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原來對非洲的了解,只是通過書本和各種媒體得來的。存留的印象是,非洲貧困、落后、酷熱、戰(zhàn)亂…… 1999年8月下旬，因業(yè)務(wù)需要,我有機(jī)會(huì)和公司貿(mào)易部的同志一起去非洲考察了21天,先后去過加納、尼日利亞和喀麥隆三個(gè)國家。通過實(shí)地走訪,我對非洲的印象有了轉(zhuǎn)變,對非洲有了一些新的認(rèn)識,新的感受。 從神話說起 我很小的時(shí)候,聽人講了這么一個(gè)關(guān)于造人說的神話。 在很久很久以前,造物主欲創(chuàng)造人類。他找來一臺烘爐,把泥制的人模放在烘爐里燒烤。第一爐打開后,見火候不到,人變成了白色。造物主施,恩,把他放到了地球上洲。有了前兩回的經(jīng)驗(yàn),第三爐燒得恰到好處,打開后變成了**。造物主覺得黃種人有能力,肯吃苦,所以把它放在了條件極差的亞洲大陸。 這次去非洲,我腦子里還一直縈繞著那個(gè)神話故事。通過實(shí)地考察和訪問,我對非洲的了解逐步加深。如同神話講的一樣,非洲確是一塊風(fēng)水寶地。 首先,非洲有著迷人的自然風(fēng)光。非洲大陸地跨赤道,天氣炎熱,孕育和滋潤著大片熱帶雨林和奇花異草,棲息著許多珍禽猛獸,形成了獨(dú)特的自然風(fēng)光和美麗景色。非洲的植物種類很豐富,除了有廣闊的森林和草原外,據(jù)統(tǒng)計(jì)至少有4萬多種植物。森林面積7.44億多公頃,約占非洲總面積的24%,約占世界森林總面積的19%,其中熱帶森林面積約占非洲總面積的18%,盛產(chǎn)烏木、紅木、黑檀木、花梨木、棒木、桃花心木等名貴的經(jīng)濟(jì)林木,是制作家具、工藝品、裝飾品等最上乘的木材。非洲草原漫布于熱帶雨林帶兩側(cè),草原面積占非洲總面積的27%,約占世界草原總面積的28%,居世界首位。 在訪問加納、喀麥隆期間,我們驅(qū)車跑過不少地方。途經(jīng)之處,看到的盡是碧綠的原野、茂密的森林和繁多的野果。我的同伴感嘆:“老天真是偏愛非洲人。在這樣的地方,再懶的人也凍不死,餓不壞啊!” 加納的森林面積約占全國的20%以上,有樹木360多種,主要以熱帶喬木為主,可供出口的40多種,主要以非洲梧桐和挑花心木為主。我們?nèi)祚R西和桑延尼市先后考察過3家木材加工廠?？粗欢讯汛执蟆⒐P直的木材,.真讓人有點(diǎn)發(fā)饞。這三家工廠雖然規(guī)模不一,但共同的一點(diǎn),都是加工板材和生產(chǎn)膠合板的。一家工廠的負(fù)責(zé)人口訴,他們每年伐原木1.2萬立方米,生產(chǎn)的產(chǎn)品80%以上外銷,與世界100多個(gè)國家建立了合作關(guān)系。 非洲土地遼闊,物產(chǎn)也非常豐富,被世人公認(rèn)為“富饒大陸”。 非洲的金屬礦藏和非金屬礦藏種類多,分布集中,便于開。在金屬礦藏中,黃金儲量估計(jì)占世界總儲量的2/3左右；白金占世界的40%；鈾占世界的30%；鉻礦儲量約30億噸,占世界的1/2；銅礦儲量約5000萬噸,占世界的25%；鋁土礦儲量約90億噸,占世界的27%；錫礦儲量占世界的25%；鐵礦300多億噸,廣泛分布于北非、西非和南非各地。在非金屬礦藏中,金剛石儲量約9億多克拉,約占世界總儲量的95%；磷酸鹽的儲量270億噸,居世界首位?，撌?、石墨的儲量也在世界上占重要地位。 50年代以來,撒哈拉沙漠陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了豐富的石油和天然氣。利比亞、埃及、阿爾及利亞、尼日利亞等國,都有大型油田或氣田分布。尼日利亞石油豐富,已探明的石油儲量約200億桶,最高年產(chǎn)量為1.43億噸。天然氣儲量達(dá)2.6億桶。石油收入分別占財(cái)政收入的75%和外匯收入的95%左右,是非洲最大的石油生產(chǎn)國。 非洲是一塊尚待開發(fā)的處女地,她充滿了神奇,充滿了希望! 中國商人闖非洲 在非洲的日子里,我有機(jī)會(huì)接觸到不少中國商人。他們艱苦創(chuàng)業(yè)、拼搏進(jìn)取、闖蕩非洲的精神和干勁,給我留下很深的印象。 9月8日,我訪問中國駐杜阿拉領(lǐng)館時(shí),趙領(lǐng)事告訴,在杜阿拉,中國的國營公司有21家,個(gè)體經(jīng)營戶近30家,共計(jì)200多人。相比之下,個(gè)體戶有活力,經(jīng)營得要好一些。吳某就是一個(gè)典型。此人是溫州人,4年前來到喀麥隆,主要做鞋的生意。由小到大,逐漸膨脹發(fā)展起來。去年他從中國進(jìn)了25個(gè)貨柜,估計(jì)至少凈賺4萬美元,成為當(dāng)?shù)赜忻摹靶酢?。前不?他在這里買下了一個(gè)**院,改裝成商場,除了自用外,還對外出租,專營中國商品…… 在喀麥隆中國投資開發(fā)貿(mào)易中心,我看到許多中國商人住在這里。他們把進(jìn)的集裝箱,多數(shù)放在中心的院內(nèi),當(dāng)成“臨時(shí)倉庫",一邊批發(fā),一邊零售,當(dāng)?shù)睾谌藖磉@里購買貨物的絡(luò)繹不絕。小小中心已成為中國商品在喀麥隆的最大集散地。 一次,在飯桌上我認(rèn)識了一位姓高的女老板。這位來自北京的45歲的女人在商場上已闖蕩了8年。她原在北京一家不錯(cuò)的單位工作,但她不滿足,決意“出來走一走"。她先在羅馬尼亞做貿(mào)易,干得不錯(cuò)。后來聽說喀麥隆生意好做,便于去年轉(zhuǎn)到杜阿拉來?，F(xiàn)在,她主要經(jīng)營童鞋業(yè)務(wù),已成為江蘇貝貝鞋業(yè)集團(tuán)的代理。 當(dāng)問她一年能掙多少錢時(shí),她謙恭地笑了笑:“湊合吧,剛有點(diǎn)賺。” 我知道,出外淘金者大都不愿露富,掙錢的實(shí)底是難以摸到的。但透過她那舒展的臉龐和燦爛的笑容,料定是發(fā)了財(cái)?shù)摹?“請問你學(xué)的哪種外語?”我問她。 “外語?”她跟我幽默了一句。“我學(xué)的是中國語?！?我有點(diǎn)吃驚了：“那您在外怎么談生意呀?” “一靠手來寫,二靠計(jì)算器唄?！闭f到這,高女士嘆了口氣,“不懂外語,畢竟不方便呀。如果懂外語,能和老外們說上話,好多生意會(huì)做得更好。” 高女士的兒子16歲了,她已送他去了羅馬尼亞,讓他邊打工邊學(xué)羅語。過兩年,準(zhǔn)備再送他在外國上大學(xué)。 與吳某、高女士比較,在加納的李先生也算個(gè)出類拔萃的人物。李先生,1957年出生,河北師范大學(xué)英語系畢業(yè),原在河北省某外貿(mào)公司工作,1994年來到加納,開始了開拓非洲市場的生涯。 李先生是個(gè)細(xì)心人,他考察了加納的市場后,決定從小處做起,做別人都沒有做的五金工具和玻璃業(yè)務(wù)。他以優(yōu)質(zhì)的服務(wù),良好的信譽(yù),很快打開了市場。多時(shí)一年進(jìn)口200多個(gè)貨柜,營業(yè)額500多萬美元,五金工具和玻璃一度控制了全部加納市場,成為當(dāng)?shù)匦∮忻麣獾摹爸袊习濉薄?之后,他又辦起了一家私人醫(yī)院,聘請一名中國醫(yī)生和一名黑妹護(hù)士,一邊給人看病,一邊經(jīng)營藥品,生意很是紅火。 這次訪問非洲,李先生又跟我談起他的一個(gè)新想法：準(zhǔn)備籌建一座生產(chǎn)洗衣粉的工廠,在加納形成原料供應(yīng)和加工銷售的市場網(wǎng)絡(luò)…… 也談癥疾 到加納的第二天,當(dāng)?shù)氐囊晃慌笥呀o我送來了兩盒青蒿酯片藥,讓我服用,說是預(yù)防癥疾。 癥疾,從前聽說過。隨著我國衛(wèi)生防疫事業(yè)的發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步,這種病在國內(nèi)早已絕跡了。但在非洲,至今仍肆虐猖狂,涂炭著無數(shù)的生靈。 這天,我們到加納使館經(jīng)商處拜訪余參贊。這位剛上任不久的年輕參贊忙碌不堪,顯得滿臉疲憊。交談中得知,他眼下正在處理經(jīng)商處廚師老韓的喪事。 經(jīng)商處廚師老韓是于1999年8月8日當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午4時(shí)零5分在加納首都阿克拉市克里布醫(yī)院病逝的,時(shí)年41歲。 據(jù)說,他得的是腦癥。開始時(shí)頭疼發(fā)燒,還認(rèn)為是患了感冒。請醫(yī)生開了藥吃,不見效,3天后就去世了。 這位韓師傅的死,給我們以震動(dòng)。癥疾這病,還真厲害喲,不可小看。 無獨(dú)有偶。幾天后,在喀麥隆杜阿拉市又聽到了另一個(gè)噩耗?？溌≈袊顿Y開發(fā)貿(mào)易中心彭總告知,他武漢一個(gè)姓張的朋友頭些日子來訪,住了兩個(gè)星期,回國后不幾天,患了瘧疾。到醫(yī)院檢查,一直確不了診。當(dāng)?shù)弥颊叩竭^非洲,懷疑為瘧疾時(shí),醫(yī)院里又無治瘧的藥品?；颊呒覍偌背?a href="/tags-f-j.html" target="_blank" class="7d43e9e93667ea56 relatedlink">飛機(jī)趕往桂林買藥。可待藥品買回來的時(shí)候,這位32歲的老兄卻一命鳴呼了。 癥疾,俗稱打擺子。主要癥狀類似感冒,乏力,頭痛,發(fā)燒,有時(shí)忽冷忽熱。它是由瘧原蟲引起的一氣種病,通過蚊子叮咬而傳染。人體瘧原蟲有四種,即間日瘧原蟲、三日瘧原蟲、惡性瘧原蟲和卵圓瘧原蟲。瘧疾發(fā)作時(shí)突然發(fā)生寒戰(zhàn),繼以高熱,約數(shù)小時(shí)后汗出熱退。隨著各種瘧原蟲在人體內(nèi)生長繁殖特有的周期性,間日瘧每兩日發(fā)作一次,三日瘧每3日發(fā)作一次,惡性瘧的發(fā)作往往不規(guī)則,且可引起兇險(xiǎn)的腦型瘧疾等。長期發(fā)作后,可出現(xiàn)貧血和脾腫大。治療瘧疾常用氯喹琳、奎寧、阿的平、伯氨喹琳、磺膠藥和中藥等。據(jù)醫(yī)生介紹,感染了瘧原蟲,并不可怕,如身體素質(zhì)好,抵抗力強(qiáng),可不發(fā)病。離開疫區(qū)半年后,通過身體的免疫力可自行殺死。即使得了瘧疾,如果治療及時(shí),也會(huì)很快痊愈的。 瘧疾何以在非洲盛行?主要原因：一是這里衛(wèi)生狀況不好,垃圾遍地,多數(shù)地方無地下排水系統(tǒng),污水橫流,成為蚊蠅的滋生地。二是非洲氣候炎熱,空氣濕潤,比較適宜于蚊蟲滋生和繁殖。三是非洲多數(shù)國家醫(yī)療條件普遍不好,缺醫(yī)少藥的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。 冒險(xiǎn)家的樂園 在加納結(jié)束訪問日程,9月3日我們乘坐RK553航班飛往尼日利亞。當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚上8點(diǎn)25分抵達(dá)尼日利亞第一大城市拉格斯。 公司駐尼日利亞辦事處的小林前來機(jī)場接站。接站時(shí),他除帶了4名中國朋友,還特意雇了1名尼方警察作為保鏢。 我責(zé)怪小林:“接個(gè)機(jī)何必鬧得這么興師動(dòng)眾。” 小林解釋說:“雇傭警察,主要是安全方面的考慮。那幾位中國弟兄,另外駕了兩輛車,一前一后,以便有個(gè)照應(yīng)。” 上了車,小林駕車,那名雇來的警察就坐在他右邊的座位上?？粗碇耐渚?望著他手里晃動(dòng)的上了的沖鋒槍,我的心驟然緊張起來。 小林邊駕車,邊就著原來的話題向我介紹情況：尼日利亞是冒險(xiǎn)家的樂園,社會(huì)秩序不好。一位中國公司的小伙子在高速路上行駛,停車小便時(shí),被黑幫搶走了車子,黑人司機(jī)被打了一槍。浙江一家駐尼日利亞公司的老總和夫人,一天夜里被黑人沖進(jìn)辦公室了,搶走美金1萬多元。煙臺一名來尼日利亞上學(xué)的學(xué)生,外出洗澡時(shí)失蹤。兩天后尸體才被找到。他的眼睛、五臟都被人挖走了……出了這么多事,最近我使館開會(huì)專門強(qiáng)調(diào),中國公司的人員接機(jī)和外出時(shí)要特別小心,一般不準(zhǔn)單獨(dú)行動(dòng),必要時(shí)可以雇傭警察。 尼日利亞社會(huì)秩序如此糟糕,令人毛骨悚然。但真正對它的認(rèn)識,還是我在街上親身經(jīng)歷的一件事兒…… 那是來拉格斯的第二天下午,我們乘車去考察建材市場。在回維多利亞島住處的路上,經(jīng)過一個(gè)農(nóng)貿(mào)市場。 