- 汽車投訴排行榜
- 發(fā)動機、底盤仍是汽車質量問題投訴重災區(qū)，新能源車有待觀察
- 2023年2月國內(nèi)汽車質量投訴指數(shù)分析報告
- 2023年2月車企投訴指數(shù)排行：車機問題成眾矢之的
- 車輛投訴排行榜在哪里看
- 汽車故障投訴率排行榜代表什么？直接代表車輛質量嗎？
- 4月汽車投訴排行榜出爐，北京奔馳排名第2，第一名曾是“山寨王”
近期，汽車門網(wǎng)公布了2023年2月緊湊型車投訴指數(shù)。2月份，緊湊型車投訴指數(shù)為1929.3，相比1月，投訴指數(shù)直接翻了2.67倍。TOP10中還新增了六款車型，其中，星瑞、朗逸以及奕炫MAX均因車機問題遭到集中投訴；馬自達3 昂克賽拉和凱越投訴多集中在部件開裂上；位居第六位的速騰則存在較多承諾不兌現(xiàn)的服務類問題。
第一名：艾瑞爾8投訴指數(shù)423.45
典型故障：門窗漏風
汽車質量投訴點評：上市剛滿五個月的艾瑞澤8投訴指數(shù)持續(xù)高走，以423.45的絕對優(yōu)勢位居緊湊車投訴榜榜首，環(huán)比暴漲1141.79%。這背后，一直被車主詬病的門窗漏風問題再次成了艾瑞澤8投訴暴漲的罪魁禍首。不少車主反映，車輛A柱密封不嚴存在漏風問題，行駛50邁左右時能聽到“呼呼”的風吹聲，如若行駛在高速路上不僅風噪聲大還十分刺耳。
第二名：卡羅拉投訴指數(shù)104.25
典型故障： 儀表臺老化開裂
汽車質量投訴點評：2月，卡羅拉投訴指數(shù)為104.25，環(huán)比增長67.87%。綜合數(shù)據(jù)顯示，其主要投訴仍是十年以上老款車儀表臺老化開裂問題。有車主表示，自家車購車不滿5年時就出現(xiàn)儀表臺開裂問題，當時并未在意。如今儀表臺上布滿裂痕，夏天暴曬時車內(nèi)會充斥著難聞的塑膠味，向4S店咨詢，對方表示只能自費維修。
第三名：星瑞投訴指數(shù)91.2
典型故障：車機故障
汽車質量投訴點評：星瑞在2月份的投訴指數(shù)為91.2，位居投訴榜第三位。數(shù)據(jù)顯示，2021款星瑞大規(guī)模爆發(fā)的車機故障問題是星瑞投訴指數(shù)陡增的幕后推手。據(jù)車主反饋，車輛車機啟動時間長，且頻繁出現(xiàn)卡頓、黑屏等問題，有時還會導致導航、音樂等車載軟件無法使用。
第四名：繽瑞投訴指數(shù)64.2
典型故障：車機系統(tǒng)無法升級
汽車質量投訴點評：繽瑞緊隨其后，位居榜單第四，環(huán)比上月投訴指數(shù)暴漲204.27%。相比星瑞，同屬吉利的繽瑞投訴問題多為車機系統(tǒng)無法升級，占比總投訴指數(shù)的47.66%。有位車主表示，自家車為2022款 繽瑞COOL 1.5T DCT 電掣版，購車時銷售表示可在線OTA升級，但自購入日至今一次也沒有更新過，導致車機導航版本老舊，地圖信息不能及時更新。
第五名：朗逸投訴指數(shù)64.05
典型故障：車機故障、車機減配
汽車質量投訴點評：朗逸以64.05的投訴指數(shù)重回投訴榜單，并位居第五位。從車主反饋來看，朗逸搭載的非原廠車機被車主們吐槽，因其引起的車機故障是主要“槽點”，該問題多存在于2021款和2022款上。
第六名：速騰投訴指數(shù)56.3
典型故障：承諾不兌現(xiàn)、發(fā)動機排氣故障
汽車質量投訴點評：速騰作為朗逸的“胞弟”，雖然，并無車機方面的困擾，但其存在較為嚴重的承諾不兌現(xiàn)和發(fā)動機排氣故障問題。據(jù)車主反饋，自己車為2020款 280TSI DSG速騰，顆粒捕捉器已累計堵塞4次，從購置日到現(xiàn)在一直加注95號汽油，并沒有任何起色。咨詢4S店后，卻被告知可以試一試160邁跑高速的方式緩解堵塞問題。
第七名：軒逸投訴指數(shù)52.9
典型故障：變速箱機電單元故障
汽車質量投訴點評：本月，軒逸以52.9的投訴指數(shù)位居榜單第七位，環(huán)比上月漲幅17.04%。相對于軒逸而言，變速箱機電單元故障是車主投訴較多的問題，占比總投訴指數(shù)的44.42%，問題車型從2014款-2022款都有涉及到。
第八名：馬自達3昂克賽拉投訴指數(shù)51.3
典型故障：中控屏脫膠開裂
汽車質量投訴點評：說到中控屏，車機故障問題最多，而說到部件開裂，第一想到的就是儀表臺老化開裂問題。但相較于二者，馬自達3 昂克賽拉則屬于第三者——中控屏脫膠開裂。據(jù)一位2016款車主表示，2019年初就出現(xiàn)脫膠現(xiàn)象，當時并未在意，保養(yǎng)時也咨詢過4S說不能免費換。如今四個角脫膠開裂問題愈演愈烈，顯然是產(chǎn)品存在質量問題，要求廠家進行免費售后更換。
