- 管理會計在我國企業(yè)管理中的應用有什么作用
- 長安大學經(jīng)濟管理學院的工程經(jīng)濟與管理主要學些什么？
- 西南證券的投資銀行
- 中國汽車的現(xiàn)狀與未來 1000字文章 高分懸賞 答得好再加分
- 什么情況？汽車板塊現(xiàn)漲停潮！多只地產(chǎn)債再漲到臨停
新能源汽車同質化，低端車企恐難以生存
11月14日長安汽車董事長朱華榮宣布，將攜手寧德時代和華為聯(lián)合打造一個全新高端智能汽車品牌，并表示，三方聯(lián)合打造的首款產(chǎn)品已經(jīng)完成了前期研發(fā)工作，即將進入量產(chǎn)階段。相隔12天后的11月26日，上汽集團聯(lián)合阿里巴巴合資造車得到官宣：在上海中心觀光層，上汽集團、浦東新區(qū)、阿里巴巴三方合資的高端品牌“智己汽車”正式簽約。由此，傳統(tǒng)汽車勢力聯(lián)合跨界而來的巨頭，壁壘分明地展開了“造車競賽”。
傳統(tǒng)車企紛紛結盟跨界進軍新能源領域，共同在硬件、軟件領域尋找突破口。廠商爭相打造高端品牌，目的只有一個，樹立自己獨特的品牌形象避免被同質化。
隨著電動車賽道上競爭者日益增多，如今的電動汽車市場，同質化嚴重、缺乏創(chuàng)新等一系列詬病不斷出現(xiàn)。在汽車分析師張曉亮看來，新能源汽車的同質化現(xiàn)象主要表現(xiàn)在不同階段廠商集中做同一類汽車，隨著新能源技術的發(fā)展，起初各大車企集體研發(fā)油改電，而后緊盯續(xù)航里程，如今針對車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛技術。
放眼市面上絕大多數(shù)的新能源車型，中控幾乎一致。一個尺寸較大的屏幕加上數(shù)字儀表，車載電腦宛如一個智能平板電腦，所有的APP都可以下載。語音識別功能、手機互聯(lián)功能、地圖導航這些在10萬級的車型上幾乎成為了標配，15-20萬級的車型逐漸增加駕駛系統(tǒng)，例如360全景倒車影像、自動泊車等。這些現(xiàn)象反映了純電動車同質化已經(jīng)顯現(xiàn)。
汽車分析師任萬付向中車網(wǎng)指出，產(chǎn)品同質化說明了在行業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)了問題，車企自身研發(fā)投入不足，研發(fā)水平不高，導致創(chuàng)新不足；車企數(shù)量眾多，在創(chuàng)新不足的情況下，互相抄襲成為企業(yè)通病。加之，產(chǎn)業(yè)鏈上游優(yōu)秀企業(yè)不多，可供車企選擇的配套解決方案不多。除此之外，政策、成本、消費者喜好等諸多因素也是產(chǎn)品同質化的原因之一。
為了避免同質化，車企需要不斷的創(chuàng)新，在新品開發(fā)過程中需要大量的資金支持，所以低端品牌或是中小型車企若無資本支持很難在電動化潮流中生存。在訪中分析師張曉亮指出，現(xiàn)在產(chǎn)品同質化已經(jīng)開始顯現(xiàn)，猶如大浪淘沙，在洪流中脫穎而出，不被淘汰成為了中小車企及低端品牌的生存現(xiàn)狀。
北汽就是其中典型代表，18年6月失去了汽車補貼，他們也因此宣布停產(chǎn)EC180和EC200，并且撤下了其銷量擔當EC系列車型，而在當時，北汽EC系列貢獻了其全部銷量的80%。有著同樣遭遇的還有知豆、奇瑞、江淮等整車廠。其中知豆D2V作為累計半年銷量排在全球暢銷電動汽車TOP?20排行榜的車型，據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，其一個月僅賣出了27輛車。
汽車分析師張翔向中車網(wǎng)表示：“在新能源汽車發(fā)展的道路上，出現(xiàn)同質化現(xiàn)象是肯定的，隨之帶來的是激烈的競爭，一些企業(yè)會被淘汰，這是行業(yè)進化的一個過程。公司規(guī)模做大才有資金支撐新品的研發(fā)，進而低端或者中小型的新勢力車企會成為行業(yè)發(fā)展的犧牲品?！?/p>
對此分析師張翔還指出，新能源汽車共性明顯，想要在現(xiàn)階段突出品牌特色還需在網(wǎng)聯(lián)化、智能化及三電技術領域尋找突破口。無論是造車新勢力還是傳統(tǒng)車企，都在努力尋找解決辦法，試圖從硬件及軟件兩方面打開出口。電池技術及軟件開發(fā)成為品牌下半場爭奪的重頭戲。
軟硬兼顧尋求突破，科技始終是第一生產(chǎn)力
三電指的是電池、電控和電機，由這些核心零部件組成電動車，電池更是被譽為“電動車的心臟”。目前市面上的電池供應商有限，眾多車型應用的電池主要來自寧德時代等幾家供應商，除了比亞迪等極少電動車品牌自產(chǎn)電池之外，絕大多數(shù)電動車品牌皆是外購。
對此中車網(wǎng)訪了比亞迪廠商，內部人士對中車網(wǎng)說：“近兩年，新能源汽車競爭十分激烈，市場環(huán)境并不寬松。新能源汽車的發(fā)展最重要的是電池和芯片兩個東西，而比亞迪擁有核心之一的刀片電池技術，也是未來道路上取勝的一大關鍵?！?/p>
三電既代表著純電動車的硬件實力。而作為重要配件的電池如何進行差異化競爭，這個問題正引發(fā)車企的思考并尋求對策。
早在2019年五月，大眾在向寧德時代購電池的同時，還投資近10億歐元在德國本土建設一家電池工廠；今年五月，特斯拉在擁有松下、LG化學和寧德時代三家電池供應商的同時，也通過收購電池制造以及研發(fā)企業(yè)Hibar和Maxwell，并于今年正式啟動“Roadrunner”動力電池自產(chǎn)；與特斯拉同一時期行的還有廣汽集團，廣汽在購寧德時代動力電池的同時，自身也在加快研發(fā)石墨烯超級快充電池技術。
隨著科技不斷進步，汽車產(chǎn)業(yè)正逐漸形成全新的生態(tài)圈，“軟件定義汽車”的口號被逐漸高喊。國內越來越多的車企也加入了“軟件定義汽車”的行列，跳出汽車制造轉投科技。
特斯拉區(qū)域總監(jiān)向中車網(wǎng)說道：“特斯拉自成立起就直接定位為“科技公司”。特斯拉的創(chuàng)新，不僅在硬件方面，還在軟件以及商業(yè)模式等方面皆有新突破，其OTA（空中下載技術）不斷進行實現(xiàn)數(shù)據(jù)能力、地圖能力等方面升級，得以避開同質化競爭?！?/p>
11月26日，上汽集團、浦東新區(qū)和阿里巴巴集團三方聯(lián)合打造的高端智能純電汽車項目“智己汽車”正式啟動。日前剛實現(xiàn)品牌獨立的廣汽埃安，也在加速朝電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化轉型，不僅在EV（純電動車）技術上發(fā)力，也在ICV（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）領域謀求新突破，通過軟件不斷迭代來實現(xiàn)在自動駕駛賽道上提速前進。
在訪中上汽集團方面表示“L項目一定要創(chuàng)立全新的企業(yè)運營模式，在體制機制上進行創(chuàng)新探索。智己汽車將扮演上汽集團深化改革的“急先鋒”角色，與浦東新區(qū)的戰(zhàn)略合作，以及后續(xù)結合業(yè)務的拓展，包括與阿里在內的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、科技公司、出行平臺等開展深度合作，引入更多社會資本，構建更加開放的資本結構。“
