MINI的SUV產(chǎn)品到底是什么樣子，必須承認(rèn)的是，這家伙走了一條別人沒走過的路。
比如弄個最低配向下守在4萬，守住宏光miniev，向上做個五門續(xù)航400-500km在6-8萬，守住歐拉這些競品，小螞蟻就是5萬左右的車，高配5萬多，低配5萬內(nèi)，這樣螞蟻家族才有可能微車為王五菱要把續(xù)航提上來，分分鐘鐘秒殺他。當(dāng)然現(xiàn)在也秒殺他，所以就是價格秒殺他。奇瑞高高在上的樣子，注定不會對五菱有什么沖擊的。人家五菱壓根也沒把他當(dāng)做對手，奇瑞這個不爭氣的玩意兒。
大品牌就不能放低姿態(tài)嗎，等到汽車界冒出來一個小米公司分杯羹你們才能清醒清醒。國人不是傻子中國窮人太多了，一分價錢一分貨，小螞蟻有小螞蟻的優(yōu)勢，一樣的價格誰買mini啊，窮人都對價格非常敏感，小螞蟻做到價格4萬以內(nèi)300公里續(xù)航就無敵了，100公里的續(xù)航只能說是垃圾決策沒毛病。買這倆車的消費者壓根就不同。
你覺得會害怕嗎？根本無法產(chǎn)生競爭，買小螞蟻的錢可以買到還不錯的燃油車，但是買宏光迷你的錢只能買到面包車！價格決定一切！能對宏光迷你產(chǎn)生威脅的可能會是長安奔奔的E-star國民版！
為啥五菱賣的好，3個最主要的原因，2萬多的價格，2部手機(jī)的價格。2萬多，質(zhì)量真的好嗎？還不是因為便宜嗎？都不缺錢的情況下，誰不愿意開安全的呢。
才是創(chuàng)新才是正道親民的價格才是最大因素，通過五菱miniev的成功你會發(fā)現(xiàn)，結(jié)合當(dāng)前中國國情，方便使用、價格實惠才是車企的制勝法寶，各種花里胡哨的配置并不實用，也就不會受到太大關(guān)注！
小米汽車來了：年輕人的第一輛車售價12.48萬
作為一家創(chuàng)新型科技企業(yè)，小米所推出的每一款產(chǎn)品都足夠讓人驚艷。在硬件研發(fā)和電子產(chǎn)品的制作方面，小米也本著質(zhì)量為上的原則，對于細(xì)節(jié)更是做到了精益求精。而近期小米宣布，將會和奔騰合作推出第一輛小米汽車，這無疑讓米粉們非常的激動。那么對于這樣一款價格可能不會太便宜的汽車，米粉會不會選擇購買呢？
首先，這款汽車的性價比可能比起小米的其他產(chǎn)品來說并不算特別高。小米有品曾經(jīng)和奔騰一起合作推出了一汽奔騰T77的米粉定制版，這款汽車的起步售價為12.48萬元。而T77原車起步價則只有8.98萬元，溢價高達(dá)2.5萬元。整輛車最大的亮點是加入了3D全息影像系統(tǒng)，同時還可以支持語音交互和視覺互動功能?？梢哉f這套系統(tǒng)的加入，使整輛車的科技感提升了不少。
其次，這款汽車的車身長度為4525mm，軸距為2700mm，作為一款緊湊型SUV，車子內(nèi)部的空間還是比較大的，舒適性也很高。而且從外觀方面我們可以看到，汽車前臉用的是六邊形的滿天星狀進(jìn)氣格珊，再加上兩側(cè)的犀利大燈組設(shè)計，使整個汽車看起來非常大氣。從側(cè)面來看，車身用單腰線設(shè)計，富有層次感。在一些細(xì)節(jié)方面的設(shè)計更是相當(dāng)新潮，符合年輕人審美。
最后，從內(nèi)飾方面來看，這款汽車用的是環(huán)抱式的設(shè)計，并且搭載了全液晶儀表盤和懸浮式的大尺寸中控屏，可以說科技感非常的強了。動力方面搭載的是一臺1.2T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為105kW。并且還匹配了6速手動或7速雙離合變速箱。
