉(xiāng)街道固興社區(qū)固戍一路575號301。
深圳市天龍興業(yè)電聲器材有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91440300306095751F,企業(yè)法人蔡福榮,目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。
工作原理
汽車電喇叭是靠金屬膜片的振動(dòng)從而發(fā)出聲音。汽車電喇叭由鐵芯、磁性線圈、觸點(diǎn)、銜鐵、膜片等組成。當(dāng)司機(jī)按下喇叭開關(guān)時(shí),電流經(jīng)觸點(diǎn)通過線圈,線圈產(chǎn)生磁力吸下銜鐵,強(qiáng)制膜片移動(dòng),銜鐵移動(dòng)使觸點(diǎn)斷開,電流中斷,線圈磁力消失。
膜片在自身彈性和彈***作用下同銜鐵一起恢復(fù)原位,觸點(diǎn)閉合電路再次接通,電流通過觸點(diǎn)流經(jīng)線圈產(chǎn)生磁力,重復(fù)上述動(dòng)作。如此反復(fù)循環(huán)膜片不斷振動(dòng),從而發(fā)出音響。共鳴板與膜片剛性聯(lián)接,可使振動(dòng)平順發(fā)出聲音更加悅耳(即電磁鐵原理)。
喇叭是汽車的音響信號裝置。在汽車的行駛過程中,駕駛員根據(jù)需要和規(guī)定發(fā)出必需的音響信號,警告行人和引起其他車輛注意,保證交通安全,同時(shí)還用于催行與傳遞信號。
基本介紹 中文名 :汽車?yán)? 屬于 :音響信號裝置 作用 :保證交通安全 分類 :電喇叭和氣喇叭 工作原理,分類與原理,氣喇叭,電喇叭,喇叭繼電器,調(diào)整,音調(diào),音量,維護(hù),性能指標(biāo)及參數(shù),1、額定功率(W),2、頻率特性(Hz),3、額定阻抗(Ω),4、諧波失真(TMD%),5、輸出靈敏度(dB/W),6、指向性,7.物理參數(shù),檢修故障,使用注意,相關(guān)法律,常見故障, 工作原理 汽車電喇叭是靠金屬膜片的振動(dòng)從而發(fā)出聲音。汽車電喇叭由鐵芯、磁性線圈、觸點(diǎn)、銜鐵、膜片等組成。當(dāng)司機(jī)按下喇叭開關(guān)時(shí),電流經(jīng)觸點(diǎn)通過線圈,線圈產(chǎn)生磁力吸下銜鐵,強(qiáng)制膜片移動(dòng),銜鐵移動(dòng)使觸點(diǎn)斷開,電流中斷,線圈磁力消失,膜片在自身彈性和彈***作用下同銜鐵一起恢復(fù)原位,觸點(diǎn)閉合電路再次接通,電流通過觸點(diǎn)流經(jīng)線圈產(chǎn)生磁力,重復(fù)上述動(dòng)作。如此反復(fù)循環(huán)膜片不斷振動(dòng),從而發(fā)出音響。共鳴板與膜片剛性聯(lián)接,可使振動(dòng)平順發(fā)出聲音更加悅耳(即電磁鐵原理)。 分類與原理 汽車?yán)劝绰曇?a href="/tags-d-l.html" target="_blank" class="1da1c57bac4f0c73 relatedlink">動(dòng)力分為氣喇叭和電喇叭兩種;按其外形分為筒形、螺旋形和盆形三種種;按發(fā)聲頻率分高音喇叭和低音喇叭兩種。 氣喇叭 氣喇叭的工作原理是利用壓縮空氣的氣流使金屬膜片振動(dòng)而發(fā)出聲音,因此必須在帶有空氣壓縮機(jī)的汽車上方能使用。一般在大客車和重型貨車上都裝有氣喇叭,特別是長途運(yùn)輸車在山區(qū)或彎道等地段行駛時(shí),用氣喇叭鳴叫,能有效地提醒行人和對方來車駕駛員的注意。因?yàn)闅饫纫袅看?,余音好,聲音悅耳且傳播較遠(yuǎn)。