農(nóng)貿(mào)市場里人山人海,路上行人不斷,車子走不動(dòng),被緊緊塞住了。 就在這時(shí),一個(gè)頭蒙彩布、手持火球的家伙鉆了出來,擋在我們車前,裝瘋賣傻,又舞又跳。幾乎是同時(shí),不知從哪兒又跳來4個(gè)彪形大漢,揮舞棍棒,圍著車子又喊又叫,一副要廝殺決斗的架式。我被這突如其來的場景嚇蒙了。 “怎么辦?”同車的老杜急切地問小林。 “不管它?！毙×謥砟崛绽麃唭赡甓嗔?熟悉當(dāng)?shù)氐那闆r,“這是黑人在敲錢。” 我們只好緊閉車門,待在車?yán)?大氣不敢喘一口,任憑車外一個(gè)勁地鬧騰。 開車的司機(jī)是雇來的一名當(dāng)?shù)睾谌?他見怪不怪,不慌不忙,緊握方向盤,像什么事也沒發(fā)生一樣。 不一會(huì)兒,前面的車子終于開走了。黑人司機(jī)一踩油門,我們的車子飛快地向前奔去。擋在車前的那個(gè)家伙見勢不妙,急忙躲向路邊。 一個(gè)驚險(xiǎn)的故事就這樣結(jié)束了,我們個(gè)個(gè)冒出了一頭冷汗。 小林感嘆不已:“幸虧今天是黑人駕車,要不,我們就走不成了。” 街上流行二手車 無論是在加納、尼日利亞,還是在喀麥隆,在一條條公路上,半新不舊的“二手車”穿梭來往,隨處可見。 這些“二手車”,大都是名牌,有“奔馳"、“豐田"、“雪鐵龍"、“寶馬”等等。它的來源地主要是歐美和日本。因此,有人稱,非洲是歐美和日本等發(fā)達(dá)國家的汽車垃圾場。 二手車的價(jià)格,一般在5000美元到1萬美元之間。因價(jià)格便宜,在非洲國家,中等以上的家庭都能買得起?？吹浇稚宪囁R龍的景象,能給人一種錯(cuò)覺,好像你置身于發(fā)達(dá)國家的土地上。 在非洲國家,公共交通業(yè)一般都不發(fā)達(dá),人們外出辦事,沒有自己的車子是頗不方便的。因此人們購買車子的欲望十分強(qiáng)烈。但這些國家,又沒有自己的汽車工業(yè),難以滿足人們的購車需求。在這種情況下,購買價(jià)格低廉的“二手車”勢必成為一種風(fēng)潮。對此,部門予以關(guān)稅上的照顧,對進(jìn)口車子收取的關(guān)稅一般也是比較低的。 “二手車”的車況大都不太好。我公司尼日利亞辦事處花7000美元買了輛“奔馳200”,已跑了30萬公里。車的外表雖然好看,但空調(diào)設(shè)備卻壞了,坐進(jìn)車?yán)?車門、車座到處有聲響。那真是坐著一流的名車,享受著拖拉機(jī)的待遇。 因“二手車”易壞,在非洲國家里汽車修理業(yè)相當(dāng)興旺。 在喀麥隆期間，我有機(jī)會(huì)訪問了一家名叫非洲貿(mào)易公司的客戶。 這是一家經(jīng)營日本汽車配件和汽車修理的專業(yè)公司，不大的院落里擺滿了汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)以及各式配件。公司老板告訴，他每月的營業(yè)額達(dá)5000萬非郎（折8萬美元）以上，像這樣的營業(yè)點(diǎn)在杜阿拉他有4個(gè)，在首都雅溫得和其他城市還有5個(gè)。 當(dāng)我稱贊他買賣做的不錯(cuò)時(shí)，這位老板搖搖頭：“在杜阿拉，我不是做的最大的。像我這樣規(guī)模的公司在杜阿拉至少有20多家?！?/p>
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汽車維修企業(yè)的發(fā)展趨勢
車家號的網(wǎng)友，大家好！今天選車網(wǎng)為您帶來特斯拉的最新消息，請點(diǎn)擊關(guān)注選車網(wǎng)，第一時(shí)間了解最新的汽車資訊。
日前，選車君從相關(guān)渠道了解到，特斯拉汽車銷售服務(wù)(昆明)有限公司已經(jīng)正式成立，該公司由特斯拉汽車香港有限公司持有100%的股權(quán)，新公司的注冊資本為100萬美元，該公司的法人代表為特斯拉大中華區(qū)總裁朱曉彤。
相關(guān)信息顯示，新公司的經(jīng)營范圍包括：汽車銷售、二手車經(jīng)銷、汽車技術(shù)咨詢及售后服務(wù)、會(huì)議及商品展覽展示活動(dòng)、機(jī)動(dòng)車充電站建設(shè)與經(jīng)營、汽車部件、零配件、機(jī)動(dòng)車維修、橡膠制品(天然橡膠除外)、太陽能充電器、充電樁、充電柜、電池管理系統(tǒng)等。
目前特斯拉已經(jīng)在北京、溫州、武漢、上海等地成立了全新的銷售公司，業(yè)內(nèi)人士表示，此次最新開設(shè)的特斯拉昆明公司是在為西南市場的開發(fā)做準(zhǔn)備。目前特斯拉已經(jīng)在西南地區(qū)建設(shè)有40座超級充電站、50座目的地充電樁，但是線驗(yàn)店的數(shù)目還較少。
選車君觀點(diǎn)：隨著特斯拉在中國市場全面布局，覆蓋到每一個(gè)地區(qū)、每一個(gè)城市才是最終的目的，但是目前西南地區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋還比較薄弱，此次昆明新公司的建立有望加速特斯拉在西南部的產(chǎn)品覆蓋。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
20萬大后超真香警告！MPV馬自達(dá)8竟然內(nèi)有乾坤？
汽車制造行業(yè)科技水平大面積、大幅度的提高，給汽車修理行業(yè)提出了一個(gè)既嚴(yán)峻又現(xiàn)實(shí)的問題以汽修行業(yè)現(xiàn)有的整體維修水平和技術(shù)手段，究竟還能生存多久？而制約汽修業(yè)發(fā)展的瓶頸，主要就是先進(jìn)的維修檢測設(shè)備和使用這些設(shè)備的人。
憑著傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)和方式，我國的汽修行業(yè)已經(jīng)慘淡經(jīng)營了好長時(shí)間了，雖然吃不好也吃不飽，但總還是不至于餓死。但現(xiàn)在不行了，汽車高新科技的普及，要求維修業(yè)的技術(shù)水平必須提升，否則，即使有飯菜送到嘴邊，也難以咽下肚去。比如說，現(xiàn)在市場銷售的轎車，都是電噴的。電噴系統(tǒng)出現(xiàn)故障，沒有解碼器就根本無法判斷故障所在，也就更談不上實(shí)施正確維修了。
面對如此局面，維修業(yè)大大小小的老板們在尋找自身問題的同時(shí)，也開始對汽保檢測設(shè)備挑起了“骨頭“。有一位汽修廠的老板對記者講，我們也知道，要想生存，就必須有一個(gè)大投入來改變維修檢測手段。但國外的汽車檢測設(shè)備我們連想也不敢想，一是不適合我們的汽車修理廠用，也沒人會(huì)用；二是價(jià)格偏高，我們根本買不起?？墒牵F(xiàn)在國產(chǎn)的汽車檢測設(shè)備，也出現(xiàn)了同樣的毛病，讓我們望而生畏。在國內(nèi)頗有名氣的一家汽車檢測設(shè)備制造企業(yè)的老總也對記者講過，現(xiàn)在國產(chǎn)檢測設(shè)備制造企業(yè)迫切需要解決的問題，不是產(chǎn)品技術(shù)水平的高低，而是產(chǎn)品的本土化和性能價(jià)格比的問題，我們必須走出市場的誤區(qū)。
那么，我國的汽保行業(yè)該如何滿足汽修市場的變化呢。在我國加入ＷＴＯ后的日子里，這個(gè)問題對汽修和汽保這兩個(gè)關(guān)聯(lián)度十分緊密的行業(yè)來說，尤為突出。日前，來自全國汽保汽修行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士會(huì)聚京城，召開了北京汽車后市場科技交流研討會(huì)，對汽保行業(yè)中存在的問題進(jìn)行了深入的探討。
全國汽保協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，我國加入ＷＴＯ，汽保設(shè)備行業(yè)面臨著巨大的壓力。我國的汽保企業(yè)現(xiàn)在雖然已經(jīng)能夠開發(fā)和生產(chǎn)具有一定水平的檢測診斷設(shè)備和維修設(shè)備，也基本上滿足了國內(nèi)目前近３０萬家汽車維修企業(yè)和上千條汽車檢測線的設(shè)備需要，但是從總體來看，從國外現(xiàn)有的汽保技術(shù)水平來看，我國的汽車檢測診斷設(shè)備方面還存在著巨大的差距。與國外發(fā)達(dá)國家相比，我國目前生產(chǎn)的汽車檢測與維修設(shè)備技術(shù)水平的主要差距有：產(chǎn)品可靠性差，壽命短，性能不夠穩(wěn)定，故障多；自動(dòng)化水平低，有些設(shè)備至今還用手工操作，操作費(fèi)力；品種不全，更新慢，技術(shù)含量低，附加價(jià)值率低。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，我國的汽車維修檢測設(shè)備廠家，普遍缺乏質(zhì)量意識、管理意識和服務(wù)意識。重產(chǎn)量，輕質(zhì)量；重銷售，輕服務(wù)；重生產(chǎn)，輕管理?，F(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)對維修檢測設(shè)備提出了更高的要求，廠商的銷售人員和技術(shù)人員不僅要熟悉產(chǎn)品的開發(fā)、研制和銷售，而且必須懂得汽車和汽車維修檢測技術(shù)。此外，必須強(qiáng)化有關(guān)人員的服務(wù)意識，為產(chǎn)品提供可靠的技術(shù)保障。在這一方面，我們目前還無法與國外設(shè)備廠商抗衡。
從產(chǎn)品價(jià)格方面來看，我國汽保設(shè)備由于原材料豐富、勞動(dòng)力低廉、產(chǎn)品成本低等特點(diǎn)，價(jià)格較有競爭力。但由于我國的汽車保修設(shè)備在質(zhì)量、工藝、性能等方面的差距，使得產(chǎn)品性能價(jià)格比遠(yuǎn)低于國外產(chǎn)品。隨著入世后進(jìn)口關(guān)稅的大幅度降低，國外汽保設(shè)備的價(jià)格將顯出優(yōu)勢。加上一些國外廠商直接投資辦廠，生產(chǎn)出更有競爭力的產(chǎn)品，這一切將對我國的汽保設(shè)備行業(yè)帶來負(fù)面影響。
汽保業(yè)界人士一致認(rèn)為，盡管入世會(huì)對國內(nèi)汽保行業(yè)帶來很大影響，但只要我們能積極面對機(jī)遇，沉著應(yīng)對挑戰(zhàn)，仍然大有可為。我國現(xiàn)有汽修企業(yè)近３０萬家，其中有近８０％從事專項(xiàng)修理。據(jù)市場預(yù)測，隨著我國機(jī)動(dòng)車保有量的高速增長，汽車維修企業(yè)今后每年將會(huì)以１０％-１５％的速度遞增，各種類型的汽車安全檢測站也將在各地陸續(xù)建立，預(yù)計(jì)到２０１０年約建成２５００個(gè)。若按每條檢測線配備２０臺設(shè)備計(jì)算，僅用在汽車檢測線上的檢測儀器，２０１０年就可達(dá)到５００００臺，再加上全國幾十萬家汽車維修企業(yè)的需求量，其數(shù)字是可觀的。
汽保行業(yè)相對樂觀的分析，并未得到汽修行業(yè)的全面認(rèn)同。汽修企業(yè)提出，汽保業(yè)出現(xiàn)的產(chǎn)品誤區(qū)，嚴(yán)重制約和延緩了現(xiàn)階段汽修業(yè)的發(fā)展。發(fā)展汽車維修檢測設(shè)備，必須針對現(xiàn)有的市場條件，滿足市場的多數(shù)需求。我們不反對向國際先進(jìn)水平看齊，但如果離國內(nèi)市場現(xiàn)實(shí)太遠(yuǎn)了，兩個(gè)行業(yè)都會(huì)難以生存。他們認(rèn)為，汽保業(yè)應(yīng)該正視汽修業(yè)的現(xiàn)實(shí)，那就是一缺資金，二缺人才，而國內(nèi)市場體現(xiàn)高科技水平的在用車輛終歸還是少數(shù)，所以我們需要的是“傻瓜“型的、普及型的檢測設(shè)備，要物美價(jià)廉，要實(shí)用有效，還要使用方便，這才是我們需要的性能價(jià)格比。這就為汽保行業(yè)提出了一個(gè)產(chǎn)品開發(fā)的新課題，雖然基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的維修檢測設(shè)備目前還不可能太“傻“，但“傻瓜“計(jì)算機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)，這個(gè)問題應(yīng)該是不難解決的，決定其市場前景的關(guān)鍵門檻兒還是價(jià)格?，F(xiàn)在看起來，這個(gè)門檻兒對“傻瓜“的制造者和使用者來說，還是很高的。