第九名：奕炫MAX投訴指數(shù)50.7
典型故障：車機故障、車機系統(tǒng)無法升級
汽車質量投訴點評：奕炫MAX本月投訴指數(shù)為50.7，位居投訴榜第九位。綜合投訴數(shù)據(jù)分析，其主要問題為車機故障和車機系統(tǒng)無法升級，問題占比率高達88.46%，該問題集中體現(xiàn)在2021款 1.5T版上。不少車主表示，廠家承諾一年兩次OTA升級并未能實現(xiàn)，導致車機反應慢，地圖經(jīng)常無故重啟定位也不準，而且車機功能少存在諸多付費項目。
第十名：凱越投訴指數(shù)47.4
典型故障：儀表臺老化開裂
汽車質量投訴點評：凱越以47.4的投訴指數(shù)位居緊湊型車投訴榜末位。說到儀表臺老化開裂除了豐田以外，就要數(shù)上汽通用別克旗下的凱越。相比豐田儀表臺表面開裂，凱越則是整個儀表臺開膠翹起，開裂嚴重時甚至都能看到副駕駛的安全氣囊。
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汽車投訴排行榜
汽車質量投訴可以到車質網(wǎng)進行投訴。車質網(wǎng)是目前國內(nèi)最大的汽車投訴受理處置平臺，同時也是國家質檢總局下屬的產(chǎn)品缺陷管理中心重要的數(shù)據(jù)提供者，你在車質訴后會有生產(chǎn)廠家聯(lián)系你，同時行政部門會根據(jù)你的投訴情況描述可能聯(lián)系你。以下是車質網(wǎng)的作用：
1、車質網(wǎng)的作用就是把問題反饋廠家，通過汽車用戶投訴信息的收集，對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，再做出分析和反饋，協(xié)助汽車企業(yè)處理用戶投訴和產(chǎn)生的服務***，再為汽車消費者進行服務幫助；
2、目前有很多汽車類的投訴網(wǎng)站，車質網(wǎng)為消費者提供一個公平、公正、公開的投訴平臺，解決消費者愛車的故障與問題，讓消費者的車輛問題解決有一個好的平臺；
3、可以查詢車輛的相關故障知識以及購車建議，您的情況通過當?shù)氐?S店未得到有效的解決，在車質訴可以說是一個非?？尚械霓k法。
百萬購車補貼
發(fā)動機、底盤仍是汽車質量問題投訴重災區(qū)，新能源車有待觀察
汽車投訴排行榜如下：
1、寶馬X3。
繼寶馬5系3月份問鼎質量投訴排行榜之后，5月份寶馬X3再度奪得該月投訴排名冠軍，5月份寶
馬X3的投訴量高達1400多起，如此高的投訴量在投訴排名中并不常見。由此可見，寶馬X3
存在的問題非常嚴重。
2、寶馬5系。
寶馬5系的投訴量也高達800多起，在質量投訴排行榜中緊隨寶馬X3之后，位居第二位。其
存在的問題依然是車機系統(tǒng)一些功能缺失的問題。
3、幾何EX3功夫牛。
功夫牛自去年11月份上市以來，一直因無法按時交車而遭到準車主的大量投訴。幾何汽車給
出的解釋便是受芯片短缺的影響。
4、吉利星越L。
星越L上榜汽車質量投訴排行榜，主要存在問題為交車后第二把鑰匙遲遲不交付。相比榜單中其他車型存在減配及其他較嚴重的質量問題，星越L的問題集中在服務流程的不完善，并不算嚴重的質量問題。
5、豐田陸放。
陸放遭到車主的集中投訴，主要問題為發(fā)動機噪音大、車身共振問題。
2023年2月國內(nèi)汽車質量投訴指數(shù)分析報告
質量問題一直是汽車業(yè)內(nèi)最主要的投訴對象，隨著消費者對于汽車的要求逐漸升級。另一方面，車企對于質量的把控也日益嚴格。但是通過相關投訴渠道，我們依舊可看到，仍有部分車型出現(xiàn)嚴重的質量問題。
對此，本文梳理了車質網(wǎng)汽車質量類投訴，包含但不限于發(fā)動機、變速器、轉向系統(tǒng)、車身附件及電器等。
一汽豐田卡羅拉：發(fā)動機異響、變速箱頓挫
卡羅拉是一汽豐田的核心車型之一，也是主流的緊湊型車型。然而，這樣一款成熟的車型，卻質量問題頻出。
根據(jù)車質網(wǎng)信息顯示，一汽豐田卡羅拉存在發(fā)動機異響、變速箱頓挫、儀表臺開裂等質量問題。其中，發(fā)動機異響和變速箱頓挫問題尤為突出。投訴車型也涵蓋了1.2T、1.5L、雙擎版本。
一位卡羅拉2022款1.5L（先鋒版）車主在投訴中表示，車內(nèi)有異響，發(fā)動機轉速穩(wěn)定在1300轉，發(fā)動機艙傳來連續(xù)“嗒嗒嗒”異響聲，尤其時速在40公里左右更明顯。但是當該車主去4S店內(nèi)檢修時，店內(nèi)售后人員解釋這是車輛生產(chǎn)的原因，無法維修。
其他車主在投訴中也表示有類似的問題，主要體現(xiàn)為車輛在低速行駛時能感受到車輛頓挫。還會有類似打鐵聲音的異響傳到車內(nèi)。
