當(dāng)排氣管排出黑色煙氣時(shí)，一般是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽油燃燒過(guò)度，也就是說(shuō)，缸內(nèi)混合氣的汽油成分超出了正常水平。一般是因?yàn)橐韵逻@些原因：空氣濾清器臟了，進(jìn)氣不足；化油器出故障了；沒(méi)有化油器的電噴車，還可能是排氣管內(nèi)的氧傳感器污染了，無(wú)法給配氣電腦提供正確的信息。要知道，這些毛病將導(dǎo)致氣門(mén)積碳，影響燃燒室的密封性，致使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，造成車輛的動(dòng)力性下降，加速緩慢。
經(jīng)珠海聚碳復(fù)材有限公司實(shí)驗(yàn)室研究表明，用石墨烯作為原料的潤(rùn)滑油添加劑，加入發(fā)動(dòng)機(jī)后，由于石墨烯具有強(qiáng)度高、耐高溫的特性，它利用范德華力可以在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部表面鍍上一層石墨烯膜，通過(guò)滲碳技術(shù)還可以修復(fù)磨損劃痕，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保證完整和封閉，從而達(dá)到燃燒充分，降低排量的作用，從而有效解決燒機(jī)油問(wèn)題。
汽車冒黑煙什么原因
發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的原因：活塞環(huán)磨損、燃燒室形狀改變、噴油器工作不良、供油量過(guò)大供油量過(guò)大、供油提前角調(diào)整不當(dāng)。
1、活塞環(huán)磨損
活塞環(huán)磨損后，引起壓縮壓力不足以及機(jī)油上竄燃燒室，使氣缸在壓縮行程結(jié)束時(shí)，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無(wú)氧條件下燃燒，燃燒過(guò)程容易產(chǎn)生積碳，排出的廢氣形成大量黑色煙霧。
2、燃燒室形狀改變
燃燒室形狀因制造質(zhì)量及長(zhǎng)期使用導(dǎo)致技術(shù)狀況下降，使壓縮余縫過(guò)大、過(guò)小以及活塞位置裝錯(cuò)，都會(huì)使燃燒室形狀和容積改變，從而影響燃油與空氣混合質(zhì)量，使燃油燃燒條件變壞。
3、噴油器工作不良
柴油機(jī)排氣煙度與燃油霧化品質(zhì)的關(guān)系密切，在柴油機(jī)噴油過(guò)程中，每次噴油臨結(jié)束時(shí)，噴油壓力下降，霧化質(zhì)量差，使液滴直徑比主要噴射階段的油滴大4—5倍，這些油滴蒸發(fā)與燃燒的時(shí)間短，周圍氧的濃度低，容易產(chǎn)生碳煙。
4、供油量過(guò)大供油量過(guò)大
使進(jìn)入氣缸內(nèi)的油量增多，造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外，工作負(fù)荷過(guò)重、燃油質(zhì)量低劣、工作溫度過(guò)低也會(huì)引起排氣冒黑煙。柴油機(jī)中燃料的高溫裂解反應(yīng)是不可避免的，特別是在空間混合燃燒的柴油機(jī)中，由于高溫氣體包圍著液態(tài)的油滴，造成了有利于裂解反應(yīng)的條件，因此在燃燒初期產(chǎn)生了大量的碳粒。
5、供油提前角調(diào)整不當(dāng)
供油提前角過(guò)大，燃油過(guò)早噴入燃燒室內(nèi)，由于此時(shí)氣缸內(nèi)壓力溫度較低，燃料不能著火燃燒，當(dāng)活塞上行，氣缸內(nèi)達(dá)到一定壓力和溫度，可燃混合氣燃燒。在直噴式柴油機(jī)中，當(dāng)其它參數(shù)不變時(shí)，加大噴油提前角可以降低排氣煙度，燃燒噪音增大，并引起較大的機(jī)械負(fù)荷，以及較多的黑煙排放。
汽車冒黑煙是什么原因？
我們經(jīng)常在馬路上看到一些車從排氣管排出的濃濃黑煙，如果換成你的車，是不是感覺(jué)太引人注目了，不僅污染環(huán)境，又有損形象，希望你們看到這篇文章知道汽車冒黑煙問(wèn)題出在哪里?一起看看吧！
一 汽車排氣管冒黑煙大多發(fā)生在化油器車型上面，這種車噴油一般是由腳踏油門(mén)控制的。
二 排氣管冒黑煙一般是因?yàn)榛鸹ㄈぷ鞑缓茫變?nèi)的燃料燃燒不充分，產(chǎn)生的黑煙，這種情況要經(jīng)常進(jìn)行汽車零配件的保養(yǎng)與更換!
