- 特斯拉全球市值排名
- 特斯拉是世界500強嗎
- 特斯拉市值超越豐田位居全球第一 比亞迪彎道超車戴姆勒
- 全球車企市值最新排名，中國車企占多數(shù)，能說明什么？
- 全球車企市值最新榜單出爐，現(xiàn)在各個品牌的車企排名如何？
隨著全球車企市值數(shù)據(jù)的公布，11月底的市值數(shù)據(jù)更值得關(guān)注，其中新能源車企斯拉依舊保持領(lǐng)先，在新勢力車企發(fā)展中，蔚來位居全球車企市值排行榜第五位，小鵬汽車擠掉本田汽車位居第十位。
在此次市值排行榜中，特斯拉股價上漲6.5%，單一股價已超過500美元，市值接近5000億美元，穩(wěn)居全球市值最高的車企，是第二位豐田市值的約2.5倍。
三年前，豐田汽車在全球汽車市場中一直占據(jù)榜首，在2017年6月中，?豐田汽車（日本），市值1839億美元，彼時特斯拉的整體市值僅為580億美元，不足豐田汽車市值的1/3。
當特斯拉超越豐田時，豐田總裁豐田章男對競爭對手特斯拉開懟，稱雖然在市場價值方面，豐田可能會輸給特斯拉，但不要低估豐田已經(jīng)生產(chǎn)超過1億多輛汽車的事實。
3年時間里，豐田汽車的市值增長了156億美元，而特斯拉增長了4363億美元，增長速度約是豐田的28倍，即便豐田章男說豐田汽車數(shù)量占據(jù)優(yōu)勢，但不得不承認，成立83年來的豐田汽車在資本市場輸?shù)氖且粩⊥康亍?/p>
中國造車新勢力崛起
截至11月23日收盤，中國造車新勢力蔚來、小鵬、理想汽車的市值均大幅上漲，其中蔚來汽車漲13.1％市值已經(jīng)達到754.4億美元，超越奔馳母公司戴姆勒，全球車企市值排名第5。
蔚來汽車能夠有如此表現(xiàn)，作為傳統(tǒng)車企的比亞迪的危機感應(yīng)該最強，兩者市值差距僅為5.4億美元?？梢灶A(yù)見的是，如果在后續(xù)乘用車市場中，蔚來汽車的銷量提升市值增長，蔚來汽車或?qū)⒊奖葋喌铣蔀橹袊状纬絺鹘y(tǒng)造車企業(yè)的“第一股”。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車3季度凈虧損10.47億元，而其總營收達45.26億元，同比增長146.4%；汽車銷售毛利率14.5%，綜合毛利率12.9%，已實現(xiàn)李斌第一階段的毛利兩位數(shù)目標。
目前，小鵬汽車股價上漲33.98％，股價首次站上70美元大關(guān)，近兩個月來小鵬股價已上漲315％，最新市值升至519.7億美元，當前超越百度成為美股中概股市值第7高的公司。
小鵬汽車在日前也公布了2020年三季度財報，數(shù)據(jù)顯示：2020年第三季度總收入為人民幣19.90億元（2.93億美元），其中2020年第三季度汽車銷售收入為18.98億元（2.80億美元），較2019年同期3.99億元增長376.0％。得益于材料成本下降，在毛利率方面也實現(xiàn)了轉(zhuǎn)正為4.6%。
從整個世界車企市值TOP10排行榜中能夠發(fā)現(xiàn)，中國新勢力車企正在以一股新“潮流”趕超傳統(tǒng)車企，傳統(tǒng)車企豐田、大眾、戴姆勒、通用已被迫紛紛開啟了自身的電動化轉(zhuǎn)型，不知這場競爭中，中國新勢力車企能走多遠，確實值得拭目以待。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉全球市值排名
車友“思思”說：“豐田對特斯拉市值第一表示不服?！毕冉o大家普及一下，什么是市值？市值是指投資者對一家企業(yè)未來的預(yù)期，這和資本有關(guān)，市值高低并不代表企業(yè)當前的實際價值。目前，特斯拉已經(jīng)成為全球市值最高的車企，這事兒要看從什么層面來說，來聊一聊。
