新能源汽車技術(shù)專業(yè)主要學(xué)：
1.新能源汽車的相關(guān)知識(shí)和基礎(chǔ)理論，包括新能源汽車的構(gòu)成、工作原理、能量轉(zhuǎn)換和儲(chǔ)存等方面的知識(shí)。新能源汽車技術(shù)基本理論是學(xué)習(xí)新能源汽車技術(shù)的基礎(chǔ)，對于掌握新能源汽車技術(shù)的核心內(nèi)容和實(shí)踐能力具有重要意義。
2.新能源汽車技術(shù)基本理論包括電動(dòng)機(jī)原理、電池技術(shù)、能量管理和控制系統(tǒng)等方面的知識(shí)。電動(dòng)機(jī)原理是新能源汽車的核心技術(shù)之一，掌握電動(dòng)機(jī)原理能夠幫助人們了解新能源汽車的工作原理和性能特點(diǎn)。電池技術(shù)則是新能源汽車的能量來源之一，掌握電池技術(shù)能夠幫助人們了解新能源汽車的能量儲(chǔ)存和使用方式。能量管理和控制系統(tǒng)則是新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一，掌握這方面的知識(shí)能夠幫助人們實(shí)現(xiàn)新能源汽車的高效運(yùn)行和維護(hù)。
3.除了以上提到的知識(shí)點(diǎn)，新能源汽車技術(shù)基本理論還包括新能源汽車的性能評價(jià)、新能源汽車的安全性能和環(huán)境影響等方面的知識(shí)。掌握這些知識(shí)能夠幫助人們對新能源汽車的性能和安全性進(jìn)行評估，以及了解新能源汽車對環(huán)境的影響。在學(xué)習(xí)新能源汽車技術(shù)時(shí)，需要注重基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)，才能夠更好地掌握新能源汽車技術(shù)的核心內(nèi)容和實(shí)踐能力。
新能源汽車技術(shù)學(xué)什么的
新能源車靠譜嗎?質(zhì)量有保證嗎?
天氣溫度變化會(huì)影響電池活性嗎?
低溫天氣動(dòng)力電池的衰減到底有多嚴(yán)重?
疑惑越來越多,全民化身十萬個(gè)為什么,那么小編就繼續(xù)來普及一些知識(shí)點(diǎn),為大家答疑解惑給大家吃下一顆定心丸!
新能源汽車真的比汽油車加速快嗎?
咱們來解決一個(gè)速度問題,都說新能源汽車的起步速度要比汽油車還快,是真的嗎?
要解答這個(gè)疑惑,我們首先要弄清楚新能源汽車進(jìn)行能量轉(zhuǎn)化的核心到底是什么?影響加速性能的直接主導(dǎo)因素是什么?
首先,新能源汽車能量轉(zhuǎn)化的核心裝置就是驅(qū)動(dòng)電機(jī)!驅(qū)動(dòng)電機(jī)對于新能源汽車就好比汽油車的發(fā)動(dòng)機(jī),驅(qū)動(dòng)車輪為車子提供推進(jìn)動(dòng)力,其性能決定了新能源汽車的爬坡能力、加速能力以及最高車速等主要指標(biāo)。
而云度π1 pro 遠(yuǎn)行版則用永磁同步電機(jī),通過減速器減速增矩后,將電能直接轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)機(jī)械能,相較于傳統(tǒng)汽油車的發(fā)動(dòng)機(jī),能夠?yàn)槠囂峁┳畲蟮膭?dòng)力輸出與加速度。
其次,一輛車的加速性能表現(xiàn),最直接的主導(dǎo)因素是扭矩,汽油車內(nèi)燃機(jī)由于自身設(shè)計(jì)特點(diǎn),不能從起步階段就輸出峰值扭矩,而需要一定的時(shí)間來放大扭矩。
由上圖可以看出,內(nèi)燃機(jī)在轉(zhuǎn)速為0的時(shí)候,扭矩幾乎為0,隨著轉(zhuǎn)速的上升扭矩才能逐漸增加。
而新能源汽車的電機(jī)起步階段具備恒轉(zhuǎn)矩的特性,最大的特點(diǎn)就是可以起步瞬間達(dá)到最大扭矩。
