新能源汽車技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向：該專業(yè)畢業(yè)生主要面對不斷發(fā)展的新能源汽車制造及應(yīng)用后市場，可到新能源汽車制造廠、汽車4S店、汽車檢測站、汽車運(yùn)輸管理等部門從事技術(shù)與管理工作，并可從事汽車銷售、汽車定損與保險理賠等相關(guān)工作。
新能源汽車技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)面向新能源汽車制造、新能源汽車維修服務(wù)等從事生產(chǎn)在一線的各類汽車設(shè)計制造、維修與技術(shù)管理的，德、智、體、美全面發(fā)展的，具有社會責(zé)任感強(qiáng)、專業(yè)競爭力強(qiáng)、人格魅力強(qiáng)的“三強(qiáng)”技能型人才。
目前來看，新能源專業(yè)相關(guān)學(xué)生的畢業(yè)方向大致有以下三方面：第一，工程學(xué)(engineering)，比如開發(fā)新能源技術(shù)，這就要選擇工程類院校，并且對新能源有一定側(cè)重的;第二，能源經(jīng)濟(jì)學(xué)(energy economics)，從經(jīng)濟(jì)的角度分析各種新能源的可行性，經(jīng)濟(jì)類別的學(xué)校都可以選擇，有沒有能源側(cè)重都無所謂，經(jīng)濟(jì)原理到哪都適用;第三，能源政策(energy policy)，主要從國家政策的角度研究環(huán)境保護(hù)政策，以及促進(jìn)新能源開發(fā)政策等，這就要選擇國家政策比較好的學(xué)校，并且有能源政策或環(huán)境政策側(cè)重。
高油價下新能源車越來越吃香
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商丘三利新能源有限公司怎么樣
高油價下新能源車越來越吃香，使用成本不及燃油車一半
我現(xiàn)在有兩輛油車，都是大滬牌?，F(xiàn)在就想把一輛油車換成電動車，這樣平時通勤的成本會降低不少?！薄皽?zhǔn)車主”張尚對第一財經(jīng)記者如是說。
往年，記者走訪汽車經(jīng)銷商時了解到，絕大部分購車或者待購車的用戶選擇新能源汽車的主要原因是，在滬牌一牌難求的情況下，新能源汽車能夠直接解決牌照問題。不過，在近期走訪當(dāng)中，張尚這樣不因為牌照選擇新能源汽車的用戶越來越多。
2021年以來，國內(nèi)油價頻頻上漲，12月17日國內(nèi)最新一輪的油價調(diào)整中，盡管油價略有下調(diào)，但依舊處于近三年來的高位，以上海地區(qū)為例，92號汽油價格為7.10元/L，去年同期，92號汽油價格則是5.72元/L。油價上漲使得用戶的用車成本增加，這讓使用成本較低的新能源汽車被更多用戶納入考慮范圍。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹告訴記者，目前國內(nèi)較高的油價，是驅(qū)動部分用戶選擇新能源汽車原因之一。
張尚給記者算了一筆使用兩種車型的“經(jīng)濟(jì)賬”：他目前使用的某合資中型轎車，在以高速為主，城區(qū)駕駛較少的情況下，平均油耗大概在9L/100km左右，以一年使用一萬公里來計算，他一年的所需的油費(fèi)大概是7000元左右。
“蔚來每個月送6次換電，標(biāo)準(zhǔn)電池包續(xù)航550km，就算續(xù)航不準(zhǔn)，打個6折也有330km，一個月免費(fèi)的電也能夠開將近2000km，基本就是不用‘油錢’了，一年起碼省好幾千，這其中還不算電動車保養(yǎng)不用機(jī)油、機(jī)濾這些耗材?！睆埳姓f到。
在實際使用中，新能源汽車和燃油汽車相比有著極為明顯的成本優(yōu)勢。以小鵬汽車目前主銷的小鵬P7為例，其長續(xù)航版車型的用戶實測平均電耗為13.8kWh/100km，以公共充電樁2元的充電費(fèi)用來計算，年行駛2萬公里的充電費(fèi)用大約為5520元；根據(jù)小鵬汽車的保養(yǎng)手冊，6萬公里的常規(guī)保養(yǎng)成本為3155元，車主3年在保養(yǎng)和充電上的總花費(fèi)為115元。
