TTC、舒卡、AAA三者中舒卡的性價比最高，其在歐美市場的占有率也較高。
十來萬的車子裝減震強(qiáng)力緩沖器在市區(qū)行車作用不大，若你經(jīng)常在鄉(xiāng)村道路上行車，可以試裝體驗一下。
需要強(qiáng)調(diào)的是，若你裝了減震強(qiáng)力緩沖器，一旦因懸掛問題出了，保險公司是不會賠你一分錢的。希望你慎重考慮！*****看這個版的置頂貼,看完你就明白了,很有用.*****
彈簧緩沖器
車鉤緩沖裝置的作用是用于將車輛與車輛、機(jī)車或動車連接，傳遞牽引力、制動力和減少縱向沖擊力，以確保車輛車鉤的安全可靠性和車鉤緩沖裝置的互換性。
車鉤緩沖裝置是用于使車輛與車輛，機(jī)車或動車相互連掛，傳遞牽引力，制動力并緩和縱向沖擊力的車輛部件。它由車鉤，緩沖器、鉤尾框，從板等組成一個整體，安裝于車底架構(gòu)端的牽引梁內(nèi)。
緩沖器分類：
摩擦緩沖器由前部和后部組成，前部為螺旋彈簧或環(huán)形彈簧，后部為內(nèi)圈彈簧和外圈彈簧，它們通過錐形表面相互匹配，兩部分由彈簧座板隔開。
橡膠緩沖器通過橡膠分子的內(nèi)摩擦和彈性變形起到減輕沖擊和消耗能量的作用，為了增加緩沖器的容量，在頭部安裝了金屬摩擦部件，借助于三個傾斜角度的楔塊。
制動期間液壓緩沖器的作用力大致恒定，因此柱塞以大致均勻的減速度移動，液壓緩沖器利用液體流動的阻尼來減輕汽車或重量的沖擊，并具有良好的緩沖性能。
63缸徑氣缸選多大緩沖器
汽車彈簧緩沖器有什么用？
汽車彈簧緩沖器，用緩沖原理，減少車輛在行駛過程中所產(chǎn)生的震動，增加馳車的舒適感。當(dāng)車輛安裝了彈簧緩沖器后，有效地解決了減震器彈簧疲軟的問題，恢復(fù)減震器的性能，同時也保護(hù)減震器和懸掛系統(tǒng)，避免減震芯的油封漏油。只要挑選到質(zhì)量好且適合自己車型的汽車彈簧緩沖器，就能節(jié)約至少3套減震器的開銷，而一套減震器就要幾百元甚至上千元，長期來說對車主確實是一個較大的負(fù)擔(dān)。
最新的汽車彈簧緩沖器是烏拉坦材質(zhì)的緩沖器，不僅安裝簡單快捷，不用松動車輛任何螺絲，可使車體上升3—5cm，恢復(fù)車體原來的高度，提高通過減速道時的穩(wěn)定性與剎車的安全性，大大減輕駕駛后的疲勞感。
現(xiàn)市場上的汽車緩沖膠都是用烏拉坦材質(zhì)制成，建議大家在選擇緩沖膠時到正規(guī)的廠家購買，市面上出現(xiàn)很多劣質(zhì)或三寨往往不能得到該有的效果，有的甚至傷害減震器，縮短減震膠使用壽命。我朋友使用金科緩沖膠滿多年了，應(yīng)該質(zhì)量挺不錯的。
汽車彈簧緩沖器有什么用？彈簧緩沖器裝上去有什么效果？
緩沖器其實就是一個起到一個阻尼作用的裝置。
大家應(yīng)該都學(xué)過簡諧振動，再理想狀態(tài)下是會不斷往復(fù)運動的，汽車彈簧也是一樣，當(dāng)汽車經(jīng)過坑洼后盡管路面很平整，但是汽車仍然會因為彈簧還在振動而跟著振動。為了避免這一種現(xiàn)象就有了這個阻尼減震器。
其實這個阻尼減震器的結(jié)構(gòu)很簡單，里面是油或者其他物質(zhì)，中間隔開兩層，中間有個單向閥也有個小孔。單向閥的孔很大，但是它是單向的，液體從A面留到B面單向閥是開的，所以沒什么阻力。當(dāng)液體從B流向A那么單向閥關(guān)閉了，只能從小孔通過，那么液體就要克服阻力做功了。當(dāng)這樣的裝置裝在彈簧上，那么就能將彈簧的往復(fù)運動消除。
