1. q5l奧迪2019款報(bào)價(jià)是多少？
2. 談一談我的愛車奧迪Q5L的用車感受和車身配置！
3. 最被低估的豪華SUV，奧迪Q5L以價(jià)換量，體驗(yàn)后性價(jià)比真香
4. BBA性價(jià)比之選——19款的奧迪Q5L45風(fēng)雅一年使用感受
5. 我的奧迪Q5L，選車以及半年使用感受，簡單聊聊

1、人生第一臺(tái)車，上海大眾明銳。開了三年賣給了小舅子，至今沒出過狀況，對(duì)大眾有好感；?2、人生第二臺(tái)車，一汽大眾邁騰，開了三年賣給了弟弟，動(dòng)力、操控、空間及乘坐體驗(yàn)一流，大愛一汽；?3、人生第三臺(tái)車，奧迪Q5L。?同樣是大眾，總感覺一汽做工比上汽好太多！轉(zhuǎn)入正題：?2019年是我的本命年，購買了第二套房，生了第二個(gè)寶，想著該換臺(tái)車了，預(yù)算40-50w。?瞅了一圈發(fā)現(xiàn)，這個(gè)價(jià)位好像沒有適合我的車，看上的全部超預(yù)算。男人的野心可見一斑！男人為什么要換車，因?yàn)槟腥讼矚g征服也需要去不斷挑戰(zhàn)和征服。?因?yàn)橹伴_的都是轎車，所以想換臺(tái)SUV感受一下，不過說實(shí)話論駕駛感受和乘坐體驗(yàn)還是轎車舒服。?研究了一圈（汽車之家、懂車帝、抖音段子等各種評(píng)車），最終鎖定在奔馳GLCL、寶馬X3、奧迪Q5L之間選擇。具體原因分析如下：?1、為什么買奔馳GLCL：為什么要花這么多錢賣車？難道邁騰開著不舒服嗎？面子！奔馳能給你足夠的面子，內(nèi)飾豪華、車標(biāo)耀眼、外觀時(shí)尚漂亮、后排空間寬敞舒服。坐在里面像是住在五星級(jí)豪華酒店（歐式的），開到哪感覺都有面子，多花幾W大洋都是值得的。缺點(diǎn)也很明顯：外觀霸氣度不夠、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大、駕駛室腿部空間有點(diǎn)壓抑、減震太硬。最大的缺點(diǎn)是同樣配置新車比奧迪貴4-5萬，零整比太高（650%左右），輕輕一個(gè)前碰撞維修費(fèi)就要大幾萬。中保研測試中對(duì)于該車的維修經(jīng)濟(jì)性也給予了差評(píng)。?2、為什么買寶馬X3：開寶馬坐奔馳，連我們村的小孩兒都知道，外觀霸氣有面子，動(dòng)力操控一流棒。內(nèi)飾雖然比不上奔馳，但也足夠精致了。坐在里面有種住商務(wù)酒店的感覺，浪漫又有些曖昧。缺點(diǎn)：后排空間太差，家里有孩子的話根本坐不了，大家知道的，小孩子坐車從來不會(huì)像大人一樣“正襟危坐”。而且后門比較慘，冬天穿棉衣基本上要擠進(jìn)去，開啟角度太有問題了。?3、為什么買奧迪Q5L：說實(shí)話，在買之前我真的不知道自己為什么要買它。內(nèi)飾感覺太簡單了，甚至有點(diǎn)簡陋，總感覺對(duì)不起這個(gè)價(jià)位。外觀還算圓潤大氣，風(fēng)阻系數(shù)是同車系里面最低的，油耗也是最低的。當(dāng)時(shí)第一個(gè)PASS的就是它，總覺得這么多錢都花了，一定要買個(gè)有面的。?然而，事實(shí)總是這么神奇。第一個(gè)被PASS的車型，結(jié)果最終卻買了它。因?yàn)樗屛艺业搅俗∵M(jìn)民宿的感覺，輕松、愜意。而我比較喜歡旅游和度。?三款車我都進(jìn)行了試駕，一開始選的是X3，定金都交了。中意它的外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力，而且又能給我足夠的面子，于是從那一刻起找各種心理暗示說服自己和別人去買X3。結(jié)果，周末帶著老婆和大兒子去體驗(yàn)，坐完后排直接給我PASS了，當(dāng)時(shí)搞的我挺糾結(jié)的。后來再去看奔馳GLCL，雖然老婆沒表態(tài)，但我能感覺到她已經(jīng)被奔馳的豪華與后排給征服了。但是覺得價(jià)格上一下子高出了好幾萬，不太好意思下決心。最后順道看了下奧迪Q5L，當(dāng)時(shí)只說了一句話：奧迪后排空間還可以??！?再然后，我就糾結(jié)上了！今天說服自己堅(jiān)持買寶馬，明天說服自己一定要買奔馳。一個(gè)星期后老婆問我想好了沒有。我說既然你不喜歡寶馬的后排，就買奔馳吧。她說奔馳有點(diǎn)貴了，而且油耗也大，后期養(yǎng)護(hù)成本也高；我說這么多錢都花了還在乎這點(diǎn)啊。再后來稀里糊涂的就定了奧迪！這里面還有一個(gè)原因就是奧迪銷售的那哥們兒每次見面都很熱情，但中間從來沒有主動(dòng)電話催過我，臨走前總是一句話：哥，你自己回去好好考慮一下，選擇權(quán)在你手里。而且自始至終沒有在我面前說過寶馬和奔馳的不好，這點(diǎn)蠻打動(dòng)我的。催我催的最厲害的就是奔馳的那個(gè)小姑娘，一天好幾個(gè)微信?。。?目前提車后開了將近500公里，對(duì)奧迪Q5L的好感越來越強(qiáng)。我不是一個(gè)喜歡一見鐘情的人，更享受那種日久生情的感覺，既然娶了奧迪就要好好待它。用車總結(jié)如下：?1、外觀越看越好看，目前覺得是三款車?yán)镒詈每吹?，霸氣而又沉穩(wěn)，張揚(yáng)又不失內(nèi)斂。沒事的時(shí)候總是喜歡把它跟另外兩臺(tái)車放在一起做對(duì)比；?2、至于內(nèi)飾，慢慢也就習(xí)慣了，也沒興趣去和奔馳、寶馬做比較了?？偢杏X內(nèi)飾這玩意兒就像姑娘出嫁的嫁衣，也就結(jié)婚那天穿一次新鮮一下。平時(shí)開車除了檔桿、剎車、油門，我很少去用也很少去研究那些個(gè)雜七雜八的功能，覺得浪費(fèi)時(shí)間，所以我更喜歡功能簡單一點(diǎn)的車子。奧迪，如我所愿！?3、40時(shí)尚，不喜歡激烈駕駛，感覺那是愣頭青們做的事，平時(shí)開著動(dòng)力足夠了。方向盤真輕松，女人開起來也方便；城市行駛平均油耗10個(gè)油左右。?事實(shí)證明，選擇奧迪Q5L是對(duì)的！因?yàn)槲业墓亲永锊惶摌s，更務(wù)實(shí)。霸氣而又內(nèi)斂，不張揚(yáng)不跋扈。?奔馳GLCL像情人，寶馬X3像艷遇，奧迪Q5L像老婆。?接下來上圖：

