- 曲軸的加工工藝、設(shè)計步驟、流程
- 曲軸是如何加工出來的？大概分幾步？
- 曲軸機械加工技術(shù)的發(fā)展歷史
- 汽車工業(yè)的機床需求
- 在4s店剛買的新車，還需要磨合嗎？希望老司機給解答？
- 本廠是生產(chǎn)數(shù)控機床的，企業(yè)簡介要怎么寫？
●上海菲特爾莫古有限公司
美國輝門集團和上海汽車工業(yè)集團總公司共同投資成立的合資企業(yè)。專業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營汽車、柴油機主軸瓦、連桿瓦、襯套、止推片及相關(guān)材料、軸瓦專機企業(yè)。創(chuàng)建于1999年，坐落與上海市閘北區(qū)靈石路6號，地處彭浦工業(yè)園內(nèi)。合資項目總投資2073.5萬美元，注冊資金1178.5萬美元，其中中方股比為40%、外方股比為60%。企業(yè)合資以來，先后從美國和韓國引進汽車軸瓦生產(chǎn)線二條、柴油機生產(chǎn)線一條及部分軸瓦、襯套和檢測等國外先進設(shè)備，使公司目前年生產(chǎn)各類軸瓦、襯套、止推片規(guī)模達到3000萬片；年銷售收入1.1余億元，成為國內(nèi)規(guī)模較大、生產(chǎn)技術(shù)水平較高、市場品牌影響較響的汽車、柴油機軸瓦專業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)。
●大豐工業(yè)有限公司
日本大豐工業(yè)株式會社在中國投資設(shè)立的唯一一家企業(yè)，也是美國、匈牙利、印尼之后的第六家海外子公司?？偼顿Y3800萬美元，注冊資金2000萬美元，現(xiàn)有員工360人，占地面積84000㎡。公司從日本大豐工業(yè)株式會社引進先進的裝備和技術(shù)后，迅速提高了設(shè)備自動化水平。產(chǎn)品覆蓋了中重型、輕型、轎車市場，年生產(chǎn)能力達到2500萬件，為康明斯、一汽大柴、錫柴、玉柴、濰柴、上柴、常發(fā)、北汽福田、天津豐田等發(fā)動機廠配套。
●煙臺大豐軸瓦有限公司
上東煙臺軸瓦廠改制成立的生產(chǎn)各類汽車、工程機械和船舶發(fā)動機用軸瓦的企業(yè)。能夠獨立地進行各種軸瓦產(chǎn)品的設(shè)計、研發(fā)、試驗及更新?lián)Q代。主要生產(chǎn)斯太爾、康明斯、道依茨、曼恩、桑塔納、豐田及各種系列船舶、機車發(fā)動機用軸瓦、襯套和止推片，年生產(chǎn)能力達1000萬件。
●廣州市安達汽車零件有限公司
生產(chǎn)和銷售各種發(fā)動機軸瓦、襯套、止推片的生產(chǎn)型企業(yè)，公司組建于1991年，經(jīng)過十多年的快速發(fā)展，現(xiàn)已成為國內(nèi)較大的汽車軸瓦類產(chǎn)品供應(yīng)商，形成年產(chǎn)4000W片的規(guī)模。
●湖南省卓爾軸瓦科技有限公司
原***八一軸瓦廠基礎(chǔ)上改制形成的內(nèi)部股份制民營企業(yè)。中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會理事成員之一。是生產(chǎn)經(jīng)營各種內(nèi)燃機軸瓦、襯套、止推片的專業(yè)企業(yè)，主要生產(chǎn)配套國產(chǎn)單缸機、二缸機、多缸機用軸瓦、襯套和止推片。近年更是克服翻邊瓦、鑲邊瓦等生產(chǎn)技術(shù)難題，有向汽車軸瓦行業(yè)進軍的趨勢，年生產(chǎn)能力達1000萬件。
●江蘇富通軸瓦股份有限公司
創(chuàng)建于1956年，是生產(chǎn)經(jīng)營各種發(fā)動機軸瓦、軸套、止推片及各類滑動軸承的企業(yè)，國內(nèi)生產(chǎn)能力較大的軸瓦制造企業(yè)之一。現(xiàn)任中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會常務(wù)理事單位。主要產(chǎn)品為船用軸瓦、機車軸瓦、高載軸瓦、大型軸瓦。
曲軸的加工工藝、設(shè)計步驟、流程
曲軸加工現(xiàn)狀
曲軸是發(fā)動機的關(guān)鍵零件之一，其結(jié)構(gòu)復雜，生產(chǎn)批量大，品種更換頻繁，精度要求高。主軸連桿頸的尺寸精度為IT6~IT7，圓度≤0.005mm，表面粗糙度Ra0.2～0.4。因此，一條先進的曲軸生產(chǎn)線不僅要實現(xiàn)柔性換產(chǎn)以面對市場需求，還要滿足工藝要求，保證加工精度，最終生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。鍛鋼曲軸生產(chǎn)線擁有世界頂級的數(shù)控機床、先進的加工工藝及日臻完善的管理制度，不僅大幅提升了曲軸的加工效率，實現(xiàn)了柔性快速換產(chǎn)能力，而且更好地保證了曲軸的加工質(zhì)量。當前，曲軸的質(zhì)量主要通過機加工和熱處理的過程控制來保證，其途徑大致有以下三種：
1. 人為檢測：指通過專業(yè)質(zhì)檢人員（或操作人員自檢、互檢）對每道工序按照工藝要求進行在線測量，及時調(diào)整工藝參數(shù)，避免不合格產(chǎn)品周轉(zhuǎn)到下道工序或出現(xiàn)批量廢品。
2. 設(shè)備控制：指依靠較高設(shè)備精度保證當前工序的加工精度，是保證尺寸精度、形狀精度和位置精度的有效方式，也是先進曲軸加工生產(chǎn)線的標志之一。
3. 工藝保障：工藝是機加工過程中將曲軸毛坯轉(zhuǎn)化成成品的“法律”準繩，是產(chǎn)品質(zhì)量的根本保證，也是提高加工效率的前提。
對于上述三種提升產(chǎn)品質(zhì)量的途徑，我公司對各個生產(chǎn)線有針對性地進行了試驗論證。通過不斷地改進我們發(fā)現(xiàn)：人為檢測相對難度較低，但是后期改善效果不明顯。通過先進設(shè)備控制加工精度已在鍛鋼生產(chǎn)線和部分鐵軸生產(chǎn)線上實施，改善效果可觀，但如果全公司普及需要投入大量資金。對于工藝保障，由于國內(nèi)外鍛鋼曲軸的加工工藝大同小異，且刀具、砂輪、切削液、淬火漲量、加工參數(shù)及加工余量等影響質(zhì)量因素涉及改善周期長、優(yōu)化空間小及普及性差等特點，若通過工藝的改進、優(yōu)化大幅度提高產(chǎn)品質(zhì)量難度無疑是最大的。
統(tǒng)籌分析加工工藝
