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比亞迪漢dm2021油電混合原理-比亞迪漢dmi混動價格可以燒油

tamoadmin 1 0
  1. 五大升級!漢EV/唐DMI冠軍版成了新卷王?

5.5升。比亞迪的dmi系統(tǒng),他是可以不充電純油運行的,他不同的車型,他的虧電油耗也會有所得不同,唐dmi的話,那么他的虧電油耗可以達到5.5升左右。秦plusdmi的話,那么,它的最低油耗可以達到3.4升油左右。

五大升級!漢EV/唐DMI冠軍版成了新卷王?

買比亞迪漢dmi混動貶值不快。目前看dmi的保值率還是比較高的,尤其是漢dmi的保值率相對來說還是可以的。主要原因:

1、漢dmi是熱銷車型目前買新車要排隊,基本要等3個月左右時間,好多捉急用車車友就大量轉向漢dmi二手車,就造成dmi二手車的搶手,價格自然低不了。

比亞迪漢dm2021油電混合原理-比亞迪漢dmi混動價格可以燒油
(圖片來源網(wǎng)絡,侵刪)

2、比亞迪漢dmi這款車,油耗低,現(xiàn)在比亞迪的插混技術行業(yè)領先,大家對比亞迪dmi這個技術也是認可的,所以品牌影響力也在增加,也大大促進了漢dmi二手車價格。第三,漢dmi交付以后,主要還是消費者的口碑不錯,豪華,省油,大氣,配置,安全,價格性價比高,是一輛很全面的車,口碑也相當不錯,二手車保值率也相對較高。第一年8.5折,第二年,8折左右,第三到五年,7折這樣的一個保值率還是相當不錯的。

3月16日晚,比亞迪漢EV冠軍版、唐DM-i冠軍版上市。其中,漢EV冠軍版售價為20.98萬-29.98萬元,唐DM-i冠軍版售價為20.98萬-23.38萬元。

此外,在發(fā)布會上,比亞迪宣布將推出限時購車補貼,4月30日前購買漢DM-i可享10000元現(xiàn)金補貼。

這意味著,唐DM-i冠軍版的入門價格的確進入20萬區(qū)間了。這也說明了關于價格戰(zhàn),比亞迪用另一種方式切入。

筆者留意到,比亞迪今年的新發(fā)布的車型后綴會加上冠軍二字,所以未來不排除會推出宋DM-i冠軍版,海豚冠軍版等等。

那么冠軍版本到底升級了什么?我們一起來解析一下。

智能座艙升級:標配DiLink 4.0(5G)

DiLink 4.0(5G)是比亞迪2021年9月發(fā)布的技術,并不是什么最新的黑科技,但關鍵詞是標配,比亞迪漢EV冠軍版和唐DMI冠軍版本全系都支持DiLink 4.0(5G)。

DiLink 4.0(5G),顧名思義加持了5G,在更好的通信技術加持下,性能也會有相應的提升。

有了5G之后,用戶的感知體現(xiàn)在哪里?

1、看更流暢、更好聽音樂

DiLink4.0(5G)的車載5G速度最高能達到1Gbps左右,觀看1080P,隨意拖拽時間進度,都會流暢播放,這在DiLink 4.0(4G)上是不可能實現(xiàn)的。

5G的加持,還為收聽無損音樂提供了便利。比亞迪與酷狗音樂合作,不但在DiLink 4.0(5G)中內置了車機版App、打通手機與車機版的賬號體系,還在車機版酷狗音樂App中設置無損試音專區(qū),方便用戶通過5G收聽無損音樂,更好地感受丹拿音響的音效。

2、語音識別速度更快

識別速度更快:據(jù)悉,DiLink 4.0(5G)的智能語音(靜態(tài))喚醒響應時間相比上一代提升了50%,僅為611ms,因此隨著交互增多,你能明顯感覺到系統(tǒng)對“你好小迪”的反應速度和識別準確率都很高。

支持多區(qū)拾音:DiLink 4.0(5G)是能夠做到聲源的準確定位的,體現(xiàn)為屏幕底部動畫效果清晰地顯示出它區(qū)分出了來自主副駕不同用戶的指令,同時對于“開車窗”等指令的響應也區(qū)分用戶位置。

3、雙頻定位導航

雙頻定位導航技術改善了復雜高架、密集街道、城市峽谷等信號較弱時的定位不精準問題,復雜環(huán)境下定位精度提高了2倍。

4、NFC數(shù)字鑰匙

使用該功能后,車主將無需再隨身攜帶實體鑰匙,只需要使用開通NFC數(shù)字鑰匙功能的移動設備輕觸主駕外后視鏡NFC標識處,即可快速解鎖、閉鎖車輪,即便在車輛無電、無網(wǎng)狀態(tài)下依舊可以完成操作。此外,車主還可以通過iMessage快速分享給家人和朋友使用。

智能駕駛:DiPilot 智能駕駛系統(tǒng)

