1. 新能源汽車(chē)維修開(kāi)關(guān)是干嘛的
2. 維修新能源汽車(chē)與維修傳統(tǒng)汽車(chē)，有什么差別？
3. 新能源汽車(chē)的售后維修問(wèn)題
4. 當(dāng)前的新能源電動(dòng)車(chē)到底靠譜嗎

中國(guó)存在揚(yáng)塵、工業(yè)、水、燃煤和汽車(chē)尾氣等環(huán)境污染現(xiàn)象，而隨著汽車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng)，汽車(chē)尾氣污染成為重要的環(huán)境污染來(lái)源，很多人城市面對(duì)重污染天氣不得不通過(guò)限號(hào)的方式控制汽車(chē)尾氣的排放。在環(huán)境保護(hù)仟?jiǎng)?wù)繁重的時(shí)代，很多汽車(chē)制造企業(yè)積極研發(fā)油電混合型以及純電動(dòng)型的新能源汽車(chē)，在國(guó)內(nèi)得到廣泛使用，這雖然有效減少汽車(chē)尾氣污染，但對(duì)維修工作提出新的要求，加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)維修技術(shù)的分析與探討具有重要意義。

一、新能源汽車(chē)的技術(shù)復(fù)雜性

人們?cè)谘兄菩履茉雌?chē)時(shí)充分融入電子技術(shù)、信息技術(shù)、汽車(chē)制造科技以及能源學(xué)等內(nèi)容，促使新能源汽車(chē)的行駛與操控等都變得更加智能化。例如驅(qū)動(dòng)與驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)，因?yàn)榧冸妱?dòng)車(chē)是新能源汽車(chē)的使用與發(fā)展方向，為促使新能源汽車(chē)達(dá)到純電動(dòng)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，必須使用動(dòng)力強(qiáng)大的、可靠性高的電機(jī)，并使用新的電機(jī)控制技術(shù)，包括直接轉(zhuǎn)矩控制、矢量控制等技術(shù)，體現(xiàn)出技術(shù)復(fù)雜性。然而正因?yàn)樾履茉雌?chē)的車(chē)體結(jié)構(gòu)中含有大量電路結(jié)構(gòu)、電子部件，要求汽車(chē)維修人員在維修新能源汽車(chē)時(shí)要面對(duì)技術(shù)更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，增加維修人員排除新能源汽車(chē)故障的難度。與此同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的多樣化動(dòng)能，其零部件也具有較大的復(fù)雜性，科技含量較高，并且在汽車(chē)行駛環(huán)節(jié)，這些高精度部件的使用頻率較高，很容易損毀，發(fā)生故障的概率也更大。但精密部件本就十分復(fù)雜，導(dǎo)致新能源汽車(chē)的故障日益多樣化，只有不斷提高維修技術(shù)水平，才能滿(mǎn)足新能源汽車(chē)維修要求，提高故障排除率。

二、新能源汽車(chē)維修技術(shù)要點(diǎn)

（一）油電混合車(chē)維修技術(shù)

從當(dāng)下的汽車(chē)市場(chǎng)份額可以看出，油電混合車(chē)更受歡迎，占據(jù)的市場(chǎng)比例更大，寶馬、路虎、保時(shí)捷等高端車(chē)紛紛推出油電混合動(dòng)力車(chē)。油電混合車(chē)通常依靠燃***駛，但在起步或者低速時(shí)通過(guò)電力配合可以達(dá)到節(jié)能減排的效果。和同車(chē)型的燃油款或者同級(jí)別車(chē)比較，油電混合車(chē)的燃油量有顯著的降低。油電混合車(chē)常見(jiàn)的小型故障主要有點(diǎn)火系統(tǒng)故障、油路系統(tǒng)故障以及電路故障，電池組

