1. 特斯拉純電動(dòng)汽車價(jià)錢表
2. 特斯拉model3相當(dāng)于多少排量

如果降到位，特斯拉值得買。

大關(guān)，降幅達(dá)23%。

29.905萬的裸車價(jià)格，免征購置稅26465元，交一點(diǎn)上牌費(fèi)用、車船使用稅、保險(xiǎn)費(fèi)，預(yù)計(jì)到手價(jià)格不到31萬。雖然離馬斯克曾宣稱的“將比進(jìn)口車售價(jià)低三分之一左右”有點(diǎn)遠(yuǎn)，但這個(gè)價(jià)格確實(shí)相當(dāng)有競爭力。

競爭力首先要看跟誰比

2018年中國居民人均可支配收入中位數(shù)2.4萬元，城鎮(zhèn)居民3.6萬元。2018年美國人均收入中位數(shù)為3.3萬美元，按照最新的匯率差不多是22.8萬元人民幣。Model3在美國的售價(jià)是3.999萬美元，換算成人民幣29萬元不到，與國產(chǎn)特斯拉價(jià)格基本持平。

以起板價(jià)與國產(chǎn)特斯拉差不多的寶馬3系為例，后者到手價(jià)至少要34萬。在上海、杭州、廣州、深圳、成都五個(gè)城市，購買特斯拉還可以享受新能源汽車無需競拍直接上牌的***，這又省了1.3萬到8.9萬。

這么算下來，特斯拉還是劃算的。

其次，劃不劃算還要看使用成本

我們以行駛10萬公里為例，來為特斯拉Model3和寶馬3系的使用成本做一個(gè)簡單的計(jì)算。

特斯拉Model 3的官方介紹顯示，如果使用家庭充電樁，每100公里花費(fèi)7.5元電費(fèi)。如果使用特斯拉自建的“超級(jí)充電樁”，每100公里需要36元。因此10萬公里總花費(fèi)在0.75萬至3.6萬元之間。再算一下保養(yǎng)成本。特斯拉目前實(shí)行的是整車4-8年保修，保養(yǎng)按需，據(jù)一些車主估算，每2萬公里一次保養(yǎng)0.3萬元，10萬公里保養(yǎng)總費(fèi)用在1.5萬元左右。總計(jì)不超過5.1萬元。

如果一輛寶馬3系每百公里油耗10L，按照今日上海油價(jià)8.1元來算，每100公里需要油費(fèi)81元。***設(shè)今后的5年油價(jià)保持穩(wěn)定，10萬公里總花費(fèi)8.1萬元?！皭劭ㄆ嚒本W(wǎng)站估計(jì)保養(yǎng)費(fèi)用為2.1萬元?？傆?jì)10.2萬元。

按照這個(gè)比較理想化的算法（不考慮修理或替換零件等），使用成本特斯拉model3只有寶馬3系的一半。

當(dāng)然特斯拉不是沒有缺憾，電動(dòng)車因?yàn)?a href="/tags-d-c.html" target="_blank" class="cbebcb711a6cc3cc relatedlink">電池壽命的原因，貶值速度很快。在二手車平臺(tái)上，一輛2017年至今行駛3.4萬公里的寶馬3系售價(jià)22.8萬元，大約是新車的六成價(jià)格。同樣是三年車齡行駛3萬公里的特斯拉Model S賣39萬，只有新車的五成價(jià)格。

特斯拉與ABB們的正面交鋒

購買特斯拉真正的顧慮，其實(shí)并不在于金錢成本：小區(qū)內(nèi)要有地方安裝充電樁，充電站排隊(duì)、充電要等幾小時(shí)，長途出行要小心翼翼規(guī)劃路徑，寒冷的北方冬天里程要打八折，電池保修只保證70%續(xù)航……

來看看降價(jià)前Model 3和ABB競品車型在中國的銷售對(duì)比：從交強(qiáng)險(xiǎn)的數(shù)據(jù)來看，2019年1-11月全國Model 3上牌數(shù)2.91萬輛，奧迪A4、寶馬3系和奔馳C級(jí)合計(jì)39.7萬輛，銷量比例為0.073。北京、上海、廣東的比值是最高的，分別為0.31、0.24、0.14，但依然遠(yuǎn)低于美國（1.5）和歐洲（0.4）的均值。