同級別售價接近的暢銷的大眾邁騰，2.0T車型用戶實測平均油耗為8.7L/100km，以95號汽油7.5元/L的價格來計算，年行駛2萬公里的油費(fèi)大約為13050元；而其6萬公里的常規(guī)保養(yǎng)成本為6419元，車主三年保養(yǎng)和加油的總費(fèi)用為45569元。
小鵬P7三年的使用成本僅為邁騰的43.26%，同時值得注意的是，如果擁有家庭充充樁，用谷電（以上海為例，第二階段谷時電價為0.31元/kWh），純電動汽車的充電費(fèi)用還能有數(shù)倍的削減空間。
對于部分車主而言，新能源汽車更低的使用成本已經(jīng)成為他們選擇新能源汽車的重要原因。在上海一家歐拉4S店，剛剛提走歐拉好貓的龔哲告訴記者，他每天上下班單程在7公里左右，但是高峰時段堵車嚴(yán)重，目前使用的某款以節(jié)油著稱的日系緊湊級轎車油耗依舊不低，龔哲表示，選擇新能源汽車在市區(qū)通勤性價比更高，并且工作單位已經(jīng)安裝了充電樁，充電也非常方便。
國內(nèi)某合資車企產(chǎn)品戰(zhàn)略經(jīng)理董軍告訴記者：“如果以市區(qū)通勤為主，對于長途駕駛需求不高，新能源汽車的確是一個非常好的選擇。當(dāng)前相關(guān)的優(yōu)惠政策只是部分誘導(dǎo)用戶購買的因素，新能源汽車在智能座艙、自動駕駛等方面相比于傳統(tǒng)燃油車差異化的優(yōu)勢，對于部分消費(fèi)者也有著極大的吸引力?！?/p>
中國電動汽車百人會理事長陳清泰在電動汽車百人會論壇的媒體溝通會上表示，新能源汽車經(jīng)歷三個發(fā)展階段，從政策驅(qū)動到政策與市場驅(qū)動、再到市場驅(qū)動，如今，第三階段已經(jīng)開啟。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，11月上海的新能源汽車銷量新能源車市場銷量達(dá)到2.6萬輛，市場滲透率達(dá)到28%。在政策優(yōu)惠相對更少的非限牌城市，新能源汽車的銷量規(guī)模也正在逐步擴(kuò)大。以目前在新能源汽車市場表現(xiàn)不錯的五菱宏光MINI EV為例，蓋世汽車研究院統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2021年1~10月，五菱宏光MINI EV累計銷量超過30萬輛，在該車型各城市終端銷量TOP20中，非限牌的臺州市、駐馬店市、商丘市位列前三，前20中非限牌城市占比達(dá)到90%。
山東、蘇北地區(qū)的比亞迪經(jīng)銷商也告訴記者，過去他們銷售主要以燃油車為主，今年以來新能源汽車銷量持續(xù)走高，目前新能源汽車的銷量占比已經(jīng)超過80%。一位山東的秦PLUS DM-i車主告訴記者：“我們不限牌、不限行，買這車就是看中了油耗低、配置高。一箱油能開1000公里，價格和寶來、朗逸差不多，配置還更高。
商丘未來的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)在哪里？
企知道數(shù)據(jù)顯示，商丘三利新能源有限公司成立于2006-04-19，注冊資本1290.0萬人民幣，是一家以從事電氣機(jī)械和器材制造業(yè)為主的企業(yè)。公司曾先后獲授“省級科技型中小企業(yè)”、“省級科學(xué)技術(shù)獎”等資質(zhì)和榮譽(yù)，具有一定的規(guī)模和實力。
在知識產(chǎn)權(quán)方面，商丘三利新能源有限公司擁有注冊商標(biāo)數(shù)量達(dá)到3個，專利信息達(dá)到26項。此外，商丘三利新能源有限公司還對外投資了4家企業(yè)，直接控制企業(yè)1家。
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商丘，簡稱“商”或“宋”，河南省地級市。位于豫魯蘇皖四省輻湊之地，素有"豫東門戶"之稱。商丘自古一直是兵家必爭之地和商賈云集中心，隋唐大運(yùn)河橫貫全境，隴海鐵路與京九鐵路的普鐵高鐵、連霍高速與濟(jì)廣高速均在此交會，是院規(guī)劃建設(shè)的全國性綜合交通樞紐。截至2017年，轄2區(qū)、6縣、1縣級市，面積10704平方公里，總?cè)丝?15.12萬。
