汽油中加入不高比例的乙醇在部分省份早已實施（如安徽和江西）。通常只要是電噴汽油車都可以改智能雙燃料控制（3-12缸都可以），甲醇燃料市面上99%都是簡易改裝，車燒甲醇不是加個所謂的控制器就是甲醇汽車改裝，要不車廠早就加上了，所以必須專業(yè)改裝智能雙燃料控制系統(tǒng)。
原廠生產(chǎn)的CNG汽車和后來改裝的燃?xì)馄囉惺裁磪^(qū)別？
汽車改氣后悔了改回來是可以的：
1、由于目前以天然氣為燃料的汽車絕大部分是由汽油車和柴油車改裝而來的，考慮到改裝后汽車行駛的通用性，所以常將原來的燃油供給系統(tǒng)保留不變；
2、改裝后的汽車既可使用汽油或柴油，也可使用天然氣。兩種燃料不同時使用的汽車稱為“兩用燃料”(Bi—Fuel)汽車；
3、兩種燃料可以同時使用的汽車稱為“雙燃料”(Dual-Fuel)汽車，比如柴油車改用天然氣燃料后，將原來的發(fā)動機(jī)柴油燃油系統(tǒng)保留；
4、用少量柴油噴入氣缸點燃天然氣，這種能使兩種燃料同時在氣缸中工作的汽車即為雙燃料汽車。
擴(kuò)展資料：
汽車油改氣的利與弊
汽車油改氣的利就是燒油成本很低，并且排放方面也屬于環(huán)境友好型。1.6排量的汽車綜合油耗在 6角錢每公里左右 1.6左右的天然氣發(fā)動機(jī)氣耗在3角錢每公里左右！
汽車油改氣的弊端就是對點火系統(tǒng)（高壓線、火花塞、點火線圈）的損傷最大，其中影響最大的就是火花塞，常常會出現(xiàn)汽車抖動熄火，特別是冬季汽油轉(zhuǎn)換設(shè)定的溫度太低了，也有可能是火花塞壞了造成的缺缸，熄火現(xiàn)象更加明顯，并且行駛的動力性不強(qiáng)。
原廠的雙燃料車是經(jīng)過專門調(diào)校了的，比如它會和車輛行車電腦很好的配合，它的動力衰減最小，從而達(dá)到省氣的目的！
還有就是原廠的放心些，質(zhì)量有保證，原廠CNG設(shè)備是車輛的一部分，同樣享有其他配件同樣的質(zhì)保期限！
像現(xiàn)在的雙燃料CNG愛麗舍，他就有獨立的加氣口，和加油口挨著的。加氣的時候不用再抬起笨重的引擎蓋了！
回答完畢！
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