氣喇叭一般***用筒形,并使用高音與低音兩個(gè)喇叭聯(lián)合工作。 圖1 氣喇叭 圖1 氣喇叭 電喇叭 電喇叭的工作原理是利用電磁吸力使金屬膜片振動(dòng)而發(fā)出聲音。它是汽車上廣泛套用的一種喇叭,按結(jié)構(gòu)形式分為筒形、螺旋形和盆形三種,一般多制成螺旋形或盆形。 通常使用的電喇叭根據(jù)其工作方式可以分為機(jī)械式和電子式兩種。其中電子喇叭又分為觸點(diǎn)式和無觸點(diǎn)式兩種。觸點(diǎn)式電喇叭利用觸點(diǎn)的閉合與斷開控制電磁線圈中勵(lì)磁電流的通斷,從而使鐵心(或銜鐵)以一定頻率作上下移動(dòng)。并帶功金屬膜片振動(dòng)而產(chǎn)生聲音。無觸點(diǎn)電喇叭利用電子線路來控制電磁線圈中勵(lì)磁電流的通斷,使鐵心以一定頻率移動(dòng),并帶動(dòng)金屬膜片振動(dòng)而產(chǎn)生音響。 電喇叭具有能源方便、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、質(zhì)量小、噪聲小、保修容易、聲音宏亮及音質(zhì)悅耳等優(yōu)點(diǎn)。 無觸點(diǎn)電喇叭因克服了觸點(diǎn)式電喇叭的觸點(diǎn)燒蝕、氧化而使喇叭變音的缺點(diǎn),從而更加耐用。而且它的音色和音量比觸點(diǎn)式的要容易調(diào)整,因此它是汽車?yán)鹊陌l(fā)展方向。 1、螺旋形電喇叭 通過膜片不斷振動(dòng),從而發(fā)出一定音調(diào)的音波,聲音通過共鳴板和揚(yáng)聲筒加強(qiáng)后傳出。共鳴板與膜片剛性連線,在振動(dòng)時(shí)發(fā)出伴音,加強(qiáng)音量和改善音色,使聲音悅耳動(dòng)聽。觸點(diǎn)間并聯(lián)有電容器。它起熄弧、保護(hù)觸點(diǎn)、改善音色等作用。 圖2 螺旋形電喇叭 2、 盆形電喇叭 其工作原理與螺旋形電喇叭相同,結(jié)構(gòu)上也基本一致,只是沒有揚(yáng)聲筒,聲音靠共鳴板產(chǎn)生共鳴后傳出。另外,磁路***用螺管式電磁鐵,而不是E型鐵心,螺管式較E型電磁鐵體積更小、電磁吸力更強(qiáng)。 圖2盆形電喇叭 喇叭繼電器 汽車上裝用單只電喇叭時(shí),一般直接用喇叭按鈕控制。但大多數(shù)汽車為了得到音色更好的悅耳動(dòng)聽的音響效果,常常裝用高、低音兩種喇叭,甚至高、中、低三種不同音調(diào)的電喇叭,兩個(gè)或一個(gè)電喇叭同時(shí)工作時(shí),電流可達(dá)15A或20A以上。如果用喇叭按鈕直接控制,大電流將很快把喇叭按鈕燒壞,因此***用喇叭繼電器。 圖3喇叭繼電器 按鈕控制繼電器線圈中電流的通斷,再通過繼電器觸點(diǎn)控制喇叭。12V電系的汽車上所用喇叭繼電器,一般要求閉合電壓不大于6V,釋放電壓不小于3V;繼電器線圈通常為1000匝,20℃時(shí)的電阻為26Ω;繼電器的額定電流一般選用20A以上。盆形電喇叭工作額定電流通常為3A~4A,電流雖不大,但為了提高按鈕的使用壽命,不少車上還是配置了喇叭繼電器。 喇叭繼電器工作原理如圖4所示。 圖4 喇叭繼電器原理 按下喇叭按鈕3,繼電器線圈2通電,吸合觸點(diǎn)臂1與觸點(diǎn)5接合,接通喇叭的電源電路。松開喇叭按鈕3,繼電器線圈2失電,觸點(diǎn)5與觸點(diǎn)臂1分離,喇叭不工作。 調(diào)整 音調(diào) 調(diào)整時(shí)應(yīng)注意鐵心與銜鐵四周的間隙一定要均勻、平正、不能歪斜,否則工作時(shí)極易發(fā)生互相碰撞,使喇叭產(chǎn)生刺耳的雜音。 