不是國企，如果給你分到車橋那邊工資能高點，待遇什么的還不錯，丹東那邊在建新廠區(qū)，陸續(xù)的都會搬過去，離丹東市區(qū)20公里左右吧，建在新建的工業(yè)園區(qū)內，這個工業(yè)區(qū)好像是個遼寧省的重點項目，陸續(xù)會有很多企業(yè)都搬過去的，等你畢業(yè)了那邊應該就建好了，都是新的，環(huán)境應該不錯，你都簽約了，待遇你還不知道啊.....別看基本工資少，效益好的話，獎金很多的......我是丹東人所以有所了解....基本就這些了，有需要的再問吧....
遼寧曙光大連分廠是整車廠還是生產汽車零部件廠?
黃海以前是客車廠 國企 后來被曙光車橋收購 然后合并
現(xiàn)在曙光集團有3大基地在丹東 車橋 汽車和客車 客車基地就是老黃海
汽車基地主要產SUV和皮卡 也叫黃海汽車也叫曙光汽車 因為收購黃海前 曙光是沒有制造汽車許可的
曙光汽車的歷史沿革
你好，說白了整車和零部件都生產，整車出口零部件為丹東供應。
大連曙光汽車公司系遼寧曙光汽車集團股份有限公司（上市公司）的全資子公司。是汽車四大工藝齊全、擁有自主知識產權、國內外市場兼顧的汽車整車制造項目，成立于2009年10月，是曙光汽車集團繼“黃?！贝罂汀ⅰ笆锕狻避嚇?、“SUV/CUV”乘用車后的又一力作。
大連曙光汽車公司主要產品為輕型商務客車，年產能3萬輛左右，年銷售收入50多億。公司位于大連保稅區(qū)大窯灣汽車碼頭西側，高速公路、鐵路、水路、航空運輸?shù)痊F(xiàn)代交通設施齊備，便捷。項目前期投資7.5億元，占地面積15萬平方米，工廠建筑面積7萬余平方米，布局設計合理，設備選用先進，車身沖壓用自動化生產線，機器人焊接，自動化裝配，工藝水平達到國內先進水平行列，提高了曙光汽車的核心競爭力。廠區(qū)內建有沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產車間，物流中心占地近1.5萬平，承擔著總裝外協(xié)件和外協(xié)沖壓件的驗收、存儲、分發(fā)的任務，在公司生產經營活動中占有十分重要的地位。
曙光汽車的前身是年成立的丹東曙光機動車配廠，該廠于1988年更名為丹東曙光車橋總廠。93年改制為丹東曙光車橋股份有限公司，同年公司進入國內三大輕型車車橋廠行列。在1995年，公司投資建立丹東汽車改裝廠。在1999 控股重組成立了山東榮成曙光齒輪有限責任公司、河南省汽車制動器有限責任公司之后。公司終于邁出了向整車制造業(yè)最重要的一步----于2002年8月份重組了遼寧黃?？蛙嚰瘓F。 2002年8月15日，遼寧省召開汽車工作會議，會議決定由曙光來參與黃海的重組，以充分發(fā)揮曙光的機制、資金優(yōu)勢和黃海的技術、品牌優(yōu)勢，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，盤活黃海的國有資產。曙光與黃海共同出資組建新公司“遼寧丹東黃海汽車有限責任公司”（簡稱新黃海），新公司注冊資本2.2億元，曙光以1.12億元現(xiàn)金入股，老黃海以客車制造主體資產入股。
2003年，曙光自己的suv車生產線技改完成，年生產能力達2萬輛。這是曙光獨立制造汽車的一個重要開始。曙光suv 汽車是曙光汽車的主導產品，由于它的車橋用全國銷量最大的自己生產的曙光車橋，獨家選用與美國伊頓公司合作生產，具有國際領先水平的自鎖式差速器，裝配在車橋上。自上市以來曙光汽車憑借其不錯的外形以及低廉的售價占領了低端 suv 市場一定的份額。 曙光汽車現(xiàn)在的產品主要有：挑戰(zhàn)者、征服者和曙光驕子系列。前兩款車是屬于低端suv產品，最后一款是一種雙門的短軸距suv，是在長軸距低端suv的基礎上縮短車身得來的，更偏重休閑性能。 曙光汽車的品牌歷史真的不是很長，但作為民族品牌的一個代表，我們希望它能繼續(xù)走下去。
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