即使如今提車價(jià)降到了30萬這一豪車入門線，北上廣的消費(fèi)者思考的可能還是“同樣的價(jià)格，買特斯拉，還是買奔馳寶馬？”

當(dāng)特斯拉降到25萬元，那時(shí)至少對(duì)一線城市的中產(chǎn)消費(fèi)者來說，問題可能就變成了：“是買一輛特斯拉，還是一輛燃油車？”

特斯拉純電動(dòng)汽車價(jià)錢表

今年以來，特斯拉已經(jīng)兩次降價(jià),4月1日特斯拉宣布國產(chǎn) Model 3價(jià)格下調(diào)至21.8萬元;5月22日又宣布國產(chǎn) Model Y價(jià)格下調(diào)至25.8萬元;7月6日宣布國產(chǎn) Model Y車型將于7月7日起降價(jià)20%,售價(jià)為34.88萬元。降價(jià)幅度如此之大，那么，特斯拉降價(jià)之后對(duì)市場有何影響呢？我們來看下數(shù)據(jù)：從圖表上可以看出，目前特斯拉汽車在中國市場的零售價(jià)格區(qū)間為24.8萬元至27.8萬元，降價(jià)幅度達(dá)到20.6%至28.6%;而國產(chǎn) Model 3的定價(jià)區(qū)間為22.8萬元至24.8萬元，降價(jià)幅度達(dá)到20.4%至28.6%。

一、特斯拉的盈利能力比較突出

在當(dāng)前汽車市場整體處于下行周期的情況下，特斯拉能實(shí)現(xiàn)營收和凈利潤持續(xù)雙位數(shù)增長的原因在于，特斯拉在今年第二季度實(shí)現(xiàn)了每股收益1.03美元，高于市場預(yù)期2.42美元。另外，特斯拉在第三季度的凈收入為4.5億美元。根據(jù) Euromonitor數(shù)據(jù),2019年第三季度特斯拉凈虧損3.53億美元，而2019年同期凈虧損6.53億美元；而2019年前三季度特斯拉凈利潤為9.64億美元，凈利潤遠(yuǎn)超凈虧損6億美元的美國通用汽車首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克(Elon Musk)在財(cái)報(bào)電話會(huì)議中表示其2018年Q3營收為103.35億美元。此外特斯拉汽車銷售凈利率也超過了20%(特斯拉2018年Q3實(shí)現(xiàn)營收147.95億美元）。

二、特斯拉是國內(nèi)新能源汽車中表現(xiàn)最好的

特斯拉今年上半年的銷量數(shù)據(jù)來看，特斯拉的表現(xiàn)可謂是最好的。6月特斯拉的銷售數(shù)據(jù)顯示，中國市場的總銷量為41,515輛，其中 Model 3銷量為41,845輛，同比增長259.9%, Model Y銷量為31,701輛，同比增長259.1%,而 Model 3則下降62.1%, Model Y則上升85.5%。雖然，特斯拉在中國市場銷售排名第一。但是從2018年上半年中國新能源汽車的銷量數(shù)據(jù)來看（數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會(huì)）來看，特斯拉仍然是新能源汽車市場表現(xiàn)最好的一個(gè)品牌。

三、特斯拉本次降價(jià)也暴露了一些問題

本次降價(jià)之后，特斯拉在中國市場的銷量并未出現(xiàn)大幅增長的情況，反而是在國外大幅增長后其銷量出現(xiàn)了大幅下滑，而且銷量下滑幅度遠(yuǎn)大于國內(nèi)，這說明特斯拉在中國的車型銷量并不如預(yù)期的那么好，甚至還出現(xiàn)了下滑特斯拉本次降價(jià)之后消費(fèi)者擔(dān)心汽車安全性問題。特斯拉汽車在國外被稱為?黑科技?，其安全性問題一直是消費(fèi)者最關(guān)心的問題，也是特斯拉和國內(nèi)車企最大的差距所在。今年以來特斯拉就曾因?yàn)?a href="/tags-p-z.html" target="_blank" class="85f017edfa92bb6f relatedlink">碰撞問題在全球范圍內(nèi)召回了多款汽車，包括 Model 3、 Model Y等車型。而本次特斯拉下調(diào)了部分車型后消費(fèi)者擔(dān)憂其安全性問題更為嚴(yán)重，例如特斯拉汽車***用了非常先進(jìn)且安全性非常高且?guī)缀鯖]有瑕疵的激光雷達(dá)傳感器系統(tǒng)，并且該傳感器還集成了3D Tesla VR技術(shù)。因此本次降價(jià)對(duì)于特斯拉來說并沒有影響太多。

