新能源汽車是指用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車類型：
1、純電動汽車
用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。
2、混合動力汽車
驅動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實際的車輛行駛狀態(tài)由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。
3、燃料電池電動汽車
利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下，在燃料電池中經(jīng)電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。
4、氫發(fā)動機汽車
氫發(fā)動機汽車是以氫發(fā)動機為動力源的汽車。一般發(fā)動機使用的燃料是柴油或汽油，氫發(fā)動機使用的燃料是氣體氫。氫發(fā)動機汽車是一種真正實現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲量豐富等優(yōu)勢。
5、 其他新能源汽車
其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規(guī)混合動力汽車被劃分為節(jié)能汽車。
新能源汽車優(yōu)點：
1、環(huán)保。這是國家層面推行新能源汽車發(fā)展的一個重要因素。新能源汽車用動力電池組及電機驅動動力，可以說是零尾氣排放，零污染。
2、噪音低。相比燃油車，新能源汽車的噪音就要小得多。
3、保養(yǎng)方便。不像傳統(tǒng)的燃油汽車，保養(yǎng)發(fā)動機的時候需要更換機油，濾芯等等。不繁瑣。
4、使用成本低。電價和油價是不能相比的。尤其是在夜間利用電網(wǎng)的廉價“谷電”進行充電，起到平抑電網(wǎng)的峰谷差作用。
新能源汽車的結構和傳統(tǒng)汽車有什么區(qū)別？學起來難嗎？
新能源汽車的基礎仍然是汽車，只是驅動車輛的能源形式變了。因此要了解新能源汽車，首先得具備傳統(tǒng)汽車的基礎知識。
新能源汽車基本結構特征與燃油車差別不是很大，說明了新能源汽車是在傳統(tǒng)汽車一些系統(tǒng)的基礎上，改進了驅動汽車的動力，如用了存儲電能的動力電池加電機，或者是繼續(xù)保留內燃機，但通過增加一套電力驅動來優(yōu)化內燃機燃燒的混合動力。
1.改變了驅動車輛的動力形式
如果是純電動汽車，那么這個驅動這個汽車行駛的動力就是全部依靠電機，電機的驅動電能來自加裝在車上的動力電池。新能源汽車的驅動系統(tǒng)上不再有傳統(tǒng)汽車的內燃機、變速器了，取而代之的是位于尾部的動力電池，以及位于原內燃機位置的一個帶有電機的驅動單元（也稱變速器）。
如果是混合動力汽車，那么它的驅動系統(tǒng)會繼續(xù)看到有傳統(tǒng)汽車的內燃機、變速器等部件，但是在驅動的部件上還會多一些部件，這就是增加的電力驅動系統(tǒng)。車輛發(fā)動機前艙仍然有內燃機，但是連接內燃機位置會多了一條明顯的橙色電纜，以及位于電纜末端的動力電池，這是一個內燃機與電力組合的混合動力汽車驅動系統(tǒng)典型結構。
2.保留了傳統(tǒng)汽車的大多數(shù)部件
無論是純電動汽車還是混合動力汽車，從車輛的外觀上，是很難區(qū)分出來的，因為這類新能源汽車仍然是汽車，改進的只是在一些看不到的地方。傳統(tǒng)燃油汽車和混合動力的新能源汽車，從外觀上并不能明顯看出混合動力的區(qū)別特征。
要注意的是新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比，有著類似的車身設計以及汽車的基本設計要素，如行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、車身電器等。
3.因為驅動系統(tǒng)和運行模式的改變，整車部分系統(tǒng)也做了升級
新能源汽車的動力源不再只是內燃機，因此，雖然新能源汽車是在傳統(tǒng)汽車基礎之上誕生的，但是新能源汽車有些系統(tǒng)是不同于傳統(tǒng)汽車的，例如空調與暖風系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)以及加注能源的形式等。
(1)空調動力源與暖風加熱方式不同
新能源汽車的空調壓縮機一般直接用電機驅動，區(qū)別于傳統(tǒng)汽車通過內燃機曲軸皮帶的驅動形式。
