- 憋了15年的大招，奧迪新一代Q7將至，歷代版本你最喜歡哪一個(gè)？
- 外觀大改/配三塊大屏！新款?yuàn)W迪Q7哪一款最值得買？
- 果斷買3.0T，全新奧迪Q7報(bào)價(jià)單曝光，相比現(xiàn)款最高下調(diào)12萬左右
- 科技與時(shí)尚相融 全新奧迪Q7哪款更值？
- Quattro全時(shí)四驅(qū)，三屏加持，中期改款的奧迪Q7欲重回顛峰時(shí)期
- 2月底上市，新款?yuàn)W迪Q7售價(jià)下調(diào)12萬，買3.0T版本更劃算
買豪華品牌中大型SUV為了什么？在多數(shù)人眼中，它們是身份地位和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的一個(gè)象征。而這個(gè)級別最主流的車型無非也就是奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7，至于怎么選，很大部分原因是根據(jù)品牌，因?yàn)樗鼈?a href="/tags-c-p.html" target="_blank" class="5663dd15d4fa286c relatedlink">產(chǎn)品力都相差無幾?，F(xiàn)如今2020款?yuàn)W迪Q7也終于迎來上市，這也預(yù)示著BBA中大型SUV新一輪的角逐正式拉開帷幕。鑒于此，本文就和各位聊聊最新款的奧迪Q7哪款最值得買。
奧迪Q7的大名可以說是家喻戶曉，憑借大氣的外觀、科技感十足的內(nèi)飾、出色的動(dòng)力表現(xiàn)以及超高的終端優(yōu)惠，讓它始終都立于中大型SUV不敗之地。而作為中期改款車型，它這次絕對是有備而來，內(nèi)外均煥然一新，特別是內(nèi)飾部分，用了奧迪最新的家族化設(shè)計(jì)，三塊大屏赫然搶眼。
奧迪Q7加上此前發(fā)布的三款***版車型一共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為68.98-99.88萬元，是實(shí)打?qū)嵉陌偃f級豪車。別看其售價(jià)這么高，但在終端優(yōu)惠之后，售價(jià)還算是較為親民。而對于這款車的靜態(tài)以及動(dòng)態(tài)體驗(yàn)部分在此就不做太多贅述了，因?yàn)镼7作為熱門車型早已被各大媒體報(bào)道個(gè)遍。所以我們就直奔主題，為各位推薦值得購買的車型，分別為售價(jià)68.98萬元的45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)***版和售價(jià)78.88萬元的55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型，原因?yàn)楹蜗旅嫱ㄟ^配置講解來告訴各位。
我們推薦的第一款車型，在配置上其實(shí)與45 TFSI quattro 致享專享版完全一致，而區(qū)別則是致享專享版車型僅***577臺，45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)***版不***。安全配置方面，可以提供前后排頭部氣囊、主動(dòng)安全系統(tǒng)、駕駛疲勞提示、胎壓監(jiān)測等，對于駕乘安全有著不錯(cuò)的保障；來到駕駛配置部分，前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、陡坡緩降等均可以提供，雖說沒有過多高科技配置，但對于日常駕駛來說絕對夠用；舒適性方面，近70萬元的豪華品牌中大型SUV，可以給到全景天窗、電動(dòng)后備廂、感應(yīng)后備廂、后備廂位置記憶、前排座椅加熱、全車無鑰匙進(jìn)入等，對于用車體驗(yàn)性可圈可點(diǎn)；最后就是在內(nèi)飾硬件部分，三塊大屏的出現(xiàn)著實(shí)讓它科技感爆棚，并且?guī)в熊嚶?lián)網(wǎng)系統(tǒng)，還可以支持CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)。配置部分大致就是這樣，動(dòng)力部分搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是8AT變速箱，并且?guī)в腥珪r(shí)四驅(qū)系統(tǒng)?？偟膩碚f，這款車作為家用車的話，綜合動(dòng)力、配置以及售價(jià)來看它還是不錯(cuò)的選擇。
推薦的第二款車型為55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型，其實(shí)就是推薦的第一款車型的3.0T版車型。多花9.9萬元，得到更強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，還能獲得空氣懸架，可以進(jìn)行懸架的軟硬高低調(diào)節(jié)。不僅如此，也給予了用戶更多的選裝余地，用戶可以根據(jù)自身需求進(jìn)行加裝，以免花“冤枉錢”。為什么推薦這款，首先售價(jià)相對親民一些，并且配置也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。那么，這款車對于動(dòng)力有需求的用戶來說著實(shí)不錯(cuò)。
對于車款的推薦已經(jīng)結(jié)束，接著我們再來簡單看看車型的基本信息。動(dòng)力方面提供2.0T與3.0T+48V兩套動(dòng)力系統(tǒng)，后者沒什么需要說的，而對于2.0T車型，我覺得各位完全沒必要戴著有色眼鏡去看它，畢竟競品車型也都是如此。而這樣做也有一個(gè)好處，將車型的售價(jià)進(jìn)一步拉低，讓你更容易買到一臺豪華品牌中大型SUV。車身尺寸方面，奧迪Q7對于競品而言，一直都有優(yōu)勢可言。