與新勢力造車的企業(yè)相比，傳統(tǒng)車企在開始之初并沒有搭上“科技公司”的噱頭，也因此，傳統(tǒng)車企當前打造新的高端智能電動車品牌的同時，普遍取結盟的形式，上汽牽手阿里，廣汽與華為、騰訊等抱團，長安也與華為結伴，共同在硬件與軟件的融合上尋找新突破口。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
管理會計在我國企業(yè)管理中的應用有什么作用
吉利回歸A股進入倒計時。
9月1日，吉利汽車發(fā)布公告稱，該公司科創(chuàng)板IPO申請已經(jīng)獲得上海證券發(fā)出的確認受理函，這意味著科創(chuàng)板開市一周年，終于迎來了整車第一股。
與廣汽、長城、東風、北汽、比亞迪等在港股上市的車企比起來，吉利是回歸A股較晚的一個。從2005年港股上市到2020年回歸A股，吉利汽車耗費了整整15年時間。
15年里，吉利有許多機會回歸A股，但都不為所動，而在一邊靜觀廣汽長城們轟轟烈烈搭建A+H上市平臺。這一次，吉利怎么就動心了？
在回歸A股之后，作為中國民營企業(yè)成長典型的吉利，下一步又有什么？
快速擴張?風光之下承壓不小
吉利汽車這些年無比風光。
自收購沃爾沃、并成功盤活這個瑞典豪華汽車品牌之后，吉利汽車就走上了“車”生的巔峰。
銷量上，從2017年開始，吉利汽車一舉擊垮穩(wěn)坐“自主一哥”寶座多年的長安汽車，三大品牌分別以124.7萬輛?、150.1萬輛和136.2萬輛的銷量連續(xù)三年問鼎自主銷冠。
品牌布局上，除了銷量主力吉利、領克，有通過收購而來的沃爾沃、路斯特、寶騰，還有楓葉、極星、幾何、***art等新能源品牌，旗下子品牌數(shù)量多達十幾個。
在燃油車領域，吉利對標斯柯達和捷達，領克對標大眾，沃爾沃對標奧迪，路斯特對標保時捷；在商用車領域，吉利通過遠程汽車、倫敦出租車公司對標大眾商用車；在新能源領域，楓葉、極星、幾何、***art?4個品牌覆蓋高中低各個細分市場。這樣大而全的全領域布局，在中國車企中絕無僅有。
甚至，吉利控股還通過Terrafugia（太力飛車）及Volocopter兩家公司布局空中出行服務領域，“上天入地”無所不及。
但在這些光鮮成果和數(shù)據(jù)背后，吉利控股也有難言之隱，那就是快速癟下去的錢袋子。
收購沃爾沃、寶騰（49.9%股份）、路特斯（51%股份），入股戴姆勒（9.69%股份），與戴姆勒合資運營***art，多年連續(xù)買買買，花費不菲，其中光收購戴姆勒9.69%的股份就花了90億美元（近570億人民幣）。
研發(fā)投入上，2017年-2019年以及2020年上半年，吉利汽車的投入分別為56.46億元、61.79億元、54.51億元和?21.84億元，累計支出194.6億元。
光2019年一年，吉利辦的大事就包括：
投資90億元在武漢開設新廠生產(chǎn)路特斯汽車；
與戴姆勒成立合資公司聯(lián)合運營和推動***art品牌轉型，雙方各持股50%；
總投資約30億元的新能源電池研究院項目簽約落戶嘉興秀洲國家高新區(qū)；
吉利子公司上海華普國潤將與LG化學成立動力電池合資公司，注冊資本1.88億美元（約12.8億人民幣），雙方各持股50%；
投資德國城市空中出行公司Volocopter；
與戴姆勒出行股份公司在杭州啟動高端專車“耀出行”，?雙方各持股50%。
加上最近幾年新推出的領克、幾何、楓葉等子品牌，吉利從以前品牌、產(chǎn)品相對單一的民營企業(yè)，已經(jīng)成長為家大業(yè)大的準世界級汽車集團。
但是，快速的擴張也給吉利帶來資金上的巨大壓力。
與此相對應的是，國內車市由增量市場轉為存量市場，銷量連續(xù)兩年下滑，加上突發(fā)疫情的影響，即使是“自主一哥”吉利汽車也深受影響。
2017-2019年度，吉利汽車歸母凈利潤分別為104.93億元、124.63億元、82.15億元，其中2019年大幅下滑35%。
今年上半年，在疫情的沖擊下，吉利汽車凈利潤只有約23億元，同比大跌43%。吉利汽車還在年報中表示今年會成為集團有史以來最困難的一年，同時將今年銷量目標下調了6%。
雖然吉利汽車目前還擁有190億元以上的現(xiàn)金儲備，但后續(xù)產(chǎn)品研發(fā)、品牌運營甚至收購項目都需要不小的支出，加上家大業(yè)大，十幾個品牌嗷嗷待哺，在2020年凈利潤大跌的情況下，吉利必須有更長遠的打算。
擴寬融資渠道，優(yōu)化資本結構，是吉利不得不為的一步棋。
回歸A股，是吉利汽車目前最好的選擇。
根據(jù)《關于創(chuàng)新試點紅籌企業(yè)在境內上市相關安排的公告》相關規(guī)定，已在境外上市的紅籌企業(yè)，若要申請在境內發(fā)行股票或存托憑證，其市值須滿足兩類標準之一：一是市值不低于2000億元人民幣；二是市值在200億元人民幣以上，且擁有自主研發(fā)、國際領先技術，科技創(chuàng)新能力較強，同行業(yè)競爭中處于相對優(yōu)勢地位。
這一政策，為已經(jīng)掌握了底盤、動力總成、新能源、智能駕駛等領域核心技術的吉利汽車回歸A股市場提供了條件。
截至9月2日收盤，吉利汽車在港股的總市值為1732.99億港元（合人民幣1526.4億元），此次申請在科創(chuàng)板上市，滿足的標準是第二類。
根據(jù)招股說明書，吉利汽車擬發(fā)行不超過17.32億股（行使超額配售選擇權之前），占發(fā)行后股份總數(shù)不超過15%。本次發(fā)行股票種類為人民幣普通股（A股），每股面值0.02港元。
此次登錄國內科創(chuàng)板，吉利汽車擬募集資金204.25億元，其中200億元將用于新車型產(chǎn)品研發(fā)、前瞻技術項目研發(fā)、產(chǎn)業(yè)收購項目和補充流動資金，分別將使用募集資金80億元、30億元、30億元和60億元。
也就是說，研發(fā)將占去募集資金的大頭。
“面對全球汽車產(chǎn)業(yè)變革和復雜嚴峻的國際經(jīng)貿形勢，吉利汽車需要不斷的加大研發(fā)投入，持續(xù)提升、保持公司的創(chuàng)新性和技術優(yōu)勢?！奔毓杉瘓F總裁，吉利汽車集團CEO安聰慧此前曾公開表示，吉利汽車正在加速向科技公司轉型。
30億元用于產(chǎn)業(yè)收購項目，說明吉利的買買買并未劃上句號，也可能已經(jīng)用了意向目標。
近幾年，但凡有車企/品牌爆出將被收購的傳聞，比如阿斯頓·馬丁、賓利、拜騰、力帆，買家之中幾乎都有吉利。
最近炒得最為沸沸揚揚的就是收購力帆，據(jù)稱力帆股份將僅保留摩托車板塊業(yè)務，其余部分將由吉利汽車接盤，雖然當事雙方都予以否認，但仍然止不住輿論界的各種揣測。
吉利預留30億元的產(chǎn)業(yè)收購項目費用，未必用在力帆身上，但相信吉利的收購之路仍會繼續(xù)，而電動化和智能化領域將是其接下來布局的重點。
此外，吉利還預留了60億元補充流動資金，也表明吉利對目前的現(xiàn)金儲備不夠滿意，擁有十幾個子品牌的吉利，無論是品牌運營、產(chǎn)能擴張還是渠道拓展，都將是一筆巨大的開支。作為一家準世界級汽車制造公司，吉利的野心遠不止于此，而是要做國際一流汽車企業(yè)，同時也是出行科技企業(yè)。
登錄科創(chuàng)板、回歸A股，只不過是吉利汽車遠大夢想的小小一步棋，但吉利的新一輪擴張，將由此揚帆啟航。到時，我們將看到吉利更多的籌謀布局和具體行動。
船大掉頭難，吉利汽車未來面臨的風險和挑戰(zhàn)也會更大，但愿李書福能走好每一步棋。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