奔馳GLCLC外觀時(shí)尚秀氣，放在一起明顯感覺沒有奧迪圓潤霸氣！

真豪華?？葱萝囉蟹N欲罷不能的感覺，不過真正用起來后也就一般般了。

空間、座椅的舒適度最棒！

寶馬外觀也很霸氣，有時(shí)候有種感覺像蹲著拉屎的樣子，行駛倉有點(diǎn)太靠后壓了。后排空間是硬傷，尤其那個(gè)后門開啟角度簡直缺心眼。

商務(wù)酒店的感覺！

坐著，別動(dòng)！只能這樣。稍微好一點(diǎn)是后排座椅可調(diào)節(jié)角度。

霸氣！

霸氣！

圓潤！

威武！

征服了我！

圓潤+霸氣！

霸氣+圓潤！

真漢子！

不要跟我提科技感！內(nèi)飾就內(nèi)飾。夠用就好了。

q5l奧迪2019款報(bào)價(jià)是多少？

現(xiàn)在花上十萬二十萬買輛SUV，可選擇區(qū)間已經(jīng)是非常廣泛，不僅有合資產(chǎn)品，更有自主陣營等暢銷產(chǎn)品可供選擇。那如果將價(jià)格提高到35萬呢？基本就來到了豪華品牌的專有領(lǐng)域，在這個(gè)細(xì)分市場，相信大多數(shù)人首先想到的就是BBA等頭部品牌，在這其中?奧迪Q5L以不錯(cuò)的性價(jià)比時(shí)刻吸引消費(fèi)者的關(guān)注。不過，市場上從來都不缺競爭者，除了Q5L之外還有兩款在顏值和性能上都保持在線的車型，如果不說答案的話你能想到是什么嗎？

先來說說奧迪Q5L

作為奧迪在中型SUV領(lǐng)域的最主力車型，Q5L在上市多年之后依舊具備強(qiáng)大的市場競爭力。現(xiàn)款在售Q5L為2019年11月上新的2020款，指導(dǎo)價(jià)為38.78-49.80萬元，共有6款車型可選。同時(shí)在銷售終端Q5L延續(xù)大眾系列的出色性價(jià)比，35萬的預(yù)算可以拿下原本41.58萬元的40?TFSI?榮享時(shí)尚型。

新車外觀上依舊是經(jīng)典的奧迪戰(zhàn)斗氣息。多棱角的六邊形進(jìn)氣格柵和硬朗的線條勾勒彰顯潮流氣息，同時(shí)稍有溜背感的尾部及穩(wěn)重的整體質(zhì)感兼顧厚重與運(yùn)動(dòng)。出于平臺(tái)化的原因，內(nèi)飾風(fēng)格與其余奧迪家族陣營保持一致，依舊是簡潔大方的主打元素和彰顯運(yùn)動(dòng)感的平底方向盤，另外液晶儀表和懸浮式中控屏幕彰顯科技理念。

不過這套內(nèi)飾面對(duì)其競爭對(duì)手來說稍顯古板，同時(shí)根據(jù)在廣州車展上上市的Q5L?Sportback的內(nèi)飾設(shè)計(jì)來看，2021款或?qū)⑷∠鸐MI空間和換裝更大尺寸的屏幕，這點(diǎn)小細(xì)節(jié)值得期待一下。

科技配置上，Q5L?40?TFSI?榮享時(shí)尚型搭載有AEB主動(dòng)剎車和定速巡航功能，同時(shí)在泊車上有前后雷達(dá)和倒車影像功能。雖然整體稍顯單薄，但Q5L留下了較大的升級(jí)范圍，可選裝并線、車道保持、ACC巡航和360環(huán)視功能。

Q5L的動(dòng)力系統(tǒng)想必已經(jīng)非常熟悉了，經(jīng)典的EA888?2.0T+7速雙離合的組合，最大功率190Ps，峰值扭矩320N·m，賬面參數(shù)表現(xiàn)中規(guī)中矩。

