- 顏值更高配置更全 堪比換代的全新奧迪Q5L具體該如何選？
- 全新奧迪q5l是全時四驅嗎
- 30萬左右，奧迪Q5L、沃爾沃XC60、本田冠道怎么選？
- 奧迪q5全系標配quattro嗎
- 全系標配四驅系統(tǒng)，國產(chǎn)版奧迪Q5L Sportback上市，售價42.68萬起
奧迪q5l是四驅嗎？
這款車是四驅，這款車配備了適時四驅系統(tǒng)。
奧迪q5l搭載兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。
低功率發(fā)動機最大功率140kw，最大扭矩320 Nm。這款發(fā)動機配備了混合噴射技術，并使用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。
與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。
高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率185kw，最大扭矩370 Nm。這款發(fā)動機配備了混合噴射技術，并使用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。
與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。
新奧迪q5l的前懸架用五連桿獨立懸架，后懸架也用五連桿獨立懸架。
這款車配備了適時四驅系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。
奧迪q5l是一款中型suv。它在國內(nèi)的銷量和口碑都很好，新奧迪q5l的外觀設計也很漂亮。
如果你的朋友對這款車感興趣，可以去當?shù)氐膴W迪4s店試駕一下。
適時四驅系統(tǒng)的四個輪子基本不是一直都有動力的，只有遇到一些特殊路況才會基本有動力。
好了，由于篇幅有限，邊肖就給大家介紹這么多。奧迪q5l是四驅嗎？這個問題相信大家都有所了解。希望這些內(nèi)容能幫到你。()邊肖在這里非常感謝你的支持。
顏值更高配置更全 堪比換代的全新奧迪Q5L具體該如何選？
奧迪這一牌子的車型在中國一直擁有 很好的銷售量還有用戶評價，在其中奧迪Q5L做為一款中小型SUV也是深深地打動著許多中老年顧客。近期也有很多朋友對這個車較為有興趣，而且對此車的也抱有許多疑惑，到底奧迪Q5是四驅的嗎？
從現(xiàn)階段正在銷售的車型能夠見到，奧迪Q5L一共有6款車型，全部車型均配置了四驅系統(tǒng)，因此 奧迪Q5是四驅的。
可是必須特別注意的是，奧迪Q5L配置的四驅系統(tǒng)實際上 是適度四驅，英語全稱之為“quattroultra”，盡管官方網(wǎng)宣稱這套四驅系統(tǒng)的性能會更為優(yōu)異，但很明顯己經(jīng)并不是地道的奧迪“quattro”。因此大家不必對此車的越野車性能懷有太高的想象，終究做為一款大城市SUV，更為合適市政道路行車才算是這新款車設計方案的初心。
奧迪Q5L適度四驅一般是后輪驅動嗎？
并并不是，奧迪Q5L車型選用外置四驅的推動方法，日常行車時以前輪驅動為主導，僅有當車輛碰到急加快、汽車行使、車轱轆懸在空中、車轱轆跑偏等情形的情況下，車轱轆的四驅系統(tǒng)才會干預。因此 日常市政道路行車不用使用四驅系統(tǒng)的情況下，奧迪Q5L的行車體會和兩開車或是沒有很大區(qū)別的。
并不是地道的“quattro”值得購買嗎？
值得購買，奧迪Q5L配用的“quattroultra”性能或是十分強有力的，盡管車里沒了托森 差速器 ，可是多片離合器小復式中央差速器的特征便是反應靈敏，而奧迪在這些方面的校準則更為優(yōu)異，車輛在優(yōu)化算法的扶持下到0.2秒的稍短的時間內(nèi)就能進行兩驅和四驅的轉換。