三 還有可能導(dǎo)致汽車排氣管冒黑煙的就是車輛的點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)，要掌握正確的點(diǎn)火時(shí)間哦!
四 開(kāi)車起步習(xí)慣不好、氣缸壓力不足、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低也是有可能導(dǎo)致排氣管冒黑煙的，車主們要定期進(jìn)行車輛的檢修哦!
相關(guān)閱讀故障檢修：
1、若發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出少量黑煙，并伴隨有節(jié)奏的“突突”聲，則可斷定是少數(shù)缸不工作或點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)所致?？捎弥鸶讛嗷鸱ㄕ页霾还ぷ鳉飧?，或檢查校正點(diǎn)火正時(shí)。
2、若發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出大量黑煙，并伴隨有放炮聲，則可斷定是混合氣過(guò)濃所致。應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門(mén)是否完全打開(kāi)，必要時(shí)進(jìn)行高速檢修;熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過(guò)高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔;空氣濾清器堵塞，應(yīng)清洗或更換。
新車怎樣保養(yǎng)
現(xiàn)在私家車主越來(lái)越多，大家都希望自己的愛(ài)車開(kāi)得長(zhǎng)久，減少維修的`費(fèi)用。要做到這一點(diǎn)，必須學(xué)會(huì)科學(xué)地養(yǎng)護(hù)愛(ài)車。下面的我告訴你們一些關(guān)于汽車養(yǎng)護(hù)的知識(shí)。
一年“新生期”謹(jǐn)慎使用打好基礎(chǔ)
(JIAZHAO.COM)
“新生期”的汽車基本不會(huì)出問(wèn)題，但由于車輛處于磨合期，所以要謹(jǐn)慎使用。新車磨合期注意事項(xiàng)：磨合期一般是5000公里左右，磨合期內(nèi)車輛不要超速、超載，這樣能夠延長(zhǎng)車輛使用壽命，為今后使用打好基礎(chǔ)。
三年“青春期”多加關(guān)愛(ài)不留隱患
孩子長(zhǎng)到“青春期”時(shí)，身體會(huì)發(fā)生變化，同時(shí)也會(huì)增加一些“小脾氣”，汽車也是如此。三年車齡的汽車是性能最好的時(shí)候，不過(guò)一些易損件有可能出現(xiàn)磨損，小毛病開(kāi)始增加。比如剎車片、三濾等就需要經(jīng)常檢查。很多車主認(rèn)為車輛開(kāi)了兩年了，對(duì)車輛很熟悉，就不像對(duì)待新車那樣特別在意了，超速、超載成為家常便飯，一些小毛病也不去修，其實(shí)這樣做最容易給日后車輛使用留下隱患。還請(qǐng)車主朋友多加留意，別因小失大。
五年“中年期”按時(shí)體檢減少故障
車輛在使用五年左右時(shí)，就進(jìn)入“中年期”，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等部件可能會(huì)陸續(xù)開(kāi)始出現(xiàn)問(wèn)題，這時(shí)車主朋友就要舍得掏錢(qián)，該治的“脖得徹底根治。一般來(lái)說(shuō)，家用轎車在這個(gè)時(shí)候開(kāi)了10萬(wàn)公里左右，雖然現(xiàn)在汽車的質(zhì)量都很可靠，但畢竟歲月不饒人，何況汽車，諸如橡膠件和車漆開(kāi)始老化，發(fā)動(dòng)機(jī)也開(kāi)始犯“脖，這時(shí)需要經(jīng)常把愛(ài)車送到專業(yè)維修店進(jìn)行全面“體檢”，以減少發(fā)生故障的幾率。專家提醒車主朋友，輪胎、電路、正時(shí)皮帶、發(fā)動(dòng)機(jī)橡膠部件、離合器片、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要特別關(guān)照，其中輪胎使用最好不要超過(guò)10萬(wàn)公里，即使輪胎還沒(méi)壞;此時(shí)，車輛電路系統(tǒng)最易出現(xiàn)故障，比如短路，建議此時(shí)車主不要隨意加裝大功率音響等電器設(shè)備，以防電路超載，誘發(fā)火災(zāi)。
七年“晚年期”及時(shí)處理免麻煩
過(guò)了六七年之后，汽車的故障就開(kāi)始多起來(lái)，汽車用到這個(gè)階段各方面的性能都已經(jīng)大不如前，有些車甚至需要大修，車輛大修過(guò)后肯定沒(méi)有原來(lái)性能好，這時(shí)車主就需要考慮把這輛為您服務(wù)多年的愛(ài)車及時(shí)處理掉，以免總是維修增添煩惱。
溫馨提示 ：新車只有學(xué)會(huì)養(yǎng)護(hù)才能延年益壽，愛(ài)車也要像愛(ài)自己一樣哦！
汽車排氣管冒黑煙是什么原因
汽車冒黑煙其原因通常有以下幾種：
一、可燃混合氣過(guò)濃。