小編貼心繪制了一張電機(jī)的特性曲線。中的藍(lán)色曲線代表了電機(jī)的扭矩,我們可以看到電機(jī)在剛起步的時(shí)候就可以輸出最大的啟動(dòng)扭矩。π1 pro 遠(yuǎn)行版的峰值扭矩更是能達(dá)到270N·M,從0-50Km/h起步加速僅僅需要4s,展現(xiàn)出了比汽油車更加優(yōu)異的動(dòng)力和加速力表現(xiàn)。
如果拿運(yùn)動(dòng)員打比喻的話,新能源汽車相比汽油車就像是一位更具有強(qiáng)勁爆發(fā)力的百米短跑運(yùn)動(dòng)員,從靜止到啟動(dòng)能夠更快,更高,更強(qiáng),在起步階段就能帶給你極致的速度體驗(yàn)。
看完以上知識(shí)點(diǎn),相信你已經(jīng)毫不懷疑新能源汽車的速度能力了
新能源汽車技術(shù)學(xué)什么
新能源汽車技術(shù)專業(yè)主要學(xué)：
1.新能源汽車的相關(guān)知識(shí)和基礎(chǔ)理論，包括新能源汽車的構(gòu)成、工作原理、能量轉(zhuǎn)換和儲(chǔ)存等方面的知識(shí)。新能源汽車技術(shù)基本理論是學(xué)習(xí)新能源汽車技術(shù)的基礎(chǔ)，對于掌握新能源汽車技術(shù)的核心內(nèi)容和實(shí)踐能力具有重要意義。
2.新能源汽車技術(shù)基本理論包括電動(dòng)機(jī)原理、電池技術(shù)、能量管理和控制系統(tǒng)等方面的知識(shí)。電動(dòng)機(jī)原理是新能源汽車的核心技術(shù)之一，掌握電動(dòng)機(jī)原理能夠幫助人們了解新能源汽車的工作原理和性能特點(diǎn)。電池技術(shù)則是新能源汽車的能量來源之一，掌握電池技術(shù)能夠幫助人們了解新能源汽車的能量儲(chǔ)存和使用方式。能量管理和控制系統(tǒng)則是新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一，掌握這方面的知識(shí)能夠幫助人們實(shí)現(xiàn)新能源汽車的高效運(yùn)行和維護(hù)。
3.除了以上提到的知識(shí)點(diǎn)，新能源汽車技術(shù)基本理論還包括新能源汽車的性能評價(jià)、新能源汽車的安全性能和環(huán)境影響等方面的知識(shí)。掌握這些知識(shí)能夠幫助人們對新能源汽車的性能和安全性進(jìn)行評估，以及了解新能源汽車對環(huán)境的影響。在學(xué)習(xí)新能源汽車技術(shù)時(shí)，需要注重基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)，才能夠更好地掌握新能源汽車技術(shù)的核心內(nèi)容和實(shí)踐能力。
顛覆你所想關(guān)于新能源汽車的6個(gè)冷知識(shí)
新能源汽車技術(shù)專業(yè)主要學(xué)：
1.新能源汽車的相關(guān)知識(shí)和基礎(chǔ)理論，包括新能源汽車的構(gòu)成、工作原理、能量轉(zhuǎn)換和儲(chǔ)存等方面的知識(shí)。新能源汽車技術(shù)基本理論是學(xué)習(xí)新能源汽車技術(shù)的基礎(chǔ)，對于掌握新能源汽車技術(shù)的核心內(nèi)容和實(shí)踐能力具有重要意義。
2.新能源汽車技術(shù)基本理論包括電動(dòng)機(jī)原理、電池技術(shù)、能量管理和控制系統(tǒng)等方面的知識(shí)。電動(dòng)機(jī)原理是新能源汽車的核心技術(shù)之一，掌握電動(dòng)機(jī)原理能夠幫助人們了解新能源汽車的工作原理和性能特點(diǎn)。電池技術(shù)則是新能源汽車的能量來源之一，掌握電池技術(shù)能夠幫助人們了解新能源汽車的能量儲(chǔ)存和使用方式。能量管理和控制系統(tǒng)則是新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一，掌握這方面的知識(shí)能夠幫助人們實(shí)現(xiàn)新能源汽車的高效運(yùn)行和維護(hù)。