說了這么多，相信對于奧迪Q7該買哪款各位也已有了答案，我們所推薦的這兩款車型在配置上看似并不高，但都以實(shí)用性和舒適性為主，而第二款車型還可自行選裝。最后，對于這類車所能給予的面子問題，奧迪Q7這兩款車型完全可以給足。至于這兩款怎么選，45車型更適用于家用，而55車型的話，則是宜商宜家。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
憋了15年的大招，奧迪新一代Q7將至，歷代版本你最喜歡哪一個(gè)？
5月7日，由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會主辦，汽車之家承辦的首屆中國春季云車展期間，新款?yuàn)W迪Q7正式上市，先期將推出一款2.0T，兩款3.0T共計(jì)3款車型，售價(jià)區(qū)間為68.98-86.68萬元，雖然作為中期改款車型，但奧迪并沒有打算在Q7上小打小鬧，從升級力度來看，奧迪這次打算破釜沉舟了。（配圖為45 TFSI quattro 致享專享版）
新款?yuàn)W迪Q7變化有多大？
新款?yuàn)W迪Q7的升級主要集中在以下三個(gè)方面，首先是價(jià)格，此前關(guān)于新款?yuàn)W迪Q7下調(diào)售價(jià)的消息在網(wǎng)上傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，此時(shí)來看，并不是空穴來風(fēng)，售價(jià)門檻直接拉低到了68.98萬，相比同級奔馳GLE和寶馬X5確實(shí)存在價(jià)格優(yōu)勢；
其次是設(shè)計(jì)，總之一句話，奧迪這次終于把“面子活”做好了，自從Q7丟掉穩(wěn)重轉(zhuǎn)舵運(yùn)動(dòng)后，消費(fèi)者似乎并不認(rèn)可，所以Q7設(shè)計(jì)直接向旗艦Q8看齊了，最顯著的標(biāo)簽就是前臉用了SUV家族最新的豎形進(jìn)氣格柵，車頭瞬間高端大氣了不少，這和前不久上市的新款?yuàn)W迪A4L換前臉如出一轍，目的就是讓消費(fèi)者有買新車的欲望，明顯這種粗獷的升級更得人心。
最后是配置，中期改款增配是絕大多數(shù)品牌慣用的手法，新款?yuàn)W迪Q7當(dāng)然也不例外，只是動(dòng)作更大而已，奧迪很聰明，通過升級內(nèi)飾配置來讓新款Q7變得新鮮感十足，此前，也有消費(fèi)者吐槽老款Q7缺乏高級感、科技感，這次新款Q7選擇直接照搬家族旗艦Q8，三屏設(shè)計(jì)終于回歸，內(nèi)飾瞬間煥然一新。值得一提的是新款?yuàn)W迪Q7終于全系標(biāo)配7座，實(shí)用性大幅提升，除此之外，低配車型還增加了許多實(shí)用的配置，比如自適應(yīng)空氣懸架、矩陣式LED大燈，高配車型獨(dú)享激光大燈、Audi Exclusive木飾條、隱私玻璃、四輪轉(zhuǎn)向、電吸門等配置，總之一句話，新款?yuàn)W迪Q7的高級感得到了明顯的提升。
推薦45 TFSI quattro S line 運(yùn)動(dòng)***版
豪華中大型SUV到底能不能買2.0T車型？相信很多消費(fèi)者都有這樣的顧慮，或是怕動(dòng)力不夠用，或是面子問題，下面我們就來看一下售價(jià)為68.98萬的45 TFSI quattro S line 運(yùn)動(dòng)***版到底值不值得買？
首先來看硬件配置，新款?yuàn)W迪Q7 45 TFSI quattro S line 運(yùn)動(dòng)***版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，最大馬力245Ps，峰值扭矩370N.m，官方公布的0-100km/h的加速時(shí)間為7.1s，從數(shù)據(jù)來看，這樣的動(dòng)力完全夠用，根本無需擔(dān)心。四驅(qū)系統(tǒng)方面，新款?yuàn)W迪Q7全系標(biāo)配機(jī)械全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為機(jī)械扭矩限滑差速器，是貨真價(jià)實(shí)的quattro全時(shí)四驅(qū)，輪胎方面，45 TFSI quattro S line 運(yùn)動(dòng)***版用285/45 R20的規(guī)格，除了輪轂小一寸外，其它均和高配保持一致，遺憾的沒有配備空氣懸架。
再來看安全配置，45 TFSI quattro S line 運(yùn)動(dòng)***版配備8氣囊，分別是主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊以及前后排頭部氣簾，胎壓監(jiān)測也是全系標(biāo)配，如需選擇裝后排側(cè)氣囊需要加價(jià)5900元，另外，這臺入門版的新款Q7配備了主動(dòng)剎車和疲勞提示，即便是高配車型，車道偏離、車道保持也是選裝配置，所以入門版的新款Q7并不吃虧。
然后是駕駛配置，45 TFSI quattro S line 運(yùn)動(dòng)***版表現(xiàn)并不差，配備了360°全景影像、駕駛模式切換、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、陡坡緩降等眾多實(shí)用配置，由于沒有配備空氣懸架，所以這臺入門版的Q7并不能實(shí)現(xiàn)可變懸架的功能。
最后是舒適性配置和科技配置，來到這個(gè)級別，即便是入門版，配置也不會差，新款?yuàn)W迪Q7也不例外，配備了全景天窗、電動(dòng)感應(yīng)記憶后備廂、全車無鑰匙進(jìn)入、真皮方向盤、真皮座椅，主副駕駛座椅也支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱，除此之外，這臺入門版的新款Q7還配備了四區(qū)自動(dòng)空調(diào)，舒適性配置還是非常豐富的，相當(dāng)于一些低級別的頂配車型了。
