充電樁作為新基建的重要組成部分，在當(dāng)前穩(wěn)增長主線下，其戰(zhàn)略地位將得到升級(jí)。
至2021年底全國新能源汽車保有量為784萬輛，同比增59.3%，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)261.7萬臺(tái)，同比增長55.7%。而充電樁是新能源汽車發(fā)展之基石，快速增長的新能源汽車市場加大了對充電樁的需求，2021年我國充電總電量達(dá)到111.5億kWh，同比增58.0%;月度水平與2020年相比均有顯著提升，電動(dòng)汽車充電需求正在持續(xù)快速增長。因此，大批新能源汽車充電平臺(tái)如雨后春筍般涌現(xiàn)。汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈上游為充電樁部件與設(shè)備制造環(huán)節(jié)，中游為充電運(yùn)營環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)鏈下游參與者為代理商以及充電樁用戶等。平臺(tái)通常會(huì)面臨以下困擾：①上下游分賬方眾多，難以提高平臺(tái)的收款分賬效率。②如何解決代收代付的合規(guī)性問題，迎合監(jiān)管，降低企業(yè)自身風(fēng)險(xiǎn)，并讓資金安全管理贏得上下游信賴。③平臺(tái)整體交易流水很大，但盈利能力有限，如何合理優(yōu)化平臺(tái)方自身稅務(wù)成本，有效降低稅務(wù)壓力。
充電平臺(tái)一般分為自身有業(yè)務(wù)系統(tǒng)與無系統(tǒng)兩種，下面通過兩張圖來分別解釋接入分賬后的整體業(yè)務(wù)邏輯。
一、有系統(tǒng)（接口對接模式）
通過調(diào)用API接口，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)業(yè)務(wù)交易系統(tǒng)與分賬系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互，將支付訂單和分賬規(guī)則上送到監(jiān)管機(jī)構(gòu)記賬賬戶體系，就可實(shí)現(xiàn)與設(shè)備方、運(yùn)營方、物業(yè)方等多方智能分賬，一般T1自動(dòng)結(jié)算到實(shí)體銀行賬戶。
二、無系統(tǒng)（管理控臺(tái)模式）
平臺(tái)方首先在管理控臺(tái)后臺(tái)中配置好分賬規(guī)則，通過管理控臺(tái)自動(dòng)生成收款二維碼，鋪設(shè)到充電樁即可，消費(fèi)者掃碼支付后，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化分賬，自動(dòng)結(jié)算到各方實(shí)體銀行賬戶。無需接口對接，輕松實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多方分成、實(shí)時(shí)對賬。
綜上圖所示，充電平臺(tái)不管自身有無業(yè)務(wù)系統(tǒng)，都可通過在分賬系統(tǒng)后臺(tái)配置分賬規(guī)則，實(shí)現(xiàn)由分賬系統(tǒng)進(jìn)行全流程自動(dòng)化分賬，提高收款分賬效率的同時(shí)，因?yàn)橘Y金流入央行監(jiān)管戶，而不過平臺(tái)方賬戶，因此平臺(tái)能夠規(guī)避“二清”風(fēng)險(xiǎn)，符合政策的監(jiān)管要求，且合理優(yōu)化稅務(wù)成本，極大地緩解了平臺(tái)稅務(wù)壓力。除此以外，分賬系統(tǒng)同樣能夠滿足充電平臺(tái)的免密支付、充值或余額支付、訂單補(bǔ)貼等業(yè)務(wù)場景需求。
特來電充電樁好用嗎？口碑怎么樣？
濮陽縣龍都新能源有限公司是2018-09-28在河南省濮陽市濮陽縣注冊成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股的法人獨(dú)資)，注冊地址位于河南省濮陽市濮陽縣濮陽縣魯河鎮(zhèn)S209東側(cè)顧頭村東北。
濮陽縣龍都新能源有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊號(hào)是91410928MA45T450XQ，企業(yè)法人莊廣飛，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。
濮陽縣龍都新能源有限公司的經(jīng)營范圍是：充電樁、潤滑油、城鎮(zhèn)燃?xì)怃N售。（涉及許可經(jīng)營項(xiàng)目，應(yīng)取得相關(guān)部門許可后方可經(jīng)營）。
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充電樁這種行業(yè)怎么樣？
他們在新能源充電領(lǐng)域內(nèi)做得比較好了，口碑聲譽(yù)都不錯(cuò)。
