非常適合年輕人的幾款二手車
在二手車行工作多年，據(jù)我觀察，很多年齡稍長些的客戶會不止一次地光顧我們的二手車行，一次沒有碰到合適的，下次再來，或是一次沒有談成價格的下次還來。而年輕的客戶基本上光顧一次就很少再來店里了，可能是礙于面子，也可能是缺少耐心，這些年輕的客戶在店里消費的概率很低，在我看來主要原因可能就是“眼高手低”，對自己的認知不清楚，看得上的車買不起，買得起的車看不上。
為了幫助這些年輕客戶早日買到適合自己的二手車，我將在這里介紹幾輛非常適合年輕人開的精品二手車。因為年輕客戶通常都是剛上班，沒有太多積蓄，收入水平通常也不會太高，所以我推薦的這幾輛都是質(zhì)量可靠，維修保養(yǎng)費用較低的二手車，保證年輕客戶們買得起也開得起。
一、比亞迪G3R(參數(shù))，報價不到2萬
如果可以開手動擋二手車的話推薦大家選購2011.11上牌的比亞迪G3R兩廂1.5L手動尚雅版。配皮座椅，智能鑰匙，雷達，鋁輪。一手私家車，只跑了6.8萬公里，原車漆，0出險，車子內(nèi)飾很新，開起來非常不錯，只需要1萬多就能開回家啦。
二、比亞迪G6(參數(shù))，報價3萬多
如果想買自動擋且對二手車車內(nèi)部空間有需要求的話，推薦大家選購比亞迪G6，配天窗，環(huán)影，雙電調(diào)加熱真皮座椅，ESP，定速巡航，多功能方向盤等，新米其林輪胎電瓶，0出險，原車漆。女士一手車。新車落地12萬元，安全行駛10萬公里，現(xiàn)在只要個3萬多。
三、中華汽車H230，報價2萬多
如果想買看起來比較有活力的二手車，可以選購2013年上牌的中華汽車H230，1.5L排量，手動擋，車身顏色為紅色很正，配導航，倒車影像等。鋁合金輪轂，安全行駛7.4萬公里，一手私家車，全車原車漆，0出險，車子還帶剛買的交強險，只要2萬多就能開回家。
四、海馬汽車，報價不到3萬
如果對車子有載人載貨需求的話，推薦大家2013.1上牌的海馬汽車普力馬1.6L手動7座創(chuàng)想版MPV。配鋁輪，導航，影像，多功能方向盤等。私家一手車，6萬公里定時保養(yǎng)。原版車況，空間多變，發(fā)變完美狀態(tài)，只要2萬多就能開回家。
五、大眾Polo，報價不到4萬
如果對二手車品牌有要求的話，建議選購大眾POLO二手車，大眾算是合資品牌里最保值的一款車了，只是大眾POLO版本較多，其二手車的保值率相對其它大眾車型來說并不高。比如2012.7上牌的上汽大眾POLO勁取三廂1.6L自動6速實酷版。配電動天窗和導航，倒車影像，鋁輪，4氣囊等。新車落地12萬多元。原漆，保養(yǎng)很好，輪胎新的，代步練手絕佳，只要3萬多就能開回家。
小結(jié)
以上推薦的幾款精品二手車，性價比都很高，非常適合年輕人代步或練手開。
5萬到10萬買什么二手車好？
一，寶馬5系
不管是從品牌還是性能操控，還是到燃油費用到保養(yǎng)費用，寶馬5系都是人們非常信賴的一款車。寶馬5系跟這個價位的車相比還是稍微有些優(yōu)勢的，畢竟平時這款車的消費比較低，所以很多人也在選擇他。就拿13年10月份的寶馬525豪華版來說，車況沒問題的話，現(xiàn)在二手車的價格在27萬元至29萬元。聽上去價格虧損比較多，但是這是五年的車，保值率在60%左右還是很不錯的。
二、日本車:本田、豐田、日產(chǎn)
做為日系車的三駕馬車，在品牌的定位上高低不一。下面是三個品牌中具有代表性的低價位幾款車，保值率還算是比較高的，大約3年的保值率都在60%~70%，這也跟日系車的節(jié)能方面有關(guān)，開起來省錢。
第一個是豐田卡羅拉，被大家稱“神車″的卡羅拉當然會保值。開起來省油省心，現(xiàn)在新款推出油電混動更是加強了卡羅拉"神車”的地位。第三個是日產(chǎn)騏達，這款車也是兩廂車為主，動力足，空間還挺寬敞。特別是女性朋友選擇的特別多。以上三款日系車的保值率都很不錯，如果追求性價比的朋友可以考慮一下。
三、二手車
隨著二手車市場的越來越成熟，不少人在買車都考慮要買二手車。第一考慮的方面就是保值率，打個比方16年2月的別克君越2.4，二手車市場的價格在16.5萬元~17.5萬元。買來開上一年再賣回二手車市場介格還能賣16萬元左右。這個保值率那真的是很高了，因為本身節(jié)省了車船稅等費用，所以保值率高是有優(yōu)勢的。不過大家在買二手車的時候一定要到正規(guī)的二手車行去選車，這樣車況有一定的保障。