科技配置方面，45 TFSI quattro S line 運(yùn)動(dòng)***版配備三塊科技感十足的大屏，分別是12.3英寸的全液晶儀表和10.1英寸以及8.6英寸的兩塊中控大屏，支持語音交互、車聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)，大燈方面，新款Q7并不吝嗇，全系標(biāo)配矩陣式LED自動(dòng)大燈，支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、大燈清洗，另外，自動(dòng)雨刷和自動(dòng)防炫目后視鏡也是全系標(biāo)配。從配置來看，這臺售價(jià)為68.98萬的45 TFSI quattro S line 運(yùn)動(dòng)***版表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
阿川評車
從升級力度來看，新款?yuàn)W迪Q7稱得上一款真正意義上的新車，最起碼讓消費(fèi)者有換車的欲望，從售價(jià)和配置來看，個(gè)人比較推薦45 TFSI quattro S line 運(yùn)動(dòng)***版，首先2.0T動(dòng)力并不差，其次，設(shè)計(jì)和豪華感也沒有縮水，最后，配置也非常豐富，除了排量小點(diǎn)和缺少空氣懸架外，這臺入門版的新款?yuàn)W迪Q7還是值得推薦的。
來源：autohome
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
外觀大改/配三塊大屏！新款?yuàn)W迪Q7哪一款最值得買？
奧迪Q7絕對是中大型SUV車型中最經(jīng)典的車型之一，從2006年第一代Q7正式在中國上市，到2015年推出全新一代Q7經(jīng)歷了十年的時(shí)間，這期間Q7也在不斷的改款升級，2019年的廣州車展上，目前最新款的奧迪Q7首發(fā)亮相，并且該車將于今年4月底正式上市，今天我們就來看看幾款Q7中你最喜歡的是哪一個(gè)？
2005年-第一代奧迪Q7
2005年奧迪首款SUV-奧迪Q7正式亮相。時(shí)隔一年，2006年奧迪Q7在國內(nèi)正式上市，作為奧迪公司歷時(shí)三年多研發(fā)出的奧迪家族首款SUV，奧迪Q7定位于頂級SUV市場，并為這一級別的SUV在設(shè)計(jì)理念、技術(shù)裝備、綜合性能、使用功能等方面都樹立了全新基準(zhǔn)。
命名中的字母Q源于奧迪著名的Quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，而Q7中的"7"指的是該車在奧迪規(guī)劃中級別處在A6和A8之間。作為在大眾途銳和保時(shí)捷卡宴平臺基礎(chǔ)上發(fā)展出的第三款車型，Q7長寬高為5086mm/1983mm/1737mm，軸距3002mm，成為世界上最大的SUV之一。
車輛內(nèi)部，奧迪Q7裝備的全新MMI多媒體交互系統(tǒng)，在保留原有音響控制、空調(diào)控制、導(dǎo)航系統(tǒng)、車載電腦、自動(dòng)檢測控制等強(qiáng)大功能的基礎(chǔ)上，針對SUV車型的使用需求，添加了可調(diào)空氣懸架系統(tǒng)和帶攝像頭的奧迪高級駐車系統(tǒng)，進(jìn)一步提高了該系統(tǒng)的功能性和便捷性。
奧迪Q7搭載全新的4.2升?V8?FSI、3.6升?V6?FSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0升TDI6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6檔tiptronic手動(dòng)/自動(dòng)一體式變速器。奧迪獨(dú)有技術(shù)quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)成為奧迪Q7的標(biāo)準(zhǔn)配置。
2015年-全新一代奧迪Q7
2015年的北美車展上，奧迪Q7迎來了換代車型，新車用MLB?Evo平臺進(jìn)行打造，不僅外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行了大的改進(jìn)，動(dòng)力方面也首次使用2.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。
奧迪新一代Q7基于最新的MLB?Evo平臺打造，其車身使用了多項(xiàng)輕量化技術(shù)和材料，使得其車身重量相比現(xiàn)款車型降低了325kg（以3.0TDI車型為例），外觀上還使用了奧迪家族最新設(shè)計(jì)理念。
內(nèi)飾方面，新一代Q7有了巨大的變化，整體造型非常具有科技感。首次配備了全新的多功能方向盤、全新的電子擋把、帶有大尺寸手寫板的MMI系統(tǒng)等。
動(dòng)力方面，奧迪新一代Q7提供多種選擇，包括3.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。
2020年-新款?yuàn)W迪Q7
2019年的廣州車展上，中期改款的新款Q7正式亮相，新款的Q7在外觀和內(nèi)飾方面都用了最新的設(shè)計(jì)。新款車型將于2020年4月底上市。目前新款?yuàn)W迪Q7部分***版車型已經(jīng)完成了上市，售價(jià)區(qū)間為69.98-99.88萬元。
新款Q7在設(shè)計(jì)方面用了最新的家族式面孔，整體視覺效果更加富有立體感。側(cè)面輪廓沒有太多的改變，尾部的調(diào)整則比較多。新車用了更加扁平的尾燈組，下方用鍍鉻飾條貫穿左右。后包圍加入銀色涂裝，配合新樣式的排氣造型，更加上檔次。
車輛的內(nèi)飾是本次改款的重點(diǎn)，新款車型完全告別了老一代的設(shè)計(jì)理念。全液晶儀表、雙中控屏幕帶來了更強(qiáng)的科技感，也不會像老款車型那樣讓人覺得有點(diǎn)老氣。新車將會提供四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電吸門、Bang＆Olufsen?3D高級音響系統(tǒng)、芳香/電離器的空氣質(zhì)量包以及座椅。