我們會發(fā)現(xiàn)，一個地方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)需要幾個必要條件：1/ 交通便利；2/ 人口眾多；3/ 文化底蘊(yùn)濃厚。從上面的簡介里面，我們發(fā)現(xiàn)商丘具備這三點(diǎn)。它是院規(guī)劃的全國交通樞紐，人口接近千萬。而且是自古以來的發(fā)達(dá)地區(qū)，文化底蘊(yùn)濃厚。
那么它具體經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)在哪里呢？
商丘是國家 歷史 文化名城，是華夏文明和中華民族的重要發(fā)祥地、中國重要古都。燧人氏、炎帝朱襄氏、顓頊、帝嚳等三皇五帝以及夏朝、商朝、周朝宋國、漢晉梁國、宋朝等均在此建都。
商丘擁有商丘古城、閼伯臺、莊周故里、芒碭山漢梁王墓群在內(nèi)的不可移動文物共1.6萬多處；還有兩處世界文化遺產(chǎn)；2014年被文化部評為“最具文化底蘊(yùn) 歷史 文化名城”。
在未來文化就是最大的生產(chǎn)力，商丘好好利用祖先留下的文化，做一個文化輸出，走出國門，走向世界。它的 歷史 ，它的文物，它的景觀，都是很好的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。可能商丘有希望成為一個最大的 旅游 城市，向世人展示它的魅力！
依托地理優(yōu)勢，四通八達(dá)的交通，既有厚重的 歷史 文化，又有充滿活力發(fā)展動力。商丘未來的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)有這幾個。1.文化 旅游 。2.交通物流。3.新型工業(yè)化。4.承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。5.打造河南東部經(jīng)濟(jì)發(fā)展橋頭堡。
商丘的未來經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)在于以第三產(chǎn)業(yè)為主，第二產(chǎn)業(yè)為輔。在未來的經(jīng)濟(jì)中，新興經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢在未來是一個新的發(fā)展點(diǎn)。圍繞信息服務(wù)、文化 旅游 ， 健康 養(yǎng)老、家政、中介等消費(fèi)熱點(diǎn)?！翱平膛d商”利用 科技 推動經(jīng)理建設(shè)和 社會 發(fā)展。電子信息技術(shù)的重視同樣可以給商丘帶來很大的益處。
回答不足之處，請諒解！
本人商丘本地的，發(fā)表一下個人觀點(diǎn)，拋磚引玉。
首先要說一下，現(xiàn)在的商丘整體經(jīng)濟(jì)，GDP在全省中游，稍微熟悉商丘的都會說，除了永城商丘其他縣區(qū)基本沒有工業(yè)，沒有支柱，所以我認(rèn)為商丘今后出現(xiàn)任何突出的產(chǎn)業(yè)都會是經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，而且會很直接。
不談商丘以前錯過發(fā)展的各類說法，看以后：
商丘市人民與北汽福田 汽車 股份有限公司、天津力神電 池股份有限公司，在華馳粵海酒店舉行項目合作簽約儀式！將在商丘共同打 造全國新能源 汽車 高新技術(shù)生產(chǎn)示范基地 ， 還有與海馬新能源 汽車 有戰(zhàn)略協(xié)議。
商丘以后應(yīng)該會生產(chǎn)電動 汽車 ，加上目前的愛瑪、小鳥等電動車廠，電動車大世界（哈哈）。
方特游樂園，未來商丘吸引外地人來商的重點(diǎn)項目，目前已初步規(guī)劃
2、文化+ 旅游
商丘近幾年城市面貌可謂翻天覆地，城區(qū)范圍不斷擴(kuò)大，借助商丘古城的天然，增在建設(shè)文化 旅游 城市，框架非常大，雖然起步有點(diǎn)完，但作為 歷史 文化古城的地位和古城建筑藝術(shù)，還是有一席之地的，未來方特游樂園建成后，會吸引周邊人員，增加商丘知名度。未來到商丘游玩的人員一天時間絕對無法完成所有著名景點(diǎn)的參觀、游樂。當(dāng)你還想在看的時候，就涉及各類周邊產(chǎn)業(yè)了。