很多遇到該問題的消費者，在向4S店提出后，得到的回復都是設計問題，屬于正常現(xiàn)象，店內(nèi)也無法維修。
進而有消費者表示，按照4S店的回復，那這種情況應該屬于設計缺陷。廠家應該負責召回，或者延長相關零部件的質保時間。
一直以來，一汽豐田卡羅拉給消費者的形象就是“省油耐用”。這也是盡管科技配置不如很多國產(chǎn)品牌，還能獲得很多消費者青睞的原因。但是現(xiàn)在發(fā)動機和變速箱的質量問題，無疑是破壞了卡羅拉及豐田品牌的形象。根據(jù)《中國汽車產(chǎn)品質量表現(xiàn)研究》指出，“卡羅拉的負面表現(xiàn)、問題數(shù)、抱怨度同時劣于競品車型?！?/p>
緊湊型轎車是競爭最激烈的車型細分，如果產(chǎn)品不能保證質量，很容易被其他車型取代?？_拉的銷量排名已經(jīng)有所下降，一汽豐田對于卡羅拉質量問題坐視不管，將產(chǎn)生嚴重后果。
奇瑞艾瑞澤8：門窗漏風、行駛跑偏
奇瑞艾瑞澤8去年9月正式上市，根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，其12月銷量達到了8488輛。不過隨著銷量的增長，相關投訴也開始增加。
車質網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，艾瑞澤8因門窗漏風、同款不同配置、影音系統(tǒng)故障和車身異響問題遭到車主的大量投訴。
“當時速達到60km/h以上時，A柱有呼呼風噪聲，像漏風一樣。當時速達到80以上呼呼聲就非常大，已經(jīng)達到影響駕駛程度。”這是一位車主在車質網(wǎng)上反映的門窗漏風的問題，其他車主反映的問題也都與這類似。
有車主反映，投訴后4S店為車輛更換了密封條，但是更換后問題并沒有解決，還是會有風聲。還有車主表示，4S店維修后，問題反而嚴重了，之前只是偶爾有風聲，更換后風聲更加明顯，而且B柱也開始漏風。
除了門窗漏風外，車輛跑偏的投訴占比也比較高。有車主表示，提車時方向就跑偏，一開始偏右，4S店維修后，又出現(xiàn)偏左的問題。
此外，投訴中還有車機系統(tǒng)卡頓，P擋故障等問題。如此多的問題也讓一些車主開始質疑艾瑞澤8的品控問題。可以看到，奇瑞對于艾瑞澤8的問題，處理比較積極，但是處理后，大部分車主表示問題仍然存在。
根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，去年12月位居緊湊型轎車銷量排行第23名。今年2月，艾瑞澤8的銷量跌至1833輛，排名也跌至41名。
奇瑞給消費者的印象是一個專注技術的品牌，艾瑞澤8本應成為奇瑞健康的銷量增長點。但是大規(guī)模的質量問題，不僅讓這款新車銷量下滑，同時也會影響品牌口碑。顯然，奇瑞對于質量問題需要更加重視。
沃爾沃XC60：漏機油、車漆鼓包
沃爾沃2022年全年中國銷量為16.2萬輛，沃爾沃XC60全年銷量達到64138輛，可以說XC60是沃爾沃的“明星產(chǎn)品”。然而這樣一款沃爾沃的主力車型，過去一年卻有很多質量問題的投訴。
根據(jù)車主投訴來看，沃爾沃XC60出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象。車主在投訴中普遍表示，新車行駛4000公里左右后，出現(xiàn)機油油位低提示。補充機油后還會出現(xiàn)機油油位下降的現(xiàn)象。
這一問題主要出現(xiàn)在XC60 2022款 B5車型，車主認為這是共性問題。同時燒機油對發(fā)動機也有影響，消費者認為廠家需要負責維修。
投訴中另外一個高發(fā)問題是車門漆面鼓包，從投訴反饋中看，車漆氣泡、鼓包的問題多出現(xiàn)在駕駛座車門邊緣以及副駕駛側車門邊緣。
業(yè)內(nèi)人士對此解釋，出現(xiàn)車漆氣泡、鼓包現(xiàn)象的因素有很多，油漆品質、施工條件不佳都有可能導致鼓包。
有車主表示，很難想象這個問題會出現(xiàn)在一輛三四十萬的車上，希望廠家能夠出具質量自查報告，說明本次爆漆的原因。同時，還有車主認為，油漆修復將導致車輛存在貶值，廠家應給予一定的補償。
沃爾沃作為主流二線豪華品牌，品牌標簽是安全和服務。但是主力車型出現(xiàn)質量問題，一定程度上會降低品牌自身的價值。大量品牌正在向豪華市場沖擊，如果沃爾沃對于質量問題仍不重視，那么生存環(huán)境只會變得更加艱難。
結語
本刊記者發(fā)現(xiàn)，問題大戶都集中在傳統(tǒng)燃油車。這可能和新能源車的保有量和相對底的銷售比例有關。隨著汽車行業(yè)正在向智能化、電動化發(fā)展，質量投訴的特點將呈現(xiàn)新的變化。