動(dòng)力系統(tǒng)部分，國內(nèi)在售車型預(yù)計(jì)依舊搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)校上相比于老款有一定的調(diào)整。此外，新車還將搭載48V微混系統(tǒng)，進(jìn)一步提高新車的燃油經(jīng)濟(jì)性。
看完了這三款最有代表性的奧迪Q7你心中認(rèn)為哪款更好看更經(jīng)典呢？就我個(gè)人感覺，第一代的Q7最霸氣如果能搭配上即將上市的全新Q7內(nèi)飾，那絕對堪稱完美，你們怎么認(rèn)為呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
果斷買3.0T，全新奧迪Q7報(bào)價(jià)單曝光，相比現(xiàn)款最高下調(diào)12萬左右
隨著市場多元化的深入，豪華品牌中大型SUV已經(jīng)取代大型轎車，成為70至100萬元級別最暢銷的車型品類，翻開2019年中國汽車銷量榜，你會發(fā)現(xiàn)奧迪Q7超過了奧迪A8L，寶馬X5領(lǐng)先寶馬7系近一倍，奔馳GLE則勝出于奔馳S級。
駕駛一臺中大型SUV，咖哥覺得你可以無懼崎嶇道路，來一場說走就走的旅行，也能夠出席商務(wù)場合使用，而在寶馬X5和奔馳GLE相繼換代后，奧迪Q7也做出了回?fù)簟?月7日，新款?yuàn)W迪Q7正式上市，共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為68.98-86.68萬元。新車用了最新家族式設(shè)計(jì)語言，科技感得到了提升，動(dòng)力系統(tǒng)也得到了加強(qiáng)，雖然新款?yuàn)W迪Q7只是一次中期改款車型，但從變化程度來說，堪比換代。那么新車有什么變化亮點(diǎn)？哪一款值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家分析一波。
外觀亮點(diǎn)：全新外觀設(shè)計(jì)，造型更加運(yùn)動(dòng)
可以說新款?yuàn)W迪Q7的外觀變化真的非常之大，用了最新奧迪家族設(shè)計(jì)語言，八邊形的中網(wǎng)搭配豎向進(jìn)氣格柵，"羅馬立柱式"造型不僅視覺沖擊力極強(qiáng)，看起來要更加精致，同時(shí)相比老款的圓潤，現(xiàn)在變得棱角更加分明一些。黑灰的雙色保險(xiǎn)杠搭配磨砂銀飾板，加上蜂窩狀進(jìn)氣格柵，讓人看到了RS系列的味道。（配圖為：海外版）
當(dāng)然，最為搶眼的還是可選裝矩陣LED技術(shù)的激光大燈，不負(fù)"燈廠"之名。
而作為中期改款車型，車身結(jié)構(gòu)并未發(fā)生變化，所以車身側(cè)面整體變化不大，基本和老款車型保持一致，但配備了銀色車窗飾條以及啞光底部飾條，看起來要更有層次感一些。尺寸方面，45 TFSI車型長寬高分別為5067/10/1731mm，軸距為2996mm，而55 TFSI車型其長寬高分別為5067/10/1712mm，軸距為2999mm。
車尾細(xì)節(jié)元素豐富，一條貫穿左右的鍍鉻條拉伸了橫向的視覺寬度，新老車型最大變化在于燈組，全新造型的尾燈組夜晚擁有不錯(cuò)的辨識度。
摒棄了老款車型的簡約四邊形燈組，而換為了更為復(fù)雜的不規(guī)則形狀，內(nèi)部LED燈組也變?yōu)榱?能量體"樣式，而后流水轉(zhuǎn)向燈被放置在鍍鉻條的下方，更具有儀式感。此外，排氣形式為雙邊單出，排氣管用了隱藏式設(shè)計(jì)。
外觀來看，新款?yuàn)W迪Q7在不改變車身架構(gòu)的情況下，通過前后使用最新家族元素，讓整車外觀有了大幅度的改變，甚至產(chǎn)生了換代的視覺感受。
內(nèi)飾亮點(diǎn)：家族化設(shè)計(jì)，科技感提升
和外觀相比，新車內(nèi)飾部分的變化也更加徹底，使用了家族最新設(shè)計(jì)語言，中控臺強(qiáng)調(diào)橫向延展效果，并通過不同材料的搭配提升了層次感。
車內(nèi)三塊觸控大屏取代了之前的旋鈕操作，提升了車內(nèi)科技感。這對多數(shù)人來說是更容易上手的方案，但也不可避免地增大了盲操作難度。儀表盤也基本沒有變化，依然用中間液晶大屏搭配周邊指示燈顯示的方案。
此外，除了擋把的造型沒變，擋把周圍的儲物空間和按鈕布局都已經(jīng)全部改變。
10.1英寸上方觸摸顯示屏與8.6英寸下方觸摸顯示屏所組成的中控臺，而中控大屏多媒體系統(tǒng)已經(jīng)更新為全新的奧迪MMI多媒體系統(tǒng)，操作方式由按鍵式改為了觸摸式，操作更為直觀，車機(jī)同時(shí)支持無線和有線CarPlay。而空調(diào)按鍵也同樣如此，所有相關(guān)功能全部改為觸屏。
前排皮質(zhì)座椅填充物不算軟，但承托性以及包裹性都不錯(cuò)，并擁有18向電動(dòng)調(diào)節(jié)，且腿托也是電動(dòng)的，為整個(gè)乘坐舒適性得到了充分保障。
后排座椅用獨(dú)立布局，中間座椅可以單獨(dú)調(diào)節(jié)前后和靠背角度，代價(jià)就是兩邊座椅的座墊整體偏窄。此外，新款?yuàn)W迪Q7后排座椅的獨(dú)立空調(diào)面板方面也有不同。老款車型用傳統(tǒng)按鍵+旋鈕的機(jī)械式操作，而新款車型全部為觸摸式操作。
另外后排的中央地臺比較高，第三排座椅在第二排座椅最靠前位置可容納成年人乘坐，腿部空間為兩指，但并不算充裕，好在座椅本身的舒適性還是可以滿足中短途乘坐。
行李廂并沒有太大改變，后排座椅依然可按照比例放倒，整體底面比較平坦，行李廂中的按鈕可進(jìn)行第三排座椅的電動(dòng)收折。
動(dòng)力方面：2.0T/3.0T+8AT兩種動(dòng)力組合
