這個崗位值得去。
據(jù)智聯(lián)招聘網(wǎng)查詢，理想汽車工藝高級工程師崗位有五險一金、全額公積金、補充醫(yī)療保險、適應(yīng)期全額、定期體檢、等待遇優(yōu)厚，最低工資9000元/月，最高工資37500元/月。
理想汽車工藝高級工程師崗位負責機械結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠獨立完成車載控制器機構(gòu)零件3D以及2D圖紙。負責智能車控，自動駕駛汽車，智能座艙，整車通信等控制器的結(jié)構(gòu)設(shè)計。負責與整車交流，控制器在整車上布置工作，并分析控制器結(jié)構(gòu)的防護需求。
理想汽車一線員工待遇
人事部門。理想汽車創(chuàng)始人是李想。理想汽車是常州制造工廠生產(chǎn)的汽車。理想汽車是由李想在2015年7月創(chuàng)立的新能源汽車公司，公司稍早前命名為“車和家”，2019年3月，理想智造更名為理想，希望打造“沒有續(xù)航里程焦慮”的中大型SUV。
被裁員工控訴理想汽車疫情期間違規(guī)裁員
理想汽車一線員工待遇好。根據(jù)查相關(guān)信息顯示：員工平均月薪約為5000元，包括帶薪年、五險一金、市場補貼、加班補助、節(jié)日等。此外，該公司還提供定期的培訓(xùn)機會，以幫助員工提升專業(yè)技能，以及定期的體檢服務(wù)，以保障員工的身體健康。
理想汽車北京研發(fā)總部有幾個部門
被裁員工控訴理想汽車疫情期間違規(guī)裁員
被裁員工控訴理想汽車疫情期間違規(guī)裁員，一名理想汽車企業(yè)系統(tǒng)部的員工控訴公司無視國家政策，在疫情期間進行裁員，自己在被公司裁了后還不允許拿回自己的物品。被裁員工控訴理想汽車疫情期間違規(guī)裁員。
被裁員工控訴理想汽車疫情期間違規(guī)裁員1據(jù)媒體報道，昨日，網(wǎng)絡(luò)上流傳出一張“理想汽車-企業(yè)系統(tǒng)部”的聊天截圖，內(nèi)容透露一名理想汽車企業(yè)系統(tǒng)部的員工控訴公司無視國家政策，在疫情期間進行裁員，自己在被公司裁了后還不允許拿回自己的物品。
而在截圖底部，則顯示目前該群已經(jīng)被群主解散。
此前有消息稱，理想今年原擴招到2.4萬人，銷售20萬輛車。但在今年一季度結(jié)束后戰(zhàn)略復(fù)盤，認為今年受到宏觀環(huán)境影響，賣不了那么多車了，將銷量目標下調(diào)了15%。相應(yīng)地，人員擴張規(guī)模也減少了15%。
多位企業(yè)系統(tǒng)部被裁員工表示，最近1-2周自己和身邊的同事突然被通知：公司業(yè)務(wù)調(diào)整，將協(xié)商解除與他們的勞動關(guān)系。
離職員工還未到期的期權(quán)將作廢。理想為P6級以上的員工派發(fā)期權(quán)，每年1月、7月兩次發(fā)放。每滿一年可以兌現(xiàn)20%，5年拿滿。一部分員工拒簽協(xié)議的訴求是拿到7月份的期權(quán)。
除了企業(yè)系統(tǒng)部，理想負責自研攝像頭的部門也在裁員，該部門由理想前CTO王凱設(shè)立，王凱離職后，歸屬到自動駕駛業(yè)務(wù)負責人郎咸朋管理。
作為少數(shù)的朝陽行業(yè)、百年一遇的風口，去年，新能源汽車市場掀起了一場前所未有的搶人大戰(zhàn)。手握大把熱乎現(xiàn)金的造車新勢力，開足馬力，從全國網(wǎng)羅人才。他們出手闊綽，一擲千金。
招聘平臺獵聘數(shù)據(jù)顯示，2021年，新能源汽車新發(fā)職位數(shù)量同比增長134.74%，位列所有領(lǐng)域第一，招聘平均年薪為24.57萬元，薪資漲幅為24.57%。