測試未來的職業(yè)
各位客官老爺們大家好，我是李三吱。
2020年我最大的愿望就是希望各位身體健康。大家近期盡量減少外出，大家近期盡量減少外出，尤其過幾天北上廣陸續(xù)迎來返程高峰，一定要戴好口罩、手套等防護(hù)措施。時(shí)刻關(guān)注疫情的同時(shí)記得保護(hù)好自己，不給他人添麻煩。最后向始終戰(zhàn)斗在一線的醫(yī)護(hù)人員們和工作人員們致以最崇高的敬意，你們是英雄！
武漢加油！中國加油！
來自于網(wǎng)絡(luò)
頭條網(wǎng)友：寶葫蘆
鼠哥，我是河南的，前兩天有個(gè)哥們在本地的汽貿(mào)買了一臺車，價(jià)格比4S店要便宜，當(dāng)時(shí)挺開心的，還發(fā)朋友圈炫耀呢。第一次保養(yǎng)的時(shí)候兄弟去了4S店，結(jié)果發(fā)現(xiàn)這臺車的前后杠都換過，去找老板理論老板說合同里都寫了，這個(gè)時(shí)候我哥們才發(fā)現(xiàn)合同里面原來埋了坑，老鼠哥能不能幫我們科普一下這個(gè)事情，老哥怎么去***呢？
劃重點(diǎn)！不管是新車、二手車，買車時(shí)一定要仔細(xì)看合同！
很多消費(fèi)者不選擇二手車就是怕被坑，覺得新車肯定放心，但是新車也有極少數(shù)可能出現(xiàn)這種情況，這個(gè)就是運(yùn)損車。運(yùn)損車一般指汽車生產(chǎn)廠在運(yùn)輸及保存新車的過程中，由于發(fā)生交通事故或其他原因造成損壞的車輛。
如果在合同中明確寫到了這臺車有過傷損，現(xiàn)在再想去***是非常困難的。
學(xué)會(huì)辨別運(yùn)損車，可以在購車時(shí)避開一些無良商家的陷阱。
繞開運(yùn)損車，首先就要看車輛銷售時(shí)的PDI檢測單，即車輛的售前檢驗(yàn)記錄，它是新車在交車前必須通過的檢測。一定要確認(rèn)好在簽字，一旦簽字就代表你認(rèn)同了車輛售出時(shí)的狀況。
除此之外，還可以查看4S店的維修保養(yǎng)記錄。所有車輛都必須有維修記錄，即使是還沒有售賣的新車也不例外。只要發(fā)生維修，4S店就必須有完整的維修記錄在案。
看車時(shí)可以自己帶一個(gè)漆膜儀，看一下車身各部位的漆面厚度的數(shù)值是否大致相同，在檢查一下玻璃、前保險(xiǎn)杠上面的出廠日期等細(xì)節(jié)來進(jìn)行判斷。
另外有一批人就是做運(yùn)損車生意的，人家會(huì)如實(shí)的告訴你車傷到了哪里，有的商家會(huì)修復(fù)好再賣，并且告訴你修復(fù)花了多少錢，有的小傷的車，就不修復(fù)直接便宜出了。
如果不是非常懂車的人，真的不建議購買運(yùn)損車。
微信網(wǎng)友：格格巫?
你好鼠哥，從第一期到現(xiàn)在一期不落一直在看，我想問一下2010年上牌11萬公里09款的英菲尼迪G37S?COUPE大概市場價(jià)多少錢？這車除了修著貴以外，有沒有什么其他的問題？值不值得購買？
當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)66萬的英菲尼迪G37S?Coupe，現(xiàn)在二手價(jià)格還得20萬左右，而且車源還非常少。就算現(xiàn)在說起這臺車，很多人都流哈喇子。
對于這種又保值又穩(wěn)定的日系大馬力后驅(qū)車，玩的好的話基本屬于白玩。和它同年限的335i現(xiàn)在才15-17萬，而它還要17-22萬左右，這和G37?S?Coupe的市場保有量少有很大的關(guān)系。
而造成G37?S?Coupe二手車價(jià)格跨幅大的原因，主要還是事故和改裝。G37?S?Coupe的改裝率要比普通版的G37高很多，想找到一輛素車還是很有難度的。
關(guān)于它的這臺發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)無數(shù)次的提起過了，代號VQ37VHR的3.7L?V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的7AT變速箱，前置后驅(qū)，最大馬力351匹，峰值扭矩361?！っ?，0-100km/h加速5.5秒左右，油耗自然不低，市區(qū)內(nèi)14.5L打底。
VQ37VHR基于VQ35HR開發(fā)而來的，HR代表著高轉(zhuǎn)速、高響應(yīng)，而多出來的這個(gè)V，則是日產(chǎn)首次在V6發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用了VVEL可變氣門升程系統(tǒng)，進(jìn)排氣效率更高，各轉(zhuǎn)速的下的扭矩輸出更加理想。總的來說就是極度耐操，能吃粗糧，改裝潛力大。
再說說它的缺點(diǎn)，定位是運(yùn)動(dòng)車型，懸架卻毫無支撐，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾的抑制不如335i，剎車時(shí)的點(diǎn)頭現(xiàn)象也會(huì)比335i嚴(yán)重一些。開起來的感覺可以參考一下老款的銳志。
另外由于原廠剎車皮的問題，剎車時(shí)異響、抖動(dòng)，后期可以自己改一下解決這個(gè)問題。儀表臺老化開裂，和銳志、一個(gè)毛病，還有半軸防塵套滲油，也是車齡長避免不了的毛病，如果不滲，有可能是前車主更換過。
除了維修貴配件貴沒什么硬傷，最后提個(gè)醒，由于外觀件和G37并不通用，G37?S?Coupe在碰撞后的維修成本可能是G37的一倍，做好心理準(zhǔn)備，記得在買車前詢問一下保險(xiǎn)公司，還能不能上到保險(xiǎn)。
微博網(wǎng)友：地中海的憂傷
鼠哥我想要了解一下二手馬自達(dá)8這個(gè)車怎么樣，如果滿分10分的話，二手的馬自達(dá)8在你心里綜合成績能打幾分？?
馬自達(dá)就像一個(gè)癡迷于速度、高轉(zhuǎn)、性能的技術(shù)宅男，一提到它就能想到ZOOM、ZOOM，轉(zhuǎn)子這些字眼。但是馬自達(dá)8的動(dòng)力，卻肉的一批。
2011款馬自達(dá)8
馬自達(dá)8在國內(nèi)一共就3個(gè)年款，2011、2013、2015款，2011款用的和老馬6一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，代號L3的MZR系列，2.3L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+4AT變速箱，即使銷量不怎么樣，這套動(dòng)力系統(tǒng)還是得到了一頓狂噴。
2013款馬自達(dá)8
所以在之后的2013款，它換成了和睿翼一樣的動(dòng)力系統(tǒng)，代號L5的2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+5AT變速箱，最大馬力163匹，峰值扭矩226牛·米，馬力比睿翼小了6匹，扭矩沒變，前置前驅(qū)，平均油耗10-12L左右，雖然換了一套動(dòng)力系統(tǒng)，可依舊很肉。
2015款馬自達(dá)8
現(xiàn)在性價(jià)比最高的應(yīng)該是2015款馬自達(dá)8，這款我能打到8.5分，2013款7分，最差的就是2011款，配置低動(dòng)力肉，開著讓人干著急。
2015款馬自達(dá)8新車指導(dǎo)價(jià)21.98-25.98萬，頂配車型在2016年年底時(shí)，裸車已經(jīng)優(yōu)惠到19萬左右了，性價(jià)比還是很不錯(cuò)的?，F(xiàn)在2015款的二手價(jià)格在15萬左右。因?yàn)樾萝囦N量不好，車源并不多。
雖然動(dòng)力不夠“馬自達(dá)”，但是底盤的***功底還是很深，開起來像是轎車，操控很好，舒適性和GL8不相上下。雖然空間不如GL8大，但內(nèi)部空間很靈活。
前排中央扶手為了方便前后排走動(dòng)，可以折疊，第二排的兩個(gè)座椅可以橫向調(diào)節(jié)連接起來，應(yīng)急情況第二排可以坐三個(gè)人，中間還配了一個(gè)兩點(diǎn)式安全帶。
第二排頭枕取下來，能和第三排形成一張雙人床。兩個(gè)側(cè)門都是電動(dòng)的，還能遙控開關(guān)，B格很高。
缺點(diǎn)就是內(nèi)飾丑，做工用料差，只有頂配才有中控大屏。十幾年前的動(dòng)力系統(tǒng)，油耗高，動(dòng)力差，另外空調(diào)壓縮機(jī)皮帶異響是它的通病。
淘寶網(wǎng)友：ZBZ
鼠哥鼠哥，去年第一波就給你充值了，也經(jīng)?？茨愕亩兑?a href="/tags-z-b.html" target="_blank" class="e9e93667ea563c17 relatedlink">直播，我想問你一下半軸油封滲油和曲軸后油封漏油了，修理廠建議我更換，但是剛過完年手頭緊，這個(gè)東西是必須要換嗎？
我們先來搞清楚，半軸油封漏的是潤滑油，而曲軸油封漏的是機(jī)油。
半軸油封
半軸是用來將差速器半軸齒輪的輸出轉(zhuǎn)矩傳到驅(qū)動(dòng)輪或輪邊減速器上的。而半軸油封用來封閉分割驅(qū)動(dòng)橋和輪邊減速器的，它主要是防止?jié)櫥突驖櫥庑够驖B漏的。
半軸油封漏油，會(huì)使驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)潤滑油量減少，影響正常潤滑，加劇機(jī)件的磨損導(dǎo)致早期損壞。另外如果潤滑油流入輪邊減速器內(nèi)，造成輪邊減速器油位升高，沖壞油封，流到剎車盤或制動(dòng)鼓內(nèi)，會(huì)引起制動(dòng)效果不好，影響行駛安全。雖然這種情況很少，但是一定要注意。
所以我建議半軸油封滲油最好盡快更換，修的時(shí)候一定要注意找一家專業(yè)的維修廠，很多人更換半軸油封后還漏油，就是因?yàn)樾蘩韽S在安裝的時(shí)候沒有用專業(yè)的嵌入工具，所以必須得用專業(yè)的工具，而不是拿錘子直接敲進(jìn)去。
曲軸油封
曲軸油封漏油不嚴(yán)重的話可以晚點(diǎn)換，至于不換能開多少公里，那就得看漏的有多嚴(yán)重了。
發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸
曲軸后油封是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的軸頭上面用的，主要是防止發(fā)動(dòng)機(jī)里面的機(jī)油往外漏。
曲軸后油封漏油，最直接的影響就是機(jī)油消耗量加劇，機(jī)油量減少，對于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑效果就會(huì)有影響，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。曲軸后油封漏油，大體可以分為三個(gè)原因：刃口漏油、漏油、非質(zhì)量原因?qū)е碌穆┯汀?/p>
曲軸后油封漏油，要看漏的有多嚴(yán)重，如果停車一夜之后地上有滴下來的油，就要及時(shí)去4S店或是專業(yè)的汽修廠來一套了。
這期節(jié)目到這里就結(jié)束了
我們下期再賤~
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
汽車美容市場需求怎么樣？
有關(guān)于測試未來適合職業(yè)的心理測試 10分 正所謂境隨心轉(zhuǎn)，不要被職業(yè)測試所左右，只有自身隨著環(huán)境的變換做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整自身的不足，才能知道自己究竟適合什么職業(yè)，但在做任何職業(yè)之前都要把它當(dāng)成一種喜好，熱愛你所干的行業(yè)，這樣才會(huì)有所發(fā)展。
測試未來你最適合什么職業(yè) 可以做一些專業(yè)的“職業(yè)測評”；
關(guān)鍵還得看你自己的興趣愛好，所具備的優(yōu)勢和不足，綜合分析希望幫到你了
有個(gè)測試人未來適合什么職業(yè)的測試是什么 霍蘭德職業(yè)興趣測試。我原來人力管理課本后邊附的，應(yīng)該比較靠譜吧。
怎樣測試自己的未來很合適的職業(yè) 你聽說過“人生的成功不在于拿到一副好牌，而在于努力打好一副壞牌”嗎？我給你解釋一下：