但是不論何時，質量都應該是底線。如果質量出現(xiàn)問題，那么一切配置都會成為空談。質量問題不但影響消費者，同樣也會讓車企自身受損。面對這些問題，車企需要對消費者負責，也對自己負責。
本文來自易車號作者中國汽車畫報，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關
2023年2月車企投訴指數(shù)排行：車機問題成眾矢之的
日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2023年首月的國內(nèi)汽車質量投訴指數(shù)分析報告。2月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)達到了10536.75，環(huán)比1月份大增了92%，同比上升了44%。本月，共有121家車企的699款車型上榜，環(huán)比上月多了7家車企共144款車型。隨著車主用車的增多，更多的車輛問題也被暴露出來，直接導致投訴指數(shù)的大幅上升。
投訴總結發(fā)現(xiàn)：
一、從投訴品牌來看，2月份絕大多數(shù)品牌投訴指數(shù)均大幅上漲。豐田品牌繼續(xù)高居投訴品牌榜首，儀表臺開裂還未平息又因車機無法升級遭遇了大面積投訴。寶馬品牌排名第二，近幾個月來一直投訴不斷的車機減配問題成了幕后推手。極氪排名第三，調整訂單權益問題再次招致了很多用戶的不滿。
二、從投訴車企來看，“南北豐田”依然霸榜，投訴指數(shù)遠超其他車企。集中投訴不減的華晨寶馬排名第三。值得一提的是，本月入圍TOP10的車企投訴指數(shù)環(huán)比都大幅上漲了近一倍。本月，車機故障成為眾矢之的，交付問題同樣遭到了集中投訴。TOP10榜單中，合資車企和自主車企仍各占五席。
三、從車系來看，中、日、德依然排名前三，合計投訴占比達到了90%。保有量最大的中國車依然位居投訴榜首，奇瑞、極氪、吉利、長安等車企依然是華系車投訴的主力。突然“暴雷”的奇瑞汽車是2月被投訴最多的本土車企。日系車本月投訴指數(shù)僅次于華系車，大面積爆發(fā)的豐田車機無法升級問題直接導致日系車投訴飆升。德系車投訴指數(shù)依然位居第三，寶馬依然是被投訴最多的德系車，車機減配問題再次招致了車主們的不滿，不過投訴集中度有所下降。
四、從細分車型來看，SUV依然是投訴問題最多的車型，投訴占比進一步上升至54%。陸放、漢蘭達、名爵HS等SUV車型遭遇集中投訴推高了SUV品類的投訴指數(shù)。緊湊型車排名第二位，雖然整體投訴占比變化不大，但整體投訴指數(shù)同樣大幅上升。這背后，遭遇集中投訴的奇瑞艾瑞澤8推高了緊湊型車的投訴指數(shù)。因極氪001集中投訴勢頭不減，中大型車排名第三。中型車排名第四，遭遇集中投訴的凱美瑞和邁騰是兩大槽點。
五、從投訴車款來看，2022款車型仍然是本月投訴指數(shù)最高的車型，投訴指數(shù)占比上升到了35%，漢蘭達和陸放車機無法升級、極氪001更改用戶權益、艾瑞澤8遭遇多項集中投訴都是2022款車型的投訴重點。2021款緊隨其后，陸放車機無法升級、寶馬X3備用鑰匙不交付是兩大槽點。值得一提的是，其他款老車型本月上升至第三位，多款車型儀表臺老化開裂問題頻發(fā)的同時，2016款鈴木維特拉剎車泵故障剎車變硬失靈進一步推高了老車的投訴指數(shù)。
六、從投訴問題來看，車身電氣類投訴本月重回第一。車機無法升級的陸放和漢蘭達、遭遇多項集中投訴的艾瑞澤8以及更改用戶權益的極氪001等車型推高了這類投訴的飆升。服務類投訴排在第二，遭遇車身電氣類集中投訴的前述車型引發(fā)了服務類投訴。其他投訴類別未出現(xiàn)集中投訴。
一 汽車品牌投訴指數(shù)分布
2月份，豐田品牌繼續(xù)“霸榜”，投訴指數(shù)遠高于其他品牌。寶馬品牌位居第二，持續(xù)已久的車機減配投訴本月有所上升。極氪、奇瑞和大眾分列三到五位，三大品牌都因各自問題遭到了集中投訴。投訴品牌TOP10中，本土品牌和海外品牌各占五席，海外品牌的投訴指數(shù)遠高于本土品牌。
（一）豐田重點投訴車型指數(shù)分析
進入2月份，豐田品牌遭遇了更多的“麻煩”。儀表臺老化開裂問題還未解決，車機故障和系統(tǒng)無法升級問題愈演愈烈。陸放和漢蘭達兩款姊妹車成了矛盾的集中爆發(fā)點。目前，豐田方面還未對車機問題作出回應，投訴還將持續(xù)一段時間。
（二）寶馬重點投訴車型指數(shù)分析
2月份，寶馬汽車的投訴指數(shù)飆升了近一倍，持續(xù)多月的車機減配投訴愈演愈烈。寶馬X3和寶馬5系依然是車主聲討的主要對象。若寶馬方面不給出合理的補償方案，投訴***還將繼續(xù)下去。
