汽車碳纖維引擎蓋-碳纖維引擎蓋和原裝蓋區(qū)別

tamoadmin 2024年08月26日 19:09 1 0

奧迪q7碳纖維引擎蓋
改裝“值得讓人滿意”的寶馬M3，競技范十足！

當(dāng)然好看的。

碳纖維復(fù)合材料是由碳纖維和樹脂等材料通過一定比例混合，經(jīng)過一系列固化處理得到的具有優(yōu)異性能的新型材料。這種材料應(yīng)用在汽車領(lǐng)域具有傳統(tǒng)金屬材料無法比擬的優(yōu)點(diǎn)。

強(qiáng)度高，碳纖維復(fù)合材料的機(jī)械性能優(yōu)于金屬材料。其抗拉強(qiáng)度時(shí)普通鋼材的4-5倍，剛度是普通鋼材的3-4倍。人們?cè)絹碓阶⒅仄嚨陌踩裕凇暗孪弟嚺c日系車誰能安全”“鐵皮厚與薄誰更安全”等問題上，汽車愛好者已討論多年，表面上是爭個(gè)誰對(duì)誰錯(cuò)，但實(shí)質(zhì)上反映的事人們對(duì)于汽車安全性的看重。這樣一種高強(qiáng)度的材料應(yīng)用到車身上，汽車的安全性會(huì)大大增加。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

質(zhì)量輕，碳纖維復(fù)合材料在有著優(yōu)良機(jī)械性能的同時(shí)，又有著超輕的質(zhì)量。人們傳統(tǒng)意識(shí)中的“越結(jié)實(shí)就肯定越重”的觀念被徹底顛覆。在比普通鋼材強(qiáng)度高上數(shù)倍的同時(shí)，它的質(zhì)量僅為鋼材的數(shù)分之一。在越來越注重環(huán)境保護(hù)，越來越注重汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的今天，輕車身已經(jīng)成為汽車發(fā)展的趨勢(shì)，碳纖維復(fù)合材料還有耐腐蝕，易于造型等優(yōu)點(diǎn)，上述這些優(yōu)點(diǎn)讓碳纖維復(fù)合材料成為車身制造的絕佳材料。

奧迪q7碳纖維引擎蓋

有區(qū)別的，碳纖維強(qiáng)度高，但是特別輕，減輕了車的重量，車提速就快了呀。

第二個(gè)問題沒看太明白。按我的理解給你回答：改裝的輪轂比原廠的要漂亮許多，并且不僅僅是漂亮許多，車主可能把尺寸變大了，比如以前是18寸的輪轂，改裝成19寸的就必須更換輪轂，而且專業(yè)的改裝輪轂散熱效果很好，也很結(jié)實(shí)，主要是開在街上比較拉風(fēng)。

改裝“值得讓人滿意”的寶馬M3，競技范十足！

Alcantara是一種通過先進(jìn)的紡織技術(shù)制成的復(fù)合材料，由日本東麗株式會(huì)社的岡本三宜于上個(gè)世紀(jì)七十年代年開發(fā)。 12年，意大利的ENI化工公司和日本的東麗株式會(huì)社組建了Alcantara SpA，以生產(chǎn)和經(jīng)銷這種材料碳纖維材料主要是起到減輕車重的同時(shí)增加車體強(qiáng)度。對(duì)于合金材質(zhì)的車體來說，碳纖維的強(qiáng)度比鋼的大、密度比鋁的小、比不銹鋼還耐腐蝕、比耐熱鋼還耐高溫?，F(xiàn)在一般火箭，宇宙飛船，飛機(jī)等均使用碳纖維材料。

全文內(nèi)含改裝清單！

這是一輛“值得讓人滿意”的寶馬M3，外觀部分，全車用VORSTIINER?GTS5?前保險(xiǎn)杠，VORSTIINER?GTS-V尾部擴(kuò)散器，VORSTIINER?GTS3?碳纖維引擎蓋，VORSTIINER?碳纖維尾翼，BMW?PERFORMANCE碳纖維側(cè)后鏡蓋，搭配BBS?FI輪轂，HANKOOK?VENTUS?S1輪胎和BREMBO?GTR?前6后4制動(dòng)套件，性能動(dòng)力部分，寫入ESS?TUNNING?ECU特調(diào)程序，換裝CP活塞，AKRAPOVIC排氣系統(tǒng)，AFE?POWER進(jìn)氣和KW?VARINT?3避震套件，內(nèi)飾部分，則選BMW?PERFPRMANCE方向盤，RECARO?SPORTSTER?CS***版座椅，DEFI儀表組和X-BAR定制防滾架，競技范十足！

改裝清單

外觀部分

VORSTIINER?GTS5?前保險(xiǎn)?

VORSTIINER?GTS-V尾部擴(kuò)散器

VORSTIINER?GTS3?碳纖維引擎蓋

VORSTIINER?碳纖維尾翼

BMW?PERFORMANCE碳纖維側(cè)后鏡蓋

BBS?FI輪轂?19?x9.5”?E.T.28?mm.?&?19×10.5”?E.T.23?mm.

HANKOOK?VENTUS?S1輪胎

BREMBO?GTR?前6后4制動(dòng)套件

性能動(dòng)力部分

ESS?TUNNING?ECU特調(diào)程序