1. 車型同質(zhì)化？領(lǐng)克再推小型SUV，06和02區(qū)別在哪
2. 領(lǐng)克06購(gòu)車手冊(cè)，它配成為95后的第一臺(tái)車么？
3. 領(lǐng)克SUV家族門檻再下探，入門級(jí)SUV領(lǐng)克06僅需11.86萬(wàn)
4. 全新小型SUV領(lǐng)克06上市 售價(jià)11.86萬(wàn)-15.86萬(wàn)元
5. 領(lǐng)克06只要11.86萬(wàn)起，它的出生地如何？探秘領(lǐng)克06的生產(chǎn)工廠
6. 年輕人的第一輛潮酷SUV，看領(lǐng)克06有何過(guò)人之處？

Hello大家好！

作為領(lǐng)克家族中最便宜的走量車型，領(lǐng)克06在2020年上市后，從價(jià)格到配置再到外觀設(shè)計(jì)都有著不錯(cuò)的口碑，不到兩個(gè)月的時(shí)間訂單量就突破1萬(wàn)臺(tái)，單月銷量峰值甚至達(dá)到6000多臺(tái)，受到了許多90后的青睞。

不過(guò)，領(lǐng)克06的銷量后勁不足，最近一段時(shí)間每個(gè)月銷量也就2000臺(tái)左右。其中最大的原因也正是它搭載的那臺(tái)1.5T三缸機(jī)。不過(guò)，時(shí)隔兩年領(lǐng)克06終于迎來(lái)了中期改款，新車被命名為領(lǐng)克06 Remix，售價(jià)為11.86-17.18萬(wàn)元。

新車進(jìn)行了很多升級(jí)，最引人關(guān)注的就是換裝了一臺(tái)1.5T四缸機(jī)，那改掉了最大短板的領(lǐng)克06值得買了嗎？咱們今天就來(lái)盤一盤它。

聊全新四缸機(jī)之前，我還是想對(duì)現(xiàn)款的三缸機(jī)多說(shuō)幾句。雖然三缸機(jī)是銷量毒藥，但實(shí)話實(shí)說(shuō)，領(lǐng)克這臺(tái)三缸機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)，無(wú)論是動(dòng)力性還是平順性都是很出色的。但無(wú)奈，畢竟國(guó)人對(duì)三缸機(jī)認(rèn)可程度太低，即便三缸機(jī)做得不錯(cuò)，但只要是和消費(fèi)者的喜好作對(duì)，銷量肯定不會(huì)好。

1.5T三缸版領(lǐng)克06

說(shuō)回此次換裝的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它的參數(shù)十分亮眼，最大馬力181匹，最大扭矩290牛米。無(wú)論是和之前的三缸機(jī)比，還是和同級(jí)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)比，都算是很不錯(cuò)的數(shù)據(jù)。

另外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還有個(gè)好處，就是喝92#的粗糧即可。

變速箱匹配的仍然是7速濕式雙離合，領(lǐng)克調(diào)校這臺(tái)7DCT也算得上是駕輕就熟了，在老款領(lǐng)克06上的平順性表現(xiàn)就已經(jīng)很不錯(cuò)。

從這臺(tái)06 Remix的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，起步的響應(yīng)很快，當(dāng)轉(zhuǎn)速升至1500轉(zhuǎn)左右的時(shí)候，動(dòng)力儲(chǔ)備也確實(shí)要比三缸機(jī)要強(qiáng)，尤其是轉(zhuǎn)速?gòu)?500轉(zhuǎn)提升至4000轉(zhuǎn)這個(gè)區(qū)間，油門和動(dòng)力的響應(yīng)還是相當(dāng)線性的，隨踩隨有。變速箱在絕大部分工況下的表現(xiàn)也是極為平順的。

領(lǐng)克06的底盤調(diào)校依舊德味兒十足，用前麥弗遜、后多連桿的四輪獨(dú)立懸架形式，出色的減振阻尼回饋?zhàn)屄访娴募?xì)碎顛簸不會(huì)輕易得傳遞到車內(nèi)。不過(guò)中后段偏硬也是領(lǐng)克家族一貫的作風(fēng)，過(guò)減速帶絕不拖泥帶水，“咯噔咯噔”兩下非常利落，高速過(guò)彎也能給駕駛者足夠的信心。整體的底盤感受很規(guī)整，沒(méi)有任何松散的感覺(jué)。

另外，此次領(lǐng)克06還推出了插混版車型，純電續(xù)航為84公里，動(dòng)力上依然用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，官方公布的饋電油耗為4.8L，售價(jià)16.68-17.18萬(wàn)。

從虧電油耗上來(lái)說(shuō)算是比較低的，但第一，價(jià)格偏高；第二，3缸發(fā)動(dòng)機(jī)大家的接受程度還是比較低。所以插混版本估計(jì)很難成為走量車型。

不管是“小X書”也好還是“X音”也好，聊到領(lǐng)克06的大多都是以女性話題為主，要不就是粉色系雙拼車身的配色如何如何好看、要不就是哪些功能怎樣怎樣更適合女生。這讓許多男生們都不敢輕易選擇，仿佛如果從這車?yán)锵聛?lái)，那就瞬間陽(yáng)剛之氣減半。

不過(guò)，這次改款后的領(lǐng)克06 Remix外觀終于照顧到了廣大男同胞，首先就是前唇結(jié)構(gòu)變得更有層次感，下格柵位置換為了更加立體的直瀑式造型，密輻式的進(jìn)氣格柵體現(xiàn)了這款車的運(yùn)動(dòng)感。

其次就是懸浮式車頂、C柱位置的射線飾條、熏黑處理的能量晶體尾燈等設(shè)計(jì)，都體現(xiàn)了這款車的年輕和運(yùn)動(dòng)氛圍。并且顏色上除了此前女性專屬的Shero粉之外，又增加了一個(gè)專為男性打造的Hero綠，這一下就在外觀設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了男女平等！

此次領(lǐng)克06 Remix內(nèi)飾的變化并不是很大，整體看起來(lái)簡(jiǎn)潔、精致，很符合年輕人的審美。

另外，一體式運(yùn)動(dòng)座椅用了觸感更好的仿麂皮面料，內(nèi)收側(cè)翼帶來(lái)不錯(cuò)的貼身支撐，座椅整體的舒適性也不錯(cuò)，長(zhǎng)途駕駛對(duì)于腰部支撐還是比較到位的。

唯一想吐槽的就是對(duì)于那些開慣了轎車、喜歡把座椅調(diào)到最低點(diǎn)的人來(lái)說(shuō)，最低坐姿還是比較偏高，頗有硬派越野“高姿態(tài)”的架勢(shì)。

領(lǐng)克06 Remix的另一大升級(jí)亮點(diǎn)就是交互系統(tǒng)的升級(jí)，換裝了12.3 英寸大屏之后，畫面清晰度更高，響應(yīng)速度也更快了。

此外，全新車機(jī)的可以使用的APP也更豐富了，包括車載微信、B站、抖音等，這些功能開車的時(shí)候不建議用，但是在車?yán)锏热说臅r(shí)候，就不會(huì)無(wú)聊了。

