一個(gè)是中流砥柱，一個(gè)是冉冉新星，還有一個(gè)是極具潛力的爆款黑馬，一個(gè)月銷動(dòng)輒超3萬(wàn)，一個(gè)漲勢(shì)穩(wěn)定是年輕人的首選，還有一個(gè)預(yù)售當(dāng)天訂單破2.2萬(wàn)……
它們分別是特斯拉Model 3(|配置|詢價(jià))、小鵬P7(|配置|詢價(jià))和比亞迪海豹(|配置|詢價(jià))。在新能源B級(jí)車領(lǐng)域，都是充滿代表性的產(chǎn)品。
Model 3
最低售價(jià)：23.19萬(wàn)起
參數(shù)配置
詢底價(jià)
懂車分
4.01
懂車實(shí)測(cè)
空間·性能等
車友圈
24萬(wàn)車友熱議
二手車
15.50萬(wàn)起 | 321輛
如果把這三款車放在一起比拼，又會(huì)是誰(shuí)勝出？我們今天就把這三個(gè)爆款拿來(lái)對(duì)比一下。為了有可比性，我們以特斯拉Model 3入門版也就是后輪驅(qū)動(dòng)版（補(bǔ)貼后售價(jià)27.99萬(wàn)）為標(biāo)準(zhǔn)，選擇了售價(jià)相近的兩款車，分別是海豹700km長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版（售價(jià)26.28萬(wàn)），以及小鵬P7的586N（售價(jià)27.09萬(wàn)），進(jìn)行幾個(gè)維度的對(duì)比，看看三款車誰(shuí)更值得入手。
價(jià)格：比亞迪海豹>小鵬P7>特斯拉Model 3
從價(jià)格來(lái)說(shuō)，三款車門檻最高的當(dāng)屬特斯拉，起售價(jià)達(dá)到了29.1萬(wàn)，補(bǔ)貼后售價(jià)也要27.99萬(wàn)，小鵬P7其次，售價(jià)23.99萬(wàn)起，比亞迪海豹是門檻最低的產(chǎn)品，目前預(yù)售價(jià)是21.28萬(wàn)，后期正式上市價(jià)格可能會(huì)有波動(dòng)，但應(yīng)該不會(huì)差太多。
尺寸：小鵬P7>比亞迪海豹>特斯拉Model 3
小鵬P7
最低售價(jià)：20.99萬(wàn)起
參數(shù)配置
詢底價(jià)
懂車分
3.94
懂車實(shí)測(cè)
空間·性能等
車友圈
13萬(wàn)車友熱議
二手車
13.88萬(wàn)起 | 330輛
從尺寸來(lái)看，同樣是定位B級(jí)車，三款車之間也有明顯的差距。其中最有優(yōu)勢(shì)的當(dāng)屬小鵬P7，長(zhǎng)寬高依次為4880*1896*1450mm，軸距2998mm，空間優(yōu)勢(shì)明顯。比亞迪海豹其次，長(zhǎng)寬高依次為4800*1875*1460mm，軸距2920mm，沒(méi)有用傳統(tǒng)溜背造型設(shè)計(jì)，車高1460mm在三款車中最有優(yōu)勢(shì)，后排頭部空間表現(xiàn)出色。
而特斯拉Model 3在三款車中略遜一籌，長(zhǎng)寬高依次為4694*1850*1443mm，軸距2875mm，和另外兩款車不管是長(zhǎng)度還是寬度亦或是軸距都有明顯的差距，但很顯然，這個(gè)軸距數(shù)值在B級(jí)車中表現(xiàn)也很出色。
續(xù)航里程：比亞迪海豹>小鵬P7>特斯拉Model 3
買新能源車，消費(fèi)者最關(guān)注的就莫過(guò)于續(xù)航里程，續(xù)航里程久也是衡量新能源車型實(shí)力的標(biāo)準(zhǔn)之一。而今天對(duì)比的這三款車都以長(zhǎng)續(xù)航著稱，其中比亞迪海豹優(yōu)勢(shì)最為明顯，綜合續(xù)航里程達(dá)到了700km，而特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航里程556km，小鵬P7續(xù)航里程586km，所以價(jià)位相似的前提下，必然是比亞迪海豹續(xù)航里程更有優(yōu)勢(shì)，小鵬P7其次，特斯拉Model 3墊底。