（三）極氪重點投訴車型指數(shù)分析
上個月突然遭到集中投訴的極氪汽車本月排在了第三位，投訴勢頭依然不減。用戶們對極氪方面隱瞞新車上市信息并調整訂單權益的行為依然不滿。值得一提的是，極氪上個月就出了解決方案，妥善解決了問題，預期極氪的投訴將逐漸消失。
二 車企類別投訴指數(shù)分布
本月，合資車企、自主車企和進口車型的投訴構成出現(xiàn)了較大變化。合資車企投訴指數(shù)占比大幅上升至54%；自主車企的投訴指數(shù)占比下降至39%；進口車企的投訴指數(shù)下降至7%。TOP10榜單上，自主車企和合資車企仍然各占50%。
這背后，陸放和漢蘭達車機無法升級，寶馬X3和寶馬5系車機減配投訴勢頭進一步高漲的同時，遭遇集中投訴的鈴木維特拉、馬自達3昂克賽拉又推波助瀾，提高了合資車企的整體投訴指數(shù)。與此同時，雖然自主車企的投訴指數(shù)占比下降，但艾瑞澤8、名爵HS、長安UNI-K、長安深藍SL03等自主車型都遭到了集中投訴。進口車企本月投訴指數(shù)同樣增幅較大，寶馬車機減配問題成了幕后推手。
（一）重點合資車企投訴指數(shù)分析
本月，一直問題不斷的一汽豐田本月投訴指數(shù)翻了近一倍，高居投訴榜首。儀表臺開裂問題投訴纏身同時，一汽豐田又因陸放車機無法升級問題而遭到了集中投訴。排名第二的廣汽豐田的投訴指數(shù)環(huán)比激增了5倍，陸放的姊妹車型漢蘭達同樣因車機問題遭到了車主的圍攻。華晨寶馬本月依然排在投訴榜單的第三位，已經(jīng)持續(xù)多月的車機功能減配問題仍然是車主的主要投訴問題，投訴占比超過了七成。
（二）重點自主車企投訴指數(shù)分析
本月，大部分自主車企的投訴指數(shù)都大幅上升。奇瑞汽車超過極氪汽車排名榜首，遭遇集中投訴的艾瑞澤8成為“功臣”。極氪汽車順勢退居第二，但投訴指數(shù)同樣進一步升高，與奇瑞汽車平分秋色。更改訂單權益問題依然遭到了大量用戶的吐槽。吉利汽車上升至第三位，投訴指數(shù)大幅增長了近兩倍。車身電氣和服務類投訴占比接近七成。吉利星瑞、繽瑞和星越L是主要問題爆發(fā)點。長安汽車排名第四，長安歐尚Z6智電iDD廠家隨意更改質保政策是長安汽車本月投訴集中度最高的問題。
三 汽車國別投訴指數(shù)分布
2月份，華系車仍然是被投訴最多的車系。奇瑞和極氪是本月被投訴最多，吉利和長安緊隨其后。上述四大車企都遭遇了集中投訴。日系車本月排名第二，豐田仍然是幕后推手。儀表臺開裂投訴居高不下的同時，車機卡滯無法升級成為新的吐槽點。德系車排名第三，寶馬和奧迪是“重災區(qū)”。華晨寶馬車機減配、奧迪車機故障是主要槽點。
從投訴問題來看，極氪001更改用戶權益、艾瑞澤8、名爵HS變速箱機電單元故障是投訴集中度最高的兩大問題。同時，車機問題也是中國車普遍都存在的槽點。本月，豐田兩款姊妹車的車機無法升級成為日系車的主要問題。德系車的主要問題依然集中在華晨寶馬、一汽奧迪和奧迪進口車，寶馬多車車機減配、奧迪多車車機故障和電機故障都是用戶集中反饋的問題。
四 細分車型投訴指數(shù)分布
本月，SUV車型的投訴指數(shù)進一步上升，投訴占比達到了54%。漢蘭達和陸放的車機無法升級問題遭到了更多車主的吐槽。寶馬X3的車機減配投訴也繼續(xù)增長。此外，本月突然出現(xiàn)集中投訴的名爵HS、鈴木維特拉進一步推高了SUV車型的投訴指數(shù)。
緊湊型車重新回到第二，奇瑞艾瑞澤8因變速箱機電單元故障和門窗漏風問題遭集中投訴，以一己之力抬高了緊湊型車的投訴指數(shù)。中大型車排名第三，調整用戶訂單權益的極氪001本月又遭到了車主的投訴。中型車排名第四，豐田儀表臺開裂問題和寶馬3系車機減配仍然是幕后推手。
SUV榜單中，陸放排在榜首，車機卡滯和無法升級成為眾矢之的。寶馬X3位居第二，車機減配成幕后推手。瑞虎8排名第三，車燈盲區(qū)大和發(fā)動機漏防凍液是主要槽點。
中大型車方面，因用戶訂單權益調整而遭遇集中投訴的極氪001鶴立雞群。排名第二，儀表臺老化開裂是主要問題。寶馬5系排名第三，車機功能減配遭到了車主的集中投訴。
緊湊型車中，，豐田卡羅拉依然排名第一，老車型儀表臺開裂是典型問題。軒逸排名第二，變速箱故障最不讓人省心。雷凌位居第三，變速箱頓挫異響和減震器漏油再次遭到了車主的集中吐槽。
五 車款投訴指數(shù)分布
從投訴車款分部來看，本月的投訴指數(shù)集中于2022款和2021款等三年內(nèi)新車。由于豐田多車儀表臺開裂問題投訴不斷且維特拉遭遇集中投訴，其他款老車型依然排在第三位。本月，2023年車型投訴占比雖然3%，但投訴指數(shù)也有較大幅度增長。