但轉(zhuǎn)過年來，疫情疊加供應(yīng)鏈危機，讓這個本就充滿變數(shù)的'行業(yè)，面臨著前所未有的難題。從資本市場來看，蔚來的美股市值蒸發(fā)近半數(shù)，股價相較最高點跌去80%。在現(xiàn)實層面，工廠開不了工，車沒法交付，4月的車市一片愁云慘霧，蔚來、理想的銷量近乎腰斬。
被裁員工控訴理想汽車疫情期間違規(guī)裁員25月31日，網(wǎng)絡(luò)上流傳出一張“理想汽車-企業(yè)系統(tǒng)部”的聊天截圖，內(nèi)容透露一名理想汽車企業(yè)系統(tǒng)部的員工控訴公司無視國家政策，在疫情期間進行裁員，自己在被公司裁了后還不允許拿回自己的物品。
同時其還表達了自己的憤怒，這里就不再復(fù)述。
而在截圖的底部，則顯示目前該群已經(jīng)被群主解散。
據(jù)此前消息，理想原今年擴招到2.4萬人，銷售20萬輛汽車，但今年第一季度結(jié)束后經(jīng)復(fù)盤，發(fā)現(xiàn)年初定下的目標過于“遠大”，所以將銷量目標下調(diào)了15%，同時，人員擴張規(guī)模也減少了15%。
值得注意的是，5月份，理想汽車被曝出毀約2022年畢業(yè)的校招生，其中不少人已經(jīng)和理想汽車、學(xué)校簽署了三方協(xié)議，準備等著畢業(yè)答辯結(jié)束后入職。
有學(xué)生反映，自己去年秋天的校招進入理想汽車，自己一直以來都在為工作做準備，就等著六月份畢業(yè)，七月份就入職了。所以這段時間根本沒有找別的工作，人家給的工作機會也推掉了，最后呢只收到一。封解約的郵件，連個電話都沒有?，F(xiàn)在知道這件事有多惡心了吧？
理想汽車不僅把人家的工作給毀了，更把學(xué)生的前途也毀了。如今校招過了這些學(xué)生，只能匆匆忙忙地開始找工作，并且還要跟一千多萬畢業(yè)生競爭，這群人還能找到活干嗎？理想另外一個缺德的地方就是說的和做得不一樣，把大眾當傻子耍。
李想曾經(jīng)對校園招聘裁員給過解釋，說是近期公司進行業(yè)務(wù)調(diào)整，攝像頭自研和內(nèi)部系統(tǒng)相關(guān)崗位目前被關(guān)閉，涉及部分今年入職的校招生。對于那些毀約后找工作不方便的學(xué)校招生，李想給出了調(diào)崗和賠償兩條路。
調(diào)崗的考慮專業(yè)和方向，推薦到其他業(yè)務(wù)崗位重新進行調(diào)崗面試。然后現(xiàn)實是并沒有合適崗位的學(xué)生。
根據(jù)被解約的學(xué)生的反饋，他接到了調(diào)崗電話，為他提供的是完全不相關(guān)的崗位，這就等于讓人在這家公司干不長，專業(yè)不對口，招聘就沒有意義，知道吧？干技術(shù)的鑰匙轉(zhuǎn)到業(yè)務(wù)就等同于干銷售，根本白做了。如果是這樣還罷了，關(guān)鍵是事后連公司的人士都聯(lián)系不上了，還談什么入職，分明就是把人給當猴耍，搪塞過關(guān)。
再說了，調(diào)崗還有面試的，這么多等待調(diào)崗的人去面試新崗位，競爭激烈程度可想而知。并且就理想現(xiàn)在的尿性，估計沒幾個崗位放出來。等于是變著法子趕人走。調(diào)崗這邊瞎了，賠償那邊也無音訊，說的賠償方案沒見到誰拿到手都在網(wǎng)上發(fā)牢騷。
而最新曝出的理想員工被裁則暫無后續(xù)回應(yīng)，保持關(guān)注。
被裁員工控訴理想汽車疫情期間違規(guī)裁員3日前，網(wǎng)上流傳一張截圖，內(nèi)容透露一名理想汽車企業(yè)系統(tǒng)部的員工控訴公司無視國家政策，在疫情期間進行裁員，自己在被公司裁了后還不允許拿回自己的物品。