至于要測尺寸的話需要拆開阻尼減震器，如果只是外形尺寸的話就不必。如果有圖紙就更加方便了。
判斷阻尼減震器的故障很簡單，你在車的一邊對車進(jìn)行大力搖動（大車的話可能很麻煩哦），然后突然停止搖晃，看車身的反映，一般轎車會再自己晃動1-2個周期然后停止，這比較正常的。如果車身自己還在不?；蝿?，比如說3-4個周期那么減震器就應(yīng)該壞了。晃完之后到車前面看一下車子兩邊是不是對稱。一般這樣就能判斷減震器的狀況了。
如果你是說減震器的好壞的話……很難有一個具體的定論，因為根據(jù)用戶需要，有人喜歡操縱性，有人喜歡舒適性。
電梯中的彈簧緩沖器是怎么構(gòu)成的？
電梯中的彈簧緩沖器一般由緩沖橡皮、緩沖座、彈簧、彈簧座組成，在底坑中并排設(shè)置二個三個，對重底下常用一個。
為了適應(yīng)大噸位轎廂，壓縮彈簧由組合彈簧疊合而成。行程高度較大的彈簧緩沖器，為了增強(qiáng)彈彈簧的穩(wěn)定性，在彈簧下部設(shè)有導(dǎo)套或在彈簧中設(shè)導(dǎo)向桿，也可在滿足行程的前提下加高彈簧座高度，縮短無效行程。 液壓緩沖器在制停期間的作用力近似常數(shù)，從而使柱塞近似作勻減速運動。油壓緩沖器是利用液體流動的阻尼，緩解轎廂或?qū)χ氐臎_擊，具有良好的緩沖性能。在使用條件相同的情況下，油壓緩沖器所需的行程比彈簧緩沖器減少一半。
各種電梯導(dǎo)軌的液壓緩沖器的構(gòu)造雖有所不同，但基本原理相同。當(dāng)轎廂或?qū)χ刈矒艟彌_器，柱塞向下運動，壓縮油缸內(nèi)的油，使油通過節(jié)流孔外溢。
汽車彈簧緩沖器有什么用？
汽車彈簧緩沖器，用緩沖原理，減少車輛在行駛過程中所產(chǎn)生的震動，增加馳車的舒適感。
當(dāng)車輛安裝了彈簧緩沖器后，有效地解決了減震器彈簧疲軟的問題，恢復(fù)減震器的性能，同時也保護(hù)減震器和懸掛系統(tǒng)，避免減震芯的油封漏油。只要挑選到質(zhì)量好且適合自己車型的汽車彈簧緩沖器，就能節(jié)約至少3套減震器的開銷，而一套減震器就要幾百元甚至上千元，長期來說對車主確實是一個較大的負(fù)擔(dān)。
最新的汽車彈簧緩沖器是烏拉坦材質(zhì)的緩沖器，不僅安裝簡單快捷，不用松動車輛任何螺絲，可使車體上升3—5cm，恢復(fù)車體原來的高度，提高通過減速道時的穩(wěn)定性與剎車的安全性，大大減輕駕駛后的疲勞感。 現(xiàn)市場上的汽車緩沖膠都是用烏拉坦材質(zhì)制成，建議大家在選擇緩沖膠時到正規(guī)的廠家購買，市面上出現(xiàn)很多劣質(zhì)或三寨往往不能得到該有的效果，有的甚至傷害減震器，縮短減震膠使用壽命。
我朋友使用金科緩沖膠滿多年了，應(yīng)該質(zhì)量挺不錯的。
緩沖器的汽車彈簧緩沖器
汽車彈簧緩沖器（緩沖膠）是一種高彈性高韌度的橡膠類制品，屬汽車改裝類配件。用來安裝在汽車懸掛系統(tǒng)的螺旋彈簧處，主要起到緩沖避震作用并對避震器起來保護(hù)，這種功能是一種物理作用。
