- 加油壹號是智商稅嗎
- 給汽車加燃油寶，真的是智商稅嗎？
- 燃油添加劑多久加一次？贏馳燃油添加劑好用嗎？
- 用燃油寶除積碳是在交智商稅嗎？積碳有多難清理？
- 燃油寶真是“寶”嗎？背后究竟是
- 被吹上天的燃油寶到底有沒有用？！
燃油寶是在加油的時候為了提高汽油的辛烷值而隨汽油一起加入油箱的液體，這么多年隨著加油站的“推銷”，它也越來越被更多的人熟知，但是很多人對它真正能否起到作用產(chǎn)生了質疑，這么多年買燃油寶的錢是不是交了智商稅？
什么是燃油寶？它是怎么來的？
燃油寶只是我們通俗的叫法，它真正的叫法應該是燃油添加劑或者助燃劑，是一種可以提高汽油辛烷值，減小爆震（爆震是發(fā)動機的不正常的點火現(xiàn)象，常常是由于加注的汽油辛烷值不夠造成的，爆震對發(fā)動機的損害是非常大的，這也是燃油寶存在的意義。它的主要成分是四乙基鉛，對汽油的抗爆震性提升非常明顯，但是由于這東西對環(huán)境的危害特別大，所以不久就在它的誕生地就被禁用了。
禁用燃油寶的速度很快，但是汽油品質改善的速度可不是一朝一夕就能完成的，后來美國強制在汽油中添加MTBE，自帶改善油品功能，所以燃油寶在美國的熱度直線下降。為了賺錢，美國人把它帶到了汽車工業(yè)剛剛起步的中國。
能清積碳能降低油耗，燃油寶真的這么神？
其實國內加油站出售的燃油寶主要起的是清潔的作用，我們都知道汽車在用了一段時間后，發(fā)動機不可避免的會產(chǎn)生積碳，燃油寶的宣傳口號就是來清除發(fā)動機內部積碳，你要說它沒用吧，作用是肯定有的，但肯定是遠遠沒有商家宣傳的那么神罷了。咱們加的成品油已經(jīng)含有抗爆劑、清凈劑、抗氧防膠劑等系列添加劑，保證汽油燃燒的尾氣能夠達到國家的環(huán)保排放標準，所以，燃油寶能起到的作用最多也只是錦上添花而已（正經(jīng)品質的燃油寶），真靠它來保證排放的合規(guī)無疑是癡人說夢。那么燃油寶可以省油嗎？我想說你購買燃油寶的錢要比省下的汽油錢多多了，這么講，你應該明白了吧。
燃油寶真的沒用嗎？
既然存在就肯定有合理的地方，燃油寶在一定程度上可以幫助清洗油路，比如汽油中的氣溶膠，可以通過添加燃油寶使其降解一部分，使發(fā)動機汽油管路更加通暢。
其實說這么多還是很多人會疑惑，到底應不應該加，其實我認為真正的為車好應該是更加注重平時的養(yǎng)護，而不是關注各種各樣所謂的汽車養(yǎng)護品，它們的真真實在是難以分辨，有這個時間倒不如踏踏實實的做好每一次保養(yǎng)，在該花的錢上不要過于吝嗇就好了。真的需要選購燃油寶時，切記選擇靠譜的大品牌和渠道，而且說一千道一萬，燃油寶需要長期使用才能顯現(xiàn)出效果，絕不是簡單地用一瓶就能立竿見影的。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
加油壹號是智商稅嗎
燃油寶能省油還是智商稅？
很多司機為了省油都會選擇給愛車加燃油寶，那么加了燃油寶之后，汽車真的能省油嗎？今天就給大家介紹一錘燃油寶，揭秘真相。
燃油寶目前的主要作用是清理積碳，提升汽油辛烷值、減少磨損、保護引擎。
車主加油時，可能會遇到加油員工推銷燃油寶的情況，甚至能開啟狂推模式。于是很多車主可能會“懵圈”，要不要買燃油寶？這是不是“智商稅”？
按照燃油寶目前的功能來說，燃油寶用處還是很大的，但也不是任何情況下車主的愛車都需要使用燃油寶。