動(dòng)力系統(tǒng)，新款?yuàn)W迪Q7搭載了2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)及3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為180kW（245Ps），最大扭矩為370N·m；而3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kW（340Ps），最大扭矩為500Nm，并標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)，全系標(biāo)配8速手自一體變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。其中，45 TFSI車型的官方0-100km/h加速時(shí)間為7.1秒，最高車速為231km/h，而55 TFSI車型為5.9秒和250km/h。
本次中期改款中，新款?yuàn)W迪Q7換裝的3.0T+48V輕混動(dòng)力總成，硬件規(guī)格向奧迪A8L和Q8看齊，全新動(dòng)力系統(tǒng)擁有兩大看點(diǎn)，一是增壓器由機(jī)械增壓改為渦輪增壓，二是引入了48V電氣系統(tǒng)，新技術(shù)的加持使新款?yuàn)W迪Q7獲得了更為細(xì)膩的動(dòng)力質(zhì)感。
哪一款最值得購買？首推入門版
本次中期改款新款?yuàn)W迪Q7共推出3款車型，中配車型在標(biāo)準(zhǔn)配置上并沒有很大的提升，除了動(dòng)力從2.0T升級到3.0T之外，如果不選裝配置的話變化并不是很明顯，所以如果追求性價(jià)比，咖哥建議直接選擇入門版2.0T的45 TFSI車型就好，其標(biāo)準(zhǔn)配置已經(jīng)是非常豐富了。
以中配車型（55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型）為例，咖哥推薦幾款選裝的配置，其中最為推薦的是HD矩陣型大燈，如果你對外觀要求比較高的話，可以考慮升級為Audi Sport的21英寸輪圈，內(nèi)飾上可以考慮擴(kuò)展真皮裝備包、抬頭顯示、電吸門等選裝配置。而如果你想追求更高配置的話，不如直接去看看頂配55 TFSI車型。
總的來說，對于一般預(yù)算剛剛能"夠到"Q7入門價(jià)格的用戶來說，低配車型的配置已經(jīng)足夠應(yīng)付日常各種場合了，畢竟動(dòng)力并不是這類人群的第一指標(biāo)。
咖哥點(diǎn)評
可以說，本次中期改款的新款?yuàn)W迪Q7還是投入了不少精力，從外觀內(nèi)飾、科技質(zhì)感以及動(dòng)力都有了很大的提升。當(dāng)然，新款?yuàn)W迪Q7畢竟不是換代產(chǎn)品，稱之為脫胎換骨多少有些言過其實(shí)。
而新款?yuàn)W迪Q7在細(xì)分市場中競爭對手，主要鎖定在BBA陣營的寶馬X5及奔馳GLE，這次升級也縮小了之前的差距，結(jié)合其68.98的起售價(jià)格，咖哥相信其上市后的市場反應(yīng)也不會太差！大家覺得呢？
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科技與時(shí)尚相融 全新奧迪Q7哪款更值？
近日，網(wǎng)上曝光了全新奧迪Q7內(nèi)部經(jīng)銷商報(bào)價(jià)單，據(jù)悉，全新奧迪Q7將于今年2月底正式上市，先期只推出3.0T車型，2.0T車型要等到8月份才會上市。從報(bào)價(jià)單來看，全新奧迪Q7相比現(xiàn)款車型，除了配置增加外，價(jià)格也有所下調(diào)，其中入門版?S?line運(yùn)動(dòng)型價(jià)格為76.50萬左右，相比現(xiàn)款車型下調(diào)了7.5萬左右，3.0T?S?line尊貴型報(bào)價(jià)84.30萬元左右，比現(xiàn)款下調(diào)了12萬左右。
全新奧迪Q7是現(xiàn)款Q7的中期改款版本，定位中大型SUV，新車的變化主要集中在設(shè)計(jì)和配置層面，一句話概括，豪華感更強(qiáng)了。
首先來看設(shè)計(jì)，全新奧迪Q7用了家族最新的設(shè)計(jì)語言，并且汲取了奧迪Q8的設(shè)計(jì)元素，棱角分明，進(jìn)氣格柵改成了豎條排列，相比現(xiàn)款氣勢更足了，視覺效果也更加運(yùn)動(dòng)了，作為“燈廠”?的重點(diǎn)車型，全新奧迪Q7的大燈組也進(jìn)行了調(diào)整，感覺又和奧迪Q8傻傻分不清了。
尾部設(shè)計(jì)方面，全新奧迪Q7也進(jìn)行了調(diào)整，取消了現(xiàn)款車型的梯形設(shè)計(jì)，增加了一條貫穿整個(gè)車尾的鍍鉻裝飾條，視覺效果更加運(yùn)動(dòng)了，此外，新車還加入了一些黑色的裝飾板和排氣裝飾罩，顯得硬派了不少。
接著來看內(nèi)飾，全新奧迪Q7內(nèi)飾變化也比較大，用了家族最新的設(shè)計(jì)語言，感覺就是套娃Q8，科技感和豪華感又提升了一個(gè)檔次，其最大的改變就是取消了升降式的中控大屏，改成了更具科技感的三屏互動(dòng)。
動(dòng)力方面，全新奧迪Q7先期只會推出3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力333Ps，峰值扭矩440N.m，匹配8速手自一體變速箱，亮點(diǎn)是加入了48V輕混系統(tǒng)，2.0T車型預(yù)計(jì)會在8月份推出。
小結(jié)
根據(jù)此次曝出的報(bào)價(jià)單來看，全新奧迪Q7的價(jià)格還是比較誘人的，等于說直接官降了，至于最后的價(jià)格還要等2月份正式上市，看到這份價(jià)格，你會選2.0T還是3.0T的車型呢？
車型來源：autohome
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Quattro全時(shí)四驅(qū)，三屏加持，中期改款的奧迪Q7欲重回顛峰時(shí)期
