疫情影響到了人們的生產(chǎn)生活，作為我國支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車行業(yè)自然也不例外。根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2月、3月汽車銷量持續(xù)低迷。而隨著疫情得到有效的控制，各省各市開始有序復工，針對汽車行業(yè)的政策支持也紛紛出臺。汽車限購放寬，購車有補貼，汽車銷量會回暖嗎？
汽車限購放寬的代表城市就是深圳和廣州，以深圳為例，2月28日深圳市委市印發(fā)《關于統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作的若干措施》，其中就提到了要穩(wěn)定汽車等大宗消費，加快新增汽車指標放號。而廣州也通過了《關于堅決打贏肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)努力實現(xiàn)全年經(jīng)濟社會發(fā)展目標任務的若干措施》，提出要要加快推進落實去年尚未用完的中小客車指標額度工作。
除了放寬限購之外，政策性的補貼也在各地開始實施。在山西，根據(jù)《關于實施汽車消費專項獎勵的通知》，山西省消費者購買本省整車企業(yè)生產(chǎn)的汽車并在省內(nèi)注冊登記，將會給予最高8000元的一次性獎勵。4月9日海南也發(fā)布了《海南省清潔能源汽車推廣2020年行動》，于2020年內(nèi)在海南省推廣1萬輛新能源汽車。并且加快充電基礎設施的建設，滿足消費者的出行需求。
疫情確實對汽車市場造成了很大的影響，不過在全民的努力下，已經(jīng)得到了有效的控制，而隨之出臺的各項舉措在一定程度上也激發(fā)了消費者的購車熱情，所以在這樣的大環(huán)境下，汽車銷量回暖是沒問題的。不知大家是怎么認為的呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
汽車限購令的各地政策
舊車牌跟車一齊轉(zhuǎn)讓 。
補充問題：都報廢或轉(zhuǎn)移后，是否都只能一人擁有一部車？
回答：廣州只是限上牌，你只有一臺車后，可以選擇搖號申請。不過廣州的二手車市場馬上要倒閉了，樓主需要注意。
廣州汽車限購是幾號宣布的
2010年12月23日下午北京正式公布《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實施細則，俗稱“限購令”。條例看點有二：一是實行總量年度控制；二是將研究制訂交通擁堵收費方案。其中要點總結(jié)如下：
1. 2011 年度小客車總量額度指標為24 萬個(月均2 萬個)，個人占88%。每月26 日實行無償搖號方式分配車輛指標。
2. 外地人北京購車需連續(xù)5 年以上繳納北京社保和個稅的證明；港澳臺居民、華僑及外籍人員只需1 年居住證明。此外，外地牌照交通高峰時段禁行五環(huán)路(含)以內(nèi)。
3. 將研究制定重點擁堵路段或區(qū)域交通擁堵收費方案，擇機實施。
4. 更新指標無需要搖號，直接申請更新指標。
賣車如何保留號牌
三個條件分別是：
（1）在辦理轉(zhuǎn)移登記或者注銷登記后六個月內(nèi)提出申請；
（2）機動車所有人擁有原機動車三年以上；
（3）涉及原機動車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。原車牌是由車管所進行管理。
買二手車也要搖號
個人買二手車需要參加購車搖號，而且首選要參加購車搖號的資格：
1.北京市戶籍人員；
2.駐京部隊現(xiàn)役軍人和現(xiàn)役武警；
3.持有有效件并在京居住一年以上的港澳臺居民、華僑及外籍人員；
4.持有有效《北京市工作居住證》的非本市戶籍人員；
5.持有北京市有效暫住證且連續(xù)5年(含)以上在北京市繳納社會保險和個人所得稅的非北京市戶籍人員。