長安大學經(jīng)濟管理學院的工程經(jīng)濟與管理主要學些什么？
管理會計在我國企業(yè)管理中的應用有什么作用
現(xiàn)代管理會計的職能作用，從財務會計單純的核算擴充套件到解析過去、控制現(xiàn)在、籌劃未來有機地結合起來。
解析過去
管理會計解析過去主要是對財務會計所提供的資料作進一步的加工、改制和延伸，使之更好地適應籌劃未來和控制現(xiàn)在的需要。
控制現(xiàn)在：
管理會計在控制方面的作用是通過一系列的指標體系，及時修正在執(zhí)行過程中出現(xiàn)的偏差，使企業(yè)的經(jīng)濟活動嚴格按照決策預定的軌道卓有成效地進行。
籌劃未來：
預測與決策是籌劃未來的主要形式，現(xiàn)代管理會計在這方面的作用在于：充分利用所掌握的豐富資料，嚴密地進行定量分析，幫助管理部門客觀地掌握情況，從而提高預測與決策的科學性。
現(xiàn)代管理會計解析過去、控制現(xiàn)在、籌劃未來這三方面的職能緊密結合在一起綜合地發(fā)揮作用，形成一種綜合性的職能。
管理會計對企業(yè)而言作用甚大，其可提供戰(zhàn)略決策資訊以及幫助制定商業(yè)戰(zhàn)略，從而為經(jīng)營決策提供資訊;可以計量財務和非財務績效并報告給管理層和其他利益相關者;可以幫助制定有效的融資和激勵策略，長期、中期、短期的運營，并確保的有效利用;還可以幫助實施公司治理、風險管理和內部控制程式等。
會計畢業(yè)論文：管理會計在我國企業(yè)中的應用審視管理會計在理論研究和實踐應用二十年來的進展，不難發(fā)現(xiàn)其應用效果遠遠落后于其理論預期。問題的癥結在哪里？這種現(xiàn)象已引起會計理論研究工作者和會計實務工作者的極大困惑。究竟是理論上的扭曲？或是實踐上的失靈？還是認識上的模糊？這些都是值得深思的。本文在對管理會計現(xiàn)狀的考察基礎上，闡述以下兩個評價。
一、對管理會計在實踐中運用的基本評價
（一）管理會計在實踐中的運用狀況。多年來，管理會計理論在我國的實際應用情況并不理想。從應用的內容上看，處于零星分散狀態(tài)，彼此之間缺乏有機的聯(lián)絡，尚未形成一整套真正意義上的管理會計應用體系。從應用效果來看，管理會計在企業(yè)的實際作用很不明顯，沒有真正解決企業(yè)改善管理所急需解決的問題，這樣企業(yè)也就缺乏應用管理會計的意愿和要求。
（二）管理會計在實踐中失靈的成因。管理會計在實踐中難以得到廣泛應用，有兩個重要原因：一是在會計組織機構設定中，由于管理會計的職能部門和專職人員缺位難以組織運作，同時它自身既定的作用，形成有它無它無所謂這樣惡性回圈；二是在管理會計提供的方法中，其抽象的數(shù)量模型反映不了客觀實際的需要，方法抽象基本資料難以籌集，這是由于其理論體系不完善而造成的。
首先，會計工作與審計工作、統(tǒng)計工作一樣，是一項應用性很強的工作，其業(yè)務活動的開展，必須有專門的責任機構和責任人員承擔，才能卓有成效地開展業(yè)務活動，財務會計工作就是如此。目前在企業(yè)中，財會、統(tǒng)計、審計都有實實在在的職能機構和專職人員。但是縱觀管理會計的機構設定和專職人員的情況，從現(xiàn)在掌握的資料來看，全國幾乎還沒有一家企業(yè)能這樣做，這表明我國對管理會計業(yè)務活動的開展在企業(yè)中還幾乎處于空白狀態(tài)。
其次，管理會計在實踐中不能得到發(fā)揮，不被人們所重視，還由于其抽象數(shù)量模型方法所造成的。抽象數(shù)量模型方法適于做一般性的分析，提供解決問題的思路，而不是具體的運用，特別是解決經(jīng)濟活動中的某一具體問題，單純用數(shù)量模型的方法去解決是注定要失敗的，需要結合經(jīng)驗方法，更需要善于觀察思考的方法，但是現(xiàn)實中的人們經(jīng)常取“機械主義”和“拿來思想”，照套公式，照填資料，歪曲了數(shù)量經(jīng)濟模型的本來用意。數(shù)量模型對純經(jīng)濟學這樣抽象的理論學科來說，使抽象的內容直觀了，確實是一種進步，而對管理會計這樣具體的應用學科來說，使明確的事物變抽象了，確實是一種退步。
二、對管理會計理論價值的基本評價
（一）管理會計過高的科學地位，使其失去信任。管理會計從其會計學科地位上看，它是不能與財務會計相提并論，而去占有現(xiàn)代會計兩大領域其中之一的。從某些層面看，管理會計的失敗，其中一點就是過度拔高了其學科地位，從而失去了人們的信任而導致運用的失敗。
（二）管理會計的內容體系不系統(tǒng)。管理會計從其內容體系上看，部分內容脫離了“成本”這一主導線，從而使其內容體系顯得很不系統(tǒng)。管理會計的根是“成本”，其內容大致可分為三類。
一是決策成本。它主要是企業(yè)管理當局作決策時需要考慮的成本。企業(yè)在進行生產(chǎn)經(jīng)營活動、投資活動、融資活動時，都需要對不同的方案進行比較、選擇，然后從中選出可行的或者最優(yōu)的方案來具體實施。在對不同方案進行財務比較、選擇的時候，一個共同的基礎就是看不同的方案成本的大小，這里的成本就是決策成本。
二是控制成本。在控制階段，會計人員不僅要參與預算指標和標準成本的制訂，更要利用其掌握的成本資訊優(yōu)勢，對生產(chǎn)經(jīng)營活動進行全過程控制。管理會計所應用的控制成本，其核心是預算成本和標準成本。
三是責任成本。企業(yè)各種活動的結果既要通過其所取得的收入來反映，也要通過其所花費的成本來考核。為了有效評價各管理層的經(jīng)營業(yè)績，需要對發(fā)生的各項費用進行考核。按照、“誰負責，誰承擔責任”的原則來考核，其考核的依據(jù)就是各管理層的責任成本。責任成本的核心是可控成本。但是目前在大家認可的體系中，硬要把屬于財務管理內容的全面預算等內容穿 *** 去，從而在內容體系上顯得很雜亂，并且模糊了管理會計的本質屬性，造成了思想上一定程度的混亂。
（三）管理會計沒有形成獨特的方***。管理會計從其方***體系上看，它并沒有形成獨特的方***。管理會計吸納了統(tǒng)計學方法、經(jīng)濟學方法、高等數(shù)學和初等數(shù)學方法，但它沒有像統(tǒng)計學那樣由統(tǒng)計調查、整理、分析組成系統(tǒng)方***體系，也沒有像管理學那樣對預測、、控制等方***作出科學解釋，更沒有像會計學所形成的劃分科目、填制憑證、登記入賬、試算平衡、編制報表這樣嚴密緊湊的方法體系，更不用說會計學獨特的復式記賬方法所組成的平衡關系。管理會計中由于沒有“會計”特有的方法，而在已有的方法中又顯得雜亂無章，沒有普遍推廣的價值，所以說它在方***上也是不成功的。
三、管理會計的變革
管理會計的現(xiàn)狀已引起學術界和實務界的極大憂慮，它將如何發(fā)展也引起了理論工作者和業(yè)務工作者的極大關注。因此在基于以上兩個評價的基礎上，重點解決以下四個方面問題，探索比較可行的出路。
（一）在研究方法上要注重用實證研究方法，要理論聯(lián)絡實際。管理會計能否在實踐中得到有效的推廣和使用，在很大程度上取決于如何及時地將實踐中的成功經(jīng)驗進行歸納、總結、整理、推廣，形成示范效應。及時總結我國開展管理會計的典型案例和成功經(jīng)驗，形成具有中國特色的理論與實踐相結合的研究成果，以全面推進企業(yè)的管理工作，具有重要的現(xiàn)實意義。
（二）內容上重新整合。在我國，成本會計與管理會計是兩門并行的學科。將成本會計與管理會計割裂開來，管理會計的定位就很難。可以將成本會計和管理會計合并成一門成本管理會計，其研究的物件是成本的核算、規(guī)劃和控制，研究的內容是原有成本會計的內容加上管理會計中與成本管理相關的內容，如成本性態(tài)分析、變動成本法、成本預測、成本決策、標準成本、責任成本等內容。