整車質(zhì)保：比亞迪海豹>小鵬P7>特斯拉Model 3
海豹
最低售價(jià)：18.78萬(wàn)起
最高降價(jià)：2.50萬(wàn)
參數(shù)配置
詢底價(jià)
懂車分
3.96
懂車實(shí)測(cè)
空間·性能等
車友圈
10萬(wàn)車友熱議
二手車
16.98萬(wàn)起 | 86輛
買電車最怕的就是電池的衰退問(wèn)題，換一組電池的錢，比買新車沒(méi)便宜到哪去，所以整車質(zhì)保問(wèn)題一定是購(gòu)車的重中之重。
今天對(duì)比的這三款車，如果按照整車質(zhì)保來(lái)劃分，比亞迪海豹最有優(yōu)勢(shì)，整車質(zhì)保6年/15萬(wàn)公里，首任車主還享有不限里程和年限的電池組質(zhì)保；小鵬P7整車質(zhì)保5年/12萬(wàn)公里，電池組質(zhì)保8年/15萬(wàn)公里；Model 3整車質(zhì)保4年/8萬(wàn)公里，電池組質(zhì)保8年/16萬(wàn)公里。從用車省心便捷程度來(lái)看，顯然是比亞迪的海豹更有安全感，小鵬P7次之，特斯拉Model 3位列第三。
品牌影響力：特斯拉Model 3>比亞迪海豹>小鵬P7
Model 3
最低售價(jià)：23.19萬(wàn)起
參數(shù)配置
詢底價(jià)
懂車分
4.01
懂車實(shí)測(cè)
空間·性能等
車友圈
24萬(wàn)車友熱議
二手車
15.50萬(wàn)起 | 321輛
新能源車型也能談品牌影響力嗎？當(dāng)然可以，從品牌影響力角度出發(fā)，在新能源領(lǐng)域，這三款車所屬品牌的熱度和話題度來(lái)看，特斯拉最有優(yōu)勢(shì)，至少高銷量代表了特斯拉的豪華和科技倍受認(rèn)可。比亞迪雖然現(xiàn)如今專攻新能源車型，但在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域積攢的口碑和影響力，以及消費(fèi)者認(rèn)可度，對(duì)車型也能起到加分效果。小鵬相比之下雖然也有不錯(cuò)的認(rèn)可度，但作為新興品牌，和另外兩個(gè)品牌之間還是有一定的差距。
保值率：特斯拉Model 3 >小鵬P7>比亞迪海豹
和電車談保值率，多少有點(diǎn)傷感情，但是也不代表所有的電車保值率都不夠出色。比如特斯拉就號(hào)稱是電車領(lǐng)域的保值率天花板，Model 3的三年保值率也有58.69%，和傳統(tǒng)燃油車差距不大，這就是莫大的肯定。而小鵬P7的表現(xiàn)也不差，三年保值率也有58.37%，比亞迪海豹目前還沒(méi)正式上市，上市后作為新品車型，短時(shí)間內(nèi)保有量不夠出色，和另外兩款車型相比還是有一定差距。
綜合對(duì)比了6個(gè)維度，我們不難發(fā)現(xiàn)，比亞迪海豹3勝，特斯拉Model 3有兩輪勝出，而小鵬P7只拿下一個(gè)冠軍，所以不難得出三款車如果想要追求綜合性價(jià)比以及均衡產(chǎn)品力，那還是選擇比亞迪海豹，想要個(gè)性小眾回頭率，就要小鵬P7，想要品牌首選特斯拉Model 3
純電動(dòng)汽車最新保值率有哪些車排名靠前？
特斯拉三年保值率達(dá)66.3％。
特斯拉國(guó)內(nèi)保值率呈上升勢(shì)態(tài)，其三年產(chǎn)品保值率由去年11月的62.9％增長(zhǎng)到了12月的66.3％。特斯拉Model3一年保值率達(dá)到73.％。而隨著特斯拉產(chǎn)品市場(chǎng)份額增加以及不斷降價(jià)，未來(lái)特斯拉的市場(chǎng)認(rèn)可度將持續(xù)提升。
特斯拉（Tesla）是美國(guó)一家電動(dòng)汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托，產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。