非京戶籍的大陸在京居住者，如果沒有暫住證、北京居住工作證或沒有連續(xù)繳納5年以上社保和個人所得稅的個人將不能參加購車搖號。 2012年6月30日21時，廣州市宣布對中小型客車進行配額管理，7月1日零時實施。
根據(jù)該汽車限購政策，在為期一年的試行期內(nèi)，廣州市中小客車增量配額為12萬輛，按照每月1萬輛進行配置。而據(jù)市場統(tǒng)計，這年來廣州市汽車每年的增量約為30萬輛。
與北京出臺限購政策如出一轍，廣州限購令從頒布到實施僅有數(shù)小時，政策的突然性使許多細則未能同步公布。對于市民熱切關注的“如何辦理配置指標”“配置指標的申請、分配、公示方式是怎樣的”等問題，廣州市表示，將在7月底前另行制定發(fā)布相關管理規(guī)定和實施細則，明確辦理配置指標的具體辦法和相關程序。
限購政策出臺得突然而堅決，主要是為了避免消息提前透露引發(fā)購車潮，從而違背限購目的，也有外界猜測是避免受到社會各界的太多干擾。突然宣布限購令讓市場有些措手不及。許多汽車生產(chǎn)廠商高層連夜召開緊急會議商量調(diào)整銷售策略，而眾多汽車經(jīng)銷商則迅速通知意向顧客，通宵營業(yè)讓顧客有機會連夜排隊搶購。
搖號管理
1.指標管理機構每月26日組織搖號，當日如為非工作日則相應順延。搖號過程由公證機構依法予以公證。
2.搖號時間或者地點因故發(fā)生變化的，指標管理機構應當提前向社會公布。
3.新能源車增量指標和普通車增量指標分別搖號。
4.單位增量指標和個人增量指標分別搖號。個人增量指標每月?lián)u號1次，單位增量指標每兩個月?lián)u號1次。
5.申請人可以在指定網(wǎng)站查詢搖號結(jié)果，并自行下載打印或者到指定的對外辦公窗口領取指標證明文件。
6.申請人主動申請退出搖號的，其有效編碼從搖號數(shù)據(jù)中刪除。
7.申請人放棄的增量指標，指標管理機構應當收回，納入下一次搖號配置，并向社會公布。
8.未能配置成功的新能源車增量指標，指標管理機構應當將其調(diào)整為普通車增量指標，納入下一次搖號配置。
意義
廣州限購消息引發(fā)了社會廣泛議論,對車市的影響不言而喻,以廣州為中心的華南市場歷來是各大汽車廠商必爭的銷售重地,限購令讓業(yè)界對車市普遍擔憂。
廣州2011年汽車銷量約33萬輛,12萬輛的配額意味著未來一年該地區(qū)新車銷量將被斬掉接近一半的份額。而賈新光等專家預測,限購政策極易在大城市形成示范效應,限購或?qū)⒃谌珖纱髣菟?而限購一旦實施就不會輕易取消,中國車市快速增長的歷史意味著從此終結(jié)?！氨本┫拶徲绊懭珖?%的增長量,而廣州將影響全國1%的增長量,若全國許多城市跟進,中國車市的增長點就無從談起了。
中新社廣州7月31日電(王華 劉樂 穗交宣)31日晚，廣州市交通工作領導小組發(fā)布“限牌令”試行辦法，對汽車增量分配指標作出調(diào)整，由搖號、競拍各占一半，調(diào)整為“環(huán)保+搖號+競價”的分配新模式，比例為1:5:4。 2013年12月15日晚，天津市召開新聞發(fā)布會，宣布從2013年12月16日零時起在全市實行小客車增量配額指標管理，并將自2014年3月1日起按車輛尾號實施機動車限行交通管理措施。
在新聞發(fā)布會上，天津市交通港口局局長武岱宣布了《天津市人民關于實行小客車總量調(diào)控管理的通告》。該《通告》中指出，從2013年12月16日零時起，天津?qū)⒃谌袑嵭行】蛙囋隽颗漕~指標管理，增量指標必須通過搖號或競價方式取得。
《通告》中稱，16日零時后，單位和個人購置小客車、小客車過戶、非天津市小客車轉(zhuǎn)入天津，在申請辦理小客車注冊、轉(zhuǎn)移及轉(zhuǎn)入天津市的變更登記前，應按照有關規(guī)定申請取得天津市小客車指標證明文件。 深圳2014年12月29日18時開始實施 ，有效期暫定5年。每年暫定指標10萬個，按月分配。其中，2萬個指標只針對電動小汽車，取搖號；8萬個普通小汽車指標，50%用搖號，50%取競價。年度指標視交通、大氣環(huán)境和汽車需求適時調(diào)整。