音量 電喇叭音量的大小與通過喇叭線圈的電流大小有關(guān),通過的電流越大,音量就越大,反之音量就小,調(diào)整觸點(diǎn)壓力可以改變音量。喇叭音量和音質(zhì)的調(diào)整是互相關(guān)聯(lián)的,因此需要反復(fù)調(diào)整才能獲得最佳聲音。 維護(hù) (1)經(jīng)常保持喇叭外表清潔,各接線要牢靠。 (2)經(jīng)常檢查、緊固喇叭和支架的固定螺釘,保證其搭鐵可靠。 (3)喇叭的固定方法對其發(fā)音影響較大。為了使喇叭的聲音正常,喇叭不能做剛性安裝,因而固定在緩沖支架上,即在喇叭與固定支架之間要裝有片狀彈簧或橡皮墊。 (4)經(jīng)常檢查發(fā)電機(jī)輸出電壓。電壓過高會燒壞喇叭觸點(diǎn),電壓過低(低于喇叭的額定電壓)喇叭將發(fā)出異常聲音。 (5)洗車時(shí),不能用水直接沖洗喇叭筒,以免水進(jìn)入喇叭筒而使喇叭不響。 (6)在檢修喇叭時(shí),應(yīng)注意各金屬墊和絕緣墊的位置,不可裝錯(cuò)。 (7)喇叭連續(xù)發(fā)音不得超過10s,以免損壞喇叭。 (8)不可將各類異物放入喇叭,以免造成異常音。 性能指標(biāo)及參數(shù) 1、額定功率(W) 揚(yáng)聲器的額定功率是指揚(yáng)聲器能長時(shí)間工作的輸出功率,又稱為不失真功率,它一般都標(biāo)在揚(yáng)聲器后端的銘牌上。當(dāng)揚(yáng)聲器工作于額定功率時(shí),音圈不會產(chǎn)生過熱或機(jī)械振動(dòng)過載等現(xiàn)象,發(fā)出的聲音沒有顯示失真。額定功率是一種平均功率,而實(shí)際上揚(yáng)聲器工作在變功率狀態(tài),它隨輸入音頻信號強(qiáng)弱而變化,在弱音樂及聲音信號中,峰值脈沖信號會超過額定功率很多倍,由于持續(xù)時(shí)間較短而不會損壞揚(yáng)聲器,但有可能出現(xiàn)失真。因此,為保證在峰值脈沖出現(xiàn)時(shí)仍能獲得很好的音質(zhì),揚(yáng)聲器需留足夠的功率余量。一般揚(yáng)聲器能隨的最大功率是額定功率的2-4倍。 2、頻率特性(Hz) 頻率特性是衡量揚(yáng)聲器放音頻頻寬度的指標(biāo)。高保真放音系統(tǒng)要求揚(yáng)聲器系統(tǒng)應(yīng)能重放20Hz-20000Hz的人耳可聽音域。由于用單只揚(yáng)聲器不易實(shí)現(xiàn)該音域,故目前高保真音箱系統(tǒng)***用高、中、低三種揚(yáng)聲器來實(shí)現(xiàn)全頻帶重放覆蓋。此外,高保真揚(yáng)聲器的頻率特性應(yīng)盡量趨于平坦,否則會引入重放的頻率失真。高保真放音系統(tǒng)要求揚(yáng)聲器在放音頻率范圍內(nèi)頻率特性不平坦度小于10dB。 3、額定阻抗(Ω) 阻抗是指車載揚(yáng)聲器輸入信號的電壓與電流的比值,其單位為歐姆(Ω)。通俗的說阻抗也就是車載揚(yáng)聲器對電流所呈現(xiàn)出的阻力,阻抗并不等于就是電阻,而是包括電阻和電抗,即包括電阻和電感、電容產(chǎn)生的感抗和容抗三個(gè)部分,是這三者在向量上的總和。 在相同電壓下,阻抗越高電流越小,阻抗越低電流越大。在功放與輸出功率相同的情況下,低阻抗的車載揚(yáng)聲器可以獲得較大的輸出功率,但是阻抗太低了又會造成欠阻尼和低音劣化等現(xiàn)象。通常,車載揚(yáng)聲器的阻抗越低,便越難于推動(dòng)。阻抗并不是一個(gè)常數(shù)值,而是隨著播放的音樂的頻率而不斷變化起伏,可能在某頻率高到十幾歐姆或二十幾歐姆,也可能在某頻率低到一歐姆或以下,一般以其諧振頻率下共振峰之間所呈現(xiàn)的最低阻抗值來作為其標(biāo)稱值。目前,大部分車載揚(yáng)聲器的阻抗是在2-8歐姆。