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比亞迪秦plusDM-i是油電混動車型，只不過它與普通的以油驅(qū)為主的油電混動車不同。
以下是關(guān)于比亞迪秦PlusDM-i的相關(guān)介紹：比亞迪秦PlusDM-i是全球唯一的以電驅(qū)動為主的油電混動。作為搭載DM-i平臺技術(shù)的首款車型，并且是以電驅(qū)動為主。
秦plus混合動力可以只燒油嗎
根據(jù)懂車帝查詢顯示：比亞迪秦PlusDM-i可以當(dāng)作燃油車開。秦PlusDM-i是一款插電式混合動力汽車，它結(jié)合了燃油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的動力，即使在電池電量低或者不充電的情況下，也能通過燃油發(fā)動機(jī)發(fā)電來驅(qū)動電動機(jī)。這種設(shè)計使得秦PlusDM-i的油耗相對較低，即使在當(dāng)油車使用的情況下，其油耗仍然比傳統(tǒng)燃油車要低。不過，從經(jīng)濟(jì)性的角度考慮，有充電條件時，充電行駛的使用成本會更低。設(shè)計初衷是發(fā)揮其插電混動的優(yōu)勢以達(dá)到更高的能源效率和更低的排放，但在實(shí)際使用中，如果車主選擇不進(jìn)行外部充電，車輛依然能依靠發(fā)動機(jī)提供驅(qū)動力，并且會自動管理電池電量，避免深度虧電，確保車輛性能和電池壽命不受損害。
太平洋汽車網(wǎng)秦plus混合動力可以只燒油，搭載比亞迪最新的驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)，熱效率高達(dá)43%。秦plus最大功率110馬力，峰值扭矩135N·m。
11月20日，比亞迪正式發(fā)布了混動車型秦PLUS混動車型，搭載比亞迪最新的驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)，熱效率高達(dá)43%。秦PLUS油耗低至3.8L/100km，滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航可達(dá)1000公里。外觀方面秦PLUS沿用了比亞迪漢的部分設(shè)計風(fēng)格，可以說是比亞迪漢DMmini版。
比亞迪秦PLUS用混合動力可以說兼顧了新能源車的省油特性及燃油車的出行續(xù)航，售價預(yù)計13萬起，這個價格，你還會考慮特斯拉嗎？
秦PLUS外觀神似比亞迪漢DM秦plus融合了比亞迪秦Pro和比亞迪漢DM設(shè)計語言。大嘴式進(jìn)氣格柵點(diǎn)綴以滿天星狀中網(wǎng)，保留龍爪造型大燈組，視覺沖擊力很強(qiáng)。前保險杠因為多了層次裝飾，相對比亞迪秦Pro更運(yùn)動。
外觀對比秦PLUS融合了比亞迪最新的極簡主義和情感化設(shè)計風(fēng)格，延續(xù)了比亞迪一貫的DragonFace設(shè)計，外形和比亞迪漢神似。
外觀尤其是車頭設(shè)計和漢DM相似度非常高，秦PLUS同樣將秦的LOGO印在了前鍍鉻裝飾條上。
前臉秦PLUS的DragonFace的設(shè)計還融入了全新的設(shè)計，用尺寸更大的前格柵保留了八面龍吟前臉造型，車尾為貫穿式尾燈，更具標(biāo)示性。
后尾超級混動技術(shù)——燃油轎車顛覆者秦PLUS的核心武器秦PLUS是比亞迪全球首款超級混動轎車，搭載了熱效率高達(dá)43%的驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)。據(jù)悉是目前全球熱效率最高的量產(chǎn)汽油發(fā)動機(jī)。秦PLUS百公里油耗低至3.8L，滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航里程超過1000公里發(fā)動機(jī)不僅是省油，秦PLUS的百公里加速水平能達(dá)到7秒級別，秦PLUS的驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)用了“阿特金森循環(huán)+高滾流進(jìn)氣道+超高壓縮比+冷卻EGR技術(shù)+高能點(diǎn)火”燃燒系統(tǒng)，壓縮比高達(dá)15.5。秦plus最大功率110馬力，峰值扭矩135N·m。
發(fā)動機(jī)驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)在6個方面進(jìn)行了大幅優(yōu)化：15.5的超高壓縮比、增大沖程-缸徑比、阿特金森循環(huán)、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、降摩擦措施和優(yōu)化發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
標(biāo)簽： #比亞