亮點(diǎn)：造型沖擊感較強(qiáng)，品牌影響力高，配置選裝空間大。

短板：內(nèi)飾老舊，基礎(chǔ)配置單薄，動(dòng)力中規(guī)中矩。

其二之選：英菲尼迪QX50

雖然在雷克薩斯及凱迪拉克的光芒下，英菲尼迪近兩年關(guān)注度有所降低，但其產(chǎn)品表現(xiàn)還是非常出色的。定位中型SUV的QX50當(dāng)下在售的是今年4月份上新的2020款，定價(jià)區(qū)間為33.38-46.98萬元。在大額的優(yōu)惠力度下，35萬可以拿下原本40.18萬元的四驅(qū)智能版，性價(jià)比表現(xiàn)突出。

QX50在造型上用的是相當(dāng)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)方案，以相對(duì)復(fù)雜的曲面造型營造出不錯(cuò)的光影效果，凌厲的大燈造型和粗大的鍍鉻裝飾彰顯動(dòng)力性，但不可否認(rèn)的是，其正面設(shè)計(jì)相對(duì)有些落伍。

而內(nèi)飾設(shè)計(jì)就是QX50的減分項(xiàng)了，在科技感和極簡元素成為主流的當(dāng)下，稍顯復(fù)古的內(nèi)飾風(fēng)格并不能引起當(dāng)下年輕消費(fèi)者的關(guān)注。不過，得益于“日產(chǎn)大沙發(fā)”的支撐，其內(nèi)部舒適質(zhì)感還是相當(dāng)突出的。

科技配置方面，QX50配置有主動(dòng)剎車系統(tǒng)和全速域ACC自適應(yīng)巡航功能，在前后雷達(dá)和360環(huán)視的加持下停車也較為方便。此外在內(nèi)部還有車聯(lián)網(wǎng)和BOSE?17喇叭的加持，加上可開啟全景天窗整體強(qiáng)調(diào)舒適科技感。

動(dòng)力系統(tǒng)是QX50最大的亮點(diǎn)，其搭載有最強(qiáng)日系2.0T之稱的可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，最大272Ps馬力，峰值扭矩380N·m。同時(shí)在8:1到14:1壓縮比之間調(diào)整的同時(shí)兼顧動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性，此外QX50還有四驅(qū)系統(tǒng)加持，運(yùn)動(dòng)屬性和通過性能都有較大的提升。

亮點(diǎn)：豪華舒適內(nèi)部配置，可變壓縮比+四驅(qū)動(dòng)力

短板：內(nèi)飾設(shè)計(jì)落后，品牌影響力不足

其三之選：沃爾沃XC60

第三款是來自北歐的沃爾沃XC60，在售版本為在今年6月份上新的2021款，共有6款車型可選，售價(jià)區(qū)間為36.29-47.09萬元。同樣在較大的終端優(yōu)惠下，35萬可拿下原本41.99萬元的T5?智遠(yuǎn)豪華版。

造型上，XC60表現(xiàn)出經(jīng)典的SUV整體造型，并通過暗黑色的進(jìn)氣格柵和雷神之錘大燈突出辨識(shí)度，同時(shí)中部高高隆起的車尾在彰顯飽滿視感的同時(shí)有不錯(cuò)的內(nèi)部空間表現(xiàn)。內(nèi)飾風(fēng)格與外觀相呼應(yīng)，主打現(xiàn)代極簡設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)在大面積類皮質(zhì)覆蓋和木紋裝飾下豪華感也油然而生。

不同于前兩款車型，在科技配置上，XC60表現(xiàn)相當(dāng)出色。其搭載有車道保持、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航及疲勞駕駛提示，泊車方面還有前后雷達(dá)和倒車影像功能，配置表現(xiàn)頗為豐富。

動(dòng)力上，XC60搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信8AT變速箱，最大功率250Ps，峰值扭矩350N·m，另外還有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)加持，整體表現(xiàn)也頗為出色。

亮點(diǎn)：極簡設(shè)計(jì)亮眼，主被動(dòng)安全屬性較高

短板：品牌影響力不足

品車識(shí)味：

雖然品牌實(shí)力一定意義上是左右消費(fèi)者最終選擇的關(guān)鍵，但車輛本身的實(shí)力更為重要。對(duì)比奧迪Q5L，英菲尼迪QX50和沃爾沃XC60分別在動(dòng)力和配置上均有亮眼的表現(xiàn)。因此在進(jìn)入最終的決賽圈時(shí)，一定要認(rèn)真考慮自己對(duì)一輛豪華SUV的要求，這樣才不會(huì)讓一輛好車與自己擦身而過。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

談一談我的愛車奧迪Q5L的用車感受和車身配置！

目前q5l奧迪2019款報(bào)價(jià)是38.78-49.80萬元。

奧迪Q5L是一汽-大眾于2018年7月6日在貴州·安龍宣布正式上市 ，首款全面越級(jí)的長軸距高檔中型SUV全新奧迪Q5L，新車共有6 款車型，售價(jià)區(qū)間為39.28-51.70萬元。 全新奧迪Q5L是全球首款長軸距高檔中型SUV，軸距較上一代奧迪Q5加長101毫米，與海外標(biāo)軸版本相比加長88毫米，車身長度達(dá)到4,765毫米。奧迪Q5L車后門的水平方向長度相比海外版車型有著明顯的增長，當(dāng)然這樣做的主要目的是為了滿足消費(fèi)者對(duì)于后排腿部空間的更高要求。