我國國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的音箱阻抗優(yōu)選值有4Ω、8Ω、16Ω(國際標(biāo)準(zhǔn)推薦值為8Ω)。 4、諧波失真(TMD%) 揚(yáng)聲器的失真有很多種,常見的有諧波失真(多由揚(yáng)聲器磁場不均勻以及振動(dòng)系統(tǒng)的畸變而引起,常在低頻時(shí)產(chǎn)生)、互調(diào)失真(因兩種不同頻率的信號同時(shí)加入揚(yáng)聲器,互相調(diào)制引起的音質(zhì)劣化)和瞬態(tài)失真(因振動(dòng)系統(tǒng)的慣性不能緊跟信號的變化而變化,從而引起信號失真)等。諧波失真是指重放時(shí),增加了原信號中沒有的諧波成份。揚(yáng)聲器的諧波失真來源于磁體磁場不均勻、振動(dòng)膜的特性、音圈位移等非線性失真。目前,較好的揚(yáng)聲器的諧波失真指標(biāo)不大于5%。 5、輸出靈敏度(dB/W) 大部分主機(jī)都有1組RCA輸出,它能輸出低電壓信號,這樣就可以從主機(jī)直接傳輸?shù)酵饧拥墓β史糯笃魃?,主機(jī)通常有1-3對RCA輸出,當(dāng)然越多的越好,這樣頻率劃分會更加細(xì)致。輸出靈敏度,其實(shí)就是RCA的輸出電壓:一般在0.2V-4V之間。選擇高電壓輸出的主機(jī),如達(dá)到6V,選擇這對音響系統(tǒng)的輸出功率提升會有很大的幫助。 6、指向性 揚(yáng)聲器對不同方向上的輻射,其聲壓頻率特性是不同的,這種特性稱為揚(yáng)聲器的指向性。它與揚(yáng)聲器的口徑有關(guān),口徑大時(shí)指向性尖,口徑小時(shí)指向性寬。指向性還與頻率有關(guān),一般而言,對250Hz以下的低頻信號,沒有明顯的指向性。對1.5kHz以下的高頻信號則有明顯的指向性。 7.物理參數(shù) 揚(yáng)聲器的參數(shù)是指***用專用的揚(yáng)聲器測試系統(tǒng)所測試出來的揚(yáng)聲器具體的各種性能參數(shù)值.其常用的參數(shù)主要包括:Z,Fo,η0, SPL,Qts,Qms,Qes,Vas,Mms,Cms,Sd,BL,Xmax,Gap gauss.以下分別是這幾種參數(shù)其物理意義. Z:是指揚(yáng)聲器的電阻值,包括有:額定阻抗和直流阻抗.(單位:歐姆/ohm),通常指額定阻抗.揚(yáng)聲器的額定阻抗Z:即為阻抗曲線第一個(gè)極大值后面的最小阻抗模值,它是計(jì)算揚(yáng)聲器電功率的基準(zhǔn).直流阻抗DCR:是指在音圈線圈靜止的情況下,通以直流信號,而測試出的阻抗值.我們通常所說的4歐或者8歐是指額定阻抗. Fo(最低共振頻率)是指揚(yáng)聲器阻抗曲線第一個(gè)極大值對應(yīng)的頻率.單位:赫茲(Hz).揚(yáng)聲器的阻抗曲線圖是揚(yáng)聲器在正常工作條件下,用恒流法或恒壓法測得的揚(yáng)聲器阻抗模值隨頻率變化的曲線. η0(揚(yáng)聲器的效率):是指揚(yáng)聲器輸出聲功率與輸入電功率的比率. SPL(聲壓級):是指喇叭在通以額定阻抗1W的電功率的電壓時(shí),在參考軸上與喇叭相距1m的點(diǎn)上產(chǎn)生的聲壓.單位:分貝(dB). Qts :揚(yáng)聲器的總品質(zhì)因數(shù)值. Qms:揚(yáng)聲器的機(jī)械品質(zhì)因數(shù)值. Qes:揚(yáng)聲器的電品質(zhì)因數(shù)值. Vas(喇叭的有效容積):是指密閉在剛性容器中空氣的聲順與揚(yáng)聲器單元的聲順相等時(shí)的容積.