特斯拉努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車輛；特斯拉的愿景是加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。
特斯拉車標(biāo)含義：
這個(gè)風(fēng)格化的“T”實(shí)際上也是對(duì)公司產(chǎn)品的暗示，稱T型標(biāo)識(shí)代表著電動(dòng)馬達(dá)的橫截面。字母T的主體部分代表電機(jī)轉(zhuǎn)子的一部分，而頂部的第二條線則代表了定子的一部分。在標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。
SpaceX是馬斯克的另一項(xiàng)大膽冒險(xiǎn)，致力于打造火箭并將有效載荷發(fā)送至太空軌道。馬斯克在推文中稱SpaceX標(biāo)志中變形的“X”代表著火箭發(fā)射軌跡。特斯拉和SpaceX的標(biāo)識(shí)都出自RO-Studio，一家總部位于新澤西的設(shè)計(jì)公司。
與特斯拉和SpaceX相比，馬斯克的第三家公司SolarCity的標(biāo)志相對(duì)簡(jiǎn)單。**太陽(yáng)的圖形配以公司名稱，簡(jiǎn)單明了。在馬斯克的主導(dǎo)下，特斯拉2016年收購(gòu)了SolarCity，引發(fā)了人們對(duì)太陽(yáng)能電動(dòng)汽車的遐想。
此前SolarCity由馬斯克和其家族成員控制，但在收購(gòu)后稱為隸屬于特斯拉的公司實(shí)體。對(duì)SolarCity的收購(gòu)暗示了馬斯克對(duì)特斯拉未來(lái)的期許，并不僅僅滿足于后者成為一個(gè)汽車制造商。前不久，公司正式改名為“特斯拉公司”，而不再是以前的“特斯拉汽車公司”。
二手特斯拉保值嗎
TOP 1
特斯拉 MODEL S
指導(dǎo)價(jià)：87.68-147.32萬(wàn)元
3年保值率：52.32%
在新能源領(lǐng)域，特斯拉當(dāng)屬標(biāo)桿車型的存在。不需要補(bǔ)貼也不需要過(guò)度營(yíng)銷，良好的產(chǎn)品品質(zhì)就能贏得消費(fèi)者青睞。不過(guò)在價(jià)格方面也不便宜，可以說(shuō)是電動(dòng)車了里面的勞斯萊斯。
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特斯拉Model s提供75D、100D和P100D三個(gè)版本，最大綜合續(xù)航分別是469km、579Km、570Km。以特斯拉 MODEL S頂配車型為例，指導(dǎo)價(jià)在147.32萬(wàn)元。雖然保值率排行第一位，但按三年保值率52.32%來(lái)算，整體貶值也要70萬(wàn)了。不過(guò)也是前十中唯一能在三年賣到半價(jià)的電動(dòng)汽車。
TOP 2
寶馬i3
指導(dǎo)價(jià)：34.98-41.58萬(wàn)元
3年保值率：44.67%
寶馬i3是寶馬旗下最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)的一款新能源小型SUV，造型小巧可愛(ài)，內(nèi)飾科技含量很高。同時(shí)車門用的是對(duì)開(kāi)式設(shè)計(jì)，十分新穎。此外在駕乘感受上表現(xiàn)良好，并且續(xù)航里程也不錯(cuò)。動(dòng)力上搭載純電動(dòng)和增程式兩個(gè)版本，最大綜合純電續(xù)航分別為271km和246km。據(jù)了解，新款寶馬i3也即將明年推出，新車對(duì)電池組進(jìn)行了升級(jí)，續(xù)航有望超過(guò)350km。
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在保值率方面，寶馬i3作為一款豪華純電動(dòng)小型車，雖然在2013年就投放市場(chǎng)，不過(guò)受眾群體畢竟有限，所以市場(chǎng)保有量并不大。三年下來(lái)保值率為44.67%，折舊了一半，以純電動(dòng)34.98萬(wàn)來(lái)算，三年貶值將近20萬(wàn)。不過(guò)目前新車價(jià)格優(yōu)惠力度比較大，以上海為例，普遍優(yōu)惠6-7萬(wàn)，并且還送滬牌，算下來(lái)整體并不是很虧。