廣東鼓勵放寬限購，佛山購車給補貼，2020的車市會如何？
2012年6月30日晚，廣州市宣布，對全市中小客車試行總量控制管理，年增量配額為12萬輛，試行期為一年。2012年7月1日零時起，廣州將暫停辦理中小客車的注冊及轉(zhuǎn)移登記，后續(xù)各個月度平均分配增量配額，購車須申請取得配額指標。
2020年注定是不平凡的一年，湖北的疫情牽動著所有中國人的心，因為疫情原因，各行各業(yè)都遭受到不同程度影響，車市當然不例外。
因為疫情原因，多家汽車工廠包括零配件廠停工停產(chǎn)，北京奔馳曾表示停產(chǎn)一天將損失接近4億元，目前雖然已經(jīng)大規(guī)模復產(chǎn)，但大多數(shù)國民依然愿意待在家里不出門，所以根本沒有人去4S店買車。2019年的車市本來已經(jīng)達到了低點，而在以上所述的大前提下，2020年可以預期汽車行業(yè)將更加困難。
2月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年1月，汽車產(chǎn)銷分別完成178.3萬輛和194.1萬輛，環(huán)別下降33.5%和27.0%，同別下降24.6%和18.0%。中國乘聯(lián)會今天也發(fā)布相關數(shù)據(jù)，2月1-9日，國內(nèi)汽車日均零售僅為811臺，同比增速下降96%。2月10-16日的零售達到日均4098臺，同比增速下降89%。
不過困難之下，國家和各地都在想辦法。2月17日，佛山發(fā)布最新通知，2020年3月1日至2021年3月1日期間，佛山號牌車主車輛報廢以舊換新，每輛車可以補助3000元；如果一次性購買車輛單價不少于50萬元的客車、貨車達到5輛及以上，每輛車補助可達5000元；就算不滿足以上條件的，購車新車時都能得到2000元的補助。
而就是今天（2月21日），廣東發(fā)布了《廣東省進一步穩(wěn)定和促進就業(yè)若干政策措施》，措施中提到，有條件的地市出臺老舊汽車報廢更新補貼政策，鼓勵廣州、深圳進一步放寬汽車搖號和競拍指標。
據(jù)悉，2019年6月，廣州和深圳兩市就已經(jīng)出臺過相關放寬汽車搖號和競拍指標的政策，2019年下半年和2020年全年，廣州和深圳分別新增10萬和8萬個車牌指標。如果進一步放寬汽車限購，廣州和深圳這兩座超大城市會對汽車銷量產(chǎn)生更大貢獻。
另外，最新消息顯示，鑒于疫情對汽車企業(yè)產(chǎn)生的影響，中國汽車工業(yè)協(xié)會也已經(jīng)向相關部門提交了推遲全國范圍實施國六排放標準的建議，不過建議是否被納目前還未知。
除了國家和的調(diào)控，車企們也在自己想辦法。吉利、長城、奇瑞、上汽、廣汽等車企都在加大對汽車出口的投入力度，其中長城汽車1月份的汽車出口量同比勁增18.36%，并且長城汽車還在不斷收購和新建國外工廠；為了解決經(jīng)銷商的困境，車企們也紛紛出招，直接為經(jīng)銷商提供資金補貼和各種減壓政策；為了解決消費者不方便出門看車的困難，車企們又都提供了線上看車、線上買車、送車上門等等各種貼心服務。
車神探有話說：雖然2020年的開端，車市已經(jīng)可以預期會有不順，但相信在國家、車企、經(jīng)銷商的共同努力之下，今年的車市并不會像大家想的那樣不堪。并且由于疫情的原因，公用型交通會對不少有條件的家庭產(chǎn)生傳染焦慮，所以購買私家車的意愿也會加強，這對汽車銷量也是一個促進點。我們不要對未來的市場過于灰心，只要大家共同攜手，科學復產(chǎn)，疫情終會過去，繁榮終會回歸。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標簽： #限購