故障、無(wú)法排火以及發(fā)電機(jī)異常運(yùn)轉(zhuǎn)等則屬于常見(jiàn)的大型故障，小型故障與傳統(tǒng)汽車(chē)維修技術(shù)幾乎是一致的，大型故障的維修是關(guān)鍵所在。例如當(dāng)油電混合車(chē)無(wú)***常啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查啟動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)有沒(méi)有異常，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的使用極有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)出現(xiàn)損壞或老化、插頭松動(dòng)等現(xiàn)象，維修時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定所用技術(shù)。還可使用蓄電池檢測(cè)技術(shù)，檢查油電混合車(chē)的蓄電池有沒(méi)有氧化、虧電、接頭松動(dòng)等現(xiàn)象，如果有必須及時(shí)清理蓄電池的氧化物，及時(shí)充電或更換蓄電池。

（二）純電動(dòng)汽車(chē)維修技術(shù)

雖然油電混合車(chē)在當(dāng)前更受歡迎，但純電動(dòng)汽車(chē)始終是新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，其動(dòng)力傳動(dòng)是通過(guò)粗制煉制燃油之后用于發(fā)電，向汽車(chē)內(nèi)部的動(dòng)力電池組傳輸電力，或利用家庭慢充或直流電樁快速充電的方式為汽車(chē)補(bǔ)充電力，電池就是其動(dòng)力來(lái)源，這也是維修的重點(diǎn)。在維修純電動(dòng)汽車(chē)的電池時(shí)應(yīng)預(yù)防電池因存放發(fā)生虧電故障。例如在沒(méi)有使用電池時(shí)也應(yīng)定時(shí)給電池充電，讓電池保持良好的狀態(tài)，避免發(fā)生虧電現(xiàn)象；利用周期性檢測(cè)技術(shù)修理電池，如果在純電動(dòng)汽車(chē)的使用環(huán)節(jié)發(fā)生續(xù)航能力減弱的現(xiàn)象，極有可能就是電池的緣故，必須定時(shí)檢查，確保電池正常使用，保障純電動(dòng)汽車(chē)正常行駛。又如在維修控制器時(shí)必須在安全的工作環(huán)境里進(jìn)行，其實(shí)在出廠以前很多控制器就已經(jīng)做好了功能調(diào)配，維修人員在檢查時(shí)不能拆卸，也不能任意更換接觸器的接線(xiàn)，促使控制器有足夠多的時(shí)間把剩余電量釋放出來(lái)，同時(shí)要定時(shí)清理灰塵，保證控制器本身及其周邊干凈衛(wèi)生。

三、提高新能源汽車(chē)維修技術(shù)水平的措施

（一）做好汽車(chē)維修之前的檢查土作

正如前文所述，不管是油電混合車(chē)還是純電動(dòng)汽車(chē)，新能源汽車(chē)的內(nèi)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比都有很大的差異，尤其是電路結(jié)構(gòu)特別煩瑣，在維修之前務(wù)必要做好一系列檢查工作，找到故障的位置和根源，明確后續(xù)開(kāi)展維修工作的方向。例如當(dāng)新能源汽車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，應(yīng)檢查其真空泵、控制器，可以踩動(dòng)踏板，仔細(xì)觀察真空泵的運(yùn)作情況以及控制單元的工作是否正常；對(duì)真空管路的密封性進(jìn)行檢查，重點(diǎn)觀察連接管路的地方有沒(méi)有破損、老化、漏氣、漏油等現(xiàn)象，保證軟管和車(chē)身零件之間有足夠的安全距離；細(xì)致檢查車(chē)內(nèi)電路，明確線(xiàn)路有沒(méi)有老化、粘連、破損、接線(xiàn)開(kāi)裂等現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須先斷電后處置，預(yù)防發(fā)生更嚴(yán)重的故障；在完成維修工作之后對(duì)新能源汽車(chē)的胎壓、制動(dòng)系統(tǒng)和燈光等進(jìn)行常規(guī)性的檢查，保證車(chē)輛安全行駛。