現(xiàn)場的加工工藝文件經(jīng)過一系列的改進和優(yōu)化后，刀具材質(zhì)、加工參數(shù)、加工余量及工裝夾具的設(shè)計精度等影響加工質(zhì)量和加工效率的工藝參數(shù)已基本固化。當設(shè)備具備相當高的加工精度，每臺設(shè)備嚴格按照工藝進行生產(chǎn)，卻無法保證加工過程中不會出現(xiàn)不合格產(chǎn)品時，我們往往認為問題在于人為檢測不到位。實踐證明，加大人為檢測力度不僅增加了曲軸的制造成本，而且不能從根本上消除問題。如何實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量提升需要對現(xiàn)行工藝進行深入研究。通過對現(xiàn)場加工工藝的數(shù)據(jù)收集和整體分析我們發(fā)現(xiàn)：影響加工質(zhì)量、加工效率的主要因素集中在精磨主軸、連桿之前的工序，其具體問題體現(xiàn)在以下四個方面：
1. 由于頻繁換產(chǎn)，同一產(chǎn)品存在不同廠家、不同爐號的毛坯淬火漲量不一致的問題，盡管漲量差距不大，也需要對整條生產(chǎn)線的機加工工藝參數(shù)進行調(diào)整，影響了換產(chǎn)速度和換產(chǎn)質(zhì)量。
2. 同一尺寸的不同工序?qū)に噮?shù)的控制不統(tǒng)一，增大了精磨主軸、連桿的加工余量，降低了精磨的加工效率。
3. 依賴卡規(guī)、塞規(guī)等防錯手段，具有人為因素影響及檢測誤差大的缺點。
4. 以止推檔側(cè)面為定位基準，受刀具、砂輪磨耗及淬火漲量影響變化大，導致出現(xiàn)軸頸側(cè)面精磨磨不起來的現(xiàn)象。以止推檔側(cè)臺為基準的加工工藝如圖1所示。
圖1 止推檔側(cè)臺為基準的加工工藝上述問題嚴重影響了鍛鋼曲軸生產(chǎn)線產(chǎn)品質(zhì)量的進一步提升，必須徹底解決。
解決方案
針對不同曲軸的淬火漲量不一致，工藝參數(shù)控制不統(tǒng)一及檢測手段受人為因素影響大的問題，我們試驗論證了一種新的加工工藝——檔心距加工工藝。檔心距加工工藝是指主軸和連桿在機加工過程中始終以止推檔的中心線為基準向其他各軸頸加工，加工后軸向尺寸為止推檔基準線到各個軸頸中心線的距離，如圖2所示。
圖2 檔心距加工工藝檔心距加工工藝的特點
檔心距加工工藝一直未被用的主要原因是難以實現(xiàn)過程檢測，無法確保軸向尺寸是否滿足工藝要求，而且國內(nèi)外客戶提供的成品圖紙基本都沒有標注檔心距。對于工藝人員而言，根據(jù)加工余量及定位基準等能夠方便、快速地制定出各工序的加工工藝，該標注方式方便了在線檢測及成品驗收，但是并不一定完全適用于現(xiàn)場加工。例如，半精車主軸工序，因刀片存在磨耗，操作者利用卡規(guī)測量三、四主軸軸向尺寸誤差較小，但是測量一、七主軸時，因卡規(guī)產(chǎn)生變形及主觀因素的影響，不能精確保證軸向尺寸誤差，淬火后測量一、七主軸的軸向尺寸變化值不穩(wěn)定，超差0.2～0.3mm的現(xiàn)象時有發(fā)生。R圓角、側(cè)臺必須取增加加工余量才能保證加工質(zhì)量，造成精磨工序成本增加，且精磨的加工時間主要消耗在側(cè)臺和R上，降低了加工效率和設(shè)備的利用率。同樣，連桿的加工也存在上述問題。
將檔心距加工工藝應(yīng)用到鍛鋼曲軸生產(chǎn)線，取得了顯著的加工效果，充分體現(xiàn)了新工藝獨特的優(yōu)勢，與止推檔側(cè)面為基準的加工工藝相比具有以下特點：
1. 保證精磨前主軸、連桿各軸頸到止推檔的檔心距控制在工藝（D±0.05mm）范圍內(nèi)，精磨后軸向尺寸控制在D±0.04mm（成品的軸向尺寸公差要求為D±0.15～0.25mm），滿足工藝要求。
2. 徹底解決了換產(chǎn)過程中不同廠家、爐號的曲軸淬火漲量不一致的問題。
3. 軸向尺寸受刀具和砂輪側(cè)面磨耗、淬火漲量波動及淬火前后主軸跳動的影響極小，可以忽略不計。
4. 換產(chǎn)過程中，只需在在線檢測平臺上對檔心距進行精確校驗，就能實現(xiàn)在短時間內(nèi)快速成功換產(chǎn)。
5. 避免了CBN精磨主軸、連桿取消分檔后易切偏的現(xiàn)象，顯著提升了磨削質(zhì)量，在磨削條件未變的情況下，精磨效率提高了28%～30%。
6. 實現(xiàn)了主軸、連桿側(cè)面粗加工和半精加工的工藝減量。
7. 依靠設(shè)備精度保證檔心距，避免了操作者對軸向尺寸的修改導致前后工序檔心距不統(tǒng)一的現(xiàn)象，并取消了對軸向卡規(guī)的依賴。
檔心距加工工藝彌補了傳統(tǒng)的以止推檔側(cè)面為定位基準的加工工藝缺陷，經(jīng)過換產(chǎn)和大批量生產(chǎn)的驗證，不僅大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量，而且有效降低了不合格品率，適宜在先進的曲軸生產(chǎn)線上推廣。
新工藝的實施及注意要點
1. 淬火前，加工主軸、連桿的注意事項主要包括：
（1）對于新工藝的實施首先要考慮淬火漲量，通過測量每個軸頸的絕對漲量來確定半精車主軸和精銑連桿軸向尺寸的縮量。
（2）精銑連桿的軸向基準需與主軸止推檔中心線重合。
（3）編制工藝時，以檔心距的最小距離作為尺寸下限，并按照尺寸下限制作卡規(guī)通端。
（4）卡規(guī)、塞規(guī)以略緊為宜，過緊不必調(diào)整程序參數(shù)。
2. 淬火后，加工主軸、連桿的注意事項主要包括：
（1）精車淬火后主軸止推檔基準與半精車淬火前主軸止推檔基準重合。
（2）精車淬火后主軸止推檔基準到淬火后連桿各軸頸的檔心距相等。
（3）確保止推檔基準線到各個軸頸的檔心距接近理想尺寸。
（4）保證軸頸兩側(cè)臺加工余量均勻。
新工藝的實施并不意味著要取代原工藝，而是在原工藝的基礎(chǔ)上將軸向尺寸做了一些調(diào)整，因此，新的加工工藝更加適合在現(xiàn)場使用。
加工工藝措施
新加工工藝與原加工工藝的制定原則及測量方式存在一定的差距，需要用以下措施進行修正，保障新工藝的順利實施。
1. 整體工藝用前緊后松原則
前緊后松原則是指根據(jù)整條生產(chǎn)線的加工情況來確定加工余量，提高淬火前的加工精度，為后序加工留出合適的余量。保證淬火前后軸頸側(cè)臺余量均勻，確保檔心距測量準確。
2. 提高在線檢測手段
新工藝要取消依靠卡規(guī)確定軸向尺寸的測量方式，依靠在線檢測平臺，精確測量各軸頸的檔心距，將差值輸入機床，確保檔心距精確。
實踐表明，檔心距加工工藝較止推檔側(cè)臺為基準的加工工藝，消除了原工藝依靠先進設(shè)備難以控制質(zhì)量的難題，提高了質(zhì)量過程控制力度，降低了人為因素的影響，具有穩(wěn)定性和先進性，而且明顯地提高了加工質(zhì)量和加工效率。以新工藝為主線，對整條生產(chǎn)線的設(shè)備生產(chǎn)效率、人員安排及加工參數(shù)進行調(diào)整，合理利用各項，有效避免人員緊缺、設(shè)備生產(chǎn)過剩導致的制品積壓現(xiàn)象的出現(xiàn)。