領(lǐng)克06盡管作為領(lǐng)克家族入門款，但在裝配工藝、操控性、設(shè)計(jì)感都與CMA平臺(tái)下車型一脈相承，在10萬(wàn)出頭的小型SUV里整體的性價(jià)比還是極為突出的。和合資品牌比，主要優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力強(qiáng)、配置高、整體品質(zhì)感出色。和自主競(jìng)品相比，優(yōu)勢(shì)主要在于雖然只有10萬(wàn)出頭，但毫無(wú)廉價(jià)感，整體的做工品質(zhì)上，比同級(jí)國(guó)產(chǎn)車高出了一個(gè)檔次。下面我們就具體來(lái)看看。

對(duì)比合資車

合資競(jìng)品里，主要的幾個(gè)對(duì)手有本田XR-V、豐田的C-HR/奕澤和銳放/鋒蘭達(dá)兄弟，以及來(lái)自大眾的途鎧、探影等。

XR-V和繽智兄弟，銷量一直不錯(cuò)，但現(xiàn)在不建議買。主要是XR-V的全新?lián)Q代車型剛上市，定價(jià)比較自信（13.29-15.29萬(wàn)），且短期沒(méi)啥優(yōu)惠。而繽智也馬上要迎來(lái)?yè)Q代，現(xiàn)在優(yōu)惠雖然很大，但車型實(shí)在是太老了，也不建議入手。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，全新XR-V可以滿足基本的家用需求，但在動(dòng)力、駕駛感受、做工用料上和領(lǐng)克06都存在較大差距。從性價(jià)比的角度看，顯然領(lǐng)克06更勝一籌。

全新XR-V內(nèi)飾

至于豐田的C-HR/奕澤、銳放/鋒蘭達(dá)這四兄弟，雖然全部用2.0L+CVT的組合，但性格是比較分明的。C-HR/奕澤主打年輕時(shí)尚，從設(shè)計(jì)到配色上都能看出這一點(diǎn)，但最大的缺點(diǎn)是后排實(shí)在過(guò)于壓抑。窗線太高、后窗太小，坐在后排逼仄感十足。所以更適合兩口之家。

C-HR后窗

而銳放/鋒蘭達(dá)是主打家用的，不過(guò)后排雖然沒(méi)有那么壓抑了，但空間表現(xiàn)一般。且不說(shuō)和XR-V這種空間魔法師沒(méi)法比，比領(lǐng)克06也還有更小一些。

領(lǐng)克06后排

至于內(nèi)飾的氛圍感、品質(zhì)感、和配置，則要全面輸于領(lǐng)克06了。

當(dāng)然這四款車還有一個(gè)共同的優(yōu)勢(shì)，就是這個(gè)級(jí)別配備2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的，除了豐田這四款車，其它品牌幾乎絕跡了。2.0L+CVT營(yíng)造了非常線性細(xì)膩的加速感受。

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本文來(lái)自易車號(hào)作者汽車洋蔥圈，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

車型同質(zhì)化？領(lǐng)克再推小型SUV，06和02區(qū)別在哪

在不久前舉辦的2020成都國(guó)際車展上，有一款年輕個(gè)性的小車引起了我的注意，那就是領(lǐng)克06，其科技先鋒版也以***600臺(tái)的方式迎來(lái)了上市，售價(jià)14.56萬(wàn)元，同時(shí)公布了“大貨”版本的預(yù)售價(jià)：12.06-14.06萬(wàn)元。

領(lǐng)克品牌自誕生之日起，走的一直是年輕、時(shí)髦、運(yùn)動(dòng)的“潮玩兒”路線，憑借個(gè)性化的設(shè)計(jì)和出色的做工用料，可以說(shuō)俘獲了一大批年輕消費(fèi)者的芳心，從01--05，大家性格迥異卻全都有著豐富的話題屬性，那么作為領(lǐng)克旗下首款誕生于BMA?evo架構(gòu)的領(lǐng)克06，終于在9月6日迎來(lái)了“大貨”版本的正式上市，其動(dòng)力如何？哪款車型更值得推薦？我們一起來(lái)看！

領(lǐng)克06定位小型SUV，車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4340/1820/1625mm，軸距為2640mm，是目前領(lǐng)克車身尺寸最為小巧的車型。

外觀方面，領(lǐng)克06依舊是家族式的設(shè)計(jì)，前臉用了分體式大燈的樣式，極具辨識(shí)度，“北極之光”日間行車燈相比其他領(lǐng)克SUV車型更加的扁平，突出了整體圓潤(rùn)的感覺(jué)，相比老大哥05的犀利動(dòng)感，05的前臉看起來(lái)則非常的憨態(tài)可掬。

耀Halo車型用了橙色的撞色搭配，尤其是在車身側(cè)面更為明顯，配合19英寸的輪轂，運(yùn)動(dòng)感十足，小編最喜歡的是其D柱的造型，有一種懸浮式車頂?shù)母杏X(jué)，復(fù)雜的造型也讓這輛4.2米的小車看起來(lái)并不顯小。

來(lái)到車尾，在05上見到的能量晶體樣式的尾燈沒(méi)有缺席，配合兩側(cè)的黑色飾板進(jìn)一步拉寬了視覺(jué)寬度，看起來(lái)非常的協(xié)調(diào)，新車還用了雙邊共兩出的圓形排氣設(shè)計(jì)，萬(wàn)幸沒(méi)有用4出排氣，我作為一名年輕人，并不喜歡那個(gè)設(shè)計(jì)，那么你怎么看？

在配色方面，領(lǐng)克06耀Halo提供藍(lán)橙、白橙、灰橙三種顏色，領(lǐng)克06勁Pro提供紅、白、黑、灰、藍(lán)五種顏色，領(lǐng)克06型Plus提供紅、白、黑、灰、藍(lán)五種顏色，而領(lǐng)克06?MHEV?Pro提供紅、白、藍(lán)三種顏色選擇，領(lǐng)克06?PHEV?Plus則提供白、灰、藍(lán)三種顏色可進(jìn)行選擇。

內(nèi)飾上，領(lǐng)克06的樣式并不像其他領(lǐng)克車型那么的相似，它就好比一個(gè)青春期的少年，逆反，有自己獨(dú)特的想法，首先在顏色上用了撞色的設(shè)計(jì)，以橙色、藍(lán)色、白色為主，新車出風(fēng)口則移至中控屏下方，造型和其他車型都不一樣，儀表盤和懸浮式中控屏用了雙10.25英寸的設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了整體的科技感，除此之外，領(lǐng)克06的方向盤、電子檔桿均進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，造型更個(gè)性獨(dú)特，方向盤還帶有換擋撥片以增加駕駛質(zhì)感。

動(dòng)力方面，領(lǐng)克06型Plus、勁Pro、耀Halo用1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT?濕式雙離合變速箱的組合，最大功率130kW，最大扭矩255N·m，百公里加速8.2s；領(lǐng)克06?MHEV?Pro用1.5T+48V的動(dòng)力總成，48V輕混系統(tǒng)可額外提供84N·m的動(dòng)力，最高扭矩達(dá)到300N·m，綜合功率140kW，官方給出的百公里加速提升了0.2s。