2月份，2022款車型依然投訴指數(shù)最高的車型，而且投訴指數(shù)占比進一步上升到了35%。漢蘭達車機無法升級、極氪001調整訂單權益和艾瑞澤8變速箱機電單元故障是主要問題。2021款車型投訴占比仍然為22%，陸放車機故障、寶馬X3車機減配是主要吐槽對象。寶馬X3和寶馬X5是2020款車型的主要問題車型。
六 問題投訴指數(shù)分布
從投訴問題分布來看，車身電氣成為本月被投訴最多的問題。豐田兩款車型車機無法升級、艾瑞澤8門窗漏風以及極氪001座椅鼓包都是典型問題表現(xiàn)。服務類問題緊隨其后，問題不斷的兩款車型和極氪001、因車機無法升級被投訴的名爵HS是主要槽點。發(fā)動機問題排名第三，但問題分布仍然較為廣泛，發(fā)動機異響、漏油、漏防凍液、發(fā)動機無法啟動都是問題表現(xiàn)。
?豐田陸放、寶馬X3、漢蘭達和艾瑞澤8是車身電氣類問題投訴最多的
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車輛投訴排行榜在哪里看
3月1日，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2月份的投訴指數(shù)。2月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)達到了10536.75，環(huán)比1月份大增了92%，同比上升了44%。隨著車主用車的增多，更多的車輛問題也被暴露出來。
本月，共121家車企上榜，比上月增加了7家。TOP10榜單中，合資車企和自主車企仍各占五席?！澳媳必S田”依然霸榜，投訴指數(shù)遠超其他車企。集中投訴不減的華晨寶馬排名第三。值得一提的是，本月入圍TOP10的車企投訴指數(shù)環(huán)比都大幅上漲了近一倍。本月，車機故障成為眾矢之的，交付問題同樣遭到了集中投訴。
以下是2月車企投訴指數(shù)的具體分析。
第一名：一汽豐田 投訴指數(shù) 1450.9
典型故障：車機無法升級、儀表臺開裂
汽車質量投訴點評：近來問題不斷的一汽豐田本月投訴指數(shù)翻了近一倍，高居投訴榜首。
從投訴反饋來看，一汽豐田的車機問題又遭到了車主的集中投訴，陸放成了眾矢之的。車主們繼續(xù)集中投訴，陸放車機不僅反應慢，而且不能升級，要求一汽豐田開放對系統(tǒng)進行升級并開放下載權限。
第二名：廣汽豐田 投訴指數(shù) 1057.3
典型故障：車機無法升級、儀表臺老化開裂
汽車質量投訴點評：本月，廣汽豐田的投訴指數(shù)環(huán)比激增了5倍，順勢上升至投訴榜單的第二位。廣汽豐田也遭到了集中投訴，陸放的姊妹車型漢蘭達同樣因車機問題遭到了車主的圍攻。與此同時，凱美瑞的儀表臺老化開裂問題也遭到了部分車主的投訴。
第三名：華晨寶馬 投訴指數(shù) 759.35
典型故障：車機減配
汽車質量投訴點評：華晨寶馬本月依然排在投訴榜單的第三位，已經(jīng)持續(xù)多月的車機功能減配問題仍然是車主的主要投訴問題，投訴占比超過了七成。從投訴反饋來看，即便華晨寶馬方面給出了解決方案，但持續(xù)的投訴表明，車主對華晨寶馬的方案依然不認可。
第四名：奇瑞汽車 投訴指數(shù) 696.95
典型故障：變速箱機電單元故障、門窗漏風、同款不同配
汽車質量投訴點評：本2月份，奇瑞汽車的投訴指數(shù)大幅上了86%，依然排在榜單第四位。投訴反饋顯示，艾瑞澤8成了奇瑞投訴指數(shù)陡增的幕后推手。本月，艾瑞澤8的變速箱機電單元故障和門窗漏風都遭到了車主的集中投訴，部分車主還對艾瑞澤8同款不同配置問題進行了吐槽。作為奇瑞的一款戰(zhàn)略新車，艾瑞澤8上至今還不到半年，便出現(xiàn)多項產(chǎn)品質量問題。這也奇瑞汽車的未來蒙上了一層陰影。
第五名：極氪汽車 投訴指數(shù) 696
典型故障：更改訂單權益、電動車們故障、座椅鼓包塌陷
汽車質量投訴點評：本月，極氪汽車再次遭到了車主的集中投訴，投訴指數(shù)進一步上升。上月突然爆發(fā)的訂單協(xié)議內(nèi)容和隱瞞新車上市信息依然是用戶們的槽點。此前，極氪方面已經(jīng)給出了解決方案，下定老用戶的權益得到了保證，預期該投訴將會有所下降。
第六名：吉利汽車 投訴指數(shù) 516.5
典型故障：車機故障、系統(tǒng)無法升級
汽車質量投訴點評：本月，吉利汽車的投訴指數(shù)大幅增長了近兩倍。車身電氣和服務類投訴占比接近七成。吉利星瑞、繽瑞和星越L是主要問題爆發(fā)點。其中，星瑞的車機故障、繽瑞車機無法升級、星越L備用鑰匙不交付都遭到了車主的集中投訴。此外，博瑞、帝豪等老車型的車身生銹問題也遭到了部分車主的吐槽。
第七名：長安汽車 投訴指數(shù) 477.75
