自霸榜全品類轎車銷冠之后，比亞迪秦家族再添強(qiáng)援!
2023年4月7日，比亞迪秦 PLUS EV 2023 冠軍版煥新而來，全系6款車型，售價(jià)區(qū)間12.98萬-17.68萬元，續(xù)航里程覆蓋420-610公里。全面進(jìn)階的產(chǎn)品力，起步價(jià)則殺入了12萬區(qū)間，劍指同級燃油車價(jià)格腹地，讓那些想一步到位進(jìn)入新能源時(shí)代的年輕朋友們能夠更輕松的暢想純電生活。
五大煥新升級 產(chǎn)品力全面進(jìn)階
在純電A級轎車領(lǐng)域，可以說中國品牌一直都將話語權(quán)牢牢地掌握在手中。2021年比亞迪推出的秦PLUS EV，常年霸榜A轎車冠軍。作為賽道先鋒，引領(lǐng)市場價(jià)值進(jìn)階，比亞迪秦PLUS EV 2023 冠軍版迎來了五項(xiàng)之多的硬核升級。
其中，最大的看點(diǎn)莫過于技術(shù)升級。秦PLUS EV 2023 冠軍版用比亞迪最新純電平臺——e平臺3.0，其中包含比亞迪CTB電池車身一體化技術(shù)，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到40000N·m/°，輕松突破所有同級、同價(jià)燃油車極限;八合一電動(dòng)力總成，系統(tǒng)體積、重量下降10%，綜合工況效率高達(dá)89%;另外，新車換裝寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，與一般車輛配置由電熱絲制熱PTC空調(diào)不同，熱泵空調(diào)可以有效減少能量消耗，增加續(xù)航里程。低溫條件下，空調(diào)能耗降低40%，續(xù)航里程大幅提升。
再看動(dòng)力，秦PLUS EV 2023 冠軍版電機(jī)最大功率增至150kW，最大扭矩250N·m，0-50km/h加速時(shí)間提升至3.8秒。全系搭載刀片電池，CltC工況下，有420公里、510公里、610公里三個(gè)版本續(xù)航里程可供選擇，綜合能耗低至12.5kWh/100km。
車輛外觀上變化不大，和前代車型同樣的龍顏設(shè)計(jì)，新增墨玉藍(lán)和暖陽棕內(nèi)飾，質(zhì)感一步到位。中控曾經(jīng)被吐槽巴掌大的小液晶儀表升級為8.8英寸全液晶儀表，內(nèi)容豐富、觀感清晰;車機(jī)搭載DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，基于5G全新平臺開發(fā)，并且針對語音系統(tǒng)以及UI界面進(jìn)行優(yōu)化。此外，秦PLUS EV 2023 冠軍版同樣搭載手機(jī)NFC車鑰匙、遙控駕駛等功能，用車便利性再提升。
全面進(jìn)階的產(chǎn)品力，不僅帶來更高級的駕乘體驗(yàn)，更能提供當(dāng)下年輕人最珍視、最渴望的情緒價(jià)值。誠如比亞迪汽車王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天所言：“開秦PLUS EV是一種態(tài)度，也是一種生活方式。重視價(jià)值體驗(yàn)，相信中國制造，選擇綠色未來。”
銷量強(qiáng)勢霸榜 定義A轎市場新錨點(diǎn)
從“A轎銷冠”到“全品類轎車銷冠”，秦PLUS在轎車市場實(shí)現(xiàn)了從追趕者到領(lǐng)跑者的轉(zhuǎn)變，代表中國品牌打破合資壟斷，重塑市場格局!
從市場反饋看，在剛剛過去的3月分，比亞迪累計(jì)銷量再破20萬大關(guān)，達(dá)到了207080輛，同比增長.4%。其中，秦家族3月份銷量為40850臺，銷量同比64.74%，2023年累計(jì)銷售85575臺。拿下3月份轎車銷量冠軍的同時(shí)也一舉打破合資品牌長期以來的霸榜的局面。
從產(chǎn)品布局看，比亞迪秦家族可謂個(gè)個(gè)能打。今年2月份，秦PLUS DM-i 2023冠軍版上市，百公里虧電油耗3.8L、綜合續(xù)航1245公里，9.98萬的起售價(jià)格更是一舉擊破合資燃油車的價(jià)格堡壘，率先開啟“油電同價(jià)”時(shí)代，定義A轎市場價(jià)值新錨點(diǎn)。上市當(dāng)月即收獲了大量訂單，且倒逼燃油車降價(jià)。正應(yīng)了發(fā)布會上所言：“比亞迪希望讓消費(fèi)者以更合理的價(jià)格，買到更高價(jià)值的車?！?/p>
不論是家族產(chǎn)品布局，還是實(shí)實(shí)在在的市場表現(xiàn)，毋庸置疑，比亞迪秦目前已然成為一款現(xiàn)象級的產(chǎn)品。伴隨秦 PLUS EV 2023 冠軍版的上市，相信月銷4萬+還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到它的上限。
文/仁義
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比亞迪秦7.98萬是純電車嗎
秦新能源2021款是一款比亞迪旗下的緊湊型車，其官方指導(dǎo)價(jià)為129900元-174800元。我們以秦新能源2021款出行版為例，據(jù)了解，目前在包頭市沒有什么優(yōu)惠。首先來看看以方式購買這款車需要多少錢，按照首付比例30%，年限3年來算，月供就是3692元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)7002元，以及其他必要花費(fèi)1450元，最后的首付款就是50940元。當(dāng)然，如果你想要全款購買的話，包括商業(yè)保險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)等各項(xiàng)費(fèi)用，你需要為這款車準(zhǔn)備好178252元，這個(gè)價(jià)格你覺得有吸引力嗎？
秦新能源前臉呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配多邊形格柵，穩(wěn)重且不失大方。
秦新能源2021款出行版內(nèi)飾顯得非常年輕，加上白色縫線，整體造型可圈可點(diǎn)。另外，該車配備了牽引力控制、前排側(cè)氣囊、剎車等多項(xiàng)配置。
動(dòng)力方面，秦新能源配備了一套純電動(dòng)力系統(tǒng)，搭載了總功率為100kw，總扭矩為180牛·米的電動(dòng)機(jī)，另外該車工信部純電續(xù)航里程為450km。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，并用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。
總的來說，這款車的各方面表現(xiàn)還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你會為這款車買單嗎？歡迎大家在評論區(qū)說說你的看法！
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
這款產(chǎn)品7，98萬是純電車。
比亞迪秦7，98萬的車型是純電車，基于其技術(shù)配置和市場需求兩個(gè)方面。從技術(shù)配置上看，比亞迪秦用了先進(jìn)的純電動(dòng)技術(shù)。
這包括高效的電動(dòng)機(jī)、大容量電池組以及智能的電池管理系統(tǒng)等。技術(shù)的應(yīng)用使得比亞迪秦能夠在純電模式下實(shí)現(xiàn)長距離的續(xù)航，滿足日常使用需求。
標(biāo)簽： #比亞