日前，全新奧迪Q7正式上市，新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為68.98-86.68萬元，算上此前預(yù)售的三款專享版車型，全新奧迪Q7一共發(fā)布了6款車型，不過專享版車型只***發(fā)布了577、177以及77臺，因此只有少部分消費(fèi)者能提前提現(xiàn)到。那我們今天就來看下，全新奧迪Q7到底有著什么樣的魅力，而最近推出的三款車型，究竟哪一款更值得購買，我們一起來看。
外觀方面：
新款?yuàn)W迪Q7用了全新家族化設(shè)計(jì)語言，總的來說變得更加年輕時(shí)尚，少了老款車型的那種“平庸”的感覺，如果說老款車型更像成熟穩(wěn)重的“大叔”的話，那么這一次奧迪Q7就變得更像意氣風(fēng)發(fā)、年少有為的成功人士。
新車前臉部分將老款車型上的六邊形進(jìn)氣格柵改為了八邊形的造型，營造出一種奧迪Q8的既視感。不僅如此，全新奧迪Q7前格柵用橫豎交替的格柵設(shè)計(jì)，六根豎狀的格柵塑造了“羅馬立柱”的經(jīng)典形象，搭配兩側(cè)凌厲的進(jìn)氣口以及機(jī)蓋上方粗壯的筋線設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉刻畫出了強(qiáng)烈的攻擊感。
富有“燈廠”美譽(yù)的全新奧迪Q7在大燈組的造詣上當(dāng)然不可小視，全新奧迪Q7標(biāo)配矩陣LED大燈，兼具高度自適應(yīng)的光線分布功能與高識別度的外觀設(shè)計(jì)，值得一提的是其LED日間行車燈用與奧迪e-tron相類似的設(shè)計(jì)，點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)兼顧了轉(zhuǎn)向燈的功能，不僅辨識度極高，同時(shí)為這輛全新奧迪Q7增添了不少科技感。全新奧迪Q7更可選裝矩陣LED大燈矩陣LED大燈還可與激光大燈配套購買，激光的綜合特性使其成為汽車遠(yuǎn)光燈的理想光源，其照射強(qiáng)度是普通LED光源的10倍，極大的提升了夜間車輛行駛未知行程的可能。
全新奧迪Q7的側(cè)面輪廓與老款車型幾乎保持一致，三段式的腰線設(shè)計(jì)符合德系車一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，2999毫米的軸距表現(xiàn)也讓它看上去更為修長，上方腰線連接至尾部時(shí)做了一立體的設(shè)計(jì)，頗顯力量感。而全新奧迪Q7的車身尺寸達(dá)到了5067毫米、10毫米以及1712毫米，不過全新奧迪Q7標(biāo)配了7座布局，如果坐滿的話，尾廂空間還是受到了一定的影響。
全新奧迪Q7的尾部同樣充滿了科技感，雖然并未用貫穿式的LED尾燈設(shè)計(jì)，不過此次升級為分段式的設(shè)計(jì)也讓不少消費(fèi)者感到驚喜，因?yàn)樗谖矡艚M部分點(diǎn)亮?xí)r用逐顆點(diǎn)亮的方式，充滿了儀式感。底部雙邊共兩出的排氣用熏黑的鍍鉻尾喉包裹，配合擴(kuò)散器樣式的下護(hù)板，提升了整個(gè)尾部的運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾部分：
內(nèi)飾部分全新奧迪Q7比起老款車型有了長足的提升，尤其在“三屏”加入過后，整個(gè)內(nèi)飾的表現(xiàn)更加的有科技感。當(dāng)然這個(gè)級別來說的話，內(nèi)飾的用料以及質(zhì)感沒得說，都是在水準(zhǔn)之列的。全新奧迪Q7在內(nèi)飾部分多用真皮包裹，中控臺以及擋把附近的區(qū)域還加入了鋼琴烤漆面板的材質(zhì)，另外還有木紋飾板以及30色的車內(nèi)環(huán)境氛圍燈，高級感十分凸出。
12.3英寸的中控屏支持多種界面切換，還有3D城市導(dǎo)航地圖，全新奧迪Q7的虛擬駕駛座艙名不虛傳。中控臺部分上方搭載10.1英寸的中控屏，內(nèi)部集成了最新的MMI車機(jī)系統(tǒng)，下方則是8.6英寸的觸控板，不僅支持空調(diào)的觸控調(diào)節(jié)，還支持手寫輸入，提升了行車的便利。配置上像是全景天窗、電動(dòng)感應(yīng)尾門、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/腰部支撐電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、手機(jī)無線充電、四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、豪華空氣質(zhì)量包、30多種顏色豪華內(nèi)飾氛圍燈、香氛系統(tǒng)、前后倒車?yán)走_(dá)、前排側(cè)氣囊/頭部氣簾、全景攝像頭、主動(dòng)剎車安全系統(tǒng)等配置，可以說入門版車型就足夠豪華。
動(dòng)力部分：
動(dòng)力部分，全新奧迪Q7搭載兩套動(dòng)力總成，其中2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180千瓦（245馬力），最大扭矩370?！っ?，傳動(dòng)部分8速手自一體變速箱；3.0升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250千瓦（340馬力），最大扭矩500牛·米，傳動(dòng)部分同樣匹配的是8速手自一體變速箱，同時(shí)新車標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，高配車型還搭載自適應(yīng)空氣懸架，搭載七種駕駛模式以及漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，幫助駕駛者實(shí)現(xiàn)對底盤高度的靈活控制。
配置差異：
