那么按照當下三元鋰的市場價格，基本在三元鋰電池價格在1210元－1580元左右一度電，而這個車子的電池容量在82.8kw，那么按照最低的價格來看，乘以這個電池的價格是在99360元左右，也就是說這個車子的價格換次電池的價格也是接近了十萬左右的價格。
按照三元鋰電池的淺充淺放使用壽命來看，三元鋰電池的循環(huán)壽命在1500到2000次左右使用壽命，而三元鋰電池的容量是會隨著充放電次數(shù)的增加而不斷衰減的。
按照電池的容量來看
基本上是可以使用到8年或者是15萬公里左右沒有任何的問題，同時根據(jù)國家規(guī)定，電動汽車動力電池容量衰減到新電池狀態(tài)的80%以下，可視作動力電池使用壽命的終結。
對于唐新能源汽車電池的壽命來看，電池的壽命在8年或者15萬公里左右是沒有任何的問題，根據(jù)唐電池來看能夠享受終身的質(zhì)保，但從意外導致電池損壞，電池容量越大更換電池的價格就越高。隨著電池技術不斷的發(fā)展，車輛保有量越來越高，以后換電池的價格會比現(xiàn)在便宜的。
為什么新能源電動汽車一換電池就要大幾萬？
新能源汽車包括電動汽車，當然還有燃料汽車、太陽能汽車等。
電動汽車的續(xù)航里程主要是與配置的電池容量有關，必須符合國家標準要求。廠家會提供5年10萬公里甚至更多的質(zhì)保期，所以是不用擔心電池問題，即使出現(xiàn)故障也會更換處理好的。國內(nèi)鋰電池質(zhì)量已經(jīng)很高了，電池一般5年內(nèi)不需要更換，目前國產(chǎn)符合國標的電動汽車配置的鋰電池成本大概占到30-40%，按此比例10萬的電動汽車電池成本就是3-4萬。
現(xiàn)在很多車企都有了自己純電動汽車，像比較出名的有特斯拉、比亞迪、奇瑞、長安等，那么新能源汽車換一塊電池到底需要多少錢？有車主買了輛奇瑞eq純電動汽車，在各項優(yōu)惠政策的下，最終到手價為6.5萬元，但是由于那幾天下大雨，導致奇瑞eq被水泡了，最終使電池損壞。后來去4S店維修，4S店員工知道損壞的原因后，不負責三包需要自費更換，且4S店給電池的報價是6.9萬，車主聽后都懵了，6.9萬差不多有夠買輛新車了。
電動汽車有很復雜的電池組，維修和保養(yǎng)的價格都比汽油的昂貴不少，就拿電動汽車的大佬特斯拉來說，一般特斯拉車型的價格都在100萬左右，但是電池的成本就是整個車子1/4的價格了，而且眾所周知，電池的容量一旦低于剛開始的80%，意味著這個電池基本上是不能再用了，就要更換新的電池了。
而且一塊兒電池使用的年限大概是在5到6年，更換一次電池大概需要30萬左右，每年的成本至少是在五六萬，對于普通的群體來說還是不能夠承受的，要想讓新能源在汽車行業(yè)能有長久的發(fā)展，降低電池的成本是必須的。老百姓開車都還是講究性價比，如果幾年換一次電池，一次好幾萬元，很難讓人接受。
主要的原因是沒有形成真正的新能源汽車市場規(guī)模。新能源汽車市場規(guī)模形成主要體現(xiàn)在新能源電動汽車市場的不成熟、電動汽車售后的不完善、二手電動車交易市場沒有等三方面。 新能源電動汽車的售價太高，而且新能源電動汽車的電池續(xù)航能力還有待提高，充電難的問題也將阻礙著它的發(fā)展。
電動汽車維修主要還是集中在電器電路上，如果沒有經(jīng)過專業(yè)維修培訓，去維修電動汽車電路將是個很危險的行為。希望在未來新能源汽車方面，能把電池的價格和維修方面的問題給解決，讓更多的老百姓都能開上更好的新能源汽車。
近日有車主發(fā)布其一年車齡新能源汽車近乎腰斬的二手車網(wǎng)站報價，引發(fā)眾多新能源汽車車主的熱議。有二手車評估機構表示，目前混動新能源車型一年貶值在30%以上，而純電車型更是高達50%，和傳統(tǒng)燃油車6年之后才開始大落的價格趨勢完全不同。對此，今天我們一起來討論一下：新能源汽車換電池真的要10多萬嗎？老師傅告訴你！
1、比整車還貴的電池
為什么新能源2手車不值錢，其主因就更換電池太貴，當前消費者普遍認為，新能源汽車三年之后電池衰減嚴重，而換新電池的價格又高的離譜，以奇瑞EQ電動汽車為例，補貼后新車價格為6.5萬元左右，而更換電池的費用需要近7萬元，比再買一輛還貴幾千元！以此類推，檔次稍高的新能源汽車如果要換電池，肯定要破10萬，有人計算過特斯拉換電池要30多萬，可以買一輛寶馬了。如此倒掛的價格，難怪很多車主表示寧可扔車也不換電池。
2、電池為什么這么貴？
2018年平均動力電池的裝車價約在1600元/度，以比亞迪唐18.5度電池為例，其實際成本約為30000元，但大家知道汽車配件有所謂的零整比，其中電池的零整比約為160%，在配件里差不多算最低的，但因為它的單價太高，零整比后價格顯得格外驚人。
3、動力電池產(chǎn)能爆發(fā)
今年是新能源汽車首度爆發(fā)，有專家預測，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將進入高速發(fā)展期，動力電池的產(chǎn)能也將快速提升，其平均單價有望迅速下降，到2023年新能源動力電池裝車價可能下降至目前價格的25%，約350元/度。
4、未來更換電池可能只需幾百元甚至免費
當下的技術已可做到故障電池單塊更換，而無需整組更換，成本僅僅數(shù)百元，還有一些車企推出終身更換電池或整車回收等服務，其用意也在拉低車主的使用成本。更有如蔚來、北汽新能源這樣，以可拆卸電池和換電站為技術核心的新型車企，意圖讓車主徹底從電池更換的困境中解脫出來。
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