典型故障：承諾不兌現(xiàn)、車機故障/無法升級、不按時交車
汽車質量投訴點評：2月份，長安汽車的投訴指數(shù)也翻了上升了一倍以上。從投訴反饋來看，雖然長安未像榜單頭部車企那樣遭遇大面積集中投訴，但多個問題同樣不容忽視。投訴數(shù)據(jù)顯示，長安歐尚Z6智電iDD廠家隨意更改質保政策是長安汽車本月投訴集中度最高的問題。與此同時，UNI-K變速箱機電單元故障、CS55車機系統(tǒng)無法升級、長安奔奔E-star不能按時交付都遭到了部分車主的集中投訴。
第八名：一汽-大眾 投訴指數(shù) 330.2
典型故障：變速箱機電單元故障、顆粒捕捉器堵塞、輪胎開裂
汽車質量投訴點評：本月，一汽-大眾再次回到了投訴榜的TOP10，投訴指數(shù)環(huán)比翻了兩倍以上。從投訴反饋來看，變速箱是本月一汽-大眾最大的問題，而邁騰是問題的集中爆發(fā)點。投訴信息顯示，本月，邁騰的變速箱機電單元故障遭到了車主的集中投訴，問題車型多出現(xiàn)在2018款和2017款。由于車輛已經(jīng)出保，維修費用較高，車主無奈之下紛紛投訴。除此之外，一汽-大眾的問題雖多，但并未遭到集中投訴。
第九名：上汽名爵 投訴指數(shù) 273.95
典型故障：車機故障、系統(tǒng)無法升級
汽車質量投訴點評：排名第九位的上汽名爵是本月投訴增幅最大的車企。投訴指數(shù)激增了近10倍。究其原因，名爵HS的車機問題成了幕后推手。車主們集中反饋，名爵HS車機卡頓，無法使用，而且長時間無法OTA系統(tǒng)更新，直言斑馬系統(tǒng)是個擺設。但廠商還未給出回應。與此同時，上汽名爵存在已久的變速箱頓挫問題也遭到了部分車主的集中投訴，名爵HS依然是主要爆發(fā)點。
第十名：東風日產(chǎn) 投訴指數(shù) 238.8
典型故障：變速箱頓挫異響、發(fā)動機故障燈亮
汽車質量投訴點評：由于其他車企投訴指數(shù)均大幅上升，東風日產(chǎn)本月排名降到了第十位。與其他車企不同，東風日產(chǎn)的“三大件”是投訴集中度最多的問題。變速箱頓挫異響和發(fā)動機故障燈亮都是車主的主要槽點。天籟和軒逸是兩大問題爆發(fā)點。
再次入圍投訴榜單TOP10，不過投訴指數(shù)卻下降了兩成。而且，東風日產(chǎn)的投訴集中度也不高。從數(shù)據(jù)來看，變速箱問題是東風日產(chǎn)被吐槽最多的問題。變速箱故障燈亮、無法加速是主要表現(xiàn)。此外，東風日產(chǎn)天籟老車型儀表臺開裂問題也遭到了部分車主的小規(guī)模投訴。
本文來自易車號作者汽車門，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關
汽車故障投訴率排行榜代表什么？直接代表車輛質量嗎？
車輛投訴排行榜在可以在車質網(wǎng)看，車質網(wǎng)是國內(nèi)最大的汽車投訴平臺。
車質網(wǎng)簡介
車質網(wǎng)是國內(nèi)缺陷汽車產(chǎn)品信息收集及投訴信息受理的網(wǎng)站。通過汽車用戶投訴信息的收集，對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，再做出分析和反饋，協(xié)助汽車企業(yè)處理用戶投訴和產(chǎn)生的服務***，再為汽車消費者進行服務幫助。
2019年車質網(wǎng)的汽車消費者年投訴年收集信息量達到88163宗。已累計收集30余 萬汽車消費者的投訴信息，為大量車主解決用車過程中的問題。
2017年，車質網(wǎng)與凱睿賽馳公司攜手，正式啟動了客戶之聲（VOC+）研究項目，并舉辦了首次主題研討會。
車質網(wǎng)統(tǒng)計顯示：2019年，中國消費者對于汽車產(chǎn)品的投訴仍以產(chǎn)品質量為主，但服務類投訴比例有所上升，服務態(tài)度問題較為突出，人員技術水平已經(jīng)成為售后服務短板。
2019年12月，全國汽車產(chǎn)品缺陷線索監(jiān)測協(xié)作網(wǎng)（以下簡稱“協(xié)作網(wǎng)”）開始試運行，車質網(wǎng)成為首批協(xié)作網(wǎng)成員單位。
車質網(wǎng)依據(jù)得天獨厚的精準行為數(shù)據(jù)，創(chuàng)新地引入了客訴及以用戶感知為出發(fā)點的評測體系，自行購了米其林、普利司通、倍耐力、固特異、佳通等多個主流輪胎品牌部分新品，并對其進行了專業(yè)路測及國家質量檢驗中心的檢測，總計12個項目，涵蓋了性能、操控、安全、節(jié)能、舒適性、品質、性價比等多個維度，在業(yè)內(nèi)的輪胎評測活動活動中具有創(chuàng)造性的意義。