以下為全文：
1、在疫情期間，無視國家政策，進行裁員，本人沒有跟公司鬧也沒有吵。
2 在未到裁員日就將飛書賬號全部停用，離職流程必須通過飛書才能看到。耽誤離職，離職證明延遲好幾天才開出來。
3、離職之后，不允許去公司拿回屬于自己的物品，在之前的溝通中，沒有人通知，拿自己物品需要提前得到公司M10級別以上的人審批，在多次來公司后，都被拒之門外，無法拿回屬于自己的個人物品。
值得一提的是，截圖顯示，該群目前已被群主解散，截至發(fā)稿前，理想汽車未正式回應(yīng)此事。
此前曾有媒體報道，理想原本今年擴招到2.4萬人，銷售20萬輛車。但今年一季度結(jié)束后戰(zhàn)略復(fù)盤，認為今年受到宏觀環(huán)境影響，賣不了那么多車了，將銷量目標下調(diào)了15%。相應(yīng)地，人員擴張規(guī)模也減少了15%。
此外，日前理想汽車還被曝出毀約校招生，據(jù)網(wǎng)友曝光的郵件內(nèi)容透露，解約原因是由于理想汽車近期對業(yè)務(wù)架構(gòu)進行調(diào)整，目前公司沒有相關(guān)匹配的崗位。
對此，理想汽車回應(yīng)表示：因業(yè)務(wù)有調(diào)整，提供調(diào)崗或解約賠償。
常州理想汽車外包崗位怎么樣
有六個部門。
理想汽車簡介:
理想汽車（LEADING IDEAL）是由李想創(chuàng)立的新能源汽車公司，成立于2015年7月。
理想汽車源于對用戶需求的思考和對技術(shù)研發(fā)的投入，作為一個純正的智能電動車品牌，為用戶打造沒有里程焦慮的智能電動車。2021年8月12日，理想汽車正式登陸港交所，上市首日平開。截至8月，理想汽車總市值達到 2421.18 億港元。
2021年8月30日，理想汽車發(fā)布2021年第二季度財報。財報顯示，第二季度理想汽車營收50.4億元，凈虧損2.4億元。第二季度，理想ONE的交付量為17575輛。
理想主要車型
2019年4月10日，理想汽車旗下首款車型理想ONE上市，貼后售價為32.80萬元。該車用較為復(fù)雜的增程式技術(shù)方案。
通過搭載大容量電池組和高功率增程發(fā)電系統(tǒng)的動力組合來解決現(xiàn)階段純電動汽車的續(xù)航里程焦慮，理想汽車官方表示ONE可以實現(xiàn)NEDC綜合工況續(xù)航里程800公里，市區(qū)工況續(xù)航里程或?qū)⒊^1000公里。
以上內(nèi)容參考?百度百科--理想汽車
蔚來理想小鵬：三個用錢堆出來的晉級名額
好。根據(jù)查詢相關(guān)***息顯示，理想汽車外包崗位員工工資待遇好，有考核獎金、餐費補貼、防暑降溫費、過節(jié)費，五險一金等多種，待遇很好，不加班，理想汽車外包崗位員工都配有專門的獨立位置，工作環(huán)境好，每天都會有專門人員打掃環(huán)境，干凈整潔，修剪樹木。常州，簡稱“?！保瑒e稱龍城，江蘇省轄地級市，長江三角洲中心區(qū)城市，1型大城市，地處江蘇省南部、太湖西岸，位于長江下游平原，兼有高沙平原和山丘湖圩，屬北亞熱帶濕潤性季風氣候。
"?我們把現(xiàn)在這叫做資格賽階段，我們可能上來被人踢了個?10:0。設(shè)有?5?輪比賽，第一輪小組賽我們被人灌得慘不忍睹。"
最近李斌對蔚來的處境比作了一個有趣的比喻——賽會制足球賽，在造車這個***的賽場上現(xiàn)階段的蔚來仍處于并不順利小組賽階段?……
的確，中國新勢力造車還遠遠沒到短兵相接、你死我活的淘汰賽，但是通過各項?"?積分?"?觀眾可以發(fā)現(xiàn)部分?"?球隊?"?已經(jīng)提前出線，其中就包括李斌的蔚來，何小鵬的小鵬以及剛剛通過?IPO"?再進一球?"?的理想。
提前出線靠?"?財力?"