3.除了以上提到的知識(shí)點(diǎn)，新能源汽車技術(shù)基本理論還包括新能源汽車的性能評價(jià)、新能源汽車的安全性能和環(huán)境影響等方面的知識(shí)。掌握這些知識(shí)能夠幫助人們對新能源汽車的性能和安全性進(jìn)行評估，以及了解新能源汽車對環(huán)境的影響。在學(xué)習(xí)新能源汽車技術(shù)時(shí)，需要注重基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)，才能夠更好地掌握新能源汽車技術(shù)的核心內(nèi)容和實(shí)踐能力。
新能源汽車技術(shù)學(xué)什么？
“事實(shí)上我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有意思的事情，所有抱怨（電動(dòng)車）續(xù)航里程的人，其實(shí)自己從來沒有真正開過電動(dòng)車”。這是一位新造車企業(yè)的創(chuàng)始人在接受汽車之家編輯對話時(shí)的一句感慨。在他看來，有些人對電動(dòng)車一味否定的態(tài)度并不真實(shí)客觀，雖然當(dāng)前新能源汽車的充電設(shè)施和續(xù)航里程的確有所不足，但對于車主來說，也許他會(huì)覺得開電動(dòng)車是個(gè)“不方便”的事兒，但絕對不是“不能”的事兒。
一直以來，圍繞新能源汽車這個(gè)“新鮮事物”的質(zhì)疑始終存在，但也許事實(shí)與你設(shè)想的并不相符。那么到底真實(shí)的用戶心聲是什么呢？為了認(rèn)清新能源汽車的現(xiàn)狀和趨勢，汽車之家在60天內(nèi)收集了超20萬個(gè)有效樣本，形成《汽車之家新能源汽車消費(fèi)洞察藍(lán)皮書》，獲得了很多真實(shí)、有料、有趣的用戶數(shù)據(jù)。而在這些寶貴的數(shù)據(jù)中，既有“用戶拒絕新能源汽車主要是充電不便和續(xù)航里程短”等我們可以預(yù)見的事實(shí)，也有很多冷門知識(shí)——顛覆你對新能源汽車的既有判斷、彌補(bǔ)一些你之前忽略的知識(shí)點(diǎn)~~
冷知識(shí)一：六線城市消費(fèi)者其實(shí)更愛新能源汽車？
受限牌、限購、補(bǔ)貼利好等現(xiàn)實(shí)購車因素的影響，國內(nèi)很多一線城市消費(fèi)者購買新能源汽車的“政策”因素，仍遠(yuǎn)大于對新能源汽車產(chǎn)品本身認(rèn)可的“市場”因素。因此在當(dāng)前新能源汽車銷量和保有量上，一線城市十分領(lǐng)先——根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，新能源汽車現(xiàn)有用戶在一線城市的占比高達(dá)37.8%，遠(yuǎn)超二線城市的12.5%。相比來看，燃油汽車現(xiàn)有用戶則在各級(jí)別城市分布較為均勻。而在增換購意向上，無論是新能源汽車還是燃油汽車，二線城市都將迎來用戶的增換購需求的高峰，汽車市場的購買潛力仍然較為可期。
但在這張圖中，一個(gè)更為重要的數(shù)據(jù)則是在首購意向用戶方面，六線城市的新能源汽車意向用戶達(dá)到了20.7%，超過了一線城市19.8%和二線城市15.6%的意向比例。我們可以由此推測，六線城市或?qū)⒊蔀橛脩羰踪徯枨蠹斜l(fā)的區(qū)域，也是各車企提前布局的一個(gè)可參考方向。
事實(shí)上，已經(jīng)有車企將自己的新能源產(chǎn)品集中向四五六線城市下沉，一位車企高層告訴汽車之家編輯，很多小城市和農(nóng)村居民都有自家的***或院子，充電設(shè)施上其實(shí)比一線城市更便利，這也是他們著重將新能源產(chǎn)品銷往這些地區(qū)的原因。汽車之家大數(shù)據(jù)也顯示，在一線城市，車主中擁有個(gè)人固定車位/***/院子的僅占約35%，但在五六線城市，有超過6成的車主有自己的固定停車點(diǎn)。
而一旦解決了充電焦慮問題，用戶對新能源汽車的接受程度會(huì)大大提升，再加上充電比加油便宜、買車有補(bǔ)貼等因素影響下，用戶對新能源汽車產(chǎn)品本身的認(rèn)可凸顯出來，六線城市反而會(huì)是新能源汽車的一個(gè)增量點(diǎn)。