領(lǐng)克06?PHEV?Plus則用1.5T+電動(dòng)機(jī)的組合，電動(dòng)機(jī)最大功率60kW，最大扭矩160N·m，綜合功率達(dá)到190kW，峰值扭矩為390N·m，綜合油耗1.5L/100km，其他方面，06?PHEV?Plus用11.3kWh的高容量三元鋰電池，帶來(lái)55km超長(zhǎng)純電續(xù)航，并支持6.6kW快速充電（最快2小時(shí)即可充滿）以及普通家用220V充電包充電模式，同時(shí)也支持220V反向充電的功能。

價(jià)格方面，領(lǐng)克06共有3種動(dòng)力總成的5款車型，1.5T售價(jià)11.86-13.86萬(wàn)元，1.5T+48V售價(jià)13.36萬(wàn)元，而1.5T的PHEV版本補(bǔ)貼后售價(jià)15.86萬(wàn)元。評(píng)中評(píng)更推薦13.86萬(wàn)元的耀Halo版車型，雖然MHEV?版車型也在13萬(wàn)+的價(jià)格，但是像主動(dòng)安全（車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道保持）、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、無(wú)線充電等配置都是沒(méi)有的，關(guān)鍵彰顯06年輕動(dòng)感的雙色車身，也是耀Halo獨(dú)有的。

評(píng)中評(píng)說(shuō)：

在當(dāng)下受年輕人喜愛(ài)和關(guān)注的汽車品牌，領(lǐng)克一定會(huì)排在一個(gè)靠前的位置，此次06的上市，受眾人群主要就是想在15萬(wàn)落地，買到一款個(gè)性獨(dú)立又配置豐富小車的年輕人，小編相信它會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇！而在本次06的上市發(fā)布會(huì)上，領(lǐng)克04也迎來(lái)上市，和預(yù)想的一樣，它是一款新能源車型，沒(méi)錯(cuò)，一輛純電動(dòng)滑板車，它售價(jià)2999元，可續(xù)航12km，***600臺(tái)，官方的理念是：“抵達(dá)出行最后一公里”，所以預(yù)算有限又想成為一名領(lǐng)克車主的朋友，04可以關(guān)注一波~

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

領(lǐng)克06購(gòu)車手冊(cè)，它配成為95后的第一臺(tái)車么？

年輕品牌領(lǐng)克可以說(shuō)是近年來(lái)少有的成功，年輕、高端、潮文化等關(guān)鍵詞深入人心，推出的數(shù)款車型也恰如其分的填補(bǔ)了市場(chǎng)空缺，擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)。然而領(lǐng)克剛剛推出的全新小型SUV領(lǐng)克06的出現(xiàn)，卻帶來(lái)了一些不同的聲音。

領(lǐng)克06在昨天剛剛上市，官方指導(dǎo)價(jià)為11.86-15.86萬(wàn)元，看到這個(gè)價(jià)格區(qū)間是不是感覺(jué)非常熟悉，沒(méi)錯(cuò)，這和自家車型領(lǐng)克02售價(jià)高度重合，如果你再仔細(xì)看參數(shù)信息會(huì)發(fā)現(xiàn)，兩款車型的車身尺寸也都差不多。

難道真是兩款車型同質(zhì)化？領(lǐng)克搬起石頭砸自己的腳？當(dāng)然不是，其實(shí)領(lǐng)克06與領(lǐng)克02是基于兩個(gè)完全不同的平臺(tái)打造，最新的領(lǐng)克06基于吉利最新的BMA小型車平臺(tái)架構(gòu)打造，而02則是用的與沃爾沃合作研發(fā)的CMA平臺(tái)打造。

在外觀方面，領(lǐng)克06同樣用了家族式設(shè)計(jì)，貫穿中網(wǎng)、分體大燈等元素，讓人一眼就能認(rèn)出這是一臺(tái)領(lǐng)克，與02不同的是，領(lǐng)克06大量使用了跳色設(shè)計(jì)，與車身不同色的點(diǎn)綴讓車輛層次更加豐富，也更加年輕且具有活力。

車身側(cè)面線條與02類似，但俯沖下壓感更強(qiáng)，這源于車身尺寸方面06的車身高度更低，純黑的車門框讓06側(cè)面營(yíng)造出了懸浮車頂?shù)男Ч?，跳色的線條以及不同色的輪圈點(diǎn)綴，讓06的車側(cè)并不單調(diào)。

領(lǐng)克06的車尾同樣擁有豐富的層次，整體風(fēng)格和02有較大差別，反倒更加接近05的設(shè)計(jì)思路；尾燈造型更加銳利方正，延伸到尾部?jī)蓚?cè)，能夠很好的拉伸新車尾部的橫向視覺(jué)效果。

進(jìn)入車內(nèi)，能感受到領(lǐng)克06與其他幾款車型明顯的不同之處，與車輛外觀設(shè)計(jì)相同，使用了跳色的設(shè)計(jì)理念，風(fēng)格大膽讓人眼前一亮，雙10.25英寸的全液晶儀表和懸浮式中控屏將車內(nèi)科技感得以提升，功能按鍵環(huán)繞在擋把四周，別具一格的布局彰顯了年輕個(gè)性。

動(dòng)力方面，領(lǐng)克06目前推出了燃油版、PHEV和MHEV三種不同動(dòng)力，燃油版車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率130kW（177馬力），峰值扭矩255Nm。與02的1.5T燃油版相比，功率多15kW（21馬力），扭矩則多10Nm。

通過(guò)對(duì)比，我們不難發(fā)現(xiàn)其實(shí)領(lǐng)克06與領(lǐng)克02是兩款完全不同的車型，雖然在售價(jià)方面有重疊的部分，但其自身定位決定了02相對(duì)來(lái)說(shuō)更偏家用，而剛剛上市的06則偏向轎跑SUV，兼顧運(yùn)動(dòng)，這么看之后，選擇起來(lái)是不是更容易了呢。點(diǎn)擊“關(guān)注”新車短評(píng)，不錯(cuò)過(guò)任何一輛新車，還可以留言與我們互動(dòng)，說(shuō)出你最想看的車型。本文為新車短評(píng)原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明作者。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

領(lǐng)克SUV家族門檻再下探，入門級(jí)SUV領(lǐng)克06僅需11.86萬(wàn)

每一個(gè)開發(fā)小型SUV的主機(jī)廠都在面臨同樣的問(wèn)題，如何在有限的預(yù)算里，做出更高級(jí)的品質(zhì)感，并且配置還得符合主流需求。

難，但還是得去做，做成了，才能以新人姿態(tài)殺入小型SUV消費(fèi)市場(chǎng)。

領(lǐng)克06就是為此而來(lái)，出自吉利和沃爾沃通力打造的BMA平臺(tái)，或者說(shuō)它誕生起就自帶光環(huán)，并且也絲毫沒(méi)有“擺架子”，它雖然不主打性價(jià)比，而是以潮流體驗(yàn)出擊，11.86萬(wàn)元起的指導(dǎo)價(jià)也足夠彰顯誠(chéng)意，恩，它依然是一臺(tái)來(lái)自吉利的“拼多多版沃爾沃”。