在暖風實現(xiàn)的形式上，由于新能源汽車沒有內燃機70度以上的熱量來源，驅動電機產生的熱能又達不到，大多數(shù)的純電動汽車通常是利用電加熱的方式來產生暖風。其中，電加熱的方式有兩種，一種是通過高壓電加熱類似傳統(tǒng)空調與暖風系統(tǒng)中的冷卻液，再經(jīng)過循環(huán)為暖風水箱提供熱量；另一種是直接通過高壓電驅動PTC加熱器來加熱經(jīng)過蒸發(fā)箱的空氣實現(xiàn)暖風。
這里所說的PTC又稱暖風加熱器，是正溫度系數(shù)的加熱器英文縮寫。它是汽車制造熱風的主要來源，PTC最大的優(yōu)勢就是發(fā)熱速度快，溫度高（可控）、使用方便，該部件安裝在暖風蒸發(fā)箱總成內部。
(2)給全車車身電器供電的電源不同
新能源汽車通常不再安裝發(fā)電機，車載電氣設備用電和12V蓄電池的充電都是由車輛上的動力電池（高壓蓄電池）來提供的。例如，純電動汽車在運行過程中，動力電池通過一個DC/DC轉換器，將高電壓轉換成12V低壓為蓄電池和車載電器提供12V電源。
(3)補充能源的形式不同
如果是純電動汽車，行駛車輛的能源主要是通過外部電網(wǎng)提供的電能，而如果是混合動力汽車，其行駛車輛的能源有來自電網(wǎng)的電能，也有傳統(tǒng)汽車使用的燃油，這就不同于傳統(tǒng)汽車僅僅是依靠燃油來驅動車輛了。
新能源汽車知識普及一下
新能源汽車的結構和傳統(tǒng)汽車的區(qū)別如下：
1、動力結構不同
新能源汽車的動力結構主要是充電動力電池，傳統(tǒng)汽車的動力結構是發(fā)動機+變速箱。
2、空間結構不同
新能源汽車沒有復雜發(fā)動機、變速箱等結構，車內空間設計一般較大。
3、結構復雜性不同
新能源汽車在結構上比燃油汽車簡單，運動部件減少，大大降低了日常的維修保養(yǎng)量，駕駛操作更加方便，維修簡單，節(jié)省開支。
擴展資料
新能源汽車的傳動裝置：
電動汽車傳動裝置的作用是將電動機的驅動轉矩傳給汽車的驅動軸，當用電動輪驅動時，傳動裝置的多數(shù)部件常?？梢院雎?。因為電動機可以帶負載啟動，所以電動汽車上無需傳統(tǒng)內燃機汽車的離合器。
因為驅動電機的旋向可以通過電路控制實現(xiàn)變換，所以電動汽車無需內燃機汽車變速器中的倒
檔。當用電動機無級調速控制時，電動汽車可以忽略傳統(tǒng)汽車的變速器。在用電動輪驅動時，電動汽車也可以省略傳統(tǒng)內燃機汽車傳動系統(tǒng)的差速器。
百度百科-新能源汽車
新能源汽車的定義及分類
新能源汽車知識普及一下
一、何為新能源汽車
是指用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)車用燃料、用新型車載動力裝置）綜合車輛的動力控制和驅動方面先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
二、新能源汽車的類型
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車等。
1、純電動汽車（Blade Electric Vehicles，BEV）是一種用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。
2、混合動力汽車 混合動力汽車（Hybrid Electric Vehicle，HEV），它的主要驅動系統(tǒng)由至少兩個能同時運轉的單個驅動系統(tǒng)組合 而成的汽車，混合動力汽車的行駛功率主要取決于混合動力汽車的車輛行駛狀態(tài)：一種是由單個驅動系統(tǒng)單獨提供；第二種是通過多個驅動系統(tǒng)共同提供。
3、燃料電池電動汽車（Fuel Cell Electric Vehicle，F(xiàn)CEV），在催化劑的作用下，燃料電池電動車用氫氣、甲醇、天然氣、 汽油等作為反應物與空氣中的氧在電池中燃燒，進而電能為汽車提供動力源。
本質上來說，燃料電池電動車也屬于電動汽車之一，在很多性能和設計方面和電動汽車都有很多相似之處，將其分為兩類是由于燃料電池電動車是將氫、甲醇、 天然氣、汽油等通過化學反應能轉化成電能，而純電動車是靠充電補充電能
4、氫動力車（Hydrogen Powered Vehicle簡稱 HPV），主要是以氫動力燃料電池為燃料，氫動力車新能源汽車中最環(huán)境友好型的汽車，可以實現(xiàn)零污、零排放。
然而，氫動力車生產成本過多，氫動力車的成本比傳統(tǒng)燃油汽車的成本多出 20%，并且氫動力汽車的電池成本很高，在實際生產中受到儲存及運輸條件的限制，很難實際應用。
5、增程式電動車（Extended Range Electric Vehicle，簡稱 EREV）與電動汽車相似，通過電池向電機提供動能，驅動電機運轉，從而推動車輛行駛。
