LNG天然氣車調(diào)供氣量大小的方法為：打開增壓閥和回氣閥，氣瓶增壓器開始工作到0.8~1.2Mpa范圍內(nèi)即可進(jìn)行調(diào)整供氣量的大小。
在汽車運(yùn)行的過程中，當(dāng)罐內(nèi)的壓力超過經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)器的設(shè)定值時(shí)（低于一級(jí)安全閥壓力，可調(diào)），經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)器打開，將氣態(tài)天然氣排入出液口，達(dá)到降低罐內(nèi)壓力與溫度和節(jié)省能源的目的。 經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)器只有在車輛運(yùn)行時(shí)有效，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)不起作用。
用于排出罐內(nèi)氣體燃料，加氣時(shí)接通放空閥，降低罐內(nèi)壓力。汽車如需長時(shí)間停放，需打開放空閥排空罐內(nèi)燃料，否則燃料不斷通過安全閥排除，產(chǎn)生氣體聚集，易產(chǎn)生安全問題。
擴(kuò)展資料：
LNG天然氣車供氣量大小介紹如下：
如果燃料流速超過一定限額，就會(huì)切斷燃料流出路徑，以保護(hù)燃料的安全，這種情況一般發(fā)生在供氣系統(tǒng)有泄漏的情況。在點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式天然氣-柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)上得以應(yīng)用。
但是該供氣方式具有明顯的不足之處，天然氣占據(jù)空氣充量一般可達(dá)10%～15%，影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程及其升功率。將氣體噴射器布置在各缸進(jìn)氣道進(jìn)氣閥處，實(shí)現(xiàn)對(duì)每一缸的定時(shí)定量供氣，通常為電控多點(diǎn)氣體噴氣系統(tǒng)。
百度百科-天然氣汽車
人民網(wǎng)-發(fā)展清潔高效天然氣汽車：技術(shù)升級(jí)是關(guān)鍵
cng和lng是什么區(qū)別
LNG在汽車上的應(yīng)用主要是城市公交、環(huán)衛(wèi)車輛、出租車、城際大巴、重卡等。
①城區(qū)公交車輛:由于LNG能量儲(chǔ)存密度大，方便儲(chǔ)存和車載，因此，使用LNG作為車用燃料將使公交車?yán)m(xù)駛里程加長，加氣次數(shù)減少，增強(qiáng)運(yùn)行能力，提高效率。在LNG公交車加氣便捷的情況下，現(xiàn)有CNG公交車更新?lián)Q代或者改裝為LNG車輛的可能性較大，故公交車輛可作為LNG主要客戶之一。
②城區(qū)環(huán)衛(wèi)車輛:環(huán)衛(wèi)車輛主要有灑水車、掃地車和垃圾車等類型，在國內(nèi)一些城市，已經(jīng)開始推廣用天然氣環(huán)衛(wèi)車輛。隨著環(huán)境保護(hù)政策的不斷加強(qiáng)，環(huán)衛(wèi)車輛可作為LNG潛在客戶。
③出租車輛:由于LNG氣瓶一般為雙層金屬真空加多層纏繞超低溫絕熱結(jié)構(gòu)，氣瓶較厚，出租車后備箱體積較小，改裝受到一定限制。但隨著LNG的不斷發(fā)展和市場的培育，出租車可作為LNG潛在客戶。
④城際大巴、重卡車輛:城際大巴和重卡車輛的行駛距離一般較長，若在高速公路沿線布設(shè)LNG加氣站，為其提供燃料補(bǔ)給，這類車輛也將成為LNG主要客戶。 目前，每艘常規(guī)LNG船（按17.4萬立方米計(jì)算）平均造價(jià)約為1.9億美元。就是說，美國想取代歐盟進(jìn)口俄羅斯的天然氣，則會(huì)產(chǎn)生至少380億美元的造船訂單（基本相當(dāng)于一年天然氣收入）。即使按照23%的比例，中國船廠也會(huì)穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)收到90億美元的“大蛋糕”。
LNG船的建造技術(shù)復(fù)雜，準(zhǔn)入門檻很高，而且船東往往青睞于有建造經(jīng)驗(yàn)的船廠。美國一旦決心向歐洲大量出口天然氣，大批增加LNG船訂單是必然的，而且多數(shù)只能向中國、日本、韓國求購。歐美船廠雖然也有LNG船建造能力，但造船業(yè)在歐美長期衰退，短期內(nèi)很難大幅提高造船產(chǎn)能，而且新一代的薄膜型LNG船基本只有中日韓三國掌握。