（三）提高隊伍素質。提高會計人員素質，造就一支專業(yè)的管理會計師隊伍。
（四）建立中國管理會計師協(xié)會。成立管理會計師協(xié)會可以推動管理會計的理論研究和在企業(yè)中的實際應用，也能提高管理會計師的社會地位。
管理會計在我國企業(yè)中的應用例項有哪些？應用例項：
（1）兵裝集團：引入十大管理會計工具推進管理會計體系建設
（2）京東集團基于價值鏈的全方位成本管理
（3）寶鋼集團：建立“四位一體”的管理會計框架，推進成本領先戰(zhàn)略落地
（4）海爾集團：打造“人單合一”模式引領海爾與關聯(lián)方的雙贏
（6）中航工業(yè)的管理會計體系化建設
（7）長安汽車的作業(yè)成本法探索實踐及成效
（8）上汽集團“成為經(jīng)營者”的全面預算管理實踐
（9）美的集團供應鏈管控模式
（10）許繼集團基于戰(zhàn)略執(zhí)行的全員績效管理體系的構建
參考資料
東奧.東奧教育[引用時間2018-4-3]
解釋管理會計在現(xiàn)代企業(yè)管理中的作用，分析管理會計系統(tǒng)在我國企業(yè)中難以廣泛建立的根源。管理會計學是管理科學與會計科學相互滲透的一門學科，所以，在企業(yè)管理會計職能中，凡是對成本、資金、利潤有影響的一切因素，都是管理會計所研究的范疇。具體講，管理會計在現(xiàn)代企業(yè)管理會計職能中的職能可歸納為以下幾類。
管理會計學是管理科學與會計科學相互滲透的一門學科，所以，在企業(yè)管理會計職能中，凡是對成本、資金、利潤有影響的一切因素，都是管理會計所研究的范疇。具體講，管理會計在現(xiàn)代企業(yè)管理會計職能中的職能可歸納為以下幾類：
1、提供利用決策所需要的管理會計職能資料。
（l）決策的含義。所謂決策，就是針對某一個特定問題，確定一個最合理、最有效的解決方法。決策具有普遍性。一般來說，對于企業(yè)管理會計職能生產(chǎn)經(jīng)營過程中出現(xiàn)的任何問題，都可以有幾種不同的解決辦法。但事實上，只能用一種辦法來解決，這就應該選擇其中可獲取最大經(jīng)濟效益的一種，于是就產(chǎn)生了需要在行動之前做出決策的問題。決策具有不可避免性。決策是現(xiàn)代企業(yè)管理會計職能***最重要、最根本的職責，這個職責是任何企業(yè)管理會計職能***都不可回避、也不能逃避的。例如，倉庫失火，倉庫主任沒有做出什么決策，放任不管，讓火燃燒。事實上，他不是沒有做出決策，而是做出了不管的決策。因此，西方?jīng)Q策理論學派認為，判斷一個企業(yè)管理會計職能***水平高低和他是否稱職的主要標準，是看他所做出的決策質量如何，即看他所做出的決策的結果怎樣。
（2）決策的程式。在生產(chǎn)技術比較落后、企業(yè)管理thldl..會計職能規(guī)模比較小的情況下，企業(yè)管理會計職能的決策一般由企業(yè)管理會計職能***憑自己的經(jīng)驗判斷來做出。在現(xiàn)代經(jīng)濟條件下，企業(yè)管理會計職能的問題越來越復雜，在這種情況下，就不能憑經(jīng)驗辦事，而必須利用大量資訊進行分析，然后找到比較好的辦法，這就是通常所說的理性決策。
解釋管理會計在現(xiàn)代企業(yè)管理中的作用分析管理會計系統(tǒng)在我國企業(yè)中難以廣泛建立的管理會計在我國推行應用和研究以來，取得了一定的成效，但其實際應用狀況和發(fā)揮的作用卻不很理想，主要問題是其運用的操作性不強;沒有引起會計實務界的重視和廣泛應用 ；中國會計業(yè)；。缺乏專業(yè)化的職業(yè)人員和系統(tǒng)的理論體系。
管理會計在現(xiàn)代企業(yè)管理中的主要作用會計控制的主要內容
會計控制是企業(yè)建立的旨在保證會計資料的準確性和可靠性，并保護企業(yè)的資產(chǎn)安全的內部控制。它與會計程式不同，會計程式只解決會計資訊的生成問題，而會計控制則要解決會計資訊的質量問題。內部會計控制是指與財產(chǎn)物資的安全性、會計資訊的正確性以及財務活動的合法性有關的那部分控制。
內部會計控制的目標具體包括以下五個方面：（1）完整性。所有發(fā)生的業(yè)務都記入會計記錄；（2）有效性。所有記錄的經(jīng)濟業(yè)務都是實際發(fā)生的，并經(jīng)過規(guī)定的程式。（3）準確性。對于各階段經(jīng)濟業(yè)務的記錄都應做到金額準確、賬目無誤并處理及時；（4）安全性。會計登記完畢后應妥善保管，以便隨時了解單位經(jīng)營活動的準確情況；（5）責任性。對資產(chǎn)本身和授權動用資產(chǎn)的檔案的接觸應嚴格地局限于經(jīng)過授權的人員。
管理會計在我國哪些企業(yè)有應用管理成本會計是為適應經(jīng)濟組織內部的經(jīng)營管理而逐步形成和發(fā)展起來的， 它的主要職能是通過建立各種內部會計控制制度，編制和提供內部經(jīng)濟效益需要的各種資料、資料等，提供最優(yōu)經(jīng)營決策所需要的各種資訊。
目前，管理會計在我國企業(yè)管理應用中正處在一個關鍵時期，亟需將以往企業(yè)應用中經(jīng)驗加以總結和提高，形成我國的管理會計理論和方法體系，從而適應企業(yè)經(jīng)營機制轉變的需要，保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的高效率，以促進企業(yè)自身適應能力的提高。
如何提高影響管理會計在我國企業(yè)的應用水平財務管理是企業(yè)為規(guī)范財務行為加強核算，而對企業(yè)經(jīng)營過程中發(fā)生的財務收支等會計資訊進行、控制、分析和考核，以便實現(xiàn)對企業(yè)各項資產(chǎn)的有效利用和管理的會計活動。由于企業(yè)的各項物資財產(chǎn)最終要以一定的貨幣量來衡量和體現(xiàn)，企業(yè)的資產(chǎn)運用也就可以概括地體現(xiàn)為貨幣或資金的支出和收回，這構成了企業(yè)的財務收支活動。一、企業(yè)財務收支分析筆者分析，企業(yè)的財務收支活動一般可分為四個方面，即：(一)籌資活動籌資是指企業(yè)為了滿足投資和資金營運的需要，籌集所需資金的行為。(二)分配活動企業(yè)通過投資和資金的營運活動可以實現(xiàn)相應的收入，并實現(xiàn)資金的增值。企業(yè)取得的各種收入在補償成本、繳納稅金后，還應依據(jù)有關法律對剩余收益進行分配。(三)經(jīng)營活動企業(yè)為開展生產(chǎn)經(jīng)營活動而進行的經(jīng)常專案下的資金收支活動。即企業(yè)在日常生產(chǎn)經(jīng)營活動中，會發(fā)生一系列的資金收付行為，因此，企業(yè)日常經(jīng)營而引起的財務活動，也稱為資金營運活動。因此，從企業(yè)財務收支活動內容來看，企業(yè)的財務管理實際上也包括了四個方面的內容，即企業(yè)籌資管理、企業(yè)投資管理、營運資金管理、以及對利潤及其分配的管理。二企業(yè)財務管理的作用在現(xiàn)代企業(yè)管理過程中，財務管理是最直接、最有效地影響企業(yè)獲得最佳經(jīng)濟效益的管理環(huán)節(jié)。實踐表明，企業(yè)能否在激烈競爭的市場經(jīng)濟中不斷發(fā)展壯大，關鍵在于是否進行了科學的資本經(jīng)營。