毫無疑問在越野車性能上適度四驅的確不如全天四驅，可是這套系統(tǒng)軟件卻能有效的緩解車體凈重，讓車輛越來越更為節(jié)油，更合乎節(jié)儉的中國顧客出行要求。與舊款車型對比，最新款車型僅僅顯得更為合適市政道路交通出行，不妨問又有幾個會確實開了奧迪Q5L去翻山越嶺玩越野車呢？
而與一般的兩開車對比起來，奧迪的四驅優(yōu)點也是挺大的，最先從操縱性能的視角看來，四驅的奧迪可以利用有效的分派前后左右軸的驅動力，做到很好的能源輸出均衡，便于超過最佳的車輛平衡狀態(tài)。
這類平衡狀態(tài)可以讓奧迪在更快轉彎的情況下，不容易發(fā)生兩開車所具有的拐彎不夠或是轉向過度的狀況。在其中智能化分派車輛的車轱轆驅動力，還能讓車輛有更強的抓地實際效果，也有利于操縱性能的反映，因此當你看上了奧迪Q5L，那麼安心選購就可以，此車的性能一定不容易令你心寒。
全新奧迪q5l是全時四驅嗎
5月28日，全新奧迪Q5L正式迎來了上市，新車共計推出8款車型，售價39.68-48.7萬。全新奧迪Q5L雖然是中期改款車型，但外形變化較大，提供動感型和致雅型兩種前臉風格，以滿足不同消費者的審美需求。內(nèi)飾主要針對配置進行升級，全系標配12.3英寸全液晶數(shù)字儀表+10.1英寸中控屏。動力方面，搭載2.0T高低功率發(fā)動機+7速雙離合變速箱。接下來，我們將通過具體的配置分析，為大家推薦最值得選購的車型。
外觀方面，全新奧迪Q5L整體延續(xù)了海外版車型的造型設計，用了最新家族式設計語言，八邊形中網(wǎng)尺寸更大，讓前臉看上去更加扁平化，更具有張力。提供動感、致雅兩種設計風格，動感型用的是奧迪RS系列的蜂窩狀中網(wǎng)并搭載S line套件，致雅型用的是豎狀進氣格柵，看上去更加精致豪華。此外，新車還用了全新的OLED尾燈，辨識度和科技感更高。
內(nèi)飾整體變化不大，配置方面進行了升級，全系配備12.3英寸全液晶儀表，中控屏尺寸也升級為10.1英寸，并新增了觸摸功能，同時還搭載最新的MMI人機交互系統(tǒng)，支持CarPlay、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、導航等功能，并且還加入本土化應用服務，實用性進一步加強。同時新車取消了MMI實體操作旋鈕，換成了儲物格和卡槽。
車身尺寸方面，新車車身長度和高度比起現(xiàn)款車型有小幅增加，長寬高分別為4770/1893/1667mm，軸距2907mm，這樣的表現(xiàn)達到同級主流水準。頂配車型配備真皮座椅，座椅的支撐性和包覆性都表現(xiàn)出色，支持前排座椅電動調(diào)節(jié)、加熱和主駕駛位記憶功能。
動力方面，新車搭載2.0T高/低功率發(fā)動機，最大功率分別為185kW、140kW，峰值扭矩分別為370N·m、320N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，且全系標配quattro四驅系統(tǒng)，百公里綜合油耗7.2-7.5L。
40TFSI 時尚動感型/時尚致雅型
推薦指數(shù)：★★★★
40TFSI時尚動感型和40TFSI時尚致雅型除了外觀套件不同外，其他配置保持一致，所以我們將兩款車型放在一起分析。作為一款豪華中型SUV，全新奧迪Q5L將LED大燈、自動頭燈、前大燈雨霧模式、全景天窗、電動后備廂、方向盤換擋、12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏、三區(qū)自動空調(diào)、6氣囊、主動安全系統(tǒng)、前后駐車雷達、倒車影像、定速巡航等配置列為標配，這樣的表現(xiàn)還是符合預期的，雖然沒有出現(xiàn)太多高科技配置，但滿足日常家用來說還是完全夠用了，適合預算有限的消費者。