TOP 3
騰勢(shì)
指導(dǎo)價(jià)：29.88-32.88萬(wàn)元
3年保值率：42.78%
騰勢(shì)是戴姆勒與比亞迪成立的新能源品牌，定位高端純電動(dòng)汽車。騰勢(shì)在新能源領(lǐng)域涉足較早，在造型設(shè)計(jì)上比較跨界，即使SUV也是轎車的風(fēng)格。
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新車在純電動(dòng)領(lǐng)域以超長(zhǎng)續(xù)航得到很多人的好評(píng)，如今升級(jí)后的騰勢(shì)500車型在續(xù)航能力上進(jìn)一步得到提升，最大續(xù)航達(dá)到451km。不過(guò)由于還用的是磷酸鋰鐵電池，雖然續(xù)航里程達(dá)到了國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，但是在電池密度上拖了后腿，所以補(bǔ)貼相比以往有所減少，整體口碑和保值率方面在同級(jí)車型中還是處于不錯(cuò)地位。
TOP 4
比亞迪e6
指導(dǎo)價(jià)：30.98-36.98萬(wàn)元
3年保值率：37.56%
在國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)上，比亞迪e6也是比較老的車型，甚至4、5年前在深圳等地已經(jīng)被選用為出租車。與騰勢(shì)一樣，用的是磷酸鐵鋰電池，續(xù)航達(dá)到了400km。與騰勢(shì)相比，比亞迪e6配置同樣很豐富，并且補(bǔ)貼后價(jià)格只有20多萬(wàn)起，要便宜不少。
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保值率方面，新車三年后保值率為37.56%，按照指導(dǎo)價(jià)來(lái)算，貶值比較大，但從實(shí)際售價(jià)來(lái)看，在能接受的范圍，并且在自主品牌中保值率算是很高的了。
TOP 5
比亞迪e5
指導(dǎo)價(jià)：22.065-23.065萬(wàn)元
3年保值率：28.28%
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在新能源領(lǐng)域，比亞迪在國(guó)內(nèi)甚至全球都有一定的影響力，所以前十排名兩款車型均上榜。比亞迪e5走的是親民路線，補(bǔ)貼后價(jià)格僅只有十多萬(wàn)。另外憑借著400km超大續(xù)航，豐富的配置以及實(shí)用的空間，所以這款純電動(dòng)家轎在市場(chǎng)上賣的不錯(cuò)。
TOP 6
啟辰晨風(fēng)
指導(dǎo)價(jià)：24.28-26.18萬(wàn)元
3年保值率：26.77%
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啟辰晨風(fēng)其實(shí)就是日產(chǎn)聆風(fēng)，主打20萬(wàn)的左右純電動(dòng)市場(chǎng)。外觀方面，依然是典型日系風(fēng)格，與騏達(dá)有些神似。在電池方面，用的是市場(chǎng)非主流的錳酸鋰電池，最大綜合續(xù)航為175km。相比一般家轎，啟辰晨風(fēng)的優(yōu)勢(shì)主要在舒適性方面表現(xiàn)不錯(cuò)，同時(shí)補(bǔ)貼后只有16萬(wàn)左右，適合代步居家的消費(fèi)者選擇。
TOP 7
帝豪新能源
指導(dǎo)價(jià)：16.58-23.83萬(wàn)元
3年保值率：25.91%