二、混合油中汽油與機(jī)油混合比不正確，或使用的機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，當(dāng)機(jī)油過(guò)多或機(jī)油質(zhì)量差時(shí)，可燃混合氣中的機(jī)油不能完全燃燒，造成冒黑煙。
三、取分離潤(rùn)滑方式的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油泵失調(diào)，供機(jī)油過(guò)多。
四、二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸油封損壞，變速箱中的機(jī)油竄人曲軸箱，隨混合氣進(jìn)入燃燒室，造成混合氣中機(jī)油過(guò)多。
冒黑煙應(yīng)對(duì)措施：
1、若發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出少量黑煙，并伴隨有節(jié)奏的“突突”聲，則可斷定是少數(shù)缸不工作或點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)所致?？捎弥鸶讛嗷鸱ㄕ页霾还ぷ鳉飧祝驒z查校正點(diǎn)火正時(shí)。?2、若發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出大量黑煙，并伴隨有放炮聲，則可斷定是混合氣過(guò)濃所致。應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門(mén)是否完全打開(kāi)，必要時(shí)進(jìn)行高速檢修；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過(guò)高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應(yīng)清洗或更換。
一、黑煙原因
1.可燃混合氣過(guò)濃。 2.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油中機(jī)油量過(guò)多。 3.活塞環(huán)或曲軸油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空氣濾清器過(guò)臟
二、故障診斷排除
1.可燃混合氣過(guò)濃的檢查與診斷，應(yīng)重點(diǎn)檢查化油器和空氣濾清器。
2.混合油與機(jī)油的混合不對(duì)比，或使用的機(jī)油牌號(hào)不對(duì)。如果混合油中含有機(jī)油過(guò)多或機(jī)油質(zhì)量差是，可燃混合氣的機(jī)油不能完全燃燒，造成冒黑煙。用分離潤(rùn)滑方式的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油泵失調(diào)，供油過(guò)多，也會(huì)出現(xiàn)上述現(xiàn)象。此時(shí)應(yīng)該按規(guī)定檢查調(diào)整機(jī)油泵，以保證在不同的油門(mén)開(kāi)度下按比例供給潤(rùn)滑機(jī)油。
3.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度磨損或折斷，以及曲軸箱中機(jī)油過(guò)多，均會(huì)造成機(jī)油串入燃燒室而使得混合氣中機(jī)油過(guò)度。如果二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸油封壞了，也會(huì)使得變速器中的機(jī)油串入曲軸箱，隨混合氣進(jìn)入燃燒室。
4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此時(shí)應(yīng)清洗油箱，更換燃油。另一個(gè)原因因?yàn)樗浒l(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸墊壞了，，冷水進(jìn)入氣缸。。如果在無(wú)滲漏的情況下，水箱中的水消耗過(guò)快，而排氣管的排煙略呈白色，則多為這種原因，應(yīng)該更換汽缸墊。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙很少見(jiàn)，冒黑煙主要是沒(méi)有完全燃燒的燃油在燃燒室中，在高溫缺氧的情況下，柴油得不到完全充分的燃燒，因而分解***形成碳煙，它是一種直徑很小的***體。
由于這種***體比氣化的燃油反應(yīng)速度要慢很多，因燃燒室高溫缺氧環(huán)境，不能再次充分燃燒就通過(guò)排氣管排出去，所以呈現(xiàn)出來(lái)的就是黑色煙霧。
這種現(xiàn)象的直接后果就是柴油機(jī)油耗非常高，功率降低，同時(shí)使得活塞、活塞環(huán)氣門(mén)大量的積碳存在。嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)卡住活塞環(huán)，氣門(mén)密封不嚴(yán)產(chǎn)生漏氣，同時(shí)它還將加速零件的磨損，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，因此這方面要特別引起注意。
標(biāo)簽： #機(jī)油