二手比新車貴，這3款最高加價120萬，開5年基本不虧錢
汽車報價5到10萬買什么二手車好，2到3年車齡最適合新手練習使用，價格在8萬元左右，一般消費者都可以承受這個價位。最主要的因素在與，2到3年的車已經(jīng)被前車主將所有的性能都表現(xiàn)出來了，而且也沒必要磨合，新手磨合新車是一個比較困難的過程。筆者就這個價位區(qū)間為您推薦四款適合新手駕駛車型，北京現(xiàn)代悅動，東風日產(chǎn)頤達，飛度-兩廂，讓您放心購買到適合自己的愛車。
北京現(xiàn)代悅動 8.60萬
北京現(xiàn)代的一個中級車品牌，2008年，現(xiàn)代伊蘭特推出了新伊蘭特悅動，作為目前國內(nèi)在售的伊蘭特的全面升級換代車型，相對于老款有了很大的提升，可以說是源于伊蘭特而高于伊蘭特。這款融合法系浪漫和日系節(jié)油特點的北京現(xiàn)代經(jīng)典新款悅動，成為繼標致307、卡羅拉、思域之后，中級車市場的震世之作，也是其強有力的對手。
悅動其實就是國外的新伊蘭特，在國內(nèi)來說，它相對于老伊蘭特的進步是有目共睹的，悅動擁有的流暢車頂、波浪形腰線，就是同級車中比較罕見的設(shè)計特點。公平而言，一些日系同級車相比，出自韓系設(shè)計師之手的悅動在線條運動上更見時代特征。
悅動的銷量一直很不錯，所以保有量也日益膨脹，隨處可見的悅動盡管保修期并不長，僅僅2年或6萬公里，但5000公里小保養(yǎng)不過200多元，正常大保養(yǎng)也不過400多元，用車方面比較省心。原廠的一般機油就可以了，不用像渦輪增壓一樣為半合成或全合成的高價買單了。這也是韓系車的特色，簡單易用性能也比較穩(wěn)定。
標志307-三廂 8.68萬
標致307在國內(nèi)已經(jīng)上市多年了，在2004年進行過一次較大的改款，將標致家族的大嘴帶進了國內(nèi)。
東風標致307的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，不怒自威，這是沿襲了標致車系共有的特征。從側(cè)面看，個性十足，整體流線柔潤和諧，前翼子板滑過車身上部、弧形頂蓋與后三角窗、后尾翼融為一體，很自然地勾勒出后備箱的彎曲輪廓，后備箱與后尾翼過渡自然，車后燈巧妙地鑲嵌其中。整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優(yōu)雅、個性十足的愛車。
在動力性能方面，東風標致307與同系列其它車型的設(shè)計理念相同，發(fā)動機橫置，前置前驅(qū)動，四輪獨立懸掛，主動、被動安全裝置齊全，人性化設(shè)計處處得到充分體現(xiàn)。軸距長達2.61米。整車長4.47米，寬1.76米，高1.51米，尤其是后備箱容積達到506立方分米，在同級別轎車中可謂佼佼者。
東風日產(chǎn)頤達 8.67萬
TIIDA頤達無處不流露著時尚、動感時尚的歐洲氣質(zhì)。外觀、超乎想象的空間、高品質(zhì)的內(nèi)飾、豐富的個性化設(shè)置、先進發(fā)動機、主動及被動安全性能，成就了TIIDA頤達的“寬適”與現(xiàn)代。
頤達、騏達憑借出色的空間和較高的性價比，自上市以來一直保持著不錯的銷售情況，累計銷量已達60萬。日產(chǎn)的MM(機械最小化，乘坐空間最大化)構(gòu)造理念使頤達在軸距并不突出的情況下卻擁有相當寬大的乘坐空間。
頤達里外做工精致，是省油的代步工具。頤達在空間以及發(fā)動機動力方面更具有優(yōu)勢。結(jié)合價格和配置來看，頤達又一次在性價比體現(xiàn)了過人的優(yōu)勢。
飛度-兩廂 8.80萬
飛度引推出迎合了追求個性化人群的需求，在外形設(shè)計上做出了較大的改變，并添加了更為時尚、個性的顏色。飛度車由于其小巧、時尚的外型，受到了很多年輕的消費者的喜歡，飛度運動元素設(shè)計靈感來自賽車的空氣動力組件，裝備了全新設(shè)計的運動型前后保險杠和運動型側(cè)裙邊，使得本身靈巧的飛度增加了一分霸氣，配合新增加的艾美紫、暴風銀、夜鷹黑三種色彩，整個車體增添了不少飽滿而時尚的色。