一般來說，大排量車需要使用燃油寶；搭載小排量發(fā)動機（一般為直噴，對油品要求較高）的汽車容易產(chǎn)生積碳，需要使用燃油寶，當然頻次不需要高，一般幾千公里來一瓶就行。
還有就是大多數(shù)車型遇到的情況——開了好幾萬公里了，汽車起步乏力，動力變弱，那說明積碳已經(jīng)較為嚴重了，需要整一瓶搞搞事情。
有實驗表明，汽車如果噴油嘴有積碳，不僅會影響汽油燃燒，使其噴出來的汽油不均勻，還會產(chǎn)生油束、液滴撞壁等問題，導致燃燒室內積碳越來越嚴重。
所有的燃油添加劑（也就是燃油寶），無外乎都是由四大原液加其他成分構成的，廠家會根據(jù)自己產(chǎn)品的特性加入別的材料，最終達到它的效果，那就是：助燃和清潔！
給汽車加燃油寶，真的是智商稅嗎？
不是。一號燃油改良劑，屬于燃油添加劑的。這個燃油添加劑可以有效的清理油路里面的雜質以及發(fā)動機內部積碳，燃油改良劑環(huán)保降噪護車節(jié)油凈化尾氣。加油壹號是燃油改良汽車汽油催化知1號清洗劑，能夠節(jié)能，環(huán)保、降噪，護車，節(jié)油，凈化尾氣，是非常好用的清洗劑。
燃油添加劑多久加一次？贏馳燃油添加劑好用嗎？
對汽車而言，通常行駛3-5萬公里后就會出現(xiàn)一定的積碳，發(fā)動機動力有所下降，油耗也有輕微增加。此時，若能在燃油中加入適量的燃油寶對油路和噴油嘴，以及發(fā)動機部件的積碳進行清理職工為了完結使命和多拿提成，竭盡方法忽悠司機，本來中石化自個職工的車底子上是沒人會加的，我即是歷來不加，一是浪費錢，二是加不加都沒有行與不可，那又何必要加呢？
燃油寶俗稱汽油添加劑或者燃油添加劑，它的發(fā)明是為了彌補汽油某些特性的缺陷，一般我們在加油站加油時，加油人員會向我們推薦瓶裝的燃油寶，那么，我們到底有沒有必要向汽車燃油當然，一般的車適量使用燃油寶也比較好的，畢竟所謂“燃油寶”就是燃油添加劑的一種俗稱，是為了彌補汽油在某些性質上的缺陷，并賦予汽油一些新的優(yōu)良特性，讓你的愛車更好哦~
實驗證明，清潔型燃油寶有助于清除發(fā)動機積碳，有助于延緩積碳生成，至于說有沒有必要，這幾看你對于汽車的積碳是如何認識的了！對于我個人來說，一直小劑量持續(xù)使用，效果很不錯！氣管的高溫，在排氣管周圍會生成碳化物，但這并不是積碳。一般來說我們說的積碳是指在發(fā)動機內部或者油路，如果積碳多到從排氣管溢出的話，你的車積碳情況已經(jīng)非常嚴重了。
影響汽油標準的主要是辛烷值，有異辛烷和正庚烷兩種，以92號汽油為例異辛烷占比92%、正庚烷占比8%，加入一瓶這種燃油車異辛烷的比例可能會提升到95%甚至更高，這就是辛烷提升多數(shù)添加劑的宣傳吹得太離譜了。如果車子積碳真的比較嚴重，無論你使用哪一種燃油寶，都是不可能完完全全把積碳清楚干凈的。要想徹底清除，目前最好的辦法只有拆開來一點點洗。
用燃油寶除積碳是在交智商稅嗎？積碳有多難清理？
個人覺得燃油添加劑不是智商稅。之所以有人會覺得燃油添加劑是智商稅，我覺得是因為在一部分人心里，把它的作用過分神 化 了。
去年雙十一買了一瓶贏馳的燃油多效添加劑，說明書寫的是一瓶能管10000公里。加到油箱里之后，確實感覺動力比以前要變好了一些，而且開得越久，這種感覺就越明顯，就好像又回到了剛買車那會，動力能隨叫隨到了，尾氣也沒有黑煙了，所以說效果確實是有的。
