1. 汽車鈑金凹陷怎么自己修復(fù)

1）損傷確認(rèn)。將受損部位清潔后，確認(rèn)受損程度，從而確立修復(fù)方法。（2）鈑金件拆卸。將碰撞車輛受損部位的鈑金件通過切割等方式拆離原車身。（3）去除舊漆膜。將受損部位的原車漆打磨至露出鐵板層。（4）鈑金件拉平。根據(jù)鈑金件損傷程度，用相應(yīng)的鈑金工具將凹陷部位拉平。拉平作業(yè)后，鈑金件表面要經(jīng)過平整度精調(diào)。

汽車鈑金工作主要流程可大致分為：全車拆解、車體修復(fù)、鈑金件修復(fù)、鈑金件維修、全車安裝、出廠結(jié)束。每一個(gè)不同流程又可細(xì)分為若干個(gè)流程。汽車鈑金是一種汽車修理的技術(shù)手段。

汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點(diǎn)，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個(gè)工序。

汽車碰撞修復(fù)已經(jīng)由原始的“砸拉焊補(bǔ)”發(fā)展成為車身二次制造裝配。碰撞事故車輛的修復(fù)不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復(fù)的質(zhì)量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術(shù)參數(shù)和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性能傳遞車身變形趨勢(shì)和受力點(diǎn)以及車身的生產(chǎn)工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識(shí)的基礎(chǔ)上，維修人員還要借助先進(jìn)的測(cè)量工具，通過精準(zhǔn)的車身三維測(cè)量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復(fù)方案，然后配合正確的維修工藝與準(zhǔn)確的稱身各關(guān)鍵點(diǎn)的三維尺寸數(shù)據(jù)，將車身各關(guān)鍵點(diǎn)，恢復(fù)到原有的位置將受損車身恢復(fù)到出廠時(shí)的狀態(tài)。

在汽車制造和維修，許多鈑金結(jié)構(gòu)件的形狀是非常復(fù)雜的，為了避免板材的困難，薄板金屬材料必須具有良好的工藝性能要求，即：1、鈑金材料必須有很好的塑性。要有在外力作用下產(chǎn)生永久變形而不被破壞的能力。對(duì)于冷作零件來講，要有良好的冷塑性，如汽車零件沖壓件；對(duì)于熱作零件來講，要有良好的熱塑性，如熱鍛件彈簧鋼板、熱鉚鉚釘等。

2、良好的可焊性，可焊性好的材料焊接強(qiáng)度高、開裂傾向小。

3、價(jià)格低廉，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。對(duì)于汽車的任何構(gòu)件，在滿足工作條件的情況下，都應(yīng)考慮到經(jīng)濟(jì)性。能用黑色金屬的，不用有色金屬；能用有色金屬的，絕不用貴重金屬。汽車鈑金構(gòu)件的壽命，應(yīng)當(dāng)與汽車其他構(gòu)件的壽命相適應(yīng)。

4、良好的化學(xué)穩(wěn)定性。汽車覆蓋件大都是在露天環(huán)境中工作的，經(jīng)常與水及蒸汽接觸，特別像消聲器，經(jīng)常在較高溫度和腐蝕氣體下工作。這就要求鈑金零件必須有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，既要求在常溫下耐腐蝕，防銹能力強(qiáng)，又要求在高溫或太陽暴曬下不被腐蝕，不變形。

5、良好的板材的尺寸精度和內(nèi)在質(zhì)量。板材的尺寸精度和內(nèi)在質(zhì)量對(duì)鈑金加工影響極大，特別是對(duì)模壓件影響更大。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019

汽車鈑金凹陷怎么自己修復(fù)

鈑金修復(fù)的詳細(xì)步驟是全車拆解、車體修復(fù)、鈑金件修復(fù)、鈑金件維修、全車安裝、出廠結(jié)束。每一個(gè)不同流程又可細(xì)分為若干個(gè)流程。

將受損部位清潔后，確認(rèn)受損程度，從而確立修復(fù)方法。將碰撞車輛受損部位的鈑金件通過切割等方式拆離原車身。將受損部位的原車漆打磨至露出鐵板層。根據(jù)鈑金件損傷程度，用相應(yīng)的鈑金工具將凹陷部位拉平。拉平作業(yè)后，鈑金件表面要經(jīng)過平整度精調(diào)。

