宋plus。dmi是首款車型燃油版宋plus在上市之前就已經(jīng)是多種動力兼顧的平臺和地盤設(shè)計。在售的燃油版，DMi版，純電版，其三維尺寸，內(nèi)部空間完全相同。底盤的大容量電池絲毫沒有影響車內(nèi)空間，后排地板純平，底盤最低點也有20厘米。
比亞迪宋plus 音樂在哪里
緊湊級SUV市場的競爭可謂是十分激烈，甚至有的車型剛剛誕生沒多久就因為銷量問題而淡出了大家的視野范圍內(nèi)。現(xiàn)在這個級別中，大家耳熟能詳?shù)钠放茻o非就是比亞迪，吉利，長安，本田，豐田等。那在這些硬通貨中，有哪些車型是值得推薦和購買的呢？咱們今天就一起來看看。
宋PLUS
指導(dǎo)價：15.28-21.68萬元
比亞迪宋PLUS是由設(shè)計總監(jiān)艾格、比亞迪全球外飾設(shè)計總監(jiān)洛佩茲、比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)米開勒傾力打造。Dragon Face 3.0的設(shè)計語言也是融入了很多中國風(fēng)元素，營造出較為時尚的視覺效果。
宋PLUS的車機使用DiLink系統(tǒng)，開放程度非常高，像是在使用一臺擁有安卓系統(tǒng)的手機。另外，比亞迪為了能夠更好地匹配各類APP和給消費者帶來更好的用戶體驗，中控屏幕可根據(jù)不同的APP來進行豎屏和橫屏的切換。
動力方面，宋PLUS分為EV和DM-i兩個版本。其中EV車型在前軸放置了一臺驅(qū)動電機，最大功率為135kW，最大扭矩為280N·m，均搭載了比亞迪自產(chǎn)的磷酸鐵鋰刀片電池，電池組容量均為71.7kWh，NEDC續(xù)航里程為505km。
宋PLUS DM-i在動力技術(shù)方面用了驍云-插混專用1.5L發(fā)動機+EHS電混系統(tǒng)+刀片電池的組合。其中，51KM版本車型搭載的是8.3kWh電池包，110KM和100KM版本車型搭載的是18.3kWh電池包。
博越L
指導(dǎo)價：12.57-17.07萬元
這款車的設(shè)計很具未來感，能看到自主品牌擁有更多的原創(chuàng)度和辨識度，還是非常開心的。博越L行駛在路上，回頭率一定非常高，會讓你成為街上最靚的仔。
除了當(dāng)下最流行的“大嘴”，博越L的頭燈也用貫穿式風(fēng)格，并且車標(biāo)也是可以點亮的，不僅增添了許多新意，也提升了夜晚的辨識度。尾部除了造型激進之外，最吸引眼球的便是尾燈了。內(nèi)部的燈腔結(jié)構(gòu)與頭燈相呼應(yīng)，整體性更強一些。
內(nèi)飾走的是科技風(fēng)，全系標(biāo)配的13.2英寸液晶屏幕，不僅顯示效果清晰，內(nèi)置OS操作系統(tǒng)，功能豐富，拓展性也較為出色。另外在8155芯片的加持下，它的操作流暢度沒有任何問題。
在動力方面，博越L提供1.5T、2.0T和雷神混動三種動力系統(tǒng)。其中1.5T發(fā)動機的最大輸出功率為133千瓦，峰值扭矩290?！っ?；2.0T發(fā)動機的最大輸出功率為160千瓦，峰值扭矩325?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)均匹配一臺7DCT變速箱；雷神混動車型的統(tǒng)綜合功率為180千瓦，峰值扭矩545?！っ祝琋EDC工況綜合續(xù)航高達1300km。
CR-V
指導(dǎo)價：16.98-27.68萬元
全新一代CR-V的顏值相比老款車型提升了不少，讓其看上去更加年輕和運動。另外2023款車型分別提供赤焰紅、星辰藍(lán)、雅韻金、晶耀白、彩晶黑，5種車身顏色，用來滿足不同消費者的需求。
新車的車身尺寸相比老款也有所增加，全新一代CR-V的長寬高分別為4703×1866×1680mm（四驅(qū)版本為4703×1866×1690mm），軸距2701mm（四驅(qū)版為2700mm）。