我們每個(gè)人一出生，來到這個(gè)世界，就象上帝在玩牌的時(shí)候給每人發(fā)了一副牌一樣。發(fā)到你手中的牌也許是好牌，比如大鬼、小鬼或者其它“厲害”的牌，就相當(dāng)于某些人天生就是超人，擁有超常的智慧、才能，或者具有“好命運(yùn)”，能夠名利雙收；也許是壞牌，比如都是些小點(diǎn)子，相當(dāng)于某些人天生就是庸才，沒有什么特殊本領(lǐng)、才能，平平凡凡，從事著繁重、簡單的工作，拿著極低的工資。拿到好牌，當(dāng)然誰都高興，有可能贏得勝利，那要拿到壞牌呢？就不玩了嗎？放棄了嗎？
這就好比人生，你一出生，天生就有超人的才能，比如對市場經(jīng)營有獨(dú)特的洞察力和深邃的思想及宏篇巨制般的魄力，不用幾天就能賺到上千萬或億的財(cái)產(chǎn)，在社會(huì)上名利雙收，深得他人尊重、敬仰、艷羨，這一生可謂風(fēng)光足矣！所以說天生是超人，就好像是被上帝給發(fā)了一副好牌。但是，絕大多數(shù)的人都是凡人，沒有什么過人的才能，都是平常人，甚至還是在某些才能上有缺陷、有不足的人，只能從事些簡單、辛苦、低收入的活兒，比如農(nóng)民、工人、手工業(yè)者或者其它社會(huì)底層的低收入者，干得多，賺得少，一生都辛苦、勞累，卻饑寒交迫。沒有過人的才能，這就好像是被上帝給發(fā)了一副壞牌。那么，由于牌不好，你能讓重新――再回娘肚子里，讓你娘重新生一回你嗎？況且萬一要是生得還不如你現(xiàn)在呢？而且這根本就是不可能的，對吧。而且，由于自己是一副壞牌就不玩了――不活了，***嗎？如果這樣，這個(gè)世界早沒人了，都剩下天才了。只有天才了，沒有凡人，他們也無所謂天才了，對不對？沒有人和他們比較了，誰知道他是天才，對不對？記?。荷鐣?huì)不僅需要天才，也需要庸才。所以如果你是庸才，被發(fā)了一副壞牌，不應(yīng)當(dāng)自卑，而應(yīng)當(dāng)自信。人生的意義在于最大限度地實(shí)現(xiàn)自我，而不是做別人，也就是人生的意義在于“怎樣將壞牌打好”，而不在于抱怨自己為什么沒有特殊才能，為什么不被給一副好牌。
如何規(guī)劃自己人生？
一、你是凡人，目標(biāo)、欲望就要以凡人的標(biāo)準(zhǔn)來定。比如：吃飽穿暖，孝敬好父母，養(yǎng)育好兒女。而不是中大獎(jiǎng)、賺大錢、住別墅、開名車，甚至還想當(dāng)皇帝。
二、 找到自己喜歡做的事情，做自己喜歡做的事情，最大限度地實(shí)現(xiàn)自我。
是的， “蒼天不公平”，人的大腦天生不公平，知道嗎？人的才能天生不一樣！
你要問為什么要這樣？那只能用宿命的觀點(diǎn)解釋，上輩子沒有積下大德行。用佛教的觀點(diǎn)來說，就是上輩子做了好事，這輩子才能有好報(bào)，轉(zhuǎn)世為大富大貴之人；上輩子做了壞事，這輩子沒有好報(bào)，轉(zhuǎn)世為貧賤之人。
我來問你：當(dāng)今社會(huì)，誰不想像富豪、明星那樣光彩奪目、與眾不同？誰不想像那些明星們有豐功偉績，那么年輕就成就了一番大事業(yè)，成為一個(gè)頂天立地的男人？
但是，只有少數(shù)人，甚至極少數(shù)人才能做到，大部分人是平凡的庸人。我并沒有不讓你做超人，我的意思是說，自己的欲望要建立在自己的實(shí)際之上。你有當(dāng)超人的本事嗎？有當(dāng)超人的命嗎？命中注定你就是凡人，你就要以凡人的心態(tài)生活，否則不是平添煩惱嗎？你想當(dāng)，誰不想當(dāng)？誰又當(dāng)?shù)蒙?？好好想想?
最大程度地實(shí)現(xiàn)自我，不斷超越自我就是成功。成功不是跟別人比的，而是和自己比的。最大程度地實(shí)現(xiàn)自我。
不是所有人都能當(dāng)總統(tǒng)，不是所有人都能賺大錢、發(fā)大財(cái)，不是所有人都能成為科學(xué)家，不是所有人都能成為醫(yī)生，必然要有人當(dāng)農(nóng)民、工人、個(gè)體戶，或者其它低收入者，你能說收入低就是不成功的“人生”嗎？
成功不是用金錢、地位來唯一衡量的。...>>
軟件測試這個(gè)行業(yè)在未來幾年的發(fā)展會(huì)怎樣? 一、 IT 行業(yè)背景分析
近年來，中國軟件產(chǎn)業(yè)保持了迅猛發(fā)展的態(tài)勢，但是，由于一直以來，中國許多軟件企業(yè)存在著“重開發(fā)、輕測試”的傾向，在造成軟件產(chǎn)品質(zhì)量問題日漸突出的同時(shí)，也突顯了中國軟件測試人才的極度匱乏。這不但已經(jīng)成為影響中國軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，制約著軟件整體質(zhì)量的提高，同時(shí)也加重了軟件產(chǎn)業(yè)的開發(fā)和服務(wù)成本負(fù)擔(dān)。因此，如何盡快建立軟件測試人才的系統(tǒng)培養(yǎng)機(jī)制、進(jìn)而保障軟件業(yè)的健康化發(fā)展已成為現(xiàn)階段亟需解決的當(dāng)務(wù)之急。
二、軟件測試行業(yè)需求缺口巨大
為了同國際 IT 行業(yè)接軌，軟件測試行業(yè)近幾年有了飛速的發(fā)展，以前人們認(rèn)為的“重開發(fā)、輕測試”傾向有了很大的改觀，測試人員的缺口也越來越大。2006 年軟件測試人才的缺口超過 30 萬，據(jù)專家預(yù)測，在未來 5 到 10 年中這一數(shù)字還將繼續(xù)增大。中華英才網(wǎng)的招聘數(shù)據(jù)顯示， IT 行業(yè)國內(nèi)外巨頭正在加緊爭奪軟件測試人才，華為一次拋出 50 名軟件測試人員的招聘大單，而聯(lián)想、用友、瑞星等企業(yè)也紛紛打出高薪招聘軟件測試人才的啟事。
三、軟件測試在開放性大城市發(fā)展尤為迅猛
北京和上海占據(jù)了很大的比例。正是因?yàn)檫@兩個(gè)城市與國際交流緊密，便暢，并且軟件質(zhì)量受重視的程度更高，才占有了如此大的份額。隨著測試行業(yè)的不斷發(fā)展，北京和上海將會(huì)帶動(dòng)其他城市一起發(fā)展。目前，很多國內(nèi)外知名 IT 企業(yè)紛紛如雨后春筍般在大連，杭州，廣州，深圳，武漢等城市建立分部。
四、國內(nèi)外測試行業(yè)差距對析
統(tǒng)計(jì)顯示，在中國一百二十多萬軟件從業(yè)人員中，真正能擔(dān)當(dāng)軟件測試職責(zé)的不超過 5 萬人。在軟件業(yè)發(fā)達(dá)國家，軟件測試人員與開發(fā)人員之比接近 1:1 ，而在中國該比例僅為 1:8 左右，很多企業(yè)沒有專門的測試職位。隨著中國加入 WTO 后，不難看出，汽車、電子產(chǎn)品等都有了飛速的發(fā)展， 軟件測試行業(yè)更是如此。相信不久的將來，國內(nèi)軟件測試人員與開發(fā)人員的比例將會(huì)達(dá)到甚至超出 1:1 。
四、職業(yè)壽命長，發(fā)展前景廣闊，待遇優(yōu)厚
一方面，由于軟件測試人才更強(qiáng)調(diào)經(jīng)驗(yàn)積累，在幾年的測試經(jīng)驗(yàn)背景下，可以逐步轉(zhuǎn)向管理或者資深測試工程師，擔(dān)當(dāng)測試經(jīng)理或者 QA 部門主管，所以職業(yè)壽命更長；
另一方面，由于國內(nèi)軟件測試工程師人才奇缺，并且一般只有大中型企業(yè)才會(huì)單獨(dú)設(shè)立軟件測試部門，所以很有保障，待遇普遍較高。
綜上所述，軟件測試行業(yè)目前在我國來說屬于人才緊缺的階段，近幾年隨經(jīng)濟(jì)建設(shè)和科技發(fā)展的需求也將逐步擴(kuò)大需求。但是，根據(jù)該行業(yè)現(xiàn)狀來說，高尖端人才的需求占很大的比例，而擁有高等級技能的從業(yè)人員確很少。換句話說就是對軟件測試高級工程師的需求大。而擁有基本軟件測試技能的人才則需求量在逐漸的減少?？傊?，不斷的提高自身專業(yè)技能及知識水平才是發(fā)展之道。
測十二星座未來的工作職業(yè) 幫我測試下天蝎
未來十年最熱門職業(yè) 未來中國最熱門的十大職業(yè)
第一章 中國未來職業(yè)發(fā)展趨勢展望
一、世界二十種職業(yè)未來發(fā)展趨勢展望
《美國新聞和世界報(bào)道》的專家對未來社會(huì)的職業(yè)發(fā)展趨勢進(jìn)行了預(yù)測，并提出了未來世界的20個(gè)主導(dǎo)行業(yè)等。這種職業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測對我們未嘗不是一種借鑒。
二、中國最有發(fā)展前景的行業(yè)職業(yè)
整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)態(tài)勢是不斷發(fā)生變化的，熱門行業(yè)的熱點(diǎn)在哪里?熱門還能熱多久?把握整個(gè)行業(yè)的人才需求趨勢，對職業(yè)發(fā)展無疑是有所幫助的。
十大最旺行業(yè)
六大科技發(fā)展?jié)摿?a href="/tags-l-y.html" target="_blank" class="0431719249ddac60 relatedlink">領(lǐng)域
未來十年主導(dǎo)職業(yè)
三、未來五年職業(yè)態(tài)勢
每個(gè)時(shí)代轉(zhuǎn)型或者科技發(fā)展改變了我們的某種生活狀態(tài)的時(shí)候，都會(huì)冒出新興的職業(yè)。同時(shí)肯定也會(huì)有一些舊的職業(yè)會(huì)被市場淘汰出局。
未來五年的職業(yè)態(tài)勢將是怎樣呢?
什么職業(yè)社會(huì)聲望高?
什么職業(yè)最賺錢?
什么職業(yè)最走俏?
什么職業(yè)最冷門?
什么職業(yè)最緊缺?
四、未來金領(lǐng)的幸福生活
金領(lǐng)階層就是這樣一群人，他們也許不新潮，或許太謹(jǐn)慎，但他們常常是成功者。他們是成熟的社會(huì)精英、是睿智的實(shí)干家。
金領(lǐng)是怎樣煉成的
觸摸金領(lǐng)生存狀態(tài)
金領(lǐng)的危機(jī)感：透支生命
第二章 精品管理人才：大盤高開高走
一、管理人才炙手可熱
由于“外搶內(nèi)奪’，管理人才需求‘大牛市行情’正在展開，管理人才變得更加炙手可熱了。
需求變化風(fēng)向標(biāo)
高級管理人才：難覓芳蹤
二、項(xiàng)目管理：2l世紀(jì)的黃金職業(yè)
21世紀(jì)將是項(xiàng)目管理的世紀(jì)。美國《財(cái)富》雜志稱：“項(xiàng)目經(jīng)理將成為21世紀(jì)的最佳職業(yè)，項(xiàng)目管理專業(yè)人員將成為各國爭奪人才的熱點(diǎn)?！?
PMP的魅力
項(xiàng)目管理的吸引力在于，它使企業(yè)能處理需要跨領(lǐng)域解決方案的復(fù)雜
問題，并能實(shí)現(xiàn)更高的運(yùn)營效率。
黃金職業(yè)在中國
近年來，我國每年的項(xiàng)目投資都達(dá)上萬億元，申奧成功、加入世貿(mào)組織以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施等，項(xiàng)目管理在我國具有廣闊市場和良好的應(yīng)用前景。
PMP門檻有多高?
在整個(gè)21世紀(jì)里，品牌經(jīng)理制度模式將在中國更大范圍內(nèi)推行，一大批品牌經(jīng)理人將走向中國市場的前臺。
三、品牌經(jīng)理，前程輝煌
品牌經(jīng)理，全方位為品“把脈”
品牌經(jīng)理需求升溫
品牌經(jīng)理一定要熟悉所管理產(chǎn)品相關(guān)行業(yè)的狀況，熟悉本企業(yè)運(yùn)作的更好。學(xué)位可以有助于品牌經(jīng)理工作，但不是絕對的。
誰最適合做品牌經(jīng)理?
人力管理師將是21世紀(jì)少數(shù)幾個(gè)持續(xù)的職業(yè)之一，而且絕對屬于高新職業(yè)。
四、職場新寵――人力管理師
今后不論是大的企業(yè)還是小的企業(yè)，為了提高信息化水平，培養(yǎng)或引進(jìn)復(fù)合型信息管理人才是必不可少的。
五、信息管理師：企業(yè)“稀缺”
“管理”已經(jīng)成為時(shí)下一個(gè)最流行的詞匯，在認(rèn)證領(lǐng)域也出現(xiàn)了越來越多的管理師證書。那么，在這些花樣名目繁多的‘管理師’證書中，哪些受認(rèn)可的程度高?