放心，這里沒有球，踢球的賽麟已經(jīng)提前出局了。
新勢力們的錢袋子相當于足球隊員的體能儲備?，不僅要足夠多還要合理分配，能堅持到現(xiàn)在沒被淘汰，以上的兩個條件必須占一個，提前出線的蔚來、小鵬、理想可以說是兩者俱佳，而且它們的出現(xiàn)路徑也有很多相似之處。
開局落后，瘋狂投入
在造車的比賽上，新勢力雖然陣容豪華、戰(zhàn)術(shù)先進，但是備賽時間短、缺乏比賽經(jīng)驗，讓它們在初入賽場時被對手當頭一棒，具體表現(xiàn)為瘋狂的投入、持續(xù)的虧損。
所有的新勢力造車品牌，包括已經(jīng)出線的三家，到今天為止無一例外整體上處于虧損狀態(tài)：
理想招股書顯示，在?2018?年、2019?年和?2020?年的前?3?個月里，理想凈虧損分別為?15.32?億元、24.38?億元和?2.33?億元，而且這已經(jīng)是新勢力中表現(xiàn)最好的一家了。
再看蔚來，其財報顯示?2018?年全年，凈虧損額為?96.39?億元；2019?年全年凈虧損額?114.13?億元；2020?年一季度，凈虧損額為?16.92?億元。
從上述數(shù)據(jù)也可以看出李想李斌兩位主帥的執(zhí)教思路，理想球風穩(wěn)健，主打防守反擊，暫時落后，但是差距不大；蔚來球風華麗，大開大合，但開局極不順利，大幅落后。也是出于兩種風格的原因，理想的比賽觀眾較少，不溫不火；蔚來的比賽卻場場火爆，話題極高。
2019?年，蔚來?"?補電要拖輛油車，牛屋投一億接客，長安街上也趴過窩，股票跌剩一塊多?"，樁樁件件印象深刻，也使這家新勢力造車企業(yè)知名度大增、美譽度受損，遭遇了成立以來最大的生存危機。主帥李斌也自然成為了眾矢之的，冠以?"2019?最慘的人?"。
"?慘?"?的也不止蔚來一家，小鵬的?"520??"、理想?ONE?交付后的系列問題，再加上?2020?年年初的巨大變故，讓最慘的人?"?李斌?"?與何小鵬、理想組成了?"?苦逼三人組?"。
不過話說回來，新勢力造車深入資本密集型的汽車產(chǎn)業(yè)，從公司組建，工廠建設(shè)，研發(fā)測試，供應(yīng)鏈整合、整車下線，渠道建設(shè)周期至少三到四年，而且每一項都需要巨大的投入。
就好比一個好學(xué)生也需要長時間的學(xué)習(xí)積累才會在走到工作崗位上之后獲得收入，就現(xiàn)階段而言無論蔚來、理想、小鵬都還處于?"?半工半讀?"?的狀態(tài)。
及時補充，逆轉(zhuǎn)晉級
開局的不順利，加快了?"?體能?"?流失，當新勢力們穩(wěn)下陣腳準備大舉反攻時，卻悄然發(fā)現(xiàn)錢袋子接近見底了，錢在這個時候顯得更加重要，如何為球隊補充體能成為成為了考驗各位主帥的頭等大事。
作為新勢力造車中最大的豪門，雖然面對大量的質(zhì)疑聲音，但是底氣還是有的，動作也是最早的，2020?年蔚來先后在安徽省合肥市獲得了?70?億元的融資以及?104?億人民幣無擔保無抵押授信。
有了合肥做靠山的蔚來迅速展開了反擊，自?3?月以來，蔚來已連續(xù)四個月實現(xiàn)環(huán)比上漲，6?月份共交付新車?3740?輛車，同比增長?179%，繼?5?月交付?3436?輛破紀錄后再創(chuàng)新高，二季度共交付?10331?輛車，也首次實現(xiàn)單季交付數(shù)破萬。
該表現(xiàn)也獲得資本市場認可，自四月以來一路狂奔，公司市值一度超過?170?億美金，就此也在小組賽中提前脫穎而出。
精打細算的理想汽車沒有蔚來那樣高調(diào)地投入，而且不久前李想還在社交媒體上發(fā)文稱，"?理想汽車運營?5?年，目前經(jīng)營現(xiàn)金流為正，賬上現(xiàn)金超過?10?億美元。"?看似是新勢力中最不缺錢的，那么會選擇在這個時間段進行?IPO？
原因也簡單：高筑墻，廣積糧。