特別指出的是，韓國幾大船廠已手握近百艘訂單，產(chǎn)能在未來幾年都接近飽和。而日本則因福島核事故，政策上放棄核電，需大幅進(jìn)口LNG，因此日本的LNG船建造幾乎都留給本國需求。因此，中國的預(yù)期收獲可能大大高于23%的份額。而且隨著LNG船短期供不應(yīng)求，船價(jià)也會(huì)水漲船高。
汽車用cng好還是lng好
lng與cng的區(qū)別如下：
1、首先來說CNG與LNG車都是以天然氣為燃料，只是天然氣在車上的儲(chǔ)備方式不同而已。CNG的意思是“壓縮天然氣”。而LNG的意思是“液化天然氣”。說白了這兩者是同一種物質(zhì)的不同儲(chǔ)存狀態(tài)。
而LNG技術(shù)含量就更高了，LNG是把天然氣凈化后再降低溫度到-160多攝氏度使其液化而制得的，所以儲(chǔ)備罐體都是真空保溫的，上圖這輛卡車背的就是兩個(gè)LNG氣瓶，內(nèi)部可是零下一百多度的低溫。
2、由于天然氣氣態(tài)液態(tài)體積比可以達(dá)到600：1，所以LNG罐子可以儲(chǔ)備更多的燃料，續(xù)航能力更強(qiáng)。這就是為什么那些長途貨車都是用的LNG。而且LNG在低溫液化前為了排除雜質(zhì)的干擾都會(huì)進(jìn)行凈化，所以從某種程度上來說LNG更純凈。
天然氣是指埋藏在地下的可燃?xì)怏w，主要成分為甲烷（CH4），形式主要包括氣田氣、凝析田氣、石油伴生氣、煤礦礦井氣等。
3、LNG、CNG則是天然氣的儲(chǔ)存方式。CNG是指將天然氣加壓到大于或等于10MPa且不大于25MPa，再經(jīng)高壓深度脫水的氣態(tài)天然氣，它與管道天然氣的組分相同。CNG可作為車輛燃料利用，以CNG為燃料的車輛叫做NGV。
LNG則是通過對(duì)地質(zhì)開的天然氣通過凈化處理，壓縮、冷卻至其沸點(diǎn)溫度后變成液體，通常液化天然氣儲(chǔ)存在-161.5攝氏度、0.1MPa左右的低溫儲(chǔ)存罐內(nèi)。其主要成分同為甲烷，使用時(shí)重新氣化。LNG燃燒后對(duì)空氣污染非常小，且放出的熱量大，所以它被公認(rèn)是地球上最干凈的化石能源。
4、在生態(tài)環(huán)境污染日益嚴(yán)重的形勢下，為了優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，改善大氣環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，天然氣作為清潔、高效的生態(tài)型優(yōu)質(zhì)能源和燃料得以被大力推廣。
現(xiàn)在，無論是工業(yè)還是民用，對(duì)天然氣的依賴性正逐步增強(qiáng)。
LNG體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625，質(zhì)量僅為同體積水的45%左右，其儲(chǔ)存效率為同體積CNG的2.5倍，這使LNG汽車的續(xù)航能力更強(qiáng)，一般可達(dá)600-700公里以上，特別適合重型卡車和長途客車。
5、相比之下，CNG汽車的續(xù)行里程一般在250公里以內(nèi)，比較適合小型家用汽車、公交車和小型貨運(yùn)汽車。
由于LNG是在常壓下將氣態(tài)的天然氣冷卻至零下-161.5攝氏度，使之凝結(jié)成液體。因此，LNG汽車停駛期間，氣罐內(nèi)的低溫液體會(huì)隨外界溫度而升騰氣化，超過排氣安全閥設(shè)定的壓力時(shí)，氣罐就自動(dòng)泄壓，排出部分天然氣。
所以，LNG汽車不適合停放在***等密閉空間內(nèi)，這也是為什么沒有LNG小型車的重要原因之一。
燃?xì)庠诰€給您回答：
目前無論是CNG動(dòng)力汽車還是LNG動(dòng)力汽車，技術(shù)都比較成熟。
兩者價(jià)錢差距很小，基本可以忽略不計(jì)。
所以我給您的建議就是，了解一下您生活的周邊，加哪種氣體比較方便？
因?yàn)槟氚。绻詈蟊容^出來A比較好，可是A的加氣站在很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)的地方，而B的加氣站就在家門口，您當(dāng)然得選B，誰比較好已經(jīng)不重要了。
個(gè)人認(rèn)為，這些產(chǎn)品最終都是要服務(wù)于人的，能夠給我們的生活帶來便利是排在第一位的。
再者，如果加兩個(gè)氣體都比較方便的話，建議您選LNG，相對(duì)CNG比較清潔、使用時(shí)間稍長、裝置密閉性好。
當(dāng)然您也別覺得CNG就是不好，以上這些差異都是很小的。
如果還有問題請(qǐng)追問我或者在燃?xì)庠诰€參考學(xué)習(xí)。
希望能夠幫到您O(∩_∩)O
祝您生活愉快！
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