曲軸是如何加工出來的？大概分幾步？
引擎的主要旋轉(zhuǎn)機件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復)運動變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運動。
是發(fā)動機上的一個重要的機件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機構(gòu)。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑． 這個一般都是壓力潤滑的，曲軸中間會有油道和各個軸瓦相通，發(fā)動機運轉(zhuǎn)以后靠機油泵提供壓力供油進行潤滑、降溫。發(fā)動機工作過程就是，活塞經(jīng)過混合壓縮氣的燃爆，推動活塞做直線運動，并通過連桿將力傳給曲軸，由曲軸將直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運動。曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動機的動力源。也是整個船的源動力。
曲軸制造技術(shù)/工藝的進展
1、球墨鑄鐵曲軸毛坯鑄造技術(shù)
（1） 熔煉
高溫低硫純凈鐵水的獲得是生產(chǎn)高質(zhì)量球墨鑄鐵的關(guān)鍵。國內(nèi)主要是以沖天爐為主的生產(chǎn)設(shè)備，鐵水未進行預(yù)脫硫處理；其次是高純生鐵少、焦炭質(zhì)量差。目前已用雙聯(lián)外加預(yù)脫硫的熔煉方法，用沖天爐熔化鐵水，經(jīng)爐外脫硫，然后在感應(yīng)電爐中升溫并調(diào)整成分。目前，在國內(nèi)鐵水成分的檢測已普遍用真空直讀光譜儀來進行。
（2） 造型
氣流沖擊造型工藝明顯優(yōu)于粘土砂型工藝，可獲得高精度的曲軸鑄件，該工藝制作的砂型具有無反彈變形量等特點，這對于多拐曲軸尤為重要。目前，國內(nèi)已有一些曲軸生產(chǎn)廠家從德國、意大利、西班牙等國引進氣流沖擊造型工藝，不過，引進整條生產(chǎn)線的只有極少數(shù)廠家，如文登天潤曲軸有限公司引進了德國KW鑄造生產(chǎn)線。
2、鋼曲軸毛坯的鍛造技術(shù)
近幾年來，國內(nèi)已引進了一批先進的鍛造設(shè)備，但由于數(shù)量少，加之模具制造技術(shù)和其他一些設(shè)施跟不上，使一部分先進設(shè)備未發(fā)揮應(yīng)有的作用。從總體上來講，需改造和更新的陳舊的普通鍛造設(shè)備多，同時，落后的工藝和設(shè)備仍占據(jù)主導地位，先進技術(shù)有所應(yīng)用但還不普遍。
3、機械加工技術(shù)
目前國內(nèi)曲軸生產(chǎn)線多數(shù)由普通機床和專用機床組成，生產(chǎn)效率和自動化程度相對較低。粗加工設(shè)備多用多刀車床車削曲軸主軸頸及拐頸，工序的質(zhì)量穩(wěn)定性差，容易產(chǎn)生較大的內(nèi)應(yīng)力，難以達到合理的加工余量。一般精加工用MQ8260等曲軸磨床粗磨-半精磨-精磨-拋光，通?？渴止げ僮鳎庸べ|(zhì)量不穩(wěn)定。
隨著貿(mào)易全球化的到來，各廠家已意識到了形勢的嚴峻性，紛紛進行技術(shù)改造，全力提升企業(yè)的競爭力，近年來引進了許多先進設(shè)備和技術(shù)，進展速度很快。就目前狀況來講，這些設(shè)備和技術(shù)基本依賴進口。下面就哈爾濱東安動力、一汽大柴、文登天潤曲軸、濱州海得曲軸等公司的情況作以介紹。
哈爾濱東安集團曲軸生產(chǎn)線為全自動柔性流水生產(chǎn)線，粗加工生產(chǎn)線由德國的專機自動線（LINDENMAIER）、數(shù)控車-車拉、數(shù)控高速隨動外銑（BOEHRINGER）、圓角滾壓機（HEGENSCHEIDT-MFD）和止推面車滾專機、淬火機（EMA）等組成；精加工生產(chǎn)線由日本的數(shù)控高速CBN磨床（TOYODA）、動平衡機、拋光機（IMPCO-NACHI）、檢測機、清洗機等組成。連桿軸頸加工則用了數(shù)控高速隨動加工技術(shù)，全線用高速CBN砂輪磨削技術(shù)，磨削線速度達到120m/s。
文登天潤曲軸通過引進德、美、意等發(fā)達國家的先進設(shè)備，組建了具有當今國際先進水平的大型曲軸生產(chǎn)基地，由CBN磨床、HAAS立式和臥式加工中心、意大利SAIMP磨床、德國HELLER曲軸內(nèi)銑床和SA－FINA拋光機等設(shè)備組成的機加工生產(chǎn)線已經(jīng)開始大批量生產(chǎn)。
一汽大柴曲軸生產(chǎn)線粗、精加工工序位于不同的車間，從而保證了精加工車間的清潔。粗加工有曲軸質(zhì)量定心機、數(shù)控內(nèi)銑床等設(shè)備，精加工設(shè)備由英國LANDIS、日本TOYADA數(shù)控曲軸磨床等進口先進設(shè)備組成。
濱州海得曲軸經(jīng)過技術(shù)改造，組建了數(shù)控曲軸機加工生產(chǎn)線，粗加工設(shè)備由數(shù)控車床、數(shù)控曲軸銑床等設(shè)備組成，精加工設(shè)備由數(shù)控磨床、數(shù)控砂帶拋光機、滾磨光整機等設(shè)備組成，近期準備購進日本TOYADA工機數(shù)控磨床等關(guān)鍵設(shè)備，檢驗設(shè)備有美國ADCOLE曲軸三坐標測量機（見圖3）、粗糙度儀等組成。值得一提的是，海得曲軸公司在全國專業(yè)曲軸生產(chǎn)廠家中率先應(yīng)用了球墨鑄鐵曲軸圓角滾壓和滾磨光整新技術(shù)，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。
遼寧鴻發(fā)曲軸生產(chǎn)線經(jīng)過技術(shù)改造后，主要由三臺數(shù)控車床（進口VT36、CAK6163、CAK6150）、兩臺數(shù)控內(nèi)銑（S1-305B）為主的粗加工設(shè)備；七臺數(shù)控曲軸磨床（1臺進口CBN砂輪3L1、2臺H1B、4臺H229B）和熒光磁粉探傷機等精加工設(shè)備；去應(yīng)力用8臺井爐，氮化處理用7臺離子氮化爐，淬火熱處理用法國進口EFD公司生產(chǎn)的CIHM12全自動淬火機床和推桿式回火爐。同時由美國進口的曲軸綜合測量儀可以對曲軸進行全尺寸檢驗，產(chǎn)品質(zhì)量得到了可靠的保障，同時具備了三條生產(chǎn)線同時加工的生產(chǎn)能力。
