如果發(fā)動機漏油，那么最好能夠定期做一下清洗。
發(fā)動機漏油常見的是氣門室蓋墊漏油，漏出的油會附著在整個發(fā)動機上，機油是比較容易粘上灰塵的，灰塵泥土和機油混合，經過發(fā)動機的高溫烘烤，會形成很厚的一層油泥。
因為油泥有腐蝕性，如果在發(fā)動機線路上或者橡膠管上，會腐蝕這些部件，造成線路和橡膠老化加快，所以最好能夠做一下清洗。
清洗發(fā)動機艙最好到專業(yè)的店鋪清洗，因為他們有專用的清洗劑，清洗效果較好，哪里能洗哪里不能洗，他們都是專業(yè)的。
燃燒室積碳清洗的危害
燃燒室積碳清洗是非常有必要的。積碳是發(fā)動機工作時，燃料和潤滑油在高溫富氧環(huán)境下不完全燃燒產生的殘留物。這些殘留物長時間累積在燃燒室內部，會改變發(fā)動機原本的結構參數(shù)，降低發(fā)動機功率，增大油耗，嚴重時還會引起發(fā)動機爆震、加速異響，甚至導致發(fā)動機拉缸等嚴重問題。此外，積碳還會對汽車排放產生影響，增加尾氣中的有害物質含量。清除汽車內的積碳的方法：汽車吊瓶：在發(fā)動機上方懸掛一個瓶狀工具，然后將清潔劑倒入瓶狀工具中，通過導管導入發(fā)動機，達到清潔積碳的目的。如果發(fā)動機積碳嚴重，這種方***導致三元催化系統(tǒng)堵塞或損壞。機洗：將清洗劑注入一臺機器，然后用機器壓入燃燒室，讓清洗劑與積碳反應溶解，再將廢液抽出。這種方法對一些積碳嚴重的有很好的效果，而且不需要拆發(fā)動機，但是成本高，清洗后需要換油。拆卸并清洗發(fā)動機：這種方法是最有效的，直接拆下整個發(fā)動機，用清潔劑、超聲波等方法，徹底徹底的清除零件上的積碳。但是可以看出，拆卸和清洗發(fā)動機需要花費大量的時間和精力，價格自然也是最貴的。
火花塞積碳清洗有必要嗎
汽車燃燒室積碳不清洗的危害有：
1、爆震；當發(fā)動機吸入混合氣后，在壓縮行程還未到達設計的點火位置，正常點火之外的因素卻導致燃氣混合物提前點燃，此時，燃燒所產生的巨大沖擊力與活塞運動的方向相反，引起發(fā)動機震動稱為爆震，爆震又分為有感爆震與無感爆震兩種，有感爆震通常會引起發(fā)動機抖動、甚至車身也明顯地發(fā)生抖動，無感爆震主要的表現(xiàn)是發(fā)動機噪音加大，由于積碳嚴重時汽缸實際體積變小，壓縮比增加，同時在高溫環(huán)境下積碳由于散熱能力差會一直燒，這時吸入混合氣提前被積碳點燃，產生爆震；
2、加劇磨損，由于燃燒室的積碳過多，發(fā)動機在工作中受到震動及氣流的影響，燃燒室的部分積碳容易脫落，一部分被排氣帶走，另一部分卻被粘附在缸壁上，當活塞高速運動時，這些積碳粉塵就會加劇缸壁與活塞的磨損，直接影響發(fā)動機的壽命；
3、冷啟動困難，當燃燒室積碳過多會造成冷啟動困難，冷啟動時噴油嘴噴出的燃油會被積碳大量吸收，導致冷啟動時的混合氣過稀，使得啟動困難。當發(fā)動機起動后由于氣門上積碳已吃滿油，所以會釋放過濃黑煙。此時發(fā)動機很不穩(wěn)定，轉速快慢不均，加油門不走車，發(fā)動機極易熄火；
4、動力下降，發(fā)動機排量：是指發(fā)動機各缸工作容積的總和，排量是較為重要的結構參數(shù)，它能全面衡量發(fā)動機的大小。發(fā)動機的性能指標和排量密切相關，一般來說排量越大，功率也就越高，如果燃燒室內形成了大量的積碳，缸內的容積就會變小，同時排量也會變小，直接降低了發(fā)動機的功率，造成行駛無力，油耗偏高。
百萬購車補貼
燃燒室清洗有沒有必要
太平洋汽車網(wǎng)清洗燃燒室積碳是非常有必要的。汽車運行時間久了，進氣道、氣門處和燃燒室的積碳就會增多，且這些積碳在涼車時吸附燃油、熱車時釋放燃油，出現(xiàn)涼車不易著、熱車油耗高的現(xiàn)象，從而導致發(fā)動機性能變差，出現(xiàn)怠速抖動、加速不良、油耗增加、尾氣超標等不良現(xiàn)象，此時就需要清洗燃燒室積碳。
積碳形成的原因現(xiàn)今的引擎技術雖以相當進步，但是燃燒室效率也僅達25%---30%而已，因此積碳主要是機械本身所造成的現(xiàn)象，以及汽油品質不佳所引起，一般自煉油廠所產生的汽油，品質可能不盡相同，因此影響的程度略有差異，但是如果使用溶劑油或非法油品，則會導致更嚴重的積碳。
汽車行駛一段時間后，燃油系統(tǒng)就會形成一定的沉積物。沉積物的形成和汽車的燃油直接有關：首先是由于汽油本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵，雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物；其次是由于汽油中的烯烴等不穩(wěn)定組分在一定溫度下，發(fā)生氧化和聚合反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些黏稠物在噴油嘴、進氣閥、燃燒室、（汽缸蓋和很少頂）等部位沉積就會變成堅硬的積碳。另外，由于城市交通擁堵，汽車經常處于低速和怠速狀態(tài)，更會加重這些沉積物的形成和積聚。
那么問題就來了，清洗發(fā)動機燃燒室的積碳到底有沒有必要，下面仔細講解下積碳造成的汽車問題有哪些。
