買車，買自主品牌，還是合資品牌？看似二選一的問題，其實(shí)不然，諸如莎士比亞所言，“一千個(gè)讀者眼中有一千個(gè)哈姆雷特”。但不可否認(rèn)的是，在汽車技術(shù)飛速發(fā)展的今天，尤其是新四化技術(shù)的持續(xù)更迭。不少自主品牌車型已經(jīng)有了對標(biāo)，甚至是超越合資品牌車型的實(shí)力，比如剛剛亮相的阿維塔11就是一個(gè)典型的例子。
那么，對于咱們消費(fèi)者來說，這臺(tái)車果真可以對標(biāo)合資車嗎？今天，我們就選取合資車中的昂科旗與這臺(tái)車進(jìn)行全方位的對比。為了公平起見，我們選取售價(jià)類似的兩款車進(jìn)行對比，它們分別是阿維塔11 2022款 長續(xù)航雙電機(jī)版和昂科旗 2022款 652T 四驅(qū)尊享旗艦型 7座。
買車以大為美，阿維塔11科技感更強(qiáng)
在國內(nèi)汽車市場，大家買車向來都是“以大為美”，原因很簡單，大尺寸的身材，不僅可以彰顯整車的氣質(zhì)，在乘坐層面，大尺寸的車型也有著更高的舒適性?；诙叩能嚿沓叽鐏砜?，無論是阿維塔11，還是別克昂科旗，二者的表現(xiàn)都是非常大的。但需要說明的是，考慮到阿維塔11屬于純電車型，所以這臺(tái)車的空間表現(xiàn)更為規(guī)整，乘坐體驗(yàn)更為靈活。
當(dāng)然，除了車身尺寸，阿維塔11和昂科旗的大，還體現(xiàn)在整車設(shè)計(jì)上。我們先看阿維塔11，前臉圓潤的線條搭配著新能源汽車特有的封閉式設(shè)計(jì)，整車的視覺體驗(yàn)是非常豪華的。并且，這臺(tái)車的前臉部分還有辨識(shí)度極高的車燈，無論是白天還是晚上，都很有辨識(shí)度，對于注重科技感的消費(fèi)者來說，尤為值得一看。
視野移到側(cè)面，整車的設(shè)計(jì)也是比較流暢的，整個(gè)車身在25mm的超大軸距的修飾下，整車的視覺沖擊力是非常明顯的。更重要的是，作為一款純電車型，當(dāng)下流行的隱藏式門把手以及無框車門等細(xì)節(jié)，在這臺(tái)車上也沒有缺席。
至于昂科旗，作為別克家族在國內(nèi)市場的旗艦SUV車型，這臺(tái)車在整車設(shè)計(jì)上同樣傳承了家族樣式的特征。從前臉的飛翼式格柵，到兩側(cè)支持燈語功能的大燈，再到這臺(tái)車的懸浮式車頂，整車的視覺體驗(yàn)同樣比較個(gè)性。當(dāng)然，這也是傳統(tǒng)燃油車的主流玩法。所以在整車設(shè)計(jì)上，二者的差異就表現(xiàn)得非常明顯。
科幻與居家的碰撞，阿維塔11配置更為豐富
前面介紹的是二者在外觀層面的差異，接下來，我們再來看看兩臺(tái)車在內(nèi)飾上的區(qū)別。坐進(jìn)阿維塔11車內(nèi)，該車用了官方稱之為“Vortex情感渦流”的環(huán)繞式布局，具體來看，這臺(tái)車的中控部分具有上下隔層式的設(shè)計(jì)，且空調(diào)出風(fēng)口被內(nèi)置在當(dāng)中，看起來十分個(gè)性。
另外，為了時(shí)下年輕消費(fèi)者對智能交互的需求，依托華為技術(shù)加持，這臺(tái)車還內(nèi)置了華為HarmonyOS車載系統(tǒng)，全系標(biāo)配了智能語音交互、手勢控制等功能。舉個(gè)例子，在實(shí)際用車的時(shí)候，我們可以通過語音系統(tǒng)控制車內(nèi)的空調(diào)溫度，以及車窗的開閉等操作，在日常用車的時(shí)候，是比較方便的。
印象中，美系車的車機(jī)系統(tǒng)也是比較豐富的，從配置表現(xiàn)來看的確如此。我們以昂科旗這臺(tái)車為例，除了常規(guī)的語音識(shí)別、道路救援呼叫等，這臺(tái)車也配備了衛(wèi)星導(dǎo)航路況顯示等功能，但遺憾的是，在硬件層面，這臺(tái)車不曾擁有阿維塔11同款的手勢控制、副駕屏等配置，所以在實(shí)際用車的時(shí)候，可玩性相比阿維塔11還有略弱一些。
由于是一臺(tái)純電車型，阿維塔11還有一些傳統(tǒng)燃油車所沒有的功能，比如在戶外用車的時(shí)候，阿維塔11這臺(tái)車支持對外放電，大家煮火鍋、看**都是可以的。另外，像哨兵模式的加入，也可以幫助車主處處留意車身周圍的情況，而這些，都是昂科旗所沒有的。
性能差異明顯，四驅(qū)系統(tǒng)提升駕駛穩(wěn)定性
對比傳統(tǒng)燃油車，新能源車還有一大優(yōu)勢，那就是擁有更強(qiáng)的性能。動(dòng)力部分，阿維塔11全系標(biāo)配了華為DriveONE雙電機(jī)系統(tǒng)。從實(shí)際體驗(yàn)來看，這臺(tái)車的電機(jī)最大功率425kW，最大扭矩可達(dá)650N·m，再加上50:50的車重前后配比，整車的駕駛穩(wěn)定性也是可以得到保證的。
電池部分，阿維塔11提供長續(xù)航和超長續(xù)航兩個(gè)版本，而我們所選的是入門級車型，所以其CltC續(xù)航里程為555km，如果大家預(yù)算充足，還可以入手擁有更大電池包的高配版本，但從絕大多數(shù)人的用車情況來看，這套動(dòng)力和整車的續(xù)航完全可以滿足大家的用車需求。
作為對比，昂科旗搭載的則是別克家族的2.0T可變缸引擎，這款引擎在技術(shù)層面的實(shí)力也是有口皆碑的，但在參數(shù)層面，它相比阿維塔11就要弱勢不少。其最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，所以在零百加速環(huán)節(jié)，二者的差距也是非常明顯的，完全就不是一個(gè)層級。
最后要對比的就是二者的智能駕駛配置，阿維塔11搭載AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)，且智能駕駛計(jì)算平臺(tái)擁有400TOPS的高算力，得益于此，這臺(tái)車也就擁有了車道偏離預(yù)警、車道保持、主動(dòng)剎車等多種功能。但由于整車的硬件配置更為全面，所以在功能層面，它相比昂科旗會(huì)豐富不少。
結(jié)束語：
一直以來，大家在買車的時(shí)候，但凡提到高配和技術(shù)等概念，大家首先想到的就是合資車型。但從前面的對比來看，雖然昂科旗的配置很豐富，但在阿維塔11面前，二者的差距依舊是存在的，且阿維塔11還可以表現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢。所以在這場對決中，阿維塔11和昂科旗該如何選擇，答案也就非常明顯了，如果是你，在這兩款車型當(dāng)中應(yīng)該會(huì)如何抉擇？歡迎大家在評論區(qū)留下你的答案。
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