可以看出，發(fā)動機曲軸制造技術(shù)進展最為迅速的是機械加工裝備，比較典型的加工工藝是銑削和磨削。下面簡要介紹GF70M-T曲軸磨床和VDF 315 OM-4高速隨動外銑床，其先進程度可見一斑：
GF70M-T曲軸磨床是日本TOYADA工機開發(fā)生產(chǎn)的專用曲軸磨床，是為了滿足多品種、低成本、高精度、大批量生產(chǎn)需要而設(shè)計的數(shù)控曲軸磨床。該磨床應(yīng)用工件回轉(zhuǎn)和砂輪進給伺服聯(lián)動控制技術(shù)，可以一次裝夾而不改變曲軸回轉(zhuǎn)中心即可完成所有軸頸的磨削，包括隨動跟蹤磨削連桿軸頸；用靜壓主軸、靜壓導軌、靜壓進給絲杠（砂輪頭架）和線性光柵閉環(huán)控制，使用TOYADA工機生產(chǎn)的GC50 CNC控制系統(tǒng)，磨削軸頸圓度精度可達到0.002mm；用CBN砂輪，磨削線速度高達120m/s，配雙砂輪頭架，磨削效率極高。
VDF 315 OM-4高速隨動外銑床是德國BOEHRINGER公司專為汽車發(fā)動機曲軸設(shè)計制造的柔性數(shù)控銑床，該設(shè)備應(yīng)用工件回轉(zhuǎn)和銑刀進給伺服連動控制技術(shù)，可以一次裝夾不改變曲軸回轉(zhuǎn)中心隨動跟蹤銑削曲軸的連桿軸頸。VDF 315 OM-4高速隨動外銑用一體化復合材料結(jié)構(gòu)床身，工件兩端電子同步旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，具有干式切削、加工精度高、切削效率高等特點；使用SIEMENS 840D CNC控制系統(tǒng)，設(shè)備操作說明書在人機界面上，通過輸入零件的基本參數(shù)即可自動生成加工程序，可以加工長度450～700mm、回轉(zhuǎn)直徑在380mm以內(nèi)的各種曲軸，連桿軸頸直徑誤差為±0.02mm。
4、熱處理和表面強化處理技術(shù)
曲軸的熱處理關(guān)鍵技術(shù)是表面強化處理。球墨鑄鐵曲軸一般均用正火處理，為表面處理做好組織準備，表面強化處理一般用感應(yīng)淬火或氮化工藝。鍛鋼曲軸則用軸頸與圓角淬火工藝。引進的設(shè)備有AEG全自動曲軸淬火機床、EMA淬火機床等。
據(jù)國外資料介紹，球墨鑄鐵曲軸用圓角滾壓工藝與離子氮化結(jié)合使用進行復合強化，可使整條曲軸的抗疲勞強度提高130%以上。國內(nèi)部分廠家近幾年也進行了這方面的實踐，取得了良好的效果。
曲軸圓角滾壓加工方面，德國赫根塞特（HEGENSCHEIDT-MFD AUTOMATIC）生產(chǎn)的機床應(yīng)用了變壓力滾壓和矯正專利技術(shù)，是比較好的圓角滾壓設(shè)備，但價格昂貴。目前國內(nèi)在這方面的研究也有了一定的成果，東風汽車有限公司工藝研究所的“曲軸圓角滾壓強化與滾壓校直技術(shù)研究開發(fā)及應(yīng)用”解決了國內(nèi)企業(yè)化巨資引進國外技術(shù)的問題，該課題獲得了原國家機械工業(yè)局科技進步二等獎。
曲軸制造技術(shù)的發(fā)展趨勢
1、鑄造技術(shù)
（1）熔煉
對于高牌號鑄鐵的熔化，將用大容量中頻爐進行熔煉或變頻中頻爐熔煉，并用直讀光譜儀檢測鐵水成分。球墨鑄鐵處理用轉(zhuǎn)包，研制新品種球化劑，用隨流孕育、型內(nèi)孕育及復合孕育等先進孕育方法。熔化過程的各參數(shù)實現(xiàn)微機控制和屏幕顯示。
（2）造型
消失模鑄造將得到發(fā)展和推廣。在砂型鑄造中，無箱射壓造型和擠壓造型將受到重視并繼續(xù)在新建廠或改建廠中推廣應(yīng)用。原有的高壓造型線將繼續(xù)使用，其中部分關(guān)鍵元件將得到改進，實現(xiàn)自動組芯和下芯。
2、鍛造技術(shù)
以熱模鍛壓力機、電液錘為主機的自動線是鍛造曲軸生產(chǎn)的發(fā)展方向，這些生產(chǎn)線將普遍用精密剪切下料、輥鍛（楔橫軋）制坯、中頻感應(yīng)加熱、精整液壓機精壓等先進工藝，同時配有機械手、輸送帶、帶回轉(zhuǎn)臺的換模裝置等輔機，形成柔性制造系統(tǒng)（FMS）。通過FMS可自動更換工件和模具以及自動進行參數(shù)調(diào)節(jié)，在工作過程中不斷測量。顯示和記錄鍛件厚度和最大壓力等數(shù)據(jù)并與定值比較，選擇最佳變形量以獲得優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。由中央控制室監(jiān)控整個系統(tǒng)，實現(xiàn)無人化操作。
3、機械加工技術(shù)
曲軸粗加工將廣泛用數(shù)控車床、數(shù)控內(nèi)銑床、數(shù)控車拉床等先進設(shè)備對主軸頸、連桿軸頸進行數(shù)控車削、內(nèi)銑削、車-拉削加工，以有效減少曲軸加工的變形量。曲軸精加工將廣泛用CNC控制的曲軸磨床對其軸頸進行精磨加工。此種磨床將配備砂輪自動動平衡裝置、中心架自動跟蹤裝置、自動測量、自動補償裝置、砂輪自動修整、恒線速度等功能要求，以保證磨削質(zhì)量的穩(wěn)定。高精設(shè)備依賴進口的現(xiàn)狀，估計短期內(nèi)不會改變。
4、熱處理技術(shù)和表面強化技術(shù)
（1）曲軸中頻感應(yīng)淬火
曲軸中頻感應(yīng)淬火將用微機監(jiān)控閉環(huán)中頻感應(yīng)加熱裝置，具有效率高、質(zhì)量穩(wěn)定、運行可控等特點。
（2）曲軸軟氮化
對于大批量生產(chǎn)的曲軸來說，為了提高產(chǎn)品質(zhì)量，今后將用微機控制的氮基氣氛氣體軟氮化生產(chǎn)線。氮基氣氛氣體軟氮化生產(chǎn)線由前清洗機（清洗干燥）、預(yù)熱爐、軟氮化爐、冷卻油槽、后清洗機（清洗干燥）、控制系統(tǒng)及制氣配氣等系統(tǒng)組成。
（3）曲軸表面強化技術(shù)
球墨鑄鐵曲軸圓角滾壓強化將廣泛應(yīng)用于曲軸加工中，另外，圓角滾壓強化加軸頸表面淬火等復合強化工藝也將大量應(yīng)用于曲軸加工中，鍛鋼曲軸強化方式將會更多地用軸頸加圓角淬火處理。
曲軸止推面磨削燒傷工藝分析
在磨削淬火鋼曲軸止推面時，可能產(chǎn)生以下3種燒傷：
1.回火燒傷
如果磨削區(qū)的溫度未超過淬火鋼的相變溫度，但已超過馬氏體的轉(zhuǎn)變溫度，止推面表層金屬的回火馬氏體組織將轉(zhuǎn)變成硬度較低的回火組織（索氏體或托氏體），這種燒傷稱為回火燒傷。
2.淬火燒傷
如果磨削區(qū)溫度超過了相變溫度，再加上冷卻液的急冷作用，表層金屬發(fā)生二次淬火，使表層金屬出現(xiàn)二次淬火馬氏體組織，其硬度比原來的回火馬氏體的高，在它的下層，因冷卻較慢，出現(xiàn)了硬度比原先的回火馬氏體低的回火組織（索氏體或托氏體），這種燒傷稱為淬火燒傷。