造車是個燒錢極快的系統(tǒng)工程，有機構(gòu)計算理想賬上的?10?億元現(xiàn)金加上由王興和美團領(lǐng)投的?D?輪的?5.5?億美元（約合人民幣?39?億元），這大約?50?億現(xiàn)金如果扣除全年的研發(fā)費用，再算上交付滯后的流動現(xiàn)金需求，到了年底也就基本上見底了。
如果以理想?ONE?目前的交付量計算，短時間內(nèi)想通過買車實現(xiàn)現(xiàn)金流正向也并不現(xiàn)實，于是進一步融資也就成為一個必然選項。
受疫情影響，之前美聯(lián)儲瘋狂拉動股市，資金大量流向被長期看好的科技企業(yè)，在這樣的背景下特斯拉超越豐田成為市值最高的汽車企業(yè)、一輛車都還沒有賣出去的電動卡車制造商尼古拉?(?Nikola?)?的市值竟然也曾超越福特來到?230?億美元，當然蔚來乘上這次東風才讓股價到達今天的高度。
所以無論怎么看，理想在這個時間點選擇赴美?IPO?都是一個明智之舉，理想登陸美股后的表現(xiàn)也證明了這一點：開盤?15.5?美元，較發(fā)行價?11.5?美元漲幅超?34.78%，截至北京時間?7?月?31?日總市值已超?139.2?億美元，相較?D?輪融資后的估值?40.5?億美元，理想汽車市值已翻?3?倍。
此前也曾曝出?IPO?意愿的小鵬汽車雖然不再有下文，由?Aspex、Coatue、高瓴資本和紅杉中國領(lǐng)投的?C+?輪?5?億美元輪融資幫著這家廣東的新勢力造車企業(yè)繼續(xù)補充體能，再加上?P7?正式交付，小鵬的出現(xiàn)也是沒有爭議，也許不久之后它就會成為赴美上市的第三家中國新勢力造車企業(yè)。
而除了上述三家，已經(jīng)有車輛大規(guī)模交付的威馬與合眾兩家也被認為是有機會沖出小組的選手，在理想確認赴美?IPO?的那段時間，上述兩家新勢力均表示有意選擇在科創(chuàng)板上市，其中威馬最快將在今年年底決定。
分配體能，強援助陣
隨著比賽繼續(xù)深入，各家開始認識到體能分配的重要性，從近來參賽選手們的表現(xiàn)來看，也至少達成了一點默契——節(jié)省。
"?摳?"?在過去是理想的光榮?"?傳統(tǒng)?"，李想本人常常通過社交媒體來表達對成本近乎苛刻的控制：
"?理想汽車超過?3200?人的團隊，只有兩個?VP，連高級總監(jiān)都寥寥無幾。"
"?行政要求出差經(jīng)濟艙都必須買折扣最低的，經(jīng)濟酒店都要兩個同性住在一起。"
名稱由?"?理想智造?"?變更為?"?理想?"?也是因為?"?四個字變兩個字，能夠降低車標以及線下店燈箱的制造成本。"
或許正是因為創(chuàng)始人這樣強烈的危機意識，才讓理想在行業(yè)普遍遇到資金難題時，還可以保持出色的現(xiàn)金流表現(xiàn)。
之前與理想形成鮮明對比是蔚來，"?牛屋?"?與每年的?NIO?DAY?的巨額投入不用多說了，而且曾有蔚來員工透露，蔚來普通員工出差標準高的時候可以訂五星或者超五星酒店?……
不過近來一向在花錢上不拘小節(jié)的也開始精打細算起來。
作為?2020?年的重磅車型，EC6?在?2019NIO?DAY?上正式發(fā)布，卻并沒有公布價格，本想著在年中公布價格時又是蔚來與粉絲的一次狂歡，可是沒有想到的是蔚來選擇在成都車展?"?低調(diào)?"?公布了?EC6?的正式售價。
過去蔚來在營銷與宣傳上是最舍得投入的新勢力廠商，何小鵬就曾表示小鵬在這方面的費用可能不及蔚來的十分之一，此次一反常態(tài)也是事出有因：
首先一定是內(nèi)部做出調(diào)整，對此前豪放的方式有所收斂；
其次經(jīng)過此前兩年的大規(guī)模投入，蔚來品牌已經(jīng)打開知名度，品牌形象深入人心，EC6?作為一款偏向小眾的車型，有意向的受眾自然會關(guān)注；
第三可能是此前人們忽視的一個問題，接受了合肥的投資意味著蔚來與國有資產(chǎn)綁定加深了，審核發(fā)放的程序更加嚴格復(fù)雜，一定不如此前從民間融資那樣?"?容易花?"。