同時從國際經(jīng)濟發(fā)展史上可以看出，自從出現(xiàn)了一定規(guī)模的企業(yè)，便與之相適應地出現(xiàn)了財務管理，并且，隨著企業(yè)規(guī)模的增大和其逐漸現(xiàn)代化，財務管理也與之相應地提高和加強，這是必然的內在辯證關系。l、資本經(jīng)營的基礎在資本經(jīng)營方式下，所有者對經(jīng)營者的評價標準，不再是看生產(chǎn)了什么、生產(chǎn)了多少，而是看資本是否實現(xiàn)了最大限度的增值。為此目的，企業(yè)必須把財務管理放在第一位，努力實現(xiàn)企業(yè)最佳財務狀況和經(jīng)營效果果。相應地，在企業(yè)財務管理工作中，依據(jù)這一思想所實施的企業(yè)經(jīng)營績效的總體評價指標，即財務管理目標也得到了明確的規(guī)范，實現(xiàn)資本在保值前提下的不斷增值這一共同要求，使企業(yè)經(jīng)營方式與財務管理工作有機地結合到一起。2、現(xiàn)代企業(yè)管理的核心財務管理是一種價值管理，是對企業(yè)再生產(chǎn)過程中的價值運動所進行的管理，它通過對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中資金的形成、使用、分配和控制等方面的管理，來提高資金運用效果，實現(xiàn)資本的保值增值。企業(yè)財務管理就是透過價值形態(tài)管理來達到對實物形態(tài)的管理，通過資金的投放、投放的多少來影響企業(yè)經(jīng)濟活動。財務管理的實質就是利用價值形式對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動進行的綜合性管理，財務管理的這種本質特征，決定了它在企業(yè)管理中的核心地位。三、提升財務管理在企業(yè)管理中的作用的策略1明確財務管理的中心地位財務管理工作具有反映經(jīng)濟活動狀況，監(jiān)督和控制經(jīng)濟過程，促進企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的職能，財務管理和企業(yè)經(jīng)濟效益存在著內在的必然聯(lián)絡。首先，企業(yè)物化勞動和活勞動的消耗、資金的占用和周轉、銷售和財務成果等情況，都是通過財務核算來提供經(jīng)濟資訊，同時財務管理工作通過事中控制和監(jiān)督，如實反映出經(jīng)營過程中各項經(jīng)濟活動的情況，及時暴露和反映存在的問題，并認真分析提出改進措施，為企業(yè)的目標預測、經(jīng)營決策的落實充當參謀，為企業(yè)取得最佳效益創(chuàng)造良好條件。2、健全內部財會制度制度是財務部門發(fā)揮作用的“法寶”，欲加大財務部門對企業(yè)經(jīng)濟行為的控制力度，就必須有規(guī)范、完善的財務制度。企業(yè)財務部門要按照“兩則"、兩制”的要求，結合企業(yè)實際情況，建立健全符合企業(yè)發(fā)展要求的內部財會制度，使企業(yè)的生產(chǎn)營銷發(fā)展到哪里，財務管理的觸角就能延伸到哪里。財務部門要敢于抓制度的執(zhí)行。同時企業(yè)應根據(jù)市場變化，調整資金結構，挖掘資金潛力，積極拓寬集資渠道，增強企業(yè)自我積累、自我發(fā)展的功能：健全制度，完善資金責任制；積累后勁，增強企業(yè)實力，提高企業(yè)競爭能力、應變能力，使企業(yè)在激烈的市場競爭中生存發(fā)展。3、創(chuàng)新財務管理內容我國現(xiàn)行財務管理的內容，主要以日常財務管理工作為主，日常財務管理又以現(xiàn)金、應收應付款、存貨等營運資金的管理為主，企業(yè)籌資和投資、企業(yè)資本結構、財務風險控制以及財務分析等所占比例較低，財務管理無法從大局上對企業(yè)經(jīng)營狀況予以把握。企業(yè)要在目前競爭激烈的環(huán)境下站穩(wěn)腳跟，必須全面拓展企業(yè)的財務管理內容。比如要擴充套件國際財務管理內容?，F(xiàn)階段，企業(yè)置身于國際大環(huán)境中謀劃經(jīng)營戰(zhàn)略，企業(yè)財務管理自然也應從國際化的角度來加以配合，并抓住大量外國資本涌入中國市場的契機，積極尋求與外資合作，提高管理水平，實現(xiàn)投資主體多元化，優(yōu)化法人治理結構。4、提高財會人員綜合素質要發(fā)揮財務管理的中心作用，人的因素很關鍵。企業(yè)財會人員不僅要精通財會專業(yè)知識，而且要諳熟企業(yè)生產(chǎn)營銷方面的基本知識，適應市場經(jīng)濟條件下現(xiàn)代企業(yè)制度對高效科學管理的客觀要求，跳出就財務管理財務的框框，憑借自身的專業(yè)優(yōu)勢、知識優(yōu)勢和資訊優(yōu)勢，靈活運用現(xiàn)代財務管理方法，以較高人員素質來保證實現(xiàn)較高質量的財務管理。望樓主納沈陽金蝶財務為您解答
加強企業(yè)內控制度，加快企業(yè)的資訊化使用，理清財務及其相關配套流程，做到對財務流程的隨時了解，隨時可控，保證責任到崗，責任到人。
如何提高管理會計在我國企業(yè)中應用研究（1）重視理論和實際結合。要想會計理論和實際的接受，一方面，必須加強管理會計理論建設。首先，要對高度重視管理會計在企業(yè)管理中的現(xiàn)實作用，并對其在企業(yè)管理中的具體職能進行深入系統(tǒng)的研究，全方位收集資料，有理有據(jù)提出理論建設措施，在對所蒐集的資料資料進行整理、歸納、總結的基礎上，客觀分析出各種職能對管理決策者思想和行為的影響程度，據(jù)此改進和完善企業(yè)現(xiàn)行的管理體制和模式；其次，成立統(tǒng)一的管理會計機構，加強對管理會計應用的監(jiān)控和管理，及時解決企業(yè)在生產(chǎn)實踐中產(chǎn)生的問題，切實提高企業(yè)的管理效率和經(jīng)濟效益。另一方面，在建立科學合理的理論研究框架的基礎上，更重要的是要緊密結合企業(yè)生產(chǎn)管理的實際情況，對企業(yè)現(xiàn)行的理論體系和管理模式進行重新評價，使其更具有實操性，加強管理會計應用案例研究，才能做到理論與生產(chǎn)實踐緊密結合。同時，要及時總結管理會計在企業(yè)管理中應用的典型案例和一些成功經(jīng)驗，從中總結出管理會計應用于企業(yè)實踐的客觀規(guī)律，以配合轉變企業(yè)經(jīng)營機制的需要，保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理的高效執(zhí)行，促進企業(yè)經(jīng)濟效益的提升。
（2）企業(yè)管理者要積極推行管理會計。企業(yè)管理者應該重視管理會計的實施意識，并且取一系列的措施來保障管理會計的實施。為了管理會計能夠有效實現(xiàn)，企業(yè)管理者應該調動各個責任部門的積極性，激勵他們?yōu)榱送瓿善髽I(yè)的經(jīng)營目標而努力。同時在企業(yè)內部建立以責任利潤為中心的考核和激勵機制，把員工的任職升遷收入和利潤的實現(xiàn)掛鉤，這樣才能促進管理會計工作的開展。由于管理會計的有效執(zhí)行和資訊準確及時是分不開的。所以應該把計算機系統(tǒng)和管理會計進行有機組合，并且走綜合運用系統(tǒng)工程學、統(tǒng)籌學等知識，建立一個完善的管理會計資訊系統(tǒng)。通過這系統(tǒng)來研究企業(yè)出現(xiàn)的問題，為管理營銷決策提供資訊服務。管理會計的應用，是一種思想得以貫徹和實現(xiàn)。所以企業(yè)應該培育有利于管理會計應用的企業(yè)文化氛圍，這企業(yè)文化也就是要培育價值最大化的文化。我們知道，企業(yè)的價值，包括人力資本、財務和生產(chǎn)價值等。如果一個企業(yè)在組織內部，都是致力于追求價值的最大化，就需要運用管理會計的方法，來進行正確的價值測量。這樣，一個價值最大化的企業(yè)化，就非常需要管理會計方法的發(fā)揮。管理管理自然在企業(yè)得到了普及和運用。