3.退火燒傷
如果磨削區(qū)溫度超過了相變溫度，而磨削區(qū)域又無冷卻液進入，表層金屬將產(chǎn)生退火組織，表面硬度將急劇下降，這種燒傷稱為退火燒傷。在曲軸成形磨削中，多屬于此種燒傷。
改善磨削燒傷的途徑
磨削熱是造成磨削燒傷的根源，故改善磨削燒傷有兩個途徑：一是盡可能地減少磨削熱的產(chǎn)生；二是改善冷卻條件，盡量使產(chǎn)生的熱量少傳入工件。
1.有沉割槽的曲軸止推軸頸
在圖1中，曲軸止推軸頸有較深的沉割槽，而沉割槽已在以前工序加工好，在磨削時不用磨削沉割槽，只需磨削止推軸頸和兩個止推面。在這種情況下，即使是使用成形砂輪磨削，只要使用強力冷卻、合理的磨削余量和選擇好砂輪參數(shù)，一般情況下可以避免磨削燒傷缺陷的出現(xiàn)。在使用窄砂輪磨削止推軸頸時，可用的方案是：調(diào)整程序和砂輪的角度磨削，使砂輪從軸頸的右側(cè)以斜切方式進入，磨削至要求尺寸，再快速沿原角度方向斜退出；使砂輪從軸頸的左側(cè)以斜切方式進入，磨削至要求尺寸，再快速沿原角度方向斜退出；使砂輪從軸頸的中間快速切入磨削至要求尺寸，再快速退出。在上述磨削時，要應(yīng)用強力冷卻。至此，止推軸頸及兩側(cè)面磨削完畢。
2.無沉割槽的曲軸止推軸頸
圖2所示曲軸止推軸頸無沉割槽，在磨削時需磨削止推軸頸和兩個止推面，另外還有兩個成形圓角。在這種情況下，即使是使用窄砂輪磨削，使用強力冷卻，也很難避免磨削燒傷缺陷的出現(xiàn)。下面分兩種磨削方式來分述解決方案：
（1）成形磨削。在成形磨削中，其產(chǎn)生燒傷的主要原因是磨削熱的大量積累和冷卻液無法進入而造成的退火燒傷，退火燒傷造成曲軸止推面硬度下降，表層產(chǎn)生退火組織，止推面的耐磨性變差，嚴重影響發(fā)動機的運行穩(wěn)定性。根據(jù)其造成燒傷的主要因素，我們分別從3個方面入手：選擇合適的砂輪、選擇合理的磨削余量和改善冷卻條件。
①選擇合適的砂輪。淬火鋼曲軸止推面硬度高、面積大，砂粒易磨鈍。為了避免砂粒磨鈍而產(chǎn)生大量磨削熱，砂輪硬度宜選軟些，以便磨鈍的砂粒及時脫落，保持砂輪的自銳性。組織較軟的砂輪氣孔多，其中可以容納切屑，避免砂輪堵塞，又可將冷卻液或空氣帶入磨削區(qū)域，從而使磨削區(qū)域溫度降低。
在保證曲軸止推面粗糙度要求的前提下，宜選擇較粗粒度的砂輪，以達到較高的去除比率；另外，砂輪必須精細地平衡，以便砂輪工作時處于良好的平衡狀態(tài)；砂輪必須及時修整以保持其鋒利；影響砂輪修整頻次的因素很多，包括被磨材料的純度和類型、冷卻液的凈度等；修整砂輪的金剛石支座必須牢固，若金剛石表面上有0.5～0.6mm的磨損量，標志金剛石已磨鈍了，應(yīng)及時更換；嚴格控制砂輪傳動系統(tǒng)及砂輪心軸的間隙；砂輪傳動帶松緊調(diào)整合適。
②選擇合理的磨削余量和磨削參數(shù)。在生產(chǎn)實踐中，常以提高工件速度，減少徑向進給量來減少工件表面燒傷和裂紋。有一種經(jīng)驗為0.1mm磨削法，即在最后加工的0.1mm余量中，逐漸減少進給量，可以去掉前兩次磨削行程中產(chǎn)生的表面損傷層，以減少磨削燒傷。
根據(jù)以上理論，我們在生產(chǎn)實踐中用曲軸止推軸頸多工序磨削，分為粗磨、半精磨和靜磨等工序。經(jīng)過多工序磨削后，曲軸止推軸頸直徑余量為0.15～0.25mm，止推面單邊余量為0.04～0.07mm，成形磨削再配以強力冷卻等措施，可有效避免燒傷缺陷的產(chǎn)生。值得一提的是，選擇合理的磨削余量，還可以防止止推面出現(xiàn)喇叭口形狀（因防止燒傷，一般選擇較軟的砂輪，余量太大，磨粒脫落較塊，容易出現(xiàn)錐面）。
③改善冷卻條件，實施強力冷卻。冷卻液必須有效充分，冷卻液必須噴到磨削區(qū)域；流量一般為40～45L/min，以實現(xiàn)充分冷卻；壓力一般為0.8～1.2N/mm2，以沖去粘在砂輪上的切屑；保持冷卻液的純凈，妥善地過濾，以清除冷卻液的切屑、磨粒等臟物；冷卻液的容器要足夠大，以免摻入過多的氣體或泡沫；防止冷卻液的溫度急劇升高或降低，一般控制冷卻系統(tǒng)的容積和工作間的室溫，就足以控制冷卻液的溫度，然而在特殊儲況下應(yīng)當使用散熱器。
（2）窄砂輪磨削（砂輪寬度低于止推軸頸檔寬尺寸）。在使用窄砂輪磨削中，成形磨削用的防燒傷措施均可應(yīng)用于此種方法的磨削，只不過窄砂輪磨削在砂輪進給方式上可有更多的選擇。一種是徑向切入法磨削，此種磨削如調(diào)整不當可造成前文所述的喇叭口形狀；另一種是斜切方式磨削，第一步，使砂輪從軸頸的右側(cè)以斜切方式進入，磨削至要求尺寸，再快速沿原角度方向斜退出；第二步，使砂輪從軸頸的左側(cè)以斜切方式進入，磨削至要求尺寸，再快速沿原角度方向斜退出；第三步，使砂輪從軸頸的中間快速切入磨削至要求尺寸，再快速推出。其工序磨削余量和冷卻方式與成形磨削用一致的參數(shù)。
曲軸機械加工技術(shù)的發(fā)展歷史
1、熔煉
高溫低硫純凈鐵水的獲得是生產(chǎn)高質(zhì)量球墨鑄鐵的關(guān)鍵。國內(nèi)主要是以沖天爐為主的生產(chǎn)設(shè)備，鐵水未進行預(yù)脫硫處理；其次是高純生鐵少、焦炭質(zhì)量差。用沖天爐熔化鐵水，經(jīng)爐外脫硫，然后在感應(yīng)電爐中升溫并調(diào)整成分。在國內(nèi)鐵水成分的檢測已普遍用真空直讀光譜儀來進行。
2、造型
氣流沖擊造型工藝明顯優(yōu)于粘土砂型工藝，可獲得高精度的曲軸鑄件，該工藝制作的砂型具有無反彈變形量等特點，這對于多拐曲軸尤為重要。國內(nèi)已有一些曲軸生產(chǎn)廠家從德國、意大利、西班牙等國引進氣流沖擊造型工藝，不過，引進整條生產(chǎn)線的只有極少數(shù)廠家。
3、電渣熔鑄
電渣重熔技術(shù)應(yīng)用于曲軸的生產(chǎn)，使鑄造曲軸性能可能和鍛造性能媲美。并具有研發(fā)周期快，金屬利用率高，設(shè)備簡單，產(chǎn)品性能優(yōu)越等特點。
擴展資料
曲軸的工作原理
曲軸其功用是將活塞連桿傳遞來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩，作為動力而輸出做功，驅(qū)動器他工作機構(gòu)，并帶動內(nèi)燃機裝備工作。
曲軸的維修注意事項
（1）在曲軸修理過程中，應(yīng)仔細檢查曲軸有無裂紋、彎曲、扭曲等缺陷，和主軸瓦與連桿軸瓦的磨損情況，保證主軸頸與主軸瓦、連桿軸頸與連桿軸瓦之間的配合間隙在允許范圍之內(nèi)。
（2）曲軸裂紋多發(fā)生在曲柄臂與軸頸之間的過渡圓角處，以及軸頸中的油孔處。
（3）維修裝復曲軸時應(yīng)保證飛輪的運轉(zhuǎn)平衡。
（4）內(nèi)燃機發(fā)生了燒瓦、搗缸等重大事故后，要對曲軸進行全面的檢修。