四、特斯拉中國市場未來發(fā)展

目前中國市場仍是特斯拉最重要的市場。特斯拉產(chǎn)品一直在中國市場銷售，如果國產(chǎn) Model 3進(jìn)一步降價(jià)，那么中國特斯拉將迎來更多消費(fèi)者的青睞，未來有望進(jìn)一步打開新市場新格局。首先，從價(jià)格上來看，國產(chǎn) Model 3起售價(jià)已經(jīng)降至30萬以內(nèi)，加上補(bǔ)貼后市場零售價(jià)低于25萬元，價(jià)格上沒有任何優(yōu)勢。同時(shí)，特斯拉本身價(jià)格優(yōu)勢明顯，定價(jià)合理，加之有一定的利潤空間和融資能力，中國市場將是特斯拉在全球新能源汽車中利潤空間最大的市場之一。其次，從質(zhì)量上來看，隨著國內(nèi)制造技術(shù)以及成本優(yōu)勢日益凸顯，國產(chǎn) Model 3對(duì)國外造車新勢力具有較大吸引力；并且中國***為新能源汽車推廣補(bǔ)貼等政策密集出臺(tái)以及特斯拉不斷加大力度推廣中國造車新勢力市場份額導(dǎo)致特斯拉國產(chǎn) Model 3銷量持續(xù)走高。因此，未來特斯拉中國市場對(duì)國產(chǎn) Model 3銷量將起到關(guān)鍵作用。

五、特斯拉國產(chǎn)化對(duì)國產(chǎn)新能源汽車的推動(dòng)

2019年6月特斯拉上海超級(jí)工廠開工，今年4月特斯拉上海超級(jí)工廠正式投產(chǎn)。截止到目前，特斯拉上海超級(jí)工廠已經(jīng)生產(chǎn)了近5000輛 Model 3和 Model Y,預(yù)計(jì)今年將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)30萬輛~40萬輛的產(chǎn)能目標(biāo)。此外，今年以來國產(chǎn)新能源汽車銷量持續(xù)走高，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2020年上半年在中國新能源汽車銷量同比增長178%,連續(xù)三個(gè)月保持在200萬輛以上的水平。

特斯拉model3相當(dāng)于多少排量

今天，汽車邊肖向朋友們簡單介紹了一下，有一些特斯拉純電動(dòng)汽車。特斯拉是一個(gè)電動(dòng)汽車品牌。它最大的特點(diǎn)就是它全球領(lǐng)先的長途旅行，但是價(jià)格也很貴。今天，本站的小汽車系列將向朋友們簡單介紹一些特斯拉純電動(dòng)汽車。我希望我能給我的朋友解決問題。讓我們來看看邊肖汽車。

特斯拉純電動(dòng)車價(jià)格:特斯拉ModelS

參考價(jià):64.11-1，278，100。內(nèi)飾方面，特斯拉ModelS中控臺(tái)和儀表盤的大尺寸液晶屏?xí)尨蠹矣洃洩q新。據(jù)悉，中控臺(tái)上的液晶屏尺寸為17英寸，幾乎是蘋果iPad9.79.7英寸屏幕的兩倍最重要的是，這塊顯示屏集成了汽車駕駛模式調(diào)節(jié)(舒適、正常、運(yùn)動(dòng))、汽車照明、汽車耗電、導(dǎo)航、音樂、電話等功能，可以在不同的屏幕上顯示。此外，儀表盤中的顯示屏還集成了導(dǎo)航功能。

動(dòng)力方面，根據(jù)最新消息，特斯拉ModelS將提供三種不同容量的電池供消費(fèi)者選擇，分別為40kWh、60kWh和85kWh。這三種不同容量的電池將為汽車提供256公里、370公里和480公里的最大續(xù)航里程。充電方式方面，汽車可以選擇傳統(tǒng)插座充電和充電站充電。此外，特斯拉ModelS還支持太陽能充電，一節(jié)容量為85kWh的電池充滿電僅需10小時(shí)。