新能源汽車(chē)維修開(kāi)關(guān)是干嘛的

不是很好修，還是有些麻煩的。

目前，新能源汽車(chē)已經(jīng)出來(lái)好多年了，配套的修理設(shè)施還是沒(méi)有完全跟上，雖然沒(méi)有普通的修理廠那么多，但也是可以修的。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的新能源電動(dòng)汽車(chē)依然沒(méi)完全普及，而且由于新能源電動(dòng)汽車(chē)的構(gòu)造和系統(tǒng)原理和傳統(tǒng)汽車(chē)不一樣，所以現(xiàn)在能夠維修新能源電動(dòng)汽車(chē)維修點(diǎn)也比較少，導(dǎo)致一旦在偏遠(yuǎn)點(diǎn)的地方新能源電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)意外狀況，就非常的麻煩。

畢竟不像傳統(tǒng)燃油汽車(chē)那樣隨便找個(gè)修理點(diǎn)就能維修，還得叫拖車(chē)拖到能夠維修的地方才能修理。

尤其是有時(shí)候沒(méi)電了，想要充電還要交錢(qián)，重點(diǎn)是充電的費(fèi)用還很貴。

另外，很多人在修理新能源電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)程中由于經(jīng)驗(yàn)不足，容易上當(dāng)受騙。

新能源電動(dòng)汽車(chē)還在保修狀態(tài)，車(chē)企是承諾的是出現(xiàn)問(wèn)題無(wú)條件維修的，所以一直在店里維修的。

但是，如果外面車(chē)出問(wèn)題，修理新能源汽車(chē)的地方，給你偷換零件，而且還不兼容，就非常麻煩的。

維修新能源汽車(chē)與維修傳統(tǒng)汽車(chē)，有什么差別？

太平洋汽車(chē)網(wǎng)手動(dòng)維修開(kāi)關(guān)（MSD）是一種帶熔斷器的高壓連接器，新能源電動(dòng)車(chē)做車(chē)輛檢修時(shí)為了確保人車(chē)安全，通過(guò)拔出MSD將高壓系統(tǒng)的電源斷開(kāi)。它可以實(shí)現(xiàn)高壓系統(tǒng)的電氣隔離，同時(shí)也可以起到短路保護(hù)的作用。

MSD示意圖MSD電氣部位布置一般有兩種，一種是位于高壓電源的正極，另一種是位于電池組中間。使用MSD無(wú)需工具即可便捷斷開(kāi)高壓回路，內(nèi)有高壓互鎖功能，是重要的安全防護(hù)部件，MSD的可靠性顯然會(huì)影響整車(chē)及維修人員的安全，需要進(jìn)行完善的性能測(cè)試。

MSD測(cè)試案例某用戶(hù)選購(gòu)ITECH電源產(chǎn)品進(jìn)行MSD電氣性能測(cè)試，以電流循環(huán)測(cè)試為例，要求以峰值電流370A進(jìn)行50000次循環(huán)測(cè)試。

MSD電流循環(huán)測(cè)試要求使用ITECH直流電源對(duì)電容進(jìn)行充電，2.5S充滿(mǎn)后然后斷開(kāi)Switch1。0.1S后，閉合Switch2。MSD進(jìn)入電容的放電回路，此時(shí)調(diào)節(jié)可變電阻，使電容的峰值電流達(dá)到370A維持0.5S。如此循環(huán)測(cè)試50000次。

用戶(hù)根據(jù)產(chǎn)品線(xiàn)MSD型號(hào)及配置的超級(jí)電容的參數(shù)可確定選用的ITECH電源具體規(guī)格型號(hào)。使用超級(jí)電容可以達(dá)到高速、大電流的電流沖擊效果，同時(shí)減小對(duì)于直流電源容量的需求，是連接器、接觸器等產(chǎn)品的常見(jiàn)測(cè)試方法。ITECH直流電源產(chǎn)品線(xiàn)上也有IT6000大功率電源可以直接覆蓋測(cè)試要求，用LIST功能完成電流循環(huán)，簡(jiǎn)化測(cè)試電路。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng)問(wèn)答叫獸）