報(bào)價(jià)分為證券報(bào)價(jià)、投標(biāo)報(bào)價(jià)、產(chǎn)品報(bào)價(jià)。證券報(bào)價(jià)是證券市場上交易者在某一時(shí)間內(nèi)對(duì)某種證券報(bào)出的最高進(jìn)價(jià)或最低出價(jià)。投標(biāo)報(bào)價(jià)，是商家競投某項(xiàng)目時(shí)愿意出的價(jià)格。產(chǎn)品報(bào)價(jià)是指賣方通過考慮自己產(chǎn)品的成本，利潤，市場競爭力等因素，公開報(bào)出的可行的價(jià)格。

最被低估的豪華SUV，奧迪Q5L以價(jià)換量，體驗(yàn)后性價(jià)比真香

2019年10月提車，至今已有4個(gè)月有余。提車之初，考慮過X3、XC60，但最終還是被Q5L的價(jià)格及空間所打動(dòng)。目前已行駛4000多公里（4s設(shè)置的3000公里首保），準(zhǔn)備5000公里的時(shí)候去進(jìn)行首保，幾個(gè)月的行駛，有城市道路，有高速，就是沒有越野過，現(xiàn)有幾分體會(huì)跟車友們分享。?1、選車。一開始沖著X3去的，試駕X3?30i感覺駕駛內(nèi)飾都沒有問題，除了后排空間略?。▽挾葲]問題，縱向空間跟家里的320li比感覺短的挺多），還有當(dāng)時(shí)價(jià)格居高不下，一個(gè)字貴；試駕了XC60?T5頂配，內(nèi)飾風(fēng)格有種獨(dú)樹一幟的感覺，后排空間跟X3差不多，駕駛感受加速迅捷輕盈，奈何加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音傳遞到車內(nèi)太為明顯（輕踩油門也很明細(xì)），方向盤真的很輕很輕。試駕Q5L?45時(shí)尚，比較上述兩車，總體感受輕踩不是很有力（應(yīng)該跟車習(xí)慣保持在2擋有關(guān)，后面詳細(xì)用車感受會(huì)具體提及），重踩動(dòng)力足，普通音響感受就挺好的（剛上車的時(shí)候還以為是B&O），后排縱向空間寬敞，奈何后排直、后排頭枕硬且前突，重點(diǎn)來了，價(jià)格優(yōu)惠大啊。最后，考慮到家里即將到來的2胎，最重要的是窮，還有為了20多歲時(shí)無法實(shí)現(xiàn)的GTI平底方向盤的夢(mèng)（GTI的平底、刀鋒、格子布，那一抹紅，從未擁有，一直想念），遂選擇了45運(yùn)動(dòng)（大叔也有顆躁動(dòng)的心，奈何現(xiàn)實(shí)不允許?。?。?2、用車。?（1）頓挫：3降2，2降1的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)，尤其是收油門且不踩剎車的時(shí)候，變速箱設(shè)置習(xí)慣在2擋，在1擋停留時(shí)間短，好處是減少了低速時(shí)候12擋之間的換擋頓挫，壞處是低速時(shí)候提速無力，嘗試過在2擋時(shí)候撥片降1擋，立馬感受提速有力，牽引力變大。日常行駛，如果不刻意感受，雙離合的頓挫感覺***的已經(jīng)很好了。?（2）震動(dòng)：低速轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤打死，會(huì)有震動(dòng)；倒車時(shí)，方向盤打的角度較大，若剎車踩的較深，會(huì)有明顯震動(dòng)；在坡度倒車時(shí)，踩油門，也會(huì)有明顯震動(dòng)。?（3）滑行：應(yīng)該在50時(shí)速左右（有點(diǎn)記不清了），松油門會(huì)觸發(fā)D擋滑行，滑行介入和發(fā)動(dòng)機(jī)介入一般不刻意注意無感覺比較順滑，但在高速的時(shí)候，會(huì)偶發(fā)輕微發(fā)動(dòng)機(jī)介入的震動(dòng)感（7擋后松油門滑行，再踩油門）。?（4）啟停：一開始不關(guān)啟停，感覺啟停感受還是較為明顯（比我320li的啟停好），使用一段時(shí)間后，還是選擇上車后即關(guān)閉。?（5）自動(dòng)駐車：日常使用可以短暫的解放右腿，但是會(huì)出現(xiàn)偶發(fā)性的震動(dòng)，目前出現(xiàn)過一次，不知道是否是變速箱震動(dòng)（啟停關(guān)閉，自動(dòng)駐車開啟，長時(shí)間低速跟車蠕動(dòng)，大概30分鐘左右出現(xiàn)震動(dòng)，且較為明顯）。?（6）城市行駛：日常行駛順暢敏捷，由于是20寸的胎，路感（或者應(yīng)該說是路躁）比較明顯，車內(nèi)安靜，B&O感覺跟試駕車的普通音響也沒啥區(qū)別（可能我的耳朵不行）。?（7）高速：100后提速有力，底盤穩(wěn)，油耗低，噪音控制也還可以，座椅偏硬，后排實(shí)際感受沒那么差，雖然直但是對(duì)背的支撐也好了。定速巡航?jīng)]有用過，沒有acc，估計(jì)解放的程度也就那樣了吧。?（8）故障：報(bào)過油箱蓋未關(guān)故障，預(yù)警保護(hù)受限故障，限滑故障等，行駛一段時(shí)間重啟車輛后又正常了。?（9）其他：舒適進(jìn)入挺好用，后備箱一腳踢的成功率非常高。關(guān)于右后視鏡下翻，發(fā)現(xiàn)個(gè)問題，多次自動(dòng)下翻復(fù)位后發(fā)現(xiàn)復(fù)位的位置會(huì)有點(diǎn)差異，導(dǎo)致一段時(shí)間得調(diào)一次。后視鏡下翻和后視鏡加熱不能并存，真乃bug一樣的存在。沒有座椅記憶，真心不習(xí)慣。雨刷噪音，車窗升降噪音，這個(gè)就讓人感覺有點(diǎn)low了。右后車門非常難關(guān)，考慮車輛密封性，但是同樣只有一扇車門沒有關(guān)的前提下，還是右后車門最難關(guān)，這個(gè)就難解釋了。?人無完人，車無完車，每個(gè)人都有其夢(mèng)想之車，但是當(dāng)夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，可能當(dāng)下適合你的才是對(duì)的那輛車。