3、消費(fèi)
這個是短期內(nèi)肯定能發(fā)生的，目前商丘棚戶區(qū)改造、安置房大規(guī)模建設(shè)，3-5年內(nèi)肯定大批量交房，到時裝修、購家居用品等，都涉及到消費(fèi)，而且目前商丘再建的大型購物休閑場地有愛琴海購物公園、銅鑼灣、柒悅城購物中心、商丘國貿(mào)360廣場、建業(yè)總部港等等，這不多地方都會忍不住去看看。
4、國家規(guī)劃產(chǎn)業(yè)
商丘交通樞紐地位不管是不是錯過了什么，都無法改變，目前已緊緊抓住了高鐵時代， 鄭徐、商合杭、雄商3調(diào)高鐵以及未來可能的京九高鐵，規(guī)劃機(jī)場、高速，碼頭，組建海陸空一體的交通樞紐和物流集散地。
商丘短期和未來的發(fā)展，基本上可以保持在現(xiàn)在不變的基礎(chǔ)上，增加3到4個支撐產(chǎn)業(yè)，未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展可期，我們拭目以待。
我們商丘說實話沒啥增長點(diǎn)，不開玩笑，我們商丘有兩祥寶，一是長壽二是美女。從淮陽往商丘這邊寧陵亳州夏邑永城單縣整個長壽帶，這條帶上真不乏美女，身材高挑皮膚***紅潤五官均稱，雙眼皮多！我們就開長壽帶療養(yǎng)，火租女神節(jié)
商丘占據(jù)交通優(yōu)勢，雄商高鐵和商合杭高鐵開通后，加鄭徐高鐵，高鐵十字架行程，高鐵帶來客流量，但是如何吸引這些乘客能在商丘停下來轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，就就需要商丘打好城市特色品牌，推廣 旅游 品牌，讓大家都有到商丘轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的想法，一旦吸引了客流量，發(fā)展商業(yè)服務(wù)業(yè)就是水到渠成的事了。開封 旅游 品牌已經(jīng)出來，如果能夠?qū)⑸糖?旅游 融合到開封 旅游 中，形成高鐵一線游，這將大大有利于客流量提升。
商丘位于河南最東邊，有豫東門戶之稱，占據(jù)京九隴海兩大鐵路，濟(jì)廣連霍高速，人口達(dá)到九百萬，加上即將修建軍民和用機(jī)場，大力發(fā)展現(xiàn)代物流中心，引進(jìn)先進(jìn)物流企業(yè)，將區(qū)位優(yōu)勢更揮。
在我看、發(fā)展前景不會很好，因為沒有支柱產(chǎn)業(yè)。又受國家控制，沒有多土地可以開發(fā)！國家支持農(nóng)業(yè)，可是沒有工業(yè)是不會有多大起色的。無工不富我想大家都會知道滴！一業(yè)帶動百業(yè)興?。。。?/p>
實事求是的講，商丘在1996年底京九線開通之時就已奠定全國性的交通樞紐地位，20多年過后，我們?nèi)匀皇且粋€相對落后的農(nóng)業(yè)大市，沒有工業(yè)，沒有現(xiàn)代農(nóng)業(yè)， 旅游 業(yè)起步雖早，但發(fā)展緩慢，交通盡管非常發(fā)達(dá)，但實際上僅僅只能為商丘200萬在外打工的兄弟姐妹提供點(diǎn)方便……這次看到商丘最近的發(fā)展規(guī)劃我們又一次看到希望，我們盼望這一天能真的到來，努力，加油！
房地產(chǎn)在商丘撈錢，那么多項目還不是在蓋房子，賣房子！最后房子誰買單？還不是當(dāng)?shù)厝?/p>
商丘的交通非常便利，有河南省第二大火車站，高鐵線路廣泛，還有新建的機(jī)場，高速公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)。商丘的地形都是平原地區(qū)，而且人口密度大，適合建設(shè)工廠，對于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，商丘有很好的區(qū)位優(yōu)勢，只要合理利用，擴(kuò)大招商引資，留住本市的勞動力，切實進(jìn)行經(jīng)濟(jì)政策改革，保證企業(yè)和勞動者的合法權(quán)益，履行工作責(zé)任，我想商丘創(chuàng)造輝煌還是極有可能的
標(biāo)簽： #商丘