截止12月4日，特斯拉的市值達到5678.30億美元，成為全球市值最高的車企。排在第二的則是豐田汽車，市值1933.13億美元。特斯拉甚至超過豐田、通用和福特汽車的總和，并超過了巴菲特的公司，僅次于科技巨頭蘋果、微軟、亞馬遜、Alphabet和Facebook。為何成立短短17年的特斯拉能有如此成績？最重要的原因是特斯拉并非是一家以傳統(tǒng)造車模式存在的車企，而它是一家玩科技的企業(yè)。特斯拉的核心優(yōu)勢是它的清潔能源以及智能科技，包括太陽能屋頂瓦片、太陽能面板、清潔能源存儲、Autopilot全棧式深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、人工智能等，馬斯克甚至還擁有全球最牛的太空探索技術(shù)公司SpaceX，這些都是未來發(fā)展的方向以及人們關(guān)注的重點，造車只是它其中的一個部分，所以資本對它有興趣造就了它的高市值。
回到汽車板塊，豐田汽車已經(jīng)有近90年的歷史，產(chǎn)品種類豐富，涵蓋燃油、混動、純電、氫能源等多種能源類型，覆蓋轎車、SUV、MPV、跑車、皮卡和客車等種類，旗下雷克薩斯ES、凱美瑞、漢蘭達、亞洲龍、RAV4、卡羅拉等車款銷量、口碑及保值率都獲得市場充分認可。去年，豐田的年銷量達到1074萬余輛，乘用車銷量位列世界第二名，銷售額2753億美元。
而特斯拉的產(chǎn)品種類就單一不少，旗下核心車型Model?3、Model?S、Model?X，Model?Y等車型。2019年特斯拉年銷量36.8萬輛，銷售額246億美元。而2020目標銷量才不過50萬輛，拿數(shù)據(jù)說話，不管是銷售數(shù)量和金額，特斯拉都不是豐田等傳統(tǒng)車企的對手，差距不是一點半點。所以，豐田汽車表示不服也在情理之中。
豐田總裁章男用“廚房”和“廚師”比喻豐田和特斯拉，稱其業(yè)務(wù)像是一家推銷菜譜的餐廳，而豐田更像是一家已經(jīng)在為大量顧客提供服務(wù)的餐廳。還稱：“他們（特斯拉）還在推銷菜譜，廚師說我們的菜譜將成為未來的世界標準。而豐田擁有真正的廚房和廚師，我們制作的是真正的食物，有的顧客對吃什么非常挑剔，他們已經(jīng)坐在我們面前，并在吃我們做的菜了?！?/p>
目前，全球已有超過12個國家，25個地區(qū)指定了禁售燃油車的時間表，比如挪威2025年、英國2030年，美國加州、加拿大、法國、韓國首爾等國家或地區(qū)禁售時間均在2030年-2040年之間。新能源汽車無疑成為全球未來的發(fā)展方向。不僅是特斯拉，連我們的蔚來、理想和小鵬汽車的股價都集體飆升，市值均創(chuàng)下新高，這均和他們的互聯(lián)網(wǎng)基因、科技和商業(yè)模式有關(guān)。截止12月4日，蔚來市值580多億美元，小鵬市值500余億美元，理想市值255多億。很高興看到他們巨大的進步，有關(guān)消息稱他們?nèi)匀惶幱谔潛p狀態(tài)。
可以看出傳統(tǒng)車企和特斯拉這種科技企業(yè)，走的是不同的路。現(xiàn)在越來越多的傳統(tǒng)車企加大火力研發(fā)新能源汽車，有人說，當傳統(tǒng)車企都開始加入新能源的戰(zhàn)爭，也就沒特斯拉這樣的企業(yè)什么事兒了。大家同意這個觀點嗎？來聊聊你的看法吧，留言區(qū)見。
本文部分來自于互聯(lián)網(wǎng)，如有任何侵權(quán)請聯(lián)系我刪除。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉是世界500強嗎
特斯拉全球市值排名第一。
特斯拉全球市值排名第一，緊隨其后的是豐田汽車、比亞迪、大眾集團、戴姆勒-奔馳。