特斯拉純電動(dòng)車價(jià)格:特斯拉Model3

參考價(jià)格:30.00-48.00萬，特斯拉Model3是特斯拉ModelX系列的新產(chǎn)品。2015年10月，特斯拉老板馬斯克在推特上發(fā)文，聲稱Model3即將在中國和歐洲建廠，Model3將擁有&ldquo交叉&rdquoY型(類似小型SUV)。Model3沒有使用鋁制車身，因此車身尺寸會(huì)縮小20%，以抵消重量增加帶來的電池壽命之間的關(guān)系。Model3預(yù)計(jì)續(xù)航里程在320公里左右。

大多數(shù)設(shè)計(jì)基本上都是新的。&ldquo全新的電池架構(gòu)，全新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，全新的汽車結(jié)構(gòu)。&rdquo取消超轟但沒用的鷹翼門，從0到60mph切斷推回3秒，可能會(huì)切斷自動(dòng)駕駛。

以上是邊肖汽車向朋友簡要介紹的特斯拉純電動(dòng)汽車價(jià)格表。特斯拉純電動(dòng)汽車的價(jià)格，以其獨(dú)特的時(shí)尚感和科技感，贏得了消費(fèi)者的青睞，是世界上最好的汽車制造商之一。它的質(zhì)量和口碑基本都不錯(cuò)。今天，汽車邊肖帶來的特斯拉純電動(dòng)汽車簡介就這么多。如果你想了解更多的知識(shí)，請(qǐng)關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站。

百萬購車補(bǔ)貼

國產(chǎn)Model 3仍然是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)屬性極強(qiáng)的車，相當(dāng)于燃油車2.0T高功率的動(dòng)力水平加上后驅(qū)結(jié)構(gòu)，以及底盤上的電池包帶來的重心降低，這一切都讓它成為了一臺(tái)極具樂趣的駕駛者之車。

特斯拉Model 3是特斯拉Model X系列的新品，北京時(shí)間2016年4月1日11點(diǎn)30分在美國發(fā)布，基礎(chǔ)售價(jià)35000美元。在開放***預(yù)定之前，僅靠門店排隊(duì)預(yù)定，Model 3的訂單數(shù)量已經(jīng)超過11.5萬輛。

2017年7月，特斯拉宣布，首批30輛Model3將在2017年7月28日舉辦的慶典上交付給顧客。

截至2018年5月28日，該款車型只在美國和加拿大實(shí)現(xiàn)交付，特斯拉推遲Model 3的歐亞洲交付時(shí)間至2019年。2018年6月5日 特斯拉對(duì)Model 3車型進(jìn)行了升級(jí)，提升了駕駛舒適度。公司不僅升級(jí)了車輛的懸架系統(tǒng)，還升級(jí)了后座的配置。

2021年9月30日，特斯拉Model 3被工信部列入第四十七批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄。

品設(shè)計(jì)

多數(shù)設(shè)計(jì)都是新的。新的電池架構(gòu),全新汽車結(jié)構(gòu)。

2018年5月，馬斯克對(duì)這款車型在歐洲和亞洲市場的首發(fā)發(fā)表如下評(píng)論：“Model 3是為右側(cè)駕駛（最小工程和工具變更）而設(shè)計(jì)的。左側(cè)駕駛的車輛2019年上半年將在歐洲和亞洲市場推出，右側(cè)駕駛的車輛可能會(huì)在2019年年中走向市場。”

馬斯克還指出，受益于“對(duì)稱性”，Model 3的設(shè)計(jì)很容易在左座駕駛和右座駕駛之間切換。例如，這款車型沒有配備儀表板，將駕駛室移到另一側(cè)時(shí)減少了一個(gè)麻煩。

功能特點(diǎn)

Model 3不***用鋁制車身，所以車身尺寸將縮水20%來抵消因重量增加而對(duì)續(xù)航的影響。Model 3預(yù)計(jì)續(xù)航里程在320公里左右。取消——超拉轟但不實(shí)用的鷹翼門，砍掉3秒從0到60邁的推背起步，可能砍掉自動(dòng)駕駛儀。?

特斯拉的第四款車型Model 3發(fā)布，續(xù)航346km，破百時(shí)間小于6秒。