（3）重視會計的基礎工作。重視財務會計的基礎工作，為管理會計提供可靠的數(shù)字來源 管理會計與財務會計是現(xiàn)代企業(yè)管理系統(tǒng)中兩個緊密聯(lián)絡的子系統(tǒng)。現(xiàn)代企業(yè)突出管理會計的職能及重要性，并非否定財務會計的重要性。財務會計嚴格按照《企業(yè)會計制度》規(guī)定，記錄日常業(yè)務，登記賬簿，定期編制有關的財務報表，準確、客觀地反映企業(yè)的經(jīng)濟活動和經(jīng)營成果。其資料的準確性、報表的客觀性和及時性都會對到管理會計的工作質量產(chǎn)生影響，所以企業(yè)若要管理會計發(fā)揮應有的作用，必須高度重視財務會計的基礎工作。
（4）加強會計人員應用管理會計的能力。企業(yè)從事管理會計的工作人員，不僅要精通企業(yè)財務會計的理論知識、基本方法與政策法規(guī)，還要掌握現(xiàn)代化的企業(yè)經(jīng)營管理知識；不僅要了解企業(yè)的財務管理狀況，還要掌握并熟悉企業(yè)整體生產(chǎn)活動。因此，這就要求管理會計工作人員需要具備由此及彼、去粗取精的處理資訊能力與認知能力，能夠對經(jīng)濟物件的發(fā)展規(guī)律有深刻認識。首先，企業(yè)應提高對管理會計人員的專業(yè)化技能培訓，提高管理會計的人員素質，讓他們掌握管理會計的基本理論與知識，以提高企業(yè)管理發(fā)展。其次，企業(yè)的管理人員，也要加強管理會計的基本理論與基本知識，因為管理人員要通過管理會計資訊提高決策的科學性，這也是保障管理會計正確而有效執(zhí)行的關因素。
（5）加快會計資訊系統(tǒng)軟體的建設。管理會計本身就是為企業(yè)經(jīng)營管理服務的，在運用管理會計過程中需要大量的資訊，而這些資訊及時準確與否是管理會計能否有效發(fā)揮作用的關鍵。因此，我們可以結合我國企業(yè)的實際情況開發(fā)相應的管理會計應用軟體，建立相應的管理會計資訊系統(tǒng)。用計算機既可保證運算的準確性，又能提高運算速度，大大減輕了會計人員的工作強度的同時又能夠準確、及時地集所需的資訊，對企業(yè)不同階段、不同經(jīng)濟活動進行定性與定量分析，為企業(yè)領導者提供預測、決策等方面的有用資訊，滿足企業(yè)管理者決策的需要。
西南證券的投資銀行
該學科可承擔有關企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度問題研究、企業(yè)現(xiàn)狀分析及發(fā)展戰(zhàn)略研究等課題。
其中在會計學研究領域，該院在該學科領域里的研究已達到國內交通行業(yè)的先進水平。承擔著中國交通會計學會副會長、陜西財務成本研究會副會長、陜西交通企業(yè)協(xié)會副會長等職務；已取得多項財會學術研究成果和應用研究成果，在《會計研究》、《中國公路學報》、《綜合運輸》、《財會研究》、《上海會計》、《交通財會》等全國著名刊物上發(fā)表學術論文數(shù)百篇；所出版的《汽車運輸會計》、《汽車運輸企業(yè)財務管理》、《汽車運輸企業(yè)財務管理學》、《公路運輸管理會計學》、《公路會計學》等著作以及在公路運輸行業(yè)財務會計等領域所取得的課題研究成果在國內交通領域具有重要的影響；其中所取得的有關公路收費和公路行業(yè)財務管理的研究成果被國內同行專家確認為達到了國內領先水平。
在該研究領域已取得若干項省廳級科技進步獎。該學科可承擔公路經(jīng)營企業(yè)財務管理問題研究、公路運輸企業(yè)財務管理問題研究、公路收費權轉讓可行性分析研究、收費公路收費標準確定與調整問題研究、公路運輸行業(yè)財務評價指標體系建立與優(yōu)化問題研究、公路行業(yè)制定財務會計制度有關問題研究、企業(yè)資本結構優(yōu)化問題研究等，并可以承擔有關企業(yè)財務會計、企業(yè)財務管理、基本建設財務管理與會計核算、公路事業(yè)單位財務管理與會計核算、會計電算化以及審計等方面的業(yè)務培訓工作。
中國汽車的現(xiàn)狀與未來 1000字文章 高分懸賞 答得好再加分
成立五年來，西南證券在投行業(yè)務方面秉承大投行運作理念，以實施承攬承做分離的業(yè)務運作體系，構造了嶄新的組織體系和業(yè)務運作機制，以精湛的技能和真誠的服務取得了客戶的信任，在市場上樹立了信譽和進取的品牌形象，連續(xù)五年進入中國前十名。
首次保薦人勝任能力考試，二十二名西南證券投行員工順利過關，在合格人數(shù)排名前二十位券商中以57.78%的通過率名列首位，通過考試人數(shù)在八十一家券商中名列第六位。
逆風飛揚
時光荏苒，匆匆五年。西證投行歷經(jīng)審批制到核準制轉變、直面瞬息萬變市場挑戰(zhàn)、承受競爭及監(jiān)管考驗，秉承“專業(yè)、競技、團隊”價值觀，致力于為客戶提供專業(yè)投資銀行服務，連續(xù)五年綜合指標排名穩(wěn)居同行業(yè)前十名。
專致精微
投行始終恪守“集約化經(jīng)營、專業(yè)化發(fā)展”之路，篤信取勝之道在于專業(yè)及細節(jié)。形成專業(yè)分工為前提、協(xié)同運作為目的的協(xié)調運作機制。使承攬、承做、銷售、風險控制、綜合等業(yè)務單元既分工明確又相互支持，兼顧專業(yè)與效率統(tǒng)一。
智能達遠
全球經(jīng)濟息息相關、證券市場波云詭譎。唯智者方知成功是轉瞬即逝的輝煌，燭照公司前進方向；才能抽繭剝絲、見微知著，把握發(fā)展脈搏；更能以誠信相待，鼎力共舉、鑄就資本市場多贏之局。 行業(yè)突出
市場優(yōu)化配置其結果一定是資本市場效率的優(yōu)化。因此西證投行的承攬戰(zhàn)略就是集中精力服務于優(yōu)勢行業(yè)及企業(yè)，同時兼顧成長性良好、價值突出的企業(yè)，不斷地為市場提供優(yōu)質的投資產(chǎn)品。深知只有充分了解客戶的產(chǎn)業(yè)態(tài)勢與發(fā)展戰(zhàn)略，了解公司的控制權變化及公司治理，才能夠真正理解客戶的需要，在此基礎上才能為客戶資本結構和融資安排提供最佳專業(yè)咨詢。經(jīng)過多年堅持不斷的戰(zhàn)略執(zhí)行，西證投行已在交通、原材料、能源等行業(yè)形成了專業(yè)服務品牌。
專業(yè)服務
深知投行的使命在于通過專業(yè)化服務為客戶增加價值，因此“專業(yè)、團隊、競技”成為服務客戶的行動指南?！币詫I(yè)技能為本，全力為客戶達成所愿始終是最終目標。秉承上述指南和目標，西證投行延伸服務鏈條、強化專業(yè)團隊、細化服務內容、突出過程服務和后續(xù)維護，進而贏得了市場及客戶認同。如q、晨鳴紙業(yè)、長安汽車、福田汽車、韶鋼松山等眾多優(yōu)質客戶繼首次合作后繼續(xù)選擇西南證券作為合作伙伴。
再融資品牌