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帝豪是一款最受歡迎的熱門家轎車，而帝豪EV350和EV450是今年3月底上市的緊湊型純電動(dòng)車，從吉利帝豪汽油版車型轉(zhuǎn)變而來(lái)，主打年輕人市場(chǎng)。新車在配置和空間上不用多說(shuō)，很符合家用車的標(biāo)準(zhǔn)。電池方面在新升級(jí)后EV450車型續(xù)航里程達(dá)到400km，價(jià)格補(bǔ)貼后只有十多萬(wàn)，性價(jià)比不錯(cuò)。
TOP 8
北汽新能源EU260
指導(dǎo)價(jià)：7.98-25.265萬(wàn)元
3年保值率：23.03%
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北汽新能源EU系列在市場(chǎng)上布局很早，車型也非常豐富很廣。EU260是2015年推出，由于空間實(shí)用，價(jià)格便宜，所以很多人用來(lái)跑專車。如今在續(xù)航里程全面提升，新車目前主打EU5車型，最大續(xù)航達(dá)到460km。由于新車在口碑方面表現(xiàn)不佳，保值率三年后下降較大。
TOP 9
長(zhǎng)安逸動(dòng)新能源
指導(dǎo)價(jià)：16.09-21.54萬(wàn)元
3年保值率：22.55%
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逸動(dòng)新能源與帝豪新能源一樣瞄準(zhǔn)A級(jí)家轎領(lǐng)域，新車升級(jí)后，EV460最大續(xù)航達(dá)到405km。在造型和配置上與燃油版基本相似，保值率方面也沒(méi)有太大驚喜。
TOP 10
江淮IEV
指導(dǎo)價(jià)：12.85-15.85萬(wàn)元
3年保值率：18.44%
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排名最后一位，江淮在新能源市場(chǎng)如今涉及也比較廣，有IEV4、IEV5、IEV6以及IEV7等車型，如今IEV7最大續(xù)航達(dá)到180km。價(jià)格方面新車補(bǔ)貼后在10萬(wàn)內(nèi)，雖然便宜，但三年后的價(jià)格慘不忍睹，買新車還不如買輛二手車。
結(jié)語(yǔ)：
以上車型除了高端品牌純電動(dòng)車保值率相對(duì)較高外，其余普遍三年后都打了3、4折。這對(duì)于傳統(tǒng)燃油車來(lái)說(shuō)，起碼5年左右才會(huì)有。因?yàn)榧冸妱?dòng)車由于涉及到電池衰減、普及率低、技術(shù)更新快、維修網(wǎng)點(diǎn)不完善等諸多因素，成為目前消費(fèi)者購(gòu)車要考慮的痛點(diǎn)。當(dāng)然也有一些廠家給出了回購(gòu)政策，但都沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者非常被動(dòng)，并且只能算作一個(gè)營(yíng)銷手段。如此前網(wǎng)上傳出一車主購(gòu)車后換電池價(jià)格竟然比新車價(jià)格還貴，權(quán)益得不到保障。所以市場(chǎng)發(fā)展快，新能源電池方面保障法規(guī)問(wèn)題有待完善。但對(duì)于經(jīng)常開(kāi)車又為限行帶來(lái)的困擾，購(gòu)買一輛純電動(dòng)車還是有很多優(yōu)勢(shì)。所以在隨著未來(lái)政策法規(guī)以及市場(chǎng)逐漸完善的基礎(chǔ)上，新能源汽車才會(huì)真正發(fā)展起來(lái)，買的人才會(huì)越多。
保值率超過(guò)燃油車，三年只降價(jià)10% 特斯拉二手車一樣不愁賣？
