1. 市值蒸發(fā)4000多億后，雷軍再次遭受重?fù)?，到底發(fā)生了什么？

希望有，但并不是很大，畢竟汽車行業(yè)和其他行業(yè)有區(qū)別。

首先小米踏足了很多領(lǐng)域，例如手機(jī)、空調(diào)等，在價(jià)格上也讓很多消費(fèi)者感到很便宜，這也就導(dǎo)致了我們認(rèn)為小米造車會(huì)將汽車領(lǐng)域的價(jià)格打下來(lái)。但其他領(lǐng)域其實(shí)已經(jīng)相對(duì)來(lái)說(shuō)沒(méi)有很大的競(jìng)爭(zhēng)力，要求上也相對(duì)簡(jiǎn)單一點(diǎn)，我認(rèn)為希望有但不大的原因主要有以下幾個(gè)方面：

1.汽車畢竟是載著你和你家人出行的工具，安全性是遠(yuǎn)高于其他領(lǐng)域的。想要足夠安全就必須下足功夫，可以看看目前的汽車市場(chǎng)，一旦汽車有安全性問(wèn)題馬上會(huì)被召回，甚至直接影響到銷量。

2.小米最近在其他領(lǐng)域都在往高端走，而汽車就是一個(gè)高端吃香的行業(yè)。很多小品牌可能你車標(biāo)都看不出來(lái)，而像瑪莎拉蒂、勞斯萊斯這些高端車一眼就可以認(rèn)出。諸如現(xiàn)在的比亞迪漢也是向?qū)汃R、奔馳對(duì)標(biāo)，而不會(huì)說(shuō)和三菱這類比較。

3.現(xiàn)在所有車企都在往智能化靠，而小米本身就是以智能化起家，這毫無(wú)疑問(wèn)是他追逐汽車行業(yè)的立足點(diǎn)，例如小鵬汽車、蔚來(lái)汽車都是小米可以參考的存在。小米的軟件生態(tài)可以讓他站在智能化的頂端，自家的生態(tài)可以節(jié)省相當(dāng)?shù)脑燔嚦杀?，價(jià)格自然可以降低一部分，這個(gè)可以吸引到足夠的顧客。

4.小米本身的線下店鋪很多，這可以成為它的銷售網(wǎng)點(diǎn)。而且很多小米之家的體驗(yàn)是很好的，為之聚集了很多忠實(shí)的米粉，正如雷軍所說(shuō)，小米造車是為了廣大的米粉。小米之家的存在就體現(xiàn)出了小米的用戶運(yùn)營(yíng)，在這方面確實(shí)是很多傳統(tǒng)車企所不能媲美的，但車企的線下門店的占地面積不是現(xiàn)在小米之家可以相比的，這意味著小米在前期還需要投入資金將小米之家進(jìn)行擴(kuò)建或者新建小米之家，這都是成本。

5.小米一直被稱為組裝廠，在汽車這方面毫無(wú)疑問(wèn)小米估計(jì)除了軟件等也是組裝，這與特斯拉有點(diǎn)相像。配件的來(lái)源可能會(huì)導(dǎo)致小米汽車的售價(jià)不會(huì)很低（其他領(lǐng)域小米都有自己的加工廠，配件上的限制相對(duì)較少一點(diǎn)）。

綜上所述，小米汽車的售價(jià)很大可能不會(huì)如小米手機(jī)一般成為價(jià)格屠夫的存在。

市值蒸發(fā)4000多億后，雷軍再次遭受重?fù)?，到底發(fā)生了什么？

小米的總部在深圳市。小米主要包括智能手機(jī)與人工智能中心、商務(wù)拓展中心、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心三大板塊，總部落戶于深圳南山區(qū)后海中心區(qū)。2019年，小米正式搬入小米科技園，小米科技園于2015年7月22號(hào)開(kāi)始動(dòng)工建設(shè)，占地總面積為22萬(wàn)平方米，一共修建8棟辦公樓，投入金額約20億元。3月25日，小米汽車線下門店正式開(kāi)放體驗(yàn)，頂端新聞?dòng)浾邅?lái)到鄭州市正弘城小米門店第一時(shí)間進(jìn)行實(shí)車體驗(yàn)。頂端新聞?dòng)浾咴诂F(xiàn)場(chǎng)看到，小米SU7的前排儀表臺(tái)，配備了兩個(gè)金屬擴(kuò)展口，為日后拓展設(shè)備提供了便利。在正式發(fā)布會(huì)前，車輛僅提供靜態(tài)展示，預(yù)計(jì)3月29日將開(kāi)啟試駕。

這一切都要從雷軍接連退出多家小米關(guān)聯(lián)的子公司，卸任自己董事長(zhǎng)，法定代表人和執(zhí)行董事的身份說(shuō)起。雷軍退出小米一時(shí)間在網(wǎng)絡(luò)上引起熱議。雷軍卸任的這些公司，其中包含了小米科技有限公司、廣州小米信息服務(wù)有限公司、珠海小米通訊技術(shù)有限公司、廣州小米通訊技術(shù)有限公司和廣東小米科技有限責(zé)任公司等等。這一下子可以說(shuō)把小米手機(jī)等其他電子產(chǎn)品相關(guān)的公司全部卸任退出了。