在汽車市場的100年期間，一直都是燃油車為主導(dǎo)，而特斯拉的出現(xiàn)卻打破了這樣的僵局，開啟了汽車充電的新局面。并且到目前為止，特斯拉在各國的電動汽車領(lǐng)域，基本都占了主導(dǎo)地位。
盡管特斯拉并非各個方面都得到消費者的認可，尤其是服務(wù)方面的口碑，無論是線上線下服務(wù)，整體都比較差，也一直受消費者詬病。
此外，特斯拉三番四次的拋鍋，一度引起消費者的***。但即便如此卻仍有不少消費者選擇特斯拉，這足以看出它的成功之處。
汽車的蓄電池保養(yǎng)周期是多久？
普通的蓄電池又稱為鉛酸蓄電池。主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜，但是需要日常維護。正常情況下，原裝鉛酸蓄電池的壽命是2年，或者2萬公里左右，需要定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水。
現(xiàn)在越來越多的車輛使用免維護蓄電池，顧名思義最大的特點就是“免維護”。在使用壽命內(nèi)基本不需要補充蒸餾水，正常情況下免維護蓄電池的建議更換周期為3年左右。
特斯拉市值超越豐田位居全球第一 比亞迪彎道超車戴姆勒
是。2023年根據(jù)《財富》世界500強名單中，特斯拉排名第152名。特斯拉是一家總部位于美國德克薩斯州奧斯汀市特斯拉路1號的美國汽車制造公司，成立于2003年。公司的聯(lián)合創(chuàng)始人為埃隆·馬斯克、馬丁·艾伯哈德、斯特勞貝爾、馬克·塔彭寧和伊恩·賴特。公司的現(xiàn)任首席執(zhí)行官為埃隆·馬斯克，董事長為羅賓·M·丹霍姆。特斯拉的業(yè)務(wù)范圍以電動汽車和能源生成和存儲系統(tǒng)為主，涵蓋電動汽車和能源產(chǎn)品的設(shè)計、開發(fā)、制造、租賃和銷售等，其旗下?lián)碛蠱odel 3、Model Y、Cyber?truck等多款電動汽車與卡車，以及超級充電站與太陽能屋頂?shù)饶茉串a(chǎn)品，并在美國、中國、德國等多地建設(shè)有制造工廠。2010年6月29日，特斯拉公司正式在納斯達克公開上市，股票代碼為“TSLA”。2020年6月10日，特斯拉的的市值高達1861億美元，成為全球市值最高的汽車企業(yè)
全球車企市值最新排名，中國車企占多數(shù)，能說明什么？
近日，東方財富網(wǎng)發(fā)布了截止到11月13日港股收盤全球車企最新市值榜。最大的看點是特斯拉以3903.1億美元超越豐田位居第一，事實上，這也是新能源車企給傳統(tǒng)車企重重一擊，一定程度上也說明了時代對于車企價值評估不僅看功能，也更看重智能化。但從總銷量、年度應(yīng)收來看，特斯拉想要超越豐田，還有很長的路要走。
第二個值得關(guān)注的點是比亞迪彎道超車戴姆勒，以724億美元的市值排名第五。創(chuàng)立于1995年的比亞迪始終堅持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，在電池、電子、乘用車、商用車和軌道交通等多個領(lǐng)域均有涉獵。不過也有網(wǎng)友說“整個新能源汽車板塊炒得太高了，完全脫離基本面，所有利潤加起來都撐不住比亞迪市值”。除了比亞迪，蔚來、小鵬汽車、理想汽車均有上榜TOP30，并且蔚來距離戴姆勒僅有一步之遙。
在傳統(tǒng)車企方面，大眾旗下除了奧迪其他品牌未見蹤影。通用汽車以562.8億美元的市值排名第八，緊隨其后的是寶馬集團、法拉利、本田汽車、上汽汽車、現(xiàn)代汽車、長城汽車以及福特汽車。備受關(guān)注的吉利汽車同樣入圍前30，以262億美元的市值排在第19名。
在股市中有句話叫——股市中唯一不變的就是“變化”，上市企業(yè)根據(jù)市場行情會產(chǎn)生價格的波動，但價格主要是圍繞價值波動，我們還需目光放長遠。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