六、各“管理師”認(rèn)證市場分析
買方市場時(shí)代來臨，市場競爭的日益加劇，營銷成為企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤的命脈所系，營銷領(lǐng)域的“將才、帥才”的作用更日益凸現(xiàn)。中高級營銷職位者的薪酬待遇在不斷攀升，同時(shí)，市場對其素質(zhì)的要求也不斷加碼。
頃目管理師證書“出身”不同，各具千秋
人力管理師證書前景誘人
物業(yè)管理師證書嶄露頭角
企業(yè)信息管理師證書
第三章 高級營銷人才的職業(yè)春天
目前我國的營銷大軍已超過6000萬，作為不同層次的營銷人員都一定要接受不同的培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)職業(yè)化、正規(guī)化，以前那種機(jī)械式、死纏爛打式推銷遲早會(huì)被淘汰。這從另外一個(gè)角度說明社會(huì)需要大量的職業(yè)營銷人。
一、急需6000萬營銷大軍
二、策劃人才走俏
公共關(guān)系的價(jià)值變得更加明確和易于衡量。對于大多數(shù)生意人來說，公共關(guān)系的價(jià)值已經(jīng)不再是盤踞在他們腦海中的問題了，人才的需求也就變得更加迫切。
三、公關(guān)人才告急!
四、廣......>>
用自己的星座來測一下將來的職業(yè)是什么？ 白羊座：你的最好出路是創(chuàng)辦人、運(yùn)動(dòng)員、軍人、工業(yè)家、廣告商、機(jī)械師或者從事林業(yè)及其你方面的體力勞動(dòng)。
金牛座：你理想出路是農(nóng)業(yè)、金融、財(cái)產(chǎn)管理、商業(yè)、食品、時(shí)裝加工、大型企業(yè)、雕刻藝術(shù)、歌唱演員或戲劇。
雙子座：你的理想出路是新聞?dòng)浾摺z像師、作家、翻譯、演說家、旅行推銷員、商人、經(jīng)紀(jì)人、以及一切與旅行或外國有關(guān)的職業(yè)。
巨蟹座：你的理想職業(yè)出路是：與公眾相接觸的職業(yè)、音樂、詩歌、幻想創(chuàng)作、海軍、**、神學(xué)、食品商業(yè)、旅館業(yè)或醫(yī)務(wù)工作。
獅子座：你的理想出路是：高級職位，如外交、銀行、、首飾業(yè)、高級旅館業(yè)、大型企業(yè)、游樂場、藝術(shù)博物館、戲劇團(tuán)體的***等等。
處女座：你的理想出路是教育、醫(yī)學(xué)、科學(xué)、會(huì)計(jì)、秘書、公職人員、衛(wèi)生事業(yè)和商業(yè)，以及一切需要耐心、細(xì)致的工作。
天秤座：你的理想出路是：藝術(shù)、戲劇、時(shí)裝、裝潢、自由職業(yè)、奢侈品商業(yè)(尤其是化妝品業(yè))和社會(huì)生活。
天蝎座：你的理想出路是醫(yī)學(xué)、冶金、警察職業(yè)、研究工作、軍事、與石油或火山有關(guān)的職業(yè)、工程師、雕塑家或危險(xiǎn)性大的職業(yè)。
射手座：你的最好出路是自由職業(yè)、軍人生活、法律、駐外機(jī)構(gòu)、體育、賽、商業(yè)(尤其是進(jìn)出口業(yè)務(wù))、社會(huì)事業(yè)、法官和教師。
魔羯座：你的理想出路是管理、工業(yè)、考古、金融、政治批發(fā)貿(mào)易以及有關(guān)土地、地質(zhì)等職業(yè)。
水瓶座：你的理想出路是空間和航空領(lǐng)域，電子、信息、電力、攝影、**、神秘學(xué)或哲學(xué)、公司以及有關(guān)鈾或鐳的職業(yè)。
雙魚座：你的最好出路是音樂、舞蹈、舞臺藝術(shù)創(chuàng)作、繪畫等所有需要想象力、預(yù)知力和藝術(shù)鑒賞力的職業(yè)。慈善事業(yè)、獸醫(yī)、海軍、旅館業(yè)或邊緣科學(xué)的研究工作對其也很適合。
誰能給一套心里測試題是那種適合未來工作的 20分 你可以去蛙人網(wǎng)試一試。這是個(gè)很專業(yè)的測評，目前免費(fèi)對外開放，不過需要你在微博上找 @海濤司兄 或 @振華課外輔導(dǎo) 申請個(gè)測評碼，然后在 @蛙人網(wǎng) 上進(jìn)行測試。測完所有的題目，會(huì)有關(guān)于三個(gè)報(bào)告給到你，詳細(xì)解釋你個(gè)人內(nèi)在的優(yōu)勢（34個(gè)，哪幾個(gè)在前）；什么樣的職業(yè)風(fēng)格（內(nèi)外向、思考型還是情感型等）；職業(yè)追求是什么樣子（健康、財(cái)富、權(quán)利等）。
應(yīng)該對你的職業(yè)定位會(huì)有所幫助。
有微博就去玩一玩吧，可以說是 沐風(fēng)華 介紹的，我工作四年多，前兩天剛在微博免費(fèi)做了這個(gè)報(bào)告，還有司兄的詳細(xì)解讀，收益很大。推薦給你。
職業(yè)未來的發(fā)展趨勢是 根據(jù)社會(huì)學(xué)家和經(jīng)濟(jì)學(xué)家的預(yù)測， 隨著中國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整， 各行業(yè)在社 會(huì)發(fā)展中的地位和發(fā)展?jié)摿σ苍诎l(fā)生變化。 某些行業(yè)社會(huì)需求加大促進(jìn)了這些行業(yè)的蓬勃發(fā) 展，并成為未來社會(huì)發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。據(jù)有關(guān)專家的預(yù)測，21 世紀(jì)巨展?jié)摿Φ男袠I(yè)主 要有： 1、網(wǎng)絡(luò)信息咨詢與服務(wù)業(yè)。當(dāng)今的時(shí)代是一個(gè)信息時(shí)代，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展使人們對網(wǎng) 絡(luò)信息的依賴也越來越大， 網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)也成為社會(huì)上的一個(gè)重要的行業(yè)。 這個(gè)行業(yè)包含了 網(wǎng)上購物、商業(yè)信息服務(wù)、廣告媒體服務(wù)、技術(shù)信息咨詢與服務(wù)等等。 2、房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)。隨著住房政策改革和住房的商品化，房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)成為一個(gè)繁榮興旺的 行業(yè)，購房也成為每個(gè)家庭的一件頭等大事，房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)也因此面臨無限的商機(jī)，并因此 帶動(dòng)了與之相關(guān)的房地產(chǎn)開發(fā)、咨詢、銷售業(yè)務(wù)、物業(yè)管理、租借、二手房轉(zhuǎn)讓行業(yè)的迅速 發(fā)展。房地產(chǎn)開發(fā)具有巨大的市場，也具有較高的利潤匯報(bào)，因此，成為眾多房地產(chǎn)投資者 的青睞。 3、社會(huì)保險(xiǎn)業(yè)。隨著國家經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步和社會(huì)保障體系的不斷完善，人們的安全防護(hù)意識也 不斷提高，保險(xiǎn)意識越來越強(qiáng)。對于一般的家庭來說，都意識到了花少量投入，保證家庭財(cái) 務(wù)和成員的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，保險(xiǎn)業(yè)也日益受到人們的重視。 4、家用汽車制造業(yè)。國家經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人們物質(zhì)生活的不斷提高，家庭對汽車的需求 量也呈不斷上升趨勢， 個(gè)人對家用汽車的需求將在今后相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)持續(xù)上升， 給家用汽 車制造業(yè)帶來前所未有的機(jī)會(huì)，商家也將從中獲得豐厚的利潤。同時(shí)，家用汽車市場的發(fā)展 還將帶動(dòng)汽車配件、維修以及相關(guān)的技術(shù)產(chǎn)品生產(chǎn)業(yè)等行業(yè)的發(fā)展。 5、郵政與電訊業(yè)。在當(dāng)今的快節(jié)奏高效率的時(shí)代，人們對信息傳遞快接性、同步性的要求 越來越高，對相關(guān)通訊產(chǎn)品(如電話、手機(jī)、傳真機(jī))以及通訊服務(wù)的需求也越來越高，目前 中國的電話與移動(dòng)電話人均擁有率遠(yuǎn)低于世界平均水平， 中國通訊市場的開發(fā)潛力巨大， 這 將給通訊業(yè)帶來新的機(jī)遇和豐厚利潤。 6、老年醫(yī)療保健品業(yè)。專家預(yù)測到 2000 年，我國老齡人口將達(dá)到 1.3 億左右，中國也隨之 步入人口老齡化的社會(huì)。老年人比例的增加帶來很多醫(yī)療、保健、社區(qū)服務(wù)等方面的需求的 增加。因此，從事老年人保養(yǎng)品、藥品、生活必需品、社區(qū)服務(wù)等將具有很大的發(fā)展前景， 并形成一個(gè)獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)。 7、婦女兒童用品業(yè)。隨著人們對生活質(zhì)量要求的提高，尤其是女性朋友和兒童對服裝、化 妝品、 洗滌用品以及她(他)們生活中的一些必需品的需求也越來越大。 在這些用品上的投入 也比較高，并帶動(dòng)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，在未來的社會(huì)發(fā)展中，這一行業(yè)的仍然有巨大的 發(fā)展?jié)摿Α?8、旅游休閑及相關(guān)產(chǎn)業(yè)。人們生活水平的提高以及節(jié)日數(shù)量的增多，外出旅游休閑成為 人們生活中的一件很平常的事情。 人們旅游休閑的機(jī)會(huì)也越來越多， 這不僅帶動(dòng)了旅游業(yè)的 發(fā)展，同時(shí)也代動(dòng)了服務(wù)業(yè)、運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品、體育場館、旅行社、旅游產(chǎn)品等行業(yè)的繁榮發(fā)展， 形成了一個(gè)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)。 9、建筑與裝潢業(yè)。國內(nèi)城市的居民住房的商品化，帶動(dòng)了裝修業(yè)的發(fā)展，室內(nèi)裝飾產(chǎn)品和 裝修工程承包業(yè)成為一個(gè)獲利豐厚的行業(yè)。 據(jù)有關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)資料表明， 當(dāng)前城市居民裝修 住房的投入大約在 2-5 萬元左右不等，并促進(jìn)了裝飾材料業(yè)的發(fā)展。 10、餐飲、與服務(wù)業(yè)。社會(huì)生活節(jié)奏的加快使人們對快餐業(yè)的需求增加。雖然國外的西 式快餐業(yè)在中國迅速發(fā)展， 但是， 西餐式的快餐業(yè)更多地是針對兒童市場。 對于中國人來說， 更習(xí)慣于中國式的快餐，因此中式快餐業(yè)在未來社會(huì)發(fā)展中將占有重要的地位。 保險(xiǎn)業(yè) 人才急缺 目前，我......>>
中國最大的二手電動(dòng)車市場在哪里
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國擁有私人汽車的車主有87.55％會(huì)給自己的愛車做美容養(yǎng)護(hù)。按照目前的總數(shù)2億輛的保有量和平均每車在汽車美容和養(yǎng)護(hù)花費(fèi)3000元來算，中國汽車美容市場整體就達(dá)到了5300億左右。但據(jù)目前中國汽車美容養(yǎng)護(hù)業(yè)的產(chǎn)值還不到570億，由此可見汽車美容這個(gè)行業(yè)的發(fā)展?jié)摿κ志薮?，前景非常良好?/p>
其次隨著社會(huì)的發(fā)展和人均GDP的不斷提高，人們的意識在不斷的增強(qiáng)，七分養(yǎng)三分修的觀點(diǎn)日益深入人心，我們發(fā)現(xiàn)汽車美容保養(yǎng)已經(jīng)成為一種社會(huì)常態(tài)，這樣對于擴(kuò)大汽車美容是極有幫助的。最后目前我國千人汽車保有量140臺，而美國大約是800臺，全球平均水平是158臺。所以我國的汽車市場還很年輕，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
2021中國私家車保有量是多少？
一、豫州電動(dòng)車批發(fā)市場
河南豫州電動(dòng)車批發(fā)市場位于航海東路電動(dòng)車黃金商業(yè)圈腹地，東鄰老107國道與全國高速公路網(wǎng)相連，以最快捷的方式通達(dá)全國。
目前市場擁有來自天津、江蘇、南京、上海、重慶、無錫、常州、廣州等生產(chǎn)集群地的知名品牌及我省主流品牌600多個(gè)，配件品種齊全，銷售輻射河南省及周邊省、市，是國內(nèi)聞名遐邇的電動(dòng)車及配件批發(fā)零售基地。
二、西安太華電動(dòng)車批發(fā)市場
太華路電動(dòng)自行車批發(fā)市場，位于讓世界驚嘆的唐大明宮遺址公園，興起于2006年行業(yè)銷售***，日零售整車在300余輛，是西北地區(qū)規(guī)模最大，最具潛力的電動(dòng)自行車倉儲批發(fā)兼零售的超市經(jīng)營模式。
賣場1.8萬平米，配件區(qū)4000余平米，維修區(qū)3000平米，庫房2萬余平米為一體的專業(yè)化市場，市場全體員工恭候各電動(dòng)車知名品牌企業(yè)前來交流，以亮劍精神搶占商機(jī)，共同引導(dǎo)電動(dòng)車行業(yè)進(jìn)入健康消費(fèi)快車道，為西北大開發(fā)貢獻(xiàn)力量。
三、華中筑慧電動(dòng)車市場