充電樁可以自主設(shè)置充電時(shí)間和充電量，錯(cuò)峰充電，不光能提高充電速度，還可以降低充電費(fèi)用。產(chǎn)品有防水防塵防熱等多重防護(hù)，在使用的時(shí)候可以完全放心。另外，特來電的充電樁使用需要刷卡啟動(dòng)或者掃碼啟動(dòng)，安全系數(shù)還是蠻高的，可以防止被人盜充?？傮w來說體驗(yàn)感還是很好的。身邊有朋友買了新能源車需要充電樁的，也都會(huì)推薦特來電，你也可以考慮下。
此外特來電還可以實(shí)現(xiàn)電池充電的全程監(jiān)控；在開始充電前，如果愛車出現(xiàn)過充電異常，會(huì)提前進(jìn)行預(yù)警提醒；在充電過程中實(shí)時(shí)查看車輛的充電狀態(tài)，遇到問題，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)終止充電。個(gè)人認(rèn)為APP做得比較好的一點(diǎn)是可以查看最近10筆異常充電的訂單，對車輛異常進(jìn)行追溯和預(yù)警。簡單來講就是可以保證在充電的過程當(dāng)中，主動(dòng)檢查汽車的狀況，如果電池或者其他管理系統(tǒng)出現(xiàn)問題了，能主動(dòng)停止充電，以此保護(hù)汽車的充電安全。這一切都是基于海量的大數(shù)據(jù)對新能源汽車充電過程的把控，讓愛車在線接受特來電防護(hù)系統(tǒng)的保護(hù)，實(shí)現(xiàn)“可監(jiān)視、可預(yù)警、可控制、可追溯”讓汽車的電池更健康、更長壽，時(shí)刻保證充電安全?？偟膩碚f，其在汽車充電過程中的充電安全監(jiān)控及對電池的健康保護(hù)，是市面上非常領(lǐng)先的了。
近幾年來，國家對新能源汽車的支持力度日益顯著，由新能源汽車催生的充電樁行業(yè)迅猛發(fā)展，政策的利好，市場的空缺，引得各大玩家紛紛入局。如今，我國新能源汽車充電樁已經(jīng)形成了相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系。新能源汽車產(chǎn)業(yè)一般分為上游原材料、中游核心零部件和下游汽車整車裝配和后市場服務(wù)，充電樁狹義上是新能源汽車的配套環(huán)節(jié)，廣義上屬于新能源汽車的下游產(chǎn)業(yè)。新能源汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈包括上游設(shè)備生產(chǎn)商、中游充電運(yùn)營商和下游整體解決方案提供商。在商業(yè)模式上，充電樁行業(yè)并不復(fù)雜：從上游購買設(shè)備，然后建設(shè)充電站，再向車主收取電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)，最后與各代理商分賬。涉及到繁瑣的多方分賬，充電樁平臺(tái)便迫切需要借助資金分賬平臺(tái)前沿的分賬技術(shù)了。
首先，資金分賬平臺(tái)聚合主流的支付方式，能夠?yàn)橛脩籼岣咧Ц扼w驗(yàn)，幫助充電樁平臺(tái)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一收銀，進(jìn)行資金管控。其次，平臺(tái)方只需在資金分賬平臺(tái)上配置好與各代理商的分賬規(guī)則，即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化分潤分賬，改變傳統(tǒng)手工對賬的局面，提高財(cái)務(wù)賬務(wù)核算效率。同時(shí)資金分賬平臺(tái)架設(shè)于銀行云服務(wù)器內(nèi)，交易資金于央行監(jiān)管戶內(nèi)進(jìn)行封閉式管理，充電樁平臺(tái)賬戶無資金流入，可有效幫助平臺(tái)規(guī)避二清風(fēng)險(xiǎn)。
并且，基于充電樁平臺(tái)的交易訂單，資金分賬平臺(tái)可自主形成數(shù)據(jù)報(bào)表，一方面可以加速實(shí)現(xiàn)運(yùn)營人員多維度觀測用戶數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)等，讓數(shù)據(jù)分析的實(shí)時(shí)性與便捷度加倍提升。并且在精準(zhǔn)交易數(shù)據(jù)的分析基礎(chǔ)上，業(yè)務(wù)人員可高效提煉產(chǎn)品服務(wù)優(yōu)化點(diǎn)，打造用戶極致體驗(yàn)，推動(dòng)產(chǎn)能提升。另一方面，資金分賬平臺(tái)通過信息流與資金流的匹配，沉淀了大量的真實(shí)交易數(shù)據(jù)，充電樁平臺(tái)可根據(jù)真實(shí)交易背景獲得更多的金融服務(wù)。
在新基建的推動(dòng)下，我國充電樁產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景良好。面對這個(gè)千億元的蛋糕，有誰能不垂涎呢。目前充電樁行業(yè)仍然處于群雄逐鹿的狀態(tài)，大家各自為政，各有各的算盤。但在資金分賬平臺(tái)的助力下，能夠讓代理商之間實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通，幫助充電樁平臺(tái)創(chuàng)新交易管理服務(wù)效能，推動(dòng)其在這條賽道上加速領(lǐng)跑。
標(biāo)簽： #充電