全球車企市值最新榜單出爐，現(xiàn)在各個品牌的車企排名如何？
最近，有媒體曝光了全球汽車品牌市值排名，在全球市值最高的25家汽車品牌中，有8個是來自中國。他們分別是比亞迪，蔚來，上汽集團，吉利汽車，理想汽車，小鵬汽車，長安汽車，一汽集團。而美國卻只有4個，分別是特斯拉，通用汽車，福特汽車，克萊斯勒。日本有5個，分別是豐田，本田，鈴木，斯巴魯，日產(chǎn)。德國有3個，分別是大眾，奔馳，寶馬。從市值上看，中國汽車企業(yè)已經(jīng)妥妥的成為全球第一了。
那么從這個榜單，真的能說明，中國汽車的制造能力很強了嗎？
市值反應(yīng)的是未來潛力，而不是造車實力
肯定不是，因為市值反應(yīng)的只是未來發(fā)展?jié)摿?，而不是造車的實力。所以現(xiàn)在榜單的頭名是特斯拉。市值遠超排名第二的豐田汽車。然而特斯拉目前一年的全球銷量才幾十萬輛，不到100萬輛的規(guī)模。而豐田一年的銷量，已經(jīng)在1000萬輛左右的規(guī)模。而且排名前幾名的廠商，也有一些小而美的，比如說法拉利，它的銷量比特斯拉還要低，但是市值卻非常高。所以市值并不能真正反映出造車實力，起碼不能反應(yīng)真實的銷量。
我們慣用當下的眼光看待造車新勢力公司，而股票市場投資機構(gòu)看的是未來想象空間。在投資機構(gòu)的眼中，大眾汽車，豐田汽車這些巨頭已經(jīng)沒有太展空間了。而特斯拉，蔚來很可能就是下一個時代的大眾和豐田。
中國三大新勢力公司上榜，也多虧了？
中國車企的地位迅速提升，中國三大造車新勢力，蔚來，理想，小鵬都上榜了，而且市值最高的還是比亞迪。這些都是與新能源相關(guān)的。三大造車新勢力公司也是在近期市值瘋狂增長的。這還要多虧了美國大選，以及。和特朗普對電動車有完全不一樣的主張。特朗普是反對新能源汽車的，還放寬了時期的汽車排放標準，退出了《巴黎氣候協(xié)定》。而則是更加關(guān)注環(huán)保，在競選的時候還提出過一項高達2萬億美元的，在美國增加50萬個充電站，為新能源汽車提供補貼。
也正是的政策，讓造車新勢力公司的股價一飛沖天，特斯拉，蔚來，理想，小鵬這些在美國上市的公司，都有了非常高的股價。
中國有非常寬松的市場環(huán)境
從這個榜單看，在全球所有的國家中，只有中國有市場環(huán)境滿足造車新勢力公司的發(fā)展。德國，日本，美國，還有歐盟其它國家，甚至是韓國，都是全球汽車制造業(yè)很厲害的地區(qū)。但是在這么多的國家和地區(qū)中，只有美國誕生了造車新勢力公司特斯拉，而且只是一家公司成功了。但中國一下子能誕生更多，目前美國上市的就有蔚來，理想，小鵬三家?？梢娫谥袊?，有適合造車新勢力公司生存的環(huán)境。有更多年輕的，充滿活力的，能接受新能源汽車的用戶。以及完善的工業(yè)制造業(yè)體系，可以實現(xiàn)大規(guī)模，低成本生產(chǎn)的制造業(yè)體系。所以正是因為滿足了這三個條件，中國造車新勢力公司才能迅速的實現(xiàn)了崛起，美國才只誕生了一家特斯拉，而中國目前就有三家，而且還有更多新勢力公司前赴后繼的發(fā)展起來。
所以，雖然目前看，市值高不能代表生產(chǎn)能力，也不能代表最終能走向成功。但是市值高，也確實能反映出，在中國這片熱土，在無數(shù)辛勤勞動者，企業(yè)家的不懈奮斗和努力下，下一個時代的汽車工業(yè)，必將屬于中國！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