西證投行在融資服務、并購業(yè)務、財務顧問等業(yè)務傾力投入，力求打造投資銀行領域全方位、一站式服務的金融服務商的品牌，并取得了相當?shù)某煽?。在此基礎上更是以提供再融資服務而聲名鵲起，西證投行始終堅持行業(yè)發(fā)展為先導、市場要求為準繩、挖掘客戶內在價值為核心，為客戶和市場提供增值服務。在不懈的努力下，西證投行不僅連續(xù)三年再融資排名都穩(wěn)居業(yè)內前三名，而且發(fā)行的項目都得到了市場廣泛的認同，為投資者帶來豐厚回報。 1、股票承銷
企業(yè)改制；
上市輔導；
上市保薦；2、債券承銷
國債承銷；
企業(yè)債券、金融債券及可轉換債券承銷；
3、并購及財務顧問
公司收購及反收購；
重大資產(chǎn)收購、出售或置換；
境內非公募發(fā)行項目融資；
管理咨詢；
管理層收購及股權激勵；
上市公司法人治理及投資者關系管理
什么情況？汽車板塊現(xiàn)漲停潮！多只地產(chǎn)債再漲到臨停
我們汽車工業(yè)經(jīng)過50多年的建設，特別是八五九五期間的快速發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)形成了一個比較完整的工業(yè)體系，十五期間隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和一系列政策的頒布實施，為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境，我國汽車工業(yè)實現(xiàn)了歷史性的跨越。我們這50年還是從八五以來，八五九五打了基礎，十五實現(xiàn)了歷史性的跨越。
到現(xiàn)在為止，我們汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀表現(xiàn)在以下九個方面：
第一個就是產(chǎn)量高速增長，投資規(guī)模繼續(xù)擴大，形成了具有一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)基礎。十五期間，我國汽車產(chǎn)量比九五增長了1.42倍，比八五增長了2.54倍，與十五以前的汽車生產(chǎn)的總量相當。平均每年增長是22.5%，汽車產(chǎn)量由2001年的世界排名第八位，到2005年現(xiàn)在是世界排名第四位。與德國僅差了幾萬輛，很少的。我們汽車跟摩托車都是在一起，我們汽車協(xié)會既管汽車又管摩托車，我們的摩托車已經(jīng)連續(xù)十幾年排在世界第一位，去年的產(chǎn)量是1776萬，年均增長9%。十五期間，我們汽車工業(yè)的投資也得到了顯著的增長，投資總額是2317億元，比九五增長了139%，年均增長大概在37%。到十五末期汽車行業(yè)實現(xiàn)銷售收入和工業(yè)總產(chǎn)值已經(jīng)雙雙突破了萬億大關，年均增長在27.29%和26.99%，實現(xiàn)工業(yè)增加值是2785億元，年均增長在26.38%，占全國GDP比重由九五末期0.%提高到1.56%，現(xiàn)在我們的汽車產(chǎn)業(yè)可以說是真正的支柱產(chǎn)業(yè)。今年有可能還會增加。
第二個方面，就是汽車需求快速增長，消費結構有了明顯的變化，潛力巨大的汽車市場初步形成。十五期間，我們國家汽車消費結構實現(xiàn)了以公款購車為主向私人購車為主的根本性轉變。私人消費已經(jīng)成為我國汽車消費的主流。
第三個方面，就是產(chǎn)品結構趨于合理，基本滿足的市場的需求。十五期間我國汽車產(chǎn)業(yè)結構得到了進一步的調整，按照傳統(tǒng)的分類方法就是客車、貨車、轎車占的比例，2000年的時候是34：37：29，到2005年就是26：26：48，轎車的比重越來越高，今年應該突破50%。貨車中的重、輕、微的比例也是發(fā)生了很大的變化，由2000年的11：21：51：17，到2005年已經(jīng)是15：13：56：16，過去我們叫趨重少輕，都是重型車多，現(xiàn)在重型車的比例越來越少，只有13%。在傳統(tǒng)的燃油車中，2005年中型載貨車的柴油化率達到了一定的高度。另外，醇類甲醇、乙醇等代用燃料的汽車已經(jīng)在部分地區(qū)試運行和逐步推廣?；旌蟿恿碗妱悠嚨难邪l(fā)也取得了一定的成果，產(chǎn)品結構在滿足市場需求的同時，逐步順應我國能源結構的實際和國際環(huán)保新技術新能源發(fā)展的趨勢。
第四個方面，產(chǎn)業(yè)組織結構進一步優(yōu)化，重點骨干企業(yè)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的主導作用更加明顯。十五期間是我國汽車產(chǎn)業(yè)組織結構變化最突出的時期，國際汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展影響和我國市場經(jīng)濟體制的不斷完善，市場配置作用的更加明顯。我們汽車產(chǎn)業(yè)跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨品牌、跨國界、跨所有制的聯(lián)合兼并和重組，是這一時期發(fā)展過程中的必然。一批骨干企業(yè)在行業(yè)的主導地位已經(jīng)確立，產(chǎn)業(yè)集中度進一步提高，據(jù)統(tǒng)計十五期間行業(yè)排名前五名的企業(yè)資產(chǎn)在行業(yè)總資產(chǎn)的比重明顯變化，資本集中度迅速提高，從2001年的23%上升到2005年的38.9%，生產(chǎn)集中度也由2001年的63.7%上升到05年的67.2%。
第五個方面，就是產(chǎn)品的出口成效顯著，產(chǎn)業(yè)國際化進程進一步提高。開始由一個市場向兩個市場的根本轉變。十五期間，我國汽車產(chǎn)品由單一的市場、單向渠道向雙向發(fā)展，這是一個重要的質變期。在履行WTO相關規(guī)則的形勢下，2005年我們汽車的整車出口首次實現(xiàn)了出口大于進口，過去我們出口是非常少的，進口是很多的。那么從2005年來看，出口已經(jīng)大于進口了。出口數(shù)量比九五末期增長了5.38倍，十五期間汽車出口主要特點是?諞桓鼉褪竊鼗醭怠⒔緯?、拷y(tǒng)檔某隹謖頰?擋?煩隹詰淖芏畋壤?歡系奶岣擼?001年載貨車、轎車、客車出口分別占32%，2.9%和0.67%，到2005年分別提高到55.8%，18%和7%，品種由單一的貨車出口，發(fā)展為商用車全面出口。第二個特點汽車的產(chǎn)品出口由以發(fā)展中國家為主，開始轉向發(fā)達國家。我們的汽車產(chǎn)品出口，尤其是零部件主要出口到美國、日本、德國。2005年出口前五位的國家依次是美國、日本、加拿大、韓國、德國。美國是54億美元。第三個特點是零部件出口增長迅速，5年間增長了6.6倍，產(chǎn)品過去只是給售后配套，現(xiàn)在開始進入了OEM。從低附加值的產(chǎn)品向高附加值的產(chǎn)品轉變，過去都是低附加值的產(chǎn)品。另外從比較散亂的狀態(tài)向比較有序的狀態(tài)轉變，特別是自主品牌的產(chǎn)品開始進入了國際購體系。第四個特點就是由單一的產(chǎn)品出口向資本和技術出口轉變。一些整車和零部件企業(yè)開始到國外投資建廠，過去只是出口一些產(chǎn)品，現(xiàn)在出口技術和資本。第五個特點就是摩托車的出口增長迅速，從2001年的288萬輛一直到去年是722萬輛.