單位:升(L). Mms(振動(dòng)質(zhì)量):是指揚(yáng)聲器在運(yùn)動(dòng)過程中參與振動(dòng)各部件的質(zhì)量總和,包括鼓紙部分,音圈,彈波以及參與振動(dòng)的空氣品質(zhì)等.單位:克(gram). Cms(力順):是指揚(yáng)聲器振動(dòng)系統(tǒng)的支撐部件的柔順度.其值越大,揚(yáng)聲器的整個(gè)振動(dòng)系統(tǒng)越軟.單位:毫米/牛頓(mm/N). Sd(振動(dòng)面積):是指在揚(yáng)聲器的振動(dòng)過程中,鼓紙/振膜的有效振動(dòng)面積.單位:平方米(m2). BL(磁力):間隙磁感應(yīng)強(qiáng)度與有效音圈線長的乘積.單位:(T*M). Xmax:音圈在振動(dòng)過程中運(yùn)動(dòng)的線性行程.單位:毫米(mm). Gap Gauss:間隙磁感應(yīng)強(qiáng)度值.單位:特斯拉(Tesla). 檢修故障 喇叭不響或聲音嘶啞的主要原因有蓄電池存電不足、喇叭繼電器和按鈕損壞、喇叭損壞等等。具體如下: 1、檢查喇叭的鳴聲,如果感到鳴聲不清脆,低沉而弱,大都是接點(diǎn)接觸不良。 2、反復(fù)地按動(dòng)喇叭的開關(guān),如果喇叭有時(shí)鳴響,有時(shí)不鳴響,大都是按動(dòng)開關(guān)內(nèi)部的接點(diǎn)接觸不好。 3、左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤,如果有較大的“嘶嘶”摩擦聲,可以向相關(guān)的接點(diǎn)部位噴注一些潤滑脂。 4、如果喇叭完全不鳴響,首先檢查熔絲看是否熔斷,然后拔下喇叭插頭,用萬用表測量在按喇叭開關(guān)時(shí)此處是否有電。如果沒有電,應(yīng)檢查喇叭線束和喇叭繼電器;如果有電,則是喇叭本身的問題,此時(shí)也可以試著調(diào)節(jié)喇叭上的調(diào)節(jié)螺母看是否能發(fā)聲,如果還是不響,則需要更換喇叭。 5、如果喇叭的鳴聲沉悶,很可能是喇叭自身有故障,這時(shí)只要敲一敲喇叭,大都能得到改善。都是接頭接觸不良,特別是方向盤周圍的線,由于使用頻繁,容易導(dǎo)致出現(xiàn)磨損。 6、密封不嚴(yán)易受潮,雖然喇叭的內(nèi)部是密閉的,但如果密封不嚴(yán)就去洗車,容易進(jìn)入霧氣或內(nèi)部空間空氣中有水蒸氣,水蒸氣很容易會導(dǎo)致觸點(diǎn)受潮而無***常工作。 7、喇叭的工作情況在汽車低速時(shí),與蓄電池的工作情況有關(guān),如果蓄電池的能量降低,則喇叭的聲響也降低,要檢查蓄電池蓄電量是否正常。 此外,在按喇叭按鈕時(shí),可以用萬用表或檢視燈來查看,看看電有沒有流通道到喇叭的端子處,如果有電流到端子處,但是喇叭卻不響時(shí),要用位于喇叭內(nèi)側(cè)的調(diào)整螺母來調(diào)整: 1、將喇叭的調(diào)整螺桿的固定螺帽轉(zhuǎn)松,接著轉(zhuǎn)一下調(diào)整螺母。轉(zhuǎn)動(dòng)的方向會因喇叭的機(jī)能不同而有所不同,因此很難說要轉(zhuǎn)向哪一邊,但是必須先轉(zhuǎn)動(dòng)一點(diǎn)點(diǎn),接著試按喇叭看看,然后再進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)。 2、在喇叭聲最好的地方固定調(diào)整螺母。 3、將螺桿的固定螺帽固定住。 4、如果音量不足的話,要在連線喇叭的端子處測電壓,和電瓶的電壓相比較,如果其電壓較低的話,要檢視配線的連線點(diǎn)及線路。 