入門版的奧迪Q7 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)***版（售價(jià)68.98萬元）的基礎(chǔ)配置就已經(jīng)十分出色了，像20寸輪轂、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、機(jī)械扭矩限滑差速器、主動(dòng)安全/主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒、360度全景影像、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡、陡坡緩降、可開啟全景天窗、運(yùn)動(dòng)外觀套件、帶感應(yīng)和記憶的電動(dòng)后備廂、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、12.3英寸的全液晶儀表、前排無線充電、前排座椅加熱、電動(dòng)座椅記憶、后排座椅電動(dòng)放倒、10.1+8.6中控液晶屏、矩陣式LED大燈組、LED日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、前大燈雨霧模式、大燈延時(shí)關(guān)閉、30色車內(nèi)環(huán)境氛圍燈、后雨刷、感應(yīng)雨刷、后排獨(dú)立空調(diào)、溫度分區(qū)控制。
奧迪Q7 55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型（售價(jià)78.88萬元）比入門版的車型多了21寸的輪轂、懸掛高低、軟硬調(diào)節(jié)。
奧迪Q7 55 TFSI quattro S line尊貴型（售價(jià)86.68萬元）比運(yùn)動(dòng)版車型多了并線、電吸門、HUD抬頭數(shù)字顯示、前排座椅通風(fēng)/、BOSE音響、激光大燈、后排手動(dòng)遮陽簾。
結(jié)合三款車型的售價(jià)來看，那我們可以看到，入門版的運(yùn)動(dòng)***版車型在配置上已經(jīng)非常豐富了，2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)在日常代步使用也足夠用了，因此真會玩車主推68.98萬元的入門版車型，當(dāng)然如果預(yù)算充足的話，建議可以直接上86.68萬元的頂配車型。
總結(jié)：
中期改款之后的奧迪Q7無論是在外觀還是在內(nèi)飾部分的提升都是肉眼可見的，但是新車能否深受消費(fèi)者的喜歡，還是要交給市場來驗(yàn)證。不過奧迪Q7在2019年中大型豪華SUV的銷量榜單上以20229輛的成績排在第五，在形勢較為嚴(yán)峻的2020年，筆者認(rèn)為奧迪Q7只要能維持這一成績就已經(jīng)是巨大的成功了，那么對于這輛車，你會選擇嗎？
來源：奧迪
真會玩車撰寫：孫棟
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2月底上市，新款?yuàn)W迪Q7售價(jià)下調(diào)12萬，買3.0T版本更劃算
在豪華品牌中大型SUV市場上，占據(jù)市場大部分份額的是BBA這三副熟悉的面孔：奔馳GLE、奧迪Q7和寶馬5系，當(dāng)然，為了把“大”這個(gè)概念理解得更透徹，他們還分別推出了奔馳GLS、奧迪Q8和寶馬X7。
不過，今天我們要說的主角是奧迪Q7，因?yàn)樗闹衅诟目顏砹恕?/p>
日前，奧迪Q7推出了三款中期改款***版車型，并開啟了預(yù)售。價(jià)格為69.98-99.88萬元。此次改款能否一舉扭轉(zhuǎn)奧迪Q7近幾年來被寶馬X5和奔馳GLE領(lǐng)先的局面呢？
1
不管換代還是改款，外觀方面的變化無疑是最重要的。在這個(gè)價(jià)位的豪華SUV，能否有第一眼就能把人留住的顏值非常重要。
從筆者個(gè)人觀點(diǎn)看來，中期改款的奧迪Q7相較2019款車型更容易受到大眾歡迎。新車少了沉穩(wěn)的氣息，變得運(yùn)動(dòng)且充滿霸氣。車頭部分，奧迪Q7的進(jìn)氣格柵用了與奧迪Q8相似的設(shè)計(jì)，規(guī)整的矩形進(jìn)氣格柵間鑲嵌的是四環(huán)緊扣的奧迪標(biāo)志。
并且很顯然，新款?yuàn)W迪Q7沒有辜負(fù)奧迪作為“燈廠專家”的稱號，全新設(shè)計(jì)的大燈更加精致、銳利。除了前大燈的變化外，尾部燈組也有較大的變化，造型更加扁平，通過一條貫穿整個(gè)車尾的鍍鉻裝飾條連接在一起。原有的牌照框變成了現(xiàn)在的一體式設(shè)計(jì)，顯然更具和諧感。
進(jìn)入車內(nèi)，中控部分用了當(dāng)前奧迪家族最具代表意義的設(shè)計(jì)風(fēng)格，取消了懸浮式的中控大屏設(shè)計(jì)，取而代之的是10.1英寸+8.6英寸兩塊嵌入式的中控大屏，以及12.3英寸液晶儀表盤的加入，讓整車內(nèi)部科技感十足。在筆者看來，這三塊屏幕比奔馳的連體屏和寶馬的豎屏更有時(shí)尚味道。
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動(dòng)力方面，目前公布的中期改款?yuàn)W迪Q7擁有45?TFSI和55?TFSI兩種動(dòng)力系統(tǒng)，分別搭載的是2.0T直列四缸和3.0T?V6兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為180kW和250kW，峰值扭矩為370N·m和500N·m。此外，還加入了48伏混動(dòng)系統(tǒng)，帶來更強(qiáng)勁的動(dòng)力和響應(yīng)速度。
當(dāng)年我們面對奧迪Q5L把quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)變?yōu)檫m時(shí)四驅(qū)時(shí)，心里不知道有多失落和遺憾。
這次，奧迪Q7最大的誠意，就是沒有用7擋雙離合和適時(shí)四驅(qū)。全系用8AT變速箱以及quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，讓吐槽沒有全時(shí)四驅(qū)的人可以閉嘴了。
對于這套quattro四驅(qū)系統(tǒng)，熟悉奧迪的都知道，這是奧迪家的看家本領(lǐng)，也是新車的一大賣點(diǎn)。
