1. 國產(chǎn)十大最耐用發(fā)動機品牌

國產(chǎn)發(fā)動機排名榜：吉利G-Power云動系列1.8TGDI發(fā)動機、上汽通用五菱1.5L缸內(nèi)直噴發(fā)動機、長城猛士2.0T發(fā)動機、比亞迪1.5TD發(fā)動機、蔚來電動機、東風(fēng)日產(chǎn)VC-Turbo發(fā)動機、藍(lán)鳥帕拉丁VE30DE發(fā)動機、長安汽車LI系列發(fā)動機、比亞迪插電混合動力系統(tǒng)、一汽-大眾EA888系列發(fā)動機。

第一名：吉利G-Power云動系列1.8TGDI發(fā)動機

吉利汽車在2018年正式推出了全新的1.8TGDI發(fā)動機，該發(fā)動機用了四缸16VDOHC渦輪增壓技術(shù)，最大功率可以達(dá)到181馬力。同時，該發(fā)動機還得到了中國心標(biāo)識的認(rèn)證。

第二名：上汽通用五菱1.5L缸內(nèi)直噴發(fā)動機

這款發(fā)動機是國內(nèi)最早提出節(jié)能減排和降低燃油消耗要求的發(fā)動機之一。用了缸內(nèi)直噴和可變氣門正時技術(shù)的該發(fā)動機，不僅功率輸出平穩(wěn)，還能顯著降低燃油消耗和尾氣排放。

第三名：長城猛士2.0T發(fā)動機

長城猛士的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，用了沃爾沃的技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)的組合，具有高效燃油、低排放和高動力輸出的特點。在中國市場上已經(jīng)獲得了廣泛認(rèn)可和認(rèn)可。

第四名：比亞迪1.5TD發(fā)動機

比亞迪的發(fā)動機技術(shù)一直被行業(yè)高度認(rèn)可，這款1.5TD發(fā)動機展現(xiàn)了比亞迪的不俗實力。用了雙滾輪渦輪增壓系統(tǒng)、高精度缸內(nèi)直噴技術(shù)，以及多種金屬材料的復(fù)合表面技術(shù)，使其能夠高效燃燒。

第五名：蔚來電動機

作為國內(nèi)的新興電動汽車品牌，蔚來汽車所用的電動機技術(shù)堪稱一流。蔚來汽車的電動機擁有高壓、高密度、高能量的電池特性，實現(xiàn)了快速充電和低能耗。此外，該電動機還具有高效率、低排放的特點。

第六名：東風(fēng)日產(chǎn)VC-Turbo發(fā)動機

東風(fēng)日產(chǎn)的VC-Turbo發(fā)動機是一個全球獨特的發(fā)動機技術(shù)，它可以根據(jù)駕駛員的需求智能地選擇不同的壓縮比來平衡燃料經(jīng)濟性和動力輸出。這個發(fā)動機堪稱國內(nèi)汽車工業(yè)的一次創(chuàng)舉。

第七名：藍(lán)鳥帕拉丁VE30DE發(fā)動機

作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的高端車型，藍(lán)鳥帕拉丁用的VE30DE發(fā)動機相當(dāng)出色。其燃燒室用了油壁噴射技術(shù)和ISA三段式穩(wěn)定燃燒技術(shù)，大大提高了燃油利用率和駕駛品質(zhì)。

第八名：長安汽車LI系列發(fā)動機

作為中國汽車市場上雙量產(chǎn)車型研發(fā)能力領(lǐng)域最強的廠商之一，長安汽車的LI系列發(fā)動機得到了廣泛認(rèn)可和好評。該發(fā)動機用了雙VVT技術(shù)、電控缸內(nèi)直噴和燃油經(jīng)濟啟停技術(shù)，其低噪音、低排放、低耗油等特點得到了人們的認(rèn)可。

第九名：比亞迪插電混合動力系統(tǒng)

作為全球最大的新能源汽車制造商之一，比亞迪的插電混合動力系統(tǒng)已經(jīng)得到了廣泛認(rèn)可和市場好評。其混合動力系統(tǒng)用了EV、HEV和PHEV三種模式，將能耗降到最低線，不但經(jīng)濟性高，而且排放也很干凈。

第十名：一汽-大眾EA888系列發(fā)動機

經(jīng)過多年的技術(shù)攻關(guān)和實踐，一汽-大眾EA888系列發(fā)動機終于成為了一汽-大眾汽車自主研發(fā)的主力發(fā)動機之一。其引腳均一的廢氣渦輪增壓技術(shù)以及油耗和發(fā)動機寬廣輸出能力的改進，成為了直接競爭對手。