冷知識(shí)二：買新能源車的用戶90后居多？錯(cuò)！
當(dāng)喜歡嘗試新鮮事物、在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中成長起來的90后消費(fèi)人群逐漸成為新晉購車主力，而他們恰巧又與汽車電動(dòng)化、共享化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的時(shí)機(jī)相遇，更多的人會(huì)將90后消費(fèi)者與新能源汽車聯(lián)系在一起。
不過這種情況尚未出現(xiàn)。根據(jù)調(diào)研結(jié)果顯示，新能源汽車與燃油汽車用戶的年齡分布其實(shí)較為接近，主要集中在27-40歲；但從新能源汽車現(xiàn)有用戶來看，31歲-35歲用戶居多，這部分主要涵蓋的是1983年-1987年的消費(fèi)者，而90后的消費(fèi)人群占比約為2.6%-10.1%，還比不上41-48歲以及49歲-55歲的新能源消費(fèi)者占比。
當(dāng)然了，由于燃油汽車現(xiàn)有用戶的比例劃分與新能源汽車總體接近，一定程度上說明了90后消費(fèi)人群的購買力仍是阻礙其購買新能源汽車的原因之一，而且從意向用戶來看，90后人群在新能源汽車購買意向中占比最多。但從目前來看，新能源汽車用戶年齡仍略高于燃油汽車用戶。
冷知識(shí)三：買完新能源車就后悔？事實(shí)恰恰相反
根據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2018年9月底，新能源汽車保有量221萬輛，其中純電動(dòng)汽車178萬輛，占新能源汽車總量的80.54%，新能源貨車25.4萬輛，占新能源汽車總量的11.49%。
而隨著新能源汽車保有量的提升，很多“新能源車主調(diào)查”接踵而來，“你買新能源汽車后悔了嗎”也成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)之一。但事實(shí)上，每個(gè)新能源車主對新能源汽車的適應(yīng)性、充電環(huán)境、用車場景不一，對這個(gè)問題的回答也“一千個(gè)讀者有一千個(gè)哈姆雷特”。在這個(gè)時(shí)候，基于真實(shí)用戶心理和行為的大數(shù)據(jù)會(huì)給你更加直觀的答案。
根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，總體來說，大多數(shù)用戶對新能源汽車的接受度比較高。對于已是新能源車主的用戶來說，他們對新能源汽車的接受比例為89.6%，也就是說其再次考慮購買新能源汽車的概率高達(dá)9成；對于無車用戶來說，有超過7成的人表示購車時(shí)會(huì)考慮購買新能源車；而且非限牌城市對新能源汽車的接受度高于限牌城市，這也意味著排除了限牌等外部因素，消費(fèi)者對新能源產(chǎn)品也有不小的期待值。
冷知識(shí)四：有錢任性，新能源汽車用戶比燃油汽車用戶賺得多！
新能源汽車的意向用戶到底有著怎樣的消費(fèi)水平？這也許是很多車企人士在制定產(chǎn)品戰(zhàn)略時(shí)最想知道的一個(gè)參考因素，而汽車之家大數(shù)據(jù)通過海量數(shù)據(jù)調(diào)研，真真切切的告訴你一個(gè)事實(shí)：新能源汽車用戶的收入水平相較燃油汽車用戶高，而且家庭收入在30萬元以上的比例明顯更高。
收入的直接影響因素是職業(yè)，根據(jù)我們調(diào)研結(jié)果顯示，目前燃油汽車用戶主要從事的職業(yè)集中在三類：制造業(yè)、批發(fā)與零售行業(yè)與建筑業(yè)；但新能源汽車用戶卻不同，其從事制造業(yè)、建筑業(yè)等傳統(tǒng)行業(yè)的比例相對較低，從事IT和金融業(yè)的比例反而更高。而且在工作職位上，新能源汽車用戶也較燃油汽車用戶更高，此外，“成熟中產(chǎn)”、“鄉(xiāng)鎮(zhèn)小康家庭”、“已婚小資”的用戶群體也大于傳統(tǒng)燃油車用戶。