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目前，中期改款的奧迪Q7推出了部分車型的預(yù)售，分別是：45?TFSI致享版售價(jià)為69.98萬元，***發(fā)售577臺；55?TFSI黑武士版售價(jià)為80.88萬元，***發(fā)售177臺；55?TFSI至尊版售價(jià)為99.88萬元，***發(fā)售77臺。
對于現(xiàn)在欲入手Q7的買家，現(xiàn)在買哪款車型更合適呢？
2.0T版本車型只有一款，考慮到這臺中大型SUV的身軀，建議在配備3.0T動(dòng)力的黑武士版和至尊版這兩款車型里選擇吧。
如果不差錢的話，建議直接上至尊版。它比黑武士版多了并線、車道偏離、車道保持以及全速自適應(yīng)巡航等這些智能安全配置，此外，還有座椅加熱及品牌音響等舒適性配置的升級。不過這個(gè)車型已經(jīng)是百萬元報(bào)價(jià)了。
筆者想吐槽的是，黑武士版售價(jià)都突破80萬元了，竟然連自適應(yīng)巡航、并線、車道保持都沒有。要知道，國產(chǎn)車型十幾萬元的SUV都已配置了自適應(yīng)巡航功能了。
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現(xiàn)在回頭來看，奧迪自上次換代以后，銷量上就一直沒有超過寶馬X5和奔馳GLE。對于個(gè)中緣由，我們認(rèn)為主要是這兩個(gè)因素所導(dǎo)致。
一是雖然奧迪深耕中國市場多年，但隨著競爭的激烈，以及豪華中大型SUV市場車型的豐富，對其產(chǎn)生了一定的影響。
二是現(xiàn)款?yuàn)W迪Q7在產(chǎn)品力方面并不是那么盡如人意，所以，奧迪Q7也急需推出中期改款車型來力攙狂瀾。
結(jié)語
從我們內(nèi)心來說，希望奧迪Q7借此一朝翻身，但這個(gè)領(lǐng)域的消費(fèi)者并非價(jià)格敏感人群，品牌的吸引力和產(chǎn)品的實(shí)力有著更重要的影響因素。如果你希望入手一臺有科技感，搭載全時(shí)四驅(qū)，動(dòng)力也出色的豪華品牌SUV，那么奧迪Q7顯然是你的菜。
我們也相信，隨著后續(xù)更多Q7車型的上市，以及終端的優(yōu)惠，它更加值得你下手。
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年前，網(wǎng)上曾流出一張新款?yuàn)W迪Q7的報(bào)價(jià)單，降價(jià)增配成主旋律，先期推出的3.0T車型售價(jià)相比現(xiàn)款最高下調(diào)12萬左右，新車預(yù)計(jì)會在2020年2月底正式上市，2.0T車型將推遲到8月份上市。通過報(bào)價(jià)單來看，新款?yuàn)W迪Q7?3.0T?S?line運(yùn)動(dòng)型只比現(xiàn)款2.0T?S?line運(yùn)動(dòng)型貴4.62萬元，明顯買3.0T車型更加劃算。
為了什么說新款?yuàn)W迪Q7的主旋律是降價(jià)增配呢？按照奧迪此前的做法，新車在剛上市階段，定價(jià)會比較高，然后通過后期終端優(yōu)惠，來平衡售價(jià)提升銷量，通過此次新款?yuàn)W迪Q7的報(bào)檢單來看，奧迪似乎想換個(gè)玩法，直接降價(jià)，同是3.0T?S?line運(yùn)動(dòng)型，新款?yuàn)W迪Q7比現(xiàn)款Q7便宜了7.5萬左右，并且增加了6項(xiàng)之前高配車型才有的配置，比如自適應(yīng)空氣懸架、矩陣式LED大燈、21寸輪轂、360°全景影像等，?3.0T?S?line尊貴型也就是頂配車型，相比現(xiàn)款下調(diào)售價(jià)高達(dá)12萬左右，在此基礎(chǔ)上還增加了8項(xiàng)配置，比如激光大燈、主動(dòng)式車道保持、側(cè)向包等，看來奧迪這次是豁出去了。
作為中期改款車型，新款?yuàn)W迪Q7除了在售價(jià)和配置方面有驚喜外，設(shè)計(jì)層面也做了比較大的升級，用一句話概括就是“豪華感和科技感”更強(qiáng)了。
新款?yuàn)W迪Q7在外觀上最顯著的特點(diǎn)就是汲取了奧迪Q8的設(shè)計(jì)元素，尤其是前臉設(shè)計(jì)尤為明顯，進(jìn)氣格柵由原來的橫條改為了豎條，減少了鍍鉻裝飾，顯得更加大氣和運(yùn)動(dòng)了，此外新款?yuàn)W迪Q7還加入了激光大燈，符合“燈廠”一貫的作風(fēng)。
至于車身側(cè)面，新款?yuàn)W迪Q7相比現(xiàn)款變化不是很大，依舊是硬朗的線條加飽滿的車身，符合中大型SUV的氣質(zhì)，值得一提的是，此次新款?yuàn)W迪Q7?3.0T版本將全系標(biāo)配21寸的輪轂，相比現(xiàn)款，運(yùn)動(dòng)感增加不少。
尾部設(shè)計(jì)方面，新款?yuàn)W迪Q7同樣做了比較大的調(diào)整，加入了一條貫穿式的鍍鉻裝飾條，使整個(gè)尾部看上去厚重了不少，另外視覺效果也更加運(yùn)動(dòng)了。
接著來看內(nèi)飾，新款?yuàn)W迪Q7的變化主要在提升科技感層面，幾乎就是套娃奧迪Q8，尤其是更具科技感的三屏互動(dòng)，感覺整個(gè)內(nèi)飾看上去非?？苹?，同時(shí)豪華感也提升了一個(gè)檔次。
動(dòng)力方面，根據(jù)規(guī)劃，新款?yuàn)W迪Q7先期只會推出加入48V輕混系統(tǒng)的3.0T版本車型，最大馬力333Ps，峰值扭矩440N.m，匹配8速手自一體變速箱，2.0T車型會在8月份推出，預(yù)計(jì)售價(jià)還會進(jìn)一步降低。
小結(jié)
根據(jù)報(bào)價(jià)單售價(jià)和配置來看，新款?yuàn)W迪Q7的性價(jià)比還是非常高的，尤其是2月份即將上市的3.0T車型，喜歡新款Q7的消費(fèi)者不妨可以期待一下。
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