綜上來看，這款汽車最大的亮點也許就是3D全息影像系統(tǒng)以及語音交互和視覺互動功能了。在其他方面的表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩，而且十幾萬的價格對于注重實用性的車主們來說可能并不是特別劃算，但是對于很多狂熱米粉來說，小米所推出的第一款汽車還是相當(dāng)值得購買的。
個人覺得一輛車的好壞不能用品牌和國產(chǎn)進(jìn)口去區(qū)分，其實國產(chǎn)車近幾年也有做得很不錯的，所以說還是由消費者說了算，只有使用了才知道真正的價值，如果真的不錯的話，消費者愿意去為它買單，那他就是好產(chǎn)品，而且我也相信，中國的科技越來越發(fā)達(dá)，也希望能造出很好的產(chǎn)品
對于汽車，我有三不買：1.價格太貴的不買；2.油耗太高的不買；3.新車上市第一年不買。
奔騰T77這個車吧，銷量一直不是很好；這個車應(yīng)當(dāng)說質(zhì)量還可以，但是品牌影響力這類的軟實力還是有些欠缺的。你說的這個眾籌的T77我姑且認(rèn)為他是新車新科技，買這種車最大的問題就是容易被當(dāng)成小白鼠；老款車的優(yōu)勢是技術(shù)成熟穩(wěn)定，反過來也就是新款最大的問題。
當(dāng)然T77可以買，但是絕對不是一上市就買；第一個是這個車沒有那么優(yōu)秀，再就是新車上市優(yōu)惠幅度不大。新車上市之后半年是一個不錯的點，這個時候該有的優(yōu)惠基本都有了；對比一下新車主口碑，之后才是我們考慮是否要選擇這款車的時候。
“小米汽車”真的來了？8.98萬，年輕人的第一輛汽車
小米一直有著性價比的光環(huán)，不少人也期待啥時候有個小米汽車，小米啥時候進(jìn)軍房地產(chǎn)等等。小米進(jìn)軍房地產(chǎn)目前沒啥消息，不過小米汽車倒是離我們很近。7月23日，小米有品官微宣布，奔騰T77將于7月25日10點上線小米有品進(jìn)行眾籌，年輕人的第一輛汽車來了！
此前，小米有品曾聯(lián)手奔騰推出一汽奔騰T77米粉定制版，售價12.48-13.58萬元。奔騰T77原車是8.98萬元起步，而小米定制版售價之所以提高，主要是新車提供了3D全息影像系統(tǒng)，其擁有3種人物形象、5種個性裝扮以及3種才藝技能，同時還可以支持語音交互和視覺互動。
車身方面，奔騰T77尺寸為452518451615mm，軸距為2700mm，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV身材。該車搭載一臺型號為CA4GA12TD的1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為105千瓦，最大扭矩為204牛米。傳動系統(tǒng)方面，匹配6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。
外觀上，奔騰T77用了光影雕刻式先鋒前臉，前格柵六邊形造型，90顆數(shù)碼雨滴式設(shè)計，貫穿式腰線，后尾燈外觀設(shè)計用方形立體附加面罩結(jié)構(gòu)。
對于一款售價為12.48萬元至13.58萬的緊湊型SUV，各位米粉同學(xué)們是否感興趣呢？