不過燃油添加劑這個東西，我覺得只能解決一些油品不好導致的問題，比如積碳、輸油管臟污、燃油標號不符，相當于是修復“軟件”問題。要是汽車的“硬件”出了故障，加再多的燃油添加劑估計也沒有用。所以說選燃油添加劑，得先看你要解決什么問題。
另外贏馳燃油添加劑品質比較高，當時買贏馳燃油添加劑就是看中了它多效合一的特點，我了解到的是贏馳燃油添加劑的配方比較特殊，效果要比一般的燃油添加劑好的多。就連寶馬原廠配套的燃油添加劑都是贏馳的，效果不用擔心，買的時候注意點別買到的就行了。
燃油寶真是“寶”嗎？背后究竟是
許多燃油添加劑的說明里邊都有 " 清理積碳 " 的功效。實際上積炭這東西只需汽油燃燒，會產(chǎn)生。每一次歇火的一瞬間，先斷開打火，而噴油泵噴出來的油仍然無法撤回，但又無法被引燃，只有附著發(fā)動機進氣閥及燃燒倉內腔上。等汽油揮發(fā)走了之后，汽油成分中的膠原纖維、蠟和無法完全點爆的氮氧化合物發(fā)生爆炸后產(chǎn)生的細微顆粒物未能及時與有機廢氣排出來，
只有堆積在燃燒倉表層汽油添加劑加進機油箱里邊和車用汽油混合后，再通過油泵提取到噴油器，根據(jù)噴油器噴涌出來，以達到清除積碳和提升動力的效果。那樣到底有什么那么神秘呢？多年來的修車師傅提出了回答：實際效果肯定是有的，好一點的燃油添加劑對積炭的清理水平或是比較強的，尤其是對燃燒倉和噴油器這倆地區(qū)，如是沒有直噴的發(fā)動機，它還能清理氣缸后背和進氣系統(tǒng)的積炭。
現(xiàn)在市面上每一個燃氣輪機（必須給油的車），只要是你應用燒石化燃料（指原油、天燃氣、等埋在地下和深海中的不可以再生的然料網(wǎng)絡），由于車輛燃料燃燒后的燃燒不充分，因此會產(chǎn)生積炭。新汽車沒必要應用燃油添加劑，對于剛買車的司機，別因出于對靚車的愛護，進而買了沒必要所使用的燃油添加劑。常常跑高速的車子，發(fā)動機積炭會高溫下點燃掉選購有質量保障的燃油添加劑，市場銷售錯亂，中低端銷售市場彌漫著很多產(chǎn)品質量不合格的燃油添加劑，反倒也會導致得不償失。
目前市面上賣得燃油添加劑有時稱為汽油添加劑，有許多不同類型的成分和種類，但也不能阻攔積炭的形成。我們都知道若是有推銷產(chǎn)品工作人員和你說，使用了這一款燃油添加劑車輛沒有一點積炭了，那基本上就是在夸大其詞實際效果。，積炭不能通過燃油添加劑徹底消除，不論是加上汽油辛烷值改善劑、清凈劑、潤滑液改善劑等，也不能徹底抑止積炭的形成。
被吹上天的燃油寶到底有沒有用？！
在加油站加油的時候不免會被推銷“燃油寶”這個東西，很多人對此也是既陌生又熟悉。聽過無數(shù)遍，但是根本沒興趣買，或者對此根本不了解。那么，說著燃油寶又能除積碳，又能省油，聽起來這么好的東西到底靠不靠譜，是不是真的有用呢？
燃油寶是一種汽油清凈劑，或者可以說是燃油添加劑，理論上是為了解決積碳問題，維護發(fā)動機工作情況，以及還包括一些其他的汽車優(yōu)良性能提升的功能。要達到這種理論效果是有難度的，燃油寶本身也是技術門檻較高的產(chǎn)品和方向，本身的成本自然也就很高。
首先，要達到節(jié)省燃油的目的。這一點是加油站推銷人員最會拿來吸引人的一點。都知道油價貴，想一勞永逸減少汽車的耗油量，那么燃油寶在經(jīng)過央視調查之后得出的結論是并不能有效地提升汽車動力，在油耗上也并沒有看出實際節(jié)省。