冷知識(shí)五：買了新能源車不敢開？其實(shí)新能源車用車頻率遠(yuǎn)大于燃油車！
當(dāng)你還在質(zhì)疑一輛新能源汽車是否能滿足你的基本用車需求時(shí)，真實(shí)的用戶反饋會(huì)告訴你，新能源汽車每天的使用量其實(shí)遠(yuǎn)大于燃油車。
汽車之家大數(shù)據(jù)顯示，無論是限牌城市還是非限牌城市，新能源汽車用戶每天開車的頻次都大于燃油汽車用戶，而在行駛里程上，新能源車每天行駛里程也要比燃油汽車更長更遠(yuǎn)，每天行駛百公里的比例達(dá)到10%以上。
具體在車輛用途方面，對于新能源汽車用戶來說，上下班通勤是其最主要的車輛用途，其次是短途郊游；非限牌城市的新能源汽車用于接送老人或孩子、跑業(yè)務(wù)或拜訪客戶的比例也很高，可見新能源汽車可以解決用戶大部分的基本出行需求。但值得一提的是，對比燃油汽車，用戶開著新能源汽車用于短途郊游和長途自駕的比例明顯較低，從這一點(diǎn)不難看出，用戶對新能源汽車的續(xù)航里程仍有一定擔(dān)憂。
冷知識(shí)六：用戶一般會(huì)在電量剩余多少的時(shí)候去充電？
很少有人去調(diào)查新能源汽車用戶到底在電量剩余多少的時(shí)候去充電，但這個(gè)極少人了解的“冷知識(shí)”卻有大用處：包括車企在為產(chǎn)品制定續(xù)航策略時(shí)，是否要考慮到用戶對“剩余電量”的敏感；還包括一些充電設(shè)施運(yùn)營商，究竟要在多遠(yuǎn)的距離之間建樁，防止用戶出現(xiàn)充電焦慮的狀態(tài)？
新能源汽車用戶一般會(huì)在電量剩余30%以下的時(shí)候進(jìn)行充電，而有家用充電樁和單位停車場的用戶中有超過四分之一的人會(huì)隨時(shí)充。而在充電次數(shù)上，對于每天開車的用戶來說，每周充1-2次的用戶占比39.3%，每周充3-5次的用戶占比28.7%，而每天都充的用戶占比31.9%。
新能源汽車技術(shù)專業(yè)主要學(xué)：
1.新能源汽車的相關(guān)知識(shí)和基礎(chǔ)理論，包括新能源汽車的構(gòu)成、工作原理、能量轉(zhuǎn)換和儲(chǔ)存等方面的知識(shí)。新能源汽車技術(shù)基本理論是學(xué)習(xí)新能源汽車技術(shù)的基礎(chǔ)，對于掌握新能源汽車技術(shù)的核心內(nèi)容和實(shí)踐能力具有重要意義。
2.新能源汽車技術(shù)基本理論包括電動(dòng)機(jī)原理、電池技術(shù)、能量管理和控制系統(tǒng)等方面的知識(shí)。電動(dòng)機(jī)原理是新能源汽車的核心技術(shù)之一，掌握電動(dòng)機(jī)原理能夠幫助人們了解新能源汽車的工作原理和性能特點(diǎn)。電池技術(shù)則是新能源汽車的能量來源之一，掌握電池技術(shù)能夠幫助人們了解新能源汽車的能量儲(chǔ)存和使用方式。能量管理和控制系統(tǒng)則是新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一，掌握這方面的知識(shí)能夠幫助人們實(shí)現(xiàn)新能源汽車的高效運(yùn)行和維護(hù)。
3.除了以上提到的知識(shí)點(diǎn)，新能源汽車技術(shù)基本理論還包括新能源汽車的性能評價(jià)、新能源汽車的安全性能和環(huán)境影響等方面的知識(shí)。掌握這些知識(shí)能夠幫助人們對新能源汽車的性能和安全性進(jìn)行評估，以及了解新能源汽車對環(huán)境的影響。在學(xué)習(xí)新能源汽車技術(shù)時(shí)，需要注重基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)，才能夠更好地掌握新能源汽車技術(shù)的核心內(nèi)容和實(shí)踐能力。
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