清洗燃燒室積碳是非常有必要的。汽車運行時間久了，進氣道、氣門處和燃燒室的積碳就會增多，且這些積碳在涼車時吸附燃油、熱車時釋放燃油，出現(xiàn)涼車不易著、熱車油耗高的現(xiàn)象，從而導致發(fā)動機性能變差，出現(xiàn)怠速抖動、加速不良、油耗增加、尾氣超標等不良現(xiàn)象，此時就需要清洗燃燒室積碳。
汽車引擎的動力來自于引擎活塞向下移動時，將汽油與空氣的混合氣吸入汽缸內。然后向上移動的活塞再將這些油氣壓縮成高度可燃氣體，最后火花塞點火將其引爆，活塞被這強大的爆炸力推動，引擎因而產生動力。動力的源頭—混合氣，必須經過進氣門進入燃燒室；少部分的汽油便會附著于進氣門上，遇上引擎的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物。
如果噴油嘴有積污的情形，噴出的汽油霧化狀態(tài)不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚于進氣門的汽油的量。糟糕的是膠碳有吸納汽油的特性，所以這層積碳會吸收汽油，被吸收的汽油再被燒成膠碳形成更厚的積碳，更厚的積碳再吸收更多的汽油，如此惡性循環(huán)到進氣門因積碳過多，以致無法緊閉，使引擎無法運作為止。
燃燒室有沒有必要清洗
答案是肯定的，需要清潔
汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節(jié)氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然后經過發(fā)動機反復的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積碳。
積碳對汽車發(fā)動機的危害，長時間不清理積碳，就會造成汽車發(fā)動機動力下降、費油、發(fā)動機異響、怠速不穩(wěn)等情況的發(fā)生。
減少積碳方法一：拉高速
這個高速不是指在高速公路上超速跑，而是指提高車輛的轉速，通過發(fā)動機震動，它就可以把部分沒有完全附著在缸體內表面的積碳排出去。（注意：通常這種方法都比較費油，而且只能達到預防的效果，頑固的積碳用此方法是清除不掉的）。
減少積碳方法二；燃油添加劑
積碳有一個原因是燃油燃燒不充分，附著在發(fā)動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。添加劑的主要作用就是借助很強的表面活性，鉆入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒后通過尾氣排出。
適當添加燃油添加劑的確可以達到清潔油路，預防積碳產生的效果，溶解發(fā)動機內部油泥、膠質、水分及金屬碎屑等沉積物，并能減少對新機油的污染，延長發(fā)動機的使用壽命，費用還不高，簡單易操作，有效的燃油添加劑例如PNF原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比較高。
燃燒室積碳清洗有用嗎
清洗燃燒室積碳是非常有必要的。汽車運行時間久了，進氣道、氣門處和燃燒室的積碳就會增多，且這些積碳在涼車時吸附燃油、熱車時釋放燃油，出現(xiàn)涼車不易著、熱車油耗高的現(xiàn)象，
從而導致發(fā)動機性能變差，出現(xiàn)怠速抖動、加速不良、油耗增加、尾氣超標等不良現(xiàn)象，此時就需要清洗燃燒室積碳。
汽車引擎的動力來自于引擎活塞向下移動時，將汽油與空氣的混合氣吸入汽缸內。然后向上移動的活塞再將這些油氣壓縮成高度可燃氣體，最后火花塞點火將其引爆，活塞被這強大的爆炸力推動，引擎因而產生動力。動力的源頭—混合氣，必須經過進氣門進入燃燒室；少部分的汽油便會附著于進氣門上，遇上引擎的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物。
如果噴油嘴有積污的情形，噴出的汽油霧化狀態(tài)不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚于進氣門的汽油的量。糟糕的是膠碳有吸納汽油的特性，所以這層積碳會吸收汽油，被吸收的汽油再被燒成膠碳形成更厚的積碳，更厚的積碳再吸收更多的汽油，如此惡性循環(huán)到進氣門因積碳過多，以致無法緊閉，使引擎無法運作為止。
燃燒室的積碳則是肇因于汽油成分中的膠質與無法完全引爆的碳氫化合物在爆炸后，產生的微小碳粒未及隨廢氣排出而堆積在燃燒室內，
這些黑色顆粒應該隨著廢氣排放于大氣中，或積聚于消音管上。燃燒室如果積碳嚴重會使燃燒室溫度升高，造成火花塞在點火的同時，燃燒室內的混合氣也自行引爆，
兩股爆燃點使汽缸壓力突然升高，傷害引擎內部周邊零件，并造成類似敲擊缸體的聲音，這就是爆震。
解決辦法：如果出現(xiàn)了爆震，就需要先清潔干凈燃燒室積碳后再做油路養(yǎng)護清潔。比較節(jié)省成本的辦法是使用司有普燃燒室碳無敵類的辦法，拔下火花塞就可以清潔干凈了。清潔效果和干冰清潔差不多，成本只有不到干冰清潔的十分之一。操作步驟如下
4s店燃燒室清洗有必要嗎？