雖然是最便宜的領(lǐng)克，但它拒絕了廉價(jià)感，造型上延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，夸張運(yùn)動(dòng)的前臉造型以及兩側(cè)分體式LED大燈均得到保留，并且鍍鉻飾條可以根據(jù)車型顏色進(jìn)行調(diào)整，極為奪人眼球。

側(cè)面腰線與領(lǐng)克02比較像，但也作出自己的特色。B柱和C柱均用了黑色涂裝，而且還在C柱表面上增添立體菱形格紋裝飾，加強(qiáng)精致感。最引人矚目的，是它在懸浮式車頂?shù)幕A(chǔ)上，還專門設(shè)置了一條撞色裝飾帶來(lái)凸顯個(gè)性，看起來(lái)就比較年輕。

車內(nèi)則是盡可能地在“螺螄殼內(nèi)做道場(chǎng)”。

小型SUV限于尺寸，一般布局會(huì)顯得比較局促，而領(lǐng)克06則盡可能用T字型布局拉寬內(nèi)部視覺(jué)寬度，并且用顏色鮮艷且跳脫的裝飾板放于車艙的皮革與搪塑材質(zhì)之間，與氛圍燈配合來(lái)烘托氣氛。

而即便是選擇沒(méi)有氛圍燈的版本，它的座艙內(nèi)部也不單調(diào)，縫線、撞色飾條、鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾件的靈活搭配，讓它呈現(xiàn)出有別于其他小型SUV的品質(zhì)感。

01

核心1：定價(jià)

領(lǐng)克06的指導(dǎo)價(jià)定在了11.86萬(wàn)至15.86萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間，從最低值來(lái)看，基本上刷新了中國(guó)自主品牌豪華車型的門檻。

年輕人的錢包都不是那么鼓，當(dāng)初瞅準(zhǔn)80后的XR-V就非常明白這個(gè)道理。

2014年，東風(fēng)本田XR-V正式上市，這臺(tái)小型SUV的售價(jià)區(qū)間為12.78-16.28萬(wàn)元，2018年上市的緊湊級(jí)SUV一汽大眾T-ROC探歌則將售價(jià)區(qū)間定在了13.98-20.98萬(wàn)元，初期并沒(méi)有在小型SUV市場(chǎng)上掀起波瀾，但隨后它以日常降價(jià)20000+的姿態(tài)，開啟了自己逆襲之旅，并一度登頂緊湊SUV銷量榜首。

當(dāng)然了，小型SUV和緊湊型SUV在官方宣傳以及終端的購(gòu)買衡量中，從來(lái)沒(méi)有一個(gè)非常明確的區(qū)隔，這或許也是領(lǐng)克06以小型SUV的姿態(tài)為自己制定了如此尺寸的緣由。

在軸距上，的確大眾T-ROC探歌具備領(lǐng)先，但如果從長(zhǎng)度上來(lái)看，兩臺(tái)小型SUV反而要比緊湊級(jí)SUV要略大那么一點(diǎn)兒。

或者我們可以如此定義，這是一臺(tái)讓年輕人買第一臺(tái)車就可以享受到“豪華體驗(yàn)”的一臺(tái)“入門即豪華”的小型SUV。

02

核心2：一代領(lǐng)克，毀于三缸？

翻開配置表，光看到全系搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，就足夠讓人心兒亂顫。

當(dāng)年從六缸轉(zhuǎn)四缸的時(shí)候，各種專業(yè)汽車雜志、電臺(tái)都在噴，沒(méi)錯(cuò)，那年還沒(méi)有如此龐大的網(wǎng)絡(luò)，四缸平衡桿加得再好，都不如六缸機(jī)平順。時(shí)過(guò)境遷，那些號(hào)稱非V6不買的用戶，已經(jīng)對(duì)四缸機(jī)習(xí)以為常。

歷史的慣性不可阻擋，節(jié)能減排的潮流洶涌而來(lái)，但回望過(guò)去，從六缸到四缸的思維轉(zhuǎn)變，以及四缸本身技術(shù)不斷的攀升，需要數(shù)以十年計(jì)的時(shí)間來(lái)打磨，現(xiàn)在的三缸遭遇的困境和當(dāng)年的四缸沒(méi)有太多區(qū)別。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)主機(jī)廠曾經(jīng)分享過(guò)一組數(shù)據(jù)，領(lǐng)克品牌1.5T動(dòng)力用戶累計(jì)超過(guò)了10萬(wàn)，都沒(méi)有反饋有抖動(dòng)問(wèn)題。前者承認(rèn)，但后者事實(shí)上如果你去逛一逛之家的論壇以及口碑，你可以得到一個(gè)更加貼近實(shí)際的結(jié)論，怠速的確有不可避免的輕微抖動(dòng)，但可以接受。

不抖是不可能的，但關(guān)鍵是你重視啥，對(duì)于此前選擇領(lǐng)克1.5T車型的消費(fèi)者，他們購(gòu)車考慮的優(yōu)先級(jí)，是安全-配置-顏值，最后才是動(dòng)力。

130kW的最大功率，255N·m的峰值扭矩輸出放在一臺(tái)整備質(zhì)量1478kg左右的小型SUV上，無(wú)疑是足夠的。

從參數(shù)可見，實(shí)質(zhì)上這臺(tái)1.5T三缸機(jī)與大眾經(jīng)典的EA211不相上下，它在輸出上小有優(yōu)勢(shì)，爆發(fā)更早，也更加持久，這點(diǎn)在試駕中也能明顯感覺(jué)到，動(dòng)力那肯定是不缺的，但隨之而來(lái)的是油耗略高，這也就是深一腳淺一腳的事兒。

03

核心3：安全

車輛主動(dòng)/被動(dòng)安全已經(jīng)逐漸成為消費(fèi)者更關(guān)注的話題，中保險(xiǎn)掀起了一波小角度碰撞測(cè)試狂潮，然后又自我拉胯，但營(yíng)造出的被動(dòng)安全概念深入人心。

領(lǐng)克06則與兄弟們一樣，繼承了源自沃爾沃的安全標(biāo)準(zhǔn)，并且它是中國(guó)首個(gè)搭載Rollover?Protection翻滾保護(hù)系統(tǒng)的車型。在官方的宣傳口吻里，領(lǐng)克06搭載了博世9.3?ESP車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，行駛過(guò)程中不容易發(fā)生側(cè)翻，但如果面臨不可避免的側(cè)翻，它也能保護(hù)安全。然后，在四腳朝天，啊不，四輪朝天的狀態(tài)下，摔得七葷八素的車內(nèi)乘員還在恢復(fù)清醒狀態(tài)，車內(nèi)緊急救援電話已經(jīng)自動(dòng)接通……

安全方面全線向沃爾沃看齊，算是拼多多版領(lǐng)克最大的特色了吧。而且在所有的自主品牌里，打安全牌的也是只此一家，別無(wú)分號(hào)。

04

核心4：配置

在價(jià)格上，領(lǐng)克06給了年輕人一個(gè)足夠低的門檻，可如果想要在車?yán)锖煤孟硎芤幌?，就不?1.86萬(wàn)能辦到的了。

首先，領(lǐng)克06能夠在面子上滿足消費(fèi)者對(duì)于一臺(tái)“豪華車”的審美，全系標(biāo)配LED大燈，10.25英寸液晶儀表+10.25英寸中控屏，還有可開啟全景天窗、后排出風(fēng)口，以及前二后二的USB接口，語(yǔ)音控制系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)功能讓入門車和操作方式與頂配車基本相同，同時(shí)還有后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像和定速巡航提供。