百度百科-曲軸
汽車工業(yè)的機床需求
20世紀70年代以前，發(fā)動機曲軸粗加工用的加工方式是多刀車床車削曲軸主軸頸和連桿軸頸。用這種方式加工精度較低、柔性很差、工序質(zhì)量穩(wěn)定性低，且容易產(chǎn)生較大的內(nèi)部應(yīng)力，難以達到合理的加工余量。在粗加工后一般需要進行去應(yīng)力回火處理，釋放應(yīng)力。因此粗加工需要給后續(xù)精加工工序留較大的加工余量，以去除彎曲變形量。曲軸精加工用的是普通磨削工藝，一般用MQ8260曲軸磨床粗磨-半精磨-精磨-拋光。通?？渴止げ僮鳎庸べ|(zhì)量不穩(wěn)定，廢品率較高。
20世紀70年代到80年代左右，曲軸粗加工用CNC車削、CNC外銑加工，加工狀況有所改善。精加工仍以普通磨床磨削工藝為主。
20世紀80年中期又出現(xiàn)了CNC內(nèi)銑工藝，CNC內(nèi)銑加工性能指標要高于CNC外銑加工，尤其是對于鍛鋼曲軸，內(nèi)銑更有利于斷屑。精加工工藝多用半自動曲軸磨床，頭架和尾座同步傳動，加工精度有一定的提高。
1985年到1990年左右開發(fā)出了曲軸車拉、車－車拉工藝，該工藝具有精度高、效率高等優(yōu)點，特別適合于平衡塊側(cè)面不需要加工且軸頸有沉割槽(包括軸向沉割槽)的曲軸，加工后曲軸可直接進行精磨，省去粗磨工序。曲軸精加工已少量用數(shù)控磨床磨削工藝，尺寸的一致性得到改善。
20世紀90年代中期又開發(fā)出CNC高速外銑，它對平衡塊側(cè)面需要加工的曲軸，比CNC車削、CNC內(nèi)銑、車－車拉的生產(chǎn)效率還要高。另外，CNC車－車拉工藝加工連桿軸頸要二道工序，CNC高速外銑只要一道工序就能完成，具有以下優(yōu)點：切削速度高(可高達350m/min)、切削時間較短、工序循環(huán)時間較短、切削力較小、工件溫升較低、刀具壽命高、換刀次數(shù)少、加工精度更高、柔性更好。所以CNC高速外銑將是曲軸主軸頸和連桿軸頸粗加工的發(fā)展方向。精加工使用數(shù)控磨床，用靜壓主軸、靜壓導軌、靜壓進給絲杠(砂輪頭架)和線性光柵閉環(huán)控制等控制裝置，使各尺寸公差及形位公差得到可靠的保證，精加工還廣泛使用數(shù)控砂帶拋光機進行超精加工，經(jīng)超精加工后的曲軸軸頸表面粗糙度至少提高一級精度。
20世紀90年代開發(fā)的CBN高速磨削。英國LANDIS公司生產(chǎn)的曲軸磨床，磨削速度高達120m/s，用扒皮法一次裝夾從毛坯到精磨完畢，耗時僅幾分鐘的時間。這將會出現(xiàn)以磨代替其它粗加工工藝的新局面。
進入21世紀以后，復合加工工藝已進入曲軸制造業(yè)中。復合機床應(yīng)具有工序集成功能，多種加工集成功能。奧地利WFL公司生產(chǎn)的臥式車銑復合加工中心(圖3為M40G型)能在曲軸硬化前“一次裝夾，全部加工”，加工后的曲軸可直接轉(zhuǎn)入精加工工序；曲軸精加工方面，也出現(xiàn)了工序集成的CBN數(shù)控磨床，即一次裝夾磨削全部曲軸主軸頸和連桿軸頸(擺動跟蹤磨削)。
由以上演變可以看出，曲軸的加工工藝正向著高速、高效、復合化方向發(fā)展。目前較為流行的粗加工工藝是主軸頸用車－車拉工藝和高速外銑，連桿頸用高速隨動外銑，全部用干式切削；精加工用數(shù)控磨床加工，具有自動進給、自動修正砂輪、尺寸和圓度自動補償、自動分度和兩端電子同步驅(qū)動等功能。主軸頸和連桿頸可一次裝夾全部磨削完畢；超精加工用數(shù)控砂帶拋光機，帶尺寸控制裝置。
典型曲軸加工先進裝備性能簡介 CNC高速隨動外銑：現(xiàn)介紹一款型號為VDF315OM-4的高速隨動外銑床的性能。該機床是德國BOEHRINGER公司專為汽車發(fā)動機曲軸設(shè)計制造的柔性數(shù)控銑床，該設(shè)備應(yīng)用工件回轉(zhuǎn)和銑刀進給伺服連動控制技術(shù)，可以一次裝夾不改變曲軸回轉(zhuǎn)中心隨動跟蹤銑削曲軸的連桿軸頸。用一體化復合材料結(jié)構(gòu)床身，工件兩端電子同步旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，具有干式切削、加工精度高、切削效率高等特點；使用SIEMENS840DCNC控制系統(tǒng)，設(shè)備操作說明書在人機界面上，通過輸入零件的基本參數(shù)即可自動生成加工程序，可以加工長度450～700mm、回轉(zhuǎn)直徑在380mm以內(nèi)的各種曲軸，連桿軸頸直徑誤差為±0.02mm。
CNC車-車拉機床：該設(shè)備一次設(shè)定能完成所有同心圓的車削，并在同一臺機床上完成車—車拉(車側(cè)端面)加工，加工效率高，通過使用特殊卡盤和刀具系統(tǒng)還能實現(xiàn)柔性加工，且機床保養(yǎng)簡便維護成本也較低，特別適用于平衡塊側(cè)面不需加工、軸頸有沉割槽的曲軸。其中拉削工藝可用高效的梳刀(圖5)車削工藝代替，梳刀加工通常放到該工序的最后工步，通過微量的徑向進給和縱向車削實現(xiàn)高速精加工。
曲軸止推面車滾專機：該設(shè)備用于對曲軸止推面精車滾壓加工，并具有以下技術(shù)特點：滾壓拋光止推面并在線測量、滾壓拋光代替磨削加工、可同時進行車削加工、在刀盤上裝有滾壓拋光裝置、可獲得更高精度。目前性能較好的設(shè)備有德國赫根塞特(HEGENSCHEID)公司的曲軸止推面車滾專機等。
CNC曲軸磨床：以德國埃爾溫勇克機器制造有限公司(JUNKER)的擺動跟蹤系列磨床為例，該設(shè)備用了用于高速加工的CBN砂輪和使用油冷卻曲軸的組合，適用于加工汽車發(fā)動機曲軸，質(zhì)量可靠。主要性能有：在加工過程中檢測并修正軸頸圓度和尺寸；帶有“學習功能”的控制系統(tǒng)，附加對圓度偏差和干擾量的自動補償，可進行補償?shù)母蓴_量是：溫度，機械及動力影響，磨削余量的變化，材料以及金相結(jié)構(gòu)的變化，砂輪的可切削性，機床的磨損狀況；磨削主軸頸和連桿軸頸一次裝夾，理論上的偏差為零；切入式磨削及擺動式磨削；對“敏感工件”的支撐，在主軸上用自動對中心的三點式中心架；CNC控制的冷卻劑供給保障了磨削區(qū)域的持久用量；用靜壓圓型導軌，無爬行現(xiàn)象，確保持久的高精確度(X軸導軌，進給絲杠，止推軸承)；減震抗扭轉(zhuǎn)床身，使用礦物的合成材料澆注而成，具有良好的吸震抗彎功能；砂輪軸適用于高達140m/s的磨削。