緩沖膠外觀是有開口的圓環(huán)狀，上下各有一條凹槽（用來容置螺旋彈簧），側(cè)邊有兩個、三個或多個孔位。根據(jù)彈簧間距的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，緩沖膠分為 A+A、A、B、C、D、E、F 七種標(biāo)準(zhǔn)型號。理論上，這七款型號可以囊括全球極大部分螺旋彈簧避震車型所需。
緩沖膠亦有稱之為緩沖器、緩沖墊、緩沖塊、減震膠、避震膠等等，最廣泛最正確的全稱是“汽車彈簧緩沖膠”，英文名稱是 Car Spring Buffer Retainer 1、用高檔轎車的緩沖原理，明顯提高車輛減震性能。
2、降低由減震器受損和老化而產(chǎn)生的噪音。
3、可減輕長途駕駛后的疲勞感。
4、有效解決減震器彈簧疲軟問題，恢復(fù)減震器性能。
5、保護(hù)減震器和懸掛系統(tǒng)，避免減震芯的油封漏油。
6、提高車身3—5CM、恢復(fù)車體原來的高度。
7、縮短剎車距離、延緩鈑金老化，提高安全性。
8、急轉(zhuǎn)彎、山路、土路低速行駛過程中防顫效果好，有效消除60%以上的顛簸感，增加行車的舒適感。
9、試驗結(jié)果可延長減震器壽命長達(dá)2倍以上。
10、安裝簡單，不松動車輛任何螺絲。
11、具有耐磨、耐寒、耐沖擊、耐老化、耐水、使用壽命為2—3年。 首先要用千斤頂支起車身，用水清洗彈簧。安裝完成后，將汽車減震緩沖器左右旋轉(zhuǎn)幾下，檢查彈簧是否全部裝進(jìn)彈簧槽里；緩沖器外沿是否剮蹭擋泥板；緩沖器是否交疊。同時，為避免減震緩沖器在汽車行駛過程中下滑至彈簧底部，需要安裝止位卡。
其次在松弛的螺旋彈簧部位噴上肥皂水或潤滑液。然后將噴了肥皂水或潤滑液的強(qiáng)力緩沖器插入松弛了的螺旋彈簧空隙，安裝確認(rèn)后放下車體即可。
最后，減震彈簧之間的距離是安裝減震緩沖器需要注意的問題。減震彈簧之間的距離要等于減震緩沖器的長度。如果用手?jǐn)D壓比較費力，則要松開減震器的螺絲，讓減震彈簧松弛2—3厘米。 1、減震緩沖器外沿剮蹭擋泥板
上旋或下旋緩沖器，讓開剮蹭點，但下旋幅度不能到彈簧最底部。上、下旋轉(zhuǎn)后還不能避開剮蹭點，則要用較鋒利的刀割去擋泥板的剮蹭部分。
2、減震緩沖器交疊
由于減震緩沖器直徑大于彈簧直徑，這種情況下就要將減震緩沖器長出的交疊部分裁切掉。裁切時要在緩沖器的兩端平均裁切，不能一端裁切。 1、減震緩沖器的彈性指數(shù)是選購第一要點。齊齊網(wǎng)汽車用品專家建議拿到產(chǎn)品之后，用手隨便扭幾下，看能否迅速恢復(fù)原形。
2、一般情況下，汽車彈簧減震緩沖器安裝在彈簧中間部位效果最佳。
3、安裝減震緩沖器時盡量不要使用工具撬壓，以免損傷減震緩沖器。
4、安裝時可能會造成左右減震彈簧的間隙大小不均，使車體不平衡，所以加裝時要謹(jǐn)慎。
緩沖器的汽車彈簧緩沖器
緩沖器沒有大小，只有型號，亞德客ACA2010-2。根據(jù)查詢?yōu)?a href="/tags-g-j.html" target="_blank" class="c617fa17dcc910da relatedlink">國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局相關(guān)資料顯示，直徑63氣缸用亞德客的緩沖器比較好，通常型號是ACA2010-2，這款緩沖器質(zhì)量好，性價比高。緩沖器的作用是安裝在汽車懸掛系統(tǒng)的螺旋彈簧處，主要起到緩沖避震作用并對避震器起來保護(hù)，這種功能是一種物理作用。