如果需要享受主動(dòng)安全配置，那么就需要將預(yù)算提升至13.86萬(wàn)元的領(lǐng)克06?2020款?1.5TD?耀Halo，這樣就能夠擁有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、主動(dòng)剎車“三兄弟”，另一個(gè)好處是，并線從次低配，也就是12.86萬(wàn)元的領(lǐng)克06?2020款?1.5TD?勁Pro就能開始享受到。

入門版車型也有些小問(wèn)題，它沒(méi)有電動(dòng)后備廂，也沒(méi)有雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，但如果放在同價(jià)位對(duì)手們比較，它無(wú)疑是最實(shí)誠(chéng)的那一個(gè)。

13.29萬(wàn)的本田XR-V?2020款?1.5L?CVT經(jīng)典版還在用鹵素大燈和塑料方向盤，也沒(méi)有巡航系統(tǒng)，官方價(jià)15.78萬(wàn)的T-ROC探歌?2020款?280TSI?DSG兩驅(qū)精英型缺了倒車影像，缺乏液晶儀表盤以及僅有6.5英寸中控屏?xí)屲噧?nèi)顯得不那么檔次，天窗還得加裝。

究極一問(wèn)：選哪款？

如果對(duì)于行駛品質(zhì)要求不那么高，我覺(jué)得比乞丐版貴了2萬(wàn)元的耀Halo是最劃算的。

它相比乞丐版，增加了包括開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、并線、后方交通警示、360°全景影像和180°透明底盤，車道偏移預(yù)警、車道保持、道路交通識(shí)別以及主動(dòng)剎車，堪稱用各種高科技配置把自己武裝到牙齒。按照我的日常習(xí)慣，這些主動(dòng)安全配置一方面的確可以幫助你注意路況，但更關(guān)鍵的是，在它的配合下，你的開車相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)更加規(guī)范。

再者，北方用戶必選的座椅加熱，只有它以及更貴的科技先鋒版才有，還有提升座艙體驗(yàn)的72色車內(nèi)氛圍燈和便捷的手機(jī)無(wú)線充電，再加上保命的保壓頭部安全氣簾和翻滾保護(hù)系統(tǒng)?；旧?，它把你最值得擁有的配置都備好了，雖然比入門版貴了2萬(wàn)元，但如果用金融政策加一個(gè)小杠桿，算算也就那么回事兒。

究極再問(wèn)：還有備選么？

另一個(gè)比較推薦的選擇，是13.36萬(wàn)元的MHEV?Pro。48V輕混系統(tǒng)的加入，能夠更大程度地緩解三缸機(jī)在低速蠕行狀態(tài)下的輕微抖動(dòng)問(wèn)題，動(dòng)力上最大扭矩能提升45N·m達(dá)到300N·m，油耗也會(huì)降低到5.9L/100km。

但它的配置水準(zhǔn)，基本上與指導(dǎo)價(jià)12.86萬(wàn)元的型Plus看齊。究竟是要行駛品質(zhì)，還是要科技配置，我想，應(yīng)當(dāng)是五五開的選擇吧。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

全新小型SUV領(lǐng)克06上市 售價(jià)11.86萬(wàn)-15.86萬(wàn)元

對(duì)于大部分年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克這個(gè)品牌一定非常熟悉，雖然品牌剛剛成立4年左右的時(shí)間，但是旗下的產(chǎn)品矩陣已經(jīng)涵蓋轎車、性能車、SUV、跨界車幾乎全品類的車型，各款產(chǎn)品也因極具個(gè)性的造型和激進(jìn)的動(dòng)力調(diào)校受到了年輕消費(fèi)者的一致好評(píng)。

如今，領(lǐng)克家族又有一位新成員加入，它就是領(lǐng)克06?，定位為小型SUV，也是領(lǐng)克家族豐富的SUV產(chǎn)品矩陣的入門級(jí)車型。既然是小型SUV，售價(jià)自是下探到了更低的水平，能夠讓大部分的年輕消費(fèi)者都能夠承擔(dān)的起，也讓更多的消費(fèi)者能夠感受到領(lǐng)克的品牌魅力。接下來(lái)我們就一起來(lái)了解一下這款車。

作為領(lǐng)克SUV家族的入門級(jí)車型，領(lǐng)克06的售價(jià)自然是整個(gè)家族中最低的。全新上市的領(lǐng)克06全系共有兩種動(dòng)力配置，5款配置的車型，其中4款為純?nèi)加桶姹荆?款為1.5T+48V輕混的MHEV版本，其官方指導(dǎo)價(jià)為11.86-14.56萬(wàn)元。雖然目前官方未給出任何的優(yōu)惠，但是相信過(guò)段時(shí)間之后，領(lǐng)克06的優(yōu)惠力度還是十分可觀的，屆時(shí)將為消費(fèi)者提供更出色的性價(jià)比。

在外觀設(shè)計(jì)上，領(lǐng)克06用了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在此基礎(chǔ)上同時(shí)更注重年輕化元素的加入。車頭依舊是領(lǐng)克家族式的風(fēng)格，貫穿式的進(jìn)氣格柵內(nèi)部為橫紋的黑色飾條裝飾，兩側(cè)的分體式LED大燈很好的融入到了進(jìn)氣格柵中，不僅有極強(qiáng)的辨識(shí)度，同時(shí)很好的拉伸了車頭的視覺(jué)寬度。與此同時(shí)，車頭用了撞色的設(shè)計(jì)風(fēng)格，進(jìn)氣格柵的上緣是一條橙色的貫穿式裝飾條，將整個(gè)車頭年輕的運(yùn)動(dòng)氛圍很好的呈現(xiàn)了出來(lái)。

車身側(cè)面的造型十分簡(jiǎn)潔，整個(gè)車身側(cè)面用了非常簡(jiǎn)單的線條裝點(diǎn)，分段式腰線的設(shè)計(jì)和車門的內(nèi)凹造型營(yíng)造出極強(qiáng)的力量感和運(yùn)動(dòng)感。車身側(cè)面最為顯眼的就是雙色的輪轂設(shè)計(jì)，具有很強(qiáng)的個(gè)性，而且車頂?shù)幕【€也由橙色的線條進(jìn)行裝點(diǎn)，搭配上類似懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，營(yíng)造出別樣的運(yùn)動(dòng)美感。

車尾的設(shè)計(jì)也十分符合領(lǐng)克家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩側(cè)的LED后尾燈設(shè)計(jì)十分新奇，標(biāo)志性的三段式尾燈很好的被保留，不過(guò)尾燈還向車身的側(cè)面做了延伸，搭配上貫穿式的飾條，營(yíng)造出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)美感。而底部設(shè)計(jì)有造型夸張的進(jìn)氣風(fēng)口、擴(kuò)散器造型的護(hù)板以及雙邊雙出的鍍鉻排氣，從而進(jìn)一步提升了車輛尾部的運(yùn)動(dòng)視覺(jué)。