在昨日大幅上漲后，今天上午A股市場繼續(xù)上行，不過漲勢放緩，截至上午收盤，上證指數(shù)上漲0.21%。
昨天帶動大市上行的地產(chǎn)板塊今天上午漲勢減緩，包括福星股份、世茂股份在內的多只地產(chǎn)股漲停。不過也有極少數(shù)地產(chǎn)股逆勢下跌，特別是一些國企類地產(chǎn)股，體現(xiàn)出市場的“蹺蹺板”效應。多只地產(chǎn)債繼續(xù)瘋狂上漲，并觸及臨停。
汽車板塊重新崛起，多股大漲。新股今天上午表現(xiàn)也較佳。
兩家推定增的A股房企“一字”漲停
在經(jīng)歷昨日的暴力上漲后，A股漲勢有所緩和，截至上午收盤，上證指數(shù)漲0.21%，深證成指漲0.38%。
地產(chǎn)板塊整體漲勢趨緩，板塊內個股出現(xiàn)一定分化，其中民營上市房企的股價多數(shù)繼續(xù)上漲，少部分國企性質的上市房企股票則出現(xiàn)較大幅度調整，板塊內個股出現(xiàn)“蹺蹺板”效應。
具體來看，中國武夷再度漲停，這也是該股連續(xù)第五個交易日沖上漲停。天?；?、南山控股、城建發(fā)展、京能置業(yè)、渝開發(fā)等逾10股盤中沖上漲停。
這里面“第三支箭”發(fā)出后，成為首家公告定增再融資A股上市房企福星股份今天上午強勢封住一字漲停。
福星股份11月29日晚間發(fā)布籌劃非公開發(fā)行股票的提示性公告，公告表示，為積極響應相關政策，滿足公司業(yè)務發(fā)展需要，進一步優(yōu)化資本結構，提高盈利能力及綜合競爭力，福星股份擬向不超過35名特定投資者非公開發(fā)行股票，募集資金擬用于公司房地產(chǎn)項目開發(fā)。本次非公開發(fā)行擬發(fā)行的股票數(shù)量不超過本次發(fā)行前公司總股本的30%，最終發(fā)行數(shù)量以中國證券監(jiān)督管理委員會核準的發(fā)行數(shù)量為準。本次非公開發(fā)行股票事項不會導致公司控股股東和實際控制人發(fā)生變化。
資料顯示，福星股份為湖北省的A股上市公司，根據(jù)公司資料，公司主營業(yè)務為房地產(chǎn)業(yè)和金屬制品業(yè)，房地產(chǎn)開發(fā)為公司主要業(yè)務和利潤來源。2022年前三季度，福星股份實現(xiàn)營業(yè)總收入91.89億元，同比增長9.28%，歸母凈利潤6053.21萬元，同比下降47.82%。
另一家擬籌劃非公開發(fā)行股票的A股上市房企世茂股份今天上午也強勢封住一字漲停。
世茂股份11月29日晚間發(fā)布公告稱，經(jīng)公司管理層討論，為滿足公司業(yè)務發(fā)展需要，優(yōu)化資本結構，緩解流動性困難，穩(wěn)定公司財務狀況，公司擬向不超過35名特定投資者非公開發(fā)行股票，募集資金擬用于公司“保交樓、保民生”相關的房地產(chǎn)項目開發(fā)、償還部分公開市場債務本息，以及符合上市公司再融資政策要求的補充流動資金等。
因價格大幅上漲，部分地產(chǎn)債今天上午再掀臨停潮。
比如對于20世茂G1，上交所今天上午先后發(fā)布兩則公告。第一則公告稱，20世茂G1(163216)今日上午交易出現(xiàn)異常波動。根據(jù)《上海證券債券交易規(guī)則》和《關于債券匹配成交盤中臨時停牌及有關事項的通知》的有關規(guī)定，本所決定，自2022年11月30日09時31分開始暫停20世茂G1(163216)交易，自2022年11月30日10時01分起恢復交易。
不久后，上交所再次發(fā)布公告稱，20世茂G1(163216)今日上午交易出現(xiàn)異常波動。根據(jù)《上海證券債券交易規(guī)則》和《關于債券匹配成交盤中臨時停牌及有關事項的通知》的有關規(guī)定，本所決定，自2022年11月30日10時07分開始暫停20世茂G1(163216)交易，自2022年11月30日15時27分起恢復交易。
深交所發(fā)布公告稱，“20金科03”(149129)盤中成交價較前收盤價首次上漲達到或超過30%，根據(jù)《深圳證券債券交易規(guī)則》和《關于對債券匹配成交實施盤中臨時停牌有關事項的通知》等有關規(guī)定，本所自今日09時35分21秒起對該債券實施臨時停牌，于15時27分00秒復牌。此外，深交所還發(fā)布公告稱，“21金科01”(149371)盤中成交價較前收盤價首次上漲達到或超過20%，根據(jù)《深圳證券債券交易規(guī)則》和《關于對債券匹配成交實施盤中臨時停牌有關事項的通知》等有關規(guī)定，本所自今日09時42分35秒起對該債券實施臨時停牌，于10時12分36秒復牌。
汽車板塊上午大幅上漲，板塊漲幅超過4%，長安汽車、一汽解放、江淮汽車等多股盤中紛紛漲停。
供氣供熱、電信運營、多元金融、煤炭等板塊漲幅也居于前列。家居用品、日用化工、船舶、軟件服務、建材等板塊出現(xiàn)調整。
總的來看，截至上午收盤，市場上漲個股數(shù)量略多于下跌個股。
兩只新股悉數(shù)上漲
今天A股市場有兩只新股上市，股價悉數(shù)上漲。
行情數(shù)據(jù)顯示，新股東星醫(yī)療今天上午盤中一度漲至59元，較發(fā)行價的漲幅一度達33.82%。
招股資料顯示，東星醫(yī)療主要從事以吻合器為代表的外科手術醫(yī)療器械的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司長期深耕醫(yī)療器械領域，通過內生式發(fā)展和外延式擴張，不斷拓展和延伸產(chǎn)品線，從初期代理銷售國內外知名品牌的外科手術器械起步，逐漸發(fā)展為以吻合器及其組件為代表，覆蓋多品類手術設備和醫(yī)療耗材的平臺型集團化公司。
東星醫(yī)療從事國內外知名品牌的醫(yī)療器械代理業(yè)務超過20年，主要分為外科手術設備和低值耗材兩類，代理銷售的產(chǎn)品種類繁多，授權代理數(shù)量較為穩(wěn)定，代理品牌包括明基三豐、邁瑞、碧迪、百合等，涉及外科手術室、科、急診科、重癥監(jiān)護室等科室所需的醫(yī)療設備和耗材。公司通過收購威克醫(yī)療和孜航精密，實現(xiàn)了從吻合器產(chǎn)品研發(fā)設計、模具開發(fā)、零部件生產(chǎn)、產(chǎn)品組裝至下游銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。公司的核心子公司威克醫(yī)療是一家專注吻合器及微創(chuàng)外科產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新和生產(chǎn)銷售的省級高新技術企業(yè)，被評為國家級“專精特新小巨人企業(yè)”。
另一只新股昆船智能今天上午盤中一度漲至23.50元，較發(fā)行價的漲幅一度達69.31%。
招股資料顯示，昆船智能主要從事智能物流、智能產(chǎn)線方面的規(guī)劃、研發(fā)、設計、生產(chǎn)、實施、運維等，致力于為流通配送和生產(chǎn)制造企業(yè)提供智能物流和智能產(chǎn)線的整體解決方案和核心技術裝備。此外，昆船智能還利用在電子方面掌握的技術提供專項產(chǎn)品等。
標簽： #管理會計