在2020年1月舉辦2019-2020年度中國輪胎常青藤大獎典禮，發(fā)布《2019年中國汽車輪胎問題實名客訴分析報告》和《2019年中國乘用車輪胎用戶滿意度研究報告》。
以上內(nèi)容參考：百度百科-車質網(wǎng)
4月汽車投訴排行榜出爐，北京奔馳排名第2，第一名曾是“山寨王”
汽車故障投訴率排行榜代表什么？直接代表車輛質量嗎？
在消費者買車之后，如果對車輛不滿意或發(fā)現(xiàn)汽車的問題，它可以通過各種方式進行投訴和權利保護。當然，一些消費者權利是理性的，一些消費者的權利。雖然它更迫切。消費者的沖動權力，在很大程度上由于合理的權利，沒有良好的解決方案，投訴，沒有門，沒有。
權威的汽車網(wǎng)站宣布了汽車投訴的前30名。我們可以看到哪個汽車的投訴比較高。哪個汽車投訴很低？通過這個列表，您可以找到車輛的質量，但另外，它也可以從側面反射這款車，以及熱度和熱銷的程度。
汽車投訴清單，為什么大多數(shù)熱門車？抱怨的第一件事是，這輛汽車在5月和6月份的董鳳標致408，可能達到239次投訴，6月份的投訴金額為182次，其中消費者反映出最多是輪胎裂縫和燃燒的油。事實上，標致408的問題逐漸反映在去年，制造商也表示他們必須得到適當?shù)慕鉀Q，但他們尚未得到解決，但他們正在增加投訴。輪胎裂縫的狀況應該是標致選擇一個非良好的輪胎供應商，而不是汽車本身的問題。燃燒油現(xiàn)象也可以通過技術解決。
投訴人數(shù)位于沃爾沃XC60。它仍然非常出乎意料。畢竟，這是一輛奢侈品牌。 2019年5月的投訴金額為119次，2019年6月的投資額為109次。消費者反映最大的問題是身體共鳴，以及車內(nèi)。這兩個問題實際上與汽車本身的質量相關，并且身體共振和汽車內(nèi)部基本上屬于組件中的主體。沃爾沃似乎希望重新培訓工廠員工的大會。
希望我的回答能夠幫助到你，我也希望你能幫助我轉發(fā)，點贊，多多支持我，多多關注我。如果有什么問題和請求您可以在評論區(qū)留言，我會一一回復。
4月汽車投訴排行榜出爐，北京奔馳排名第2，第一名曾是“山寨王”？
這幾年汽車的質量問題越來越受到大家的重視了，主要是因為某些品牌的車子總是在進行減配，導致事故發(fā)生時現(xiàn)場一片慘烈，車主們?yōu)榱吮Ｗo自己的安全，所以對汽車的質量格外嚴格，就在前幾日中國汽車質量網(wǎng)發(fā)布了國內(nèi)的汽車投訴排行榜，在這份榜單上我也讓我們看到了不少熟悉的名字，接下來跟小編一起了解一下。
綜合來看這份榜單還是相當公平的，它的數(shù)據(jù)來源主要是消費者的投訴以及廠商對投訴的處理情況，兩個數(shù)字經(jīng)過簡單的核算之后會得出一個分值，分值越大那么它的安全性也就越差，反之也是一樣的道理。
榜單第1名便是眾泰汽車了，它的綜合得分為4.02。其實眾泰能夠上榜我們一點都不意外，以山寨起家的它這幾年在國內(nèi)也是出盡了風頭，尤其是那輛眾泰SR9一經(jīng)出世就引起了廣泛的討論?？崴票r捷的外形然而比保時捷卻便宜好幾倍，這也讓一眾消費者為它癡迷。4月汽車投訴排行榜出爐，北京奔馳排名第2，第一名曾是“山寨王”？然而隨著汽車寒冬的影響，再加上其他品自主品牌的實力越來越強，這讓眾泰屢次到了破產(chǎn)的邊緣，而它的售后更是相當?shù)牟坏轿?，有?s店甚至早已關門大吉。
第2個北京奔馳。其實奔馳能夠上榜也多虧了近幾年奔馳***，早些年的時候大家對***并沒有什么意識，即便是車子有質量問題被4s店打個馬虎眼也就過去了，消費者往往無可奈何，然而西安女車主的再加上奔馳車上貼尿不濕的，一次又一次的證實了***真的很難，而奔馳的質量問題真的讓人擔憂。
第3個東風雪鐵龍。法系車最近幾年越來越?jīng)]落，無論是當年大賣的雪鐵龍還是標致，銷量總是無法達到大家的期望。其實對于這件事情，大家也是可以理解的，一成不變的設計再加上性能也沒有那么出色，在競爭力如此大的汽車市場上根本就無法立足。
除了它們?nèi)齻€之外，當然也有很多的品牌，比如說一汽豐田，廣汽豐田，還有東風標致等，通通都進入了前10名，這些品牌都是耳熟能詳?shù)拿郑M者在買車時也會對它們格外青睞，然而就是這樣的品牌卻給了大家致命的一擊，質量上出現(xiàn)問題消費者投訴無門，最后只能自己吃了啞巴虧。小編在這里也想提醒各家車企，如果再不加以敲響警鐘，那么最后的結果只能自己承擔了。不知道大家對于以上的事情有何看法？您對這幾家車企有何這種評價？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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