領(lǐng)克06的車內(nèi)用了家族全新的設(shè)計(jì)方案，整個(gè)中控臺(tái)具有極強(qiáng)的層次感，貫穿整個(gè)中控的藍(lán)色飾條營(yíng)造出極強(qiáng)的年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車內(nèi)搭載了10.25英寸的懸浮式觸控屏和10.25英寸的液晶儀表盤，搭配上全新造型的多功能方向盤和換擋撥桿，營(yíng)造出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感科技感。

最新上市的領(lǐng)克06車身尺寸數(shù)據(jù)為4340*1820*1625mm，軸距為2640mm，相比領(lǐng)克家族中所有的SUV車型，領(lǐng)克06都要小不少，畢竟定位在那擺著。

至于車內(nèi)的空間表現(xiàn)，相信大家看到這個(gè)尺寸數(shù)據(jù)就基本有數(shù)了，前排的空間表現(xiàn)是很不錯(cuò)的，頭部和腿部都可以調(diào)節(jié)到一個(gè)舒適的空間，但是后排的表現(xiàn)就有點(diǎn)差強(qiáng)人意了?？赡軐?duì)于小姑娘或者小朋友來(lái)說(shuō)還可以接受，但是你要后排坐三個(gè)一米八的的兄弟去打球的話，我建議你還是算了。不過(guò)這臺(tái)車對(duì)于小兩口還是很有親和力的，后排的使用頻率不高，偶爾應(yīng)個(gè)急也能載3個(gè)人。既然定位小型SUV，那么車輛的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)自然也是一般，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間還算是夠用，而后尾箱的儲(chǔ)物空間也僅僅是能滿足日常的家用。雖然后排座椅支持比例放倒，但是座椅放倒后的空間表現(xiàn)也不是特別優(yōu)異。

在配置水平上，領(lǐng)克06還是比較良心的。新車全系均搭載8安全氣囊，并且?guī)缀跞蹬鋫洳⒕€，中高配車型還配備了車道偏離/保持、主動(dòng)剎車、交通標(biāo)志識(shí)別等功能，與同級(jí)別的CH-R、繽智等相比具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。此外，新車全系標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航以及駕駛模式切換，可以說(shuō)領(lǐng)克06的配置水平在同級(jí)別、同價(jià)位無(wú)車能及。

動(dòng)力配置上，領(lǐng)克06共有兩種動(dòng)力總成，其中燃油版車型搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，最大馬力177Ps，峰值扭矩255N·m；而1.5T?MHEV?Pro版本車型同樣搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是增加了48V輕混系統(tǒng)，同樣匹配7速雙離合變速箱，最大馬力190Ps，峰值扭矩300N·m。

綜合各方面的表現(xiàn)來(lái)看，新上市的領(lǐng)克06表現(xiàn)十分突出，不管是外觀設(shè)計(jì)、配置水平還是動(dòng)力輸出上的表現(xiàn)，都讓它在同級(jí)別中具有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。而且從售價(jià)來(lái)看，其售價(jià)雖然相比吉利繽越等國(guó)產(chǎn)小型SUV沒(méi)什么競(jìng)爭(zhēng)力，但是與豐田CH-R等相比還是十分親民的。不過(guò)既然選擇了小型SUV，就要接受它蹩腳的空間表現(xiàn)，這也是領(lǐng)克06最大的短板。

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-The?End-

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

領(lǐng)克06只要11.86萬(wàn)起，它的出生地如何？探秘領(lǐng)克06的生產(chǎn)工廠

9月6日，領(lǐng)克品牌旗下全新小型SUV領(lǐng)克06正式宣布上市。新車基于吉利汽車BMA平臺(tái)打造，共推出5款車型，分別為型Plus、勁Pro、耀Halo、MHEV?Pro、PHEV?Plus，售價(jià)區(qū)間為11.86萬(wàn)-15.86萬(wàn)元。值得一提的是，領(lǐng)克06科技先鋒版已經(jīng)在成都車展正式上市，共推出1款車型，售價(jià)14.56萬(wàn)元，***600臺(tái)銷售。

外觀方面，領(lǐng)克06延續(xù)領(lǐng)克家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新車前格柵用了曲線設(shè)計(jì)，不僅造型年輕時(shí)尚，更有效提升了進(jìn)氣效率。新車的前臉還加入了橙色的撞色元素，更突出了年輕化的個(gè)性需求。同時(shí)分體式大燈的設(shè)計(jì)，使得前臉進(jìn)一步得到伸展。大燈更加小巧、精致，“北極之光”日間行車燈依然新穎獨(dú)特。格柵用上下分層的設(shè)計(jì)，周圍的金屬裝飾條會(huì)根據(jù)配置的不同用不同顏色。

車身尺寸方面,領(lǐng)克06比05小了一圈兒,長(zhǎng)寬高分別為4340×1820×1625mm，軸距為2640mm。側(cè)面一條筆直的腰線貫穿前后門把手，車頂線條略微下垂，凸顯出新車的運(yùn)動(dòng)感。B柱、C柱都用隱藏式設(shè)計(jì)，營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)母杏X(jué)。輪眉粗壯厚實(shí)，整體顯得頗為動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，領(lǐng)克06內(nèi)飾用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中控屏換成了12.25英寸的懸浮式中控大屏，電子擋桿也用了全新造型，按鍵布局也進(jìn)行了調(diào)整，電子手剎則移至水杯架左側(cè)。是“前浪”喜歡的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

動(dòng)力方面，5款領(lǐng)克06新車中，3款車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，最大扭矩255N·m，匹配7速雙離合變速箱。領(lǐng)克06?MHEV車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與48V電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)，最大功率為190馬力，峰值扭矩為300N·m，綜合油耗為5.9L/100km。領(lǐng)克06?PHEV為插電式混動(dòng)車型，增加了一臺(tái)最大功率82馬力、最大扭矩160?！っ椎碾妱?dòng)機(jī)，匹配三元鋰電池組，綜合功率達(dá)258馬力，峰值扭矩390N·m，綜合油耗1.5L/100km。

寫在最后，領(lǐng)克汽車作為自主品牌向上發(fā)展品牌之一，已經(jīng)推出了01，02，03，05，06五款車型，目前月銷量平均超過(guò)萬(wàn)輛，2020年疫情之后領(lǐng)克汽車已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟，領(lǐng)克06的上市就意味著領(lǐng)克汽車要突破了，售價(jià)11.86萬(wàn)-15.86萬(wàn)元，讓“后浪”們愛(ài)不釋手。同時(shí)也讓小型SUV市場(chǎng)更加熱鬧，對(duì)比競(jìng)品本田XR-V和豐田C-HR以及大眾探影，領(lǐng)克06則更能滿足年輕消費(fèi)群體個(gè)性需求。

另外，領(lǐng)克06的欠缺的方面還是老話題，依然搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不能說(shuō)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有多不好，但根據(jù)市場(chǎng)需求，消費(fèi)者對(duì)4缸機(jī)更加青睞，僅有三缸發(fā)動(dòng)的領(lǐng)克06就會(huì)失去這部分消費(fèi)者，會(huì)影響到銷量增長(zhǎng)，最后希望領(lǐng)克汽車方面重視起來(lái)。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