這一次,比亞迪漢EV冠軍版、唐DM-i冠軍版在智能駕駛層并沒有升級,我們只做一個簡單的介紹。

比亞迪漢EV冠軍版、唐DM-i冠軍雙車(頂配),搭載12個超聲波雷達、5個高精毫米波雷達、5個智能駕駛環(huán)視攝像頭、1個智能駕駛高感知攝像頭。

支持的功能包括,ICC 智能領航、LKS 主動式車道保持、LCA 并線、BSD 盲點監(jiān)測、AEB 主動剎車、DOW 開門預警等。

補能升級:升級至雙口40kW快充

新能源補能效率,是消費者最關注的焦點之一。這一次唐DM-i冠軍版將升級至雙口40kW快充,官方表示,30%-80%SOC充電時長縮短至22min,并支持交流7kW與直流40kW快充,顯著提升充電便利性。

2021款唐DM-i52公里版本只支持交流充電,不支持直流快充;112公里版本支持直流快充,但是充電功率實測最大只有18KW。這一次2023款冠軍版唐DM-i直接將快充功率升級至40kW,這大大的提高了用戶的補能效率。

另外,兩款車型還都將配備6.6kW的移動電站功能,支持更多高功率電器同時使用。需要說明的是,業(yè)界的普遍做法為對外3.3kW的對外放電,如果3個人以內還勉強夠用,但是如果是團隊出發(fā)郊外旅行,還得是6.6kw才能夠用。

升級FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)

動力方面,比亞迪唐dmi冠軍版新車與現(xiàn)售車型相同,依舊搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機與電動機構成的插電式混動系統(tǒng)。發(fā)動機最大輸出功率為139馬力,電機最大輸出功率為218馬力。

漢EV冠軍版兩驅版有三種動力,電機性能分別為150kW/310N·m、168kW/350N·m、180kW/350N·m,對應的續(xù)航里程為CltC工況下506km、605km和715km,而四驅版前后電機性能分別為180kW/350N·m、200kW/350N·m,CLTC續(xù)航里程610km。

1、FSD可變阻尼懸架

兩款車型還都將獲得FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)、鋁合金多連桿、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)等多方面升級,通過對于底盤結構與智能駕駛方面的提升,讓車輛行駛中的動態(tài)和安全性更上一層樓!

需要說明的是,漢EV四驅標配了Disus-C。比亞迪DiSus-C智能電控主動懸架系統(tǒng),顧名思義,它是一套主動懸架系統(tǒng)。它由傳感器、控制器、執(zhí)行元件等組成。速度感應器,車高傳感器,車身慣性傳感器,高頻集車速,加速度等車輛姿態(tài)信息,經(jīng)過主動懸架控制器計算,向四輪減震器輸出軟硬不同的阻尼控制,最后通過控制四個減震器內部的電磁閥來動態(tài)調整懸架軟硬。

2、輪胎規(guī)格升級

值得注意的是唐DM-i冠軍版輪輞造型變更,輪胎規(guī)格升級由245/45 R20變?yōu)?55/50 R20,并標配靜音輪胎,進一步增強輪胎抓地力并全面加強靜音效果。

舒適性升級

1、配備12支丹拿音響

兩車均配備了12揚聲器的丹拿音響,據(jù)悉該音響系統(tǒng),由專業(yè)調音師調校,讓用戶隨時隨地可享受殿堂級音樂品質。

據(jù)悉,兩車將配備丹拿音效算法,以及汽車行業(yè)首次定制的環(huán)繞聲模式,具備四種聲音特色、五種丹拿聲場聚焦方式,可以根據(jù)需求調整聲場的聚焦位置,對不同位置進行聲場優(yōu)化。

2、內飾細節(jié)升級

唐DM-i冠軍版中高配車型標配金鱗橙內飾,靈感源于陽光映射海面的唯美波光,給人放松舒適之感。而漢EV冠軍版則配備了方向盤加熱、智能香氛系統(tǒng),帶來觸覺與嗅覺的雙重享受。

外觀設計增加冰川藍色

這次比亞迪唐DM-i冠軍版/漢EV冠軍版加入了新的顏色——冰川藍。筆者認為,唐銷量最好的顏色是紅色,而冰川藍的實際效果一點不亞于紅色版本,后續(xù)很有可能成為爆款。

在工藝上,冰川藍使用巴斯夫兩大核心材料技術。珠光包覆型鋁粉的使用讓色彩呈現(xiàn)具有金屬質感的流動性,并十分有層次感,在光照下兼具多層次感的細膩閃爍效果。

比亞迪唐DM-i冠軍版前臉依舊用家族“龍顏”造型,一張多邊形大嘴內部為橫幅裝飾條,兩個犀利的大燈炯炯有神,中間的“唐”車標代表著新車身份。側面,比亞迪唐DM-i和現(xiàn)款車型基本一致,BCD柱用了熏黑設計,營造了懸浮式效果,也帶來獨特的運動氣質和高級感。車尾,新車用了流行的貫穿式尾燈,同時用了更高級的車尾后包圍,視覺效應非常漂亮。