中網(wǎng)如果換成全黑的就好了，心里住著個(gè)黑武士

20寸胎，其實(shí)沒有想象中的那么大，胎噪明顯

敦實(shí)的***，可惜只有45，如果國產(chǎn)有55，那就真的不好惹了，隱藏排氣其實(shí)看慣了也還好

平底。。。就差個(gè)標(biāo)了。。。

虛擬座艙？地圖模式基本不用，導(dǎo)航?jīng)]有carplay好用啊，什么時(shí)候ios可以支持投影到儀表盤，那才是真正的虛擬座艙

不是北上廣，地圖都不是3d的。。。

前排腿托配某寶的邁巴赫頭枕，除了座椅有點(diǎn)硬，總體還是很舒服的

側(cè)向，挺好用。。。沒有升降的B&O，少了靈魂（b格）

近光燈不錯(cuò)，遠(yuǎn)光不行

單色氛圍燈，就是扶手及門把手處有點(diǎn)白燈，B&O上有道光，這跟32色的實(shí)在差的有點(diǎn)多。。。不忍直視

手機(jī)打個(gè)閃光燈，所謂的單色氛圍燈就看不見了。。。其實(shí)車輛內(nèi)部燈光強(qiáng)度我其實(shí)已經(jīng)調(diào)的挺亮了。。。燈廠啊燈廠

前排的門檻s標(biāo)燈，可是為啥只給了前排，不給后排呢。。。不用這么吝嗇吧

莫名其妙的油箱蓋未關(guān)故障，重復(fù)開關(guān)n次無法消除，后來行駛一段時(shí)間后停車后，再次發(fā)動(dòng)自動(dòng)消除，之后未出現(xiàn)

預(yù)警保護(hù)故障，出現(xiàn)最多最頻繁的故障。。。同樣也消除的最快

排氣管消音器會(huì)滴水，車友說上面有孔排水用。。。車友都是高手

BBA性價(jià)比之選——19款的奧迪Q5L45風(fēng)雅一年使用感受

奧迪Q5L在2018年換代上市時(shí)，國產(chǎn)版換裝了7速濕式雙離合變速箱和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，由此引發(fā)了人們對(duì)奧迪“減配”的聲討。然而2019年SUV銷量榜顯示，Q5L以138,0輛不僅超越了自己在2018年的銷量，而且僅落后豪華SUV級(jí)別銷冠奔馳GLC幾百輛，德系三強(qiáng)中寶馬X3以122,158屈居第三。

在豪華品牌市場顯現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象，真實(shí)的銷量數(shù)字往往與網(wǎng)上的輿論口碑相背。君不見網(wǎng)絡(luò)上所謂機(jī)械性能出色的車型，卻被品牌認(rèn)知度、內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、乘坐空間等拖累而叫好不叫座。而深諳市場需求的奧迪，了解真實(shí)的豪華車消費(fèi)者需要的是坐進(jìn)車?yán)锏捏w驗(yàn)感受，以及更低價(jià)格帶來的性價(jià)比，而不是冰冷冷的性能數(shù)字和宣傳文案。

看似機(jī)械層面的“減配”，實(shí)際上是奧迪產(chǎn)品策略的調(diào)整。

Q5國產(chǎn)版在2010年上市時(shí)，豪華SUV市場剛剛起步，眾多競品尚未進(jìn)入中國。Q5以時(shí)尚圓潤的設(shè)計(jì)，扎實(shí)的做工品質(zhì)，舒適的乘坐感，并有Quattro四驅(qū)系統(tǒng)加持，奠定了豪華SUV的門檻。原汁原味地引入建立起了Q5初代的口碑，但車型末期為了抗衡更多新競品，奧迪一直不吝于降價(jià)換銷量。

新一代Q5L為解決國內(nèi)家庭用車的需求，奧迪首先做的就是軸距加長88mm，在更變態(tài)地加長100mm的奔馳GLC-L推出之前，穩(wěn)坐后排空間首位。

其次最有爭議地將8AT變速箱換裝成7速濕式雙離合，實(shí)際上奧迪在全球范圍內(nèi)將換代Q5低配都使用了雙離合。究其原因就是各國愈發(fā)嚴(yán)苛的排放法規(guī)，高達(dá)95%傳動(dòng)效率的雙離合相比上代帶液力變矩器的自動(dòng)變速箱，工信部油耗也降低超1升/百公里。

不僅是油耗和排放表現(xiàn)，雙離合也使得加速感更為直接，升檔更加迅速。這臺(tái)代號(hào)DL382的變速箱同樣使用到奧迪A6L，保時(shí)捷Macan上，大面積的市場驗(yàn)證也使得奧迪不斷優(yōu)化調(diào)校，實(shí)際表現(xiàn)已是市場上最成熟的雙離合變速箱。雖有降成本之意，但奧迪的目標(biāo)便是降低起售價(jià)，進(jìn)一步提升性價(jià)比。