硬幣總有兩面，與合肥結(jié)緣的蔚來或許會在自由度上受到限制，但是與百億人民幣相比，這或許真算不上什么。蔚來背靠合肥這顆大樹自然好乘涼，不過這又引出來另一個問題，新勢力的?"?靠山?"?們都還穩(wěn)嗎？
不難發(fā)現(xiàn)，其實每個看似成功的新勢力背后都至少站著一位互聯(lián)網(wǎng)巨頭：何小鵬與阿里巴巴的關(guān)系不用多說；騰訊與蔚來結(jié)緣很早；百度也和威馬關(guān)系親密，傳統(tǒng)三巨頭?BAT?都清楚知道，智能電動車相關(guān)領(lǐng)域是一個潛力巨大市場，選擇支持一家新勢力造車企業(yè)將會助力他們撬開新市場。
BAT?三家早早布局，新貴?TMD?們也是不甘示弱，近來話題不斷的美團創(chuàng)始人王興就成了理想的?"?義務(wù)?"?宣傳員。但是哪來那么多?"?義務(wù)?"，背后都是利益，根據(jù)理想招股書的數(shù)據(jù)，
王興及其關(guān)聯(lián)方?"?美團系?"?為其第二大股東，持有?3.32?億股，約占總股本的?23.5%，只比李想本人低了?1.6%。
另外在最后時刻我們還在理想的招股書上看到了?TMD?中的?T?——字節(jié)跳動的身影，雖然目前聲量還不大，但相信張一鳴也一定會尋找一個更好的機會切入造車領(lǐng)域。當然也不要忘了還有個與造車行業(yè)關(guān)系密切的滴滴。
如今再來反觀已經(jīng)提前出局賽麟、拜騰、博郡等新勢力造車，除了賽麟這樣踢球被罰取消比賽資格的奇葩外，其他的幾家?guī)缀醵际且驗榍捌谕度胩?，后期再難得到補充，更重要的是靠山不穩(wěn)或者是失去了大靠山的信心。
所以蔚來可以成為最被看好的新勢力造車企業(yè)的確是有原因的，有著合肥地方、騰訊兩大靠山想不穩(wěn)都難；雖然江蘇被龐青年、王曉麟等害得不輕，但是工廠設(shè)在常州的理想仍是這個立志發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟大省最被看好的新勢力造車企業(yè)，未來的扶植力度同樣會被看好。
淘汰賽拼?"?實力?"
就在零跑、愛馳、天際這些新勢力還在為小組出線苦苦掙扎時，新勢力三強其實早已經(jīng)在為即將到來的更加殘酷的淘汰賽階段積蓄力量了。
高層次比賽需要高端隊伍
前不久，德勤發(fā)布的一份自主品牌汽車***，其中提到?"?三四線城市是自主品牌的主銷區(qū)域，銷售貢獻度超過?50%，并且呈逐年擴大趨勢；但在競爭更激烈、車型分布最密集、價格門檻最高的一線城市，自主品牌卻逐年下滑。"
高端市場份額在變大，自主品牌在高端市場的銷量反而變得更少了，中國車企在感慨?BBA?強大的吸金能力的同時也在無時無刻不在想著本身的高端化問題，奈何這些傳統(tǒng)廠商的品牌與產(chǎn)品形象已經(jīng)深入人心，雖然有領(lǐng)克、WEY?這樣高端品牌的涌現(xiàn)，卻也只能在?20?萬元以下的區(qū)間內(nèi)與豐田、大眾們進行比拼?……
而沒有品牌包袱的新勢力們恰恰是中國汽車品牌走向高端化的希望，蔚來、小鵬、理想也都有此意。
目前新勢力三強旗下均有售價超過三十萬的車型出售，而且均在各自領(lǐng)域內(nèi)取得了有目共睹的成績：
售價?35.8-51.8?萬元的蔚來?ES6?自?2019?年?6?月啟動交付到今年?7?月初，已累計交付?23,144?臺；售價?46.8-62.4?萬元蔚來?ES8?在華交付總量超過特斯拉?Model?X?成為售價?50?萬元以上級別銷量最大的純電動?SUV。
2020?年?1-6?月，售價?32.8?萬元理想?ONE?位列新能源豪華品牌中大型?SUV?銷量第一名，超過了雷克薩斯?RX450h,?蔚來?ES8?等車型。
小鵬?P7?也是自帶話題，在年初還未上市時其訂單量就已經(jīng)超過了?1.5?臺。