新能源汽車(chē)的售后維修問(wèn)題

首先新能源電動(dòng)汽車(chē)在動(dòng)力系統(tǒng)方面和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)不同，使用的是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，并且依靠的是電池來(lái)給汽車(chē)提供動(dòng)力，所以并沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的發(fā)動(dòng)機(jī)一類(lèi)的東西，所以它的故障一般只會(huì)出現(xiàn)在電池和電機(jī)方面，不像傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，問(wèn)題有可能出現(xiàn)在好多地方，畢竟構(gòu)造從根本上就不一樣。

其次就是在維修成本上，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)由于普及率高，所以各種配件都比較好裝配，價(jià)格方面還比較的便宜，但是新能源電動(dòng)汽車(chē)由于目前普及率不高，所以新能源電動(dòng)汽車(chē)的配件比較不好配，價(jià)格方面肯定也會(huì)更高一些，而且由于新能源電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生故障的地方一般都是電池或者電機(jī)，所以一般來(lái)說(shuō)只能更換電池或者電機(jī)，這樣的話(huà)如果超過(guò)了新能源電動(dòng)汽車(chē)的質(zhì)保期限，那么自己承擔(dān)的這部分費(fèi)用是非常高的。

最后就是在維修方便程度上，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)由于普及率高，所以很多問(wèn)題隨便找個(gè)汽車(chē)修配廠就能修理，但是新能源電動(dòng)汽車(chē)卻不一樣，一般只能去廠商4S店去專(zhuān)門(mén)維修，所以在便利程度上遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)。

但是現(xiàn)在隨著新能源電動(dòng)汽車(chē)車(chē)企技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，所以我們也期待在以后的新能源電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品上也能盡可能的少出現(xiàn)故障的發(fā)生。

當(dāng)前的新能源電動(dòng)車(chē)到底靠譜嗎

新能源車(chē)保養(yǎng)

1、對(duì)車(chē)輛外觀進(jìn)行檢查，外觀檢查主要有車(chē)燈功能是否正常，雨刮膠條老化情況，車(chē)漆有無(wú)破損等。

2、底盤(pán)也和平常一樣，主要進(jìn)行各傳動(dòng)部件，懸掛以及底盤(pán)連接件的檢查，看是否松曠老化。

3、因?yàn)檩喬ハ喈?dāng)于人們所穿的鞋子，是直接與地面接觸的。因路況的因素，就會(huì)有各種故障現(xiàn)象。主要對(duì)胎壓，裂痕，創(chuàng)傷以及磨損情況等進(jìn)行檢查。

4、防凍液：與燃油車(chē)不同的是電動(dòng)車(chē)防凍液用于冷卻電機(jī)，需要根據(jù)廠家規(guī)定時(shí)間定期更換(一般更換周期為2年或4萬(wàn)公里)。另外齒輪油又叫變速箱油，也是電動(dòng)汽車(chē)需要比較頻繁更換的油液。

避免大電流放電

新能源汽車(chē)在起步快，導(dǎo)致很多車(chē)主喜歡猛踩加速。但是，為了延長(zhǎng)電池壽命，盡量要均勻加速，盡量避免猛踩油門(mén)，跑高速時(shí)，盡量控制在100公里左右，超過(guò)120公里時(shí)速，會(huì)形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，進(jìn)而損害電池極板的物理性能。蓄電池不能放置在密封的容器內(nèi)，不要接近明火，不要將蓄電池拋入火中或浸沒(méi)在水中，嚴(yán)禁在陽(yáng)光下直接暴曬。停車(chē)時(shí)一定要關(guān)閉車(chē)內(nèi)所有電源。寒冷冬季，對(duì)于新能源車(chē)也是一大考驗(yàn)，切實(shí)做好車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng)工作，才能確保車(chē)輛保持良好的技術(shù)狀況。