從以上所介紹的幾種先進設(shè)備可以看出一個共同點，就是高速高效柔性化，適合于當今產(chǎn)品多品種、小批量的發(fā)展趨勢。由于曲軸加工不同于普通機械加工，許多工序必須使用專用刀具，如上面介紹的內(nèi)銑、車－車拉和高速外銑，所使用的都是專用刀具，這些刀具的刀體制造復雜，價格也比較昂貴。如果產(chǎn)品變型要牽涉曲軸結(jié)構(gòu)的變化，就導致必須使用新的刀體來加工曲軸，這就會影響產(chǎn)品開發(fā)周期和制造成本，最終導致產(chǎn)品缺乏競爭力?，F(xiàn)在瓦爾特等刀具制造商已開發(fā)出柔性化的曲軸制造專用刀具—模塊化刀具。大大縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期，降低了制造成本。
曲軸敏捷柔性生產(chǎn)線(AFTL)方案探討 目前國內(nèi)轎車曲軸生產(chǎn)線多為高速柔性生產(chǎn)線FTL(FlexibleTransferLine)，這種生產(chǎn)線的特點是不僅可以加工同系列曲軸，而且還可加工變型產(chǎn)品、換代產(chǎn)品和新產(chǎn)品，真正具備柔性意義。為進一步提高高速柔性生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率，更快的適應(yīng)巿場，F(xiàn)TL下一步發(fā)展是敏捷柔性生產(chǎn)線AFTL(AgileFlexibleTransferLine)。其主要目的是：
滿足巿場變化的需求。不但滿足當前產(chǎn)品的要求，還應(yīng)考虙未來巿場需求。
滿足生產(chǎn)方式的需求。能滿足現(xiàn)代發(fā)動機“多品種、大中批量、高效率、低成本”的生產(chǎn)需求。
符合“精益生產(chǎn)”的原則。杜絕浪費，用最少投資、最大回報謀取利潤。
由于發(fā)動機曲軸自身結(jié)構(gòu)的特殊性，筆者認為曲軸AFTL應(yīng)具備以下特點：由高速加工中心和高效專用機床(含少量組合機床)組成。按工藝流程排列機床并由自動輸送裝置連接，用柔性夾具和高效專用刀具生產(chǎn)。為防止關(guān)鍵工序設(shè)備故障造成全線停產(chǎn)，可增設(shè)平行設(shè)備增補，亦能滿足大批量生產(chǎn)的需要。以下是其工藝流程(僅金屬加工部分)：
銑端面、定總長、鉆質(zhì)量中心孔、車大小端外圓→銑主軸頸及軸肩→銑連桿頸及軸肩→車拉主軸頸及沉槽→車拉連桿頸及沉槽→槍鉆油孔→清洗→圓角滾壓→法蘭鉆孔攻絲→精磨主軸頸(CBN)→精磨連桿頸(CBN)→斜切磨小端→斜切磨法蘭端→車滾止推面、銑鍵槽→動平衡→砂帶拋光主軸、連桿及法蘭外徑→清洗、冷卻→檢測分類。
對上述工藝流程有幾個問題探討如下： 曲軸質(zhì)量中心孔和幾何中心孔的選用。
毛坯質(zhì)量好，加工余量小且加工余量分布均勻。這時曲軸的質(zhì)量中心孔與幾何中心孔基本重合，則不必花費較高的經(jīng)費購置質(zhì)量定心設(shè)備而直接鉆幾何中心孔。,li>毛坯質(zhì)量較差，加工余量大且加工余量分布不均勻，要優(yōu)先選用質(zhì)量中心孔。因初始不平衡量較大，如果鉆幾何中心孔，質(zhì)量分布不均勻，轉(zhuǎn)動慣量較大，損壞后續(xù)加工設(shè)備精度。再者，用幾何中心孔，在進行動平衡時，初始不平衡量可能超出平衡機要求而無法平衡。在這種情況下應(yīng)優(yōu)先選用質(zhì)量定心機。
曲軸粗加工機床的合理選用 選用原則 先進的金屬加工設(shè)備在曲軸制造中的重要性毋庸置疑，它能夠可靠地保證尺寸精度和一致性，適應(yīng)生產(chǎn)節(jié)拍的要求，提高整體工藝水平。但不能取“拿來主義”，也并不是設(shè)備越先進越好，應(yīng)符合以下三個原則：1)符合工藝性原則，結(jié)合產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，能滿足尺寸精度和一致性的要求。2)符合經(jīng)濟性原則，用招標的形式降低成本。3)符合設(shè)備管理和維修性原則，考察設(shè)備生產(chǎn)商售后服務(wù)質(zhì)量，設(shè)備易損件是否能夠隨時購等。
合理組合 國內(nèi)曲軸制造企業(yè)對引進設(shè)備存在一些誤區(qū)，比如認為設(shè)備越先進、昂貴越好。其實如果使用不當，先進設(shè)備起不到應(yīng)有的作用，造成浪費。下面以CNC高速外銑、CNC內(nèi)銑、CNC車-車拉的合理組合為例來介紹。
曲軸平衡塊側(cè)面需加工，主軸頸加工應(yīng)優(yōu)先選用CNC內(nèi)銑或CNC高速外銑，連桿頸的加工用CNC高速外銑。如果毛坯是鍛鋼毛坯，CNC內(nèi)銑更有利于斷屑。不宜用CNC車-車拉，由于平衡塊側(cè)面是斷續(xù)車削，曲軸轉(zhuǎn)速又很高(約1000r/m)，崩刀現(xiàn)象很嚴重。
曲軸平衡塊側(cè)面不需加工，主軸頸加工選用CNC車-車拉比較合理，加工精度高。由于連桿頸軸線不在一條中心線上，如六拐曲軸，用車-車拉加工就有一些麻煩，CNC高速外銑就比較合理。
軸頸有沉割槽的曲軸，此時CNC車-車拉體現(xiàn)出其優(yōu)越性，若軸向有沉割槽，CNC高速外銑和CNC內(nèi)銑不能加工，而車-車拉能加工。
以上設(shè)備應(yīng)用獨立雙刀盤、模塊化刀具系統(tǒng)等實現(xiàn)柔性化加工。
曲軸圓角滾壓強化 曲軸的圓角滾壓強化，主要是為了提高曲軸的疲勞強度。據(jù)統(tǒng)計資料表明，球鐵曲軸經(jīng)圓角滾壓后壽命可提高120-230%；鍛鋼曲軸經(jīng)圓角滾壓后壽命可提高70-130%。因此這種強化手段受到各曲軸生產(chǎn)廠家的高度重視。目前國外轎車曲軸幾乎全部用滾壓強化工藝。用這種設(shè)備應(yīng)注意柔性化，以適應(yīng)不同產(chǎn)品的加工。
曲軸砂帶拋光 用砂帶拋光可同時拋光主軸頸、連桿頸、法蘭、圓角及至推面，由曲軸軸向竄動實現(xiàn)圓角及止推面的拋光。拋光后的表面粗糙度至少提高一級精度以上。為實現(xiàn)曲軸多品種、變型產(chǎn)品的加工，可用獨立拋光頭、分多工步加工實現(xiàn)柔性化。
曲軸的清洗 曲軸通常用二次清洗，第一次清洗安排在槍鉆油孔之后，去除油孔內(nèi)的鐵屑和曲軸表面的潤滑油，為下道工序提供清潔的半成品。第二次清洗安排在砂帶拋光之后，選用定點定位專用清洗機對油孔、法蘭螺孔等用專用噴嘴清洗。
曲軸的精加工 曲軸精磨主軸頸和精磨連桿頸工序應(yīng)選用單砂輪、獨立雙砂輪CBN數(shù)控磨床，不易選用多砂輪一體化磨床，雖效率高，但不能適應(yīng)多品種柔性化需要。
在4s店剛買的新車，還需要磨合嗎？希望老司機給解答？
中國汽車工業(yè)已經(jīng)成為機床產(chǎn)業(yè)的消費主體，其消費量約占總量的40%.同時，汽車工業(yè)投資的一半以上用于購買制造裝備，其中進口機床額約占機床購總額的80%.