以上內(nèi)容參考百度百科-大眾EA888發(fā)動機百度百科-比亞迪插電混合動力系統(tǒng)百度百科-吉利G-Power

國產(chǎn)十大最耐用發(fā)動機品牌

汽車發(fā)動機品牌排名前十有寶馬、通用、福特、大眾、日產(chǎn)、本田、克萊斯勒、豐田、馬自達(dá)、奔馳。

1、寶馬

寶馬共獲得了33次沃德十佳發(fā)動機稱號，寶馬是獲得沃德十佳最多的品牌，其中最具代表的是寶馬i3搭載的寶馬127 kW同步電機，寶馬340i、寶馬M240i搭載的寶馬B58渦輪增壓直六發(fā)動機等。

2、通用

通用共獲得了30次沃德十佳發(fā)動機稱號，通用旗下的發(fā)動機也是以大功率為主，目前通用旗下最知名的發(fā)動機是Ecotec系列，技術(shù)水平在全球都是頂尖的。不過通用的發(fā)動機在中國并不常見，所以通用排名前三，也是受到了很多爭議的。

3、福特

福***獲得了29次沃德十佳發(fā)動機稱號，福特的發(fā)動機在國內(nèi)還是很少見的，福特研發(fā)的大多都是大功率自吸發(fā)動機，在美國還是非常受歡迎的，比如它的2.3L直四發(fā)動機、2.7T?V6發(fā)動機、5.0L V8自然吸氣發(fā)動機等等。

4、大眾

大眾共獲得了26次沃德十佳發(fā)動機稱號，大眾發(fā)動機能獲得這么多次沃德十佳，還是挺讓人意外的，不過作為一個全球影響力最大的品牌，大眾的底蘊還是非常深厚的。而大眾的2.0L發(fā)動機近兩年口碑不佳，也是給大眾帶來不少負(fù)面影響，并且與之匹配的雙離合也是問題不斷，造成了大眾發(fā)動機的口碑出現(xiàn)下滑。

5、日產(chǎn)

日產(chǎn)共獲得了17次沃德十佳發(fā)動機稱號，日產(chǎn)成為了日系品牌里面獲得沃德十佳最多的品牌，很多人都認(rèn)為豐田和本田的發(fā)動機是日系里面最好的，殊不知日產(chǎn)的發(fā)動機也是非常出色。

6、本田

本田共獲得了16次沃德十佳發(fā)動機稱號，本田的發(fā)動機跟豐田一樣都十分有名，尤其是本田研發(fā)的2.0L自然吸氣直列四缸發(fā)動機，更是獲得了多項技術(shù)大獎，而本田雅閣和本田思域等車型，也都搭載這款發(fā)動機。

7、克萊斯勒

克萊斯勒共獲得了14次沃德十佳發(fā)動機稱號，克萊斯勒是美國三大汽車品牌之一，旗下的發(fā)動機也是非常不錯，尤其是它研發(fā)的V6發(fā)動機，更是為其獲得過多項大獎。

8、豐田

豐田共獲得了12次沃德十佳發(fā)動機稱號，豐田的發(fā)動機非常知名，全球很多汽車品牌都在與之合作，而豐田的阿特金森循環(huán)技術(shù)是目前最先進的發(fā)動機技術(shù)之一，燃燒率也非常高。

9、馬自達(dá)

馬自達(dá)共獲得了10次沃德十佳發(fā)動機稱號，馬自達(dá)的發(fā)動機非常有名，名氣甚至是蓋過了馬自達(dá)汽車，所以有人調(diào)侃馬自達(dá)說它的主業(yè)是發(fā)動機，汽車只是個副業(yè)。馬自達(dá)發(fā)動機的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，非常先進，燃燒率幾乎是目前批量生產(chǎn)發(fā)動機里面最高的了。

10、奔馳

奔馳共獲得8次沃德十佳發(fā)動機稱號，奔馳在品牌力方面非常強大，而在發(fā)動機方面，奔馳的優(yōu)勢并不是非常明顯，不過奔馳的AMG系列發(fā)動機，各方面都非常不錯。

國產(chǎn)十佳耐用發(fā)動機排名：長安1.4T藍(lán)鯨、奇瑞1.6T GDI、長安藍(lán)鯨2.0T、紅旗3.0T V6、2.0T上汽πBi-Turbo雙渦輪增壓柴油發(fā)動機、吉利1.5T混動、東風(fēng)馬赫MHD、比亞迪1.5T、長城檸檬混動1.5T、傳祺鉅浪1.5T GDI。

1.長安1.4T藍(lán)鯨

長安汽車的1.4T“藍(lán)鯨”發(fā)動機，用的是高壓直噴技術(shù)，其最大功率可達(dá)116Kw(158Ps)，熱效率高達(dá)40%，目前已在長安CS35Plus和長安新逸動等車型上搭載。

2.奇瑞1.6T GDI

奇瑞在發(fā)動機方面一直是非常領(lǐng)先的，而奇瑞新推出的1.6TGDI更是得到了很多專業(yè)人士的高度認(rèn)可。目前，該發(fā)動機已在新一代瑞虎8和星途LX車型都有搭載，其最大功率可達(dá)145Kw(1Ps)，最大扭矩為290N.m，轉(zhuǎn)速區(qū)間為2000-4000pm。