全新CR-V的內(nèi)飾用本田家族最新風(fēng)格，與思域基本保持一致，扁平化的設(shè)計也很好地提升了車內(nèi)的視野。同時從官方信息來看，新車未來將提供黑色和棕色兩種內(nèi)飾配色供消費者選擇。除此之外，新車還加入了7座版本，能夠滿足短途多人出行的乘車需求。
在動力方面，新車搭載1.5T發(fā)動機，最大輸出功率142千瓦（192匹），峰值扭矩243?！っ?；傳動系統(tǒng)匹配一臺CVT變速箱；在底盤方面，新車使用前麥弗遜+后多連桿的獨立懸架系統(tǒng)。
星越L
指導(dǎo)價：13.72-18.52萬元
新車用名為“時空交響”的設(shè)計理念，將視覺效果營造的較為硬朗且具有時尚感。尤其是發(fā)動機艙上那隆起的兩條肌肉線，使得車輛看上去力量感十足。
車身側(cè)面用上下雙腰線的設(shè)計。上方的腰線從頭燈貫穿至尾燈，增添了些許的層次感。另外，車窗邊緣還用銀色的鍍鉻飾條進行裝飾，提升了精致感。星越L的車身尺寸為4770×1895×1689mm，軸距為2845mm。
車尾則使用了很多的橫向線條設(shè)計，不僅拉伸了視覺寬度也增添了層次感。車尾下方配有銀色的護板，時時刻刻突顯其SUV車型身份，略顯遺憾的就是排氣系統(tǒng)為隱藏式布局，讓視覺效果稍稍打了些折扣。雖然今天這幾款車的性格不大一樣，但都有著性價比高，空間大的特點，作為家用SUV來說完全沒問題。
內(nèi)飾用“T”字形布局，十分的簡約。內(nèi)飾最吸引人的莫過于三塊12.3英寸的液晶屏幕了，直接將內(nèi)飾的科技數(shù)值拉滿。在做工和用料方面使用大面積的軟質(zhì)材料和麂皮材質(zhì)，十分具有誠意。
在動力總成方面，吉利星越L全系搭載2.0T發(fā)動機，但分為中、高功率兩個版本。高功率版本的最大輸出功率為175千瓦，峰值扭矩350牛·米，傳動系統(tǒng)則匹配一臺愛信8AT變速箱。中功率版本的最大輸出功率為160千瓦，峰值扭矩325?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配一臺7速濕式雙離合變速箱。
總結(jié)：
今天給大家推薦的這幾款緊湊級SUV，都是該市場中很有代表性的車型。但大家應(yīng)該也發(fā)現(xiàn)了，僅僅只有一款合資品牌車型，這也直接證明了中國品牌在全方位且迅速地提升產(chǎn)品力，從而改變在消費者心中的印象。雖然今天給大家推薦的這幾臺SUV性格不大相同，但它們都有著高性價比，大空間的特點，作為一臺家用SUV來說完全沒有問題。
本文來自易車號作者有車以后，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
比好的更好一點，為什么宋PLUS成為了更多人的選擇？
比亞迪宋plus音樂在多媒體屏幕。熄火后再按下中控的開關(guān)按鈕，打開中控就可以播放音樂了，宋plus音響前門下方兩個，后門下方兩個，后備箱頂部中間一個，放音樂的時候也能智能調(diào)節(jié)聲音的播放口，隨便選擇車上的幾個方向播放音樂。
宋plus連接手機藍(lán)牙播放音樂
打開手機，找到并點擊“藍(lán)牙”，打開車載藍(lán)牙，確保手機在車載藍(lán)牙范圍內(nèi)，在手機設(shè)備中找到車載藍(lán)牙，點擊連接，顯示已連接時即可播放音樂，手機和車機藍(lán)牙匹配好后選擇車機里面的模式，方向盤上的快捷鍵就可以切換到音樂。
比亞迪宋USB播放音樂，選擇按鍵位于多媒體面板位置，播放暫停，暫停時屏幕顯示PAUSE，并以1赫茲的頻率閃爍，重復(fù)播放USB播放狀態(tài)，長按進入文件夾重復(fù)播放模式，屏幕上顯示重復(fù)字樣，系統(tǒng)將一直重復(fù)播放當(dāng)前文件夾內(nèi)的曲目，再按一下，取消重復(fù)播放模式。
比亞迪車機3.0和4.0區(qū)別是什么