經(jīng)以上檢測,喇叭不響的情況基本可以解決,平常要注意各觸點(diǎn)燒蝕和接頭接觸不良問題,齊齊網(wǎng)提醒,喇叭出現(xiàn)故障盡量尋求專業(yè)的維修技師幫助,千萬不要盲目更換喇叭,喇叭的選擇也要注意。 使用注意 1.洗車時(shí)切記防止喇叭被淋濕,發(fā)現(xiàn)喇叭進(jìn)水盡快用風(fēng)槍吹干。 2.盡量不要總是長時(shí)間按喇叭,這樣容易造成喇叭觸點(diǎn)過早燒蝕。 3.喇叭出現(xiàn)故障盡量尋求專業(yè)維修技師幫助,不要盲目更換喇叭,容易造成不必要的浪費(fèi)。 相關(guān)法律 在交通法規(guī)里,對于汽車?yán)鹊氖褂?,做了這樣的規(guī)定: 1、機(jī)動(dòng)車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時(shí),應(yīng)當(dāng)減速慢行,并鳴喇叭示意。 2、機(jī)動(dòng)車遇有前方車輛停車排隊(duì)等候或者行駛緩慢時(shí),應(yīng)當(dāng)停車等候或者依次行駛,不得進(jìn)入非機(jī)動(dòng)車道、人行道行駛,不得鳴喇叭催促車輛、行人。 也就是說,汽車?yán)鹊淖饔?,是特殊路段的提前示警,是某些緊急狀況下的警示,以保證交通安全。 常見故障 一、密封不嚴(yán)易受潮:雖然喇叭內(nèi)部是密閉的,但如果密封不嚴(yán)洗車時(shí)進(jìn)入霧氣或內(nèi)部空間空氣中有水蒸氣,水蒸氣很容易導(dǎo)致觸點(diǎn)受潮無***常工作。 二、電磁線圈端子接觸不良:有些喇叭內(nèi)部電磁線圈漆包線端子接頭是鋁金屬鉚釘壓接連線的,非牢靠焊接連線,如果端頭漆包線上的絕緣漆處理不凈或鉚釘壓接不牢靠很容易產(chǎn)生虛接故障,導(dǎo)致喇叭工作不良。此種故障是喇叭質(zhì)量原因,無法修復(fù),只能更換新件。 三、觸點(diǎn)燒蝕:如果長時(shí)間按喇叭易造成喇叭觸點(diǎn)燒蝕而產(chǎn)生阻抗,流過電磁線圈的電流減弱,電磁吸力下降無法吸引銜鐵帶動(dòng)膜片正常振動(dòng),導(dǎo)致發(fā)音沙啞、甚至不響。但不斷按喇叭時(shí),若瞬間強(qiáng)電流通過阻抗依然能正常工作,所以會時(shí)好時(shí)壞。 汽車?yán)炔豁懸卜譃楹脦追N情況,一種是有時(shí)候不響,一種是響的聲音別扭,還有一種是汽車?yán)韧耆豁憽?1.有時(shí)不響。按喇叭開關(guān),如果喇叭有時(shí)響,有時(shí)不響,多是喇叭開關(guān)內(nèi)部的觸點(diǎn)接觸不好,有些也是喇叭本身的問題。 2.聲音沙啞。多是由于插頭接觸不良,特別是轉(zhuǎn)向盤周圍的各個(gè)觸點(diǎn),由于使用頻繁,容易使觸點(diǎn)出現(xiàn)磨損。 3.完全不響。首先檢查熔絲看是否熔斷,然后拔下喇叭插頭,用萬用表測量在按喇叭開關(guān)時(shí)此處是否有電。如果沒有電,應(yīng)檢查喇叭線束和喇叭繼電器;如果有電,則是喇叭本身的問題,此時(shí)也可以試著調(diào)節(jié)喇叭上的調(diào)節(jié)螺母看是否能發(fā)聲,如果還是不響,則需要更換喇叭。 汽修專家稱,在汽車?yán)鹊墓收现?,出現(xiàn)問題時(shí)往往是喇叭本身的故障。當(dāng)喇叭不響時(shí),常見的故障部位不外乎有3點(diǎn),即喇叭本身、喇叭開關(guān)觸點(diǎn)以及喇叭線束,當(dāng)汽車?yán)瘸霈F(xiàn)故障時(shí)可以根據(jù)以上的情況分類進(jìn)行解決。實(shí)在解決不了,建議去汽車修理廠看看。
標(biāo)簽: #喇叭