年輕人的第一輛潮酷SUV，看領(lǐng)克06有何過(guò)人之處？

領(lǐng)克06上市了，5款車型，售價(jià)區(qū)間從11.86萬(wàn)到15.86萬(wàn)。價(jià)格不多說(shuō)，相對(duì)于之前的預(yù)售價(jià)便宜不少。當(dāng)然和競(jìng)品車型比，它在配置和價(jià)格上也極具優(yōu)勢(shì)。

那么領(lǐng)克06的出生地在哪里？它的產(chǎn)房又是什么樣的？這一次，我們到了領(lǐng)克06的出生地，去探秘它的生產(chǎn)。

領(lǐng)克06出產(chǎn)于領(lǐng)克在成都的世界級(jí)工廠，具體的位置在成都的龍泉山下，總占地面積1444畝，嚴(yán)格按照沃爾沃的世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，是全球最先進(jìn)的汽車生產(chǎn)基地之一。

領(lǐng)克汽車成都工廠最大的特點(diǎn)是什么？在我看來(lái)是“無(wú)人”。當(dāng)然這里的無(wú)人并不是真的沒(méi)有人，是指領(lǐng)克工廠全廠配備了629臺(tái)機(jī)器人，317臺(tái)V小車，具有高度自動(dòng)化，可實(shí)現(xiàn)高效低耗生產(chǎn)，也被稱為“無(wú)人工廠”。

那么，在這里，很多人都會(huì)有一個(gè)疑問(wèn)，“無(wú)人”工廠生產(chǎn)的領(lǐng)克06，能保證優(yōu)異的的出廠品質(zhì)嗎？

當(dāng)然沒(méi)問(wèn)題。在新車的整車生產(chǎn)過(guò)程中，有940臺(tái)自動(dòng)化設(shè)備及385臺(tái)工位進(jìn)行終端聯(lián)網(wǎng)，3500個(gè)關(guān)鍵質(zhì)量點(diǎn)均進(jìn)行信息集管理，通過(guò)大數(shù)據(jù)記錄分析。

除了監(jiān)測(cè)，它還實(shí)現(xiàn)了一車一檔質(zhì)量信息精準(zhǔn)追溯。也就是說(shuō)，你可以根據(jù)車架號(hào)來(lái)調(diào)閱你的新車所有零部件生產(chǎn)、組裝的信息。

這一點(diǎn)，超贊的！在我的印象里，也只有豪華品牌車型是有這樣在操作。

熟悉汽車制造流程的朋友肯定也很清楚，一輛車的出廠，包括了沖壓、焊裝、噴涂、總裝。領(lǐng)克成都工廠設(shè)計(jì)也是由沖壓車間、焊裝車間、噴涂車間、總裝車間構(gòu)成。但，為了保證車輛生產(chǎn)環(huán)節(jié)里的可靠，領(lǐng)克在這里面也是傾注了滿滿的黑科技。

比如說(shuō)在沖壓車間，用高精度沖壓工藝，擁有國(guó)內(nèi)最高規(guī)格的2500噸沖壓技術(shù)；同時(shí)自動(dòng)藍(lán)光檢測(cè)系統(tǒng)，可將沖壓精度誤差控制在±0.5mm內(nèi)。這就保證了鋼板變車身零部件時(shí)，

和設(shè)計(jì)圖紙上保持高度的一致，在后續(xù)的焊接過(guò)程中，能保持整體的平整和美觀。

同樣的，在焊裝車間，領(lǐng)克的這個(gè)工廠用了激光焊接工藝，焊接強(qiáng)度提升50%，尺寸精度可達(dá)±0.05mm，同時(shí)100%的自動(dòng)化焊接，確保了車身4844個(gè)焊點(diǎn)的精確可靠。這就保證了車身在成型時(shí)的一致性。并且，在整個(gè)焊接的過(guò)程中，是看不到火花的。

噴涂車間，用“0”?VOC材料清洗色漆管線，KPR+RTO廢氣處理的應(yīng)用確保VOC排放控制在15g/m2以內(nèi)。用干式噴漆室確保循環(huán)風(fēng)的利用，能耗降低60%，水耗為0。配備72臺(tái)噴涂機(jī)器人實(shí)現(xiàn)車身內(nèi)外表面的全自動(dòng)噴涂。

總裝車間，擁有全自動(dòng)風(fēng)擋/輪胎裝配系統(tǒng)、智能工位終端系統(tǒng)，生產(chǎn)節(jié)拍可達(dá)50JPH，年產(chǎn)能30萬(wàn)臺(tái)。

不得不說(shuō)高度自動(dòng)化、高效率、高精度的領(lǐng)克成都工廠是保證領(lǐng)克06高品質(zhì)的前提。而參觀完領(lǐng)克06的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，這更是讓人堅(jiān)信，領(lǐng)克的品質(zhì)是能夠和豪華品牌車型相媲美的。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

9月6日上市的領(lǐng)克06，10月份賣出了5001臺(tái)，對(duì)于一輛非傳統(tǒng)合資品牌且搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型來(lái)說(shuō)，這樣的銷量好到讓人覺(jué)得匪夷所思。主打年輕牌的06，定位小型SUV，售價(jià)11.86-14.56萬(wàn)元，這樣的定位定價(jià)與XR-V、C-HR、逍客等車型都有重疊。領(lǐng)克06的車主在拍板之前，大概率都有考慮過(guò)上面的三款車，但最后依然有為數(shù)不少的人選擇了06。借著本次試駕領(lǐng)克06的機(jī)會(huì)，大咖決定嘗試挖掘一下這一個(gè)問(wèn)題：選領(lǐng)克06的理由是什么，不選領(lǐng)克06的理由又是什么。

外形：個(gè)性，但對(duì)手也不弱?領(lǐng)克06定位小型SUV，其與吉利繽瑞、吉利ICON同樣基于BMA平臺(tái)打造，尺寸也方面也差不多。但在外形上，我們還是能夠輕松看出其為領(lǐng)克車型的身份，畢竟領(lǐng)克的家族化設(shè)計(jì)有太強(qiáng)的辨識(shí)度了。但作為領(lǐng)克旗下最小的一款SUV，領(lǐng)克06主打年輕化市場(chǎng)，外觀上自然也有融入相應(yīng)的設(shè)計(jì)元素。

最明顯的特征是，領(lǐng)克06在外觀的多個(gè)細(xì)節(jié)地方都用了撞色設(shè)計(jì)。前格柵上方用一條橙色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，在家族化的臉譜中融入了一些活力。側(cè)面的車頂處也用一條貫穿前后的橙色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。五輻式輪轂的其中“兩輻”也被涂成了橙色，這種反常態(tài)的設(shè)計(jì)恰恰迎合了年輕人的反叛心理，因?yàn)樗麄兛是蟮恼脚c眾不同。

除此以外，06的不少外觀細(xì)節(jié)也在時(shí)刻暗示著這款車的年輕感。D柱的“棱面機(jī)甲”造型?通過(guò)線條切割的幾何塊面營(yíng)造出十分立體的觀感，試駕車型的車尾部分也應(yīng)用了雙邊單出的排氣布局，彰顯運(yùn)動(dòng)感。