40TFSI 豪華動感型/豪華致雅型
推薦指數(shù)：★★★★★
40TFSI豪華動感型和40TFSI豪華致雅型主要升級了多媒體系統(tǒng)和安全配置，新增車載在線導航、導航路況顯示、語音控制導航、車道偏離預警、自動泊車、內(nèi)外后視鏡自動防眩目等實用功能，提升了行車便利性和安全性。新增感應電動后備廂和無鑰匙進入，這兩項配置也是時下消費者非常關心的科技配置，能讓用車變得更輕松簡單。這兩款車型的配置提升非常實在，是我們此次重點推薦的車型。
40TFSI 進享人生版
推薦指數(shù)：★★★
40TFSI進享人生版的外觀大量用熏黑處理，運動感更強，配置主要提升20英寸鋁合金輪轂和Bang&Olufsen 19喇叭音響兩項功能，適合追求個性化的消費者，這邊不做主要推薦。
45TFSI豪華動感型/豪華致雅型
推薦指數(shù)：★★★★☆
在40TFSI豪華動感型和40TFSI豪華致雅型的基礎上，45TFSI豪華動感型和45TFSI豪華致雅型主要升級了20英寸鋁合金輪轂、外后視鏡記憶、主駕駛位記憶、Bang&Olufsen 19喇叭音響、360度全景影像，可以看到這兩款車的配置提升并不明顯，重點在于搭載了動力更為強勁的2.0T高功率發(fā)動機，對動力要求較高的消費者可以選擇這兩款車型。
45TFSI甄選動感型
推薦指數(shù)：★★★☆
45TFSI甄選動感型主要升級了大燈功能和駕駛系統(tǒng)，新增矩陣式LED大燈、轉向頭燈、大燈清洗裝置、盲區(qū)監(jiān)測、車道保持、自適應巡航，進一步提升了行車安全。內(nèi)飾新增真皮座椅和前排座椅腿托調(diào)節(jié)，能提升前排乘客的乘坐舒適性。如果預算充足的話，可以選擇這款擁有齊全配置和強勁動力的頂配車型。
在全新奧迪Q5L推出的8款車型中，我們重點推薦40TFSI豪華動感型和40TFSI豪華致雅型，因為入門版車型的配置已經(jīng)比較全面，這兩款車型在入門版的基礎上重點完善了多媒體系統(tǒng)和安全配置，很好地契合了消費者關心的功能，綜合表現(xiàn)出眾，值得重點推薦。如果對動力有更高要求的消費者，我們建議增加預算選擇45TFSI豪華動感型和45TFSI豪華致雅型。
本文來自易車號作者駕享慢生活，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關
30萬左右，奧迪Q5L、沃爾沃XC60、本田冠道怎么選？
不是，全新奧迪Q5L是智能四驅。
智能quattro?四輪驅動系統(tǒng)在奧迪Q5L上的應用并非是首次搭載，早在2016年發(fā)布的A4便率先搭載了這套系統(tǒng)。智能quattro?四輪驅動系統(tǒng)僅會在需要四驅時介入，能自動識別車身所處狀況并及時作出應對。在保障充足的地面附著力前提下，系統(tǒng)會自動依據(jù)車身所處狀況實現(xiàn)順暢的驅動力分配，日常以前輪驅動為主，在保障車輛性能以及安全性的同時，進一步提高了車輛的燃油經(jīng)濟性。
奧迪q5全系標配quattro嗎
奧迪Q5L
動力方面，奧迪Q5L全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，依然提供高低功率兩種不同的調(diào)校以供消費者選擇。其中，低功率40TFSI版本的最大功率為190馬力，峰值扭矩為320牛·米；高功率45TFSI版本的最大功率為252馬力，峰值扭矩為370?！っ?，全系匹配7速雙離合變速箱。值得一提的是，奧迪Q5L全系quattro四驅系統(tǒng)，不過相比老款***成了分時四驅。油耗方面，工信部給出的低功率版本百公里綜合油耗為7.1L，高功率版本百公里綜合油耗則為7.4L。
沃爾沃XC60