長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發(fā)動機的內部通道被積碳堵塞，從而降低汽車發(fā)動機的功率，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，導致進氣閥門關閉不嚴，氣缸壓力下降甚至回火，導致發(fā)動機噴油不通暢，怠速不穩(wěn)，動力變差，油耗量增大并伴隨尾氣排放惡化，出現(xiàn)燃燒率過低。在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室局部過熱、汽油預熱而引起發(fā)動機爆震等故障。這些故障都會縮短發(fā)動機使用壽命。
一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加劑，這三種方式。
1、拆洗
這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發(fā)動機的拆解是比較復雜的，不管什么部件每拆裝一次都會或多或少影響其性能，需要請專業(yè)的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發(fā)動機內積碳的，清理的也會比較干凈。但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔對象包括進氣道、節(jié)氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那么直接和明顯。
3、燃油添加劑
積碳有一個原因是燃油燃燒不充分，附著在發(fā)動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。添加劑的主要作用就是借助很強的表面活性，鉆入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒后通過尾氣排出。有效的燃油添加劑例如PNF原液沒有腐蝕性，可以清潔油路整體，油箱雜質，油箱水分，高壓油泵，內置汽油濾芯，噴油嘴，活塞頂，進氣門，排氣門，不會堵塞三元，安全性比較高。
燃燒室怎樣清洗
現(xiàn)在很多的4S店和汽車修理廠都有燃燒室清洗的產品和設備發(fā)動機燃燒室清洗很有必要可以去除發(fā)動機燃燒室的積碳對于發(fā)動機的維護有很大幫助可以減輕發(fā)動機的損耗。關于發(fā)動機燃燒室的更多介紹如下：1、介紹一：燃燒室是燃料或推進劑在其中燃燒生成高溫燃氣的裝置它是燃氣渦輪發(fā)動機、沖壓發(fā)動機、火箭發(fā)動機的重要部件由擴壓器、燃燒室殼體、火焰筒、燃料噴嘴、點火裝置構成是一種用耐高溫合金材料制作的燃燒設備燃燒室不能在高溫、大負荷、變工況、具有腐蝕性的環(huán)境、燃燒在高速氣流及貧油混合氣情況下進行工作。2、介紹二：發(fā)動機燃燒室的主要作用是將來自壓氣機的高壓空氣與燃料噴嘴噴入的燃料混合并經過等壓燃燒蘊儲在燃料中的化學能轉化為熱能形成高溫燃氣送入透平做功。
積碳指的是燃料與竄入燃燒室的機油蒸汽在不能完全燃燒時所產生的類似油泥的膠狀物質，這些物質幾乎粘附在發(fā)動機室內任何部位，包括進氣排氣門、火花塞、噴油嘴、活塞頂部等等，經過不斷累積，加上發(fā)動機反復高溫的作用，最終形成類似煤炭的積碳物質。
怎么判斷汽車有機碳呢？當愛車出現(xiàn)以下幾種情況時，便可以判斷汽車積碳比較嚴重：
1、冷車多次點火不易啟動，熱車時正常；
2、發(fā)動機怠速不穩(wěn)、轉速忽高忽低；
3、行駛感覺無力發(fā)悶，尤其表現(xiàn)在超車時明顯，提速反應慢，和新車時有非常大區(qū)別；
4、汽車尾氣刺鼻，排放超標；
5、汽車油耗相比之前增加了不少。
汽車積碳怎么清理最好的方法
一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加劑，這三種方式。
1、拆洗
這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發(fā)動機的拆解是比較復雜的，不管什么部件每拆裝一次都會或多或少影響其性能，需要請專業(yè)的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發(fā)動機內積碳的，清理的也會比較干凈。但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔對象包括進氣道、節(jié)氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那么直接和明顯。
3、燃油添加劑
添加劑的主要作用就是借助很強的表面活性，鉆入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒后通過尾氣排出。有效的燃油添加劑例如PNF原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比較高。
標簽： #燃燒室