Quattro?Ultra四驅(qū)系統(tǒng)再次體現(xiàn)了奧迪對(duì)Q5L的定位，主打公路性能的豪華SUV。Quattro四驅(qū)的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在硬派越野上，但其重量和全時(shí)四驅(qū)的狀態(tài)對(duì)油耗和排放均有不利影響。相反更電控化的Quattro?Ultra則降低了重量，并通過對(duì)車輪狀態(tài)的高頻檢測來提升公路性能。

性價(jià)比才是王道，銷售主力寄托于低配車型。

奧迪Q5L設(shè)計(jì)上更突出科技感，駕駛體驗(yàn)一如既往的有德系味道，做工用料也保有豪華品牌的水準(zhǔn)。除了新款上市的時(shí)段，Q5L一直都在8折的優(yōu)惠處徘徊。并且配置層面同樣豐富，市場表現(xiàn)不降反升。

全系均為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，只是高低功率的區(qū)別。即使是低配的190馬力，在實(shí)際體驗(yàn)中仍有很好的加速感。40TFSI?榮享進(jìn)取型作為最低配，實(shí)用性配置十分齊全。四驅(qū)系統(tǒng)有多種場景模式，自動(dòng)駐車、坡道等使得駕駛更加輕松。安全裝備毫不含糊，6氣囊加主動(dòng)剎車，主被動(dòng)安全與高配相差無幾。

最低配最遺憾的是缺失了LED大燈、全液晶儀表這些奧迪標(biāo)識(shí)性的科技配備，不過全景天窗、電動(dòng)后備箱、電動(dòng)座椅、支持手機(jī)映射的多媒體均相當(dāng)具有實(shí)用性。再考慮到起售價(jià)，也難怪最低配會(huì)成為Q5L最暢銷的版本。

增加28000元來到40TFSI的高配，進(jìn)一步增加了舒適豪華型配置。全LED大燈，全液晶儀表，和帶有單色氛圍燈，終于補(bǔ)齊燈廠奧迪的拿手貨。感應(yīng)后備箱、無鑰匙進(jìn)入、折疊后視鏡、真皮加熱座椅既體現(xiàn)豪華又十分實(shí)用?？紤]到部分配置后期加裝價(jià)格不菲，40TFSI?榮享時(shí)尚型其實(shí)是最具性價(jià)比的選擇。

再加29400元提升到45TFSI動(dòng)力級(jí)別，最大的變化就是252馬力高功2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)?？蓭?.7秒的百公里/時(shí)加速時(shí)間，推背感上相當(dāng)令人滿意。45TFSI?尊享時(shí)尚型并沒有提升太多內(nèi)部配備，因此更適合對(duì)動(dòng)力有很高要求的消費(fèi)者。

更高的配置型號(hào)以及眼花繚亂的選裝，進(jìn)一步豐富Q5L的產(chǎn)品線。只不過對(duì)于大部分人來說，低配車型已能帶來很好的豪車駕乘和使用體驗(yàn)。輿論對(duì)一個(gè)車型的評(píng)價(jià)總會(huì)階段性的消失，而企業(yè)的市場策略永遠(yuǎn)都是這么現(xiàn)實(shí)，因?yàn)槟弥娼鸢足y的潛在消費(fèi)者，更在意的是身臨其境的展廳體驗(yàn)。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

我的奧迪Q5L，選車以及半年使用感受，簡單聊聊

本次換車其實(shí)首選是寶馬X3，從上市起就開始關(guān)注這款車，試駕了兩次感覺各方面都還不錯(cuò)，28i動(dòng)力也還可以，駕駛方面唯一的缺點(diǎn)就是剎車踏板太高了，很不習(xí)慣，空間也不適合我這種上有老下有小的家庭，遂放棄！?奔馳GLC，沒去奔馳店里看過車，寶馬的試駕活動(dòng)弄了一臺(tái)260來對(duì)比試駕，真是有對(duì)比才有差距，油門響應(yīng)慢，底盤舒適性也不如X3，大奔馳標(biāo)雖香，內(nèi)飾氛圍最豪華，但不符合我的換車需求，遂放棄！?沃爾沃XC60，現(xiàn)階段也是優(yōu)惠巨大的一款車型，外觀脫俗，內(nèi)飾典雅，本是家里重點(diǎn)考慮的車型，試駕后大失所望，隔音差，怠速能清晰的聽到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，這一點(diǎn)是我不能接受的，網(wǎng)傳的共振現(xiàn)象沒感覺到，但也有所擔(dān)憂，沃爾沃這幾年品控下降了，網(wǎng)上投訴太多，遂放棄。?奧迪Q5L，買車之前是沒有重點(diǎn)考慮奧迪車的，品牌力不如寶馬奔馳，定價(jià)過高；后來家里人說要去看看奧迪才去試駕，試駕后的確有驚喜，試駕車是45時(shí)尚，動(dòng)力迅猛，底盤穩(wěn)重扎實(shí)，方向雖輕但好在回饋力度適中，非常好上手！換家里人輪番試駕后一致好評(píng)！?很多人糾結(jié)四驅(qū)的事，我只想說Q5L本來就只是定位城市SUV，四驅(qū)對(duì)我來說考慮權(quán)重并沒有那么重要，不需要糾結(jié)！況且比起競爭對(duì)手來孰優(yōu)孰劣還真不好說！?在車型的選擇上，首先肯定是選擇45高功率車型，這次換車最重要的考慮因素就是動(dòng)力水平，之前的車都為了其他方面對(duì)動(dòng)力做了妥協(xié)，這次一定得彌補(bǔ)遺憾！而19款45時(shí)尚缺少了我比較看重的無鑰匙進(jìn)入，這個(gè)配置屬于用了一次就在也回不去的，真的香！原廠選裝周期太長，后期加裝我又舍不得拆車怕異響（本人重度強(qiáng)迫癥），于是決定再往上加一個(gè)配置來到風(fēng)雅型，多出來的B&O音響，20寸大輪圈，32色氛圍燈，真皮座椅這些配置還是比較吸引人的，最主要是風(fēng)雅獨(dú)有的越野包圍，個(gè)人覺得更符合Q5L的氣質(zhì)，車價(jià)優(yōu)惠也非常給力，輾轉(zhuǎn)幾家店之后都沒有黑色風(fēng)雅現(xiàn)車，只有一臺(tái)黑外棕內(nèi)在途，于是迅速下訂金鎖單，等了一個(gè)星期車就到了，車到的那天直接殺到4S店提車！記得那天正好是農(nóng)歷八月十八，寓意也很好！