而在排放方面，同樣的，隨著國內成品油的質量越來越好，在正規(guī)良心的加油站加油，避免加到劣質油以及車況良好的情況下，排放是完全良好的。而如果油品低劣或者車況不佳，燃油寶也并不能起到雪中送炭的功能。但是話說到燃油寶是否有用，答案就是看不出來效果。而在有的測試中，氮氧化物的排放甚至會比正常情況更糟糕，這意味著對大氣中的顆粒物的形成起到了推進作用。
而在積碳上的效果更是要根據(jù)燃油寶品質來區(qū)分，高品質的燃油寶能起到減緩積碳的作用，但是普通的并不能有實際作用，劣質的更是反而會使積碳更加嚴重。關于積碳的問題在其他文章中有更詳細的敘述，而簡單地說，要處理積碳不如定時去做個保養(yǎng)清洗，比起燃油寶的“玄學”靠譜得多。
以上講的都是充斥在市面上的絕大多數(shù)燃油寶的情況，而實際上高品質高技術的燃油寶也有，但是要配合其他清凈劑使用以及要承擔更高昂的價格。高價格高品質的燃油寶在各方面對汽車油耗和功能保養(yǎng)上都有好處，但是這個好處沒有想得那么大，如非必要，是沒有性價比的購買，而普通的燃油寶現(xiàn)在看來就純屬交智商稅了。
被吹上天的燃油寶到底有沒有用？
有沒有覺得車子開久了，動力忽然變得很“肉”，又或者怠速時發(fā)動機像彈簧一樣抖個不停？
是否每次去往加油站，都遇到過被推銷燃油寶的情況，據(jù)說可以有效清除發(fā)動機積炭，提升動力，還能省油。
燃油寶去除積碳的話題一直以來都存在爭議，甚至有不少人覺得這是智商稅。
先不說燃油寶是否有用，我們先來了解一下積炭對于發(fā)動機的危害到底有多大？
說白了，積碳就是汽車的“油耗子”，要想發(fā)動機能持續(xù)輸出動力，首先得把積碳問題解決。
積碳是由于發(fā)動機內部燃料燃燒不充分留下膠質物，沒有及時隨尾氣排出，堆積在發(fā)動機系統(tǒng)內各個位置形成的。
除了日常堵車所造成的發(fā)動機積碳產(chǎn)生，如今國內油品的質量普遍稍差，辛烷值偏低，一般的車子里程數(shù)跑個1萬公里以上時，基本上都會出現(xiàn)積碳堵塞的情況。
當發(fā)動機積累到一定程度的積碳后，就會出現(xiàn)加速無力，油耗增加等一系列問題。嚴重的時候還會出現(xiàn)怠速熄火等。
其實“燃油寶”并不是騰空想象的，早在1960至1990年間，第一、第二代燃油添加劑就問世了。
為了驗證燃油添加劑是否有效，準備了長途測試來考驗它。
在開始測試之前，先通過專業(yè)內窺鏡檢查氣缸內的積碳情況，對比加入添加劑前后的清洗結果。
通過專業(yè)的內窺鏡可以看到，發(fā)動機內部氣缸壁上，布滿了一層層厚厚的積碳。
油箱中倒入燃油添加劑后，行駛300公里左右后，再來檢查一下缸內的積碳變化。經(jīng)過一段時間的行駛后，將車輛開回維修廠，再次打開氣缸，透過內窺鏡對比檢查。
可以看到原本的大面積積碳已經(jīng)開始掉落，均已經(jīng)露出金屬的氣缸底漆。而這僅僅只是行駛了300公里左右的效果。如果持續(xù)使用，效果將更加明顯。
之所以它有這么好的除碳效果，主要是成分中內含PEA潔凈因子。在和汽油充分混合后，能夠吸附發(fā)動機各個部位的積碳，經(jīng)過高溫燃燒后，最后跟著尾氣一同排出。
為了能提高汽車的動力系統(tǒng)，還特別在成分中加入了助燃劑，提高發(fā)動機效率，所以添加后動力也會有明顯提升！
標簽： #燃油