如果從年輕、個(gè)性的角度來(lái)看，領(lǐng)克06的設(shè)計(jì)是優(yōu)秀的。但從整個(gè)市場(chǎng)的角度來(lái)看，近年來(lái)合資小型SUV在外形設(shè)計(jì)上同樣不吝嗇于融入個(gè)性化的元素，豐田的C-HR、大眾的探歌，外形上都不乏個(gè)性元素，包括早幾年上市的XR-V，外形也同樣對(duì)年輕人的胃口。所以在外形設(shè)計(jì)上，領(lǐng)克06是有個(gè)性的，但是相比他面對(duì)的一些合資車對(duì)手，仍然未能達(dá)到出類拔萃的水準(zhǔn)。

內(nèi)飾：質(zhì)感和智能化優(yōu)勝?內(nèi)飾上領(lǐng)克06汲取了歐洲車用料細(xì)膩、做工精準(zhǔn)的特點(diǎn)，放在同級(jí)別的車型當(dāng)中，領(lǐng)克06的內(nèi)飾更容易凸顯出高端感。

用料上，領(lǐng)克06雖然領(lǐng)克的入門車型，但也毫不吝嗇地用上了縫線皮質(zhì)、鋼琴烤漆面板，手觸摸之處基本上都用上了較有高檔感的材質(zhì)。這與部分塑料感強(qiáng)烈的內(nèi)飾比起來(lái)檔次感要強(qiáng)很多。

另外在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，領(lǐng)克06也很講究層次感，按鍵、屏幕的布局都很合理，中控大屏呈長(zhǎng)方形，放在中控臺(tái)上看起來(lái)很協(xié)調(diào)。液晶儀表盤上方也有一個(gè)足夠長(zhǎng)的遮陽(yáng)區(qū)域，防止炫光。無(wú)論是內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是做工用料，領(lǐng)克06的水準(zhǔn)都在大部分的合資車型之上，這一點(diǎn)是可以肯定的。

但領(lǐng)克06比其他合資品牌更有優(yōu)勢(shì)的一點(diǎn)是，他的內(nèi)飾有高端質(zhì)感的同時(shí)，在科技配置方面，又有中國(guó)品牌車型那般豐富的功能。畢竟背靠領(lǐng)克背后的吉利汽車也是十分懂得國(guó)人需求的一個(gè)品牌。

領(lǐng)克06全系車型均搭載一款10.25英寸的多媒體觸控屏，UI界面經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔明了。該車的多媒體系統(tǒng)融合了在線音樂(lè)、在線導(dǎo)航、語(yǔ)音操控、手機(jī)/手表遠(yuǎn)程控制等功能。車載功能齊全，在駕駛過(guò)程中基本上可以不碰手機(jī)。

除了功能以外，領(lǐng)克06的駕駛功能也非常豐富，包括全速域自適應(yīng)巡航、車道保持功能、自動(dòng)泊車、360°全景影像、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等。值得一提的是，領(lǐng)克06為頂配和次頂配車型均配備了完善的駕駛功能，相比部分僅在頂配車型上裝備類似配置的車系，領(lǐng)克06的配置也算良心。

無(wú)論是內(nèi)飾的質(zhì)感還是在科技配置層面，領(lǐng)克06相比同級(jí)別的合資品牌仍然有著較大的優(yōu)勢(shì)。雖然近年來(lái)合資車型的配置也在不斷加強(qiáng)，但橫向?qū)Ρ葋?lái)看，領(lǐng)克06的多媒體系統(tǒng)、駕駛功能在使用體驗(yàn)上仍然比不少合資車型領(lǐng)先，這一點(diǎn)是值得肯定的。?駕控：功底深厚?在動(dòng)力方面，領(lǐng)克06其實(shí)有分汽油版、MHEV版和PHEV版本的，本次我們?cè)囻{的車型為汽油版車型。領(lǐng)克06汽油版全系均搭載1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力177PS，峰值扭矩250N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配了7速雙離合變速箱。

直觀的加速動(dòng)力上，這副1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還是能夠帶來(lái)較為輕快的提速體驗(yàn)，雖然說(shuō)不上充滿，但是動(dòng)力隨傳隨到，在日常的工況下還是可以隨心所欲地掌控車輛的時(shí)速，不需要預(yù)留過(guò)多時(shí)間用來(lái)提速。

7速雙離合變速箱的換擋體驗(yàn)很好，其最大的優(yōu)點(diǎn)是存在感較低，很少感受到其他雙離合變速箱上面常見的頓挫或者拉扯感。而在換擋速度方面，這副變速箱說(shuō)不上快，但也足夠及時(shí)，不至于被換擋的間隙拖慢了提速時(shí)間。作為一款家用車而言，這副變速箱的匹配完成度很高。

值得一提的是，領(lǐng)克06的NVH做得真心好，車外的噪音能夠很好地隔絕開。尤其是對(duì)比一些日系品牌的同級(jí)別車型，領(lǐng)克06的NVH明顯做得更好。底盤質(zhì)感上，領(lǐng)克06偏舒適而略帶韌性底盤質(zhì)感作為家用車來(lái)說(shuō)是較為討好的，過(guò)一些大的彎道時(shí)，車身姿態(tài)也較為得體，底盤的高級(jí)感也值得肯定。

而在轉(zhuǎn)向方面，領(lǐng)克06的調(diào)校就依然偏輕的調(diào)校，電子味比較濃，路感的傳遞也不會(huì)很直接，屬于較為舒適但略控感的轉(zhuǎn)向手感。事實(shí)上，作為一輛主打年輕運(yùn)動(dòng)的SUV，領(lǐng)克06不妨嘗試將轉(zhuǎn)向調(diào)校得更激進(jìn)一些，能讓駕駛樂(lè)趣進(jìn)一步提升。

但有一說(shuō)一，即便是合資品牌的車型，同價(jià)位的小型SUV當(dāng)中也甚少能夠在動(dòng)力駕控層面做到面面俱到的。動(dòng)力好的車型，NVH差點(diǎn)意思；操控好動(dòng)，絕對(duì)動(dòng)力輸出卻比較佛系。類似的情況在這個(gè)級(jí)別的車型中很常見。所以從綜合表現(xiàn)來(lái)看，領(lǐng)克06已經(jīng)達(dá)到中上水準(zhǔn)。

整體來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克06的使用體驗(yàn)是值得肯定的，無(wú)論外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)、動(dòng)力輸出還是底盤的質(zhì)感，都達(dá)到了合資車型當(dāng)中的中上水準(zhǔn)，難以挑剔。10月份5001輛的銷量也印證了這款車在產(chǎn)品力上面的優(yōu)秀。以領(lǐng)克06的定位來(lái)看，毫無(wú)疑問(wèn)瞄準(zhǔn)了XR-V、C-HR同級(jí)別的市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)的消費(fèi)者不一定都是年輕人，但他們的購(gòu)車預(yù)算都有限。這一類型的消費(fèi)者，會(huì)更加留意一輛車落地之后的用車、折舊成本，這就涉及到車輛的維修保養(yǎng)成本和保值率。