3.長安藍(lán)鯨2.0T

雖然賬面數(shù)據(jù)相比上一代變化不大，但UNI-K上出現(xiàn)的藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機在技術(shù)上確實有顯著升級，例如其排氣歧管就被集成到了缸蓋內(nèi)部，這已經(jīng)是目前直列四缸發(fā)動機的主流設(shè)計，其核心優(yōu)勢是排氣熱量和冷卻系統(tǒng)可以更好進行熱交換，用于強化暖機，降低機械磨損，空調(diào)熱風(fēng)也會來得更快，同時，冷卻系統(tǒng)也可以快速給排氣降溫，提高廢氣渦輪的增壓極限。

4.紅旗3.0T V6

一汽紅旗（紅旗汽車）。紅旗汽車在重組時被寄予了很高的期望，而事實證明它沒有辜負(fù)眾望，這兩年發(fā)展得非常迅速。而此次紅旗汽車有兩款發(fā)動機同時上榜，中型SUV紅旗HS5（|配置|詢價）搭載的是2.0T，中大型SUV紅旗HS7搭載的是3.0TV6，該發(fā)動機也是打破了大排量國產(chǎn)渦輪增壓發(fā)動機“0”的突破。

5.2.0T上汽πBi-Turbo雙渦輪增壓柴油發(fā)動機

2.0T上汽πBi-Turbo雙渦輪增壓柴油發(fā)動機用了兩級增壓器，發(fā)動機在不同負(fù)載強度下可以發(fā)揮渦輪增壓的最大價值，對于發(fā)動機低轉(zhuǎn)速扭矩的提升有明顯作用。此外，還通過將曲軸中心線和缸孔中心線錯開的方式降低了活塞在中低轉(zhuǎn)速下的摩擦功，有利于提升燃油經(jīng)濟性的同時也降低了噪音。

6.吉利1.5T混動

吉利汽車的發(fā)動機研發(fā)速度也是非?？斓?，其上榜的是吉利汽車自主研發(fā)的1.5T混動系統(tǒng)。該動力組合已經(jīng)在吉利領(lǐng)克01HEV車型上搭載，其最大功率為105Kw，峰值扭矩為215N.m，在搭配上吉利汽車的7擋雙離合，使得它的百公里油耗只有4.8L。

7.東風(fēng)馬赫MHD

東風(fēng)馬赫MHD混動系統(tǒng)在奕炫MAX的上首次出現(xiàn)，其使用的1.5T發(fā)動機雖然缸體和燃油版共享，350Ba高壓噴射、高滾流氣道都沒有缺席，硬核技術(shù)拉滿。

但在經(jīng)過電氣化改造后，其賬面數(shù)據(jù)降低到了163馬力/230牛米，但壓縮比提高到了12:1，熱效率達(dá)到了41.07%，配合130千瓦的電機驅(qū)動，也能讓發(fā)動機保持相對穩(wěn)定的負(fù)載/轉(zhuǎn)速，官方表示其綜合工況油耗4.3L/100km，0-100km/h加速時間6.95秒，對比同價位燃油車還是有明顯優(yōu)勢的。

8.比亞迪1.5T

該發(fā)動機集多項前端技術(shù)于一身，用了雙流道渦輪增壓器、電控渦輪放氣閥、中置式VVT機構(gòu)、高壓直噴系統(tǒng)等多項技術(shù)，主流的武器都裝備上了。

9.長城檸檬混動1.5T

檸檬混動系統(tǒng)有點像是豐田THS和本田i-MMD的融合產(chǎn)物，雙電機模塊是豐田的異軸布局(壓縮寬度)，而機電耦合系統(tǒng)則跟本田一樣用離合器進行耦合/解耦模式切換，除此之外，這套系統(tǒng)也帶兩級齒輪變速器(不是上面吉利的行星齒輪組結(jié)構(gòu))，在有強動力需求時可以通過拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速提供短時的爆發(fā)力。

10.傳祺鉅浪1.5T GDI

發(fā)動機本身而言，廣汽傳祺第三代1.5TGDI發(fā)動機也達(dá)到了行業(yè)主流水準(zhǔn)。例如，為強化高轉(zhuǎn)性能輸出，缸體缸蓋改成了反置式布局(進氣在外側(cè)，排氣和雙渦管增壓器在機艙內(nèi)側(cè))。

另外時下主流的350ba共軌直噴、集成排氣歧管、水冷中冷器也沒有缺席，其在1500pm即可達(dá)到270牛米的最大扭矩輸出?？傮w來說，在技術(shù)應(yīng)用上雖然沒有啥核心賣點，但與天生暴躁的雙離合變速器匹配，表現(xiàn)出來的動力確實讓人驚喜。