保值。根據(jù)查詢中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)顯示，二手特斯拉保值。在新能源汽車保值率排行榜上名列前茅，一年車齡的ModelX保值率為82.4%，ModelS保值率為76.8%，Model3為70.4%，三年車齡的ModelX保值率為68.1%，ModelS保值率為60.2%。特斯拉是一家專注于電動(dòng)汽車及能源技術(shù)的美國(guó)公司。旗下主要產(chǎn)品包括特斯拉汽車、太陽(yáng)能板和儲(chǔ)能設(shè)備等。目前特斯拉共擁有兩座整車生產(chǎn)工廠，分別位于美國(guó)加州弗里蒙特和上海臨港，還有一座規(guī)劃中的工廠位于德國(guó)柏林。目前特斯拉共擁有8款車型，包括6款轎車和2款SUV，價(jià)格從幾十萬(wàn)到上百萬(wàn)不等。
特斯拉2021年銷量
[汽車之家?行業(yè)]?保值率反映二手車價(jià)格，不少人買新車時(shí)也會(huì)作為參考。電動(dòng)車為人詬病的一點(diǎn)，就是保值率偏低。但近日，外國(guó)汽車網(wǎng)站iSeeCars公布了一份調(diào)研報(bào)告，特斯拉保值率遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平，Model?3三年保值率接近90%。
『特斯拉?Model?3』
iSeeCars?CEO?Phong?Ly介紹，使用三年保值率，是因?yàn)榈谌陼r(shí)汽車價(jià)格會(huì)有較大下滑，但車內(nèi)科技、安全配置都比較新，對(duì)消費(fèi)者參考意義較大。根據(jù)美國(guó)690萬(wàn)份銷售數(shù)據(jù)，iSeeCars發(fā)現(xiàn)，新車三年平均貶值率為39.1%。 電動(dòng)車確實(shí)更加不保值，平均貶值率達(dá)到52.9%。Ly說(shuō)，這是因?yàn)殡妱?dòng)車更新?lián)Q代較快，消費(fèi)者也會(huì)擔(dān)心充電基礎(chǔ)設(shè)施不足的問(wèn)題。此外還有稅率因素，電動(dòng)車有7500美元的聯(lián)邦稅率折扣（約合人民幣5.3萬(wàn)元），消費(fèi)者更傾向于買新車。在主流電動(dòng)車型中，寶馬i3由于本身價(jià)格偏高，車內(nèi)空間偏小，貶值率高達(dá)60.4%。『寶馬i3』
特斯拉是唯一的例外。Model?S、Model?X、Model?3貶值率均低于行業(yè)平均水平。其中，Model?3貶值率是驚人的10.2%，二手車只比新車便宜4720美元（約合人民幣3.3萬(wàn)元）。Ly分析，這是因?yàn)樘厮估ㄟ^(guò)OTA，使車輛軟件系統(tǒng)可以跟上最新版本；市場(chǎng)對(duì)于特斯拉也有旺盛需求，推高了二手車價(jià)格。 所有主流車型中，貶值率最高的是奧迪A6，達(dá)到55.8%，新車和二手車差價(jià)為35208美元（約合人民幣24.6萬(wàn)元）。豪華車貶值率總體偏高，貶值榜單前10，被寶馬、奔馳、奧迪、林肯等豪華品牌統(tǒng)治。『奧迪A6（進(jìn)口）』
分制造商看，林肯貶值率最高，達(dá)到50.9%；前10同樣被豪華品牌霸占。有錢買豪華車的消費(fèi)者，或許也不愿意買二手車。（編譯/汽車之家?蔣平平）特斯拉2021年全球銷量93.6萬(wàn)輛。
取得今天的成果，源自特斯拉整個(gè)企業(yè)的努力，但馬老板刁鉆的審美和跳脫的想象力會(huì)讓技術(shù)產(chǎn)生升華。
特斯拉車輛保值率在同級(jí)別車型中持續(xù)保持領(lǐng)先，特斯拉Model3一年保值率達(dá)78%，ModelY一年保值率超81%，雙雙躋身于“我國(guó)新能源汽車全類車型保值率排行”榜單前五。
在新能源汽車領(lǐng)域，它連續(xù)三年獲評(píng)“保值率表現(xiàn)最佳品牌”。特斯拉在中國(guó)交付量為70847輛，環(huán)比增長(zhǎng)約34%。2021年全年特斯拉在中國(guó)累計(jì)交付量約為32.1萬(wàn)輛，相較2020年全年約13.7萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)了約133%。
特斯拉優(yōu)點(diǎn)：
品牌影響力大、操縱性好、提速快、充電快、智能駕駛技術(shù)高等。
標(biāo)簽： #特斯拉