飛度和雅力士基本上算是競爭車型，但是飛度的銷量卻遠大于雅力士，經(jīng)過實際考察，消費者偏愛飛的原因也各有不同。從外形來比較飛度更顯的可愛靈巧，時尚而又很樸素，整體表現(xiàn)吸引了很多人的眼球，也成為很多年輕人或者家庭用戶的優(yōu)先考慮目標。飛度在小型車中，屬于設(shè)計很有特點的選手，它將MPV的風格融入進來，塑造了一個十分流暢的外形?？臻g上也比雅力士寬敞些，而且飛度最大的一個特點之一在于，男士駕駛飛度并不會顯得不倫不類，這方面比雅力士做的更好些。動力方面兩者的表現(xiàn)相差無幾，但是價格方面同樣是高配豪華車型飛度確有很大優(yōu)勢，所以導致很多朋友會傾向于飛度。
目前家用市場的車型是越來越多，這對于消費者自然是一件可喜的事情，但是面對市場這么多的車型，消費者難免會有犯難的時候。有的人偏重于東西，有的偏重于高配置，有的人偏重于價格是否便宜，每個人追求的目標不同。這時就需要您在細節(jié)上做一定的比較，或者在人性化設(shè)計方面做一些優(yōu)勢對照，這時您會的到想要的答案。
都說買房等于理財，其實買車也可以，今天介紹的這3款可以稱之為車界理財神器，除了有個共同點需要加價外，買回來開5年再賣，基本都不會虧錢，這點就已經(jīng)顛覆常識了，而且還有的賺，之前陪朋友去逛二手車市場，竟然存在增值車型，而且二手價格比新車還貴，只是有點貴罷了，下面帶大家了解一下。
豐田埃爾法
加價幅度：30萬
這款豐田高端MPV開啟了豪華品牌加價先河，被譽為“保姆車”的它已經(jīng)成功打入了國內(nèi)富豪的家庭，甚至有網(wǎng)友調(diào)侃，開奔馳S級的不一定是有錢人，而擁有?豐田埃爾法的肯定是富豪。目前，豐田埃爾法的官方指導價為81.90-87.00萬，市場加價幅度在30萬左右，落地接近120萬，在成都當?shù)囟周囀袌?，我們也遇到了一輛在售的2018款3.5L?V6豪華版的埃爾法，行駛里程6萬公里，報價89.8萬，要知道這輛車當時的官方指導價才80.9萬，現(xiàn)如今二手車還貴了接近9萬，雖然當時第一任車主肯定加了不少錢，但這輛車的保值率著實讓人驚訝。
目前在售的2020款豐田埃爾法已經(jīng)取消3.5L?V6版本，所以物以稀為貴嘛，這個版本的埃爾法在二手車市場價格估計會持續(xù)走高。
奔馳G級（含AMG）
加價幅度：50-120萬
奔馳G級是除了一些***跑車外，加價最猛的車型了，而且還供不應(yīng)求，按照加價多少來決定提車時間，奔馳G級的性能版本AMG?G63時光銘刻版加價近120萬，幾乎加掉了一輛豐田埃爾法，G500的加價幅度也在60萬左右，暗夜版甚至要加80萬，就連入門的G350，加價也要50萬，對于絕大多數(shù)消費者來說，奔馳G級只能成為夢想。
二手的奔馳G級價格有兩個風水嶺，2019款之前的版本，相對來說性價比較高，而2019款以后的版本，二手價格都要高于新車指導價。從成都當?shù)囟中星閬砜矗?017款的G500卓越版，行駛里程5萬公里，報價150萬左右，比指導價便宜了20萬，算上當時的加價幅度，還是比較劃算的；從2019款開始，G500的二手車價幾乎都要高于指導價60萬，比如2019年7月上牌的2019改款G500，行駛里程2萬公里，二手報價232萬，按照目前奔馳G級的新車加價幅度，開兩年再買不虧錢，堪稱車界最佳理財產(chǎn)品。
雷克薩斯LX570
加價幅度：20萬
雷克薩斯旗下車型一向供不應(yīng)求，身為旗艦SUV的LX570更是如此，所以加價也是自然而然的事了。目前，LX570的官方指導價為129.10-141.7萬。從二手行情來看，近兩年內(nèi)LX570，二手車價是高于新車指導價的，5年內(nèi)的二手車，售價基本和指導價持平。
比如2019款的巔峰特別版，行駛里程1萬公里，算是準新車吧，某二手車平臺的報價為189.80萬，要知道這款車型的指導價才141.7萬，算上加價20萬和稅費，落地175萬左右，開了一年還賺了10多萬，簡直讓人難以置信；2017款的LX570尊貴豪華版，行駛里程6萬公里，目前二手車平臺的報價為138萬，當時的指導價為133.9萬，看來雷克薩斯的保值率真的是名不虛傳。
騎士語錄
以上3款車型絕對可以稱得上理財神器，雖然他們價格不菲，但開幾年也虧不了多少錢，現(xiàn)在知道有錢人為啥會頻繁換車了吧。
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