華中筑慧電動(dòng)車批發(fā)市場位于青年路558號，市場北臨漢口火車站、武漢天河機(jī)場和漢口客運(yùn)總站，門前是青年路和發(fā)展大道，交通十分便利。
華中筑慧電動(dòng)車市場處于龐大的市場群中央，東有華南海鮮城、華中眼鏡批發(fā)市場、中南鋼材市場；西有歐亞達(dá)家私城、金海馬家私城；北有家華家私城，經(jīng)營氛圍異常濃厚。華中筑慧電動(dòng)車市場占地面積40000平方米，大型商鋪150余家，面積50－100平方米。
四、濟(jì)南黃臺電動(dòng)車批發(fā)市場
濟(jì)南黃臺電動(dòng)車批發(fā)市場位于將軍路和荷花路的交叉口，是濟(jì)南新興的集批發(fā)和零售于一體的電動(dòng)車集中銷售市場。濟(jì)南市黃臺電動(dòng)車批發(fā)市場占地1600平方米，擁有1000多個(gè)品牌，品種齊全，種類繁多，為黃臺人提供家門口上的大型電動(dòng)車批發(fā)市場。
五、金鑫電動(dòng)車配件批發(fā)市場
金鑫電動(dòng)車配件批發(fā)市場是一家專門電動(dòng)車配件批發(fā)、最新科技開發(fā)應(yīng)用的高新技術(shù)企業(yè)。
位于交通便利、名譽(yù)中外的臨沂商業(yè)批發(fā)城——摩配城，與臨沂市內(nèi)各大批發(fā)城相鄰、置身于信息、科技發(fā)展的最前沿。本公司與全國各大電動(dòng)車配件廠家聯(lián)盟經(jīng)營，配件齊全，價(jià)格合理，是從事電動(dòng)車行業(yè)朋友的首選。
求汽車銷售相關(guān)內(nèi)容論文一篇
中國私家車保有量約3.67億輛，汽車保有量指的就是一個(gè)地區(qū)具有車輛的數(shù)量，大多數(shù)指的是在當(dāng)?shù)氐怯浀能囕v，但汽車保有量不相同于汽車保有量，汽車保有量包含摩托車、農(nóng)用車保有量等在內(nèi)。
汽車銷量
不表示實(shí)際的保有量，僅僅是決定了保有量，汽車排汽車的市場保有量若是高的狀況下，能反過來***銷量上漲，而汽車的保有量若是越高的狀況。
這輛車在二手市場的保值率那么就會(huì)越高，車款的有關(guān)配件流通率自然同樣是升高了，這會(huì)讓汽車的后期維護(hù)成本下降，理所當(dāng)然汽車的市場保有量是越大越好的。
全國汽車投訴鎖定“十大問題”
在全面建設(shè)小康社會(huì)的今天，汽車已進(jìn)入越來越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。然而，與冰箱、彩電等任何一樣大件商品進(jìn)入家庭的初期相同，消費(fèi)者關(guān)于汽車的投訴與日俱增，成為新的投訴熱點(diǎn)。
汽車投訴的大幅上升固然與百姓購車熱有關(guān)，但它更反映出汽車消費(fèi)整體環(huán)境不良，在許多方面，汽車消費(fèi)者的合法權(quán)益正受到侵害。而及時(shí)總結(jié)、分析汽車投訴情況并向有關(guān)部門、單位積極反饋，將不僅有助于我國汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，還將對完善汽車消費(fèi)法律法規(guī)、維護(hù)汽車消費(fèi)者的合法權(quán)益起到促進(jìn)作用。
基于這一目的，本報(bào)記者對北京等10個(gè)城市消費(fèi)者協(xié)會(huì)2002年受理的汽車投訴進(jìn)行了總體分析總結(jié)。希望這一報(bào)道能為營造放心的汽車消費(fèi)環(huán)境起到積極作用。
近幾年，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展讓越來越多逐漸富裕起來的普通百姓，過上了車來車往的生活。就在汽車開始進(jìn)入家庭的同時(shí)，有關(guān)汽車的消費(fèi)者投訴不斷出現(xiàn)，從一年幾件、十幾件、幾十件到上百件、幾百件……各地消費(fèi)者組織受理的汽車投訴數(shù)量在快速增加，成為新的投訴熱點(diǎn)。最近，本報(bào)記者對北京、石家莊、大連、沈陽、上海、南京、杭州、重慶、武漢和深圳等10個(gè)城市的消費(fèi)者協(xié)會(huì)(委員會(huì))進(jìn)行了訪，對他們在2002年受理的有關(guān)汽車的投訴進(jìn)行了分析總結(jié)，從中發(fā)現(xiàn)，下面的10個(gè)問題困擾著購車消費(fèi)者。
質(zhì)量問題位居首位
汽車給人們的生活帶來快捷、方便，也讓不少有車者十分苦惱。分析10個(gè)城市汽車投訴情況可以發(fā)現(xiàn)，從北方到南方、從東部到西部，有關(guān)汽車質(zhì)量的投訴高居榜首。
杭州市消費(fèi)者協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，消費(fèi)者反映的問題集中在汽車質(zhì)量上。其中，涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等車輛關(guān)鍵部件的質(zhì)量投訴占投訴總量的30%以上；涉及電器線路、儀表盤、供油系統(tǒng)、油漆、防盜器等其他質(zhì)量問題的投訴占總量的近25%。重慶市消費(fèi)者委員會(huì)2002年共受理汽車投訴121件，有關(guān)質(zhì)量方面的投訴就有105件，占投訴總量的86.7%。據(jù)重慶市消委會(huì)秘書長趙菁介紹，汽車質(zhì)量方面的投訴集中在發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量故障上。上海市消費(fèi)者協(xié)會(huì)反映，汽車生產(chǎn)領(lǐng)域存在的最大問題仍然是質(zhì)量，這些質(zhì)量問題有一個(gè)共同的特點(diǎn)就是消費(fèi)者的車輛在修理5次以后，很多問題仍然沒有得到解決。
南京消費(fèi)者沈建花17.35萬元購了一輛國產(chǎn)轎車，半年之內(nèi)竟修了19次，每次維修都不能排除質(zhì)量問題。變速箱、前輪軸等多處部位漏油，壓縮機(jī)、水箱、水管閥、水溫感應(yīng)器、門鎖等都換過。經(jīng)過南京市消協(xié)兩次調(diào)解，銷售商最終只補(bǔ)償給沈建3000元。
銷售環(huán)節(jié)弄虛作
作為進(jìn)入家庭的大型高檔耐用消費(fèi)品，汽車的科技含量高，不少消費(fèi)者都不具有相關(guān)知識。于是，一些汽車經(jīng)銷商趁機(jī)弄虛作，在銷售環(huán)節(jié)上損害消費(fèi)者的合法權(quán)益。
北京消費(fèi)者王某去年在某汽車交易市場購買了一輛轎車，沒幾天，他發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)杠的顏色與車的顏色不一樣，仔細(xì)一瞧，保險(xiǎn)杠被修理過，并還留有近10厘米長的細(xì)細(xì)黑線，原來這輛車被撞過。于是，他向經(jīng)銷商提出退車要求，但經(jīng)銷商矢口否認(rèn)該車被撞過。王某據(jù)理力爭，并請技術(shù)部門進(jìn)行了鑒定。經(jīng)過數(shù)次交涉，經(jīng)銷商才承認(rèn)車被撞過且被修理過的事實(shí)，同意退車。
上海市消費(fèi)者協(xié)會(huì)分析發(fā)現(xiàn)，汽車銷售領(lǐng)域存在的主要問題是一些銷售商賣車時(shí)，給消費(fèi)者開具上的車款數(shù)額與其所付款額不相符；有的經(jīng)銷商偽造單據(jù)，將二手車當(dāng)新車出售。
合同違約進(jìn)口車多
2002年下半年，在進(jìn)口車銷售中出現(xiàn)了一個(gè)普遍的現(xiàn)象———很多經(jīng)銷商不愿意履行合同，原因在于去年年初暴跌的進(jìn)口車價(jià)格在年中時(shí)反彈，有的價(jià)格甚至相差10%左右。上海消費(fèi)者余**2002年5月10日與經(jīng)銷商簽訂合同以49.5萬元的價(jià)格購買進(jìn)口轎車一輛，約定于同年10月底提車。但是到了提車時(shí)，經(jīng)銷商卻表示不能以原價(jià)出售。上海市消協(xié)受理的這類汽車投訴有十幾件。
在深圳市，合同違約已是汽車投訴中最突出的問題之一，主要反映在購買進(jìn)口車和新推出的熱門國產(chǎn)轎車上。進(jìn)口車合同違約主要是因?yàn)楹灹撕贤院?，?jīng)銷商在進(jìn)口批文和進(jìn)價(jià)上出現(xiàn)問題，導(dǎo)致無法履約。一些熱門的國產(chǎn)新車需求量大，經(jīng)銷商無法滿足需要卻還和客戶大簽合同，以擴(kuò)大市場份額?？珊贤灪舐募s成了問題，***便由此而起。
價(jià)格陷阱防不勝防
目前，由于汽車市場競爭激烈，價(jià)格戰(zhàn)便成為銷售商參與市場競爭的“法寶”，“優(yōu)惠價(jià)”、“出廠價(jià)”、“返銷價(jià)”、“最低價(jià)”烽煙四起，挖下了一個(gè)個(gè)價(jià)格陷阱。在武漢，有關(guān)汽車價(jià)格的投訴排在質(zhì)量之后位居第二。武漢消費(fèi)者石先生在一則汽車廣告中看到某品牌汽車10.8萬元“全市最低價(jià)”，在促銷人員的推薦下，他買下了該車。當(dāng)車輛行駛5000公里進(jìn)行磨合期例行保養(yǎng)時(shí)，經(jīng)行家指點(diǎn)才知道，他買的是輛庫存車。石先生恍然大悟，經(jīng)銷商優(yōu)惠的幾千元原來是一場。
消費(fèi)者買車總想越便宜越好，車市就應(yīng)運(yùn)而生一個(gè)新現(xiàn)象———協(xié)議車價(jià)，一些經(jīng)銷商趁機(jī)大做手腳。武漢消費(fèi)者李先生在一家公司購買某品牌新款車，連同車輛購置附加稅、上牌費(fèi)等共計(jì)花費(fèi)應(yīng)達(dá)34萬元。李先生認(rèn)為有多算的可能，便讓經(jīng)銷商報(bào)出總體價(jià)格后，再另行砍價(jià)。經(jīng)銷商提出，車價(jià)便宜一點(diǎn)可以，但上你就不要計(jì)較了。結(jié)果，李先生拿到的整車被經(jīng)銷商只開為25萬元，在上車險(xiǎn)等方面還是自己吃了大虧。
購車***突出
隨著消費(fèi)信貸的興起，購車讓不少家庭提前圓了轎車夢。在汽車投訴中，購車***也日漸突出。
北京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人在接受記者訪時(shí)指出，分期付款購車產(chǎn)生***的主要原因是有些汽車經(jīng)銷商鉆少數(shù)消費(fèi)者法律知識不足、自我保護(hù)意識較差的空子，誘導(dǎo)、蒙騙消費(fèi)者在顯失公平的空白合同上簽字。消費(fèi)者王某以5年期方式購得一輛標(biāo)價(jià)為3.99萬元的輕型客車。辦購車手續(xù)時(shí)，經(jīng)銷商告之交齊20%首付款后只需3.2萬元，并讓王某在空白合同上簽了字。幾天后，王某接到信貸合同書時(shí)卻發(fā)現(xiàn)不但多了5000多元，首付車款、車險(xiǎn)等各種附加費(fèi)用、及管理費(fèi)相加后的總額竟比標(biāo)價(jià)車款多了1.3萬元。
舉證鑒定難上加難
根據(jù)“誰主張誰舉證”的法律原則，發(fā)生汽車消費(fèi)***后，維護(hù)權(quán)益的消費(fèi)者面臨著舉證的問題。而10個(gè)城市消費(fèi)者協(xié)會(huì)的投訴分析情況顯示，汽車消費(fèi)者***存在舉證難、索賠難，而造成這兩難的則是鑒定難這一“瓶頸”，尤其是在涉及汽車質(zhì)量問題時(shí)。
據(jù)杭州市消費(fèi)者協(xié)會(huì)有關(guān)人員介紹，在2002年21件汽車質(zhì)量投訴中，真正得到有效檢測鑒定報(bào)告的只有4件，絕大多數(shù)質(zhì)量***由于種種原因無法進(jìn)行必要的檢測鑒定。首先，高昂的鑒定費(fèi)用是阻礙鑒定的關(guān)鍵因素。根據(jù)《浙江省實(shí)施〈消費(fèi)者權(quán)益保***〉辦法》的規(guī)定，檢測鑒定費(fèi)用應(yīng)由經(jīng)營者先行墊付，但不少經(jīng)營者(特別是一些省外的汽車生產(chǎn)企業(yè))拒不執(zhí)行這一規(guī)定，而消費(fèi)者往往又因?yàn)橘M(fèi)用高的原因，“不敢”提出鑒定申請。其次，鑒定機(jī)構(gòu)少也是鑒定難的重要原因。目前國內(nèi)檢測機(jī)構(gòu)少，有的甚至缺乏必要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備，無力承擔(dān)事故車輛以及進(jìn)口產(chǎn)品的檢測。第三，鑒定程序復(fù)雜、周期較長也成為消費(fèi)者對鑒定望而卻步的一個(gè)重要因素，消費(fèi)者不得不考慮鑒定風(fēng)險(xiǎn)和可能帶來的進(jìn)一步損失。
重慶市消費(fèi)者委員會(huì)則發(fā)現(xiàn)，許多汽車出現(xiàn)質(zhì)量***，往往只能由廠家自行鑒定，其公正性、權(quán)威性大打折扣。
保修期內(nèi)服務(wù)欠佳
與一般消費(fèi)品不同，汽車終生都需要保養(yǎng)和維護(hù)，這就使得其售后服務(wù)問題格外重要。
目前汽車尚未被列入國家“三包”商品目錄中，各汽車生產(chǎn)企業(yè)制定了各自的保修期。于是，一些經(jīng)銷商鉆這個(gè)空子，不重視售后服務(wù)，遇到購車***時(shí)，時(shí)常取推、拖的手段。而一些汽車生產(chǎn)企業(yè)售后服務(wù)布點(diǎn)較少，導(dǎo)致售后服務(wù)不到位。從10個(gè)城市消費(fèi)者協(xié)會(huì)的投訴分析情況看，保修期內(nèi)的售后服務(wù)問題已成為消費(fèi)者購車的后顧之憂。
大連消費(fèi)者陳某以50余萬元的價(jià)格購買了世界某知名品牌汽車，在企業(yè)規(guī)定的保修期內(nèi)出現(xiàn)了問題，且經(jīng)權(quán)威部門鑒定故障原因?qū)倨嚻焚|(zhì)質(zhì)量欠佳所致。當(dāng)陳先生拿著檢測鑒定報(bào)告、特約維修廠的故障證明找到經(jīng)銷商時(shí)，得到的答復(fù)是讓其去找設(shè)在北京的該車中國區(qū)總公司，而該總公司又將此事委托給其設(shè)在東北地區(qū)的總代理處理，消費(fèi)者感覺這像是在“踢皮球”。
