太平洋汽車***斯拉Model3車型有自動駕駛，自動駕駛汽車（Autonomousvehicles；Self-pilotingautomobile）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。
什么是自動駕駛？
在20世紀也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢，自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。
自動駕駛的技術(shù)原理：汽車自動駕駛技術(shù)包括攝像頭、雷達傳感器以及激光測距器來了解周圍的交通狀況，并通過一個詳盡的地圖（通過有人駕駛汽車集的地圖）對前方的道路進行導航。這一切都通過谷歌的數(shù)據(jù)中心來實現(xiàn)，谷歌的數(shù)據(jù)中心能處理汽車收集的有關(guān)周圍地形的大量信息。就這點而言，自動駕駛汽車相當于谷歌數(shù)據(jù)中心的遙控汽車或者智能汽車.。汽車自動駕駛技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用之一。
目前自動駕駛的分類標準：LEVEL0：NoAutomation無自動化顧名思義，LEVEL.0就是完全的人工駕駛，最好的例子就是上個世紀60年代的車輛，它們非常純粹的詮釋了LEVEL.0的概念。車輛沒有任何的智能而言，一切的是靠駕駛員一人掌控。當然，各位要將車輛自身的電子系統(tǒng)以及智能系統(tǒng)與“自動駕駛”概念區(qū)分開來。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
太平洋汽車***斯拉自動駕駛堵車能用，特斯拉在遇到加塞車輛時會主動放慢車速，并且剎車讓對方先通過，然后再起步。遇到堵車的時候，車輛的速度一直維持在較低的行駛狀態(tài)，與前方的車輛也保持著足夠安全的距離。
隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在人們的生活已經(jīng)與科技完全融為一體了，工廠的生產(chǎn)也逐步實現(xiàn)了機械化，而在未來，我們的汽車很有可能也會被自動化的設(shè)備所取代，開車也可以完全不用人為控制，就能實現(xiàn)自動駕駛。
其實早在幾年之前，很多科技大佬就已經(jīng)開始無人駕駛技術(shù)的研究了，經(jīng)過了多年的不斷努力之后，現(xiàn)在國內(nèi)的無人駕駛技術(shù)也終于進入了測試階段。而要說到無人駕駛技術(shù)，最先讓人們嘗到甜頭的應(yīng)該就是特斯拉了。
特斯拉車上搭載的無人駕駛技術(shù)目前只處在L2級，但它也幫助車主實現(xiàn)了很多操作。很多人喜歡特斯拉，就是因為它擁有的這些黑科技。如果不想手動開車，就可以打開車上的自動駕駛，車輛就能自動向前行進。
但是國內(nèi)的道路狀況很復雜，經(jīng)常會出現(xiàn)加塞、插隊的情況，那遇到插隊的車子，自動駕駛中的特斯拉又會有什么樣的表現(xiàn)呢？有位車主就進行了測試，并且拍了發(fā)到網(wǎng)上，也引起了很多網(wǎng)友的熱議。
通過車主拍攝的我們能看到，特斯拉在遇到加塞車輛時會主動放慢車速，并且剎車讓對方先通過，然后再起步。遇到堵車的時候，車輛的速度一直維持在較低的行駛狀態(tài)，與前方的車輛也保持著足夠安全的距離。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
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