漢EV冠軍版本外形同樣和現(xiàn)款車型保持一致。新車前臉用封閉式進氣口,中網(wǎng)部分一根略寬的鍍鉻裝飾條和兩側車燈連接,形成類似貫穿式環(huán)形頭燈的效果,下方進氣口用熏黑設計,形成了隱藏式效應。新車側面用溜背轎跑車設計風格,降低了大尺寸轎車的臃腫感,并提升了運動氣質。新車還用隱藏式門把手,降低風阻,也更加側面整體感。尾部同樣用貫穿式尾燈,內部燈組造型繁復,識別度很高。

應該怎么選

1、比亞迪唐DM-i冠軍版

先說結論,2023款比亞迪唐DM-i冠軍版的消費者來說,尊貴型和尊享型都非常值得購買。

我們首先來看售價為20.98萬元的尊貴型,盡管是入門版車型,但配置卻并不少。特別是安全方面,像安全氣囊的數(shù)量和L2級智能駕駛系統(tǒng)等都沒有缺失,這點值得好評。在舒適性配置方面,自適應全LED大燈組、全景天窗、FSD自適應懸架、外放電功能、前排座椅加熱/通風、支持5G網(wǎng)絡的DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、手機無線充電、自動分區(qū)空調等。可以說配置已經(jīng)非常豐富,完全可以滿足大部分消費者需求。因此即便是這輛入門版的車型也值得推薦。

接下來是售價21.98萬元的尊榮型,相比較尊貴型車型來說,它擁有功能更全面的L2級智能駕駛系統(tǒng)、12揚聲器的Dynaudio丹拿音響、31色車內氛圍燈等。

最后是售價23.38萬元尊享型。它增加了HUD抬頭顯示、自動防眩目后視鏡、座椅腿托及記憶功能、真皮座椅等配置。如果你對舒適性有著更高要求,并且預算充足的話,我會很推薦你買最高配車型。

2、比亞迪漢EV冠軍版

這個版本筆者推薦715km 前驅尊榮型,推薦原因首先就是續(xù)航最長,CLTC續(xù)航為715km,其次它的智能駕駛配置和頂配一樣,同樣配備了12個超聲波雷達、5個高精毫米波雷達、5個智能駕駛環(huán)視攝像頭、1個智能駕駛高感知攝像頭。

另外,506km前驅尊貴型也可以考慮,畢竟這個版本的價格在20萬以內,像NFC車鑰匙、手機無線充電、四音區(qū)智能語音交互、獨立分區(qū)沉浸式智能氛圍燈等配置,整體基礎配置非常高,官方宣傳的10項核心高階配置一個不少,妥妥的入門即高配。

和競爭對手應該怎么選

比亞迪漢EV冠軍版的競爭對手包括Model 3和小鵬P7、極氪001等等,我們來看一下如何選擇。

比亞迪漢EV的優(yōu)勢在于,1、價格優(yōu)勢 2、可選擇的車型多 3、空間優(yōu)勢。

首先說價格,漢EV冠軍版本的20.98萬-29.98萬元的價格區(qū)間,是四款車當中唯一擁有20萬級預算的車型,從這里看出比亞迪對于售價的掌控能力。第二是可選擇的車型多,預售有限的選擇506km尊貴型,有續(xù)航焦慮的可選擇715km續(xù)航版本,喜歡有操控感的可選擇百公里加速3.9S的車型,如果實在不行漢還有插混版本可供選擇,這是另外三款車所沒有的。

還有就是空間優(yōu)勢,比亞迪漢EV軸距超過2.9,車長超過4.9米,這極大的保障了車內乘坐空間。

小鵬P7i的優(yōu)勢在于外觀設計,智能座艙和智能駕駛,尤其是智能座艙部分,是業(yè)內第一梯隊的水平。而智能駕駛層面,小鵬P7i是唯一擁有激光雷達的車型,如果你是科技數(shù)碼達人,那可以選擇小鵬P7i。

特斯拉model3的優(yōu)勢在于,智能駕駛、OTA能力、操控和充電的便捷性,缺點也很明顯,比如征戰(zhàn)多年競爭力大不如前,以及智能座艙的能力和智能駕駛能力不對等。

選擇極氪001,多數(shù)是沖著外觀設計和操控來的,這款車的優(yōu)點在于足夠豐富的配置,比如它是四款車型里唯一有空氣懸架的,唯二擁有電吸門的車型,但是相應的價格也最高,比漢EV冠軍頂配高出8萬塊還多。

比亞迪唐dmi冠軍版本和摩卡DHT-PHEV以及理想L8對比。

唐dmi冠軍版的優(yōu)勢在于1、價格優(yōu)勢2、能耗優(yōu)勢3、用車成本優(yōu)勢。

首先是價格,唐DMi的價格低于20萬,獲得門檻要比其他2款車型低得多,這樣可以覆蓋到更廣的人群。能耗層面,唐DMi饋電油耗為5.5

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