比亞迪汽車在這里三年的進步可以說是突飛猛進，集團旗下皇朝系列產(chǎn)品、深海系列產(chǎn)品幾款商品邁入不斷熱賣，全新銷售量資料顯示：5月份比亞迪銷售量再破10萬臺大關(guān)，做到114183輛，同期相比暴漲152.8%。前5個月其總計交易量提升50萬臺大關(guān)，做到507314輛，同期相比暴漲348.11%。值得一提的是，比亞迪新能源技術(shù)總計交易量已超200萬臺大關(guān)。
借著銷售量車風，比亞迪在車企總市值排名層面，可以說一路飆升。依據(jù)全新全世界車企總市值排名榜表明：特斯拉仍然是全球市值第一車企，以7289.8億美金名列前茅其他車企。排名第二的是豐田集團，盡管它總的市值為2289.6億美金，雖然與特斯拉相差甚遠，但或是排名第二。排行榜前三的則是中國車企比亞迪，它以1288.1億美金的總的市值追上大眾集團，值得一提的是，這也是排名前十中唯一一家中國車企。
除此之外，第四名至第十名分別是大眾集團、梅賽德斯-奔馳、寶馬集團、通用汽車、福特汽車、Stellantis集團、本田汽車。
中國知名品牌中，除開比亞迪一枝獨秀外，排名最好是的便是長城汽車了，它排在排行榜第十一位，完勝保時捷、現(xiàn)代、起亞等全世界汽車車企大佬。除此之外，上汽、蔚來、理想等中國汽車知名品牌也都進到排行榜前二十位。
盡管特斯拉排名第一，但其日子并難過，做為一家相近科技公司的汽車公司，特斯拉一直以話題討論性在全領(lǐng)域著稱，但是在全球性的電瓶車市面上，它確實有較大的市場份額。但是伴隨著上半年度其公布將回收twiter公司至今，這個電動式汽車大佬總計下挫35.13%，從1089.38美金跌到703.55美金，總的市值也是總計揮發(fā)掉了3947.57億美金。更是因為其特斯拉裁人和中止全世界招騁的信息排出，其股價暴跌貼近10%，一夜間總市值更揮發(fā)掉740億美金。
相較來說，排名第二的豐田汽車集團則一直以平穩(wěn)生存，它在全球性的汽車業(yè)務(wù)流程一直都非常好，在中國內(nèi)地市面上也是游刃有余。除開傳統(tǒng)式汽柴油驅(qū)動力車系外，其以混動混合動力為象征的新能源技術(shù)銷售市場受歡迎，商品十分受大家喜愛。
排名第三的比亞迪，也是唯一進到排行榜前十的中國車企，它在榜單中也是主要表現(xiàn)強悍，尤其是在前5個月，其銷售量提升了50萬臺大關(guān)，創(chuàng)出了歷史時間同期新紀錄。也是追上大眾汽車，排名第三，將梅賽德斯-奔馳、寶馬集團、通用汽車、福特汽車、Stellantis集團、本田汽車、保時捷等全世界汽車大佬甩在背后。
在年度4月份，比亞迪也是公布全方位停工汽油車，這也是世界第一家公布停售燃油車的傳統(tǒng)式汽車生產(chǎn)商。實際上除開汽車業(yè)務(wù)流程外，比亞迪還有著手機上組件及安裝業(yè)務(wù)流程、二次可充電電池及太陽能發(fā)電業(yè)務(wù)流程兩大工作模塊等一系列高新科技智能化業(yè)務(wù)流程。這種業(yè)務(wù)流程的收益和汽車幾乎保證了差不多。2021年比亞迪全年收入為2161.42億人民幣，同比增加38.02%。在其中，汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品以及他商品業(yè)務(wù)流程的收益為1124.89億人民幣。
比亞迪汽車現(xiàn)階段在清潔能源和信息科技累積層面，非常優(yōu)異。產(chǎn)品矩陣層面，無論是以漢、唐、宋、秦為象征的皇朝系列產(chǎn)品，或是以鯨魚、海豹為象征的深海系列產(chǎn)品，都是有出眾的行業(yè)市場主要表現(xiàn)。
盡管在市場占有率層面大眾和豐田幾乎差不多，但卻初次被比亞迪在總市值榜上追上，大眾的不景氣取決于供應(yīng)鏈管理和生產(chǎn)量遭受了很大危害。但是大眾逐漸在新能源技術(shù)尤其是純電動車行業(yè)發(fā)力，并有信心在2025年以前超過特斯拉，變成世界最大的電動式汽車生產(chǎn)商。
標簽： #特斯拉