中國品牌高端化的愿望完全有希望通過新勢力廠商的壯大得以實現(xiàn)。
走得遠要有大目標
想在慘烈的淘汰賽中繼續(xù)過關(guān)斬將，就真到了考驗核心球員實力以及教練組策略的時候了。新勢力的核心技術(shù)積累以及關(guān)鍵時刻的布局將會決定他們是否可以走得更遠。
蔚來在現(xiàn)階段還是那家顯得格局最大的公司，它是唯一家從事著換電業(yè)務(wù)的新勢力企業(yè)，這項巨大的投入終于在今年換來了初期成果——?2020?年?4?月?24?日，新版新能源補貼政策，要求車輛補貼前售價不高于?30?萬元，但專門提出?"?換電模式?"?不受影響，國家有意推廣?"?換電模式?"，蔚來無論是技術(shù)儲備還是行動布局均走在了最前面。
而且蔚來的目標并不止于換電，背后還有?BaaS?這盤大旗：Battery?as?a?Service?——電池即服務(wù)，車電分離。
年初時這是個暢想，如今蔚來則即將推出更深層次的布局，在剛剛過去的成都車展李斌表示上蔚來正在籌建電池資產(chǎn)管理公司，EC6?交付的時候，BaaS?政策會出來。李斌對電池資產(chǎn)管理公司充滿了信心，他表示?"?電池資產(chǎn)管理是最大的生意，用戶一年一萬元的月租，按照?20%?保有量或者兩億多輛車來算，就是兩萬億的生意。跟中石化、中石油一個體量。"
低調(diào)的理想或許還沒有想到成為?"?中石化、中石油?"，但是也同樣心懷大理想，在上市之前，理想汽車曾公布公司的短期和長期目標：短期目標，成為中國第一的智能電動車企業(yè)；長期目標，成為全球最大的自動駕駛運營商。
特斯拉股票瘋漲的背后有著投資者對自動駕駛發(fā)展前景憧憬，這也是未來十年科技領(lǐng)域的一個大風口，理想自然不想錯過，他們到?2035?年的時候，讓理想汽車成為全球最大的自動駕駛運營商。
為了實現(xiàn)上述目標、打造完整的自動駕駛能力，理想決定在電子架構(gòu)，域控制器、操作系統(tǒng)等關(guān)鍵核心領(lǐng)域進行自研，即將到來的巨大投入或許就是理想決定盡快赴美?IPO?的一大原因。
造車進程上相比理想還要更快的小鵬汽車也更早就將智能化作為研發(fā)重點，進行了芯片之外的全部自研，并且已經(jīng)通過?P7?展現(xiàn)出了強大的技術(shù)積累。
核心技術(shù)的研發(fā)是一項耗資巨大的系統(tǒng)工程，在首款?ES8?未實現(xiàn)交付前的?2016、2017?年，蔚來僅研發(fā)費用超過?40?億元人民幣；理想在過去兩年的研發(fā)費用也達到了?20?億元。不過這些相比特斯拉還只是小巫見大巫，據(jù)李斌透露特斯拉在研發(fā)上一年投入近三十億美金。
面對在自己發(fā)展中絕對無法避免的特斯拉，新勢力們早已經(jīng)處于不進則退的地步。
爭冠？還需要些?"?運氣?"
對于小組剛剛出線的新勢力來說，如今談?"?爭冠?"、談壟斷一定為時尚早，相信所有的新勢力造車都希望在下一個時代成為豐田、大眾、BBA?這樣體量的品牌。
各家新勢力在小組出線之前還并沒有進行正面比拼，他們雖然都在做新能源汽車，但是蔚來定位豪華，瞄準的高收入人群；理想定位?"?奶爸車?"，瞄準了家庭用戶；小鵬科技與社交屬性使其受到年輕人的青睞。
如果新勢力們繼續(xù)在各自領(lǐng)域深耕，則非常有可能成為像鈴木、馬自達這樣擁有龐大固定受眾群體的品牌。
不過到時老板是否還滿意于彼時的定位就另當別論了，不過至少現(xiàn)在有些事情還要繼續(xù)保證：資金充足、研發(fā)持續(xù)、靠山支持?……
ZAKER?汽車原創(chuàng)出品
文?/?陳彥宇
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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