近年來，隨著自主品牌的快速發(fā)展，中國汽車市場不再是合資品牌的天下。尤其是在10-15萬元級SUV市場，哈弗H系，比亞迪宋系列以及長安CS75等爆款車系從外觀設(shè)計、內(nèi)飾質(zhì)感到智能化配置都有不錯的表現(xiàn)。?自主品牌的最大優(yōu)勢就是更懂中國消費者的喜好，從方方面面都更貼合中國消費者的購車需求，自然在銷量上也就隨之上漲。這些頭部品牌對于市場脈搏的把握也頗有默契。在不久前，基于全新檸檬平臺打造的第三代哈弗H6上市，售價區(qū)間為11.59-13.49萬元，同時，長安CS75?PLUS在近期也改款上市，售價區(qū)間為10.69-15.49萬元，而比亞迪的宋PLUS也進入市場與消費者見面，售價區(qū)間為11.58-14.38萬元。?沒有完美的車型，但是有更適合的車型，這三款車哪款更適合你呢？?設(shè)計對比：宋PLUS兼具美學(xué)與實用功能?對于當(dāng)前主流消費群體——“90后”來說，顏值是第一關(guān)。
在外觀設(shè)計上，第三代H6對車身長度和軸距進行了一定增加，同時在前臉中網(wǎng)及大燈等細(xì)節(jié)進行了調(diào)整。但是整體來看，這一代哈弗H6相較于上一代的設(shè)計風(fēng)格并沒有明顯的改變，依舊使用哈弗家族以往的設(shè)計風(fēng)格，對消費者來說少了點新鮮感。
相對來說，新款長安CS75?PLUS在外觀設(shè)計上就更為激進，在全新設(shè)計理念的加持下，整車更具科技感。新車搭載了頗具未來機甲感的前格柵以及紅線裝飾，個性范兒及運動感較為突出，在強調(diào)年輕化的同時也增加了整車在視覺上的攻擊性。
比亞迪宋PLUS的設(shè)計相較于前兩款來說更為優(yōu)雅與時尚。前奧迪設(shè)計總監(jiān)艾格、前法拉利外飾總監(jiān)洛佩茲、前奔馳內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)米開勒三位國際***將中國元素與國際視野相結(jié)合，以“龍魂?”美學(xué)理念，融合“Dragon?Face?”大美經(jīng)典與“都市先鋒”進取精神，為自主品牌SUV設(shè)計提供了新思路。?宋PLUS的優(yōu)雅是從細(xì)節(jié)開始的。新車用了晶鉆龍眼LED前大燈、777電光藍(lán)LED龍爪日行燈、天際線LED高位制動燈及貫穿式龍爪之痕流水后尾燈，別出心裁的設(shè)計讓整車從細(xì)節(jié)之處透露出優(yōu)雅。在高配車型上還使用了20英寸鋁合金超感運動輪轂和紅色卡鉗，將運動與優(yōu)雅完美結(jié)合。
宋PLUS的車身尺寸為4705?×1890?×1680（mm），?軸距2765?mm，這不僅打造了一個更為寬敞的車內(nèi)空間，也讓整車在外觀上呈現(xiàn)出寬體、低趴的全新設(shè)計感。這種優(yōu)雅而又氣勢非凡的車身姿態(tài)讓宋PLUS成為中國首款寬體潮流SUV。?內(nèi)飾對比：宋PLUS是功能與美感的融合?如果說愛上一個人是始于顏值忠于人品，那愛上一輛車則是始于外觀忠于內(nèi)飾。這三款車作為10～15萬級別SUV市場的主力車型，在內(nèi)飾上都有著自己的優(yōu)勢。
第三代哈弗H6在內(nèi)飾風(fēng)格上依舊主張簡約，但是巧妙的撞色設(shè)計給人眼前一新的感覺，坐在車內(nèi)的整體感覺頗具質(zhì)感。
與外觀一樣，長安CS75?PLUS也頗具年輕化和攻擊性。但過于強調(diào)運動感就會犧牲一些舒適性。為了在相對激烈的駕駛過程中保證車內(nèi)用戶的安全，長安CS75?PLUS就使用了具有運動感的座椅，但是在日常代步中，這種座椅就會比較有束縛感，用戶會感到有些不夠舒適。
比亞迪宋PLUS就很好地解決了這個問題，宋PLUS通過對座椅材質(zhì)和填充物進行細(xì)節(jié)處理，比如在座椅內(nèi)添加發(fā)泡材料的同時還為后排乘客設(shè)計最大28度的靠背傾斜角。座椅還支持前15度、后5.625度的多角度11檔位調(diào)節(jié)，用戶在車內(nèi)坐擁品質(zhì)感的同時，也能享受同級獨有的高級感。值得一提的是，宋PLUS還首次用了一體式鏤空懸浮頭枕的座椅，該座椅能與人體無縫貼合，包裹性更強，讓駕乘來得更加的舒適。