維修人員不但要了解車身的技術(shù)參數(shù)和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性能傳遞車身變形趨勢(shì)和受力點(diǎn)以及車身的生產(chǎn)工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識(shí)的基礎(chǔ)上，維修人員還要借助先進(jìn)的測(cè)量工具，通過精準(zhǔn)的車身三維測(cè)量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況。

鈑金修復(fù)的注意事項(xiàng)

1、選擇專業(yè)的鈑金修復(fù)工作坊或維修店：鈑金修復(fù)需要專業(yè)的技術(shù)和設(shè)備支持，選擇有資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)的維修店或工作坊進(jìn)行修復(fù)，以確保修復(fù)效果和安全性。

2、準(zhǔn)確評(píng)估損傷程度：在修復(fù)之前，進(jìn)行準(zhǔn)確的損傷評(píng)估，確定鈑金修復(fù)的難度和所需工作量。根據(jù)不同程度的損傷，決定是進(jìn)行修復(fù)還是更換鈑金部件。

3、使用適當(dāng)?shù)墓ぞ吆筒牧希衡k金修復(fù)需要使用專業(yè)的工具和材料，包括錘子、鉗子、液壓機(jī)等。確保所使用的工具和材料符合標(biāo)準(zhǔn)，能夠完成修復(fù)工作，并且不會(huì)對(duì)車身造成二次損傷。

4、注意鈑金的精準(zhǔn)度和細(xì)節(jié)處理：鈑金修復(fù)需要注重精細(xì)度和細(xì)節(jié)處理。保持修復(fù)后的表面光滑、平整，合理使用粘接劑、填充物等材料，使修復(fù)部位與原車身無明顯痕跡。

5、注意修復(fù)前后的噴漆處理：修復(fù)完成后，需要進(jìn)行噴漆處理，以保持整車顏色一致。確保噴漆工藝正確、均勻，與原有車身顏色相協(xié)調(diào)，使修復(fù)部位與周圍車身無明顯色差。

6、遵循相關(guān)法律法規(guī)：在進(jìn)行鈑金修復(fù)過程中，需遵循相關(guān)的法律法規(guī)，尤其是對(duì)于汽車安全性能和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的要求。修復(fù)完成后，確保車輛整體達(dá)到合法的行駛要求。

7、測(cè)試和檢查修復(fù)效果：修復(fù)完成后，進(jìn)行測(cè)試和檢查，確保修復(fù)部位的穩(wěn)定性和安全性。檢查車身結(jié)構(gòu)是否正常，是否有異響或漏水等不良現(xiàn)象。

太平洋汽車網(wǎng)汽車板金小凹陷修復(fù)可以通過小吸盤來修復(fù)，將吸盤吸附在凹陷部位，一拉就搞定了。如果凹陷比較大，可以多準(zhǔn)備幾個(gè)，均勻的吸附在凹陷部位中心并借助工具用力往外拔即可，也可以到汽車維修廠進(jìn)行處理。

汽車板金小凹陷修復(fù)可以通過小吸盤來修復(fù)，將吸盤吸附在凹陷部位，一拉就搞定了。如果凹陷比較大，可以多準(zhǔn)備幾個(gè)，均勻的吸附在凹陷部位中心并借助工具用力往外拔即可，也可以到汽車維修廠進(jìn)行處理。

凹陷修復(fù)是基于光學(xué)，物理、力學(xué)原理，用杠桿原理將車輛由于受到外界各種原因影響，而在車身上出現(xiàn)的大小不同及深淺的凹陷，前提是車身漆面沒有受到破壞，金屬表面沒有過大的伸張，是一種現(xiàn)代化工藝。

汽車凹陷修復(fù)技術(shù)是一種對(duì)于汽車外型各部位，因外界力量撞擊而形成各種凹陷進(jìn)行修復(fù)的國際先進(jìn)技術(shù)，該技術(shù)也大大的縮短了修復(fù)時(shí)間（一個(gè)凹陷修復(fù)大約需20----40分鐘），和大幅度降低了費(fèi)用（大約只需傳統(tǒng)鈑金、噴漆的50%）。

并且經(jīng)該技術(shù)修復(fù)后的凹陷部位將永不變形和褪色，完全使車輛再次展現(xiàn)原有的風(fēng)，世界各國生產(chǎn)的汽車不論是車門機(jī)關(guān)蓋、前翅、后廂蓋等"坑凹"，修復(fù)范圍達(dá)90%以上。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）