加上前段時(shí)間鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的司馬南怒懟聯(lián)想，柳傳志被推上風(fēng)口浪尖，打上了賣國(guó)賊的標(biāo)簽。而此前雷軍接受訪的時(shí)候說(shuō)，自己的偶像是柳傳志，從他身上學(xué)到了很多管理公司的技巧，兩件事結(jié)合在一起，雷軍這些卸任的舉動(dòng)就不得不讓人引發(fā)聯(lián)想。他這是準(zhǔn)備跑路了嗎？難道要跟進(jìn)自己的偶像準(zhǔn)備投身美國(guó)，網(wǎng)絡(luò)上不少人為雷軍卸任的事情對(duì)他罵聲不斷。

其實(shí)雷軍只是卸任了和小米有關(guān)聯(lián)的子公司，小米集團(tuán)和小米科技這些總公司董事長(zhǎng)和法定代表人依舊還是雷軍。小米公關(guān)部的總經(jīng)理回應(yīng)：這只是正常的人事調(diào)動(dòng)，雷總后面是要把更多的精力和注意力去放在造車創(chuàng)業(yè)上。小米官方的回應(yīng)是很正常的，也在意料之中，這是所有事情疊加在一起。資本市場(chǎng)并不認(rèn)可這份回應(yīng)。小米集團(tuán)的股價(jià)跌幅超過(guò)了百分之三，市值蒸發(fā)4000多億，直接創(chuàng)出近十六個(gè)月以來(lái)的新低。

網(wǎng)友也不賣賬，說(shuō)事出反常必有妖，但對(duì)于雷軍的這些謾罵并不能改變他要再次創(chuàng)業(yè)的心。要知道，雷軍雖然身兼四家公司，但在小米集團(tuán)最初創(chuàng)業(yè)初期，雷軍也是選擇退出金山和手上的所有工作來(lái)專注于小米的手機(jī)發(fā)展的認(rèn)真用心專注于一件事的效率，怎么都要比同時(shí)很多件事方方面面都要關(guān)注來(lái)的。

已經(jīng)五十二歲的雷軍選擇在退休前再次創(chuàng)業(yè)造車。這次創(chuàng)業(yè)成功了，自然皆大歡喜，失敗了，那就可能成為雷軍創(chuàng)業(yè)生涯中的一個(gè)敗筆。首先是他的年齡上來(lái)了，小米集團(tuán)的業(yè)務(wù)有很多，雷軍實(shí)在是分心乏術(shù)，所以才選擇不再負(fù)責(zé)手機(jī)、電腦和平板這些電子產(chǎn)品方面的業(yè)務(wù)。以后小米手機(jī)的發(fā)布會(huì)我們可能也不會(huì)再看到雷總出現(xiàn)了。雷軍的卸任，一方面是專注造車，另一方面就是放出權(quán)力。小米發(fā)展這么多年，高管們也有了能力接管，來(lái)到放權(quán)的時(shí)候了，卸任對(duì)雷軍唯一的影響，就是以后不用再出席子公司那些重大會(huì)議做決策了，實(shí)際上這些公司的控股人還是的小米。

近年來(lái)，新能源汽車也成了互聯(lián)網(wǎng)公司發(fā)展的一個(gè)方向。為了造車，雷軍壓上了自己大半輩子以來(lái)所有的榮譽(yù)，一旦失敗，之前努力的所有結(jié)果都可能化為灰燼。只是不知道。在汽車方面，雷總想要走哪個(gè)路線，會(huì)不會(huì)繼續(xù)和小米手機(jī)一樣，通過(guò)性價(jià)比打入市場(chǎng)？

如果是要走低價(jià)的路線，那很有可能會(huì)對(duì)標(biāo)馬斯克的特斯拉汽車造出來(lái)的車，擁有特斯拉相似的造型和配置，然后價(jià)格比特斯拉便宜。這種時(shí)候大眾到底是要選擇特斯拉還是選擇小米就有的爭(zhēng)論了。有人喜歡馬斯克的瘋狂，就會(huì)有人喜歡雷軍的時(shí)代，但在汽車這條路上，想要走曾經(jīng)性價(jià)比的那條路還是很難的。具體到底如何，我們還是只能等待雷總的結(jié)果出來(lái)才知道，現(xiàn)在一切都只是猜測(cè)罷了。

隨著時(shí)間一點(diǎn)點(diǎn)流逝，雷總造車也進(jìn)入了緊迫的時(shí)期，汽車生產(chǎn)的過(guò)程需要很多東西。車間的每一項(xiàng)工程也需要盯著，還要自主研發(fā)自動(dòng)駕駛的算法，眼瞅著還要完成2024年量產(chǎn)的交付進(jìn)度。到了關(guān)鍵的時(shí)刻，雷軍只能親自介入，親自去監(jiān)管每一個(gè)環(huán)節(jié)，確保不會(huì)出錯(cuò)。

小米集團(tuán)整體的投資運(yùn)營(yíng)都在圍繞著小米造車進(jìn)行調(diào)整。這種情況下，雷軍的職務(wù)跟著做出調(diào)整也是非常合理且正常的。小米汽車的創(chuàng)辦過(guò)程，目前來(lái)看，和當(dāng)初的小米集團(tuán)非常的相似。不管是在產(chǎn)品定義還是人才招募，亦或者是整體思路上，人不輕狂妄少年，問(wèn)心無(wú)愧。真君年輕的時(shí)候熱血沸騰，艱苦創(chuàng)業(yè)，到了五十多歲，依舊可以選擇再熱血一次，期待他能夠造車成功的那天。大家對(duì)此怎么看？