動力方面，XC60全系搭載了2.0T發(fā)動機，并根據(jù)調(diào)校的不同提供T4、T5也就是高低功率兩種版本以供消費者選擇，低功率版本最大功率為190馬力，峰值扭矩為300?！っ?；高功率版本的最大功率為254馬力，峰值扭矩為350?！っ?，全系匹配8AT手自一體式變速箱。值得一提得是T5版本車型全系匹配了來自瀚德的全時四驅系統(tǒng)，可以帶來更迅捷的起步以及脫困表現(xiàn)。油耗方面，工信部給出的2020款沃爾沃XC60?T4版本的百公里綜合油耗僅為7.5L，還是不錯的。
本田冠道
冠道的內(nèi)飾設計風格也堪稱豪華，在冠道剛剛上市的那一年，它和昂科威被并稱為“設計最豪華”的中型SUV。車內(nèi)用了大面積皮質(zhì)材料覆蓋，并以木紋飾板和鍍鉻來強調(diào)其時尚的氣質(zhì)，好評不斷。它的中控屏支持多角度調(diào)節(jié)，確保在不同身高、不同環(huán)境光之下，都能讓駕駛員得到最清晰的畫面反饋，并且盡可能杜絕反光現(xiàn)象，十分值得贊賞，不過聯(lián)網(wǎng)功能比較弱。后排中央出風口和B柱出風口則確保全車人都能夠享受到非常舒適的溫度，這樣的配置在早年是豪華車專屬。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
全系標配四驅系統(tǒng)，國產(chǎn)版奧迪Q5L Sportback上市，售價42.68萬起
該車標配了quattro全時四驅系統(tǒng)。
這一系統(tǒng)是奧迪品牌的標志性技術之一，其能夠在不同路況下提供優(yōu)秀的牽引力和穩(wěn)定性。在正常行駛條件下，quattro系統(tǒng)會將發(fā)動機的動力主要分配給后輪，而在需要時，例如在濕滑或低附著力的路面上，系統(tǒng)能夠迅速調(diào)整動力分配，確保車輛的操控性和安全性。對于新款奧迪Q5L，其同樣全系標配了quattroultra四驅系統(tǒng)，這是quattro系統(tǒng)的一個升級版本，其在提供四驅性能的同時，還具有更高的燃油經(jīng)濟性。quattroultra系統(tǒng)通過電子控制的多片離合器來實現(xiàn)動力的分配，能夠在不需要四驅時斷開后輪的動力，從而減少能量損失，提高燃油效率。這使得這些車型在提供豪華駕駛體驗的同時，也具備了出色的駕駛穩(wěn)定性和操控性能。
日前，一汽-大眾?奧迪Q5L?Sportback轎跑版在廣州車展正式上市，新車此次共推出五款車型可選，售價為42.68萬元-49.99萬元。
新車的外觀方面，用家族式最新的設計語言，整體造型更趨于年輕運動，進一步迎合了當下年輕人的審美需求，前臉大尺寸多邊形的進氣格柵設計，內(nèi)部用蜂窩狀設計進行裝飾，并且進行了熏黑式處理，看上去更具沖擊力。搭配兩側狹長犀利的大燈造型，帶來了十足的運動感。
車身側面的造型非常的年輕動感，用了溜背式的造型設計，流暢的車身線條帶來了十足的力量感，搭配黑化處理的輪轂，以及紅色的卡鉗，營造了強烈的運動感。
車尾部分配備了擾流板，搭配尾部中間隆起的橫幅式的線條，帶來了十足的運動感。兩側多邊形的尾燈設計與前臉大燈相呼應，帶來了更加犀利的視覺效果和較高的辨識度。
新車的內(nèi)飾方面，用家族式的設計風格，整體設計與普通版Q5L車型的基本相同，只是針對細節(jié)方面進行了調(diào)整。用碳纖維紋路的飾板進行裝飾，搭配紅色的真皮座椅，帶來了濃厚的運動氣息。
新車的動力方面，搭載2.0T高/低功率發(fā)動機，最大功率分別為190馬力和252馬力，峰值扭矩為320牛米和370牛米，匹配7速雙離合變速箱。并且全系標配quattro四驅系統(tǒng)。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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