2019-9-16見它第一眼

2019-9-16見它第一眼

黑棕雙拼內(nèi)飾，在途車沒法選，好在實(shí)車效果還不錯(cuò)

新車通風(fēng)去味

100公里

最滿意的一點(diǎn)?動(dòng)力強(qiáng)勁，底盤扎實(shí)，百公里加速6.7秒在這個(gè)級(jí)別數(shù)一數(shù)二；?黑色外觀大氣穩(wěn)重，20寸輪圈造型精致，宜商宜家;?乘坐空間大，后備箱容積巨大且空間平整；?風(fēng)雅型配置齊全，32色氛圍燈效果不錯(cuò)，液晶儀表科技感十足；?高速油耗有驚喜，最低不到6個(gè)油.?最不滿意的一點(diǎn)?內(nèi)飾氛圍設(shè)計(jì)不夠豪華，做工雖好，但用料差錢人意；?真皮座椅偏硬，包裹性差，舒適性不夠好，與家里一臺(tái)雷克薩斯ES對(duì)比起來天差地別；?變速箱偶發(fā)低速頓挫，不過有心理預(yù)期，在接受范圍內(nèi)；?儲(chǔ)物能力不足，檔把旁的儲(chǔ)物槽放手機(jī)太淺，著實(shí)雞肋;?座椅整體偏短，對(duì)大腿的承托不夠，后排座椅角度不可調(diào)，頭枕頂頭，影響乘坐舒適性.?總結(jié)?性價(jià)比：人無完人，車無完車！盡管有這樣或那樣的缺點(diǎn)，但不可否認(rèn)的是奧迪Q5L任然是這個(gè)級(jí)別很有競爭力的一款車型。產(chǎn)品力強(qiáng)，優(yōu)惠巨大，性價(jià)比突出，值得擁有！

黑色外觀大氣穩(wěn)重

側(cè)面比例協(xié)調(diào)

蓄勢待發(fā)。。。

路在腳下

32色氛圍燈

實(shí)而不華的B&O音響

接縫均勻，木紋細(xì)膩

網(wǎng)紅香皂效果不錯(cuò)，快一年了依然飄香

手機(jī)互聯(lián)APP

第一滴血[流淚]

最低油耗驚人

實(shí)時(shí)路況顯示

8888公里紀(jì)念

偶然發(fā)現(xiàn)副駕駛座椅真皮有一條裂紋，果斷開到4S索賠，最后重新?lián)Q了一件全新皮套！

很明顯是順著真皮紋理自然開裂

新舊皮套

座椅骨架，黑色的小洞應(yīng)該是預(yù)留的座椅通風(fēng)風(fēng)機(jī)位置，很可惜風(fēng)雅不帶通風(fēng)

4S店積極處理[強(qiáng)]