汽車彈簧緩沖器（緩沖膠）是一種高彈性高韌度的橡膠類制品，屬汽車改裝類配件。用來安裝在汽車懸掛系統(tǒng)的螺旋彈簧處，主要起到緩沖避震作用并對避震器起來保護(hù)，這種功能是一種物理作用。
緩沖膠外觀是有開口的圓環(huán)狀，上下各有一條凹槽（用來容置螺旋彈簧），側(cè)邊有兩個、三個或多個孔位。根據(jù)彈簧間距的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，緩沖膠分為 A+A、A、B、C、D、E、F 七種標(biāo)準(zhǔn)型號。理論上，這七款型號可以囊括全球極大部分螺旋彈簧避震車型所需。
緩沖膠亦有稱之為緩沖器、緩沖墊、緩沖塊、減震膠、避震膠等等，最廣泛最正確的全稱是“汽車彈簧緩沖膠”，英文名稱是 Car Spring Buffer Retainer 1、用高檔轎車的緩沖原理，明顯提高車輛減震性能。
2、降低由減震器受損和老化而產(chǎn)生的噪音。
3、可減輕長途駕駛后的疲勞感。
4、有效解決減震器彈簧疲軟問題，恢復(fù)減震器性能。
5、保護(hù)減震器和懸掛系統(tǒng)，避免減震芯的油封漏油。
6、提高車身3—5CM、恢復(fù)車體原來的高度。
7、縮短剎車距離、延緩鈑金老化，提高安全性。
8、急轉(zhuǎn)彎、山路、土路低速行駛過程中防顫效果好，有效消除60%以上的顛簸感，增加行車的舒適感。
9、試驗結(jié)果可延長減震器壽命長達(dá)2倍以上。
10、安裝簡單，不松動車輛任何螺絲。
11、具有耐磨、耐寒、耐沖擊、耐老化、耐水、使用壽命為2—3年。 首先要用千斤頂支起車身，用水清洗彈簧。安裝完成后，將汽車減震緩沖器左右旋轉(zhuǎn)幾下，檢查彈簧是否全部裝進(jìn)彈簧槽里；緩沖器外沿是否剮蹭擋泥板；緩沖器是否交疊。同時，為避免減震緩沖器在汽車行駛過程中下滑至彈簧底部，需要安裝止位卡。
其次在松弛的螺旋彈簧部位噴上肥皂水或潤滑液。然后將噴了肥皂水或潤滑液的強(qiáng)力緩沖器插入松弛了的螺旋彈簧空隙，安裝確認(rèn)后放下車體即可。
最后，減震彈簧之間的距離是安裝減震緩沖器需要注意的問題。減震彈簧之間的距離要等于減震緩沖器的長度。如果用手?jǐn)D壓比較費力，則要松開減震器的螺絲，讓減震彈簧松弛2—3厘米。 1、減震緩沖器外沿剮蹭擋泥板
上旋或下旋緩沖器，讓開剮蹭點，但下旋幅度不能到彈簧最底部。上、下旋轉(zhuǎn)后還不能避開剮蹭點，則要用較鋒利的刀割去擋泥板的剮蹭部分。
2、減震緩沖器交疊
由于減震緩沖器直徑大于彈簧直徑，這種情況下就要將減震緩沖器長出的交疊部分裁切掉。裁切時要在緩沖器的兩端平均裁切，不能一端裁切。 1、減震緩沖器的彈性指數(shù)是選購第一要點。齊齊網(wǎng)汽車用品專家建議拿到產(chǎn)品之后，用手隨便扭幾下，看能否迅速恢復(fù)原形。
2、一般情況下，汽車彈簧減震緩沖器安裝在彈簧中間部位效果最佳。
3、安裝減震緩沖器時盡量不要使用工具撬壓，以免損傷減震緩沖器。
4、安裝時可能會造成左右減震彈簧的間隙大小不均，使車體不平衡，所以加裝時要謹(jǐn)慎。
標(biāo)簽： #緩沖器