然而，增程式電動車在車身 中配有一個汽油或柴油發(fā)動機，在增程式電動車電池電量過低的情況下，駕駛員可以利用這個發(fā)動機為增程式電動車進 行電量補充。
新能源底盤結構跟燃油車有什么不同嗎
在不斷加劇的“人、車、自然”的矛盾下，人們開始把目光從傳統(tǒng)的燃油汽車轉向新能源汽車。我國作為能源消費大國，發(fā)展新能源汽車產業(yè)是低碳經(jīng)濟時代必然的選擇。我國是一個世界汽車生產和銷售大國，傳統(tǒng)汽車制造業(yè)落后與國外發(fā)達國家，但是新能源汽車研發(fā)領域，又有成本和市場優(yōu)勢，在技術水平及產業(yè)化方面，我國與國外基本處于同一起跑線上。因此新能源汽車的產業(yè)發(fā)展也將成為汽車行業(yè)的新導向。
圖1-純電動汽車
二、新能源汽車定義
新能源有新舊二個定義及分類說明；
舊定義：國家較早對新能源定義是指用非常規(guī)能源的車用燃料作為動力源（或使用常規(guī)的車用燃料、常用新型車載動力裝置），綜合車輛動力控制和驅動方面的新技術，形成的技術原理先進，具有新技術、新結構的車，舊定義新能源汽車以動力源不同分類，主要如下圖四大類型：
新定義：根據(jù)院頌布的《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》中明確新能源汽車的范圍為：
1） 混合動力汽車（要求單次純電行駛里程不小50km/h)
2） 純電動汽車
3） 燃料電池汽車
常規(guī)混合動力汽車劃歸為節(jié)能內燃機汽車；
新能源汽車與節(jié)能汽車分類
所以新定義認為新能源汽車是指用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源（如電能等非石油燃料）驅動的汽車。
以下為新能源汽車的分類：
新能源汽車的分類
混合動力汽車定義：
混合動力汽車也被稱為復合動力汽車，其動力輸出部分或全部依靠車載的內燃機提供，并根據(jù)對其他動力源（如電動源)的依賴程度分為弱混、輕混、中混和重混（全混），根據(jù)其動力輸出的分配方式分為并聯(lián)、串聯(lián)和混聯(lián)。
新能源增程式混合動力汽車：
它是在純電動汽車上加裝一套內燃機作為電力源的充電系統(tǒng)，其目的是減少汽車的污染，提高純電動汽車的行駛里程。插電式混合動力汽車是可以直接由外接電源充電的重度混合動力汽車，而且電池容量較大，可以靠純電力驅動行駛較遠的距離（目前我國的要求是綜合工況下行駛50km)，因此其對內燃機的依賴較少。
新能源插電式混合動力汽車：
插電式混合動力中，電動機是主要的動力源，而內燃機作為備用動力，當動力電池能量消耗到一定的程度或電動機不能提供所需動力時才起動內燃機，以混合動力模式行駛，并適時向電池充電。
新能源混合動力汽車充電模式：
1） 內燃機的機械能通過電機系統(tǒng)轉化為電能輸入動力電池。
2） 車輛減速，通過電機（此時電動機將作為發(fā)電機）將車輛的動能轉化為電能輸入動力電池(即能量回收）。
3） 通過車載充電機或外部充電樁，將外部電源的電能輸入動力電池（外接充電）。
純電動汽車：
純電動汽車（BEV）是指以動力電池為唯一車載電源，并由電動機提供驅動轉矩的汽車可簡稱為EV.
其優(yōu)點是：無排放污染，噪聲低；能源轉化效率高且多樣化；使用和維護與內燃機汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車相比較為簡單，動力傳動部件更少，維護工作量更少。特別是電動機本身，使用范圍廣，不易受所處環(huán)境影響，所以純電動汽車的服務成本和使用成本相對較低。
氫能源汽車：
氫能源汽車有兩類，一類是氫能燃料電池汽車（或稱燃料電池汽車）；另一類是氫內燃機汽車（或稱氫能燃料汽車）。
但是這兩者又有很大的區(qū)別，前者是由氫燃料通過化學反應產生驅動電力（這點又不同于一般的純電動汽車，純電動汽車的電力是通過車載動力電池的反復充電獲得的)；而氫內燃機汽車是以氫氣為燃料，通過氫發(fā)動機（類似于傳統(tǒng)能源的汽油發(fā)動機）直接燃燒氫氣從而獲得動力?？傊畠烧叨际且詺錃鉃槿剂?，排放物是水，沒有污染，因此，氫能源汽車是傳統(tǒng)汽車最理想的替代方案，也是最被寄予希望的綠色能源汽車。
新能源車和燃油車這兩個車輛的底盤是一模一樣的，雖然外觀并沒有實質性的區(qū)別，不過電機、速度、動力還是不一樣的。首先燃油車的底盤作用主要就是起到支撐，而新能源汽車底盤并不需要支撐，主要使用電量。其次傳統(tǒng)燃油車的底盤結構復雜，新能源汽車較為簡單。
而且新能源汽車主要靠電驅動，因此底盤主要包括電池，而傳統(tǒng)燃油車并不需要電池，主力在發(fā)動機上。
標簽： #汽車