燈廠出品，必屬精品！

我2019年8月末提了Q5L40時(shí)尚版，在此和各位車友聊聊自己為什么會(huì)選擇奧迪Q5L，為什么選擇了這個(gè)配置，以及大半年的一些使用感受。順便看看能不能做個(gè)車主認(rèn)證，早就想寫了，非常時(shí)期悶在家里，把這個(gè)“作業(yè)”完成了吧。?首先是選車，在2019年初我就有換車的想法，目標(biāo)就是豪華品牌中型SUV，在一線BBA的GLC、X3、Q5L，二線的凱迪拉克XT5,沃爾沃XC60這5個(gè)之間做選擇。于是各4S店都轉(zhuǎn)了好幾次，也頻頻登錄汽車之家做“功課預(yù)習(xí)”。?選擇奧迪，是因?yàn)?019年中吧（具體月份不記得了），Q5L有了大幅度的降價(jià)，性價(jià)比一下子在BBA中就很有優(yōu)勢了，初步就定了它，要確定購買時(shí)，念念不忘的，只剩凱迪拉克XT5，我喜歡它的“大”，車身、空間這5輛里最大，寬大的皮座椅讓人很舒服，內(nèi)飾用料比奧迪好。左右為難，?最后是老婆做了決定，老婆說了，她不喜歡凱迪拉克那種美式大車，她認(rèn)為當(dāng)她開著凱迪拉克XT5那輛車時(shí)，她自己的感覺以及她朋友們的看法就是，~又開著老公的車出門了，哈哈。所以，只能是奧迪Q5L了~?選好了品牌，又開始選配置，顏色。?我看過店里的訂車表，有近8成是40時(shí)尚版，看來很多車主和我想的一樣，40時(shí)尚版性價(jià)比是很高的，我還擔(dān)心過動(dòng)力，顧問說，都2.0T了，動(dòng)力會(huì)差到哪里去？（當(dāng)然45肯定更加好）?OK，車型也選好了，選顏色吧，我上一輛車是白色的，要換一換，所以不能選白色了，黑色，覺得公務(wù)色彩太重，不選。棕色，太“成熟”，不選。紅色~~~?不選。灰色，沒現(xiàn)車，要等挺久。?最后，選了探索藍(lán)，老婆和我都比較喜歡，似乎還是主推顏色。?因?yàn)檎J(rèn)可奧迪品牌，因?yàn)樗淖顑?yōu)性價(jià)比，也喜歡它的造形、接受它的內(nèi)飾，所以，我提了奧迪Q5L探索藍(lán)40時(shí)尚版。?（這個(gè)世界豐富多彩，以上選擇觀點(diǎn)、依據(jù)只是我個(gè)人的看法與選擇，同時(shí)出于自身經(jīng)濟(jì)接受能力考慮，一定沒有否定其他車主的選擇的意思，請(qǐng)各位車友理解，多多包涵）。?我所在城市~柳州。這里只有一家奧迪的4S店，缺少各店之間的競爭，所以買車的價(jià)格不能像其他大城市那么優(yōu)惠，不過銷售顧問態(tài)度和專業(yè)性都還不錯(cuò)，也反映出奧迪這間大廠經(jīng)營的認(rèn)真細(xì)致。?現(xiàn)在用車也有大半年時(shí)間，簡單跟大家分享一下自己的用車感受，?感覺比較滿意的地方，?1、操控輕盈，底盤算是比較扎實(shí)；?2、開了大半年，車身及車內(nèi)沒什么異響，裝配水平看來不錯(cuò)；?3、動(dòng)力其實(shí)也蠻好，超車還是比較有信心，有人說換了雙離合是減配，但是我覺得倒是提升了加速性能，我個(gè)人意見不大。雙離合也沒大家說的那么不堪，開了七八年的雙離合的大眾高爾夫到處可見；?4、車燈，無論造型，用料，以及照明效果都給好評(píng)；?感覺稍微不滿，或者說感覺比較奇怪的地方：?1、車內(nèi)隔音。當(dāng)然并不是說Q5L隔音做的不好，是我對(duì)Q5L的隔音期待可能太高，所以有一些心里落差。?SUV的車身高，后背箱與成員倉連在一起，所以造成它高速行駛時(shí)，風(fēng)噪比同價(jià)位的轎車稍大，然后在轉(zhuǎn)彎或者減速的時(shí)候，后備箱里的東西翻滾、移位，發(fā)出的聲響基本沒有過濾就傳到乘客耳朵來，特別是坐在第二排的乘客。?Q5L是我的第一輛SUV，需要去適應(yīng)吧；?2、剛提車時(shí)，油門踏板經(jīng)常有一些“小動(dòng)靜”傳到腳上，像是刮到什么東西似的，感覺有些不爽，不過5000公里首保后，很少再遇見了，不知道是什么回事；?3、40時(shí)尚版雖然性價(jià)比不錯(cuò)，但是配置還是可以提高的，座椅中間是布料我勉強(qiáng)能接受，但是你看人家本田CR-V,20萬多一點(diǎn)都有車道偏離預(yù)警了~；?4、動(dòng)不動(dòng)就提示要加清洗劑（玻璃），新車剛開回去不久就提示了，然后5000公里首保加滿，出來跑個(gè)1000公里左右又提示要加，以前車友們笑說奧迪后備箱總是要備著機(jī)油，現(xiàn)在改成玻璃清洗劑了？?嚴(yán)重不滿意的地方：?后座真不舒服。第一次開長途，本來老婆陪著兒子在后座說說笑笑，跑了100多公里，老婆就因?yàn)樵诤笞牟皇娣芨瘪{駛座來了，我也自己去坐過幾次，座椅直，頭枕又突出來，后座舒適性甚至比不上10萬塊的寶駿SUV。如果是滿座長途，這個(gè)缺點(diǎn)非常明顯。?以上是選車用車的一些感受，總體來說，瑕不掩瑜，目前我對(duì)自己的這個(gè)購車選擇還算滿意，我認(rèn)為奧迪Q5L是一輛優(yōu)秀的中型SUV。?好了，下面是照片~

第一次見到我的車，最右邊這輛，剛運(yùn)回，第二天交車。

交車了，轉(zhuǎn)身跑的是我小兒子，剛開始他對(duì)這車不滿意，他更喜歡隔壁店的吉普牧馬人，哈哈~

4S店送的禮品，拉桿箱一個(gè)，車載冰箱一個(gè)，抱枕一套，行車記錄儀，腳墊一套，還有主駕駛位系統(tǒng)。

新車，提回來跑家附近拍照。這顏值，顏色都滿意~

整條街閃亮的帥哦~

夜色之下~

淺色內(nèi)飾。剛開始因?yàn)闆]有黑色內(nèi)飾頗為不爽，現(xiàn)在也習(xí)慣了~

樸素簡潔~

后排空間寬敞，可惜座椅太直。

40時(shí)尚沒有氛圍燈，也能接受。

首保前記錄的油耗

首保后的油耗，個(gè)人開車沒那么斯文，覺得這油耗表現(xiàn)不錯(cuò)了。

車燈照明效果，滿意~

液晶儀表盤好評(píng)，車載導(dǎo)航嘛，感覺沒手機(jī)的X德導(dǎo)航好用呢~

寶駿RS-5，上這圖干嘛？哈哈，寶駿就是在柳州生產(chǎn)的，也順便宣傳一下家鄉(xiāng)的汽車產(chǎn)業(yè)，然后想說~~~

其實(shí)這輛寶駿RS-5的后排座椅造型，頭枕造型基本和奧迪Q5L的一致，但是人家坐起來可舒服多了~

也是曾經(jīng)的“意中人”呀~~

我的“領(lǐng)導(dǎo)”，是她決定我與Q5L有緣~

兩把鑰匙，“各有一套”~

謝謝！