實際上，坐在車內(nèi)能明顯看出宋PLUS內(nèi)飾的設(shè)計思路。例如以多層懸浮式設(shè)計來增強層次感，打造出兼具SUV動感與轎車優(yōu)雅的懸浮寬適舒享座艙。值得注意的是，新車用了全球首款量產(chǎn)漸變內(nèi)飾，通過新工藝的研發(fā)，一體式呈現(xiàn)墨浸棕與玄武黑的自然漸變過渡，優(yōu)雅與精致相得益彰。
隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，汽車智能化已經(jīng)成為一個不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。哈弗H6，長安CS75?PLUS以及比亞迪宋PLUS作為爆款車型，智能化配置更是增強自身競爭力的關(guān)鍵因素。?全新一代哈弗H6的中控大屏搭載了基于安卓內(nèi)核開發(fā)且支持OTA空中升級的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具有出色的駕駛功能，但是相對來說有些死板，不能完全滿足年輕消費者的喜好。?長安CS75?PLUS的車機系統(tǒng)相比另外兩款要更為薄弱一些，不支持常規(guī)CarPlay、CarLife功能，并且可支持的應(yīng)用程序少于另兩款車型。
宋PLUS全系標(biāo)配第三代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，讓整車成為移動的互聯(lián)空間，用戶可以徹底從手機中解放出來。該系統(tǒng)非常接近我們?nèi)粘Ｊ褂玫陌沧肯到y(tǒng)，而行業(yè)首創(chuàng)的負(fù)一屏也是新車的亮點之一。在實際操作中，用戶可以右劃pad屏到達負(fù)一屏。負(fù)一屏是DiLink?3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)為車主打造的專屬智能快捷服務(wù)平臺,平臺界面可根據(jù)車主個人喜好隨意設(shè)置。這其中收納了賬號信息、軟件更新、消息通知和商城應(yīng)用等多種界面信息，是用戶的專屬智能管家。
與此同時，新車搭載云服務(wù)App智能遙控駕駛、智能語音控制系統(tǒng)等功能，可以說年輕用戶喜歡的樣子它都有。
除此之外，車載麥克風(fēng)、手機NFC車鑰匙、整車OTA遠(yuǎn)程升級等在內(nèi)的多項智能化配置均為全系標(biāo)配。用戶不僅可以在車外通過手機解鎖、控制車輛，進入車內(nèi)，依舊可以享受智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)帶來的便捷出行體驗。
另外，比亞迪宋PLUS搭載了全球首創(chuàng)沉浸式副駕智慧數(shù)字交互面板，當(dāng)用戶聽音樂時，它能顯示與音樂節(jié)奏一同跳動的音符。還可以定制專屬上車問候語，顯示溫度、天氣預(yù)報、未系安全帶提醒等，讓智能出行伸手可得。?動力比較：宋PLUS的駕駛感受更具舒適性?實際上，作為城市SUV，用戶對這三款車的動力要求沒有這么嚴(yán)苛，三款車的側(cè)重不同，動力表現(xiàn)也有些許區(qū)別。?第三代哈弗H6基于檸檬架構(gòu)的正向研發(fā)，駕駛質(zhì)感有了顯著的提高，在駕駛過程中更偏向于平順、舒適，但是沒有明顯的動力爆發(fā)點。?長安CS75?PLUS提供1.5T/2.0T兩種動力版本，消費者的選項更為自由，但是在實際行車體驗中并沒有十分驚艷。