定期檢查

在使用新能源汽車(chē)的過(guò)程中，要定期檢查各處電器件，保證不進(jìn)水，無(wú)灰塵。如果電動(dòng)車(chē)的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中至少有一塊電池出現(xiàn)問(wèn)題或者其中單體電池的荷電態(tài)不一樣，“短板效應(yīng)”導(dǎo)致的，所以新能源汽車(chē)的電池尤其需要維護(hù)保養(yǎng)，車(chē)主要及時(shí)到品牌4S維修部進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組，延長(zhǎng)電池組的壽命，最大程度地節(jié)省日后維修車(chē)輛開(kāi)支。同時(shí)，對(duì)其他項(xiàng)目進(jìn)行檢查，如剎車(chē)片，輪胎，空濾等。新能源汽車(chē)應(yīng)避免放在氛圍潮濕、溫渡過(guò)高或有腐蝕性氣體的場(chǎng)所。

保持電能充足

新能源汽車(chē)在日常使用中，要保持電池的足電狀態(tài)，控制好車(chē)速，最佳行駛里程為最長(zhǎng)行駛里程的1/3——2/3。如果每天行駛10公里～20公里左右的，最好每?jī)商煅a(bǔ)充電能一次；如日行駛大于50公里的，應(yīng)該當(dāng)天就進(jìn)行補(bǔ)充電能，使電池長(zhǎng)期處于“吃飽狀態(tài)”。用完了閑置幾天再充電，極易出現(xiàn)硫化，電池容量下降。

雖然新能源電動(dòng)車(chē)在某些特定條件上相比汽油車(chē)會(huì)有一些局限性，但從節(jié)能環(huán)保方面也的確為消費(fèi)者免去了很多加油以及保養(yǎng)方面的煩惱。

基本上都說(shuō)新能源是個(gè)坑。因?yàn)榧夹g(shù)不成熟，換電池就夠買(mǎi)車(chē)了，現(xiàn)在的新能源汽車(chē)可靠嗎？如何理解電池終身保修？今天，邊肖汽車(chē)將向朋友們講述當(dāng)前新能源電動(dòng)汽車(chē)的可靠性?？梢再I(mǎi)嗎？

新能源電動(dòng)汽車(chē)簡(jiǎn)介

這款電動(dòng)車(chē)真的是一個(gè)新生事物，即使今天幾乎遍布全國(guó)，但它仍然是少數(shù)人擁有的東西，所以你說(shuō)它不可靠。個(gè)人覺(jué)得如果是我，我不會(huì)選擇電動(dòng)車(chē)。因?yàn)樗_實(shí)有很多不靠譜的地方，拋開(kāi)續(xù)航不說(shuō)，現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)真的能達(dá)到汽油車(chē)一樣的質(zhì)量水平嗎？我覺(jué)得很難。

新能源電動(dòng)汽車(chē):結(jié)構(gòu)

雖然它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單很多，但它的整體質(zhì)量性能癥狀包括安全隱患，碰撞后是否會(huì)發(fā)生火災(zāi)或爆炸。從目前的事故案例來(lái)看，包括目前的混動(dòng)車(chē)，我認(rèn)為基本上是差的。個(gè)人來(lái)說(shuō)，從使用方便的角度來(lái)說(shuō)，我對(duì)電動(dòng)車(chē)不是很接受，也是一個(gè)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)還有感情的愛(ài)車(chē)人士。

新能源電動(dòng)汽車(chē):電池

你說(shuō)電池技術(shù)不夠成熟，買(mǎi)不到車(chē)。我想很多廠商基本上都推出了足夠長(zhǎng)的保修政策。比如有的廠商甚至基本上對(duì)電池有終身質(zhì)保。如何理解終身保修？也就是說(shuō)，你這輩子需要的就是這輛車(chē)不報(bào)廢不倒閉，你還活著。如果這個(gè)電池壞了，會(huì)給你更換，可能會(huì)耽誤一點(diǎn)時(shí)間成本，但至少他保證你的車(chē)折舊不會(huì)太高。

基本上，每個(gè)人都擔(dān)心電池故障。這種擔(dān)心確實(shí)比發(fā)動(dòng)機(jī)故障容易。如果壞了，更換要花很多錢(qián)。那么，邊肖汽車(chē)今天告訴朋友的現(xiàn)在的新能源電動(dòng)車(chē)可靠嗎？你能買(mǎi)嗎？?jī)H此而已。希望車(chē)系的描述能幫到你。

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