維修市場魚龍混雜
維修費(fèi)用標(biāo)價(jià)不明、漫天要價(jià)，冒汽車配件充斥市場，維修質(zhì)量難以保證，這些汽車維修市場的“老大難”問題，在汽車開始進(jìn)入家庭之后不但沒有得到改善，反而越來越嚴(yán)重，成了一個(gè)投訴迅速增加的領(lǐng)域。據(jù)了解，不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成修理或者缺少零部件，是汽修投訴中反映出的最大的問題。
目前，國內(nèi)大的汽車制造商以及國際知名品牌的汽車制造商，均在一些大中城市設(shè)立了特約維修服務(wù)站，并培訓(xùn)了維修人員。然而，小維修廠、小維修點(diǎn)也遍布城市各個(gè)角落。前者維修費(fèi)及配件價(jià)格高，后者相對要低一些。因此，一些消費(fèi)者圖價(jià)低，便到一些小維修廠進(jìn)行維修，導(dǎo)致一些維修點(diǎn)把汽車的小毛病說成大故障，多收費(fèi)，更有個(gè)別汽修廠見車主是生手或著急，當(dāng)著車主的面也敢把冒配件給換上。
退車不易退費(fèi)更難
發(fā)生汽車***后，經(jīng)過消協(xié)多次調(diào)解，經(jīng)銷商終于同意換車甚至是退車，這對消費(fèi)者來講，是不幸中的萬幸。但是，退車或換車過程中的費(fèi)用認(rèn)定問題又成了難題。汽車作為一種特殊的商品，在消費(fèi)過程中產(chǎn)生了許多的附加費(fèi)用，如購置稅、上牌費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)等等。經(jīng)營者往往同意根據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行退、換車，但卻不承擔(dān)這些附加費(fèi)用。
在南京市消協(xié)處理的汽車投訴中，僅有幾起成功退車。2000年6月6日，劉平在江蘇某汽車公司購買了一輛高檔轎車。同年8月6日，他在滬寧高速公路南京段加速超車時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)突然全部失靈，險(xiǎn)遭不測。躲過一劫的劉平對該車心有余悸，強(qiáng)烈要求退車，遭到經(jīng)銷商拒絕。2002年，南京市消協(xié)受理劉平的投訴后，進(jìn)行了長達(dá)半年的調(diào)解，該公司終于退還了51.2萬元購車款，但對于5.75萬元的購置稅、牌照費(fèi)，經(jīng)銷商不愿意承擔(dān)。后又經(jīng)多次交涉和調(diào)解，經(jīng)銷商只同意幫助劉平轉(zhuǎn)讓牌照。
三包召回呼喚實(shí)施
隨著汽車駛?cè)肭Ъ胰f戶，廣大消費(fèi)者關(guān)于將汽車列入國家“三包”商品目錄中和建立汽車召回制的呼聲越來越高。
據(jù)了解，從2001年3月15日起，汽車已經(jīng)在浙江省被列入到了“三包”商品目錄之中(“三包”期限為一年或1.5萬公里)，消費(fèi)者向有關(guān)責(zé)任方提出修、換、退的要求。截止到目前，杭州市消協(xié)已經(jīng)根據(jù)“三包”規(guī)定，成功地為消費(fèi)者退、換了4輛投訴車輛。杭州市消協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，浙江省的汽車“三包”規(guī)定在加強(qiáng)對經(jīng)營者約束，對消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)方面起到了十分積極的作用。但同時(shí)，在實(shí)際操作過程中，還應(yīng)當(dāng)盡快建立起操作性更強(qiáng)的實(shí)施細(xì)則，進(jìn)一步明確修、換、退的標(biāo)準(zhǔn)和范圍。
今年1月1日，新修訂的《上海市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)條例》開始實(shí)施，其中率先確立了召回制，為召回制在全國的最終確立打下了良好的基礎(chǔ)。在記者訪中，10個(gè)城市消費(fèi)者協(xié)會(huì)的負(fù)責(zé)人均表示，許多汽車消費(fèi)者前來投訴時(shí)都認(rèn)為，由于沒有汽車“三包”的規(guī)定，許多汽車生產(chǎn)廠家及經(jīng)銷商想方設(shè)法推卸、逃避責(zé)任；由于召回制的缺席，有些明顯存在設(shè)計(jì)或生產(chǎn)缺陷的帶“病”車依然馳騁在馬路上，令人焦慮。
隨著我國加入WTO后汽車市場的逐步開放，汽車行業(yè)的競爭將會(huì)越來越激烈，盡快建立適于我國汽車市場發(fā)展的相關(guān)法規(guī)、制度，不僅能保護(hù)汽車消費(fèi)者的合法權(quán)益，進(jìn)一步激發(fā)人們的消費(fèi)熱情，解除購車后顧之憂，還能極大地促進(jìn)我國汽車工業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
汽車新聞
新車外部標(biāo)識不合格將不允許銷售
經(jīng)濟(jì)型車標(biāo)準(zhǔn) 發(fā)動(dòng)機(jī)排量不小于1.4L
2005-11-8
經(jīng)濟(jì)型汽車不僅僅是指小排量汽車。據(jù)《新華網(wǎng)》消息，昨日國家發(fā)改委官員給出了具體的界定經(jīng)濟(jì)型汽車的標(biāo)準(zhǔn)。11月7日，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司司長劉治在北京召開的“第六屆中國亞洲清潔燃料國際研討會(huì)”上表示，即將出臺的鼓勵(lì)經(jīng)濟(jì)型汽車發(fā)展的政策將對經(jīng)濟(jì)型汽車的標(biāo)準(zhǔn)加以明確規(guī)定，具體指標(biāo)要求是，發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于等于1.4L，車身外形尺寸總長小于等于4米，發(fā)動(dòng)機(jī)升功率大于等于45KW/L、此外，油耗指標(biāo)、環(huán)保指標(biāo)、安全指標(biāo)等也必須達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)要求。
劉治指出，作為大中城市為減通壓力的一個(gè)選擇，“微車限行”政策存在一定的客觀性。但是，僅僅以小排量為標(biāo)準(zhǔn)，對一些性能較好的微型車和小型轎車不加區(qū)別、“一刀切”地加以限制，是不合理的，況且在國際油價(jià)頻頻上漲，中國石油消費(fèi)壓力日增之際，更不符合中國國情。
因此，劉治認(rèn)為，必須通過一系列標(biāo)準(zhǔn)將經(jīng)濟(jì)型汽車從籠統(tǒng)的小排量車中界定出來，而界定的依據(jù)主要是考慮到經(jīng)濟(jì)型汽車需要滿足一系列要求，包括排量小、節(jié)能；技術(shù)性能適當(dāng)先進(jìn)，通過性較好，減少交通阻塞，環(huán)保性能較好；尺寸少，減少占用道路和停車占地面積，節(jié)省材料；體現(xiàn)消費(fèi)者的實(shí)際需求，符合社會(huì)普通居民購買力水平等。
劉治同時(shí)還表示，發(fā)改委將很快出臺鼓勵(lì)經(jīng)濟(jì)型汽車發(fā)展的政策，將在稅收方面給以一定的引導(dǎo)，以鼓勵(lì)經(jīng)濟(jì)型汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)。
《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)定價(jià)準(zhǔn)則》即將于今年年底推出
2005-11-3
國家保監(jiān)會(huì)下一階段將進(jìn)一步加強(qiáng)非壽險(xiǎn)執(zhí)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，于今年年底前推出《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)定價(jià)準(zhǔn)則》，這是改善車險(xiǎn)經(jīng)營，建立成熟、完善的車險(xiǎn)市場的一個(gè)重要步驟，旨在推行機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)定價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)，提高機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)定價(jià)的科學(xué)性和規(guī)范性，使車險(xiǎn)定價(jià)更加公平、規(guī)范。
九項(xiàng)汽車安全新標(biāo)將出臺明年3月首批測試
據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)委透露，我國將于近期出臺9項(xiàng)有關(guān)汽車安全的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，其中動(dòng)態(tài)側(cè)面碰撞與被“追尾”乘用車的燃油系統(tǒng)防泄漏和防火性能首次寫進(jìn)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)了解，這些年我國一直用100％正面全接觸碰撞試驗(yàn)，而事實(shí)上，在道路交通事故中，由于側(cè)面碰撞造成的傷亡事故約占20％的比例。而側(cè)面碰撞的相關(guān)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)方法和技術(shù)要求將首次出現(xiàn)在即將出臺的汽車安全強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)中。業(yè)內(nèi)專家說，《汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)》主要是強(qiáng)調(diào)汽車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和內(nèi)部的安全性。據(jù)悉，即將出臺的這9個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已報(bào)批，何時(shí)出臺還需要經(jīng)過國家標(biāo)準(zhǔn)委的審查、核實(shí)。
混合動(dòng)力車國標(biāo)出臺 多款環(huán)保新車明年將投產(chǎn)
2005-11-3
由國家有關(guān)部門出臺的《國家混合動(dòng)力汽車標(biāo)準(zhǔn)》10月份進(jìn)入正式實(shí)施階段后，其技術(shù)、市場仍有一個(gè)相當(dāng)?shù)陌l(fā)展過程。專家認(rèn)為，明年下半年開始，國內(nèi)混合動(dòng)力汽車市場將在國內(nèi)外汽車大家的沖擊下，展開新一輪競爭。
混合動(dòng)力汽車是目前國內(nèi)外都炙手可熱的技術(shù)，也是各家廠商競相發(fā)力的研究焦點(diǎn)?；旌蟿?dòng)力是一種結(jié)合了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)優(yōu)勢的新技術(shù)，以達(dá)到節(jié)省燃料和降低排放的目的。專家認(rèn)為，如果混合動(dòng)力匹配得好，可以節(jié)省燃料50％，排放下降80％。該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施為今后混合動(dòng)力車上市清除了障礙。目前，該標(biāo)準(zhǔn)主要包括六項(xiàng)內(nèi)容，分別是混合動(dòng)力汽車的“定型試驗(yàn)規(guī)程”、“安全要求”、“動(dòng)力性能試驗(yàn)方法”、“污染物排放測量方法”以及輕、重型混合動(dòng)力汽車能量消耗量的試驗(yàn)方法。為此，記者訪了國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)相關(guān)人員。他們表示，混合動(dòng)力汽車標(biāo)準(zhǔn)的核心內(nèi)容就是希望幫助混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)化，所有研制出混合動(dòng)力汽車的企業(yè)都可按此申報(bào)產(chǎn)品目錄上市銷售，這將為混合動(dòng)力汽車上市掃清障礙。該標(biāo)準(zhǔn)除了電池、電機(jī)等特定部件和電氣系統(tǒng)的專項(xiàng)技術(shù)要求外，其余都是有關(guān)試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)的，且這些標(biāo)準(zhǔn)全都是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)限制混合動(dòng)力汽車技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。目前，國內(nèi)各汽車制造企業(yè)紛紛進(jìn)入混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域。如一汽研發(fā)的紅旗HQ3將于明年3月投產(chǎn)；一汽豐田合資開發(fā)的普銳斯混合動(dòng)力轎車；東風(fēng)集團(tuán)開發(fā)的混合動(dòng)力公交車已通過驗(yàn)收；長安汽車公司研發(fā)的混合動(dòng)力技術(shù)的長安CV9將于年底下線；吉利集團(tuán)3年內(nèi)完成混合動(dòng)力轎車商業(yè)化生產(chǎn)過程等。眾多的企業(yè)進(jìn)軍這一領(lǐng)域，原由是一方面隨著混合動(dòng)力汽車的不斷發(fā)展，國家無論從資金還是政策上都將給予一定支持，同時(shí)，企業(yè)也必須對未來的發(fā)展做出必要的技術(shù)儲備，以圖在未來的汽車市場上實(shí)現(xiàn)更大的競爭目標(biāo)。