比亞迪宋PlUS與新一代哈弗H6一樣，都使用了前麥弗遜式、后多連桿獨立懸架，但是經(jīng)過底盤專家漢斯·柯克親自參與調(diào)校，底盤反饋有著更傾向于德系車的質(zhì)感，軟中帶韌，非常適合年輕人。行駛在不平整路段時，懸架處理的非常從容，車內(nèi)人員感受更為愜意。
另外，宋PLUS轉(zhuǎn)彎半徑僅5.5米，同級別最小，在舒適的前提下讓駕駛更便捷、有樂趣。?與此同時，宋PLUS全系標(biāo)配驍云全新1.5TI高功率發(fā)動機，這款發(fā)動機在近期上榜2020年"中國心"十佳發(fā)動機，具有可靠口碑。同時匹配全新7速濕式雙離合變速箱，發(fā)動機熱效率達到38%，傳動效率達到95%，油耗降低15%。
宋PLUS向用戶提供ECO/NORMAL/SPORT三種動力模式，這三種模式?jīng)芪挤置?，用戶既可以在SPORT模式下享受強勁的動力，又能在NORMAL模式下感受平順舒適的動力輸出，追求燃油經(jīng)濟性的用戶還可以切換到ECO模式，坐享宋PLUS的超低油耗。三種模式滿足用戶不同出行需求的同時，讓宋PLUS兼具動力性能與燃油經(jīng)濟性。
太平洋汽車網(wǎng)比亞迪車機3.0和4.0區(qū)別：1、硬件不同。3.0所使用的車機芯片是高通驍龍625以及665，4.0的車機芯片主要以高通驍龍***6350為主。2、系統(tǒng)UI界面不同。4.0的UI界面整體用扁平化交互，層次更清晰，功能操作也更便捷。3、響應(yīng)速度不同。4.0的響應(yīng)速度比3.0更快，使用起來也更加流暢。
理論上只有硬件支持升級的比亞迪Dilink3.0車機才能升級到4.0，但其實大部分Dilink3.0所使用的車機硬件都不適配Dilink4.0，只有像最新的比亞迪宋PLUSDM-i、漢EV等車型，車機硬件支持Dilink4.0，車機系統(tǒng)停留在3.0，才可以通過遠(yuǎn)程OTA的方式將系統(tǒng)升級為4.0版本。
實際上其他硬件不支持Dilink4.0的車型，可以通過安裝非官方的系統(tǒng)升級包，將自己的3.0系統(tǒng)升級成4.0，但是并不建議這樣做，因為車機硬件本身就不支持4.0系統(tǒng)，所以在升級之后可能會出現(xiàn)不適配的情況，容易出現(xiàn)車機卡頓、死機、黑屏等現(xiàn)象。
同時由于是非官方升級，所以可能每臺升級到Dilink4.0的車機都會出現(xiàn)不同的BUG，另外通過非官方的方式升級車機，如出現(xiàn)故障的話，也會影響到整車的質(zhì)保權(quán)益。
Dilink3.0和Dilink4.0有什么區(qū)別？
1、硬件不同Dilink3.0所使用的車機芯片是高通驍龍625以及665，兩款芯片都只支持4G通信，不過665芯片可以支持升級4.0系統(tǒng)，而Dilink4.0的車機芯片主要以高通驍龍***6350為主，同時還搭載了5G基帶，可以使用5G網(wǎng)絡(luò)。
2、系統(tǒng)UI界面不同Dilink4.0的UI界面要比3.0更加簡約時尚，視覺風(fēng)格更符合當(dāng)代年輕人的審美，菜單設(shè)置上，DIlink4.0的UI界面整體用扁平化交互，將二級菜單鋪開展示，層次更清晰，功能操作也更便捷。
3、響應(yīng)速度不同由于DIlink4.0所適配的車機芯片性能更強，內(nèi)存容量也更大，所以在實際使用過程中，Dilink4.0的響應(yīng)速度會比3.0更快，使用起來也更加流暢，同時4.0系統(tǒng)還有全新的語音系統(tǒng)，識別率和語音智能化都有著質(zhì)的提升。
一般支持升級Dilink4.0的車型，系統(tǒng)都會自動推送升級安裝包，完成升級后就可以獲得更好的車機使用體驗，至于車輛硬件本身就不支持升級的車型，為了確保車輛的質(zhì)保權(quán)益，并不建議通過非官方的方式進行升級。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
標(biāo)簽： #比亞