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新統(tǒng)計資料，2007年中國汽車產(chǎn)量為888.24萬輛，同比增長22.02%,比上年凈增160.27萬輛；汽車銷量879.15萬輛，比上年凈增157.80萬輛。
2012年全國汽車產(chǎn)銷1927.18萬輛和1930.64萬輛，同別增長4.6%和4.3%，比上年同期分別提高3.8和1.9個百分點。
汽車銷量比2003年的439萬輛翻了一番。國內(nèi)汽車市場呈現(xiàn)出的持續(xù)快速發(fā)展趨勢，為機床設(shè)備廠商提供了廣闊的市場空間。
汽車工業(yè)對機床設(shè)備的需求種類主要有鍛造沖壓機床和金屬切削機床。 對鍛造行業(yè)來說，汽車工業(yè)是最大用戶，模鍛件60%～70%是汽車業(yè)使用的。汽車鍛造廠都在逐步用高效、高精度鍛造裝備提高鍛件的產(chǎn)量和鍛件精度，熱模鍛壓力機和摩擦壓力機及高能螺旋壓力機等的需求不斷增加，需要鍛造曲軸、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)和連桿等鍛件的鍛造設(shè)備和生產(chǎn)線。另外，用楔橫軋成形工藝軋制汽車變速箱的軸類零件，比在平鍛機和模鍛設(shè)備鍛制具有高效、節(jié)能、鍛件精度高等優(yōu)點。冷溫鍛造設(shè)備具有生產(chǎn)效率高、節(jié)能節(jié)材、鍛件尺寸精度高等特點，也將有大量需求。
沖壓工藝裝備主要需要開卷落料及開卷剪切自動線；全自動（或半自動）沖壓生產(chǎn)線；大型三座標多工位壓機和上下料自動化，實現(xiàn)壓力機的自動化連線生產(chǎn)；另外需要鈑料清洗、涂油機、拆垛機、堆垛機、中間傳送裝置及沖壓機器人等先進裝備。 金切機床在汽車工業(yè)中主要用于發(fā)動機、變速箱、底盤、零部件及模具制造。
對于發(fā)動機缸體、缸蓋及變速箱殼體等箱體類零件制造高速加工中心的主軸轉(zhuǎn)速已提高到10,000～15,000r/min,甚至更高；快速進給速度已達到60～100m/min,且快速進給加減速度提高到1～1.5g;換刀時間1.0～1.5s.其他設(shè)備還有一些專用機床，如珩磨機、精鏜機床、精銑機床。
發(fā)動機曲軸生產(chǎn)線需要的主要生產(chǎn)設(shè)備有數(shù)控車床、內(nèi)銑床、高速外銑床、車-車拉機床、高效柔性兩端孔鉆床、高效柔性油孔鉆床（或高速加工中心）、主軸徑磨床、連桿徑磨床、隨動磨床、端面外圓磨床、拋光機床、圓角滾壓機床、動平衡機等。
發(fā)動機凸輪軸生產(chǎn)線需要的主要生產(chǎn)設(shè)備有數(shù)控車床、高效柔性兩端孔鉆床、凸輪軸無心磨床、凸輪磨床、端面外圓磨床、拋光機床、重熔硬化設(shè)備等。
發(fā)動機連桿生產(chǎn)線需要的主要生產(chǎn)設(shè)備有雙端面磨床、脹斷設(shè)備、立式拉床、鉆鏜專機或加工中心、精鏜機床、珩磨機。
加工齒輪需要的設(shè)備有數(shù)控滾齒機、數(shù)控插齒機、數(shù)控珩齒機、數(shù)控磨齒機、立式拉床、內(nèi)孔端面磨床、綜合檢查機等等。
在汽車底盤及零部件的制造中，需要的設(shè)備與發(fā)動機、變速箱需要的設(shè)備種類近似，只是數(shù)量更多，規(guī)格更多。
本廠是生產(chǎn)數(shù)控機床的，企業(yè)簡介要怎么寫？
對于很多
老司機
來說，都有一個這樣的概念，那就是新車買回來，要經(jīng)過一段時間的磨合期，而且磨合期的好壞對于一款車日后的使用甚至有著一個較大的影響。但如今都2020年，汽車的發(fā)展早已經(jīng)日新月異了，新車還需要磨合嗎？
汽車為什么需要磨合由于汽車是一個復雜的工藝產(chǎn)品，其全身上下超過兩萬個零件組合在一起，各個零件需要精密配合，才能達到一個最佳的使用效果。而在出廠之前，由于
只是經(jīng)過
組裝和測試，汽車本身只是進入到了一個開始使用的階段，等真正交付到消費者手上的時候，還需要進行
下一個階段
的磨合。磨合就好比是運動前的熱身，對整個
汽車使用
周期還是有非常大的影響的。
以往老司機的觀念在以往，由于
汽車生產(chǎn)線
的標準和精度都不是非常高，作為汽車核心的
動力總成
部分，無論是發(fā)動機的曲軸、連桿、活塞、缸體、還是變速箱的離合器、齒輪、
傳動軸
，除了生產(chǎn)工藝的偏差以外，都還存在一定的瑕疵。所以，在新車的使用階段，需要讓各個零件之間來一個自適應(yīng)的調(diào)整，從而才能達到一個穩(wěn)定的工作狀態(tài)，從而使得汽車一一個良
好的開始
，進入到長達多年的使用周期。此外，以前的潤滑油并非像現(xiàn)在的這么先進，無法對整個汽車需要潤滑的地方做到全面的保護，最好的減少汽車零件之間的磨擦。所以在新車使用階段不宜激烈駕駛，原來的車輛就需要在一個相對溫和的使用環(huán)境下，進行磨合。
如今的汽車還需要磨合嗎？那么經(jīng)過了長時間的發(fā)展，伴隨著生產(chǎn)工藝方面的提升，以及對于汽車質(zhì)量方面的把控，新車下線是已經(jīng)就呈現(xiàn)了一個較為完美的狀態(tài)，現(xiàn)在的發(fā)動機，零部件制造公差和配合間隙比相對于以前有了很多的進步，動力更強，效率更高、耐用性更好的發(fā)動機。但是磨合又不只是發(fā)動機變速箱，所有
汽車零部件
幾乎都需要磨合的，例如
剎車系統(tǒng)
、輪胎、懸掛、輪胎也是需要相互適應(yīng)，才能達到一個理想的效果?？偠灾?，汽車雖然沒有那么矯情，但是新車買回來的時候，還是盡量避免激烈駕駛，不要讓發(fā)動機在高負荷下工作，以及避免長時間
怠速
運行。在行駛超過
2000KM
的時候，才算是真正過了磨合期，這時候的汽車方才進入到一個最舒服的工作狀態(tài)。
自××年創(chuàng)辦工廠以來,一直致力于專業(yè)提供精密五金零部件、精密組件、金屬及非金屬結(jié)構(gòu)件、治具、夾具、模具方面的產(chǎn)品及技術(shù)解決方案。經(jīng)不斷的成長，現(xiàn)已發(fā)展成為集研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售為一體的專業(yè)化企業(yè)。 我們擁有大量先進的生產(chǎn)設(shè)備和檢測儀器、優(yōu)秀專業(yè)的技術(shù)團隊、科學嚴謹?shù)闹瞥炭刂企w系和品質(zhì)控制體系(已獲得×××認證），能精湛快捷的為各客戶提供最有價值的服務(wù)，已贏得廣大海內(nèi)外客戶的認可和信賴。 我們主要服務(wù)于：電子電器、電訊、電信設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、汽車制造、計算機、辦公設(shè)備、機械、園林水暖、文具、玩具、家私、自動化等領(lǐng)域的制造企業(yè)。“準確、及時、高效.誠信”是我們奉行的準則。公司關(guān)注環(huán)境保護，極力推動環(huán)保事業(yè)，倡導生產(chǎn)從原材料材質(zhì)及加工工藝到表面處理，完全符合ROHS指令的產(chǎn)品。 “滿足客戶要求，持續(xù)提升品質(zhì)”是我們的服務(wù)宗旨。熱忱歡迎各界朋友茬臨參觀指導，并期待與你們建立良好的互信互惠的合作伙伴關(guān)系，共進共榮！
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