國家標(biāo)準(zhǔn)委近期將出臺九項(xiàng)汽車安全新標(biāo)
2005-10-27
據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)委透露，中國將于近期出臺9項(xiàng)有關(guān)汽車安全的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，其中動(dòng)態(tài)側(cè)面碰撞與被“追尾”乘用車的燃油系統(tǒng)防泄漏和防火性能首次寫進(jìn)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)了望，這些年我國一直用100%正面全接觸碰撞試驗(yàn)，而事實(shí)上，在道路交通事故中，由于側(cè)面碰撞造成的傷亡事故約占20%的比例。而側(cè)面碰撞的相關(guān)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)方法和技術(shù)要求將首次出現(xiàn)在即將出臺的汽車安全強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)中。一位專門從事汽車標(biāo)準(zhǔn)制定的業(yè)內(nèi)專家說，《汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)》主要是強(qiáng)調(diào)汽車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和內(nèi)部的安全性。據(jù)悉，即將出臺的這9個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已報(bào)批，何時(shí)出臺還需要經(jīng)過國家標(biāo)準(zhǔn)委的審查、核實(shí)。
新汽車消費(fèi)稅基本制定
2005-10-24
日前，財(cái)政部稅政司流轉(zhuǎn)稅處一位負(fù)責(zé)人士對外界透露：“汽車消費(fèi)稅的稅率已基本制定，未出臺的原因在于兩套征收方案的抉擇，是分5檔次還是分7檔次?！?/p>
這位負(fù)責(zé)人介紹，如果按7檔次征收，最低稅率將只有1％；而5檔次的最低稅率則是3％，這就是兩套方案中最大的不同。在7檔次征收方案中，細(xì)化了排氣量的分類，僅針對轎車就會(huì)按1升、1.5升、2.0升、2.5升、3.0升、4.0升等區(qū)分為7個(gè)區(qū)間，最低稅率可低至1％，最高稅率仍舊是20％。此外，其他檔次的稅率范圍將在3％~25％之間波動(dòng)，而其他類型的乘用車稅率則為1％~9％之間。
據(jù)了解，最近一些專家學(xué)者提出了關(guān)于汽車購置稅的建議，認(rèn)為，汽車購置稅可將目前統(tǒng)一的10％購置稅稅率降到5％~8％之間。財(cái)政部稅政司流轉(zhuǎn)稅處這位負(fù)責(zé)人認(rèn)為，“按檔次征收稅率將是今后主要汽車稅改革方向，而新汽車消費(fèi)稅只是針對汽車的生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。如果要促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的話，還需要鼓勵(lì)國內(nèi)消費(fèi)者購買汽車，為此汽車購置稅的確存在下調(diào)的可能。目前工作重點(diǎn)還在汽車消費(fèi)稅上，購置稅尚未被提上議程?！?/p>
中國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策
《乘用車燃料消耗量限值》規(guī)定
2005-9-2
整車整備質(zhì)量為1噸的乘用車在第一階段的燃料消耗限值是8.3升/百公里，第二階段是7.5升/百公里。整車整備質(zhì)量為2噸的乘用車第一階段的燃料消耗量限值是12.8升/百公里，第二階段的限值是11.5升/百公里。整車整備質(zhì)量在2.5噸以上小于3.5噸的乘用車第一階段的燃料消耗量限值是15.5升/百公里，第二階段的限值是13.9升/百公里。
標(biāo)準(zhǔn)分兩個(gè)階段實(shí)施：第一階段2005年7月實(shí)施，第二階段2008年1月實(shí)施。
回顧今年車壇十件事，展望中國汽車前行路
哪些汽車不能上牌照
公安車管部門根據(jù)國家的政策規(guī)定，對一些車輛不予上牌照：
走私、販私車輛和贓車 不能上牌落戶，并按有關(guān)規(guī)定沒收。
右置方向盤汽車 根據(jù)公安部規(guī)定，一律不予核證；已領(lǐng)取牌證的不辦理轉(zhuǎn)籍、變更登記手續(xù)。
車架無標(biāo)號汽車 按照車輛管理規(guī)定，車架上下不打印底盤型號和出廠編號的汽車，不予核證。
未上產(chǎn)品目錄的國產(chǎn)車 國家汽車管理部門每年要刊印一本《全國汽車民用改裝車摩托車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》，凡上了目錄的企業(yè)和產(chǎn)品給予認(rèn)可，否則是非法和不合格產(chǎn)品，買了這種車雖然是新車也不能落戶。 屬于報(bào)廢汽車 不能上牌照。
（一） 累計(jì)行程：載重汽車50萬公里，礦山特種車40萬公里，大客車70萬公里，其它車輛55萬公里；
（二） 使用年限：載重汽車12年，礦山特種車10年，大客車14年，其它車12年；
（三） 報(bào)廢車況：雖未超過上述使用年限，但經(jīng)兩次大修，技術(shù)狀況下降，已無修復(fù)價(jià)值的；經(jīng)過長期使用，雖經(jīng)檢修或更換零部件，但在正常路面條件下行駛，其耗油量仍然超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值15%的；由于各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞，無法修復(fù)或一次大修費(fèi)用為新車價(jià)值50%以上的；車型老舊、使用多年的進(jìn)口汽車或國產(chǎn)非定型雜牌車，已無配件來源，技術(shù)狀況低劣，又不宜修復(fù)的；雖經(jīng)檢修，排污量、噪聲都超過國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的。
明年汽車關(guān)稅降幅 諸多限制將取消
11月28日，記者從國家對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部得到準(zhǔn)確消息,進(jìn)口汽車關(guān)稅從2002年開始，到2006年7月1日減到25%，其中明年關(guān)稅降低的幅度最大；進(jìn)口配額許可證，到2005年取消。
外經(jīng)貿(mào)部官員指出，入世的法律文件包括《中國加入工作組報(bào)告書》、《中國加入議定書》及其附件，將于12月對外公布，有關(guān)汽車的承諾內(nèi)容可在這些文件中找到。
該官員透露了一些轎車關(guān)稅減讓情況：2002年1月1日，排量3升以下轎車由目前的稅率70%降到43.8%；3升以上轎車由目前的80%降到50.7%。關(guān)稅減讓不是逐年順延遞減，而是從2002年開始，每年有一個(gè)減稅水平，直到2006年1月1日減為28%，同年7月1日減為25%。另外，零部件的平均關(guān)稅到2006年減到10%。
關(guān)于非關(guān)稅措施中的汽車進(jìn)口配額許可證，我國承諾到2005年取消。到2004年底之前，進(jìn)口汽車配額量每年遞增15%。初始配額量從2000年開始，為60億美元，到2002年配額量大約為80億美元左右。配額量包括汽車及關(guān)鍵零部件。我國在配額量承諾中沒有提出整車與零部件的比例，以上屬貨物貿(mào)易領(lǐng)域。
汽車的服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域，主要指汽車分銷，即批發(fā)和零售等。其中汽車連鎖店從2002年放開，允許合資，如果連鎖店數(shù)量超過30家，外方不能控股，這一限制到2006年取消。
關(guān)于汽車信貸，允許國外非金融機(jī)構(gòu)進(jìn)入，從事汽車業(yè)務(wù)。
該官員說，汽車業(yè)還有一些承諾必須執(zhí)行。一是針對我國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策，如關(guān)于企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品達(dá)到一定國產(chǎn)化率，可給予優(yōu)惠的政策要取消。二是針對我國的投資政策，如對汽車生產(chǎn)者生產(chǎn)類別、類型和車型的限制政策要在2003年取消，以保證生產(chǎn)者有權(quán)選擇自己所要生產(chǎn)的產(chǎn)品種類。但我國有權(quán)繼續(xù)區(qū)分載貨車、輕型商用車和轎車等種類。即被批準(zhǔn)生產(chǎn)轎車的項(xiàng)目，不能生產(chǎn)大客車。如省級審批權(quán)現(xiàn)在為3000萬美元以下的投資項(xiàng)目，2002年可審批6000萬美元以下的，2003年可審批9000萬美元以下的。到2005年可審批1.5億美元以下的。
另外，發(fā)動(dòng)機(jī)合資企業(yè)外方股權(quán)不能超過50%限制，從加入時(shí)即取消。
中國汽車服務(wù)業(yè)售后服務(wù)方面突現(xiàn)十大商機(jī)
來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的專家預(yù)測，加入WTO后，中國汽車服務(wù)業(yè)將在售后服務(wù)等方面突現(xiàn)十大商機(jī)。
其一，售后服務(wù)。從售后的修理轉(zhuǎn)向汽車的定期維護(hù)保養(yǎng)，注重對用戶的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)咨詢。
其二，汽配零售。汽車內(nèi)裝飾、外裝飾、汽車防盜、內(nèi)飾件、保養(yǎng)品甚至汽車改裝業(yè)務(wù)將非常興旺。
其三，汽車保險(xiǎn)。國內(nèi)汽車保險(xiǎn)營業(yè)額在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中居第一位。國內(nèi)汽車保險(xiǎn)業(yè)的主要問題是險(xiǎn)種太少，操作不規(guī)范，理賠繁瑣，發(fā)展余地很大。
其四，汽車融資。包括汽車業(yè)資本經(jīng)營、汽車租賃、消費(fèi)信貸。 中國汽車服務(wù)業(yè)將在售后服務(wù)等方面突現(xiàn)十大商機(jī)
其五，汽車資訊。包括市場調(diào)查、市場分析、行業(yè)動(dòng)態(tài)、統(tǒng)計(jì)分析、政策法規(guī)等方面的內(nèi)容。
其六，汽車廣告。在發(fā)達(dá)國家，汽車廣告是所有廣告中的大戶，甚至是最大戶。
其七，智能交通(包括車載系統(tǒng)和公共系統(tǒng))。車載系統(tǒng)主要有信息接受系統(tǒng)收音機(jī)、影碟機(jī)、車載電話、車載電子計(jì)算機(jī)、車載辦公系統(tǒng)；公共系統(tǒng)有交通信息、行車向?qū)?、事故救援、?lián)絡(luò)通訊等。
其八，汽車。包括音響系統(tǒng)、CD系統(tǒng)、電視接收系統(tǒng)、DVD系統(tǒng)、系統(tǒng)。汽車系統(tǒng)的營業(yè)額可能超過汽車本身。
其九，汽車俱樂部。如品牌俱樂部、車迷俱樂部、越野俱樂部、維修俱樂部、救援俱樂部等。
其十，汽車文化。包括汽車模型、汽車體育、汽車知識、汽車報(bào)刊、汽車書籍、汽車、車迷、汽車與社會(huì)等。
私家車市場擴(kuò)容 百姓要買什么車
降價(jià)一點(diǎn)技術(shù)含量沒有 競爭從價(jià)格向車型過渡
車價(jià)能否與國際接軌 多少降價(jià)空間值得期待？
年底是否該出手 買車與不買車的四大理由
2005年汽車新政 八個(gè)政策不“瞄著”車價(jià)
居民消費(fèi)升級 私人購車助推汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2002年私人購車比例首次超過50%，達(dá)到60%左右，使我國在2002年底私人汽車擁有量達(dá)到每百戶2.8輛。2002年轎車占汽車比重由1991年的11.4%提高到33.6%，載貨車比重由63.8%下降到33.7%。新增汽車消費(fèi)1998年4億元、1999年25億元、2000年157億元、2001年234億元、2002年716億元、2003年1～3月份200億元。（國家統(tǒng)計(jì)局2003.06.03）
汽車首次成為工業(yè)第五大支柱產(chǎn)業(yè)
國家統(tǒng)計(jì)局昨天發(fā)布的報(bào)告顯示，今年一季度，汽車制造業(yè)銷售收入超過紡織業(yè)和電氣機(jī)械及器材制造業(yè)，位居通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè)、電力行業(yè)、黑色冶金行業(yè)和化工行業(yè)之后，首次成為我國工業(yè)第五大支柱產(chǎn)業(yè)。
報(bào)告顯示，2002年我國正式加入世貿(mào)組織以后，我國汽車產(chǎn)業(yè)不但沒有受到進(jìn)口汽車的嚴(yán)重沖擊，反而出現(xiàn)爆發(fā)性增長。今年以來，汽車生產(chǎn)繼續(xù)大幅提速，汽車產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)明顯提高。今年一季度，汽車制造業(yè)銷售收入占工業(yè)的比重提高到6．2％。2001年至今年一
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