小米 科技 一直是扮演著“吃螃蟹”的人，早在2011年，小米就開始布局自己的線上手機(jī)交易系統(tǒng)，依靠定制流暢的ROM和極其出眾的性價比，很快在手機(jī)行業(yè)打下來一片天地，甚至可以說國產(chǎn)山寨手機(jī)的落幕都有著小米功不可沒的貢獻(xiàn)。玩轉(zhuǎn)機(jī)遇，懂得營銷，讓人們第一次了解到什么是“社區(qū)”，什么叫“極致性價比”，何為“為發(fā)燒而生”，正是將這一套玩得賊溜，讓小米脫穎而出，一火就是8年之久。
從一個品牌來看小米真的很成功，涉足多個行業(yè)，卻總能制造出價廉質(zhì)優(yōu)的產(chǎn)品，甚至形成了一股“米粉”熱潮，如今小米竟打起了 汽車 行業(yè)的主意，想來也是，常常被冠以“黑 科技 ”的企業(yè)有哪個沒有涉足過 汽車 領(lǐng)域呢？蘋果、索尼等電子領(lǐng)域的佼佼者也都參與過車載互聯(lián)系統(tǒng)的開發(fā)，這杯羹小米自然也不會放過。
而小米的具體做法頗有意思， 汽車 與電子產(chǎn)品之間的合作除了之前所說的蘋果和索尼這樣，直接與主機(jī)廠合力研發(fā)互聯(lián)系統(tǒng)以外，相對簡單更普遍的做法便是定制，華為早在2016年就在自家mate9手機(jī)上與保時捷合作推出了定制款。
從此便一發(fā)不可收拾，手機(jī)與 汽車 之間的訂制合作愈演愈烈。于是出現(xiàn)了OPPOFindX蘭博基尼版。
一加手機(jī)又拿下了邁凱倫的合作權(quán)。
就在我們以為小米要憋大招與“紅色躍馬”法拉利進(jìn)行一場親密無間的合作時，小米卻另辟蹊徑的選擇了推出定制款車型！而非手機(jī)。
一汽奔騰T77小米定制款
小米與一汽奔騰合作，推出了一款小米定制版T77 SUV車型，你別說要不是小米這次的合作，我都快忘了這位“共和國長子”了，奔騰品牌在這幾年激烈的競爭當(dāng)中已經(jīng)日漸銷聲匿跡，小米這次選擇奔騰作為合作對象也有高明之處，雖然品牌方面完全無法與保時捷，蘭博基尼以及邁凱倫相比，但是層次的降低也換來了小米更多的話語權(quán)和主導(dǎo)權(quán)，我們就來看看這款小米定制車型究竟有何不同之處吧。
小愛同學(xué)擔(dān)當(dāng)最大亮點
這款車最大的不同便是小米提供的這套智能人機(jī)交互系統(tǒng)，小米將升級優(yōu)化過的小愛同學(xué)移植了進(jìn)去，了解小米的朋友應(yīng)該不會對小愛同學(xué)這款A(yù)I軟件陌生吧，以較低廉的售價獲得了僅次于“Siri”的用戶體驗是其最大殺手锏。升級優(yōu)化過的“車機(jī)小愛”在實際體驗和語音識別層面，對比其它主機(jī)廠自行研發(fā)的互聯(lián)系統(tǒng)擁有非常大的優(yōu)勢。
汽車 數(shù)據(jù)參數(shù)平平
然而拋開小米提供的小愛同學(xué)車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)不談，奔騰T77本身作為 汽車 層面的參數(shù)卻表現(xiàn)一般，動力方面搭載了一臺1.2T發(fā)動機(jī)，峰值功率105kw，極限馬力143PS，最大扭矩 204牛米，作為一款SUV而言只能稱其勉強夠用，不過好在售價不算貴，小米定制款T77價格為8.98萬元起，這點倒是很小米。
小米當(dāng)年打出的口號“年輕人的第一部智能手機(jī)”，它確實做到了，如今這款“年輕人的第一臺 汽車 ”究竟能不能成功呢？我覺得可能有點難，畢竟 汽車 仍屬昂貴消費品，對實用性的苛刻要求不是簡單得換個殼加個AI就能提升產(chǎn)品力的，我還是更期待小米能在未來自行研發(fā)新能源車型，奪走“年輕人的第一部電動車”。
標(biāo)簽： #小米
